Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Всё об Амортизаторах кузова на Terios2 (toyota Rush), варианты, замены, оригинал, лифтовка кузова и т д... |
18.2.2017, 9:06
Сообщение
#341
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 19.8.2016 Город: Южно-Сахалинск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Вообще всё упирается в то, когда сдохнут задние амморты и пружины, потому что весь кипишь от этого..Хочу чтобы не пробивало, а если ставить чисто пружины и амморты то зад выше будет, так не хочу.. А лифт, вон кто то же делает комплект...Коечно я думаю можно от другой тачки подобрать, а панару самому сделать. |
|
18.2.2017, 9:14
Сообщение
#342
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 710 Регистрация: 26.11.2011 Город: Vladivostok Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 76 раз(а) |
чтобы не пробивало поставьте только пружины на зад от пробокса и всё ничего не пробивает. ( б\у пружины недорогие ). будет не сильно выше зад 225х70х16
|
|||||||||||||||||||||||
|
18.2.2017, 12:38
Сообщение
#343
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
Задние амортизаторы живут очень долго. Во всяком случае буквально на неделе заезжал на проверку амов - задние в полном порядке, а менял я их где-то 1.5 года назад. Думаю, что еще столько же проездят. Пружины менял одновременно с амортизаторами. Небольшой лифт зада в общем никак не мешает. |
|||||||||||||||||||||||
|
18.2.2017, 14:24
Сообщение
#344
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1306 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
У меня 2946, так люто ненавидимые поклонниками "газовых" амов, прекрасно живут с 2012г и помирать вообще не собираются. На Синем они стоят со штатными пружинами, т.е. ни какого лифта и ни каких пробоев - все описано зачем повторять...
Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
18.2.2017, 14:53
Сообщение
#345
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
На нашей машине лифт это приставки на перед , поставки на зад +пружины от пробокса и аморты подлиньше. А лифткомплект это для богатых любителей ездить на прокачанных стойках за большие деньни...ну и для любителей амортов без газа |
|||||||||||||||||||||||
|
19.2.2017, 11:31
Сообщение
#346
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 19.8.2016 Город: Южно-Сахалинск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
ну да. То что для богатых это верно. вчера в городе видел раш с поднятой попой...ну неочень смотрится. |
|||||||||||||||||||||||
|
19.2.2017, 11:52
Сообщение
#347
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
Приставки, поставки... Словарь в телефоне тупит. Проставки
|
|
15.3.2017, 23:09
Сообщение
#348
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) |
Прошло около 6 месяцев со дня замены оригинальных задних амов на Monroe D2563. Замена оказалась очень удачной, так как сочетает в себе - с одной стороны достаточное усиление амов и одновременно подъем задка на 2см Ездить стало одно удовольствие. При этом вхожу практически на любой скорости в любой поворот почти без кренов (хотя на машине нет заднего стабилизатора поперечной устойчивости). Удобно, что амы подымают задок без всяких прокладок и усиленных пружин (см. мой отчет выше). Как я уже отмечал ранее, оригинальная задняя подвеска имеет не правильную настройку - в нейтральном положении (без загрузки) задний мост имеет ход сжатия (всего около 6,5см до отбойника и около 2см на сжатие отбойника, итого 8,5см) т.е. менее половины возможной амплитуды хода (около 19см, при оригинальных амах). При этом ход отбоя составляет около 10,5см. Значит Seg = 10.5/19=0,55. Что создавало иллюзию пользователей о слабости задних пружин. Реально задние пружины имеют достаточную жесткость (см. мой отчет выше). Все дело в настройке подвески. Так уже при установке Monroe D2563 ход отбоя задней подвески (за счет подъема на 2см) становится 8,5см и Seg = 8,5/18,5=0,46 - что уже значительно лучше. Хотя передняя подвеска изначально настроена правильнее. Ход сжатия составляет 10,3см и ход отбоя 8см. Seg = 8/18,3=0,43. Поэтому за все время (машина у меня с 2012 г.) только один раз я слышал пробой передка, когда влетел на скорости в яму. (Для информации - передние оригинальные амы имеют длину 55,8-37,5см и соответственно ход 18,3см.). Если кто-нибудь хочет настроить подвеску задка в пользу не пробиваемости, то можно добавить прокладку на 1см под задние пружины (наряду с установкой Monroe D2563) при этом ход отбоя будет составлять 7,5см ход сжатия 11,5см и Seg =7,5/18,5=0,4 что сделает задок практически не пробиваемым. Конечно, можно устанавливать и другие амы, задок поднимать на нужную высоту прокладками. Но амы должны быть существенно более жесткие, чем оригинальные, и должны иметь длину при сжатии как оригинальные - 31см. Если амы длинее оригинальных, то при пробоях подвески вся сила удара будет приходится на крепления и втулки ама, т.