Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Задний дифференциал на Terios 2 (Toyota Rush, Daihatsu Bego)
Автор: Marko 24.7.2010, 14:44
Вот так вот выглядит.... видна сливная пробка (в заднем мосту) и заливная -
|
Автор: Marko 24.7.2010, 14:49
видна разница, что 4 разных дифференциала используются в териосе 2
|
Автор: Marko 24.7.2010, 15:25
задний мост тоже бывает 4 разных видов (это связано с тем что и дефференциалов тоже 4 разных) -
|
|
Автор: swamp lord 3.10.2010, 21:33
какая разница в дифах? передаточные числа ??
Автор: Marko 8.10.2010, 23:21
|
у меня нет этих данных... думаю разница с LSD или без. И до и после рестайлинга (изменился размер дифференциала). Вот как раз 4 разных вида и набираеться
Автор: kaliun 5.12.2010, 18:05
Определить у кого какой, можно только по полному номеру кузова, при покупке запчастей.
Автор: woody 5.12.2010, 19:21
|
Замечательно!
Раньше только на подкапотной табличке писали тип трансмиссии, а теперь эти данные есть в EPC. А на подкапотной табличке их как раз нет.
Автор: kaliun 2.1.2011, 9:15
Правильное определение уровня масла в диффе
|
Автор: HONDAvod 21.4.2011, 11:01
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, если есть 4 типа дифференциалов, то значит ли это, что туда заливается разное масло?
У меня Дайхацу БЕ-ГО 2006г.в., задний привод, покупал её с аукциона с пробегом 30т.км., менял только масло в движке и фильтра через каждые 10 тыс.км., сейчас пробег уже 76тыс.км., а масло в редукторе не менял ни разу, просто не знал переодичность замен.
И что лучше залить? Зимой морозы и -35 и под -40 было, мне казалось, что ну так тяжело ей ехать, и подвеска вся как деревянная.
Заранее спасибо!
Автор: veselchak1917 21.4.2011, 13:56
Где-то ребята размещали на этом сайте мануал. Поищи. Там замена в мостах через каждые 10 тыс. пробега, кажется
Автор: kaliun 21.4.2011, 16:31
|
Я с новосиба у нас температуры такие же, лью Ликви Моли 2 литра 75w90 каждые 10000 .... редуктор не греется, не гудит на морозе и летом
Когда будете менять масло, не пугайтесь цвету и запаху.....будет не приятно
.
Автор: HONDAvod 21.4.2011, 17:37
|
Спасибо!
Проехал несколько больших магазинов нашёл Кастрол 75w90 синтетика 400р., за литр, Мобил 1 75w90 полусинтетика 490 р. за литр, и Мобил 1 75w90 680 р. за литр, а РИМЕКСе мне сказали, что в мою машину нужно лить Кастрол 75w140 GL5 580р. за литр, Ликви Моли не нашёл, не знаю, наверное залью Мобил 1 синтетику, т.к. всё залито Мобиловское и в движке синтетика 0W40 и по приходу антифриз тоже мобиловский залил, если буду делать замену без спешки, то отфотографирую то что сольётся.
Автор: HONDAvod 21.4.2011, 19:20
|
Да, я читал спасибо!
Но так и не понял, для нашей зимы лучше лить 75W140 для тяжёлых условий эксплуатации или безопаснее 75W90 то, что рекомендовано производителем.
Автор: Mityanya 22.4.2011, 14:35
Присоединяюсь с вопросом к HONDAvodу
Автор: kaliun 22.4.2011, 19:00
Последняя цифра в индексе масла это (обстракная) величина вязкости масла при рабочих температурах работы агрегата, у все производителей масел свои требования, и цифру они сами назначают....соответственно масло с индексом ....w140 продолжает работать при повышенной температуре, чем ....w90. Масла с повышенным индексом рекомендуется лить в агрегаты с механическими блокировками,....а-ля оффроуд....Возникает вопрос как отразится на состоянии резиновых изделиях такие температурные нагрузки(сальники, прокладки).....Мой совет, если вы месите грязь с блокировкой дифа, по часу то ....w140, если щадите авто ....w90 ... ИМХО
Автор: HONDAvod 24.4.2011, 13:31
Поменял масла и в движке и в редукторе заднего моста, фото делать не стал криминала не было, запаха тоже, масло грязное, на магнитном столбике сливной пробки грязь, залил 75W90 шеловское(зажлобил в последний момент) использую его как промывку, на зиму нормальное залью.
