Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Выбор автомобиля с задним приводом 2wd, Все за и против данного привода |
29.8.2013, 9:04
Сообщение
#81
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1703 Регистрация: 19.2.2011 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 816 раз(а) |
У меня жена то же на равчик засматривалась. Но прочитав именно технические характеристики раша я взял именно его...
|
|
29.8.2013, 9:04
Сообщение
#82
|
|
Старожил Группа: Banned Сообщений: 812 Регистрация: 14.7.2011 Город: Абаза Поблагодарили: 493 раз(а) |
Интересно а можно сделать отключаемый передок? |
|
29.8.2013, 9:35
Сообщение
#83
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 253 Регистрация: 23.5.2013 Город: Екатеринбург Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 167 раз(а) |
Спасибо всем, кто откликнулся на дискуссию. Все таки интересная вещь - полный привод, оказывается. Извините, если был хоть чем то некорректен. Я выразил свои мысли по этому поводу, ничего и никому не пытаясь доказать. А подключаемый передний привод - это, напимер Kia Sportage в первом кузове и Isudzu Bighorn. Последняя вроде ничем не уступала Крузаку в свое время.
|
|
29.8.2013, 11:24
Сообщение
#84
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 812 Регистрация: 14.7.2011 Город: Абаза Поблагодарили: 493 раз(а) |
|
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 12:38
Сообщение
#85
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) |
оч легко , лужа , передние колеса влетают в неё , электроника видит проскальзывание и втыкает задний привод ,если муфта слабо технологичная , задние колеса резко толкают машину вперед , передние плывут вот и полетел , проблема именно в самом моменте подключения моста |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 13:17
Сообщение
#86
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 1820 Регистрация: 27.1.2011 Город: Самара Пол: Мужской Поблагодарили: 1077 раз(а) |
речь ведь о Субаре? тогда там всегда 4 гребут...ничего не подключается! |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 14:06
Сообщение
#87
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) |
хм значит уже тут запутался кто про что но и в субару не все так очевидно , версии с механикой да , там полный привод постоянный 50 на 50 , в версиях с автоматом стоит муфта которая так же переключает моменты, но фишка в том что вроде она не до конца отключает мост , т.е подключение когда нужно, происходит плавно и не заметно и на субоару шанс такого исхода оч и оч мал |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 15:51
Сообщение
#88
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Администраторы Сообщений: 2701 Регистрация: 7.8.2006 Город: Москва Авто: Daihatsu BeGo 2WD Пол: Мужской Поблагодарили: 460 раз(а) |
Хоть меня и не спрашивали, но попытаюсь встать на защиту. Документальное подтверждение - это статистика продаж. Если вы посмотрите статистику продаж на японских аукционах (например тут http://www.pravto.ru/ ), то увидите, что по данным на сегодня(!) в продаже находится 1075 Тойота Раш 2006-2013 годов выпуска (аукционы по которым состоятся в ближайшее время). Так вот, 60 процентов из них - с задним приводом (это видно по номеру кузова J200E). И лишь 40 процентов автомобилей полноприводные ( J210E ). Это доказывает тот факт, что заднеприводные Тойота Раш (праворульный Териос) в Японии более популярны, чем полноприводные модификации. Вопрос - почему же Японцы (а они не идиоты) чаще покупали именно заднеприводные Териосы? Потому что по потребительским качествам они не хуже (полноприводных) и более интересны в плане покупки - японец получает больше машины за меньшие деньги с меньшим расходом топлива. Понятно, что условия эксплуатации везде разные. И в Японии дороги чистят наверняка лучше, чем (как пример) в Южно-Сахплинске. И если в России полный привод более оправдан (именно из за климатических особенностей), то в Японии получается что люди чаще выбирали именно заднеприводные варианты Териоса. Статистика тому подтверждение. Daihatsu Bego 2006 (праворульный Terios-2) в редкой комплектации и с моноприводом (2WD) и с ионизатором )))
|
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 16:26
Сообщение
#89
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) |
статистика это хорошо , но мы в России живем в США тоже много недоприводных машин , можно взять любой паркетник , пикап , автобус они все есть с задним приводом или передним и они там востребованы |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 16:34
