Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Электрика _ Помогите пожалуйста. НЕ Заводится.
Автор: mazz 25.9.2012, 17:02
Подскажите может кто знает что делать или сталкивался с таким.
Включаю зажигание, лампочка двигателя быстро моргает (как поворотники, когда какая нибудь лампочка перегорает), поворачиваю что бы завести, все гаснет и не каких результатов.
Еще за ночь сел аккумулятор.
Явно где то коротит, но как это найти уме не приложу.
Автор: swamp lord 25.9.2012, 18:24
вы сами ответили на свой вопрос не заводится потому, что сел аккумулятор
или не заводится после зарядки аккумулятора ?
обычно разряжает что-то типа забытых включенных габаритов или света в салоне что-то может включено в прикуриватель и забыто или еще чего-то подобное
коротить может только , что-то не штатно установленное сигналка , иммобилайзер, парктроники , магнитола .....
Автор: tom 25.9.2012, 20:28
было тоже самое заряд а потом замена АКБ решило проблему.
з.ы. хотя музыка свет и тд работало.
Автор: Евгенийсамарский 25.9.2012, 20:40
годов-то автУ сколько???
может срок аккумулятору пришёл?
пробег какой? в каких условиях?
это я к состоянию генератора\щеток...
Автор: mazz 25.9.2012, 21:07
аккумулятор уже заряженный.
Выяснилось не включается магнитола, и экран где пробег и всякие данные компа.
может что то в магнитоле?
не могу найти здесь как ее разобрать.
машина 2007 седьмого года.
А вот у вас тоже все лампочки моргали как сумашедшие?
НЕ магнитола.
кстати она и с толкача не заводится. значит дело в зажигании, нет искры?
когда ключ поворачиваешь в положение заводить все лампочки гаснут и не какого движения.
и еще, когда включаешь свет в салоне, моргание проподает, и горит только лампа давления масла.
Автор: swamp lord 25.9.2012, 21:43
|
серую панельку на себя сдергиваете дальше разберетесь
у магнитолы 3 провода питания один + постоянный , один + на замок зажигания и масса -
обычно первые 2 сматывают вместе и опять же обычно все работает, но не всегда проверьте подключение этих 2х проводов к магнитоле
Автор: mazz 25.9.2012, 21:57
я магнитолу уже проверил все в порядке.
так же полностью отключил ее, все провода на этой панели - лампочки все равно моргают, не заводится.
предохранители все целые.
Автор: swamp lord 25.9.2012, 22:31
|
совсем глупый вопрос ручка акпп на паркинге?
что делали с электрикой в последнее время ?
Автор: belan79 26.9.2012, 1:02
|
Симптомы что вы описываете похожи на то что аккумулятору ппц пришел по крайней мере на пежо у меня точно так было быстро моргала лампочка двигателя и потрескивало что то
Автор: ботаник1 26.9.2012, 1:45
Поменяй аккумулятор как говорили выше.
Автор: Евгенийсамарский 26.9.2012, 8:36
|
|
видимо не АКПП!
пс
попросите у друзей аккумулятор подходящий...
или даже в магазине\фирме попросите попробовать...
ппс
аккумулятор "может прикидываться" , что заряжен...
а реально в нем вольтОВ и амперОВ сколько меряли?
даже нагрузочная вилка не всегда корректна!
пппс
а после чего все началось? или вдруг?
Автор: maric 29.9.2012, 22:27
сталкнулся с полным разрядом а.б. индикацыя вообще не горела при не значительном заряде а.б. таких симптомов не наблюдал.
Автор: mazz 30.9.2012, 17:20
может и аккум, просто обычно если он садится то он садиться и ни чего не моргает ,с такой реакцией первый раз сталкиваюсь. с машиной ни чего не делал, просто так вдруг постояла 3 дня и началось. ( правдо перед этим как машину заглушить, магнитоллу на макс громкости слушал. завтро уже в сервисе буду разбираться.
а может кто понимает суть электро процессов - когда свет в салоне включаешь, моргания прекращаются и горит только лампа давления масла.
и еще спасибо за советы и участие.
надеюсь завтра все выясниться.
