Цитата: (igc @ 21.8.2020, 7:47) svn! А сколько, интересно, будет стоить - привезти такой же Terios 2015-2018 г.в.?

Обратится к тем кто этим занимается в своём регионе и узнать

убрать лежачего полицейского.

Цитата: (Alpos @ 15.1.2020, 6:06) Нет, а как? Снимать? А на селекторе (я так понимаю-ручка переключения передач?) есть же контакты и наверно фишка тоже есть?

сделай отметки на корпусе ингибитора и коробки чтоб потом так же поставить, сними и проверь.

Цитата: (Alpos @ 14.1.2020, 2:41) Разобрался, селектор это селектор. Вообщем поддомкратил, залез под него, фишку разъеденил, увы, как с завода, всё чистенько. Где то не там "собака порылась!"

а ингибитор проверял

Цитата: (-engineer @ 23.9.2019, 5:09) [attachment=39561:схема.jpg] [attachment=39565:номера_деталей.jpg] [attachment=39563:вид_деталей.jpg] [attachment=39564:бу_детали.jpg] Всем Добрый День! Вот все необходимые номера, для самостоятельного заказа и замены сальников Тяги Панара. P.S.: Для самостоятельной замены понадобится два ключа: на 17 и на 19, и пять минут времени на яме.

Я выкинул это набор и поставил резинки с амортов, стоят в разы дешевле.

Где установлен этот кранчик [attachment=39544:20190709_233326_1_.jpg]

С чего вы взяли что нету. В каталоге есть ремонтные поршня на 0.5 и кольца тоже есть и т.д.

Цитата: (bgu2103 @ 24.10.2017, 11:24) Всем привет, решился на днях сцепление поменять, давно уже тихонько скрипит выжимной при нажатии на педаль, 1 и задняя включаются не так хорошо. Пробег 110 тыс. Вопрос: что купить для полной замены системы сцепления? Корзину, ведомый диск, подшпник-это обязательно,а муфту, вилку, втулки оставить или тоже нужно менять?

обычно меняют корзину если сильно изношена, маховик протачивают, меняют диск сцепления если ферадо стёрлось и подшипник выжимной, так же меняют подшипник коленвала.

Цитата: (DenisM @ 17.10.2017, 1:12) Добрый день. У меня возникла такая проблема - прогорел защитный кожух на выхлопной системе (которая ближе к двигателю) в местах крепления хомутов к выхлопной трубе. По каталогу japancats.ru данный кожух не имеет номера, возможно он идет в комплекте с самой выхлопной трубой. Если кто сталкивался с подобными проблемами просьба дать ответ. Фото кожуха прилагаю.

Выкини его это лишняя деталь в машине. Ничего страшного с машиной не произойдёт если этой защиты не будет.

Цитата: (Zigzak @ 26.9.2017, 21:08) Камчадалы, давно бы подъехали к даме и помогли ей вживую. Общаются они, понимашь, через бездушные машины.

телепон есть в данных пусть звонит подскажем если только не в разных городах.

Цитата: (rushhh @ 20.9.2017, 14:54) trustauto что за фирма такая ? кто знает хня или нет.

тайваньская фирма так же делает запчи тля лифта.

нормально и без инструмента снимается облицовка задней двери снимал не раз.

Цитата: (valstep @ 12.8.2017, 23:13) Это проблемы с гранатой? Можно еще так поездить или надо менять?

рейку смотри.

Цитата: (evgenypakhom @ 23.8.2017, 21:19) Друзья. Кто знает Как снять обшивку (пластик) задней двери? Там ни одного болта, ничего. Машина Тойота Раш 2013

отгибай аккуратно пластик и пальцы под пластит заталкивай и аккуратно дёргай там клипсы стоят.

Цитата: (farshmet @ 3.6.2017, 6:33) Стал заедать селектор переключения АКПП, особенно с положения D на 2 и хуже всего на L. Сама коробка работает в штатном режиме. Снял панель что меж кресел, там все в порядке. Что может быть?

Трос проверь на плавность хода. Может тросику пипец пришёл и его надо менять.

забей. ничего в этом нет страшного.

бампер нужно снимать или отогнуть аккуратно угол бампера чтоб открутить болт который находится за бампером.

Это втулка не как не подшипник и ходит эта родная втулка долго, выходит из строя она если сильно зажать вал рулевой рейки как у меня и призошло.

Датчик который стоит на выхлопном коллекторе но на 4-е провода с подогревом а тот что под машиной он 2-х проводной без подогрева. по этому менять надо первый т.е. на коллекторе

смотри тросик, сломало или обрыв жилы, может крепление тросика сломало. Сними бардачок и увидиш.

два подшипника на каждый ролик.

Поковырялся в интернете по изучал и пришол к выводу что подшипники в ролики ставятся 6302 RMX размер 10x42x13 ставятся без доработок екзист его не показывает, 6302 2RS или 6302ZZ (цена в екзисте от 200 руб.) размер 15х42х13 дорабатывается втулкой под болт, на каждый ролик надо 2-а подшипника.

