Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25.3.2017, 13:29 |
Передние амортизатроы Есть мнение что у Kayaba снизилось качество... |
На днях умер правый амортизатор. 3 месяца для обычной эксплуатации в не очень холодную зиму - это вообще ни о чем. Да и по сравнению с каябой они какие-то деревянные, что ли. Самое интересное, что буквально три недели назад загонял на стенд для проверки амортизаторов. Грешил на то, что передние амортизаторы работают как-то совсем плохо, стучат, хотя вроде как держат. И на стенде у меня мастер спросил, а зачем я вообще заехал на стенд, так как амортизаторы почти новые, если судить по результатам. И вот - все таки я не обманулся, амортизатор один реально уже умирал. Так что можно не доверять стендам. Во всяком случае газомасляные амортизаторы на стенде могут давать нормальную картину, хотя будут уже близки к смерти. Ну и вообще да, газомасляный амортизатор может работать до последнего, а потом в один момент умирает. И характеристики у таких амортизаторов ухудшаются очень резко. То есть стенд до последнего будет показывать, что амортизатор в порядке и его износ минимальный, хотя на самом деле всё может быть уже плохо. |
igc, Любитель, | |||||||||||||||||||||||
23.1.2017, 2:06 |
занос на гололеде |
Zybr, | ||||||||||||||||||||||||
22.1.2017, 18:18 |
занос на гололеде |
По идее блокировка межосевого дифференциала может и должна включаться на небольшом ходу и без нагрузки, то есть не во время пробуксовки. По моему субъективному опыту, если есть TRC, то большого смысла включать межосевую блокировку нет, так как TRC не плохо вмешивается в процесс пробуксовки, снимая лишний момент с ненагруженных колес. Если машина с LSD мостом, тогда да, межосевая блокировка очень даже в тему, так как гарантирует 3 ведущих колеса. |
Zybr, | |||||||||||||||||||||||
14.1.2017, 4:37 |
занос на гололеде |
Вот вы все смеетесь над человеком, но ведь он прав. Водитель должен быть готов к зимней езде, когда приходится неоднократно в течение всего зимнего сезона избегать аварийных ситуаций, начиная от банального заноса и кончая уходом от столкновения. Понятно, что для большинства водителей это не очень актуально, так как, имея многолетний опыт езды зимой, каждый водитель уже давно усвоил нехитрые приемы контролируемого заноса, а также оптимального торможения и т.д. Но у меня жена, к примеру, не имеет достаточный опыт. И я ее специально возил на озера тренироваться, чтобы она элементарно начала чувствовать машину в критических ситуациях. А по поводу "из гаража на войну" - я видел не мало аварий с человеческими жертвами. И я убежден, что любая поездка сопряжена с высоким риском как для самого водителя, так и для окружающих. И, к сожалению, далеко не всегда дорожная ситуация зависит от самого водителя. Нередко, когда приходится исправлять чужие ошибки. А это может быть езда невнимательного другого водителя, безалаберные пешеходы и т.д. И здесь смешного ну вот совсем нет. Да, каждый выезд из гаража - это всё очень серьёзно. И беда может придти внезапно, если относиться к вождению автомобиля несерьёзно. Дай всем Бог, чтобы кто-либо из вас всех не пострадал или не причинил ущерб другим людям. |
Zybr, | |||||||||||||||||||||||
12.1.2017, 16:49 |
ошибка |
Да обычный OBD II. Типа такого. Кстати, они уже подешевели. Сейчас его можно купить менее, чем за 600 рублей плюс доставка. На смартфон ставится софт типа Torque. С адаптером смартфон связывается через Bluetooth. Через адаптер можно подключиться к ЭБУ и снимать с него данные в реальном режиме времени. Также, если софт позволяет, можно считывать ошибки и очищать их. Работу автомата и системы безопасности через такой адаптер посмотреть не получится. Для этого уже требуется профессиональный сканер. Но мне и этого за глаза хватает. |
am51, | |||||||||||||||||||||||
10.1.2017, 10:54 |
Очень долгий прогрев двигателя. |