Автор: belan79 1.10.2012, 11:22
|
Отпишитесь в чем была проблема, уж очень интересно с чего бы так вдруг не заводится
Автор: mazz 2.10.2012, 23:25
всем большое спасибо. К сожалению я не внял должным образом к вашим первым ответам, за что и поплатился, слава богу только нервами и временем.
Да действительно все дело в в аккумуляторе, замена его все решила.
к моему стыду превый раз столкнулся с такой реакцией автомобиля на севший аккум, и даже в голову не пришло поменять его для проверки.
Я сейчас нахожусь в норвегии а прочитал тут да и самому в глову пришло это сделать, поменять аккум, только когда машину отбуксировали, и он уехал.
так что вот так.
все можно тему закрывать и удалять.
Автор: Павел 646 11.11.2012, 16:48
Позавчера, позвонила жена и говорит что не может завести машину, наверно оставила фары, минут на 20, у магазина. Я подъехал прикурил и она спокойно уехала на терике домой, вечером снял АКБ, всю ночь заряжал на 4А, утром поставил, а он даже не крутит. Закрыл машину с ключа и после работы поехал за аккумулятором, вышло в принципе не сильно дорого 2600 Варта 45 А. А когда привез менять выяснилось что старая АКБ так села что не открывает электро-мех. замок капота. Хорошо что, как то интересовался у ребят которые ставили охрану, как быть если умрет аккумулятор. Взял свежекупленый и подал 12 в с систему через разъем прикуривателя, минут через 15 замок открылся и дальше все прошло хорошо. Так что всем хорошего заряда аккумулятора!))
Автор: neking 11.11.2012, 17:08
На зиму превентивно подзарядил. скорей по привычке оставленной от старвых советских курмуляторов.
Автор: эскулап 11.11.2012, 17:11
|
Да я думаю что дело не в оставленных фарах (машина же пищит противно,если вытащить ключ, а фары оставить включенными,захочешь - не забудешь!).А АКБ всегда перед зимой заряжаю полностью,если перед этим ездила не много!
Автор: ботаник1 12.11.2012, 1:05
|
На машине должна стоять пищалка, когда глушиш машину и вытаскиваеш ключ из замка зажигания срабатывает зуммер о не выключенных габаритах.
Скорее всего было как написаны выше умерла батарейка а не оставлены включённые габариты. Сам про это написал.
Автор: neking 12.11.2012, 2:48
Бывают ситуации когда и пищалку не слышишь. Например когда глушишь авто, когда сам не в машине. (стоя на улке. Щелк ключом и дверью хлоп 
. У самого такое было. Благо вспомнил про оптику. Ну а исходно севшему курмулятору много и не надо. У родственника была ситуация. Помыл машину, поставил в гараж и из-за не плотно закрытой двери всю ночь горела одна единственная лампочка. Хватило для того что бы утром не завестись.
Автор: MasterPO 12.11.2012, 10:55
|
родной аккум у меня умер тоже неожиданно, летом, +30, три дня машина стояла и всё, полный нуль, дверь открыли ключём, как заорёт...бляааа....хорошо электрик был, что-то отключил, потом не снимая клемм накинули провода на новый и поменяли...
Автор: neking 12.11.2012, 11:01
А почему орала то, если курмулятор сдох?
Автор: MasterPO 12.11.2012, 11:22
|
не знаю... я у электрика спрошу, что со мной был... но аккум он ткнул вилкой и сказал выкинь....так и сделал.
Автор: belan79 12.11.2012, 11:42
|
Это был предсмертный крик сдохшего аккума!
Автор: Евгенийсамарский 12.11.2012, 21:07
|
может сама серена со встроенным аккумулятором?
его на много часов орачек хватает!
Автор: ботаник1 13.11.2012, 2:04
|
Когда вытаскиваеш ключ из замка зажигания сразу начинает пищать, как можно не услышать.
Автор: neking 13.11.2012, 3:05
...Например когда глушишь авто, когда сам не в машине... 
Всякое бывает. Бегом, в спешке, дико нервничая и куда то опаздывая, когда отвлекают или в это время сам по соту болтаешь...
Я сам как то захлопнул дверь и только вспомнив, что оптику не выключил, вернулся и исправил ситуёвину.
