Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Выбор Авто _ Выбор автомобиля с полным приводом 4wd
Автор: kaliun 5.5.2011, 12:02
Предлагаю обсудить данный вопрос
Автор: swamp lord 5.5.2011, 13:26
я для себя этот вопрос решил достаточно давно только 4 вд !!! пусть оно там само как-то подключается даже , но что бы оно было это первое на что я смотрю при выборе авто
Автор: odindoma70 5.5.2011, 16:44
Только ВД 
, без вариантов!!!
Автор: kaliun 5.5.2011, 17:54
|
Почему?
Автор: GKSmotors 5.5.2011, 18:59
АВд хорошо когда лошадей хотя бы 150 и когда постоянный полный или жестко подключаемый,а не со всякими компьютерными помошниками
Автор: swamp lord 6.5.2011, 11:11
|
да ладно у меня импреза была там 120 было и постоянный полный , гти гольфы рвались на ура летом , не говоря уже про зиму
п.с нужно было в одну тему все с приводами мне чет кажется , темы сильно связаны между собой
Автор: swamp lord 6.5.2011, 11:11
.
Автор: kaliun 6.5.2011, 15:57
|
Народу будет проше с выбором авто почитает там почитает здесь .... а так каша получится
Автор: Сергей_СП 7.5.2011, 1:18
По роду деятельности приходится иногда ездить по ОЧЕНЬ плохим дорогам, поэтому и был нужен не большой полноприводный джипик. Вот поэтому и выбрал Териос , пока не подводил.
Вот не большое видео по каким дорогам ездим ( это ещё не худший вариант).
Автор: neking 25.2.2012, 4:26
Для меня выбор полноприводного РАШа оправдан только тем, что нет переднеприводный машин этой модели. С легким задом и задним приводом на наших (акцентирую внимание."Наших" - это дороги МОЕГО региона с его зимами) ездить очень дискомфортно и иногда небезопасно. А так за счет клиренса за глаза хватило бы переднего привода.
Автор: ботаник1 25.2.2012, 10:46
Только 4 везде
Автор: MasterPO 25.2.2012, 11:16
Полный привод - это сила! Раньше у меня были только полуприводные авто, на полном мне намного больше нравится.
Автор: Marko 25.2.2012, 15:51
А вот у меня уже скоро будет 2 года, как владею именно 2WD !!! И могу сказать, что мне заднего привода абсолютно хватает.
Эксплуатация по Москве и Подмосковью (на дачу). Плюс путешествие 2 раза ездил на этом автомобиле летом из Москвы на юг к Чёрному морю. То есть асфальтовые покрытия составляют 95 процентов времени эксплуатации машины. Остальные 5 процентов - это грунтовки. И задний привод (вместе с внушительным дорожным просветом) отлично справляется. В том числе и с парковками в сугробах и на бордюрах.
По лесам и болотам я не езжу (банально нет такой потребности). Но ведь более чем у половины владельцев автомобилей - тоже нет такой потребности, согласитесь.
Соответственно могу сделать вывод - абсолютно не всем нужны возможности постоянного полного привода на этом автомобиле! Зато цена этого автомобиля с 2wd существенно ниже. Так же из за чуть меньшего веса автомобиля с 2WD - ниже потребление бензина (точно никто не знает, но где то на поллитра-литр на 100 км, а за пару лет это существенная сумма набегает);
А всё это вместе - боле низкая себестоимость эксплуатации. Экономика должна быть экономной! ))))
Фото как раз из Туапсинского района Краснодарского Края (по горам там скакал и к морю ездил на той же турбазе "Туапсе", где проехать могут только Уазики и Нивы) -
Автор: maric 25.2.2012, 20:48
долго не мог подобрать полный привод чтоб кушал по скромней терик оправдал все надежды. проходимость на уровне у меня каждый день экстрим подъем на гору 100 метро градусов 35.в городе тоже часто для служб непогода наступает неожиданно.я за 4 вд.кстати на спор о проходимости выиграл 500 гринов у одного фомы не верующего.
Автор: rasor 26.2.2012, 4:02
|
В чём спор эаключался?
Автор: maric 26.2.2012, 9:44
спора нет. но когда покупал было столько скептиков по поводу машины,что приходилось информацию черпать самому.в городе не больше десяти машинок на весь автомобильный парк.участникам и организаторам этого сайта спасибо не мало полезного прочитал перед покупкой ,когда покупал помогло при торге.особенно та фишка что почти у новой машины есть места с ржавчиной но это другая тема
Автор: new4wd 26.2.2012, 11:42
Машины с постоянным полным приводом не только могут проехать там где монопривод не проедет но и на ровной дороге (асфальте) едут намного увереннее, сцепление с дорогой лучше, а следовательно безопасность выше.
(Случай из жизни - Тайланд, о.Кочанг, прошел дождь, подьем градусов 35 40, асфальт серпантин - все моноприводы стоят на аварийках, тронуться не могут, а это не зима просто прошел дождик)
О чем там говорить небольшое стечение обстоятельств и все...приехали.
Плюс монопривода в цене и потреблении топлива.
До этого авто у меня был кроссовер с моно приводом классом выше, есть с чем сравнить.
Я за ВД и не подключаемый а который всегда.
Автор: veselchak1917 26.2.2012, 14:44
|
КоЧанг подтверждаю. Был свидетелем подобных событий.
