Цитата: (svn @ 8.6.2013, 10:14) Я писал уже. После применения 2 месяца воняло при включении аммиаком.

"гранаты у Вас нетой системы!"

Цитата: (Евгенийсамарский @ 8.6.2013, 17:04) "гранаты у Вас нетой системы!"

Может быть. Что под рукой было, то ли HiGear, то ли StepUp.

Цитата: (svn @ 8.6.2013, 9:50) Ну вот, что и требовалось доказать. Сперва нужно всё привести в первоначальное состояние, а уж потом, если потребуется, "костыли" лепить, не забываем главное преимущество - машина японская Но у меня с пеной связан негативный опыт.

сам придерживаюсь такого мнения! но поверил "спецу" , который заявил, что испаритель грязным не может быть априори, поскольку "дует" хорошо
а лично я не успокоюсь, пока не вскрою его, или не просмотрю камерой.
так что это скорее тайм-аут камера в пути... поШта россии, сами знаете

Цитата: (вагонник @ 8.6.2013, 9:00) поподробнее плиз

отсоединили дренажную трубку, и через это отверстие закачивали пену. в несколько этапов, примерно по трети баллона за раз. в момент запенивания кондер включали, обдув на максимум. дело было вечером. утром обнаружил подтеки на соплах центральной консоли (!) . значит, не брехали что пена расширяется внутри. походу за ночь там и происходила основная "реакция". никакого едкого запаха не осталось.

сегодня повторил процедуру "ЛАЙТ" на Паджеро3!
удалось без вырезания "дыры"! удачно расположено отверстие резисторов моторчика!
оно видно на фото, сам фотоаппарат на месте "улитки" вентилятора...
[attachment=34115:12062013722.jpg][attachment=34116:12062013723.jpg]
тем же ёршиком..."химией"...садовыми приспасобами...

Доброго времени суток. Недавно озаботился чисткой кондиционера на Раше (2006 г.в.) - осенью появился запах сырости. Для себя выбрал пенный очиститель StepUp + приобрел трубочку удлинитель. Разбирать ничего не стал, а воткнул трубочку в сливной шланг кондера сантиметров 15 и загнут немного вниз (в Раше лезть под машину не надо, открываем капот и с правой стороны перед собой (выходит из салона авто). Выдавил баллон, убрал трубочку, когда вся гадость стекла - включил кондей поработать. Пару дней был слабый запах химии. В настоящее время идет воздух без посторонних запахов! Да, еще во время манипуляций надо вытащить салонный фильтр. Удачи.

Жень, картинок не видно =( не выложишь еще?

Цитата: (GKSmotors @ 11.12.2013, 18:01) Жень, картинок не видно =( не выложишь еще?

Похоже он удалил свои фотографии

Его удалили,а не он

Цитата: (GKSmotors @ 11.12.2013, 18:01) Жень, картинок не видно =( не выложишь еще?

Ну там смысл в том, что вырезается окошко в корпусе испарителя (он белого цвета, находится посередине прямо над полом) через которое чистится этот испаритель, а затем вырезается крышка нужного размера и закрывается это окошечко до следующего раза. Евгений предложил отличный вариант, у нас чтобы разобрать корпус испарителя нужно полностью снять парприз и ещё много чего внутри его, чтобы приподнять печку и тогда уже был доступ к этому корпусу. Я разбирал - жесть. А япошкам бы сделать штатный лючёк там, облегчили бы всем жизнь.

Цитата: (svn @ 12.12.2013, 10:50) Ну там смысл в том, что вырезается окошко в корпусе испарителя (он белого цвета, находится посередине прямо над полом) через которое чистится этот испаритель, а затем вырезается крышка нужного размера и закрывается это окошечко до следующего раза. Евгений предложил отличный вариант, у нас чтобы разобрать корпус испарителя нужно полностью снять парприз и ещё много чего внутри его, чтобы приподнять печку и тогда уже был доступ к этому корпусу. Я разбирал - жесть. А япошкам бы сделать штатный лючёк там, облегчили бы всем жизнь.

Добрый день всем!

Сегодня озаботился темой чистки испарителя - плохо холодит кондиционер плюс хреново дует вентилятор. Т.е. скорее всего на испарителе борода наросла. Наткнулся на эту тему и идея с вырезанием технологического окошечка очень понравилась. Но вот фотографий нет. А без них боюсь дырку резать - вдруг проделаю именно там, где конденсат с испарителя стекает.
Может кто чистил испаритель таким образом, или хотя бы знает, где дыру резать?

привет Vlad_1_5
я по весне чистил у себя этот самый испаритель, резать конечно ничего не хотелось ради такого дела
обошелся без вырезов
но нужен компрессор, я думаю ради такого дела можно занять у кого нибудь
у меня просто он есть!
фоток нет !
КАРОЧИ, ГДЕ СТОИТ ИСПАРИТЕЛЬ ОТКРУЧИВАЕШ шурупы скока можно по максимуму
половиниш пластик на 2 половины распираеш его, тока не переусердствуй
у меня помойму щель получилась 2-3см, мне этого хватила
фонарик нужен хороший ЯРКИЙ, шоб через пластик свет проходил во внутрь, ато так ничего не увидиш
берёш вот такую брызгалку, выставляеш что бы била струёй
брызгаеш на испаритель через полученное отверстие РАСТВОР НАВОДИ САМ КАКОЙ ХОШ, ну к примеру ФЭРИ, главное шоб грязь твоя раскисала
ждёш пока раскиснет вся это грязь
одеваеш шланг на пистолет компрессора
и пошол выдувать в низ через испаритель, вся грячзь и вода будет стикать по заводскому корытцу и вытекать на улицу
повторяеш эти процедуры пока не будет он чистым
потом всё в обратном порядке ставиш назад, да ЕСЛИ НЕТ САЛОННОГО ФИЛЬТРА ОБЯЗАТЕЛЬНО установи
вот что мне понадобилось для этого дела

Шурупы я откручивал. После 4-го показалось, что они декоративные - ничего нигде не сдвинулось
И через пластик светил. Даже исхитрился заглянуть в отверстие для какого-то реле, правда потом шея пол дня болела
После этого упражнения идея с прорезанием окошка показалась мне наиболее интересной, есть там пара подходящих мест для такого вандализма. Но вот без консультатции как-то опасаюсь.