Сегодня посмотрел через OBD адаптер, как происходит прогрев и дальнейшая работа системы охлаждения. При -18 машина простояла около 5 часов. При запуске двигателя обороты двигателя были в районе 1450. Где-то через минуту температура двигателя была уже около 10 градусов в плюсе. Постепенно температура дошла до 45, при этом запустилась печка. С момента старта двигателя прошло около 5 минут. Обороты опустились уже где-то до 1200. Так как мне нужно было торопиться, я не стал ждать, когда погаснет лампочка низкой температуры и начал медленное движение. Температура при этом, естественно, быстрее стала расти. Где-то через минуту или две температура достигла до 60 градусов и лампочка низкой температуры погасла. Дальше температура росла уже не так стремительно. Более того, при последующей остановке через пару минут и работе вхолостую температура даже упала где-то с 75 до 65 (я ребенка с детсада в это время забирал). Оборотов на холостых было около 900. Дальнейшее перемещение по городу показало температуру от 78 до 88. В основном около 80. При стоянке температура двигателя могла падать до 70 градусов. Все это время печка работала в автомате. В том числе был активирован кондиционер (при автоматическом климат-контроле зимой он всегда включается). Обороты на холостых упали только тогда, когда печка стала работать на половине или меньшей мощности. То есть салон был достаточно прогрет для этого. Таким образом, даже при прогретом двигателе при больших оборотах вентилятора печки и включенном кондиционере обороты холостого хода могут быть выше нормы. Вплоть до 1000-1100. К сожалению, работу термостата через OBD увидеть невозможно. Поэтому его характеристики и точную работу зарегистрировать я не мог. Но могу сказать одно - наши двигатели жары не боятся вообще. То есть они не сильно нагреваются даже при высоких оборотах. До 90 градусов у меня температура так и не дошла даже при езде в горку на 4 тысячах оборотах. |
papa--v, | |||||||||||||||||||||||
6.12.2016, 16:25 |
Замена масла в АКПП Terios2 (Toyota Rush) фото пошагово |
http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=840 |
papa--v, | |||||||||||||||||||||||
10.11.2016, 3:35 |
Замена масла в АКПП Terios2 (Toyota Rush) фото пошагово |
Странный перевод на фото. Там как раз указано, что 0w-20 - это стандартное масло и рекомендуется для холодов, тогда как 5w-30 - просто стандартное масло. Таким образом получается, что 0w-20 и по этому мануалу предпочтительнее. Ну и, если брать настоящий японский мануал с иероглифами, то там 0w-20 - это штатное масло, а все остальное - как альтернатива. |
Тейдо, | |||||||||||||||||||||||
3.11.2016, 14:51 |
расход бензина |
У меня после промывки топливной системы была проблема с увеличенным расходом топлива и нестабильной работой двигателя. Сначала думал на свечи, на зажигание и т.д. Но в итоге выяснилось, что просто трубка с датчика абсолютного давления слетела, и компьютер задавал некорректные режимы работы (тупо делал очень богатую смесь и заливал свечи). После того, как трубку одели на датчик и закрепили ее, все пришло в норму. Кстати, у меня было и такое, когда на одной и той же заправке сначала был хороший бензин, а потом - полная фигня. Сменой заправки проблема решилась, хотя тоже сначала грешил на движок. В общем варианты есть. Попробуйте все же поменять АЗС, а также убедитесь, что все датчики исправны. Тот же неисправный лябда-зонд может существенно увеличить расход топлива. |
mrKortess, | |||||||||||||||||||||||
2.11.2016, 18:22 |
расход бензина |
Поэтому я предпочитаю просто не глушить. Пусть лучше весь день молотит, чем прогревать. |
valstep, | |||||||||||||||||||||||
2.11.2016, 3:43 |
Всё об АКПП на Terios2 (Toyota Rush, Bego) каталожные номера и т д. |
mrKortess, | ||||||||||||||||||||||||
31.10.2016, 5:48 |
Всё об Амортизаторах кузова на Terios2 (toyota Rush) варианты, замены, оригинал, лифтовка кузова и т д... |
Посмотрел каталог TOKICO. У них нет номера для передних амортизаторов на Rush/Terios/Be-Go. Да и каталожные номера не совсем соответствуют тем, которые идут по каталогу japancats. То есть передние амортизаторы на Rush 2006 года, например, идут такие: 48510-B4010, 48510-B4011, 48510-B4012, 48510-B4030, 48510-B4031, 48510-B4032, 48510-B4060 и 48510-B4070. А в каталоге TOKICO номера следующие: 48510-B4020, 48510-B4050, 48510-B4080. Есть подозрение, что у родственника таки другой диаметр на резьбе штока. |
