Версия для печати темы
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ звон под капотом
Автор: 36 rus 14.4.2012, 22:52
при заводе машины есть не большой звон,начинаешь трогаться звенит сильней до 2000,потом звон пропадает,и так примерно после каждого переключения ,подскажите что делать
Автор: 36 rus 15.4.2012, 9:12
у меня есть два варианта,либо это клапана или цепь.
Автор: 36 rus 15.4.2012, 9:12
у меня есть два варианта,либо это клапана или цепь.
Автор: 36 rus 15.4.2012, 10:35
завожу машину,со стороны капота слышен небольшой звон,начина ехать звон усиливается примерно до 2000 обр,потом пропадает.автомат переключается, снова начинается звон (при переключении передачи,звон на малых оборотах)
Автор: вагонник 15.4.2012, 16:46
Всем привет!Решил запостить в эту же тему т.к. считаю проблема похожа. Правда у меня не звон а как будто гремит цепь. Может какой-нибудь подшипникю Проявляется как на холодную так и на горячую при наборе оборотов и под нагрузкой в диапазоне от 1200 до примерно 1500 оборотов. На висте когдато такой звук давали натяжитель ремня агрегатов с ослабленной цепью. Пробег 110 тыщ
Автор: ботаник1 16.4.2012, 4:03
Возможно это цепь растянулась и гиродонатяжитель не справляется с натяжением цепи, клапана наврятли если только незабиты гитрокомпенсаторы, маловероятно замок капота ослаб надо смотреть.
Автор: 36 rus 16.4.2012, 9:29
на металлический шелест больше похоже.пробег 64 тыс,масло только поменял,залил родное toyota.двс прогревается а шелест остается,
Автор: swamp lord 16.4.2012, 12:06
помпа может шелестеть или еще чень ть из навесного
проверь ремень, натяжку состояние, для него есть вроде какие-то средства в балончиках
Автор: вагонник 16.4.2012, 12:30
Сегодня в сервисе послушали и сказали что шум больше слышно на обводном ролике, т.е. возможно подшипники (подшипник) ролика. попробую снять ремень и послушать без него. однкако мне кажется что звук идет изнутри где-то в районе клапана ВВТИ. Вообще похоже ни у кого этой проблемы не возникало значит не болячка. У 1 ZZ это болезнь
Автор: вагонник 16.4.2012, 15:14
Снимал ремень, слушал. Звук исчез. Значит не цепь (ура!) тьфу-тьфу! Снял ролик обводной, на который указали в сервисе - небольшой люфт присутствует, подшипник двухрядный сухой с каким-то текстолитовым сепаратором. В руках крутится свободно по инерции, с едва заметными подклиниваниями. Буду считать что его под замену, хотя люфт шкива помпы мне показался сильнее.
Автор: 36 rus 16.4.2012, 16:34
сейчас сходил снял ремень шум пропал.спасибо большое за совет.двигатель 3SZ,на помпе шкив тоже сильно люфтит
Автор: 36 rus 16.4.2012, 22:12
снял ремень, шум пропал.шкив на помпе сильно люфтит из за него и был шум,теперь надо помпу менять?
Автор: swamp lord 16.4.2012, 22:40
36 rus
бдим ждать фото отчета 
Автор: 36 rus 18.4.2012, 16:51
и все таки это помпа шумит,я уже заказал не оригинал 1400 р ,оригинал оч дорого 4500 р
Автор: swamp lord 18.4.2012, 17:43
и антифриз за одно махнешь
Автор: 36 rus 18.4.2012, 20:26
антифриз поменяю,как будет помпа на руках ,так все скину
Автор: вагонник 24.4.2012, 15:37
Короче я тоже решил поменять помпу, т.к. люфтит сельней всего. Купил в магазине за 1890р. Замена элементарна - надо вороток трещотку небольшой и головку 10 и 12, монтировку. Слил через нижний кран радиатора тосол, ослабил и снял ремень, отвернул несколько болтиков на помпе и она в руках. Снял с нее шкив открутив 3 болтика и поставил на новую помпу, все собрал обратно и залил тосол. На все ушел час. Судя по виду старой помпы менять ее надо было.
Автор: вагонник 24.4.2012, 15:51
Прокладка в комплекте. правда какая-то картонная. Родная металлическая с каким то покрытием. Т.к. родная была уже продавленна, поставил бумажную
Автор: вагонник 25.4.2012, 15:02
Короче эта бумажная прокладка потекла. Сегодня снял опять и посадил на герметик. Залил тосол, завел.Менут через 10 на холостых зашумел вентилятор и не отключается, потом начала моргать красная лампа температуры. Включил печку на всю температура упала, вент отключился. Воздушная пробка?
Автор: Dimid 25.4.2012, 17:48
Могу скинуть инстукцию по замене олаждающей жидкости если нужно
Автор: Евгенийсамарский 20.2.2013, 18:59
 | Цитата: |  | | |  | (Onsight @ 20.2.2013, 16:52)  |  | | | | | | | Мне тоже надо менять помпу. Фирма Quinton Hazell хорошая? Каике можете фирмы посоветовать/отсоветовать? | |  | |  | |
позволю себе предложить эту...производится в Японии...
ставится на конвейере наряду с AISIN...
прокладка идет в комплекте
[attachment=32838:20022013440.jpg]
Автор: эскулап 20.2.2013, 19:14
Похоже помпа у многих летит. Сегодня на диагностике мою тоже "приговорили". Правда пока не "звенит",но при прослушивании стетоскопом -слышно уже,на и люфт есть. Пока не криминал,ездить можно,но решила поменять, заказала,ставить буду в понедельник. Да, сегодня промыли дросельную заслонку, инжектор(химией),соответственно поменяли свечи-рассход бензина уменьшился значительно,а то последние два месяца стал напрягать! И под замену ещё сегодня пошли втулки переднего стабилизатора. А хотела просто масло поменять! 