Автор: king 7.3.2012, 11:45
Примерно 7-8 месяцев присматривался к машинам с полным приводом.Живу хоть и в Подмосковье,но на даче и зимой не всегда можно проехать на переднем приводе.Рассматривал КИА Спортейдж 2,нравится,что можно открыть заднее стекло для перевозки длиномеров.Но...После тойоты брать корейца,которого к тому же сняли с производства как то не айс.Также рассматривал сан янги..Читал отзывы и тоже как то душа не лежала.Вспомнил как знакомая 2 года назад советовала присмотреться к Дайхатсу Териос. Очень он ей понравился.Кстати сама таки купила Сан янг )).Присмотрелся,марка неизвестная,нераскрученная,сведений никаких,стал собирать по рунету.И чем больше узнавал,тем больше привлекал именно териос 2.Ну в результате купил у перегонщиков 08 года.На выбор было два Терика.В общем езжу на нем всего 2 недели.Купил на летней резине -исплевался.Сплошной стресс.Купил зимнюю и тут то подостоинству оценил полный привод.В нашей деревне к чистке дорог относятся формально и проехать очень проблематично,узко,месиво а машин очень много.Водитель на Санта фе решил обьехать мелкую аварию,нужно было проехать по не очень то уж укатанной стояночке и благополучно сел.Всем миром мы его вытолкали,остальные,коих было человек 10 стали разворачиваться а я поехал дальше.И без напрягов,ровненько так проехал не включая блокировку.И теперь я за 4 WD. Да есть минус-жрет побольше,чем мой прежний Ярис Версо.Но за всё в жизни приходится платить.4WD!!
Автор: rasor 7.3.2012, 12:30
|
У меня тоже 4ВД. Две зимы отъездил на летней резине. И не каких проблем.
Автор: swamp lord 7.3.2012, 14:28
|
ну не экономьте вы
Автор: neking 8.3.2012, 4:42
У нас хоть и 8 марта, но циклон с Китая принес снег. Гололед, осложненный снежным покровом. Еще одно ДА за полный привод на этой машине.
Автор: king 8.3.2012, 9:59
|
Вот китайцы,опять гадость покинули
Автор: king 8.3.2012, 10:07
поДкинули
Автор: Busy 10.3.2012, 0:05
|
Что уж говорить ... Я то думал что мой Терик снега в жизни не увидит, а у нас по колено.Какой уж там...Китай/циклон
Автор: king 10.3.2012, 8:50
|
Да..Это уже происки не китайцев,это кто то другой вам навалил...снега
Автор: odindoma70 10.3.2012, 9:22
|
Синоптики подгавнили
Автор: neking 10.3.2012, 12:11
Ребята.Тема полный привод, а не погода... 
Автор: king 10.3.2012, 12:59
|
А зачем тогда полный привод,если не для плохой ПОГОДЫ
Автор: maric 10.3.2012, 13:18
пригнал зимой на летней резине [danlop] мало того что по дороге чуть не угробился так и в гору не едет,как корова на льду.после купил тот же [danlop216x65] ошипованный и сразу все стало так как надо.так что экспериментировать с резиной не советую,здоровье дороже
Автор: Tim1972 12.4.2012, 9:03
У меня Rush 4WD, 2007 г. Была возможность поездить на машине Rush 2WD 2007 г. (машина знакомой). Так вот, даже на сухом асфальте, даже при хорошей погоде полноприводная машина - ЧУВСТВУЕТ дорогу лучше!!! Уверенней намного! Так что сомневаться не нужно...
Автор: maric 14.4.2012, 20:47
после покупке начал тестировать проходимость.превысила ожидаемое сугробы в колесо идет как танк.новый соренто по моим следам сел.так что кто съезжает с асфальта. там тихие места. рыбка.природа. 4 вд не подведет .
Автор: МаксТ2 14.4.2012, 21:08
Для говен резину позубастей нужно, штатного размера вроде только Кордиант офф роад на Терик идет.
Автор: SerVAl 25.9.2012, 5:52
Пригнал машинку с комплектацией PIRSH (охотник) - так у неё сразу стояла резина DUNLOP ST20 235/60/15, кто-нибудь катался на такой - как она себя на снегу и в грязи показывает
|
Автор: Евгенийсамарский 25.9.2012, 8:31
|
16
Автор: GKSmotors 25.9.2012, 11:25
|
Она у всех стоит стандартом. Это больше шоссейная резина.
Автор: swamp lord 25.9.2012, 14:52
|
никак
Автор: terush 26.9.2012, 14:11
|
выкинь и поставь 215*70 *16, а то охотник на такои резине даже не рыбак
Автор: SerVAl 26.9.2012, 14:14
|
Вроде стандарт 215/65/R16 или я чёта не догоняю??
Автор: terush 29.9.2012, 5:12
|
все верно, стандарт такои, но исли подняли машину, то влезут и 215/70/R16
Автор: SWAT2402 10.7.2013, 18:19
У меня в данный момент стоят 225/70/16 (такая пришла из Италии), (запаска весит новая 235/60/16), но по VIN и по табличке на вод.двери 235/60/16, так какя резина все-таки родная???http://terios2.ru/forums/style_emoticons/default/mad.gif
Автор: Евгенийсамарский 10.7.2013, 18:56
|
либо 215\65 R16, либо 235\60 R16
Автор: эскулап 10.7.2013, 18:59
|
215\65\16 и 235/60/16 ,последнюю чаще устанавливают в Европе на авто с накладками на арках и порогах (комплектация ТОП ЭС) и коплектацию ПИРШ. Только почему вопрос в этой теме
, когда есть профильная,где всё ясно из первого поста? : http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=9544
Автор: SWAT2402 11.7.2013, 13:46
Виноват!)Исправлюсь!
