Цитата: (doktorleks @ 25.4.2019, 19:35) Как только первый номер снимут, нужно таким раком ПИДРОВ поставить, чтобы больше у них ни каких фантазий не возникало. Там просто предписание выдается на устранение и все.

Позитивный позыв, но просмотр видео с выступлениями сотрудников ГИБДД, разговоры со знакомыми, которые в теме, вселяет только больше негатива или как минимум выжидательную позицию. Говорят еще не все ВНД поступили.....

У нас пока только взялись во время сверки номеров кузова при регистрации автомобиля.
Сам вынужден ехать снимать заднюю никелированную защиту на Padjero IO, был свидетелем как отказали владельцу ВАЗ 2108 с котлом для подогрева и Safari c фаркопом, лебедкой и другими "прибамбасами" любителя-охотника. На дороге обещают с июня тормозить, штрафовать и снимать номера.

Поставили камеру, подключили к HSCP-W64, работает. Но при более глубокой настройки обнаружили отсутствие на ГУ возможности динамической настройки (не активно), что видимо говорит об отсутствии датчика угла поворота руля. Это на RUSH комплектации G возможно?
А как это проверить не разбирая руль?
И куда он должен подключаться на магнитоле?

Цитата: (doktorleks @ 24.4.2019, 13:16) Грязь будет грести так же как и штатный бампер. Не нужно, ИМХО.

Эффективнее трубу перед задним и передним бампером снизу поставить. Хоть в цвет, хоть никелированную. Проходил ранее, выручала не раз.
А теперь она должна пройти сначала экспертизу, получить "добро", иметь сертификат и потом пройти согласование с внесением в СТС.

Цитата: (Zigzak @ 21.4.2019, 19:33) представляет из себя пластиковые накладки. Тупо декор

Пластиковый декор за почти 20 000 руб. перед плюс столько же почти зад?

Кто-нибудь в курсе, что это из себя представляет?

Сбросил настройки АКПП (отключил АКБ на полчаса) и стал потом потихонечку учить его (скорее он меня) к манере езды. Не любит он насилия над собой. Если плавно, без резкого нервного вдавливания на педаль газа, то вполне динамики хватает для быстрого набора скорости. Мне даже такая динамика больше понравилось. Провалы исчезли. Успокаивает на дороге.Не приспособился пока со стартом. "Не сговорился пока к обоюдному согласию".

Цитата: (doktorleks @ 10.4.2019, 1:52) После механики, да 2.0л мотора, 1.5л РАШа и его АКПП будут просто "черепахой", причем так и останется скорее всего, постоянно будет казаться, что авто не едет. Я пересел с 73л.с. и МКПП, так и то первое время постоянно нервничал, что медленно стартует и плохо едет

Да вообще-то машинка резвая, скорость набирает непривычно быстро до 80, но вот эти затяжные переключения даже при плавной работе газом и особенно при старте, достают конкретно.

Цитата: (9142085175 @ 9.4.2019, 14:04) Это нормальная работа Раш. Я после других машин долго к работе рашевского автомата привыкал. Вы до него на чем ездили? )

Да я уже нашел ветку на форуме по АКПП. Там тоже самое говорят.
А ездил последние 12 лет на механике Мицубисси-Паджеро ИО 2,0. Мог бы и дальше, хорошая машинка, но возраст постучал и сказал, что еще пять лет и ничего кроме Нивы уже не купить.
Коллеги с Витса и Ноты садились, тоже непревычно. А на Ноте вариатор.

Цитата: (вагонник @ 8.4.2019, 21:05) И как понять резкий набор скорости с падением оборотов? Т. Е. При падении оборотов начинается разгон???

Например, если я начинаю резко набирать скорость, нажимая педаль газа (обгон, трогание с места,..) естественно растут обороты, но машину как будто что-то держит, потом она как бы замедляется с разгоном, потом как будто вырывается и скорость начинает сначала постепенно, потом рывком растет и вот в этот рывок обороты и падают. Компьютерная диагностика на сервисе ничего не дала, все отлично. Поступило предложения попробовать методом тыка - заменить бензонасос и попробовать как будет вести себя машина с новым.
Сам двигатель не троит, работает ровно.

Несколько дней искал по архивам инета. Тема поднимается не раз, но нет ответа четкого
Авто Rush 2015 только что из Японии пробег около 10000. При наборе скорости, хоть сразу, хоть позже, при резком нажатии на педаль газа идет резкий провал с ростом оборотом (как пишут "за попу" или "за яйца" кто-то держит как будто), потом сначала постепенно потом резкий набор скорости с падением оборотов.
- компьют. диагностика ничего не выявила
- диски и барабан на передних колесах не греются
- двигатель работает ровно, в том числе на хх

Все зависит от комплектации магнитолы разъемами. Не каждая заточена под наши авто. Максимум повезет - шлейф под питание, динамики, ну может антенну. Аостаются еще камера, возможно мультируль и датчики.
Я кстати на свою Раш так и не нашел схему распиновки разъемов с авто на магнитолу. По идее схемы максимум должны отличаться годами.
Так магнитол HSCP-W62 и W64 не идентичны полностью по всем разъема.

Цитата: (Rudik.S.W. @ 1.4.2019, 15:51) - Вы не правы, Тойотовский размер 200*100

Имеет в виду наверное корпус магнитолы, а экран да - 200х100

Возможно, если не идеализировать японцев (машина с аукциона) и предположить, что раньше на авто 2015 года стояла магнитола 2012 (W62).
Там правда подводка динамиком через "сухари" к разьему и "лишний" не задействованный разъем 20-pin есть с тремя подключенными проводами есть. Но провода без экранов и везде, где сумел найти этот разъем ассоциируют с мультирулем.

Цитата: (Rudik.S.W. @ 1.3.2019, 12:47) - Поставить то можно, но все равно думаю щели некрасивые останутся. Посмотрите фотки в интернете - много таких примеров.

У меня штатная Hscp-w64 как раз 100х200, а что остальные другие?

Не стал новую тему создавать, решил воспользоваться подходящей.
На днях из Японии пришла Т-Rush 2015 c головой HSCP-W64 и установленными двумя датчиками парковки и камерой заднего вида. Хотел попробовать, но не удалось.
Не работает опция.
Полез в настройки - не активно. Вытащил ГУ, а там к 4-х контактному разъему ничего не подключено, а рядом даже подводки нет. Только провод разблокировки заднего хода подключен. И где искать провода, нижнюю обшивку не хочется снимать...