Автор: greeg78 24.4.2011, 21:46
Скажите, пожалуйста, в полноприводных териосах задний дифференциал LSD или нет? от этого тоже зависит что туда лить
Автор: sig100 25.4.2011, 7:43
|
Абсолютная "обстрактная"
ерунда. Любой производитель масла назначает класс вязкости в строгом соответствии со стандартом API. При этом предел рабочей температуры у ...W90 может быть нисколько не меньше, чем у ...W140.
|
Опять же, влияние вязкости на наличие или отсутствие механических блокировок в диффах - дело десятое, хоть и не последнее. Гораздо важнее соотношение его фрикционных и антифрикционных свойств (присадок). И если производитель указывает на ...W90, то и лить надо всегда ...W90 (а не ...W140), независимо от манеры вашей езды.
А в самоблоки надо лить специальное масло для LSD.
Автор: sig100 25.4.2011, 7:48
|
http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=10992
Автор: kaliun 25.4.2011, 18:13
|
А не могли бы вы предоставить источник данной информации... желательно официальной, которой придерживается производитель, как вы говорите
Автор: swamp lord 25.4.2011, 21:43
масла для лсд можно лить и во все дифы, а обычное масло для свободных дифов в лсд лить ни в ком случае нельзя!!!
Автор: greeg78 26.4.2011, 12:00
|
таки да, но зачем же переплачивать? для LSD подороже будут
Автор: swamp lord 26.4.2011, 12:14
greeg78 я про сам факт того
Автор: sig100 27.4.2011, 10:46
|
А поиском поиграться слабо?
Вот, например:
http://www.autodux.ru/oil/ktoil.html
Из таблицы видно, что если маркировка по SAE ...90, то вязкость при +100 по Цельсию должна укладываться в диапазон 13,5...24 сСт. А если ...140, то 24...41 сСт, соответственно. И абсолютно не важно, какого производителя это масло будет. Любого.
А если Вам нужен первоисточник, то наберите в любом поисковике "SAE J306" и изучите оригинал этого стандарта.
Автор: sig100 27.4.2011, 10:51
|
Откуда у Вас такая уверенность? Если можно, ссылку выложите.
Лично я всегда был уверен, что в лсд надо лить масло только для лсд, а в свободные диффы - только масло для свободных диффов и никак не наоборот.
Автор: swamp lord 8.6.2011, 13:54
sig100
был на сервисе заточенном под постройку внедорожников , там узнал
да, и вот сейчас искали масло в лсд для вранглера , как такового масла в наличии нет , есть присадка к обычному маслу
Автор: greeg78 13.7.2011, 13:43
очень мало информации по ЛСД и много противоречивых мнений в интернете.
и вот какие мысли у меня:
если в териосах лсд типа ТОРСЕН, то можно лить нормальное масло 75в90
(по спецификациям из мануала 80в90 ЛС)
а смысл лить 75в140 не вижу, потому как вырастет расход топлива
тем более мануал дайхатсу опять же ограничивает вязкость в90, но никак не в140.
есть только нюанс ,что, возможно, в маслах с приставкой ЛС больше присадок фрикционных какихнибудь.
может кто что знает, уважаемые форумчане?
Автор: swamp lord 13.7.2011, 17:35
greeg78 нормальное лить нельзя , нужно присадку туда для лсд , иначе убьешь дифф
я думаю вязкость не сильно повлияет на расход бензина
Автор: belan79 17.7.2011, 20:44
Заранее извиняюсь за оффтоп но подскажите как определить с LSD или без ??? машина из ОАЭ 2006г. самая простенькая комплектация
Автор: sig100 17.7.2011, 22:45
|
Ну, убить-то может быть и не убьёшь. А вот с самоблокировкой проблемы будут.
|
Сильно - не сильно... Это - вопрос филосовский.
