Версия для печати темы
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Скрежет в МКПП
Автор: teuser 12.3.2014, 14:33
Здравствуйте!
С некоторых пор, практически каждый раз, при попытке переключиться с нейтралки задняя передача включается тяжело, при этом раздаётся скрежет - как будто не полностью выжал сцепление. Но сцепление совершенно точно выжимаю полностью. Иногда "толкушка" просто заедает и передача не хочет включаться. При переключении на другие передачи подобного не наблюдаю.
Опытным путём заметил, что если предварительно включить 1-ю, а потом сразу, без трогания, переключиться на заднюю - скрежет не возникает. На последнем техОбслуживании (примерно 3 тыс. км назад) внешний обзор не выявил ничего подозрительного.
Можно ли установить причину скрежета без разборки коробки? Очень не хочется разбирать её 2 раза - для диагностики и для замены деталей.
Автор: ARTёмЪ 12.3.2014, 15:03
| Цитата: | | | | | (teuser @ 12.3.2014, 14:33) | | | | | | | | Здравствуйте! С некоторых пор, практически каждый раз, при попытке переключиться с нейтралки задняя передача включается тяжело, при этом раздаётся скрежет - как будто не полностью выжал сцепление. Но сцепление совершенно точно выжимаю полностью. Иногда "толкушка" просто заедает и передача не хочет включаться. При переключении на другие передачи подобного не наблюдаю. Опытным путём заметил, что если предварительно включить 1-ю, а потом сразу, без трогания, переключиться на заднюю - скрежет не возникает. На последнем техОбслуживании (примерно 3 тыс. км назад) внешний обзор не выявил ничего подозрительного. Можно ли установить причину скрежета без разборки коробки? Очень не хочется разбирать её 2 раза - для диагностики и для замены деталей. | | | | | |
Та же проблема. Забил на это если честно. Иногда такое ощущение что ищешь куда воткнуть кулису ))) Мне кажется это защита чтоб не воткнуть случайно на скорости заднюю не совсем корректно отрабатывает - отсюда и косяк. Я у мастеров на СТО спрашивал, сказали на полном приводе такое встречается, в масле стружки опасных размеров не было, остальные передачи втыкаются без усилий(особенно после замены масла) - на скорость не влияет ))))
Автор: doktorleks 16.3.2014, 8:07
Я бы обратил внимание на корректную работу сцепления, проверил бы как оно там работает, адекватно выжимается или не очень. Если проводить аналогии, то может быть похоже на выработку дисков.
А привод не имеет отношения к работе коробки, хоть по кардану на каждое колесо будет ИМХО.
Автор: ARTёмЪ 16.3.2014, 10:32
Если бы была выработка дисков, то симптомы по идее будут перманентны - у меня из пяти раз один бывает заедает. Да и логичнее было б 1-3 заедать которыми пользуешься постоянно, а тут задняя...
Автор: doktorleks 16.3.2014, 10:48
Я просто предположил. Тем более задняя используется реже, меньше выработка на зубчатых элементах, требуется более точное и полное соответствие при включении и , конечно, более полное разобщение связи двигатель - МКПП, это я так, рассуждаю, а проблема может и в самой коробке конечно.
Автор: ARTёмЪ 16.3.2014, 11:08
teuser
Я на ещё двух форумах наш вопрос задал ))) будет результат - отпишусь.
Автор: Евгений_27 16.3.2014, 12:59
Нужно синхронизировать привод переключения на коробке и саму кулису. Есть и там и там метки по которым выставляется правильное положение. На форуме где-то читал. Сейчас потеплеет немного, полезу делать. Такая фигня бывает, особенно с нашими дорогами.
Автор: Евгений_27 22.4.2014, 4:25
Еще не делал, времени нет. Фото будет как сделаю. Уже нужно делать, так как переключается все хуже.
Автор: teuser 24.4.2014, 8:57
Ездил менять резину, заодно попросил посмотреть ходовую. Спец указал на износ обеих крестовин карданного вала и сказал, что это как раз и является причиной затыков при переключении 1-й и задней передач. Вердикт спеца - поменять крестовины и будет счастье. Как считаете - адекватный диагноз?
Автор: Евгений_27 24.4.2014, 11:25
Не судите строго, но считаю, что не в крестовинах дело. Если передача или передачи не включаются, то это внутреннее дело МКПП или регулировочные допуски. Карданы не имеют к этому никакого отношения, он просто передает вращение от раздатки до моста. При износе крестовин имеет место или гул, или биение ну или они разваливаются, потому как долго в таком режиме им вращаться запрещено. Сами крестовины стоят недорого, здесь где-то есть ветка, главное их правильно и грамотно установить. Вот как-то так.
Автор: Евгений_27 24.4.2014, 11:27
| Цитата: | | | | | (teuser @ 24.4.2014, 14:57) | | | | | | | | Ездил менять резину, заодно попросил посмотреть ходовую. Спец указал на износ обеих крестовин карданного вала и сказал, что это как раз и является причиной затыков при переключении 1-й и задней передач. Вердикт спеца - поменять крестовины и будет счастье. Как считаете - адекватный диагноз? | | | | | |
Не судите строго, но считаю, что не в крестовинах дело. Если передача или передачи не включаются, то это внутреннее дело МКПП или регулировочные допуски. Карданы не имеют к этому никакого отношения, он просто передает вращение от раздатки до моста. При износе крестовин имеет место или гул, или биение ну или они разваливаются, потому как долго в таком режиме им вращаться запрещено. Сами крестовины стоят недорого, здесь где-то есть ветка, главное их правильно и грамотно установить. Вот как-то так.
Автор: Евгений_27 30.9.2014, 5:34
| Цитата: | | | | | (ARTёмЪ @ 16.3.2014, 19:03) | | | | | | | | Если можно с фотоотчётом сделайте пожалуйста - если сам не смогу сделать - то хоть СТОшникам наглядно покажу чего проверить. | | | | | |
Отвечаю. Без фотоотчета, к сожалению. Так как МКПП еще и загудела пришлось все делать по-полной. Сняли коробку, осмотрели. Пластмассовая втулка на вилке разбита была в хлам - выточили новую (2 т.р.). Шестерни 1-й передачи и задней изношены. Под заказ очень дорого около 20 т.р. и это не пердел. Решили новую (контрактную) коробку из Владика заказать. Через два дня пришла, с гарантией 7 дней (без разбора). Установили, сразу поменяли диск сцепления, подшипник и корзина были в норме, без люфта. Итог: включаться стала лучше однозначно, но 1-я все равно туговато. Я так думаю, что это связано с раздаткой. На других машинах где раздатка включается отдельно, таких симптомов нет вообще. Да и в мануале помоему читал, что 1-я это пониженная и трогаться рекомендуют со 2-й. Вот как-то так.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)