П.С.Ездили в сервис с нашим товарищем с форума, у него помпа вообще "умерла", правда он со "звоном" давно катался.
Автор: лучший друг 20.2.2013, 20:41
| Цитата: | | | | | (эскулап @ 20.2.2013, 19:14) | | | | | | | | Похоже помпа у многих летит. Сегодня на диагностике мою тоже "приговорили". Правда пока не "звенит",но при прослушивании стетоскопом -слышно уже,на и люфт есть. Пока не криминал,ездить можно,но решила поменять, заказала,ставить буду в понедельник. Да, сегодня промыли дросельную заслонку, инжектор(химией),соответственно поменяли свечи-рассход бензина уменьшился значительно,а то последние два месяца стал напрягать! И под замену ещё сегодня пошли втулки переднего стабилизатора. А хотела просто масло поменять! П.С.Ездили в сервис с нашим товарищем с форума, у него помпа вообще "умерла", правда он со "звоном" давно катался. | | | | | |
Первое, что приходит в голову - помпа летит из-за перетянутого ремня. Иначе чего б ей на 70 тыс.км зазвенеть. (подшипник развалился).
Автор: MasterPO 21.2.2013, 10:37
Что значит помпа полетела? Дефектовку кто-нибудь делал?
Автор: вагонник 21.2.2013, 12:04
я при работающем двигателе прослушивал через деревянный брусок каждую ось со шкивом. больше шума было на помпе. когда снял не пожалел-с тыльной стороны был розовый сталактит из засохшего тосола. звук после замены ушел. правда зимой появился небольшой свист-звон при прогреве-на горячую нет. подтягивал ремень - на месяц помогло
Автор: MasterPO 21.2.2013, 13:39
значит помпа(насос) выходит из строя из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, что вызывает отложение "сталактитов"...ну а потом уже и механические повреждения.
а из какого материала выполнена проточная часть нашей помпы?
Автор: вагонник 21.2.2013, 15:04
все не так. Сталактит вырос снаружи (см фото в 25 сообщ) потому что по сальнику (или втулке уже не помню чего там) износ и капает по немногу. кстати на тот момент пробег был около 112000
Автор: андроу 14.8.2013, 8:54
Появилось небольшое биение шкива на помпе. Подшипник на помпе? или вал помпы? Видимо пора заказывать помпу. На спидометре чуть больше 50 тыс.
Автор: Onsight 14.8.2013, 18:57
| Цитата: | | | | | (андроу @ 14.8.2013, 12:52) | | | | | | | | Буду благодарен | | | | | |
Из письма с Экзиста при оформлении заказа:
Код детали Фирма Описание Кол-во Цена Сумма
GWT-100A GMB Насос водяной 1 1329,55 1329,55
1 987 946 064 Bosch Ремень поликлиновый 1 583,51 583,51
Автор: андроу 16.8.2013, 0:27
Всем спасибо за участие 
Автор: am51 23.10.2013, 23:49
вот и до меня докатилась замена помпы-шумит...но еще громче шумит натяжитель ремня.код не подскажете?16603-23022?? или ошибаюсь 
с помпой благодаря теме все ясно
Автор: Большой брат 12.11.2013, 9:50
купите подшипник на обводной ролик, только помните их там 2 к ряду стоит , старые выпри совать, новые впрессовать подшипник 280 руб x2 =560 +работа 200 руб= 760 руб убыток
Автор: petr-inc 10.12.2013, 9:31
Всем привет! У меня появился странный звук, когда едеш по трассе слышен звук как будто под капотом ктото сидит и строчит на швейной машинке, когда газ сбрасываеш звук становится тише или пропадает нажимаеш на газ опять ктото начинает шить. что может быть? Может у меня под капотом подпольная фабрика по пошиву одежды?
Автор: nmvtver 10.12.2013, 10:09
Доброго времени суток всем. Прочитав всю данную тему, так и не понял, как найти, то, что свистит под капотом?
Если на улице тепло и сухо - все в порядке, никакого шума.
Как только на улице чуть подмокло или повысилась влажность - все пипец, просыпается ужасный визг. И продолжается до прогрева авто. 
Год назад был на сервисе - вроде сказали, что все в норме, в том числе и ремень. Предложили подтянуь ремень (типа наверное он прослаблен). Стало еще хуже, свист остался, но начал цокать гидрач. Вернули все взад. 
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Где искать этого дол....ого сверчка - помпа? натяжной ролик? насос гидроусилителя? ...............можно, конечно, менять все по очереди, 
тока боюсь деньгов не хватит (стараюсь ставить только оригинальные части, в т.ч. расходники).
Автор: svn 10.12.2013, 10:28
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 10.12.2013, 10:09) | | | | | | | | Доброго времени суток всем. Прочитав всю данную тему, так и не понял, как найти, то, что свистит под капотом?
Если на улице тепло и сухо - все в порядке, никакого шума.
Как только на улице чуть подмокло или повысилась влажность - все пипец, просыпается ужасный визг. И продолжается до прогрева авто.
Год назад был на сервисе - вроде сказали, что все в норме, в том числе и ремень. Предложили подтянуь ремень (типа наверное он прослаблен). Стало еще хуже, свист остался, но начал цокать гидрач. Вернули все взад.
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Где искать этого дол....ого сверчка - помпа? натяжной ролик? насос гидроусилителя? ...............можно, конечно, менять все по очереди, тока боюсь деньгов не хватит (стараюсь ставить только оригинальные части, в т.ч. расходники). | | | | | |
Может всё-таки ремень поменять для начала. Даже если тот ещё нормальный, останется до следующей замены.
