Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Какие все-таки ставить пружины на зад на Териос2? |
1.9.2017, 15:45
Сообщение
#461
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
А лопнули в каком месте? Я тоже хочу вывести, уже кислородный шланг купил, соски от бескамерок. Но я хочу сделать раздельно, не буду через тройник объединять |
|
1.9.2017, 16:16
Сообщение
#462
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
И я шайбы из резины, про которые в 452 сообщении написал, сделал. Чтобы опорные площадки ровными были. Все-таки зимой чем меньше на излом - даже резина толщиной 1,5 см - тем надежней. Я тут читал, что дальнобои на колымской трассе если на месте постоят, то потом потихоньку начинают движение, пока резина не прогреется. Иначе колесам хана. У нас, конечно, не такие морозы, но до 40 бывает. И влажность. И гараж продал... )
|
|
1.9.2017, 18:10
Сообщение
#463
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 28.3.2014 Город: Норильск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Я соединил баллоны через тройник по двум причинам: 1. Равномерная накачка обоих баллонов /сообщающиеся сосуды-грубо говоря/. 2. Если "полетит" один из баллонов - то сдуются ВМЕСТЕ и не будет перекоса авто, так-как золотник стоит общий на конце шланга после тройника. |
|||||||||||||||||||||||
|
2.9.2017, 8:23
Сообщение
#464
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Соглашусь. Есть еще один довод за объединение. Столкнулся с тем, что из-за очень маленького объема баллона, когда проверяешь давление, или даже после подкачки, когда снимаешь наконечник с золотника, давление успевает скинуть одну-две десятые очка... Даже подумываю в шланг, соединяющий баллон с золотником, вогнать какой-нибудь жиклер. Решил вывести золотники наружу таким образом - номера сейчас точно не потеряю ))) |
|||||||||||||||||||||||
|
2.9.2017, 18:14
Сообщение
#465
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
Тема про пружины, а тут обсуждение пневмобаллонов. Может быть создадите новую тему по баллонам, а эту оставите в покое? Все таки пружины пружинами, а баллоны - баллонами. Мне вот совсем не интересно читать про баллоны, так как считаю, что нужно просто нормальные пружины ставить.
|
|
2.9.2017, 21:16
Сообщение
#466
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 27.4.2011 Город: Белгород Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 53 раз(а) |
|
|
3.9.2017, 3:25
Сообщение
#467
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Да, вы правы, и самому такая мысль приходила. Но, как говорится, слово за слово, пневмобаллоном по столу... |
|||||||||||||||||||||||
|
14.11.2018, 7:00
Сообщение
#468
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 8.9.2014 Город: Челябинск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Да, ребята, аж подустал читать
А всё потому, что тоже запарили уже пробои задней подвески. Как временное решение установил летом резиновые межвитковые проставки в пружины, но пятой точкой чувствовал, что эффект не тот. Заменил родные амортизаторы на какой-то итало-китайский аналог - те же яйца, только вид сбоку. Такие же мягкие, как и оригинал (Каяба). Менял резину на зимнюю, так увидел, что мост аж отполирован в месте контакта с отбойником кузова. И езжу, в основном, один. Машину брал без пробега в Эмиратах в салоне, так что аммы и пружины родные и оригинальные. Решил окончательно все это снять и в угол гаража. А взамен уже прикупил для установки пружины Пробокса ОВК С4Т 52352 и шнивовские аммортизаторы СААЗ. И колхоза никакого, типа мячиков, надувных кукол и прочей шняги в пружины, и эффект, по опыту применивших это решение, будет. |
|
14.11.2018, 7:28
Сообщение
#469
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
Ну так в путь менять! Работы на час от силы, из инстркмента 2 ключа 14 или 17 не помню.. Я даже колес не снимал, отстегнул аморт, домкратом поднял кузов, вытащил/поставил пружину. Кстати сейчас на пружинах от кашкая/дуалиса ездить приятнее чем на пробоксе. У меня от 4 вд, от недоприводного думаю еще лучше |
|||||||||||||||||||||||
|
14.11.2018, 8:18
Сообщение
#470
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 8.9.2014 Город: Челябинск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Шнивовские аммортизаторы миллиметров на 15-20 длиннее родных в сжатом состоянии. Не будут бить в крайнем нижнем положении, когда пружины полностью сожмутся? Это единственный не совсем понятный для меня момент остался. |
|||||||||||||||||||||||
|
14.11.2018, 8:32
Сообщение
#471
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
|
|
14.11.2018, 8:38
Сообщение
#472
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 8.9.2014 Город: Челябинск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
|
|
15.11.2018, 8:02
Сообщение
#473
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
Пружины до касания витков сжаться не могут, этому мешает отбойник. Поэтому смотреть нужно момент полного сжатия ама и положение моста и отбойника в этот момент. Сделать такое проще простого: без пружины опустить с домкрата авту с установленным амортизатором. Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
15.11.2018, 8:57
Сообщение
#474
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 8.9.2014 Город: Челябинск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Да, согласен, можно так. Если под родные пружины амморт не сжимается полностью раньше встречи моста с отбойником, то, думаю, пробоксовская пружина и шнивовские аммортизаторы тоже это обеспечат, ибо в сомкнутом состоянии пробоксовская пружина на те же миллиметров 20, а то и 30 длиннее родной будет за счёт большего диаметра прутка и большего количества витков |
|||||||||||||||||||||||
|
15.11.2018, 10:34
Сообщение
#475
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
Если будут сомнения, то можно просто открутить отбойник от площадки подложить туда проставку из подходящей "фанерки", т.е. уменьшить ход моста вверх. Вот и все. Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
15.11.2018, 10:39
Сообщение
#476
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 8.9.2014 Город: Челябинск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Верно. Только не ход моста вверх, ход кузова вниз Мост на месте ведь, кузов долбит по мосту, а не наоборот. Я чёт даже не обратил внимания, каким способом отбойник к кузову крепится. |
|||||||||||||||||||||||
|
17.11.2018, 14:13
Сообщение
#477
|
|||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 8.9.2014 Город: Челябинск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Заменил родные пружины на стандартные от Пробокса и родные амортизаторы на шнивовские. Всё установилось как родное, не считая шайб в нижнее крепление амортизатора. На родном комплекте расстояние от центра колеса до арки было 44,5 см, после замены стало 46,5 см. Чуть жёстче стало, но однозначно лучше. Пробоев нет. Кстати, шнивовский амортизатор в растянутом состоянии длиннее родного примерно на 25-30 мм, а в сжатом всего на 10 мм. Пробоксовская пружина длиннее родной на 10 мм. Никаких проставок под пружины не ставил, все резинки родные. Фото снятого комплекта:
|
||||
|
17.11.2018, 15:57
Сообщение
#478
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Игареня, у вас регистрация с 14 года. То есть, вы все это время, по-крайней мере, на родных пружинах ездили? Я как взял свою, через месяц (на кой-то хрен послушав "ценный" совет и сам не разобравшись...) новые родные пружины поставил. Ездить было невозможно - пробои на ровном месте без пассажиров одолели. А как вы столько времени терпели? |
|||||||||||||||||||||||
|
17.11.2018, 18:58
Сообщение
#479
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
Да как угодно. Хотя если принять, что несущим элементом нашего авто является кузов и все остальное крепится к нему, то таки это мост на кочках прыгает и долбит в отбойники. Вы же на кочках не проваливаетесь вниз, т.е. кузов как бы неподвижен, относительно конечно . Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
17.11.2018, 19:00
Сообщение
#480
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
У меня впереди 47.0 см , сзади 510 и то маловато. Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|