Сообщение
#90
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Администраторы Сообщений: 2701 Регистрация: 7.8.2006 Город: Москва Авто: Daihatsu BeGo 2WD Пол: Мужской Поблагодарили: 460 раз(а) |
В России (Советксом Союзе) долгое время выпускали классические Жигули и Волги и т д и они все были заднеприводными(!) и ничего, ездили же на них как-то по просторам нашей страны... И дорог тогда было меньше и сугробы чимой были такие же... Давайте будем честными - Териос (Тойота Раш) заднеприводный(!) намного выше по проходимости чем классические Волги и Жигули. ))) Daihatsu Bego 2006 (праворульный Terios-2) в редкой комплектации и с моноприводом (2WD) и с ионизатором )))
|
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 16:40
Сообщение
#91
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 571 Регистрация: 31.3.2013 Город: Новосибирск Авто: Daihatsu BeGo 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 604 раз(а) |
- или корячить другую раздатку, - или размыкающую муфту на передний кардан + блокировку межосевого диффа держать включеной при использовании только заднего привода... + надо что-то думать с хабами, иначе колеса всегда будут крутить диф через привода... и не факт, что штатная электроника спокойно переварит сие вмешательство, учитывая EBD и VSC... на гражданском авто смысла нет озадачиваться таким колхозом, т.к. для полноприводного авто терик-раш-бигошка топливо не кушают, а нюхают... а на спортивном авто мысли обычно идут с точностью до наоборот: как бы еще к фуллтайму прикрутить до кучи принудительные 100% блокировки... проблемы-то никакой нет при выборе... если позволяют условия - брать заднеприводный, если в силу каких-либо причин требуется повышенная проходимость - fuck the fuel economy © и брать полноприводный... все просто Daihatsu Be-Go J210G 2006, 4WD, АКПП, Yokohama G012 A/T-S (215\70 R16)
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, Kumho M/T KL71 (31x10,5" R15) |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 16:43
Сообщение
#92
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Ожидающие Сообщений: 1254 Регистрация: 14.8.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 389 раз(а) |
это смотря кто за рулем , с волгой то может и получше а вот касаемо жигулей спорно , а есть еще такое чудо советского автопрома как запорожец териосу до него точно далеко |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 16:49
Сообщение
#93
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 5.7.2013 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 64 раз(а) |
Т.к. это статистика продаж, то тут все понятно, они просто избавляются от ненужного, чего и так полно. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 16:56
Сообщение
#94
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 812 Регистрация: 14.7.2011 Город: Абаза Поблагодарили: 493 раз(а) |
А у меня почему то вышла другая статистика полноприводных чуть больше посмотрите сами [attachment=35375:stat1.jpg] [attachment=35376:stat2.jpg] А на указанном Вами сайте посмотрел статистику получилось 598 авто j200 и 532 j210 т.е. 53% заднеприводных и где тут 70?? и это статистика не по продажам тойоты а вторичного рынка что все таки имеет погрешность. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 17:02
Сообщение
#95
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 253 Регистрация: 23.5.2013 Город: Екатеринбург Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 167 раз(а) |
Японцы избавляются не от ненужного, а от нерентабельного. См. тему про сякены (японский техосмотр). Кидаю ссылки для затравки...http://youtu.be/2OzK-oRPCbs и
(http://youtu.be/8Dq9f-_BP3s)...Это я к тому, что водители испытатели (профи) что то делают явно не так...Ну, не включается у них задний мост при проскальзывании передних колес. И даже у Вольксвагена (платформа Audi Allroad) почему то сумбурно крутятся колеса. Виной всему - электроника, а не профессиональные навыки водителя. |
|
29.8.2013, 17:17
Сообщение
#96
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 253 Регистрация: 23.5.2013 Город: Екатеринбург Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 167 раз(а) |
Прошу прощения...Неправильно написал. В некоторых случаях задний мост включается, но нет там нужных ньютонометров (в смысле - тяги), чтобы все таки сдвинуть авто...
