Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Заглушка под буксировочный крюк

Автор: infis 14.11.2014, 6:11

Всем привет!

Приобрели недавно Rush. Сразу внимание не обратил, что бампер не родной (похоже, тюнинговый). Так вот в бампере отсутствует заглушка под буксировочный крюк. Соответственно, при необхоимости буксирования спереди возникает проблема.

Подскажите, кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как ее решить грамотно. И внешний вид не хочется убивать и без буксира остаться также не хотелось бы.







P.S. Сзади все на месте.

Автор: rushhh 14.11.2014, 6:28

кажется крюк можно вкручивать снизу . и в заглушку . ( т.е. 2 положения )

могу ошибаться .

посмотрите снизу если есть резьба то можно вкрутить снизу

Автор: doktorleks 14.11.2014, 7:25

Кольцо можно вкрутить снизу, отверстие с резьбой находится вплотную к пыльнику.

Автор: infis 14.11.2014, 8:03

Цитата:
(doktorleks @ 14.11.2014, 13:25) *
Кольцо можно вкрутить снизу, отверстие с резьбой находится вплотную к пыльнику.

А можно подробнее?

Автор: вагонник 14.11.2014, 14:27

Цитата:
(infis @ 14.11.2014, 14:03) *
А можно подробнее?

Наклонитесь и посмотрите. Там подробно все видно

Автор: infis 14.11.2014, 14:39

Цитата:
(вагонник @ 14.11.2014, 20:27) *
Наклонитесь и посмотрите. Там подробно все видно

Так смотрел я. Если бы не смотрел, то и не спрашивал бы. Не увидел я там ничего похожего. Где должна быть резьба под крюк: по центру, слева, справа? Про какой пыльник речь идет? Привода от коробки?
Дело в том, что от бампера идет под моторный отсек пластиковая защита. Может быть из-за нее и не видно нифига?

Извините, может быть туплю. Но я честно не вижу. Не серчайте, если что smile.gif

Автор: вагонник 15.11.2014, 2:04

Страница 25 флудовки. Сам когда то искал...

 index_1.php ( 56,54 килобайт ) : 642
 

Автор: Zigzak 15.11.2014, 3:01

вагонник , ссылка битая.

Автор: вагонник 15.11.2014, 3:22

http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11399&st=480&p=236987&hl=%E1%F3%EA%F1%E8%F0%EE%E2%EE%F7%ED%FB%E9&#entry236987

Автор: infis 15.11.2014, 5:37

Цитата:
(вагонник @ 15.11.2014, 9:22) *
http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11399&st=480&p=236987&hl=%E1%F3%EA%F1%E8%F0%EE%E2%EE%F7%ED%FB%E9&#entry236987

Благодарю за наводку! В понедельник пойду искать. Чтобы следующие не искали, перекину сюда фото из той темы.


Автор: infis 18.11.2014, 13:13

Крюк туда вкручивается вроде без проблем, но вот терзают меня смутные сомнения, а не погнется ли он в случае вытаскивания, например? Ведь при буксировании особых нагрузок не будет, а при вытаскивании откуда-то (снег, грязь) обычно не внатяг идет, а могут сильно дергать. В результате будут кратковременные сильные нагрузки.

Кто пользовался буксированием со снизу вкрученным буксировочным крюком - есть ограничения какие-нибудь по прикладываемым усилиям?
И, кстати, петля получается сразу под бампером. Т.е. трос может касаться бамера. С этой точки зрения тоже могут быть проблемы sad.gif

Что посоветуете: искать "кулибиных", которые смогут сделать аккуратную заглушку на неродном бампере или все таки проблем с крюком снизу быть не должно?

Автор: вагонник 18.11.2014, 13:42

Цитата:
(infis @ 18.11.2014, 19:13) *
Крюк туда вкручивается вроде без проблем, но вот терзают меня смутные сомнения, а не погнется ли он в случае вытаскивания, например? Ведь при буксировании особых нагрузок не будет, а при вытаскивании откуда-то (снег, грязь) обычно не внатяг идет, а могут сильно дергать. В результате будут кратковременные сильные нагрузки.

Кто пользовался буксированием со снизу вкрученным буксировочным крюком - есть ограничения какие-нибудь по прикладываемым усилиям?
И, кстати, петля получается сразу под бампером. Т.е. трос может касаться бамера. С этой точки зрения тоже могут быть проблемы sad.gif

Что посоветуете: искать "кулибиных", которые смогут сделать аккуратную заглушку на неродном бампере или все таки проблем с крюком снизу быть не должно?