Ставил такие 2-а подшипника [attachment=38145:IMG_2015...4_200635.jpg] маркировка подшипника 6302 2RS или 6302ZZ только нужно будет изготовить втулку под болт, внутренний диаметр подшипника 15 а диаметр болта на 10, или можно взять металл пластиковую трубу на 16 мм и впресовать внутрь подшипника.

Размеры самого подшипника [attachment=38136:IMG_2015...3_195224.jpg]

Загудели подшипники на роликах на одном вообще был заклиневший вот эта гадина выпресовал с ролика [attachment=38131:IMG_2015...3_195215.jpg], [attachment=38134:IMG_2015...3_195210.jpg], он двухрядный и продаётся только в сборе [attachment=38135:IMG_2015...3_195645.jpg]

решил сделать втулку из фторопласта так как из капролона умерла.
у кого есть размеры шайбы что стоит перед родной втулкой в рулевой рейки.

сейчас его стоимость выросла а раньше был дешевле [attachment=38107:Безымянный.jpg] брал тросики по 1700 руб.

тросики разные левый и правый. оригинал может столько и стоит у мене не оригинал стоил дешевле родного где то на 1 т.р.

чтоб трос непротирался [attachment=38096:IMG_2015...9_230536.jpg] пришлось на трос недевать резиновый шланг и обматывать изолентай + продевать в кольца которые крепят трос к рычагу.

сверху новый снизу старый трос [attachment=38095:IMG_2015...9_192602.jpg]

заказал на экзисте не оригинал [attachment=38094:IMG_2015...9_192518.jpg] он похож пуля в пулю на родной тросик только есть один нюанс хомуты которые фиксируют трос у кузову больше диаметра троса и не обжаты пришлось резать шланг и подкладывать на фотке виден шланг подложенный.[attachment=38097:IMG_2015...2_230517.jpg]

попутно решил и тросики ручника поменять не рабтали оболочка протёрлась [attachment=38093:IMG_2015...2_230230.jpg] у всех протрётся современем.
Чтоб снять тросик нужно открутить 6-ть болтов под машиной нужна яма, открутить 2-а болта на томозном щитке. разобрать тормозные барабаны и снять тунель между передними сиденьями 2- клипсы и один болт. С левой стороны всё это делается легко с правой мешает топливный бак.

собрал тормозной суппорт [attachment=38092:IMG_2015...03758_1_.jpg]

диаметр тормозного поршня [attachment=38090:IMG_2015...34754_1_.jpg] высота поршня [attachment=38091:IMG_2015...34825_1_.jpg]

купил ремнабор тормозных суппортов [attachment=38089:IMG_2015...90830_1_.jpg]

купил поршенёк не оригинал слева новый справа негодный к эксплуатации [attachment=38088:IMG_2015...70257_1_.jpg]

поршень тоже напомойку в раковинах грязный это то что было под пыльником [attachment=38086:IMG_2015...34341_1_.jpg] протёр его от грязи сразу видны раковины на поршне место ему в металоломе [attachment=38087:IMG_2015...34711_1_.jpg]

разобрав обнаружил грязь под пыльником [attachment=38084:IMG_2015...34047_1_.jpg] [attachment=38085:IMG_2015...34104_1_.jpg]

занимаясь ремонтом подвески и замена передних тормозных колодок обнаружил порванный пыльник на переднем левом тормозном суппорте [attachment=38083:IMG_2015...33735_1_.jpg]

в итоги получаем разобранную ступицу [attachment=38056:IMG_2015...23206_1_.jpg] меняем подшипник старый на помойку и запресовываем новый

выпресовываем остатки подшипника из ступицы и снимаем обойму спомощью сначала зубила а потом съемника [attachment=38055:IMG_2015...22525_1_.jpg]

потом необходимо снять тормозной дисковый барабае с помощью WD40 и 2-х болтов на 10 шаг 1.25 [attachment=38053:IMG_2015...15937_1_.jpg]

снял ступицу выглядит так [attachment=38051:IMG_2015...15300_1_.jpg], [attachment=38052:IMG_2015...15311_1_.jpg] датчик ABS снял легко, побрызгал WD40 расходил и вытащил без проблем. менять буду 2-а подшипника.

Купил ступичные подшипники [attachment=38050:IMG_2015...20108_1_.jpg]

[attachment=38021:IMG_2015...2_232327.jpg]

чтоб добраться до подсветки автомата надо скачала снять панель та что с рычагами управления печки, сидит на клипсах снимается тяжело, потом надо снять также панель что прикрывает рычаг АКП и доберётесь да подсветки.
светодиодные лампочки полное г они идут с 1-им диодом такая лампочка помещается в гнездо подсветки АКП + у диода направленный пучок света а у обычной лампы рассеивающий, больше туда ничего не влезет и светить будет также как и обычная лампа если даже не хуже.
Можно взять светодиодную ленту уже готовую и поставить туда.