Автор: ahel 13.12.2012, 1:23
Тоже столкнулась с проблемой неоткрытия электромеханического замка капота при севшем аккумуляторе. В салон выведно аварийное питание и для открытия замка к нему нужно ненадолго подключить что-то, что дает 12 вольт. С одной стороны не хочется бегать с проводами за другими машинами, а с другой стороны не хочется покупать второй (запасной) аккумулятор и возить его с собой.
Может у кого есть опыт использования какого-нибудь небольшого девайса для таких целей?
Автор: laga690 16.2.2014, 20:42
Люди добрые подскажите что делать? Арабский териос2 выпуск 12.07 в Москве заводился нормально в морозы.
Штатный аккумулятор поменял так как родной стоял. У машины 1 ключ 1 брелок штатный один брелок сигнализация томогавк x3 или X5 и ещу метка по виду чёрный жук.
Машина заводилась интересно вставлял ключь поворачивал зажигание чтоб загорелись лампочки машина секунд 5 думала потом издавала писк после чего заводилась с пол тычка.
Был один нюанс который напрягал. Если посидеть минут 10 и начать движение на недопрогретой машине могла заглохнуть 1 разок за поездку. Если прогреть до погасшей зелёной лампочки то всё нормально с поездкой.
Но вот наступила сырая оттепель и завести не могу. Жду 5 секунд писка не происходит машина не заводится после следующих действий: устроил эксперимент, прогретую машину завел не дожидаясь писка, она завелась и через 15 секунд заглохла. без писка не получается завести сколько не крути стартер. Сигнализацию поставил в режим валет- всё равно не пищит и не заводится.
Автор: ahel 16.2.2014, 22:34
|
я вообще-то нисколько не спец, но могу предположить, что кроме сигналки стоит еще отдельно иммобилайзер (дополнительно к штатному), который включается меткой. вопрос - почему не срабатывает (не пищит). пока не сработает иммо, двигатель будет глохнуть.
у меня иммо глюканул после замены аккумулятора.
Автор: Пыхало 17.2.2014, 6:43
Попробуйте поменять батарейку в метке. Насколько я знаю - во всех метках есть батарейка.
Автор: laga690 17.2.2014, 6:47
Справится электрик на выезде или машину эвакуатором тащить в сервис? Может клеммы сбросить? После замены аккумулятора катался 2 мес
яца.
Автор: laga690 17.2.2014, 6:51
|
Да я тестером все батарейки проверил все с ними нормально. Правда запасные купил на всякий случай.
Автор: laga690 17.2.2014, 17:25
В общем господа это я сам не прав. Тестер показал напряжение на батарейке CR2032 ,такая стоит в моей метке от черного жука, 2.93V что мне показалось вполне себе гуд. Но это без нагрузки. Поставил новую батарейку и о чудо все хорошо напряжение 3 V . За одно я узнал, что ремонт этих жуков в москве в 2х местах Диагностика 500 рублей. Прошивка столько же. Сама метка 2000р. А в штатной иммо от териуса батарейка CR1616 она 3.2V. Батарейки в Ашане по 300 р а в любом хозяйственном по 25р. Надеюсь информация полезна.
Автор: 9142085175 25.11.2017, 8:03
Ехал, никого не трогал. Вдруг начала мигать магнитола, отрубился ЭУР, но движка работала. Остановился, полез под капот - ремень на месте, генератор крутится, клеммы затянуты. Магнитола совсем потухла, заглушил движок. С аккума завести уже не мог. Подергал клеммы, провода, завел с бустера. Бустер отключил, машина работает, нажал на тормоз - заглохла. Еще раз завел, после отключения бустера движка плавно сбросила обороты и заглохла.
Вечером зарядил АКБ, часа 2 всего, т.к. на ночь на сигналку нужно ставить. Показывал 13,7 В. Утром померил - 12,7 (мало заряжал, да и -24 ночью). Завел машину (хуже, чем обычно, хотя подогревал), на заведенной на клеммах 11,7 В. На табло горит чек АКБ.
Судя по всему - генератор? Если он, сверху его можно без ямы снять?
Может это быть предохранитель?
