[Александр28rus]

Я в двигатель так же залил масло "тойота" 0W20, а в редуктора предпочёл залить синтетику "равенол" 75W90, друзья ездят и очень довольны, темтература замерзания по каталогу -54, а зимы у нас суровые и на 100% уверен, что не попаду на подделку.
Заглянул в передаточную коробку и увидел масло в уровне, прозрачное как слеза. Вроде по рекомендациям требуется его замена в районе пробега по нашим дорогам 40000 км, если не прав поправте меня. Сфотографировал наклейки на передаточной коробке у заливной пробки. Понятно, что залито масло NOTICE GL-4 75W80, а вот что далее, особенно на левоё наклейке не понял. Что такое FR8t 05I 160A, буду очень признателен, если кто то расшифрует данную этикетку

[Евгенийсамарский]

Цитата: (Александр28rus @ 31.10.2013, 5:54) ...Понятно, что залито масло NOTICE ...

"NOTICE"- это , типа, "внимание, важно..."

Цитата: (Александр28rus @ 31.10.2013, 5:54) ... FR8t 05I 160A, буду очень признателен, если кто то расшифрует данную этикетку...

мне кажется , тут речь о коробке...

[Александр28rus]

Цитата: (Евгенийсамарский @ 1.11.2013, 0:25) "NOTICE"- это , типа, "внимание, важно..." мне кажется , тут речь о коробке...

Евгений, я понимаю наклейки рядом с заливной пробкой передаточной коробки относятся к ней и заливается в неё трансмисионное масло как и в деференциалы передний и задний 75W90 в моём случае "равенол". Сама коробка-автомат это уже другой агрегат и заливается в неё уже трансмисионное масло АTF Dexron-III. Тогда вопрос, на каком пробеге меняется масло в ПЕРЕДАТОЧНОЙ коробке и в самой коробке АВТОМАТ?

[Видья]

по мануалу:
в автомате и раздатке замена через 45 000 км..
в дифференциалах через 15 000..
п.с.
думаю в автомате и раздатке через 30 000 можно себе позволить менять))

[Александр28rus]

В деференциалах и передаточной коробке заливается одно и то же масло по классификации допустим GL-5 или в коробку требуется только GL-4?

[Видья]

в раздатку GL-4 только!
в диффы GL-5!
перечитайте тему с самого начала, всё описано давно))
и мануал скачай

[Пыхало]

Все смешалось в семье Облонских...Только внимательно прочитав все предъидущие посты можно делать выводы. В двигатель - 0W20 либо 5W30 (кто какое выбрал) лучше свежего стандарта SN (лучше, чем старые SL и SM). В дифференциал LSD - только масло для LSD (см. ранее). В обычный дифферениал и РАЗДАТКУ - GL5 ( я залил 75W90), но опять же есть варианты - выбор за вами (см. ранее). В механику коробку, а у нас она СОВМЕЩЕНА с раздаткой - GL4 (но я выбрал GL5, РЕКОМЕНДОВАННУЮ вместо GL4. Опять же 75W90). Что льют в автомат - читайте ранее. Все уже написано...ВСЕ! Все ЗА и ПРОТИВ. Надо только почитать и сделать выбор для себя. Рекомендации друзей, личный опыт, интеренет ВАМ в помощь. Я лично остановился на маслах фирмы Yokki - это МОЙ выбор. Ну, не обсуждать же каждую фирму и марку масла в отдельности - этак никаких ресурсов не хватит. Простите, если что то не так написал.

