Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику mineralit. Поблагодарили: 3 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
16.5.2013, 12:30 Панель приборов. Все лампочки и индикаторы в ней (какие должны или нет гореть)
отключается левой палочкой - подержал до off
Багира,
15.5.2013, 19:17 Панель приборов. Все лампочки и индикаторы в ней (какие должны или нет гореть)
Я сегодня поиграл лампочкой. Загорается примерно на 800-900 оборотах, гаснет около 3000. Существенную разницу в расходе бенза не определил, но при выключенном режиме есо при резком нажатии на педаль газа появился как бы провал -т.е. 1-2 секунды ничего не происходит. Потом машина довольно шустро набрала обороты. При включенном режиме набор скорости происходит равномерно без провала, но не так быстро. Возможно если бы обьем двигателя был бы побольше, то провала бы не было. Поведение авто меняется не очень сильно, но разница определенно есть.
По моим ощущениям на включенном есо ездить комфортней. Мое мнение - ЕСО делает работу движка при оборотах от 800 до 3000 ровной, потом отключается. Видимо это основной режим работы двигателя и нужно всегда ездить со включенным.
Багира,
12.5.2013, 17:23 Фильтр салона(!) на Toyota Rush (Terios2, Bego)
номер каталожный, как ставить и т д
Сегодня снял бардачек. Заглушка стоит, ничего вырезать не потребовалось. Фильтр чистенький. По моему все еще было поменяно в Японии. Судя по книжке японской сервисной после обслуживания ТАМ, машина прошла по японии всего 520 км. Последний километраж в аукционнике. Вот повезло то rolleyes.gif
Багира,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:49