Автор: doktorleks 11.7.2013, 14:21
Я теперь только за 4WD, причем за ППП, а на Черноморском побережье с его рельефом, вобще без вариантов. Чуть снежок\дождик - все, стихийное бедствие и месячник жестянщиков. После пересадки на полный привод вероятность стать их клиентом весьма поуменьшилась.
Автор: Brothersinarms 11.7.2013, 15:32
|
225/70/16 влезли? Ничего не задевает? Я думал максимум 215/70/16 на нашу машинку! А можно фотки резины? Профиля и название! Тоже хочу себе побольше!
Автор: vad_63 11.7.2013, 15:42
|
а зачем?
надеюсь не для резкого увеличения внедорожных качеств?
Автор: belan79 11.7.2013, 16:12
|
А разве резина которая шире улучшает внедорожные качества?
Автор: Евгенийсамарский 11.7.2013, 16:26
|
а разве нет?
пс
она же и выше!(при остальных равных...)
Автор: belan79 11.7.2013, 17:03
|
Содрано с сайта о шинах "Реализовать в полной мере вездеходный потенциал автомобиля могут лишь специальные внедорожные шины, ориентированные на конкретные условия бездорожья. Так, например, у резины для глины повышенная жесткость, самоочищающиеся канавки протектора, крупные шашки с острыми краями и развитыми боковыми грунтозацепами. Кроме того, ее всегда делают высокой и узкой, чтобы машина продавливала грязевую жижу до твердой глины. На такой резине можно также лазить по каменистым покрытиям и даже по осыпям, а вот на болоте на ней делать нечего. Она режет мягкий водянистый грунт и моментально закапывает автомобиль по самые стекла. На болоте, как и на песке, нужны очень мягкие и широкие покрышки, снижающие давление на почву. Чем мягче и шире будет колесо, тем легче машина преодолеет сложный маршрут."
Автор: vad_63 11.7.2013, 17:49
гхм... насчет улучшения внедорожных свойств за счет резины... есть такое развлечение для особо буйных - Чемпионат Сибири по трофи-рейдам... дык вот известен случай, когда на трассе заключительного этапа сидят закопавшиеся по уши все из себя затюненые сундуки на 37 боггерах, а мимо них полноприводная королла проползла метров на 150 дальше, там развернулась и обратно уехала...
вывод: даже колеса и тюненх едут только тогда, когда ими правильно управляют... и не факт, что именно размер при этом будет что-то решать...
поэтому если просто хочется покрасивше - это одно... а если для того, чтобы оно якобы сразу куда-то поехало, из-за того, что теоретически выросло аж на целых пол-дюйма - это вряд ли...
Автор: Afrika 11.7.2013, 21:19
правильно подобранная резина это 50 процентов проходимости.
универсальной резины не бывает.
Автор: swamp lord 12.7.2013, 14:54
|
где сидят на 37 туда не точно проехать на королле туда пешком трудно подойти , а то что рядом с трассой можно на легковушке кататься это факт , я сам подъезжал к трассе профи , обычные лесные тропинки и 2 метра рядом сидит по крышу монстр , так вот эти 2 метра только ползком
про то, что поехало или не поехало , оно едет для своего класса подготовки едет и едет хорошо
А/Т резины за глаза , особо широкие и М/Т не нужны их сложно будет нашему мотору в грязи прокручивать и нагрузка больше на трансмиссию
Автор: Brothersinarms 12.7.2013, 15:10
|
нннннада!
Автор: Brothersinarms 12.7.2013, 15:12
|
..........а есть тракторная резина!!! Вы в теме?
Автор: vad_63 12.7.2013, 15:42
|
да откуда... эт я чисто так... упругую среду помодулировать...
Автор: doktorleks 12.7.2013, 21:32
Ключевое слово во всех рассуждениях о внедорожной резине - конкретные условия применения, особенности грунтов. Поэтому для каждого нашего участника в каждом регионе, это наилучшей будет разная резина на любимый 4WD.
Маленькиий пример: у нас в регионе, где в большинстве глинистые и липкие почвы, однозначно рулит узкая, максимально "злобная" и высокая резина. Я на Ниву поставил К-139 195\80\16 и, скажу я вам, в сегменте от 185 до 225 и МТ, на которой любят понтоваться псевдоджиперы, этот вариант оказывается на высоте. А то, что на ней нормально так "делаются" всякие Корды и Гудричи в размерах 205-215-235\75\15, так это уже давно сомнению не подлежит. Единственное с 235-ми чтоб ехать, еще лифт требуется, они выигрывают по просвету, по гребучести равны.
А там где топкие и сыпучие грунты, делать на узкой нечего, там ширина рулит.
На Терик буду ставить 205\75\16 АТ, по калькулятору должна пройти, по мне так наилучший вариант под нашу езду на нем.
Автор: Brothersinarms 13.7.2013, 15:41
|
неа тракторная везде рулит!!!!!!
Автор: Brothersinarms 13.7.2013, 15:44
225/70/16 че с ней нам влазит или нет ??? ПАМАГИТЕЕЕЕ!!
Автор: эскулап 13.7.2013, 15:58
|
Да ставил уже народ,в частности Зодчий . Сообщение №387 в этой теме http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=9544&st=380 там и другие ранее отписывались по установке данного размера. Почитайте.