Автор: Zigzak 25.11.2017, 16:35
|
Конечно
Автор: 9142085175 26.11.2017, 6:05
|
Да, посмотрел, что нужно снять поддон аккумулятора. Только не понял, действительно ли нужно снимать шкив помпы?
И так и не понял, есть ли предохранитель в зарядной цепи, из-за которого может быть проблема
Автор: west65 26.11.2017, 13:35
|
Придется снять поддон АКБ,шкив помпы и трубку паров топлива. В зарядной цепи стоит только плавкая вставка 30w перед АКБ. Если бы она сгорела то ты не смог бы завести автомобиль после зарядки аккума. У тебя крякнул регулятор напряжения или диодный мост
Автор: 9142085175 26.11.2017, 14:46
|
Как сказали, могут щетки полететь
А регулятор и мост в самом генераторе расположены?
Автор: west65 26.11.2017, 15:52
|
Да в генераторе.Могут и счетки
Автор: 9142085175 29.11.2017, 11:08
Заменил генератор. Взял контрактный через нашу комсомольскую контору.
Во всей операции было две мелкие сложности:
- вытащить генератор из всей движочно-трубочной инфраструктуры. Если что - тянем попой вверх, потом выворачиваем так, чтобы шкив смотрел назад, а минусовой контакт был сверху спереди. Втаскиваем, ес-но, в обратной последовательности
- установка нижнего болта. Честно говоря, не знаю, как справился бы без ямы - выставлять/центровать генератор по отверстию болта и в гайку вкручивать с машины сверху - еще та задача
Автор: 9142085175 29.11.2017, 13:05
Кстати, когда добирался на аккумуляторе до гаража, заметил, что чек АКБ тух при оборотах ближе к 3 тысячам. Я так понимаю, полетел регулятор? Если бы щетки или диодный мост, вообще бы реакции не было?
Автор: Zigzak 29.11.2017, 15:31
9142085175 , удалось без этих манипуляций демонтировать -
|
Автор: Zigzak 29.11.2017, 15:32
В книге про демонтаж стартера тоже написано много чего демонтировать перед тем как вытащить стартер 
Но народ умудряется и так вытащить.
Автор: 9142085175 29.11.2017, 15:53
|
Не, пришлось все делать - снимать поддон аккума, шкив помпы и откручивать крепление, чтобы отодвинуть трубки. Начал-то как нормальный русский человек - без всего этого
Иначе просто не вытащишь, даже если умудришься открутить
Ну и защиту картера, чтобы снизу подлазить
Автор: doktorleks 30.11.2017, 8:00
|
Снимается защита, с удлинителем откручиваются три , кажется, болта и вынимается вниз - все.
Автор: 9142085175 1.12.2017, 16:20
Разобрал генератор, снял щетки. Явно проблема в них - выходят на 2,5-3мм и на роторе на одном контактном кольце выработка около 0,8мм.
Кто в теме, подскажите, пожалуйста:
- перепрессовываются ли контактные кольца, или может есть какое-либо решение кроме выбросить ротор вместе с этими кольцами?
- можно ли заменить щетки в щеточном узле, или узел меняется полностью?
|
|
Автор: Zigzak 1.12.2017, 17:08
|
цена вопроса смешная, чтобы заморачиваться с заменой каждой щетки. Купил целиком и заменил.
Автор: Nornick 12.12.2022, 22:04
|
И как снимать стартер? Можно по подробнее или ссылку какую?
Автор: doktorleks 13.12.2022, 20:57
|
Да писал же уже: С удлинителем из ямы откручиваются болты крепления к колоколу и стартер вынимается вниз. Больше ни чего делать не нужно. Спуститесь под машину там все видно.
Автор: Nornick 14.12.2022, 20:28
|
Спасибо большое, что ответили. У меня все решилось заменой аккумулятора)))) просто аккум первый раз умирал с такими признаками-щелчками стартера, обычно просто не крутил и лампы на панели тускнели, а тут щелчки. У меня ямы нет, сверху его еле нашел)))
Автор: doktorleks 15.12.2022, 22:57
|
На моих машинах аккум когда дохнет происходит интересная штука: включаешь стартер, он делает оборот, потом пауза и потом уже крутится и пускается ДВС. Вот как только паузы начинают появляться при пуске, а особенно летом на горячую - меняй аккум.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)