[ARTёмЪ]

Цитата: (Пыхало @ 7.11.2013, 21:08) Все смешалось в семье Облонских...Только внимательно прочитав все предъидущие посты можно делать выводы. В двигатель - 0W20 либо 5W30 (кто какое выбрал) лучше свежего стандарта SN (лучше, чем старые SL и SM). В дифференциал LSD - только масло для LSD (см. ранее). В обычный дифферениал и РАЗДАТКУ - GL5 ( я залил 75W90), но опять же есть варианты - выбор за вами (см. ранее). В механику коробку, а у нас она СОВМЕЩЕНА с раздаткой - GL4 (но я выбрал GL5, РЕКОМЕНДОВАННУЮ вместо GL4. Опять же 75W90). Что льют в автомат - читайте ранее. Все уже написано...ВСЕ! Все ЗА и ПРОТИВ. Надо только почитать и сделать выбор для себя. Рекомендации друзей, личный опыт, интеренет ВАМ в помощь. Я лично остановился на маслах фирмы Yokki - это МОЙ выбор. Ну, не обсуждать же каждую фирму и марку масла в отдельности - этак никаких ресурсов не хватит. Простите, если что то не так написал.

В коробку механику очень не полезно гл5 - у него другие свойства насколько я знаю

[vad_63]

это где это у нас GL-5 рекомендовано в механику?

[ARTёмЪ]

Цитата: (vad_63 @ 8.11.2013, 10:34) это где это у нас GL-5 рекомендовано в механику?

Приветствую! Я тоже запереживал, что не то в коробку бахнул человек себе - точно помню что в механику 4ку лить нужно, а если 5ку то будет "...о горе вам горе..."

[ДенисВалерьевич]

5ка идет даже в старые Субари почти везде , на Терики залил тож 5ку , за год 16 т накатал , все нормально ! Да и ни разу еще отзывы не видел плохие кто с 4ки на 5ку перешел !

[vad_63]

GL-5 используется в механических коробках передач только в тех случаях, когда это условие совершенно недвусмысленно указано в требованиях производителя авто... А в нашем случае производитель совершенно четко указывает GL-4 без вариантов - и в коробку, и в раздатку...

Если использовать масло GL-5 в коробках с медесодержащими синхронизаторами, то оно ускорит их износ... И никакого "ВЫБОРА за вами" по допуску тут нет... Есть АВОСЬ...

[ДенисВалерьевич]

Допуски по использованию масла присваиваются при изобретении и испытании образца , если позже выходит к примеру масло по GL6 , а прежний допуск был по GL5 , под GL6 агрегат сертифицировать не будут , а как правило следующий более высокий допуск подразумевает более лучшие эксплуатационные характеристики ...

[ДенисВалерьевич]

На форике (который сперли) в мануале четко прописано Декстрон 2 минералка , на всех форумах народ кричал что 3й нельзя , все можно ! Работает лучше и в морозы перестал выть , дело в том что насос Гур как пошел на них с 98 года и был сертифицирован под 2 (3 тогда еще не было) так и до сих пор идет , так и пишут в мануалах до сих пор про 2 , а под третий так и не собираются сертифицировать , а зачем ?

[vad_63]

И, таки, есть уверенность, что при изобретении и испытании образца коробки терика не было допуска GL-5? Откуда же тогда у руггера 1986 года выпуска требования GL-5 по мостам и GL-3 по МКПП?

Не стоит плодить вредные легенды и сливать коньяк с одеколоном в один стакан...

Требования по допуску обусловлены, в частности, тем, что серо-фосфорных присадкок, создающих защитный слой на элементах трансмиссии, в GL-5 прибл. в два раза больше, чем в маслах GL-4... Они создают очень прочный защитный слой в местах контакта. Именно поэтому GL-5 применяется в парах трения "сталь-сталь" с ударными нагрузками и малым осевым смещением, которыми и характеризуются зубчатые передачи мостов...
В случае с синхронизаторами наступает противоречие - этот самый защитный слой у GL-5 прочнее материала синхронизаторов и их износ ускоряется в 2-4 раза...