Автор: swamp lord 13.7.2013, 19:00
|
а как на этой тракторной до грязи добираться ? у нас в питере км 50 минимум по шессе нужно проехать, это хорошо 50 а если 200-300 тут 2 варианта либо на прицепе везти либо в лесу переобуваться
Автор: doktorleks 13.7.2013, 19:09
|
От тож
Автор: SWAT2402 13.7.2013, 19:09
|
У меня стоят Хенкук 225/70/16. Сейчас сфотографировать нет возможностм, но если очень будет нужно, то потом сделаю!
Автор: SWAT2402 13.7.2013, 19:19
Нигде, ничего они не зедевают!
Автор: Brothersinarms 14.7.2013, 14:39
|
Фотки ПЖЛСТ протектора и резинки!!! Тоже хочу, много! НННада!
Автор: vad_63 14.7.2013, 14:56
|
да вкатывай сразу лапландеры с TSL 38х16... зачем полумеры...
Автор: вагонник 14.7.2013, 15:15
ИМХО если для бездорожья, то более 215х70 брать смысла нет. зимой на рыбалке зарылся на таком размере, так вот сел так, что двигатель просто не мог провернуть колеса. мотор рычит, более 2500 не поднимает, а колеса стоят....
Автор: vad_63 14.7.2013, 15:39
|
таки а я за что...
какая разница что влезет, что не влезет... важно что вывезет... а остальное - просто понт...
ездит тут один у нас... весь в силовом обвесе c люстрами, со шнорхом (который чисто сверху на крыло примастрячен), на аутлайновых куперах SST и с двумя лебедями... у которых даже цинк на губах не поцарапан... внедорожник, фигли...
Автор: neking 14.7.2013, 15:51
эт не внедорожник, а понты сплошные.
возвращаясь к названию темы приведу список из нескольких бибик. Первых, что пришли в голову.
сузуки гранд витара, ниссан х-трейл, кашкай, рав-4, хонды срв и шрв, саньенг актион. Ради АнтЫреса. Ваше мнение о названных моделях.
Просто я прочитал название темы и мне стали интересны именно тех.характеристики (читай-возможности) наиболее распространенных в наших городах машинах.
Автор: vad_63 14.7.2013, 16:03
|
лично у меня все ответы - в подписи...
все перечисленное рассматривал... если рассматривать в плане "еду куда хочу" и не рассматривать вариант "новая машина из салона на 2 года" - или ломкое, или едет только по асфальту, или не стоит своих денег + содержание не соответствует классу авто, или "я на это не сяду!"
к тому же все это паркеты...все - ИМХО...
Автор: neking 14.7.2013, 16:10
То что все паркетники бесспорно. Но и основная масса владельцев рашей-бе го-териосов эксплуатирует авто в городских условиях. Мой вопрос несет в себе больше любопытства, чем каких то углубленных выводов. Пока для меня наш авто в приоритете над другими моделями. Перечисленные выше просто интересны. Не более чем.
В тему названия:"выбор автомобиля с полным приводом". Давным давно я мечтал о делике... Сейчас она в новом кузове. Отзывы о ней весьма противоречивы.
Автор: вагонник 14.7.2013, 16:19
|
За х-трэйл-точно нет. ломучий холодный, внедорожности ноль. кузов слабый на бездорожье его крутит, скрипит весь, ходы подвески вообще никакие, диагоналку ловит на ура. был такой...
Автор: vad_63 14.7.2013, 16:19
|
ну во-первых сама машина не однозначна... а во-вторых нужно обращать внимание на то, кто о ней отзывается и как она используется...
я скопирую сюда требования, которые выдвигал при подборе авто для жены на замену ее квадратного эскудика, а вы уж сами попробуйте подогнать под эти требования что-нить еще... могет быть я плохо искал...
0. Не старше 2006 года выпуска.
1. Полный привод, или парт-тайм.
2. Живучая и неглючащая АКПП.
3. Надежный бензиновый двигатель простой конструкции.
4. Простая ходовая.
5. 5-дверый кузов на несущей раме (хотя бы на интегрированной).
6. Не менее 20см под брюхом.
7. Экономичная — с учетом полного привода.
8. Относительно несложная в ремонте.
9. Сравнительно недорогая в ремонте.
10. Высокая посадка водителя с хорошим обзором
11. Легкое управление и малый радиус разворота
12. Практичный, не маркий, но современный салон
13. Наличие всяческих опций и полезняшек приветствуется
14. ТОЛЬКО НЕ КРАСНУЮ!
))
Автор: neking 14.7.2013, 16:33
Ответ очевиден-не красный раш(бе-го. териос)!
Ну а по эскудику что скажите?
Автор: vad_63 14.7.2013, 16:42
|
по какому именно?
Автор: neking 14.7.2013, 19:20
был в операционной поэтому не сразу отвечаю. Гранд витара. Ток наверное я ошибаюсь в класификации.Эскудо эскудой, а гранд витара это уже нечто другое.
Автор: vad_63 15.7.2013, 6:09
|
это не "нечто другое" это совсем другое
эскуды и витары закончились в 2005 году... осталось одно название... рамы нет, моста нет, спереди макферсон, на ходовке куча рычагов, сзади привода... жрет как носорог, а "внедорожности" в ней не больше, чем в "тигуане"... хотя при лифте подвески на 2" с дороги можно съехать...
пока новая - ездит, а не дай Бог что случись, запчасти кое-какие даже на лэндровер дешевле... куча особенностей по диагностике, куча нюансов... смешно сказать - сальник на хвостовике раздатки не поменять без ее разбора... а криворуких красавцев из сузуковских официальных сервисов лучше даже не подпускать - могут поменять пол-машины и не избавиться от проблемы... очень непростая машина и слишком дорогая в содержании для своего класса...
