Цитата: (neking @ 28.8.2013, 3:14) Сандеро докторо с терапии купил(в автоцентре). Не вылазит с ремонта.Благо гарантия.

не соглашусь у нас эти рено считаются не убиваемыми , их часто покупают для менеджеров по продажам в крупные компании у них пробеги не меньше чем в такси после списания люди переоформляют их на себя скручивают тысяч 100 и продают как с маленьким пробегом за соответствующую цену ни проверки не дальнейшая эксплуататция нареканий не вызывает , даже появились поклонники данной модели

возвращаясь к териосу , вы можете быть уверенными что пользуясь клиренсом проезжая неровности на более высокой скорости вас не выкенет с дороги в отсутствии переднего привода , зад очень легкий , штатные амортизаторы не особо хорошо ведут себя на не ровной дороге и плюс высокий центр тяжести

Цитата: (neking @ 28.8.2013, 10:51) Что такое Мокку я даже и не знаю Спортаж, ix35, Sangyoung New Action, mitsubishi ASX возможно не плохие авто, но опять же таки ценник. Раш он и в африке раш! Я прост о пытался встать на защиту людей, покупающих заднеприводный авто. Хотя почему "защиту"? Не перед кем оправдываться. Правильно же сказано-каждому свое. Кому то и в самом деле на фиг не нужен полный привод.

Мокка это опель цена у всех названных новых авто от 750 до 1 млн. руб. как и у нового раша

Цитата: (neking @ 28.8.2013, 10:51) Что такое Мокку я даже и не знаю Спортаж, ix35, Sangyoung New Action, mitsubishi ASX возможно не плохие авто, но опять же таки ценник. Раш он и в африке раш! Я прост о пытался встать на защиту людей, покупающих заднеприводный авто. Хотя почему "защиту"? Не перед кем оправдываться. Правильно же сказано-каждому свое. Кому то и в самом деле на фиг не нужен полный привод.

все перечисленные , модели созданы на платформе переднеприводных легковушек и ведут себя как переднеприводные легковушки , а точто у них есть подключаемый задний привод иногда это хороший плюс

я с удовольствием встану на защиту заднего привода , коим обладателем я сейчас и являюсь , и мне нравится его поведение на дороги местами лучше чем у териоса! но это машина конструировалась изначально как заднеприводная!!! и отсюда предскозуемое поведение именно такое какое должно быть у автомобиля с задним приводом а раш с задним приводом и БМВ с задним приводом это небо и земля , заднеприводный раш вообще нельзя называть заднеприводным как таковым , это скорее недопривод

Териос изначально создавался на базе задноприводного автомобиля - именно поэтому у него такое большое количество продаж в 2WD. Поэтому я не согласен, что это недопривод. Это - нормальная машина, у которой есть свои поклонники и покупатели. Что касается AWD - автоматика она и есть автоматика...На такой машине на средней скорости на трассе попадаешь на накатанный снег - получаешь пинок под зад. И не надо меня уверять, что у меня была такая то - у нее таких проблем не было...Сходите на форум Суббару...Водители асы и то признают сей факт, хотя у Суббару это реализовано может самым наилучшим способом. Сам был свидетелем ДТП с участием Хонды HRV и Ниссана Кашкай - ломали морды об отбойник при смене дорожного покрытия. Вот поэтому считаю неотключаемый полный привод самым лучшим вариантом.

Цитата: (Пыхало @ 28.8.2013, 12:11) Териос изначально создавался на базе задноприводного автомобиля - именно поэтому у него такое большое количество продаж в 2WD. Поэтому я не согласен, что это недопривод. Это - нормальная машина, у которой есть свои поклонники и покупатели. Что касается AWD - автоматика она и есть автоматика...На такой машине на средней скорости на трассе попадаешь на накатанный снег - получаешь пинок под зад. И не надо меня уверять, что у меня была такая то - у нее таких проблем не было...Сходите на форум Суббару...Водители асы и то признают сей факт, хотя у Суббару это реализовано может самым наилучшим способом. Сам был свидетелем ДТП с участием Хонды HRV и Ниссана Кашкай - ломали морды об отбойник при смене дорожного покрытия. Вот поэтому считаю неотключаемый полный привод самым лучшим вариантом.