Меня вот тоже такие сомнения терзали, потому ввернул горизонтально.

Автор: frostoff 18.11.2014, 15:47

Думаю не стоит усердствовать тянуть авто с горизонтально вкрученным крюком - большая вероятность что он там потом навсегда и останется.

Автор: infis 18.11.2014, 16:01

Значит, придется искать умельцев sad.gif

Спасибо за консультации и советы всем!

Автор: rushhh 18.11.2014, 17:29

я думаю ничего не будет кроме, как если не аккуратно тянуть и повредить бампер, ведь для этого он и предусмотрен и резьба там не просто так а именно для этого

Автор: rushhh 18.11.2014, 17:31

http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11889

вот там есть фото как он вкручен

Автор: infis 19.11.2014, 2:28

Цитата:
(rushhh @ 18.11.2014, 23:29) *
я думаю ничего не будет кроме, как если не аккуратно тянуть и повредить бампер, ведь для этого он и предусмотрен и резьба там не просто так а именно для этого

Да. Я именно об этом и сказал. Если просто тянуть (буксировать) машину, то проблем не должно возникнуть. Но если откуда-то выдергивать, то можно и крюк погнуть и бампер повредить. Поэтому придется все же обеспокоиться вырезанием заглушки в бампере. Да и мой бампер (не родной) снизу почти горизонтальный, а не уходит наверх, как штатный. Поэтому вероятность повредить бампер только увеличилась.

Автор: Borale 20.11.2014, 2:35

Цитата:
(infis @ 19.11.2014, 0:28) *
Да. Я именно об этом и сказал. Если просто тянуть (буксировать) машину, то проблем не должно возникнуть. Но если откуда-то выдергивать, то можно и крюк погнуть и бампер повредить. Поэтому придется все же обеспокоиться вырезанием заглушки в бампере. Да и мой бампер (не родной) снизу почти горизонтальный, а не уходит наверх, как штатный. Поэтому вероятность повредить бампер только увеличилась.

А не думал о том, что бы родной крюк согнуть буквой "Г" и вкрутить, всё-таки снизу, вертикально?

Автор: infis 20.11.2014, 4:41

Цитата:
(Borale @ 20.11.2014, 8:35) *
А не думал о том, что бы родной крюк согнуть буквой "Г" и вкрутить, всё-таки снизу, вертикально?

Почти бессмысленная затея. Вкручивать его загнутым - длины не хватит и будет мешать бампер, а вкручивать более длинный загнутым, не факт, что получится. Ну и в принципе прилагаемые усилия никуда не деваются: если горизонтально установленный крюк вырвать практически нереально, то горизонтально вставленный - будет гнуться, да и может в результате обламаться или погнуться непосредственно в резьбе.

Автор: rasor 21.11.2014, 3:50

Все пишут свои домыслы, по поводу что в вертикальном положении буксировочный болт загнётся, я думаю скорей машина пополам порвётся. но болт не загнётся. Маленькое но, если он родной японский, а не выточен из нашего метала сыромятины 5-10 сорта.

Автор: frostoff 21.11.2014, 7:36

Цитата:
(rasor @ 21.11.2014, 3:50) *
Все пишут свои домыслы, по поводу что в вертикальном положении буксировочный болт загнётся, я думаю скорей машина пополам порвётся. но болт не загнётся. Маленькое но, если он родной японский, а не выточен из нашего метала сыромятины 5-10 сорта.


Мы ж РУССКИЕ - С дуру можем и *ЕР сломать wink.gif

Автор: infis 21.11.2014, 9:46

Цитата:
(rasor @ 21.11.2014, 9:50) *
Все пишут свои домыслы, по поводу что в вертикальном положении буксировочный болт загнётся, я думаю скорей машина пополам порвётся. но болт не загнётся. Маленькое но, если он родной японский, а не выточен из нашего метала сыромятины 5-10 сорта.

Резон в Ваших словах есть. Меня в общем больше напрягает возможность бампер испортить при буксировании, чем загнутость болта. Если штатный бампер имеет скос к верху, то у моего такого скоса нет. Поэтому может повредиться тросом. А крюк во вкрученном снизу положении торчит примерно также, как и при штатном бампере.

Автор: rasor 21.11.2014, 11:56

Цитата:
(infis @ 21.11.2014, 14:46) *
Резон в Ваших словах есть. Меня в общем больше напрягает возможность бампер испортить при буксировании, чем загнутость болта. Если штатный бампер имеет скос к верху, то у моего такого скоса нет. Поэтому может повредиться тросом. А крюк во вкрученном снизу положении торчит примерно также, как и при штатном бампере.