Цитата: (ботаник1 @ 4.4.2014, 11:25) Пишется на чулке моста возле заливной пробки наклейка LSD, говорят что пишут на пробке заливной но сам не видел.[attachment=37106:60a81162615f.jpg] [attachment=37107:c2c43c4s_960.jpg] [attachment=37108:IMG_6755.JPG] [attachment=37109:Хайс_мост_LCD.jpg] Поиск рулит ищите на форуме писалось уже не однократно как опроеделить какой мост стоит, все ленивые что ли нужно не посредственно каждого тыкнуть носом чтоб смотрел туда или сюда, ещё и ссылку дай. Если мост LSD то колёса крутятся в одну сторону если нет то в разные только надо задний мост оторвать от земли.

Читай внимательно

Цитата: (Редисочный @ 4.4.2014, 10:34) Колеги, а как определить, какой у меня задний мост, LSD или простой? Теоретически, LSD устанавливают на 2WD, а на полноприводных простой? Думаю, нужно просто задрать зад и покрутить колёса, правда нужно ещё найти место и время для этого. А сам пока ещё в раздумьях, менять мост или полуось (проблему описывал выше). Про задний стабилизатор хотел добавить. Хомуты пустые для него стоят, а в задних рычагах для него отверстий нет. Купил стабилизатор, хотел установить, и офигел. Машина не той конструкции. В будущем, когда износятся сайлентблоки задних рычагов, не буду заморачиваться, куплю контрактные рычаги под стабилизатор, и всё установлю.

Пишется на чулке моста возле заливной пробки наклейка LSD, говорят что пишут на пробке заливной но сам не видел.[attachment=37106:60a81162615f.jpg] [attachment=37107:c2c43c4s_960.jpg] [attachment=37108:IMG_6755.JPG] [attachment=37109:Хайс_мост_LCD.jpg]
Поиск рулит ищите на форуме писалось уже не однократно как опроеделить какой мост стоит, все ленивые что ли нужно не посредственно каждого тыкнуть носом чтоб смотрел туда или сюда, ещё и ссылку дай. Если мост LSD то колёса крутятся в одну сторону если нет то в разные только надо задний мост оторвать от земли.

Цитата: (Редисочный @ 29.3.2014, 15:07) У меня кузов 210-й. Эти мосты дороже. Думаю, если бы был согнут чулок, стенд бы показал отклонение положения заднего колеса относительно кузова. Сам лично смотрел на монитор - отклонений никаких. По этому и думаю, что вал полуоси ровный (может быть), а плоскость шляпки (имеется ввиду как у гвоздя) согнута относительно оси вала полуоси. Сальник полуоси не течет, масло в мосту по уровню.

Полуоси на раш делятся на LSD и простые в независимость от модели кузова [attachment=37098:Безымянный.jpg], чулки могут быть одинаковые надо смотреть предметно [attachment=37099:Безымянный_1.jpg], редуктора делятся на LSD и разные передаточные числа [attachment=37100:Безымянный_2.jpg] [attachment=37101:Безымянный_3.jpg] .
Можно можно предположить что мосты одинаковые по кузовам J200 и J210 надо точно сверять что разное.

Цитата: (Редисочный @ 29.3.2014, 11:24) Парни, всем привет! У меня проблема. Rush 2008г.в. В России 2 года. Приобрел его месяц назад, поэтому его предисторию не знаю. На машине двигается жена. На скорости 60 км/ч и выше появляется урчание в заднем мосту. Вибрации никакой НЕТ! Как-то ехал за ней, обратил внимание, заднее правое колесо кривое. Снял колесо, установил на шиномонтажке на балансировочный стенд - колесо идеальное. Поднял машину на подъемник, вывесил колеса, начал разгонять до 30 км/ч. Обнаружил - кривая полуось. Для пущей уверенности установил индикатор на магните (установил на мост для проверки боя тормозного барабана). В общем диагноз таков. Полуось, точнее её шляпка согнута отностительно вала самой полуоси. В автосервисе (доверяю ему) посоветовали поменять мост целиком. Цена вопроса 35 тыр + стоимость работ. Цена полуоси 9-11 тыр, думаю сам поменяю. Когда делали сход развал на хорошем стенде - все идеально, хотя про кривую полуось я промолчал. По этому мысль о том что чулок моста не согнут меня не отпускает. По этому вопрос. Что лучше сделать, раскошелиться на мост, или обойтись малой кровью, поменяв полуось с подшипником? За ранее благодарен.

На стенде они бы и не выявили погнутость полуоси так как сзади стоит мост, на схеме должны были показать откланения заднего моста относительно переднего или на сколько сильно изношены подшипники и какие углы, больше ничего про задний мост не сказали бы.
Возможно чулок моста и погнут а может и нет, надо его проверять, за мост что то уж дорого, Владик http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...p;cl_model=RUSH узнавай доставку, что там мост менять один выкатил другой вкатил работы на день, открутил тягу панара, нижние тяги+верхние тяги, амортизаторы, передавил тормозную резиновую трубку чтоб тормазуха не вытикала, открутил тросики ручника, выкатил а потом вкатил другой мост делов то.