что это за автомобиль заднеприводный? а как же узкая колея , высокий центр тяжести не загруженная ведущая ось ? все это не лучшим образом сказывается на управляемости автомобиля

про отключаемый спору нет , у меня знакомый в отбойник убрался на форде маверике

Цитата: (Пыхало @ 28.8.2013, 12:11) Териос изначально создавался на базе задноприводного автомобиля - именно поэтому у него такое большое количество продаж в 2WD. Поэтому я не согласен, что это недопривод. Это - нормальная машина, у которой есть свои поклонники и покупатели. Что касается AWD - автоматика она и есть автоматика...На такой машине на средней скорости на трассе попадаешь на накатанный снег - получаешь пинок под зад. И не надо меня уверять, что у меня была такая то - у нее таких проблем не было...Сходите на форум Суббару...Водители асы и то признают сей факт, хотя у Суббару это реализовано может самым наилучшим способом. Сам был свидетелем ДТП с участием Хонды HRV и Ниссана Кашкай - ломали морды об отбойник при смене дорожного покрытия. Вот поэтому считаю неотключаемый полный привод самым лучшим вариантом.

Езжу на Субару с AWD, никаких пинков не ощущаю и зимой кашу месил и на гололёд выскакивал, не было никаких пинков...
есть ощущуние одно общее, что на Раше, что на Импрезе - как будто кто держит машину сзади, как бы всё время надо подгазовывать, чтобы ехать....

Заднеприводной автомобиль - это Дайхатсу Териос 2WD. Переднеприводных Териков НЕТ! А насчет суббару - я как раз таких ответов и ожидал. 2 раза на аутбэке и на форике (AWD) разворачивало лично меня в качестве пассажира на пустой и ничего не предвещающей дороге. Еще раз повторюсь - у суббару это реже всех случается. НО....

Цитата: (Пыхало @ 28.8.2013, 18:48) Заднеприводной автомобиль - это Дайхатсу Териос 2WD. Переднеприводных Териков НЕТ! А насчет суббару - я как раз таких ответов и ожидал. 2 раза на аутбэке и на форике (AWD) разворачивало лично меня в качестве пассажира на пустой и ничего не предвещающей дороге. Еще раз повторюсь - у суббару это реже всех случается. НО....

Ну вообще то изначально он проектировался как 4x4 а уж потом для удешевления у него забрали один, видимо проще было убрать передний привод. Показан он был в 2005 году на Франкфуртском автосалоне под названием Daihatsu D-Compact 4x4. Так что не знаю о чем Вы говорите вообще. И насчет субару не стоит быть столь категоричным видимо водители неопытные попадались. Терика тоже можно в развернуть влегкую, еще и опрокинуть проще.

И еще...Вы знаете как преодолевают крутой подъем переднеприводные машины? Как это ни странно задом! Это к вопросу о центре тяжести и распределении нагрузок...Посмотрите рекомендации опытных водителей. Именно поэтому Териос 2WD не так уж и плох - на горку заберется, а уж с горки - тут опыт и мастерство помогут.

Для Belan79 - презентация одно, а продажи - это другое. Так вот продажи в первый год производства - это 70% заднеприводные Терики для японцев. Повторяю - Терик 2 WD - это вполне самостоятельная и живучая версия нашего авто. Эта версия и самими японцами покупается не так уж плохо. Вопрос - почему бы не продавать Терики с передним приводом? Ан нет...таких нет...Так что не будем спорить - какое авто создано для какого привода. Потребитель - это самая лучшая лакмусовая бумажка...Берут 2 WD - значит именно данный вид привода реализован правильно!

Цитата: (Пыхало @ 28.8.2013, 19:21) Для Belan79 - презентация одно, а продажи - это другое. Так вот продажи в первый год производства - это 70% заднеприводные Терики для японцев. Повторяю - Терик 2 WD - это вполне самостоятельная и живучая версия нашего авто. Эта версия и самими японцами покупается не так уж плохо. Вопрос - почему бы не продавать Терики с передним приводом? Ан нет...таких нет...Так что не будем спорить - какое авто создано для какого привода. Потребитель - это самая лучшая лакмусовая бумажка...Берут 2 WD - значит именно данный вид привода реализован правильно!

Честно говоря насмешили 1. Подтвердите документально продажи дайхатсу 70% 2wd в первый год 2. Был бы передний привод брали бы передний, производитель не представил выбора , а сделал то что ему выгоднее и проще как все коммерсанты т.е. задний привод. 3-е это не презентация это концепт который разрабатывался инженерами и разработки были именно 4wd. 4-е спорить конечно не будем т.к. Ваши доводы это Ваши фантазии ничем не подкрепленные. 5. А может сравните продажи рав4 передний привод и раш задний а?

Цитата: (belan79 @ 28.8.2013, 10:31) Каждому свое Мне задний привод на Раше вообще не интересен. Брал бы тогда с передним Мокку, Спортаж, ix35, Sangyoung New Action, mitsubishi ASX и т.д.

мокку-не советую..машина еще очень сырая...да и если честно то и внешний вид-так себе...и жрет прилично

Цитата: (Пыхало @ 28.8.2013, 14:11) Териос изначально создавался на базе задноприводного автомобиля...