Автор: вагонник 15.7.2013, 7:52
|
это один раз и на всю жизнь-не продашь его на ДВ
Автор: doktorleks 15.7.2013, 9:51
|
Если "жить" на асфальте и изредка на гладкой грунтовке, то все эти авты вполне сойдут. Однако за оговоркой - " брать новую или не старше 2-х лет и пользовать максимум до 70-80т.км", а потом менять. На сколько я понял трансмиссии у них практически одинаковые, да 4WD имеется, но это достоинство не выдержиает какой-либо мало мальской нагрузки и просто отключается, либо нет жесткой межосевой блокировки и тогда это тоже не вполне эффективно ну и все в таком же духе. Вобще мое мнение такое: как только распределением крутящего момента на колеса начинает заниматься компьютер, либо другая "умная" сиситема, сколь либо серьезная внедорожность заканчивается.
Но вобще то наши Лошадки достаточно специфичную нишу занимают,это и не "настоящий" внедорожник, но и уже не полный паркетник, как с первым так и со вторым можно конечно спорить, но я так Терики воспринимаю.
Все ИМХО.
Автор: Tim1972 15.7.2013, 11:12
|
Наверное, из перечисленных Grand Vitara или даже лучше взять с Японии Escudo. Про Витары как-то многовато негатива, а вот про Эскудиков таких же годов - мало.
В их пользу говорит наличие ППП, самое вкусное - понижайка!!! Чего очень не хватает Терикам и Рашам...
Что же касается внедорожных качеств - ну, мужики, кто ж на стоковых машинах будет ездить в говнах? Лифт, колеса, защиты... Тем более на Витары и Эскудо ДОХРЕНА готовых решений продается. И лифт-комплекты, и блокировки, аж завидно становится.
CR-V - нееее... не посоветую... Было 2 машины, и первого, и второго поколения. Всё хорошо - быстрые, мощные, большие, но чуть температура к нулю стремится - все, жрут бензин ведрами. Зимой легко 18-20 литров. После них Раш в самые лютые морозы - 14, ну максимум 15 литров - просто сказка.
Автор: vad_63 15.7.2013, 12:45
|
у Вас была эскуда или витара? или только по отзывам судите?
машины фанатские, с харизмой, вокруг них много чего накручено... я бы даже сказал слишком много... до нездоровья... тем более что для "носорогов" (т.е. эскудо-витар после 2005г) особо "ДОХРЕНА чего" как раз и нету...
Автор: Видья 15.7.2013, 13:36
|
териосы, в основном выше рашей!
я приезжал в магазин шин и там же установка, мне разрешили примерить..
я мерял 225/70-задевало, потом 215/70-немного задевало..
сейчас жду пружины, машина поднимется..
колёса уже прикупил-225/70/16..
там защита в крыле пласстмасовая, отгибается..на крайний случай буду отгибать..
а то, что криренс=лучшая проходимость-это не сомненно
пс.
езжайте в магазин и мерьте))
Автор: Tim1972 16.7.2013, 11:21
|
А у вас-то они были? Вы сами как судите? Если вам лично не нравится витара/эскудо, зачем такой сарказм?
Насчет "дохрена" - по сравнению с Рашами/териками, на которых НИЧЕГО нет, как раз дохрена. И лебедки, и лифт-комплекты, и блокировки, причем от разных производителей и разной цены. Тюнингуйся на здоровье. Следующей своей машиной как раз хочу взять Эскудо, причем свежего.
Автор: Видья 16.7.2013, 12:15
сегодня слышал по маяку..там эксперту по машинам вопросы присылают, какую машину выбрать..
и сегодня как раз про Витару говорил!
рассказывает: "если выбор между витарой и рав 4, то рав однозначно..
витары-эскудо после 2005 уже не те..хотя и пожалуй это единственный кроссовер с понижайкой..
но, много рычагов напридумали.." и т.п.
по мне, так Эскудо внешне очень хорош, но дорогой..
в проходимости, всё же при равном клиренсе и одинаковых прокладках за рулём, Раш его уделает!
в комфорте Раш уступает! Но Рав для Эскудо достойный соперник, по всем пораметрам
Автор: vad_63 16.7.2013, 12:20
|
Были. И сейчас "есть"... Пачками... Сужу по опыту их обслуживания на клубной эскудовской СТО. Почему "не нравятся"? Нравятся. Только я не легенды повторяю, а говорю о том, что сам вижу...
|
отоночЁ... (с)
т.е. Вы решили уже заранее обидеться? да берите что угодно... человек верит в то, во что хочет верить...
Автор: Tim1972 16.7.2013, 14:47
|
Рад за вас
. А "обижаться" на вас, как вы тут почему-то решили, эт, батенька, много на себя берете... Автор: Tim1972 16.7.2013, 14:50
|
Почему? только из-за веса? мне казалось наоборот - там, где нужен будет крутящий момент - Раш встанет... Сам застревал в песках, как же не хватало в этот момент понижайки! Мотор надрывается и не тянет, колеса вязнут...
Автор: belan79 16.7.2013, 14:54
|
А коробка ручка? или автомат? Я на своем на автомате в положении L проезжал по пескам там где L200 сидел...
Автор: Видья 16.7.2013, 14:56
|
песок разный бывает..
я на острове живу)) по песку катался на море..достойно себя ведёт Раш..
а есть такой песок вязкий..там вон и в африке, сколько машин полегло на ралли
Автор: vad_63 16.7.2013, 15:07
|
Это Вы почему-то решили, что я почему-то решил...