Автор: nmvtver 10.12.2013, 12:12
В сервисе тоже сказали, что ремень и что, его подтянуть нужно, однако не помогло.
Мастер (там же в сервисе) сказал, что самым тщательным образом просмотрел ремень и не нашел причин для его замены.
Сказал, что ежели угодно, то мы ремень поменяем (типа любой каприз за ваши деньги), но он смысла в замене не видит.
Бензин заливаю 92 на одной и той же заправке уже больше года. Пока, тьфу тьфу тьфу, проблем не было.
Вопрос мой состоит в том как понять, что это ремень свистит, а не допустим помпа или ролик или .......?
Фишка в том, что на прогретом движке свиста нет!
Мож забить, да не парится !
Плохо только будет, ежели например это все таки помпа свистит, и она (по закону подлости разумеется!) в самый неподходящий момент (где-нить в 100 км от населенного пункта) дубка даст!
Автор: svn 10.12.2013, 12:46
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 10.12.2013, 12:12) | | | | | | | | В сервисе тоже сказали, что ремень и что, его подтянуть нужно, однако не помогло.
Мастер (там же в сервисе) сказал, что самым тщательным образом просмотрел ремень и не нашел причин для его замены.
Сказал, что ежели угодно, то мы ремень поменяем (типа любой каприз за ваши деньги), но он смысла в замене не видит.
Бензин заливаю 92 на одной и той же заправке уже больше года. Пока, тьфу тьфу тьфу, проблем не было.
Вопрос мой состоит в том как понять, что это ремень свистит, а не допустим помпа или ролик или .......?
Фишка в том, что на прогретом движке свиста нет!
Мож забить, да не парится !
Плохо только будет, ежели например это все таки помпа свистит, и она (по закону подлости разумеется!) в самый неподходящий момент (где-нить в 100 км от населенного пункта) дубка даст! | | | | | |
Никак не отсечешь узлы чтобы проверить, ремень то у нас один на все. Я бы ремень поменял, стоит он в районе 500-600p. хороший не оригинальный.
Автор: вагонник 10.12.2013, 13:27
Врядли помпа, у меня звук появился через месяц после ее замены. Также в дождь и по холодам. Руки никак не дойдут ремень поменять. Купил спрей кондиционер для ремней, надо брызгать на шкивы, временно помогает
Автор: nmvtver 10.12.2013, 16:53
ОК. В эти выходные попробую поменять ремень (скорее всего будет тойотовский).
Чего получится (или не получится ) обязательно напишу.
Автор: petr-inc 11.12.2013, 10:38
Спасибо! если что свяжусь с вами.
Автор: Пыхало 11.12.2013, 18:27
Звенеть может и цепь - у нас движок цепной. Когда внатяг - шумит, если нет - то звук может пропасть или ослабнуть. Это просто предположение - не более.
Автор: west65 12.12.2013, 9:08
.nmvtver
Фишка в том, что на прогретом движке свиста нет!
Во время запуска двигателя и пока он не прогрет идет нагрузка от непрогретого гидроусилителя(териосы с гидрачами),кроме этого начинает работать под нагрузкой генератор-выдавая заряд аккумулятору который частично утратил емкость от от запуска,саморазряда и т.д. Все клиновидные ремни работают за счет трения между боковинами клина ремня и стенками шкива. Шкивы на современных авто многоручейные т.е ремень имеет несколько клиновидных ремней объединенных в один. Натяжка одноручейного ремня позволяет ему углубиться в клиновидные канавки шкива чем увеличивается трение. Так как мы имеем изношенный многоручейный ремень то не всегда при натяжении удается вдавить эти клинушки в проточки шкивов так как имеется общая подложка ремня. По мере прогрева двигателя у вас на а\м уменьшается нагрузка на насосе гидроусилителя ,на генераторе,наконец разогревается сам ремень, в результате увеличивается трение между ремнем и шкивами-свист исчезает. Проверить ,что это ремень свистит можно следующим образом-запускаете холодный двигатель(идет писк) включаете дальний свет,отопитель на полную т.е даете нагрузку генератору,дополнительно поворачиваете до упора(кратковременно) рулевое колесо .если при этом громкость(тональность) писка изменяется-все дело в ремне.
Автор: вагонник 12.12.2013, 14:09
В -25 кондишник? Во первых мне кажется он не запустится, во вторых,если запустится то ничего хорошего не получится.купил сегодня ремешок за 540 р. На выходных может поменяю. Впереди поездка за корюшкой 700 км в один конец, хочется быть уверенным в машинке
Автор: nmvtver 16.12.2013, 9:53
| Цитата: | | | | | (ARTёмЪ @ 15.12.2013, 17:39) | | | | | | | | У меня тоже пищал - помогла замена жидкости гур. Теперь тоже есть свист - но ооочень тихонький и недолго. Раньше даже при +10°С осенью пищало - щас при морозах почти не слышно. Писк пропал не сразу а постепенно... Попробуйте - хуже не будет )))) | | | | | |
ОК. Я тоже подозреваю, что это гидроусилитель, т.к. визг с его стороны вроде самый сильный.
Даже поначалу думал, что он "дубка" дает.
Поэтому и попросил в сервисе проверить гидроусилитель.
Ремень менять смысла нет, т.к. он даже не растянут.
Денег отдал не очень много, т.к. приехал не по случаю визга под капотом, а на ТО (замена масла, осмотр ходовки и т.д.).
P.S. Сказали, что цепь крякает епрст......Попал на замену РГМ.
Автор: ARTёмЪ 16.12.2013, 10:02
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 16.12.2013, 9:53) | | | | | | | | ОК. Я тоже подозреваю, что это гидроусилитель, т.к. визг с его стороны вроде самый сильный.
Даже поначалу думал, что он "дубка" дает.
Поэтому и попросил в сервисе проверить гидроусилитель.
