Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Щелчки при торможении
Автор: ryb6 10.7.2015, 9:03
Коллеги, может кто сталкивался. Териос 2, 2007 год, автомат , араб. Недавно стал появляться непонятный баг - после долгого стояния (ночь, или весь день у работы) когда тронешься и тормозишь - раздается щелчек при нажатии тормоза. Пять-шесть торможений он есть, потом проходит. На езду или торможение не влияет.
Автор: AND 10.7.2015, 21:09
конкретней нужна инфа
открой окна и тормози, определи откуда идёт щелчки
колодки давно меняли ?
мож что нибудь открутилось, ТИПА СУПОРТА И болтается немного
Автор: ryb6 12.7.2015, 16:09
|
Щелкало в левом переднем колесе. Осмотр на подъемнике и протяжка всех болтов и гаек ничего не дала. Снял колесо, тормозной суппорт, прочистил и смазал заново направляющие (хотя месяца 2 назад меня колодки, чистил и смазывал)." Задавил" тормозной цилиндр, прочистил под пыльником цилиндра и побрызгал туда "вэдэшкой", промыл все аэрозолью для промывки тормозной системы. Два дня, вроде, не замечаю, но посмотрим, как будет дальше.... Явного ничего не нашел, мож проявится, мож нет....
Автор: infis 12.7.2015, 18:44
|
Как вариант - износ направляющей.
Автор: juriya 14.6.2017, 18:22
|
Всем Привет!👋🏻Подскажите ,пожалуйста ,как устранили проблему?У меня тоже самое в левом переднем колесе.Очень напрягают эти щелчки.Сегодня была в сервисе,сдела полностью диагностику а/м.Сказали машина в порядке,только начали выходить из строя передние суппорты.Сразу поменяла .Уехала с сервиса и... опять этот щелчок😡Что это?Помогите советом пожалуйста 🙏
Автор: infis 15.6.2017, 3:02
|
Поменяли суппорты в сборе или только колодки? Как-то я сомневаюсь, что Вам поменяли суппорты в сборе. Цена на новые суппорты довольно сказочная, а б/у суппорты по опыту в большинстве своем имеют такой же износ направляющих, а потому менять шило на мыло (б/у на б/у) нет смысла. Можно купить ремкомплект суппорта, как вариант. Он не дорого стОит. Но в любом случае нужно сначала выяснить, в чем именно проблема. Там довольно много мест, где может появиться люфт, из-за чего могут появляться щелчки.
Автор: Gad11 25.4.2018, 6:51
|
Такой же пепелац, такая же проблема, только уже круче. Началось после замены движка, щелкало пару раз за день, дальше - больше, сейчас при каждом торможении, да и при трогании. Воспроизвести звуки можно только в движении - руками раскачать и т.д. - ни фига. Что мастер в яме сидели, слушали, что я - бесполезно, локализация - где-то впереди. Поближе не послушаешь - машину надо хоть на метре разогнать - ухо не приложишь, если не лишнее.
На 3-х сервисах диагностика давала разные результаты - из возможных причин назывались:
- умершие стойки (на всех трех диагностиках, что и неудивительно, оне не то что умерли, а уже и разложились),
- суппорта,
- отсутствие подпружиненых проставочек на колодках (на двух суппортах 3-х штук нет, вырезал из жести времянки - результата ноль, звуки не изменились),
- кардан (ну да, в крестовинах люфты есть. Но кардан щелкает при смене вектора тяги, а не величины ее, а при переключении перед-зад щелчков нет, только при торможении, достаточно резком).
Стойки поменял, колодки тоже. Ушли кое-какие звуки на неровностях, что логично, основная засада так и осталась. Ощущение, что там что-то находится в зацеплении, пока не возрастет нагрузка, потом срывается.
Сам подозреваю уже редуктор моста. Может он такие звуки вызывать?
Автор: 9142085175 25.4.2018, 13:31
|
Посмотрите http://terios2.ru/forums/daihatsu-terios-Skobka-krepleniya-tormoznyh-naklad%6f%6b-t12252 тему, 10 сообщение. Есть подозрение, что смазывание может помочь. Тем более, что у вас три пружины уже вылетели - а это уже показатель, - а заменители из жести явно работают не так. То есть, колодки без смазки не отходят по суппорту, из-за чего потягиваются тормозным диском, перемещаются в пружинных скобках и щелкают
Автор: Gad11 25.4.2018, 19:27
|
Спасибо. Прикольно... Похоже... Сейчас вспомнил - колодки вчера когда менял, на них выработка была странная - треть фрикциона как будто с диском не контактировала, жаль не заметил - сверху или снизу. Ну, в рамках этой гипотезы понятно - колодка прижатая торцом к суппорту в момент торможения двигается противоположной стороной, а гидроцилиндр один, и перекос в пару градусов допускает.
И, да, когда на колодках и суппортах искал следы наклепа от ударов - видел отчетливую сошлифовку, как раз на торцах. Пока сходится...
На других машинах такой проблемы не было (Териос тещин). На МПВ (96 г.) этих пружинных скобок кажись всего три на все четыре суппорта - и не щелкают, работают без глупостей. И вообще первый раз слышу про смазку конкретно для суппортов. Век живи - век учись... будем посмотреть, хорошо еще редуктор не купил...
Автор: Gad11 26.4.2018, 10:59
Фиаско! вытащил колодки, промазал колодки, до кучи и направляйки суппортов - звуки ни на полтона не изменились.
Загнал на яму, в который раз начал посматривать, понюхивать, послушивать, покачивать - и здрасьте! оба привода отчетливо постукивают при покачивании, причем от руки, причем такое ощущение, что звуки и от ступичной гранаты и от редуктора.
Как мне теперь редуктор и привода проверить? Если я отстегну передний кардан, на блокировке передвигаться можно?
Автор: doktorleks 26.4.2018, 14:51
|
Еси ШРУСу кердык, то должон при поворотах руля в начале движения звуки издавать: када трогаешься карочь с вывернутыми колесьями хрустит или щелкает оне. А без переднего кардана ДА, можно ездить , если блокировку включить.
Автор: Salamander 26.4.2018, 18:57
может щелкают внутренние гранаты,при замене движка,могли разобрать их не поставив метки,
тогда в них может появится люфт,который когда едешь внатяг не проявляется,а при торможении и начале разгона щелкает
Автор: doktorleks 26.4.2018, 19:30
|
При замене движка не требуется трогать трансмиссию и ходовку.
Автор: Gad11 10.6.2019, 18:22
|
Проблема побеждена! оказалось, дело в поперечной балке, той, что под картером автомата. Она из себя представляет швеллер и довольно сопливый, а крепежный болт проходит через оба боковых ребра, и там вбита втулка для жесткости. Так вот, в моем случае на одном борту этой втулки не было, крепежный болт подмял швеллер, но не туго, и балка на этом болту гуляла между двумя положениями, с люфтом где-то в миллиметр, и в обоих положениях неплотно, но фиксировалась. Там по сторонам подушки автомата, и е при торможении или разгоне, видимо, деформации лонжеронов хватало, чтобы перекинуть балку из положения в положение, с ударом.
Таблетка - болт затянули вусмерть, окончательно смяв швеллер. И тишина!!!
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)