mig36, | |||||||||||||||||||||||
31.10.2016, 0:43 |
Всё об Амортизаторах кузова на Terios2 (toyota Rush) варианты, замены, оригинал, лифтовка кузова и т д... |
На перед без манипуляций не оригинал не ставится. Только на очень редких моделях, так как вверху штока диаметр резьбы отличается от оригинала. Но вроде как есть амортизаторы LASP. |
mig36, | |||||||||||||||||||||||
26.10.2016, 14:47 |
не заводится с пульта почему авто не заводится по утрам с пульта, а с ключа заводится с перв |
Забудьте вариант, когда брелок нужно оставлять в машине. Единственный нормальный вариант - это использование обходчика. И не морочьте себе и людям голову |
valstep, | |||||||||||||||||||||||
26.10.2016, 6:47 |
не заводится с пульта почему авто не заводится по утрам с пульта, а с ключа заводится с перв |
Вы физику со школы помните? Единственный 100% вариант сохранить работу брелка - это использовать внешнее питание. Обычная батарейка на морозе долго не проживет. Сохранить какое-либо тепло можно, лишь сделав термос, но это автоматически создаст радиопомехи, которые, скорее всего, приведут к невозможности работы брелка. Вариант "одеяла" возможен только для тех тел, которые являются генераторами тепла, чем брелок явно не является. Еще вариант - это термокожух, что по сути является обогревом от внешнего питания. В общем, либо ставьте обходчик штатного иммобилайзера, либо отказывайтесь от идеи дистанционного запуска. |
valstep, | |||||||||||||||||||||||
25.10.2016, 7:57 |
не заводится с пульта почему авто не заводится по утрам с пульта, а с ключа заводится с перв |
Да, под квадратной крышкой. Пробуйте укутать, только бессмысленно это, так как для обогрева нужно где-то брать тепло, а не только его пытаться сохранить. Тот же термос держит тепло лишь несколько часов, но при этом он плохо пропускает радиоволны |
valstep, | |||||||||||||||||||||||
24.10.2016, 12:18 |
не заводится с пульта почему авто не заводится по утрам с пульта, а с ключа заводится с перв |
В том-то и дело, что дистанционный запуск будет пытаться завести двигатель, но, так как штатный иммобилайзер не видит брелка, то и не дает его завести. В результате несколько раз вхолостую стартер крутит, и на этом все. У меня такая же ситуация. Оставлять брелок в машине зимой бессмысленно, так как батарейка на холоде быстро садится. Можете, конечно, попробовать поменять батарейку, если поможет. Ну а мне вообще нет смысла оставлять брелок в машине. Так как в этом случае можно элементарно кнопкой на ручке открыть центральный замок. Кстати, у Вас точно отключили возможность открытия дверей кнопкой на ручке? Ну а чтобы не было геморроя, нужно устанавливать обходчик, в который монтируется штатный брелок. Вам это при установке сигнализации не сделали. С другой стороны, меня устраивает отсутствие дистанционного запуска. Зато можно спокойно выйти из машины с заведенным двигателем и поставить на сигнализацию, не оставляя брелка в машине. Двигатель при этом не глушится. Снял сигнализацию, сел в машину и поехал дальше. Зимой, если надолго (более 1 часа) не отлучаюсь, обычно вообще не глушу двигатель. И всегда тепло даже в сильный мороз с ветром |
valstep, | |||||||||||||||||||||||
24.10.2016, 8:50 |
не заводится с пульта почему авто не заводится по утрам с пульта, а с ключа заводится с перв |
Он с кнопочками? Если да, то это штатный брелок иммобилайзера. И если он никуда не подключен, а просто лежит там, то и обходчика у Вас нет. То есть Вам просто отключили отпирание центрального замка с кнопки на двери, обходчик не поставили, а дистанционный запуск двигателя возможен только при постоянном присутствии и обнаружении брелка иммобилайзера внутри автомобиля. Если при этом брелок обнаруживается неуверенно или вообще не обнаруживается, то и запуск будет невозможен. В холодное время года брелок, находясь в холоде, довольно быстро разряжается и "теряется". В результате он просто перестает работать. |