У вас РАШик 4ВД, крюк вам с переде может и не пригодится.

Автор: infis 21.11.2014, 13:11

Цитата:
(rasor @ 21.11.2014, 17:56) *
У вас РАШик 4ВД, крюк вам с переде может и не пригодится.

Дай Бог, как говорится smile.gif
Но все мы знаем, что чем лучше внедорожные качества, тем дальше идти за трактором. Конечно, вариант, когда выдергивают вперед, маловероятен, но в случае похода там как раз наиболее вероятен, если будет поездка несколькими внедорожниками (ибо в таких случаях часто за морду тащут наиболее слабого, а раш до крутых внедорожников не дорос smile.gif )

Автор: infis 24.12.2014, 13:18

Цитата:
(rasor @ 21.11.2014, 9:50) *
Все пишут свои домыслы, по поводу что в вертикальном положении буксировочный болт загнётся, я думаю скорей машина пополам порвётся. но болт не загнётся. Маленькое но, если он родной японский, а не выточен из нашего метала сыромятины 5-10 сорта.

В общем гнется он. Похоже, что родной. Во всяком случае не видно, чтобы был сделан кустарно.
Вчера пытался выдернуть застрявшего товарища. Так вот болт благополучно погнулся. Пусть и не сильно. То есть этого болта хватит только для обычной буксировки, а вот дергать его нельзя. При рывках все же применяемые силы значительно выше.

Автор: doktorleks 5.4.2015, 16:58

Прошу помочь найти номер этой "заглушки бампера" для заказа. Потерял сегодня свою , блин, нужно её привязывать.

Вопрос ВАГОННИК: на предыдущей странице есть ваша ссылка на автомагазин и заглушку бампера, но по номеру дает запчасть на ТОЙОТА КАМРИ. Это ошибочная ссылка или крышки идентичны с РАШем???

Автор: doktorleks 5.4.2015, 22:26

В принципе определился. Заглушка эта имеет номер 52128-В, потом следует кодировка по году выпуска авто: от 4020, до 4070, и далее код цвета: без кода это под покраску. Может кому пригодится. И это, привязывайте её к бамперу как-нибудь, иначе теряется. Задняя заглушка, у моего авто, имеет пластиковый поводок

Т.о. нужная мне заглушка имеет код 52128-В4070-С0: Териос2 , рестайловая версия, черный цвет.

Автор: ботаник1 6.4.2015, 0:19

Я заглушку терял не однократно, ценник неё 1500 рубля за грёбаный кусок пластина, а буксировочный крюк на раше не предусмотрен для выдёргивания других машин там куда он вкручивается металл тонки и можно погнуть так называемый бампер и кузов он предназначен для буксировки.

Автор: вагонник 6.4.2015, 5:07

Цитата:
(ботаник1 @ 6.4.2015, 6:19) *
Я заглушку терял не однократно, ценник неё 1500 рубля за грёбаный кусок пластина, а буксировочный крюк на раше не предусмотрен для выдёргивания других машин там куда он вкручивается металл тонки и можно погнуть так называемый бампер и кузов он предназначен для буксировки.

Дергал неоднократно от грузовиков до хайлендера. Рывками, с разгону, ни чего не погнул

Автор: doktorleks 6.4.2015, 7:04

Для возможной помощи кому-нибудь я установил фаркоп. Понятно, что штатный рымболт и лонжерон не очень то предназначены для рывковых нагрузок, а фаркоп нормально справится.

Автор: svn 6.4.2015, 12:13

Не ошиблись? Черный цвет вроде другой код имеет и он трехзначный.

Автор: doktorleks 6.4.2015, 14:13

Цитата:
(svn @ 6.4.2015, 12:13) *
Не ошиблись? Черный цвет вроде другой код имеет и он трехзначный.

Цвет автомобиля ДА, помнится Х07. Кодировка цвета детали состоит из одной буквы и одной цифры.

Автор: ботаник1 8.4.2015, 0:17

Цитата:
(вагонник @ 6.4.2015, 15:07) *
Дергал неоднократно от грузовиков до хайлендера. Рывками, с разгону, ни чего не погнул

А заглядывал под бампера после этого.

Автор: вагонник 8.4.2015, 0:59

Цитата:
(ботаник1 @ 8.4.2015, 6:17) *
А заглядывал под бампера после этого.

Да. Без изменений

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)