[doktorleks]

Действительно поднадоели уже эти рассуждения непонятные "...что и куда лить...?" Это вопрос может быть адресован только в сторону фирм производителей, а допуски все есть в мануале. Чего снова придумывать себе?
ДВС - 0W20 или 5W30;
АКПП - Dexron 3;
РК - GL 3, GL 4 или есть с двойным допуском, вязкость по региону использования авто;
Мосты GL 5, вязкость по региону использования авто ( для холодных районов вполне можно использовать 75W90 полусинь и даже синь)
Что сложного?
Больше всего вопросов по раздатке на АКПП - ну рекомендуют туда масло с допуском 3 или 4, так нафига пытаться лить 5-й.
Ну известно же , что присадки в GL-5 маслах негативно влияют на узлы РК, ну и зачем проверять, развалятся сателлиты или еще чего там или нет???
Скорее всего быстро не развалятся, ну а вдруг именно на вашем авто и именно в период применения нерекомендованного масла и что, это вас порадует или как .
На Ками у нас в АКПП вобще Дексрон 2 по мануалу заливался, а в ГУР Дексрон 3, так я пошел и, не слушая продавцов, купил жидкости по мануалу, так еще и дешевле вышло.

[Пыхало]

Со всеми предъидущими высказываниями согласен..НО! Масло в МКПП не рекомендуется GL5 именно из за того, что серосодержащие присадки плохо воздействуют на синхронизаторы (это именно та деталь, которая содержит медь). Поэтому каждый автомобилист сам для себя решает - заливать ему GL5 для раздатки и планетарки в МКПП (кроме синхронизаторов), или лить GL4 в угоду ТОЛЬКО синхронизаторам. Французы, например, рекомендуют лить GL5 и в МКПП тоже! И это завод - изготовитель. Ситроен и Пежо. Суббару также рекомендуют GL5 в МКПП. Что это? Чудеса маркетинга? Нет, просто производитель ПЫТАЕТСЯ решить - что пользователю важнее - синхронизатры или планетарка. Поэтому выбор есть и у нас.

[doktorleks]

Цитата: (Пыхало @ 8.11.2013, 21:21) Французы, например, рекомендуют лить GL5 и в МКПП тоже! И это завод - изготовитель. Ситроен и Пежо. Суббару также рекомендуют GL5 в МКПП. Что это? Чудеса маркетинга?

Вполне возможно, что имеет место разная конструктивно и "материально" МКПП.

[vad_63]

а в ЗИЛы, помнится, нигрол заливали... причем по прямой рекомендации производителя... наверное тоже маркетинг... и тоже выбор...

в конце концов мое дело поросячье, пнули - хрюкнул... а там лейте что хотите... любой каприз за собственные деньги... только не пытайтесь давать рекомендации другим, подводя к тому, что при разном конструктиве и исполнении можно закрыв глаза использовать одни и те же допуски на лубриканты во всех конструкциях... т.к. железякам глубоко фиолетово на рассуждения... они больше на физику ориентированы...

[ARTёмЪ]

Цитата: (Пыхало @ 8.11.2013, 21:21) Со всеми предъидущими высказываниями согласен..НО! Масло в МКПП не рекомендуется GL5 именно из за того, что серосодержащие присадки плохо воздействуют на синхронизаторы (это именно та деталь, которая содержит медь). Поэтому каждый автомобилист сам для себя решает - заливать ему GL5 для раздатки и планетарки в МКПП (кроме синхронизаторов), или лить GL4 в угоду ТОЛЬКО синхронизаторам. Французы, например, рекомендуют лить GL5 и в МКПП тоже! И это завод - изготовитель. Ситроен и Пежо. Суббару также рекомендуют GL5 в МКПП. Что это? Чудеса маркетинга? Нет, просто производитель ПЫТАЕТСЯ решить - что пользователю важнее - синхронизатры или планетарка. Поэтому выбор есть и у нас.

Самое главное в данной ситуации что вы осознанно 5ку залили - а новичкам не очень правильно выдавать свою точку зрения за рекомендацию производителя