Ремень менять смысла нет, т.к. он даже не растянут.
Денег отдал не очень много, т.к. приехал не по случаю визга под капотом, а на ТО (замена масла, осмотр ходовки и т.д.).
P.S. Сказали, что цепь крякает епрст......Попал на замену РГМ. | | | | | |
Обманули по-поводу цепи - у неё ресурс нереальный - её раз в 100тык проверил подтянул если провисла и катайся дальше. Первый хозяин тоже ремень поменял - писк не пропал и у меня лежит оригинальный ремень в отличном состоянии )))
Автор: Andromeda 16.12.2013, 12:30
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 10.12.2013, 10:09) | | | | | | | | Доброго времени суток всем. Прочитав всю данную тему, так и не понял, как найти, то, что свистит под капотом?
Если на улице тепло и сухо - все в порядке, никакого шума.
Как только на улице чуть подмокло или повысилась влажность - все пипец, просыпается ужасный визг. И продолжается до прогрева авто.
Год назад был на сервисе - вроде сказали, что все в норме, в том числе и ремень. Предложили подтянуь ремень (типа наверное он прослаблен). Стало еще хуже, свист остался, но начал цокать гидрач. Вернули все взад.
Может кто сталкивался с такой проблемой?
Где искать этого дол....ого сверчка - помпа? натяжной ролик? насос гидроусилителя? ...............можно, конечно, менять все по очереди, тока боюсь деньгов не хватит (стараюсь ставить только оригинальные части, в т.ч. расходники). | | | | | |
на 90 % это ремень, с него начать, свистят ручейки на обратной стороне ремня, с виду он может казаться хорошим, но свойства резины могли поменяться, был опыт писка и замены ремня ,проблема ушла. Просто надо с чего то начинать или гадать и пищать дальше
Автор: nmvtver 16.12.2013, 15:01
Про ремень согласен. После покупки машины, я его не поменял (косяк!!! ). Менял ли его немец, который ездил до меня - не знаю.Так что менять его один фиг надо!
Если не поможет, тогда уже займусь жидкостью гидроусилителя. Припоминаю вроде похожая байда была у меня на мерине 124. Но тогда криворукие идиоты в сервисе при замене масла в движке, слили масло из гидроусилителя и налили какой-то х..ни.
Случайно код ремня в экзисте ни у кого не завалялся?
Автор: svn 17.12.2013, 10:49
| Цитата: | | | | | (ARTёмЪ @ 17.12.2013, 10:05) | | | | | | | | выберу себе тот - где тип моего двигателя указан 3SZV-E есть мануал и нет 1.3 --- с 4. А сам экзист предлагает одинаковые аналоги на 4 и 5 | | | | | |
А, если аналоги одинаковые, тогда да, но такой заплёт с этими ремнями получается? Поэтому, чтобы не прогнаться, есть возможность отправить запрос по VINу менеджеру и он присылает номер детали, мне прислал в течении дня один с 4-й на конце, а не оба.
Просто я заказывал много чего на Терик и всегда на определённый год и мотор идёт определённый артикул детали.
Кстати, а к чему там "мануал", очевидно речь о печке, неужто с климат-контролем идёт другой компрессор?
А если авто после 11.2008, то ещё сложнее, т.к. у каких-то ЭУР а у каких-то ГУР, наверное в ремнях будут отличия.
Автор: ARTёмЪ 17.12.2013, 12:13
| Цитата: | | | | | (svn @ 17.12.2013, 10:49) | | | | | | | | А, если аналоги одинаковые, тогда да, но такой заплёт с этими ремнями получается? Поэтому, чтобы не прогнаться, есть возможность отправить запрос по VINу менеджеру и он присылает номер детали, мне прислал в течении дня один с 4-й на конце, а не оба.
Просто я заказывал много чего на Терик и всегда на определённый год и мотор идёт определённый артикул детали.
Кстати, а к чему там "мануал", очевидно речь о печке, неужто с климат-контролем идёт другой компрессор?
А если авто после 11.2008, то ещё сложнее, т.к. у каких-то ЭУР а у каких-то ГУР, наверное в ремнях будут отличия. | | | | | |
Я думаю больше всё имеет значение и кондёр, и климат, и ГУР (т.е. их наличие или отсутствие). А по сути параметра всего два - количество канавок и его длина. Для сильно сомневающихся - можно замерять свой - канавок 6 у нас - и любой понравившийся поставить )))
Автор: вагонник 17.12.2013, 14:14
Сменил вчера ремень, делов на полчаса. Тишина...
Автор: вагонник 17.12.2013, 15:07
Фото страничкой назад. Аналог.
Автор: вагонник 18.12.2013, 0:41
У меня знакомый в свой магазин возит "оригинальные" Запчасти через речку из китая. Давно не верю в это
Автор: nmvtver 25.12.2013, 12:29
Народ, хотя наверное не в тему, кто чего знает про замену цепи? В сервисе сказали, что она шумит и надо менять. Я никакого брякания цепи, ни при заводе, ни при работе не слышу (прогретый движок шепчет). Собираюсь, как минимум еще 2-х спецов послушать, перед данной нифига не дешевой операцией. И еще, в сервисе назвали ценик на комплект ГРМ - 12 руб. На экзисте, вроде все посчитал, получается не больше 4 руб (цепь 2,6 натяжитель, успокоитель и еще по мелочи). Это я чего-то недосчитал, например звездочки или еще что? или простое жлобство работников сервиса?