А я имел ввиду то, что владельцы "носорогов" почему-то становятся весьма обидчивы, когда дело касается того, что их машины, по сравнению с эскудо до 2005 года не обладают выдающимися внедорожными качествами... особенно в лесу, а не на форумах...
ну а вот это:
|
вообще как-то no comment...
Автор: Tim1972 16.7.2013, 15:08
|
Эт точно...
Сразу за мной ехал Форестер турбовый, он за счет дури проехал чуть дальше и встал. Кстати, а на песке шины приспускаете или нет?
Автор: Tim1972 16.7.2013, 15:19
|
Ну раз вы специалист по Эскудам, скажите - старая Эска, с двигателем 1,6, пятидверка, 97 года, в очень хорошем состоянии - стоящая вещь для покупки?
или однозначно - резинки высохли, привода устали, и т.д., просто из-за года выпуска?
Автор: Видья 16.7.2013, 15:24
|
даже мысли небыло))
их же потом надо было бы подкачивать))
Автор: vad_63 16.7.2013, 15:52
|
Да не проблема... Всю правду расскажу (с)
Там дело не в резинках... Резинки, привода, ступичные подшипники и прочая лабуда - это практически бижутерия... Впрочем, стоимость этой бижутерии очень неприятно поразит... Особенно если учесть, что нормально на эскудах ходят только оригинальные запчасти...
Привода на квадратах вообще вечные, если их не напрягают больше чем гражданской грязевкой 29" и у хозяина есть хоть немного масла в голове... Опытные люди умудряются за весь ЧС не порвать ни одного привода на 32" симексах в классе "турзим"... Правда есть и те, которые рвут гранаты и чулки редукторов по 4 раза за год, не съезжая с поляны
Основная опасность будет заключаться в том, что у G16А есть очень неприятная родовая болячка - у них, видимо, от усталостных напряжений, в купе с возрастом, трескаются блоки и головы...
Причем блок трескается на перемычке между цилиндрами и трещина легко доходит до коренного вкладыша... После чего масло пойдет в антифриз, а антифриз - в масло... И в настоящее время это явление приобретает чуть ли не массовый характер... Когда именно это произойдет - не скажет никто... И никакой диагностикой, кроме дефектоскопии в лабораторных условиях, предсказать это невозможно...
Ну еще разбитый шпон-паз шкива навесного на коленвале - тоже любимое приключение для G16A... Называется "приехал поменять ремень ГРМ, уехал на контрактном моторе"...
Живой мотор сейчас барыги выставляют от 40, хороший мотор доходит аж до 70 тыр. Блок с поршневой подходит от "култуса", но барыги пронюхали куда массово пошли култусовские движки, и ценник на них сейчас тоже невменяемый...
Ну вот это только чисто навскидку... Могу еще о J20A и H20A рассказать
но на ночь глядя, наверное, не стоит... 
Автор: Tim1972 16.7.2013, 16:00
|
Ну вот... Эскудик 2008, там как раз J20A (который приматривал) - хотя везде пишут - "самый надежный двигатель!!!"
Автор: vad_63 16.7.2013, 16:19
|
еще одна легенда... буквально пару недель назад человек налетел... J20A 85 тык пробега, обломился успокоитель, обрыв цепи ГРМ, заклинило распреды, мотор в утиль...
в отличие от "очень дорогого H20A" на "легендарном ряднике" цепи рвутся резко и без предпосылок... Может быть все, что угодно... Вплоть до тайваньского ГРМ...
Кстати... Улан-Удэ... Продают не из клуба Номад?
Вы поймите... Я ведь не из вредности отговариваю, или потому что поумничать тут хочу... У меня от этих объяснений уже язык смозолен и надоело хуже горькой редьки... Я глаза людей вижу, когда им сумму по запчастям объявляют...
И самая фигня, что ты прикипаешь к этому квадратному сундуку... В него вваливаешь несусветные суммы, это прорва... причем часто только для того, чтобы он был в хорошем техническом состоянии, а не на какой-то там тюнинг... Он как член семьи... У меня жена ревела два дня, когда мы своего квадрата продавали... Хотя у нас и бигошка уже была, от которой она без ума... Я сам как поленом удареный неделю ходил... НУ И НАФИГА ЭТО НАДО???
Автор: Tim1972 16.7.2013, 16:25
|
Спасибо, все понял
Кстати, да, по-моему, Номадовский телефон в объявлении был...А я то думал, что с Эской будет меньше проблем и дешевле... начинаю с другой стороны смотреть на Раш - и жрет мало, и ТО недорогое... да и ездит неплохо.. маловат только
P.s. Извините за резкость
Автор: s_l_on 16.7.2013, 16:29
Как владелец в прошлом двух эскудо (квадрат 1993 и круг 1997) уже где-то здесь отмечал плохой обогрев этих машин зимой.
Оба были G16A. На позднем случалась трещина корпуса крышки датчика положения распредвала. Сажали на герметик - временная мера.
Поиски на разборках целой крышки были не скорыми, хозяева разборок говорили, что это болезнь эскудов.
Автор: vad_63 16.7.2013, 16:35
|
ДАЖЕ И НЕ ДУМАЙ!!!
"Эскудо - это такая машина, которая постоянно ломается, но тем не менее все время на ходу" (с)Новая будет ходить, если не загадить масляную систему... Только я, честно говоря, не вижу смысла покупать новый среднеуровневый паркет по цене фрилэндера-2 2008-2009 года в отличном состоянии...
|
места больше чем в 5-дверой квадратной эскуде... причем намного...
|
да, фигня, я ж вижу, что не со зла, а от непоняток... и можно легко на "ты"...