к. отбойник в этом случае не работает, и прокладок придется ставить слишком много За сим, успехов REX
|
|||||||||||||||||||||||
|
16.3.2017, 0:24
Сообщение
#349
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 19.8.2016 Город: Южно-Сахалинск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Может то оно всё и так, но честно скажу, был у меня авто suzuki jimny и вот там я вдоволь на эксперементировался с подвеской, хода у меня были вообще огонь, задрал я его на 4 дюйма и вкатил 32 колеса, сначала поставил японские пружины 3 дюйма передние стойки от витары с доработкой болгаркой, задние стойки от кроуна бочки, их через пару месяцев оборвало, потом от террано ставил, в общем эксперементов было куча, каждые выходные в гараже, а то и чаще я бывал там, с рашем вообще нет желания родные детали выкидывать ибо инженерам японии всяко виднее как делать авто и что туда ставить, я не спорю есть тюнинг, в основном это готовые решения, но на раш их нет, а заниматься колхозингом вообще не хочется, а по мне если зад авто выше переда это выглядит колхозно, по крайней мере в городе у нас я видал такие чудеса, мне вообще не нравится....Ну каждому на вкус и цвет как говориться. Пока катаю так, перед ни разу не пробивался, а вот зад, постоянно долбит, я в принципе приноровился ездить уже без пробитий, то есть притормаживать перед препядствиями, но всё равно пробивает блин. |
|||||||||||||||||||||||
|
16.3.2017, 1:29
Сообщение
#350
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
Ну тогда потихоньку, но за то не на колхозинге, а на разработках японских инженеров... Мне вот не западло, что я на колхозинге почти пять лет двигаюсь, про "пробивает" забыл, правда |
|||||||||||||||||||||||
|
16.3.2017, 2:04
Сообщение
#351
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 19.8.2016 Город: Южно-Сахалинск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Ну каждому своё, говорю же. Я наэксперементировался, это при том, что все те варианты "Тюнинга" я в интернете видел у людей. И долго это у меня не жило. Пол россии как то ездят на стоке и как говорится в ... не дуют и про проставки хочу отдельно скзать, что себе ставить их не хочу и не буду, с проставками меняется угол приводов + нагрузка на кузов больше, особенно если металлические они, в общем можно долго мусолить эту тему, скажу так, как говорил до этого, если родные амморты сдохнут, только тогда я их поменяю на что либо другое. Я в общем то ни к чему не призываю, у меня мнение такое. После всех своих экспериментов я понял, что лазить в Японское авто смысла нет. |
|||||||||||||||||||||||
|
16.3.2017, 4:24
Сообщение
#352
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
На перед я ставил проставки на 2 см. А зад - заменил пружины и амортизаторы. По сути машина не выглядит задранной, ну есть только чуть-чуть. Зато энергоемкость зада увеличилась, дорогу держит лучше, не пробивает. Да, чуть жестче стала, но за то и собраннее, не раскачивает. Если на морду проставки не ставить, то да, выглядит уже не очень, получается слегка задранный зад. И я бы не сказал, что у меня колхоз. Все близкое к штатному, без переделок, без кувалды и болгарки. |
|||||||||||||||||||||||
|
16.3.2017, 6:03
Сообщение
#353
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
Блин, опять теория. Проставки, углы... У меня приставки 4 см уже 5 лет и 120 тысяч км проехал на не правильных углах... Ладно, действительно, каждому своё. |
|||||||||||||||||||||||
|
16.3.2017, 6:37
Сообщение
#354
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 79 Регистрация: 19.8.2016 Город: Южно-Сахалинск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
О таком варианте не думал даже, ну время в общем покажет, как говорил, сломается - буду думать...Может всё ж и решусь, но пока совсем не хочется.