P.S. пробег 85 тык
Автор: Большой брат 25.12.2013, 12:39
http://denso.vl.ru/page/2
Автор: вагонник 26.12.2013, 0:51
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 25.12.2013, 18:29) | | | | | | | | Народ, хотя наверное не в тему, кто чего знает про замену цепи? В сервисе сказали, что она шумит и надо менять. Я никакого брякания цепи, ни при заводе, ни при работе не слышу (прогретый движок шепчет). Собираюсь, как минимум еще 2-х спецов послушать, перед данной нифига не дешевой операцией. И еще, в сервисе назвали ценик на комплект ГРМ - 12 руб. На экзисте, вроде все посчитал, получается не больше 4 руб (цепь 2,6 натяжитель, успокоитель и еще по мелочи). Это я чего-то недосчитал, например звездочки или еще что? или простое жлобство работников сервиса?
P.S. пробег 85 тык | | | | | |
жлобство, не верьте
Автор: pauls 6.1.2014, 20:00
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 25.12.2013, 12:29) | | | | | | | | Народ, хотя наверное не в тему, кто чего знает про замену цепи? В сервисе сказали, что она шумит и надо менять. Я никакого брякания цепи, ни при заводе, ни при работе не слышу (прогретый движок шепчет). Собираюсь, как минимум еще 2-х спецов послушать, перед данной нифига не дешевой операцией. И еще, в сервисе назвали ценик на комплект ГРМ - 12 руб. На экзисте, вроде все посчитал, получается не больше 4 руб (цепь 2,6 натяжитель, успокоитель и еще по мелочи). Это я чего-то недосчитал, например звездочки или еще что? или простое жлобство работников сервиса?
P.S. пробег 85 тык | | | | | |
Здравствовать Всем!При заводке на (холод.движке) в течении 20 секунд слышится металический шелест/лязгоние.Потом все тише тише, исчезает.Пробег 55000 км.Серверса болваны.....Замена ремня???
Автор: nmvtver 7.1.2014, 17:47
Всем привет, всех с праздником! Сегодня прослушал всю "симфонию" движка при прогреве. Сдается мне, что в сервисе были правы насчет цепи.
При почти прогретом движке, когда "визг" становится минимальным, отчетливо слышно металлическое бряцанье, которое пропадает совсем, когда двигун прогретый. Так, что, походу, пробег на моей машинке не 85 тык, а все 185 тык!
P.S. Все одно разорюсь, но в еще один центр по японцам съезжу. Пущай там подтвердят диагноз.
Автор: Andromeda 8.1.2014, 17:21
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 7.1.2014, 17:47) | | | | | | | | Всем привет, всех с праздником! Сегодня прослушал всю "симфонию" движка при прогреве. Сдается мне, что в сервисе были правы насчет цепи.
При почти прогретом движке, когда "визг" становится минимальным, отчетливо слышно металлическое бряцанье, которое пропадает совсем, когда двигун прогретый. Так, что, походу, пробег на моей машинке не 85 тык, а все 185 тык!
P.S. Все одно разорюсь, но в еще один центр по японцам съезжу. Пущай там подтвердят диагноз. | | | | | |
Если есть ненужные деньги, то лучше конечно поменять цепь!
Автор: pauls 8.1.2014, 18:12
| Цитата: | | | | | (west65 @ 12.12.2013, 9:08) | | | | | | | | .nmvtver
Фишка в том, что на прогретом движке свиста нет!
Во время запуска двигателя и пока он не прогрет идет нагрузка от непрогретого гидроусилителя(териосы с гидрачами),кроме этого начинает работать под нагрузкой генератор-выдавая заряд аккумулятору который частично утратил емкость от от запуска,саморазряда и т.д. Все клиновидные ремни работают за счет трения между боковинами клина ремня и стенками шкива. Шкивы на современных авто многоручейные т.е ремень имеет несколько клиновидных ремней объединенных в один. Натяжка одноручейного ремня позволяет ему углубиться в клиновидные канавки шкива чем увеличивается трение. Так как мы имеем изношенный многоручейный ремень то не всегда при натяжении удается вдавить эти клинушки в проточки шкивов так как имеется общая подложка ремня. По мере прогрева двигателя у вас на а\м уменьшается нагрузка на насосе гидроусилителя ,на генераторе,наконец разогревается сам ремень, в результате увеличивается трение между ремнем и шкивами-свист исчезает. Проверить ,что это ремень свистит можно следующим образом-запускаете холодный двигатель(идет писк) включаете дальний свет,отопитель на полную т.е даете нагрузку генератору,дополнительно поворачиваете до упора(кратковременно) рулевое колесо .если при этом громкость(тональность) писка изменяется-все дело в ремне. | | | | | |
Да, так и зделал, после запуска хол.движка сразу включил свет,печку,лязг исчез.Спасибо!
Автор: nmvtver 10.1.2014, 9:05
| Цитата: | | | | | (west65 @ 12.12.2013, 7:08) | | | | | | | | .nmvtver
Фишка в том, что на прогретом движке свиста нет!
Во время запуска двигателя и пока он не прогрет идет нагрузка от непрогретого гидроусилителя(териосы с гидрачами),кроме этого начинает работать под нагрузкой генератор-выдавая заряд аккумулятору который частично утратил емкость от от запуска,саморазряда и т.д. Все клиновидные ремни работают за счет трения между боковинами клина ремня и стенками шкива. Шкивы на современных авто многоручейные т.е ремень имеет несколько клиновидных ремней объединенных в один. Натяжка одноручейного ремня позволяет ему углубиться в клиновидные канавки шкива чем увеличивается трение. Так как мы имеем изношенный многоручейный ремень то не всегда при натяжении удается вдавить эти клинушки в проточки шкивов так как имеется общая подложка ремня. По мере прогрева двигателя у вас на а\м уменьшается нагрузка на насосе гидроусилителя ,на генераторе,наконец разогревается сам ремень, в результате увеличивается трение между ремнем и шкивами-свист исчезает. Проверить ,что это ремень свистит можно следующим образом-запускаете холодный двигатель(идет писк) включаете дальний свет,отопитель на полную т.е даете нагрузку генератору,дополнительно поворачиваете до упора(кратковременно) рулевое колесо .если при этом громкость(тональность) писка изменяется-все дело в ремне. | | | | | |
Сделал все, как Вы написали. Таже тональность "музыки" из под капота не поменялась. Выходит дело не в ремне?