Только ясно одно: если бы не было очевидного влияния вязкости масла на КПД редуктора (читай - на расход топлива) все автопроизводители не стремились бы поголовно снижать эту вязкость.
Автор: sig100 17.7.2011, 22:54
|
См. сообщение #19.
Автор: swamp lord 18.7.2011, 8:42
|
а кто стремится её снижать ? вязкость зависит только от температурного режима эксплуатации ам , точно не помню первая цифра при каком минусе масло будет достаточно жидким , для нормальной эксплуатации , а вторая при какой положительной температуре масла (нагрузках) оно будет достаточно вязким что бы выполнять свои функции
т.е привязывайся к региону и к условиям эксплуатации
Автор: viktoras 2.8.2011, 10:22
Купил масло для замены в дифференциалах. У оф. дилера ELF из бочки 2,5 литра. 75W90 GL4-5. В магазине на мой вопрос масло для LSD или нет никто не мог дать вразумительный ответ.. Попробую вывесить задний мост и покрутить колёса, а также обсмотрю заливную пробку и место вокруг неё. Вчера лазил под машину.. Сливная пробка находится не строго снизу, а чуть сбоку с правой стороны и имеет интересную конфигурацию, т.е. всё масло не сольётся.. С завода залита минералка 80W90 меняю на синтетику т.е. желательно слить масло полностью, но из-за расположения пробки это невозможно. Что делать - отсасывать? Заливная пробка расположена тоже не сверху, а сбоку справа.. Сверху, как я понимаю находится сапун прикрытый пластмасской.. Так вот вопрос отсасывать или нет?
Автор: greeg78 2.8.2011, 23:47
1. насчет того как определить лсд или нет.
у меня на заднем мосту на боковой поверхности, выше средней линии, со стороны переда машины была наклейка. грязненькая, полуотклеенная (еще бы держалась, но я оторвал). прочитать, ее не оторвав, нереально без зеркальца и фонарика. на ней было написано:
чтото типа того
Attention lsd differential oil only.
2.насчет масла для лсд и вязкости
-сейчас многие производители сглаживают и универсифицируют свои масла. та же тойота масло для лсд 75в90 меняет на масло 75в85. и все ради экономии 1.2%топлива. так что тоже важно понизить немного вязкость.
-масел для лсд 80в90 (как заявлено в мануале на териос) не сильно то и найдеш на рынках, а лить ххв140 это уже явно неоправданный перебор по нагрузкам на дифференциал и кошелек (расход бензина)
-а по поводу убить лсд диф обычным маслом, так, повторюсь, все производители идут к универсальным маслам чтоб подходили ко всем спецификациям. но даже если и масло обычное, будет у меня отсутствовать эффект лсд. не сильно парюсь. тем более он там все равно больше для галочки. не может быть большого усилия за счет вязкости масла
придерживаюсь мнения что лучше не попадать в ситуации, когда понадобится помощь лсд :-)))
не судите строго. высказал свое субьективное мнение
Автор: viktoras 4.8.2011, 9:16
В результате вывешивания заднего моста и вращения вручную одного из колёс имею следующую картинку:
----------------------------------
Режим АКП ! Куда крутятся
----------------------------------
D В одну
N В одну
R В одну
P В разные
Вопрос знатокам - Какого типа дифференциал?