valstep, | |||||||||||||||||||||||
13.10.2016, 15:26 |
общие вопросы |
Я тут покупал: http://autolines.ru/catalog/cat9/brand134.html. Правда цены уже суммарно на 700 рублей выросли по сравнению с теми, по которым брал я. Была плюс доставка до транспортной компании (200 рублей). Сколько отдал транспортной компании, сейчас уже не вспомню. Без транспортной компании у меня обошлось в 4700 (защита картера двигателя и КП, плюс доставка до ТК). |
Александр28rus, | |||||||||||||||||||||||
2.10.2016, 4:51 |
шум на холодную!Подскажите в чем причина |
Кстати, прогревать, пока не погаснет лампочка, не обязательно. Если у Вас есть климат-контроль, то включаете его в автоматический режим, а когда появится индикатор вентилятора, значит двигатель достаточно прогрет для начала движения. Главное, с места не рвать, а просто проехать немного в щадящем режиме. Заодно это быстрее прогреет двигатель. Таким образом зимой экономится нехилое количество бензина, та как у раша двигатель до рабочей температуры прогревается крайне медленно. |
superradmik, | |||||||||||||||||||||||
1.10.2016, 16:08 |
шум на холодную!Подскажите в чем причина |
Возможно просто что-то резонирует. Попробуйте поискать это что-то. То есть совсем не факт, что проблема именно в коробке. |
superradmik, | |||||||||||||||||||||||
1.10.2016, 5:00 |
Как спать в Териосе2 ? |
Получается, что складываем не задние, а передние спинки, создавая спальники впереди. Багажник при этом остается не тронутым. Какое по длине получается пространство? |
Kolya, | |||||||||||||||||||||||
29.9.2016, 11:04 |
Свет на Rash Регулировка или всё же, замена фар? |
Kalkan, | ||||||||||||||||||||||||
7.9.2016, 17:13 |
Какие все-таки ставить пружины на зад на Териос2? |
Задние амортизаторы можете поставить от субару гранд витары. В этом случае их ход увеличится. Совместно с заменой пружины от пробокса получите более жесткий зад, но в то же время и более собранный. Это даст небольшой лифт сантиметра на 2-3 по сравнению со стоком. Перед при этом можно вообще не лифтовать. Машина будет немного задрана сзади. Перед можно поднять проставками на 2 см, которые при установке дадут лифт около 2,5 см. Дальнейший лифт переда - только переделкой амортизаторов. |
amadey, | |||||||||||||||||||||||
26.8.2016, 3:03 |
Сайлентблок подушки дифференциала |
Если судить по тому, что данные сайлентблоки продаются отдельно (аналог от Febest), то они выпрессовываются. Каталожный номер всего кронтштейна в сборе 51205-B4010. Аналоги сайлентблоков в этом кронштейне Febest TAB-354 и TAB-355. Чем отличаются - не знаю, просто информация с exist. |
dimkasaxalinets, | |||||||||||||||||||||||
23.6.2016, 12:37 |
Передние амортизатроы Есть мнение что у Kayaba снизилось качество... |
Любитель, | ||||||||||||||||||||||||
1.5.2016, 5:32 |
датчик скорости |
Попробуйте по фото самого датчика найти, где он находится http://baza.drom.ru/komsomolsk-na-amure/se...j-40272670.html |
bgu2103, | |||||||||||||||||||||||
20.4.2016, 3:25 |
Расходники на Toyota Rush (daihatsu Bego) каталожные номера, цены |
Добавлю. Фебест делает плохо, но полиуретан еще хуже. В идеале лучше ставить оригинал, который будет ходить намного дольше. Например, фебестовские сайлентблоки на рычагах задних (продольных) ходят полтора-два года при обычной эксплуатации и до полугода в жестких условиях. Это плохо. Но зато по стоимости недорогие. Полиуретан при стоимости почти в два раза выше в жестких условиях и месяца может не отходить. К слову, оригинальные сайлентблоки всего раза в 3 дороже фебестовских. По поперечной тяге. На картинке на левом конце один сайлентблок стоит 48706-B4010, а на правом три штуки: 2 шт. 90043-85149 и 1 шт. 90043-86103. Что из них втулки, а что сайлентблоки - не знаю, не разбирал. |
mshs, | |||||||||||||||||||||||
16.3.2016, 8:17 |
Лямбда Зонды заменители |
1-й датчик - 89465-B4030(до 2010 года) и 89465-B4080 (с 2010 года) 2-й датчик - 89465-B4010(до 2010 года) и 89465-B4050 (с 2010 года) Соответственно, Вам надо 89465-B4030. Лично я такой брал, когда менял. Так что это точно он. |