Автор: Tim1972 16.7.2013, 17:05
Кстати, тут тема еще была - выбор 2 WD. Одно время серьезно подумывал сменить 4 WD на такой же заднепривод... Шоб экономить на бензине. Потом почитал - да в принципе, не такая уж экономия выходит (на автомате), а возможностей в разы меньше.
Автор: vad_63 16.7.2013, 17:20
|
не... вот как хотите... но не в условиях зимы... по нашим зимам, с нашими дорогами монопривод просто опасен... я бы не чувствовал себя спокойным за жену, если бы она в снежную кашу или наледь была на 2WD... ее уже дважды спасал от серьезных аварий ПП на эскуде... безопасность дороже бензина... к тому же терики-раши-бигохи, учитывая ППП, его просто нюхают...
ну вот из перечисленного паркето-ездящего, еще кашкай имеет 21см под брюхом и жрет меньше териков-2... за счет вариатора и мозгов у него вылезает аж 8л на сотню в городском цикле...
к тому же, конструктивно у него очень надежный вариатор, в отличие от конкурентов - у него передаточным звеном стоит неубиваемый гидротрансформатор (как на АКПП), а не электрика или фрикционы...
но на мой взгляд у него есть три серьезных недостатка...
1) политика ниссан в отношении запчастей
2) акриловое лакокрасочное покрытие, снимающееся буквально ногтем, съезжать на нем с дороги - авантюра...
3) и главное... как бы это сказать... сидя в новом кашкае, не ощущаешь, что сидишь в машине за миллион рублей...
ну какой-то он никакой... нет в нем харизмы, да простят меня владельцы кашкаев...
Автор: belan79 17.7.2013, 14:33
|
Недостатков больше
4) Ненадежный
5) Жесткая погремушка
Автор: vad_63 17.7.2013, 15:06
ну, я сужу по машине выпуска 2011 года до мая 2013 по гарантии с ним на сервис не обращались а в мае мой друг, воспользовавшись поступившим предложением, его радостно продал
если он ко всему еще и ненадежен, то это вообще 
Автор: doktorleks 17.7.2013, 17:02
Один знакомый работал в Ниссан-центре и по Кошке комментировал однозначно:" Не брать при любом раскладе!!! Что угодно, только не Кашкай!!"
Уж не знаю, что там такого в этом авто, но сотрудник центра, за его пределами, высказывался именно так, было это как раз году в 11-12-м.
Автор: vad_63 17.7.2013, 19:14
ну таки значит список пуст...
"стопятку" кто-нить будет коментировать?
Автор: swamp lord 18.7.2013, 11:54
|
только механика и нет дворников на задних дверях
Автор: belan79 18.7.2013, 12:19
|
Проясните не сведущему человеку ху из стопятка?
Автор: vad_63 18.7.2013, 12:19
|
+100500!!!
Автор: belan79 18.7.2013, 12:19
|
Проясните не сведущему человеку ху из стопятка?
Автор: Евгенийсамарский 18.7.2013, 12:37
|
http://yandex.ru/yandsearch?text=land+cruiser+105+%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&lr=51
Автор: Видья 18.7.2013, 12:59
|
у нас на дв, все знают стоПЯТКУ))
ленд 105, почему то отзывы о них не очень..хуже, чем о сотке даже..
Автор: вагонник 18.7.2013, 13:17
|
лэнд кукурузер 105 - внешне напоминает 100-ю модель, однако имеет 2 моста, дизель, и выпускается только на коробке, чаще с "веслами" -ручными стеклоподъемниками.
пс плохого про них не слышал
Автор: Видья 18.7.2013, 17:28
|
Андрей..а мне приходилось катнуться на 105))
всего один день, но км 500-600 на север Сахалина..
лет 7 назад, директор посадил за руль, говорит поехали..продвигать местную "тойоту центр" на север..
дорога тогда гравийка была, с ямками..но Ленд шёл отлично, как вкопанный, 80-100 км/ч..
механика, какая то ручка была ещё маленькая, непомню о чём..
помница, места на водительском было не много, при моём росте 183, колени упирались в панель и как раз в районе коленки, была кнопка "блокировки диффа центрального", меня ещё директор предупредил, типа осторожней на ходу не нажми, он уже проперался!
на разгон была тупая! мне машина понравилась)) ещё бы нет! в болоте бы с удовольствием её утопил
насколько помню, они только леворульные, и поэтому отзывы о них не очень, якобы сборка не японческая..
но не утверждаю
Автор: Tim1972 18.7.2013, 17:35
|
УАЗ Патриот Спорт!!! выпадает только ... э... пункт 2 и 7
Автор: vad_63 18.7.2013, 17:58
к выпавшим 2 и 7 (всего-то мелочь какая ) добавлю еще несколько упущеных:
во первых, я писал о машине... 
во-вторых, даже если забыть о "во-первых", то машина выбиралась для женщины...
в-третьих 11, 12 и 13...
и в четвертых - я довольно странный тип, согласен... но чтобы поменять полностью исправный и вылизанный квадратный эскудо на уазег...
Автор: Tim1972 19.7.2013, 4:51
|
А вообще машина уровня Раш (Териос) в природе существует? Чт оыб и не большой и не маленький совсем, что б не жрал как слон и что б надежный был...Что-то навскидку даже не наблюдаю.