Автор: belan79 12.8.2011, 11:02
|
Если на N в одну значит с LSD
Автор: belan79 12.8.2011, 11:04
Кстати вопрос слив и залив масла не сложный в дифференциалах? а то меня тут напугали говорят есть какая то планочка или еще что то и мол не лезь туда пусть делают спец а то повредишь дифф
Автор: paulkost 12.8.2011, 11:50
|
там две пробки, снизу для слива, сверху для залива. слил старое, залил новое. во всех трех дифференциалах так, ну по крайней мере месяц назад на моем так было О_о
Автор: viktoras 12.8.2011, 14:42
На заднем дифе действительно две пробки Сливная почти снизу (немного смещена вправо, если смотреть сзади). Заливная совсем не сверху, а сбоку и чуть дальше вглубь авто. Обе пробки на Х24. Не пытайтесь откручивать обычным ключом, - только головкой. Откручиваете сначала заливную пробку, затем сливную. Перед процедурой желательно проехать минут 15..., чтобы разогреть масло. Сливаете масло (у меня слилось ~1.8л.). Очищаете магнит сливной пробки от металлической пыли. Закручиваете сливную пробку (Обратите внимание на сохранность алюминиевой шайбы, можно использовать повторно). Заливаете новое масло пока не закапает из заливной горловины (залить больше чем надо залить не получится). Закручиваете пробку (Обратите внимание на сохранность алюминиевой шайбы). Если у вас диф с ЛСД, то необходимо масло с маркировкой LS, или добавляете присадку для ЛСД. Сам процесс при должной подготовке много времени не занимает, однако довольно неудобно. Я залил синтетику 75W90 ELF и присадку для LSD «lubegard»
|
Автор: greeg78 12.8.2011, 22:47
так ведь жидкости в авто менять надо:
или
1. после пробега ХХХХХкм,
или
2. по прошествию Х лет (для каждой жидкости имеется свой временной промежуток)
так что не всегда пробег - ключевой, жидкости со временем теряют свои свойства
Автор: new4wd 24.8.2011, 9:00
|
Это ФАКТ? (или догадка)
Автор: belan79 24.8.2011, 17:27
|
Это ФАКТ потому что проверяют на нейтрали ))).
Автор: tom 23.12.2011, 22:43
в мануале на русском написано замена масла в дифференциале каждые 15 тыс, а в английском каждые 30тыс так когда же менять масло в мостах?
з.ы звонил на тоету спросил какой интервал у прадо ответ каждые 30тыс в два моста 6 литров.
Автор: Tim1972 24.1.2012, 5:11
|
Зря... В переднем диффе масло стареет быстрее. Разница есть, и значительная!
Автор: Roni 4.7.2012, 11:57
Кто-нибудь может подсказать что это и какие у них парт номера?
|
|
Автор: GKSmotors 4.7.2012, 12:12
|
Если не ошибаюсь то это резинки (втулки) задней поперечной тяги.
Не уверен, но похоже, что это 48706-B4010 и вот это 90043-85149
Автор: Евгенийсамарский 4.7.2012, 12:59
|
слева сайленблок...скорее всего целый...
справа две резинки...можно подобрать от ВАЗпрома...
Автор: xeus 5.7.2012, 9:59
меняй только резинки, сайлентблок живой. В сумме 250р на екзисте выходит.
Автор: Roni 5.7.2012, 15:45
Спасибо ребята
Автор: St.M.13 13.8.2012, 18:59
Приобретя авто обрадовался, что предыдущий владелец, заменил все жидкости на СТО, пришел к выводу глядя на бирочки под капотом, на которых написаны что залито и время очередной замены. Засомневался, что в АККП поместилось 8 л., но успокаиваю, что просто "развели", когда не знаешь сколько реально помещается и если не интересно, заплатишь сколько скажут. Читая форум, стало интересно какой у меня мост, пришел к выводу, что с LSD. Сегодня еще раз посмотрел на бирку, масло 75W90, и замена через 50 т. Такой интервал, наверное, для заднеприводных авто? И не думаю, что на сервисе стали заморачиваться, чтоб определить какой мост. С момента замены уже 10 т. есть. Это получается я попал на замену масла?
Автор: MasterPO 14.8.2012, 8:12
|
10 тк проехал, ничего не гудит, не трещит? значит всё нормально... но если не уверен, замени, не дорого же вроде, а как всё-таки определился что с ЛСД?
ЗЫ: у себя в редукторах менял уже дважды, как купил и через 15 тк и к зиме опять поменяю!
Автор: St.M.13 14.8.2012, 14:25
|
вот так
Автор: GKSmotors 14.8.2012, 22:47
|
Я первый раз на 30-ти менял, второй думаю как раз на 60. но 50 мне кажется многовато хоть для какого привода... в книжке вообщевроде каждые 15.000 написано, а 10.000 - это нормальный ресурс для масла в двигателе.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)