7534, | |||||||||||||||||||||||
9.3.2016, 0:54 |
корректор фар |
VLADSERZH, | ||||||||||||||||||||||||
8.3.2016, 3:10 |
корректор фар |
На каждой фаре два винта. Один регулирует по горизонтали, а другой - по вертикали. |
VLADSERZH, | |||||||||||||||||||||||
1.3.2016, 21:09 |
Всё об АКПП на Terios2 (Toyota Rush, Bego) каталожные номера и т д. |
Вероятно, где-то заедает тросик. В один прекрасный момент он может порваться. На хорьке как-то тросик просто вышел из рычага (перекосило его там). В общем всякое может быть. |
farshmet, | |||||||||||||||||||||||
18.2.2016, 15:50 |
Какие все-таки ставить пружины на зад на Териос2? |
Вот. Нашел со схемами. Слева будет картинка со стойкой (у нас так спереди), а справа картинка с мостом и амортизатором (как у нас сзади). |
west65, | |||||||||||||||||||||||
27.1.2016, 0:56 |
магнитола nhzn-w60g и usb-флешка |
Побоюсь что-либо советовать и по музыке и по навигатору. Музыка - каждому свое. По навигатору - то же самое, но еще добавляется и регион и город обслуживания. По Европе я ездил с iGo Primo (правда, на Android, но на iPhone то же есть). Мне очень понравилась. Для России тоже подходит, но в крупных городах и на федеральных трассах. Это единственная программа, которая почти всегда правильно угадывает полосу, по которой движешься даже в туннеле с развязкой. Как справочник и для передвижений по городу хороша 2GIS, но за городом она бесполезна, так как имеет данные только по населенным пунктам и не имеет карты дорог между ними. Как универсал популярна Navitel, которая имеет достаточно хорошие и актуальные карты почти везде, а также более-менее строит маршруты (хотя иногда такую ахинею рисует, что аж глаз дергается). По статье. Не все программы пробовал. Но по некоторым могу сказать. Sygic чем-то не понравился, уж не помню. Яндекс.Навигатор в общем не плох, но у него только одна фишка есть - информация о пробках. То есть актуально лишь для очень крупных городов. Для средних и небольших городов мало полезна, так как информация о пробках часто неактуальна. В идеале нужно иметь 2GIS (бесплатно), Яндекс.Навигатор (бесплатно) и хотя бы одну платную навигационную программу. Лично я по достаточно крупным городам выбрал бы iGo, но при езде в глубинке - однозначно Navitel. |
am51, | |||||||||||||||||||||||
23.1.2016, 11:52 |
Думаю о Терике.. Помогите! |
Я бы усомнился в пробеге, да и как-то странно, подушками нафарширован, подогревы лобового и зеркал, а внешне бедненький (даже противотуманок нет). По цене беспробежный - возможно, восстановлен после аварии. |
vitekded, | |||||||||||||||||||||||
23.1.2016, 6:37 |
Думаю о Терике.. Помогите! |
Судя по фото, комплектация там минимальная. Он хотя бы 4WD? |
vitekded, | |||||||||||||||||||||||
7.1.2016, 11:34 |
Считывание кодов неисправности Считывание кодов неисправности без сканера |
Попробуйте самые разные программы и для ноутбука (под винду) и для смартов (андроид). Они все по-разному работают. Кстати, аппаратный сканер в одном сервисе не смог добраться до двигателя, а в другом - без проблем. Хотя те же подушки безопасности и ABS он успешно считывал. Думаю, что это больше вина софта, а не железа. Поэтому просто пробуйте разный софт. Сканер ELM27 далек от совершенства, но основные параметры двигателя он у меня на раше считывает без проблем. Я пробовал разные (андроид на Nexus 5): 1. СканМастер 2. DashCommander 3. Torque (Lite) Насколько помню, снимал чек СканМастером. |
msa2710, | |||||||||||||||||||||||
30.12.2015, 16:27 |
РЖАВЕЕТ что будем делать |
У меня раш с севера (99.9%). И подогрев сидений и обогрев лобового стекла в месте парковки дворников. Так вот кузов не гниет. Во всяком случае явных косяков нет. А насчет ржавчины - как-то больше склоняюсь к тому, что это банальные утопленники, которые восстановили до нормального состояния, но все равно они уже будут гнить. |
am51, | |||||||||||||||||||||||
10.12.2015, 16:40 |
Кислородный датчик Загорелся чек |
Maksim2006_84, | ||||||||||||||||||||||||
22.11.2015, 19:58 |
Подшипники роликов |