Автор: Afrika 10.1.2014, 15:50
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 7.1.2014, 17:47) | | | | | | | | Всем привет, всех с праздником! Сегодня прослушал всю "симфонию" движка при прогреве. Сдается мне, что в сервисе были правы насчет цепи.
При почти прогретом движке, когда "визг" становится минимальным, отчетливо слышно металлическое бряцанье, которое пропадает совсем, когда двигун прогретый. Так, что, походу, пробег на моей машинке не 85 тык, а все 185 тык!
P.S. Все одно разорюсь, но в еще один центр по японцам съезжу. Пущай там подтвердят диагноз. | | | | | |
похожая история, пробег 95 т км, надо наверное цепью заняться...
Автор: ARTёмЪ 10.1.2014, 21:54
А у меня сегодня ремень засвистел как в гараж заезжал ((( на прогретом движке - походу пора его менять - вчера только блин побрызгал спреем для ремней ((((
Автор: west65 11.1.2014, 8:40
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 10.1.2014, 15:05) | | | | | | | | Сделал все, как Вы написали. Таже тональность "музыки" из под капота не поменялась. Выходит дело не в ремне? | | | | | |
Давайте будем разбираться.ВОПРОС- Вы сами производите ремонты или нет? Уже поменяли ремень? Если у вас есть небольшие навыки в ремонте до для определения места шума можно воспользоваться дедовским способом.Запускаете двигатель,берете тонкую трубку длиною около 100 см, трубку можно взять как металлическую так и хлорвиниловую (пластмассовую)последней пользоваться удобней.Используем данную трубку как фонендоскоп -один конец прикладываем к уху ,а другим прикасаемся к деталям двигателя которые могут издавать непонятный вам шум. Т.е прикасаетесь к генератору,помпе,к двум направляющим роликам ремня,компрессору кондиционера,если тэрик то к насосу гидроусилителя.Если подозреваете ,что шум от цепей прослушиваете область лобовины двигателя. Та деталь которая издает шум будет вам слышна. Делаете таким образом диагностику,потом будем думать о лечении.
Автор: вагонник 11.1.2014, 9:51
| Цитата: | | | | | (west65 @ 11.1.2014, 14:40) | | | | | | | | Давайте будем разбираться.ВОПРОС- Вы сами производите ремонты или нет? Уже поменяли ремень? Если у вас есть небольшие навыки в ремонте до для определения места шума можно воспользоваться дедовским способом.Запускаете двигатель,берете тонкую трубку длиною около 100 см, трубку можно взять как металлическую так и хлорвиниловую (пластмассовую)последней пользоваться удобней.Используем данную трубку как фонендоскоп -один конец прикладываем к уху ,а другим прикасаемся к деталям двигателя которые могут издавать непонятный вам шум. Т.е прикасаетесь к генератору,помпе,к двум направляющим роликам ремня,компрессору кондиционера,если тэрик то к насосу гидроусилителя.Если подозреваете ,что шум от цепей прослушиваете область лобовины двигателя. Та деталь которая издает шум будет вам слышна. Делаете таким образом диагностику,потом будем думать о лечении. | | | | | |
+1. я использовал деревянную рейку
Автор: ARTёмЪ 11.1.2014, 15:19
west65
вагонник
А есть какой-то дедовский метод чтоб определить без динамометрического ключа что ремень натянут нормально? Хочу поменять ремень - а в монолитовском руководстве только как снять, а как одеть толком ничего не написано ((( на сто жаба давит ехать... Кто менял сам ремень навесного оборудования - там нужно ослабииь два болта генератора и один болт отпустить, надеть ремень, а дальше как - чем натягивать и когда понятно что уже хватит?
Автор: nmvtver 11.1.2014, 19:12
Народ, может кому попадался на глаза экзистовский код цепи и натяжителя с успокоителем?
Автор: ARTёмЪ 11.1.2014, 22:09
Заменил. Диагноз верный - ремень свистел. Ещё какое-то из колёсиков поскрипывает - тихонько, слышно только при поднятом капоте. На скорость не влияет - не буду его трогать... Dongil (6PK1875) Ремень поликлиновый - если кому надо...
Автор: nmvtver 12.1.2014, 23:14
Всем привет 
. Меня мучает вопрос при замене цепи шестерни распредвалов тоже меняются? Когда был мерин 124 в сервисе уверяли, что цепь меняется с шестернями. Ваше авторитетное мнение господа? 
Автор: wipervl 13.1.2014, 2:49
Подскажите други......Ролик натяжной приводного ремня 16603-23022 от тойоты раш в даёхатсу бего подойдёт?...двигателя одинаковые вроде....а то зашумел зараза....снял а там смазка всё сухая....пока набил смазки но нужно менять.....почемуто по екзисту на дайхатсу ролик в два раза дороже чем на тойоту.