Цитата: (AND @ 8.8.2015, 22:27) привет Vlad_1_5 я по весне чистил у себя этот самый испаритель, резать конечно ничего не хотелось ради такого дела обошелся без вырезов но нужен компрессор, я думаю ради такого дела можно занять у кого нибудь у меня просто он есть! фоток нет ! КАРОЧИ, ГДЕ СТОИТ ИСПАРИТЕЛЬ ОТКРУЧИВАЕШ шурупы скока можно по максимуму половиниш пластик на 2 половины распираеш его, тока не переусердствуй у меня помойму щель получилась 2-3см, мне этого хватила фонарик нужен хороший ЯРКИЙ, шоб через пластик свет проходил во внутрь, ато так ничего не увидиш берёш вот такую брызгалку, выставляеш что бы била струёй брызгаеш на испаритель через полученное отверстие РАСТВОР НАВОДИ САМ КАКОЙ ХОШ, ну к примеру ФЭРИ, главное шоб грязь твоя раскисала ждёш пока раскиснет вся это грязь одеваеш шланг на пистолет компрессора и пошол выдувать в низ через испаритель, вся грячзь и вода будет стикать по заводскому корытцу и вытекать на улицу повторяеш эти процедуры пока не будет он чистым потом всё в обратном порядке ставиш назад, да ЕСЛИ НЕТ САЛОННОГО ФИЛЬТРА ОБЯЗАТЕЛЬНО установи вот что мне понадобилось для этого дела

Не дождавшись ответа, решил рискнуть. Вырезал отверстие со стороны моторчика, там, где наименее вероятно подтекание конденсата. Визуальный осмотр показал изрядную бороду на испарителе. Как рекомендовано, минут 10 сушил его с включенной печкой. Потом чистил ячейки зубной щеткой, ершиком для мытья бутылок и щеткой для посуды. Периодически высасывал образовавшуюся грязь пылесосом. Не могу сказать, что убрал все. но...
Результат.
Во первых, перестало постоянно щелкать реле включения компрессора кондиционера. Как сработало один раз, так и работает.
Поток воздуха из сопел усилился в разы.
Салон машины реально превратился в холодильник.
Вывод.
Чистить однозначно.
Ставить фильтр - 3 пригоршни грязи, которые выгребал руками, требуют именно этого.

Цитата: (Vlad_1_5 @ 9.8.2015, 10:21) Шурупы я откручивал. После 4-го показалось, что они декоративные - ничего нигде не сдвинулось И через пластик светил. Даже исхитрился заглянуть в отверстие для какого-то реле, правда потом шея пол дня болела После этого упражнения идея с прорезанием окошка показалась мне наиболее интересной, есть там пара подходящих мест для такого вандализма. Но вот без консультатции как-то опасаюсь.

Vlad_1_5, что ж сам то не сфотал место где проделал отверстие? Вариант очистки, предложенный выше, не подошёл?

это называется так
СЛОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕ ИЩЩЕМ - идём по лёгкому пути !

Цитата: (AND @ 11.8.2015, 8:30) это называется так СЛОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕ ИЩЩЕМ - идём по лёгкому пути !

Ну да, примерно так.
Раскручивать корпус показалось слишком сложным. Да и компрессора под рукой не оказалось. Но была зубная щетка и ершик.
Фотографии не сделал, потому, что стыдно показывать результат. Дело в том, что изготавливать какие-то крепежи для вырезанной части корпуса уже не было никаких сил. В результате использовал два шурупа, пластинку от старого детского алюминиевого конструктора и несколько кусков армированной липкой ленты. Собрал и оставил этот "колхоз" до лучших времен, когда появится желание доделать, благо заказал на экзисте фильтр салона и заглушку. Когда все это установлю, тогда и фотографии сделаю

Прикладываю фотографии.
Так выглядит трепанация корпуса. Это наиболее высокое мест, конденсат сюда не попадет, и самое широкое место, проще всего залезть внутрь.

Это вид через отверстие. Машина только что приехала. Видны следы конденсата.

Дыра для воздушного фильтра. Вставлен угольный фильтр. Мне показалось, что он слегка коротковат.

Временная мера в виде армированного скотча, пока не выкуплена крышка.

Цитата: (Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 3:35) решил сделать отверстие(можно сказать: ДЫРУ! ) [attachment=34043:04062013703.jpg] изумительно! стелим полиэтиленчик, садовый пистолет (стреляющий мощной струёй), до этого обильно сбрызнул волшебным раствором (жёнам не говорить!!! изготавливаем из воды и .... крема-депилятора... он(крем) зараза "расщепляет" структуру волоса и всякого пуха, превращаю в некое подобие киселя...

Я вижу что сообщение не свежее, но просьба перезалейте пожалуйста фото, если есть. Или подскажите, в последнем сообщение в этой теме у Vlad 1-5 тоже есть фото отверстия, это оно же? Или вы с другой стороны делали? Выше, ниже? Таким же образом?

Сделал я подобную трепанацию, не обнаружил не частицы грязи, а при включении печки неприятный запах присутствует. Поэтому у меня вопрос, грязь собирается именно с этой стороны испарителя? Фильтр салона боле менее чистый.