rushhh, | ||||||||||||||||||||||||
9.11.2015, 0:44 |
Комплектации Toyota Rush Разница в X, X Smart Edition, G, G L Package комплектациях Toyota Rush |
Кнопка блокировки межосевого дифференциала есть во всех комплектациях 4WD. Спуск с горы (DAC), TRC, VSC - это опции, которые могут быть в разных комплектациях. Многоканальая ABS также есть везде. Других помощников в раше нет. Также в каждом раше в отличие от териков есть левое вспомогательное зеркало (рог), зеркала с повторителями поворотов, пластиковый колпак на запаску. Просто опциями в раше (нет ни в одной комплектации) идут: задняя противотуманка, подогрев сидений, боковые подушки безопасности, подогрев лобового стекла внизу (где дворники), мост LSD, заниженная подвеска (не уверен), датчик положения кузова (для наклона фар) или ручная настройка угла наклона. Насчет заднего спойлера - всегда думал, что он есть на всех рашах, но, как выясняется, вроде не на всех, либо по каким-то причинам на некоторых рашах его просто нет (может, в процессе эксплуатации его сняли или поломали). Ну и всякие экстерьерные примочки типа рейлингов, порогов, ресничек - это все тюнинг, который также отсутствует во всех комплектациях. |
Ivan4, | |||||||||||||||||||||||
8.11.2015, 15:32 |
Комплектации Toyota Rush Разница в X, X Smart Edition, G, G L Package комплектациях Toyota Rush |
Важен не пробег, а условия эксплуатации и своевременные ТО. Можно при малом пробеге получить убитый в хлам автомобиль, а можо и при большом пробеге не знать проблем еще столько же. Комплектацию самостоятельно сложно и дорого собрать. Поэтому хорошая комплектация стОит своих денег, ИМХО. А пробег - это рулетка. |
Ivan4, | |||||||||||||||||||||||
6.11.2015, 12:05 |
Комплектации Toyota Rush Разница в X, X Smart Edition, G, G L Package комплектациях Toyota Rush |
Я за год эксплуатации лишь один раз лопатой из под днища снег выбрасывал. Достаточно было минут 5 помахать лопатой, чтобы машина осела и зацепила более жесткий снег. После этого уже спокойно выехал. Во всех остальных случаях немного назад, немного вперед, ну еще пару раз, а затем уже выскакивал. И все это без посторонней помощи. Дело в том, что машина легкая и база короткая, что сильно упрощает езду по сугробам. Если брать весну, то обычно во дворах получаются огромные ледяные колеи с водой, а по бокам каша. И в таких условиях Раш хорошо себя чувствует. И из колеи может выкарабкаться и по каше уверенно ползет. Так как машину жалко, поэтому на днях поставил шерифовскую защиту картера и коробки. Теперь можо смело лезть на торосы и разные неровности, не боясь их повредить. На песке Раш тоже достаточно уверенно себя чувствует. А вот по грязи особо не ездил. Но там, где ездил, шел без проблем. Хорошо преодолевает в любое время года различные вымоины, впадины и другие препятствия, так как скосы морда и задницы позволяют не цепляться бамперами. Ну и ручное включение блокировки межосевого дифференциала совместно с передаточным числом первой передачи (почти пониженная, если так можно выразиться) сильно облечает двигаться на бездорожье. Кстати, по горам ездить - тоже хорошо. Дело в том, что Раш короткий, а потому может буквально на пятачке развернуться и/или выбрать нужный вариант проезда сложного участка. Лично мне один раз пришлось на склоне разворачиваться - хватило места. А вот на том же Крузаке там развернуться было бы уже навозможно. Тоже плюс |
Ivan4, | |||||||||||||||||||||||
5.11.2015, 6:20 |
Комплектации Toyota Rush Разница в X, X Smart Edition, G, G L Package комплектациях Toyota Rush |
На X магнитолы вообще нет, там просто ящик. А магнитолы самые разные устанавливают. У меня тоже не родная. И то же самое по рулю У меня простой, а не мультируль (с дополнительными кнопками). |
Ivan4, | |||||||||||||||||||||||
4.11.2015, 15:49 |
Комплектации Toyota Rush Разница в X, X Smart Edition, G, G L Package комплектациях Toyota Rush |