Ну да, теория, на практике пока не сталкивался , ну я ж говорю, придет тот день, когда придется это сделать..Вопрос когда он придет. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
16.3.2017, 6:58
Сообщение
#355
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 147 Регистрация: 11.1.2013 Город: Кемерово Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
Поверьте если хочется сделать лифт то лучше сразу делать, потом будет жалко денег потому что через год к примеру соберетесь продать машину. Я сделал бюджетный лифт сразу, три года катаюсь и уже забыл даже что делал. |
|||||||||||||||||||||||
|
22.4.2017, 22:22
Сообщение
#356
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 362 Регистрация: 18.10.2012 Город: Уфа Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 37 раз(а) |
ryaboff! Что можно сказать о живучести Monroe D2563? Не изменились ли их характеристики за полгода? Нет ли признаков увядания? Каковы условия эксплуатации и пробег? Думаю себе поставить такие вместо kyb 343441, одна из которых после 16000 стала потеть, хотя насилия над задней подвеской не было. J210
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.4.2017, 21:12
Сообщение
#357
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 1.9.2010 Город: Феодосия Авто: Daihatsu Terios (МКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) |
Хорошая мысль, тем более, что длина 343441 на 1см больше оригинальных в сжатом состоянии т.е. 32см rolleyes.gif . Амортизаторы не должны быть длинее оригинальных, так как это ухудшает многие свойства подвески (см. мои публикации выше). Например, и без того малый ход сжатия задней подвески (6,5+2см у оригинальных) будет еще меньше у более длинных амов sad.gif . Так с 343441 задняя подвеска при сжатии будет упираться в более длинные амы, т.е. не будет дожиматься на 1см. Кроме того отбойники будут работать менее эффективно, и пробои подвески будут приходится на креплениями амов и их втулки. Monroe D2563 во всех смыслах являются идеальными (см. мои отчеты выше). За пол года я все больше убеждаюсь в том, что они являются идеальными для наших машинок. За пол года я проехал чуть меньше 10000км и ничего не изменилось. Эксплуатирую машинку на разных дорогах, в основном по Крыму, и по заповедному бездорожью и по трассе. Кстати 343441 я выбросил на 5000км т.к. оба потекли, полное г. Когда поставил Monroe D2563, сразу почувствовал, могу перевозить в кабине 5 человек и груз в багажнике без вертикальной раскачки кузова, на любых поворотах и на любой скорости нет кренов, на стиральной доске не переставляет вообще. Раньше, въезжая на выступы и в ямы подбрасывало зад, теперь нет даже намека на козление. Учитывая, что задок поднялся на 2см - ход сжатия стал на 2см больше - поэтому пробоев стало на порядок меньше, а те, что остались стали мягкие. Хотя в идеале если поднять задок еще на 1-2 см (прокладками под пружины), то пробоев не будет вообще. Я прокладки пока не ставил, может когда нибудь поставлю. Главное, простая замена амов и машинка становится идеальной biggrin.gif , и уже можно ездить с удовольствием. REX
|
|||||||||||||||||||||||
|
1.5.2017, 11:29
Сообщение
#358
|
|
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 16.1.2017 Город: Астана Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 27 раз(а) |
Всех одноклубников с Праздником !
Хотел и Тэрику его сегодня устроить, но получилось на 50% )) Поменял передние стойки на Tokico A2310, ставил обе одинаковые, подходят и слева и справа. Просто левая почему-то дороже у нас намного. Хотел ещё и верхние опоры заменить, вроде выбрал всё по каталогу, проверил по модели и т.п., но опора амортизатора от Tenacity ASMDA1004 (48609-87403 ) не подошла из-за малого внутреннего диаметра подшипника… Пришлось оставить старую, которая, как и пыльник/отбойник, была ещё в довольно качественном состоянии. Пробег машины 135 тысяч. Кто нибудь может пояснить, где я с опорой накосячил ? Вот подробности и фото на ссылка А...совсем забыл о главном - как был передок "супержёстким", так, в целом, и остался с новыми маслостойками. Видимо это уже неизлечимо в стоке, а поднимать и пр. в планы не входит...пока Тэрик, AWD, 2008, АКПП, серебристый.
ссылка |
1.5.2017, 14:43
Сообщение
#359
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
Супержесткость пропадает с установкой высоко профильных шин на 70 и выше. А на стойках нужно на штоке снять лишний миллиметр-два диаметра. Проходили уже |
|||||||||||||||||||||||
|
1.5.2017, 14:50
Сообщение
#360
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 16.1.2017 Город: Астана Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 27 раз(а) |
Жмакнул спс ...а нет таких опор, чтобы не точить шток ? Тэрик, AWD, 2008, АКПП, серебристый.
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|