"база" на которой изначально создавался териос

Хорошо. Возьмем машины японских фирм. Суббару Импреза, Ниссан куб, Дайхатсу Териос и Вами предложенный РАВ 4. В автосалонах везде выставлялись полноприводные версии этих автомобилей (не концепт кары). Если следовать Вашей логике, то фирмы - производители каким то способом узнают - какая версия будет иметь наибольшее количество продаж. И вот уже продается больше (именно БОЛЬШЕ) переднеприводных Импреза, переднеприводных Куб, полноприводных Рав 4, и О ЧУДО - заднеприводных Дайхатсу Териос. Любой инженер вам скажет - создать переднеприводную из полноприводной ЛЕГЧЕ. Откуда тогда родился монпривод на Дайхатсу? У Японцев несколько другой подход в разработке полного и монопривода одной и той же модели. Сравните с америкой или с европой. Там это практически разные автомобили. Насчет 70 % врать не буду - не могу найти ссылку. Читал давно и может уже "замылилось", так что мог и наврать. Просто я пытаюсь выразить мысль о том, что монопривод на Дайхатсу - это не "переделка" из полного привода. Это конструктивно законченная модель, созданная НЕ ПОЗЖЕ полного привода - а посему вполне законченная и самостоятельная версия данного авто. И я Вас уверяю - если бы в японии переднеприводной РАВ4 имел бы спрос - то их и было бы больше продано. Но у японцев склонность к дешевизне и практичности.

Цитата: (Пыхало @ 29.8.2013, 8:50) монопривод на Дайхатсу - это не "переделка" из полного привода

об этом говорит даже то, что при выключенной блокировке диф-ла 60% крутящего момента передается на ЗАД

Цитата: (Пыхало @ 29.8.2013, 4:50) ... Любой инженер вам скажет - создать переднеприводную из полноприводной ЛЕГЧЕ...

Я бывший инженер в смежной с автостроением области... Вы простите, конечно, но Вы ерунду говорите... По-Вашему развернуть поперек продольно расположенные двигатель с трансмиссией - это проще?

Компоновка трансмиссии и ходовой у териоса унаследована от схемы парт-тайм - т.е. от полноприводных авто с задним приводом в качестве основного и жестко подключаемым передком...
При такой компоновке переделка полного привода на монопривод минимальна - убрать передний редуктор и выбросить из схемы раздатку, удлинив задний кардан...

Цитата: (swamp lord @ 28.8.2013, 16:05) не соглашусь у нас эти рено считаются не убиваемыми , их часто покупают для менеджеров по продажам в крупные компании у них пробеги не меньше чем в такси после списания люди переоформляют их на себя скручивают тысяч 100 и продают как с маленьким пробегом за соответствующую цену ни проверки не дальнейшая эксплуататция нареканий не вызывает , даже появились поклонники данной модели возвращаясь к териосу , вы можете быть уверенными что пользуясь клиренсом проезжая неровности на более высокой скорости вас не выкенет с дороги в отсутствии переднего привода , зад очень легкий , штатные амортизаторы не особо хорошо ведут себя на не ровной дороге и плюс высокий центр тяжести

Вы пишите про скорость что может выкинуть с дороги, таких плохих дорог как у нас нет нигде, город отрезан от мира бездорожье 36 км мы преодолеваем 3-4 часа а зимой могут быть и сутки да и не одни. И хоть будь ты на танки и с колоны не куда не денется все тянутся один за другим. И при скорости 5 км. вас некуда не выкинет. А машину я думаю покупают по наличию денег, была-бы больше конечно РАФ-4 лучше.

скажу вам..что при наличии Рашей-Бе-Го в каждом дворе нашего острова, вряд ли есть чудики, которые ездят на заднем приводе
не поняли бы чувака

Цитата: (rasor @ 29.8.2013, 8:38) ... А машину я думаю покупают по наличию денег, была-бы больше конечно РАФ-4 лучше.

Разрешите не вписаться в Ваши думы... "Конечно" - это слишком сильно сказано... РАВ-4 из списка возможных вариантов вычеркнул первым... И не из-за денег, а по конструктиву...

Цитата: (Пыхало @ 28.8.2013, 18:48) Заднеприводной автомобиль - это Дайхатсу Териос 2WD. Переднеприводных Териков НЕТ! А насчет суббару - я как раз таких ответов и ожидал. 2 раза на аутбэке и на форике (AWD) разворачивало лично меня в качестве пассажира на пустой и ничего не предвещающей дороге. Еще раз повторюсь - у суббару это реже всех случается. НО....

"разворачивало лично меня в качестве пассажира на пустой и ничего не предвещающей дороге" - это мощно конечно, как же умудриться надо было?