У меня вроде как GL, но 2006 года. Во всяком случае брелок, подлокотник, ксенон и спойлер на задней двери имеются. Но вот руль простой кожанный. По поводу спойлера хочу сказать, что и со спойлером заднее стекло загрязняется довольно сильно. Но это надо сравнивать. Например, на хорьке заднее стекло загрязняется ну очень быстро. На раше ситуация сильно лучше. |
Ivan4, | |||||||||||||||||||||||
12.8.2015, 0:46 |
Подшипники роликов |
А не проще купить 6302 RMX? Он идет с внутренним диаметром 10. На обводном ролике два таких подшипника. Тоже сначала купил 6302 RS, а затем поменял на правильные. И колхозить ничего не надо будет. |
teriosfree, | |||||||||||||||||||||||
20.7.2015, 17:10 |
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ |
Мне по каталогу продали без проблем. Не помню точно, какой номер, но, судя по онлайн-каталогу, это 90043-11291. Поиск в интернете дал ссылку на http://www.gutaco.ru/shop/UID_86489.html, где указаны размеры (44*56*8). На всякий случай прилагаю скрин из каталога. [attachment=38116:www_japa...px_Model.png] |
андрейтмщ, | |||||||||||||||||||||||
1.7.2015, 14:25 |
Всё об Амортизаторах кузова на Terios2 (toyota Rush) варианты, замены, оригинал, лифтовка кузова и т д... |
Заменил задние амортизаторы и пружины на раше. Результатом пока доволен. Машина стала жестче, но зато уверено ведет себя на любых неровностях, включая лежачие полицейские, ямы в асфальте, мелкие и крупные ямы на гравийной дороге. Причем, теперь машину не переставляет на ямах. Я даже специально пытался резко рулить на мелких и крупных ямах. Задницу не заносит и не пробивает. Посмотрим, как будет вести себя при загрузке. Но думаю, что также будет достойно отрабатывать на ямах без пробоя. Так как не смог найти амортизаторы от Шевроле Нива (KYB 344442), пришлось искать похожие. Нашел такой вариант - KYB 343435. Стоимость 2565 за штуку. Пружины поставил от PROBOX. Вроде как усиленные. В чеке пружины названы так: "C4T-52352HD пружина R PROBOX/SUCCEED NCP50V/51V". Стоимость 3300 за штуку. |
am51, goladis, SWAT2402, | |||||||||||||||||||||||
28.5.2015, 0:53 |
Работа кондиционера. |
Ну это явно у Вас проблемы с контактами или нарушена изоляция провода где-то. |
farshmet, | |||||||||||||||||||||||
27.5.2015, 7:45 |
Отключение звукового сигнала непристегнутых ремней на Terios 2 а так же на Toyota Rush |
На непристегнутых ремнях подушки не сработают только на пассажирских сидениях, у которых отсутствует контроль присутствия пассажира по весу. Иными словами - если неизвестно, присутствует ли пассажир, то подушка не будет срабатывать. Хотя ходят слухи, что на некоторых автомобилях в случае, когда водитель не пристегнут, подушка безопасности срабатывает слабее (используется, например, один патрон, а не два) с целью уменьшения травмирования. Для водителя есть два варианта. Безусловное срабатывание подушки и два режима срабатывания подушки. В первом случае подушка просто сработает. А во втором случае подушка в зависимости от силы удара срабатывает сильнее или слабее. Во всех вариантах предполагается, что водитель зафиксирован ремнями безопасности. Система SRS помимо подушек безопасности имеет преднатяжители ремня, которые в момент удара дополнительно натягивают ремни и таким образом жестко фиксируют человека в кресле. Все вместе позволяет свести к минимуму травмы. В противном случае (при непристегнутом ремне) сила надуваемой подушки безопаности может быть достаточной для нанесения значительных травм человеку, вплоть до летального исхода. Таким образом заглушки вместо ремня могут дать неверную информацию SAS, который принимает решение о силе и направлении удара, а также о принимаемых мерах в виде срабатывания нужных подушек безопасности и их степени раскрытия (наполненности газом). Ну и последствия в этом случае могут быть самыми печальными. Сама же система SRS на разных автомобилях, да даже на разных комплектациях автомобиля может существенно отличаться по действию в целом и степени воздействия в частности. Особенно опасно устанавливать детское сидение впереди спиной вперед при включенной подушке безопасности. На некоторых машинах для этого существует специальный режим отключения подушки безопасности. |
Александр28rus, | |||||||||||||||||||||||
|