Автор: вагонник 13.1.2014, 4:29
У нас в магазине 1200 вроде ролик. Нафиг с подшипником заморачиваться. Подходит
Автор: nmvtver 13.1.2014, 10:27
| Цитата: | | | | | (west65 @ 13.1.2014, 2:53) | | | | | | | | Цепи как правило имеют ресурс в приделах 300 км пробега. Имел опыт самостоятельной замены цепей ГРМ на эскудо с геморным как пишет народ двигателем- v образным Н-20. пробег 200 тыс км.Разборка ГРМ показала ,что старые цепи практически не имеют износа (сравнивал с новыми) успокоители и другие детали в норме. Причиной звона цепей явилось то ,что гидронатяжитель длинной цепи имеет выработку в районе зубцов штока натяжителя и храповичка. Т.е у старого натяжителя свободный ход до очередного взвода (перещелкивания) был примерно 8 мм то у нового он составлял 2 мм. Была произведена замена только гидронатяжителя и прочищена маслянная форсунка.Результат выше чем ожидал- ДВС шепчет! После ремонта пробежал 37 тыс км продал авто знакомому.,претензий и нареканий от него не имею. Из общения с мотористами в двигателях которые ранее не ремонтировались цепи гремят в 99% из за износа натяжителя. Логика у работников сервиса одна- зачем париться с дефектовкой запчастей ,поставил все новое за ваш счет и ни какого риска. Цены на запчасти можете посмотреть http://toyota.epcdata.ru/rush/j210e/65458/engine/1302/13520/ | | | | | |
Спасибо,что раззъяснили про гидронатяжитель. Вчера эта же мысль пришла, что сначала нужно все проверить тщательно (в первую очередь гидронатяжитель). Сейчас разговаривал с одним спецом, он сказал следующее:
1. При растяжке цепи, логично, если она будет греметь на горячем движке громче, чем на холодном.
2. При растяжке цепи, валы расходятся на угол больший, чем нужно для поддержания нормального зажигания и должна загореться лампочка движка на панели. После подключения компа, он должен показать ошибку соответствующую плохому моменту зажигания (как-то так).
3. Очень часто свист на холодном движке связан с подшипниками в генераторе. Так что рекомендовал (как и Вы коллеги) снять ремень и посмотреть.
Автор: rushhh 11.3.2014, 4:23
Люди ) подскажите номер подшипника обводного ролика , которым можно заменить . или каким его заменить . что бы ролик не покупать
Автор: nmvtver 13.3.2014, 0:14
Доброго времени суток гопода. И так, что же в конечном итоге выяснилось:
-подшипники генератора дали дуба (причем оба, передний совсем, задний доходяга был)
- подшипники натяжного ролика и ролика кондиционера имеют серьезный люфт и подлежат замене
- после замены подшипников генератора обороты на холостых стали ниже (около 800) и работа движка приобрела другую тональность (вроде тише стал работать) хотя, может это просто показалось имхо.
Интересно, как чинят машины в оффициальном субару-сервисе, если там сказали, что "все в порядке". Мне, как профану, и то понятно, что, если ролик шатается, то это не нормально!!!
Автор: Zigzak 13.3.2014, 10:50
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 13.3.2014, 7:14) | | | | | | | | Доброго времени суток гопода. И так, что же в конечном итоге выяснилось:
-подшипники генератора дали дуба (причем оба, передний совсем, задний доходяга был)
- подшипники натяжного ролика и ролика кондиционера имеют серьезный люфт и подлежат замене
- после замены подшипников генератора обороты на холостых стали ниже (около 800) и работа движка приобрела другую тональность (вроде тише стал работать) хотя, может это просто показалось имхо.
Интересно, как чинят машины в оффициальном субару-сервисе, если там сказали, что "все в порядке". Мне, как профану, и то понятно, что, если ролик шатается, то это не нормально!!! | | | | | |
Не многовато для холостых?
Автор: nmvtver 13.3.2014, 11:36
Дык, не все ролики еще поменяны 
Если мне память не изменяет, то по паспорту где-то 750 об/мин.
Думаю, когда поменяю все, обороты должны выйти на паспортный режим.
Автор: Zigzak 14.3.2014, 6:26
Сегодня гляну через Блютуз адаптер OBD2. По-моему около 600-650 должно быть. В "мурзилке" в разных местах написано по разному.
Автор: Zigzak 14.3.2014, 9:30
Глянул. У меня "колыхаются" обороты около 650.
Автор: Zigzak 15.3.2014, 14:52
Точняк. А по "мурзилке" сикока?
Автор: west65 16.3.2014, 7:45
ВО ЧТО НАШЕЛ ! (ПРАВДА В АВИАЦИИ)
Влияние атмосферных условий на мощность двигателя и тягу винта
http://www.aviajournal.com/ar%68%69v/2000_2002/magazine/20022/st2.shtml
Автор: fraer81 26.7.2014, 17:33
У меня тоже свистел ремень при запуске купил спрей побрызгал, теперь свистит постоянно разобрал завтра поеду брать новый. Спрй -giar будьте с ним аккуратней
Автор: SMM2004 11.9.2014, 18:13
День добрый не могу найти номера для заказа роликов Bego кузов J210G-0003401 по каталогам выдает что бывает двух видов, номера никто подсказать не может?
Автор: вагонник 13.10.2014, 13:40
Купил в магазине оба ролика за 2400
Номера не посмотрел. Проблема утреннего свиста на холодную ушла.
Автор: nmvtver 19.10.2014, 23:33
Господа, тут один коммент был, что в обводном ролике подшипники поменять можно. Это вообще реально? Остался непоменяным только он. Пришла осень, мокротень и соответственно свист (мать его)! Сразу скажу, по поводу заказать с экзиста - подшипники дешевле и они в наличии, причем любые. (кольцо абс с экзиста ждал почти месяц).
Автор: nmvtver 5.11.2014, 22:51
Господа, подскажите плз, что за спрей вы тут неоднократно упомянули? Поменял подшипники в ролике, но все равно свистит. Поменяны все подшипники, ремень, не знаю уже на что думать...... Может есть у кого какие нить мысли? Кстати, поменять подшипники в ролике нифига не просто. Дело в том, (как мне объяснил мастер), что подшипника 6302 (вроде) с внутренним диаметром 10,5мм в природе нет . Есть 6302 с вн. диаметром 15мм. А в ролике стоят подшипники по спецзаказу тойоты.