|
|
29.8.2013, 17:45
Сообщение
#97
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 8.2.2013 Город: Калуга Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 117 раз(а) |
Катался я на этой Мокке... Впечатление не плохое, но как глянул на задние сидения, где жена с дочей сидели... так желание брать енту мокку сразу пропало - темнотища, не окна, а бойницы танковые! Это как я буду путешествовать таким образом? ЧТО они через эти т.н. окна увидят вокруг? ИМХО - сами себя опелевцы в этом дизайне переплюнули, в угоду сомнительному стилю, на прочь лишили машину практичности. Короче взял, благодаря этой мокке териос полноприводный (а Sangyoung New Action кушает много, - тоже не айс для путешествий , в mitsubishi ASX не понравилась полудиванная посадка - не мое) Так что выбор, ИМХО, на самом деле не большой. Opel Agila 2003 - 1 литр /2 поездки в Грецию и обратно на оной... (теперь дочина :)
Daihatsu Terios МКПП 2008 |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 18:38
Сообщение
#98
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Banned Сообщений: 1820 Регистрация: 27.1.2011 Город: Самара Пол: Мужской Поблагодарили: 1077 раз(а) |
966ой-мой первый авто! зимой: 120ый русский акум в морде...снежинка...мотор в ХХХопе... проходимость офигенная!!! а мечта: 965ый с японской начинкой(салон,агрегаты,колеса "с выносом"...)! |
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 19:17
Сообщение
#99
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 333 Регистрация: 20.9.2011 Город: Улан-Удэ Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 109 раз(а) |
...жена расколотила первую нашу CR-V RD-1 с непредсказуемой муфтой подключения полного привода. На трамвайном переезде поворачивала вправо, и надо было сложиться так, что передние колеса оказались одновременно на заснеженном рельсе - проскользнули, мозг радостно взвизгнул - "@#$, это бездорожье! Зад, врубайся!!!", после чего резко крутнувшиеся колеса выкинули легкий зад и машина вылетела боком на бетонный отмосток, потом в другую сторону... Жена в шоке, стоит поперек дороги... всего-то хотела повернуть! Toyota Rush 2007 г. 4WD Автомат.
|
|||||||||||||||||||||||
|
29.8.2013, 20:38
Сообщение
#100
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 144 Регистрация: 27.3.2012 Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 56 раз(а) |
А, вот теперь давайте подытожим некоторые моменты – рассматриваем «стоковые» моноприводные машины на наиболее часто встречающихся дорожных условиях:
1) Сухая ровная дорога или немного влажная – Заднеприводный (далее– «З») авто тут на высоте, даже классика 6-ка с 76-ю лошадкми в первые 10 -15 сек старта влегкую обгоняет многие переднеприводные (далее – «П») авто. Но в простом передвижении одинаковом классе и мощности машины задний и передний привод не играют сильной роли, (З + , П+, По +). 2) Мокрая дорога – Очень важна резина и прокладка между рулем и сиденьем, ну и всяки Електронные примочки, хотя полный «более» цепок к дороге (З – , П–, По +). 3) Зимний асфальт с наледью и снегом– Вот тут заднеприводник пасует, чуть больше газанул на старте и фиГ стронешься, а переднеприводник покрутил колесами и поехал. (З – ,П +, По +). p.s.Тут конечно спасают обыкновенные шипы на задние колеса, но мы ж договорились рассматривать «стоковые» машины. Териусу 4wd ето пофиг, трогаетcя да ж на голом льду. 4) Жидкая грязь, глина, колея (но, не больше клиренса) – Задний привод проигрывает, рулежка – ноль, из колеи не выскочить, карочь машина как корова на льду, а передок гребёт себе и гребет… (З –, П +, По +). p.s. Териус кстати в такую дорогу на стоковом Бриджстоуне 235/60, без откл. дифа – ведет себя как заднеприводная машина, из колеи не вылазит, поворачивается боком, но за счет передка плывет себе без напрягов. 5) Едем в горку (сухую) – Заднеприводная машина выигрывает, не раз был свидетелем когда при подъеме в гору переднеприводная машина забиралась в гору только задом (З+, П–, По +) 6) В ледяную горку и Песчаные покрытия – У меня малый опыт – тут дальневосточники больше могут рассказать, но думаю что не ошибусь отдать предпочтение полному приводу (З – , П–, По +).. ИГОГО: из 6-ти пунктов Задний – 2-а «+». Передний- 3-а «+». Полный – 6-ть «+». И полный привод покрывает с «+» всю гамму дорожных покрытий. Что в имени моём, лишь только - звук
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|