Автор: Босик 6.2.2016, 7:20
У нас даже на шариково-подшипниковом заводе как выиснилось есть аналог с диаметром 10мм тоже собираюсь купить и поменять.
Автор: infis 6.2.2016, 10:41
| Цитата: | | | | | (nmvtver @ 6.11.2014, 4:51) | | | | | | | | Господа, подскажите плз, что за спрей вы тут неоднократно упомянули? Поменял подшипники в ролике, но все равно свистит. Поменяны все подшипники, ремень, не знаю уже на что думать...... Может есть у кого какие нить мысли? Кстати, поменять подшипники в ролике нифига не просто. Дело в том, (как мне объяснил мастер), что подшипника 6302 (вроде) с внутренним диаметром 10,5мм в природе нет . Есть 6302 с вн. диаметром 15мм. А в ролике стоят подшипники по спецзаказу тойоты. | | | | | |
| Цитата: | | | | | (Босик @ 6.2.2016, 13:20) | | | | | | | | У нас даже на шариково-подшипниковом заводе как выиснилось есть аналог с диаметром 10мм тоже собираюсь купить и поменять. | | | | | |
6302 RMX - это наш. Он 10 мм. 2 штуки в ролик ставятся.
6302 RS - это не наш. Он 15 мм.
Автор: VLADSERZH 7.3.2016, 17:05
Всем Привет!!!
Владею Toyota Rush 2008 года как оказалось с пробегом тыщ в 150 
а может и чуть больше,а на спидометре 80 тыщ 
найти бы мне этого крутильщика!!! 
И как говориться понеслось... Появился странный шум на холодную, при запуске двигателя, в районе помпы плюс увидел над помпой выступил тосол...было принято решение менять помпу. Т.к. прокладке точно конец и в скором времени будет река. Да и мастер на горячую покачал ролик помпы и говорит есть небольшой люфт. Купил помпу фирмы GMB за 2500т.р., так как оригинала не было и стоил он достаточно дорого( под заказ у разных поставщиков от 8 до 12 т.р. и ждать около 2-х недель.). Поменял помпу сам, в гараже у знакомого. А вот про ролики совсем не подумал и даже их не посмотрел. Вопрос!? При снятии ремня, только я один ослаблял болт который находиться под генератором? Неужели можно снять ремень, покрутив только болт натяжителя генератора? P.S. Простите за мой французский по Автоделу. 
Поменяв помпу, старую конечно же не выкинул и положил в гараже. шум пропал. Но на днях шум появился вновь, шум похож на поскрипывание, посвистывание, звук такой, как в подшипник попал песок и он его перетирает. Сегодня поехал в гараж, нашел длинную трубочку и хотел послушать как писали выше...НО...Шум пропал 
. Теперь буду слушать появления шума, трубку вожу с собой )))
Посмотрел новую помпу, покачал ее на горячую, люфт такой же как на старой. достал старую помпу покачал колесико, ЛЮФТА нет. вот бред! Походу и старая помпа хорошая.((( Позже напишу, чем всё это закончиться... 
Автор: андроу 19.4.2016, 23:51
Подобный шум был когда камушек попал под ремень и шкивом. Потом прошло. Тк камишек вдавился в ремень. Я его выковырял. Все стихло. Такое возможно.
Автор: Босик 21.1.2017, 13:29
Я менял ни чего сложного нет, пресс только нужен для удобства, попросился на заводе в цех на полчасика, пустили.
Автор: west65 8.1.2018, 15:53
| Цитата: | | | | | (андроу @ 20.4.2016, 5:51) | | | | | | | | Подобный шум был когда камушек попал под ремень и шкивом. Потом прошло. Тк камишек вдавился в ремень. Я его выковырял. Все стихло. Такое возможно. | | | | | |
Месяц назад появился шум под капотом.Прослушивание медицинским фонендоскопом (от тонометра)показало наибольшую интенсивность шума в районе шкива помпы.Сегодня снимаю ремень,прокручиваю всё,что вращается,проверяю люфты -все в норме..Начинаю осматривать ремень,замечаю с наружной стороны потертости и посередине ремня как будто отверстие.Начинаю в нем ковырять тонкой отверткой, и точно как вы писали -камень.Просмотрел на свету ручьи ремня,так в канавках между ручьями мелкие камушки светятся как новогодняя ёлка.Прочистил как мог от мелкого песка ремень,ставлю его на место - шума нет. Однозначно ремень под замену.При установке ремня,понял почему шум был самый интенсивный на шкиве помпы...
Загадка для форумчан,почему больше всего шумело на шкиве помпы ? 
Автор: 9142085175 8.1.2018, 16:59
| Цитата: | | | | | (west65 @ 8.1.2018, 21:53) | | | | | | | | Месяц назад появился шум под капотом.Прослушивание медицинским фонендоскопом (от тонометра)показало наибольшую интенсивность шума в районе шкива помпы.Сегодня снимаю ремень,прокручиваю всё,что вращается,проверяю люфты -все в норме..Начинаю осматривать ремень,замечаю с наружной стороны потертости и посередине ремня как будто отверстие.Начинаю в нем ковырять тонкой отверткой, и точно как вы писали -камень.Просмотрел на свету ручьи ремня,так в канавках между ручьями мелкие камушки светятся как новогодняя ёлка.Прочистил как мог от мелкого песка ремень,ставлю его на место - шума нет. Однозначно ремень под замену.При установке ремня,понял почему шум был самый интенсивный на шкиве помпы... Загадка для форумчан,почему больше всего шумело на шкиве помпы ? | | | | | |
Из-за того, как крепится шкив помпы? Поэтому он звенит как бубен?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
У вас какой номер ремня? Или аналог ставили?