Автор: vad_63 19.7.2013, 5:24
я за пол-года целенаправленных поисков не нашел... одно время рассматривал как "запасной" вариант Suzuki SX4 4x4 но потом отказался и от него.
Автор: Tim1972 19.7.2013, 8:09
|
А корейцев не рассматривал? Например, Коррандо (ака Тагаз Тайгер). В городе вижу - внешне брутальные машинки, правда отзывы пугают на Тагаз...
Автор: vad_63 19.7.2013, 8:35
не... настоящий Корандо не вписывается по году и он дизель, а ТагАЗ с бензиномым 3.2 как-то вообще не привлекает... ну и это трехдверки...
Автор: belan79 19.7.2013, 9:24
|
Он не брутальный, он страшный
Автор: vad_63 19.7.2013, 9:40
|
Как??? Вам не нравится работа дизайнера-проектировщика Porche???
Автор: belan79 19.7.2013, 10:03
|
Корейский внедорожник SsangYong Korando (Ссанг Ёнг Корандо) увидел свет в 1996 году. Дизайн SsangYong Korando (Ссанг Ёнг Корандо) был создан англичанином Кеном Гринли, который к тому времени имел опыт работы с такими марками как Aston Martin и Bentley.
А дизайнер из Порше мне нравится )))
Автор: belan79 19.7.2013, 10:32
Кстати, Кен Гринли, так-же создал минивэн SsangYong Rodius (в народе известен как Уродиус) и внедорожник Actyon, которые недавно были признаны одними из самых некрасивых автомобилей мира.
[attachment=34630:ssangyon...dius_750.jpg] [attachment=34631:0576929_...ort_2006.jpg]
Автор: vad_63 19.7.2013, 10:49
гы и правда... видимо жаба под названием кайен у меня прочно заассоциировалась с чудо-дизайном корейцев типа рекстона и муссо
хотя муссо-то как раз был аппарат неплохой... двиг с трансмиссией те же, что и у корандо...
Автор: belan79 19.7.2013, 11:19
А как Вам такой аппарат?
[attachment=34632:207276B8..._w598_m2.jpg]
Автор: swamp lord 19.7.2013, 11:21
|
дорого думаю очень !!! точнее очень дорого
да и они тяжелые слишком их мало используют для внедорожных целей , в основном агрегаты они надежные
Автор: vad_63 19.7.2013, 11:23
а зачем? если по раскладу, то тогда уж шишига, лапландер или старый унимог... а там уже и урал-375Д недалече
Автор: swamp lord 19.7.2013, 11:41
|
|
|
Автор: belan79 19.7.2013, 11:42
|
Вот такого ХОЧУ!
[attachment=34636:mercedes...012___01.jpg] [attachment=34637:mercedes...012___02.jpg]
Автор: belan79 19.7.2013, 11:43
Волго-буханко? 
Автор: vad_63 19.7.2013, 11:53
|
ви, таки, уже определитесь, вам шашечки или ехать?
Автор: belan79 19.7.2013, 12:40
|
Мне ехать с комфортом
Только денег на такое авто нет А вообще терик меня полностью устраивает, жестковат немного а остальное все отлично супер универсальный автомобиль.
Автор: vad_63 19.7.2013, 12:50
|
"и это правильно!" (с) Уби нил валес, иби нил велис (лат.)
Автор: вагонник 19.7.2013, 14:32
такой надо брать! дешево и сердито! http://vladivost%6f%6b.drom.ru/toyota/mega_cruiser/10290370.html и вот ссылочка http://reviews.drom.ru/toyota/mega_cruiser/29045/ и характеристики http://catalog.drom.ru/toyota/mega_cruiser/32086/
Автор: swamp lord 19.7.2013, 14:34
а как этот ? он тоже с полным приводом
|
|
Автор: swamp lord 19.7.2013, 14:38
|
у нас гоняет такой , владелец магазинчика по продаже телефонов на рынке http://www.drive2.ru/cars/toyota/mega_cruiser/mega_cruiser/kyrus/
Автор: vad_63 19.7.2013, 14:44
аще задаром! надабрать!
Автор: вагонник 19.7.2013, 15:01
|
заметь, цена только на железо без бумаг
Автор: vad_63 19.7.2013, 17:52
|
Автор: belan79 22.7.2013, 11:06
vad_63
А что Вы скажите по поводу митсубиси паджеро спорт? Стоящий автомобиль по комфорту и внедорожным качествам?
Автор: vad_63 22.7.2013, 11:16
да откуда у него внедорожные какчества... пажерики ими никогда особо не отличались нормальный паркет... большой... тяжелый... даже ездит неплохо... пока не сломается...
Автор: neking 22.7.2013, 11:49
Наверное ключевое слово "тяжелый". Коллега травматолог, маньяк охотник и рыбалки сейчас катается на паджерике (правда стареньком) и с тоской вспоминает о не менее старом террано. С его слов террано более проходим.
Автор: belan79 22.7.2013, 15:51
vad_63
А freelander 2 ?
Автор: vad_63 23.7.2013, 9:32
|
в процессе наблюдения
друг недавно взял дизеля 2007 года в очень хорошем состоянии... кое-что до ума доводить надо, если это до тебя не сделали - разминусовку на двиг обязательно сделать - родная слабая, вибру-шумку надо, вебасту отревизировать (она там родная и на бортовой комп завязана)...
так-то по первым впечатлениям за 2 месяца - хороший аппарат... для своего размера и веса расход никакой - солярку буквально нюхает, в районе 8-9л по городу, если тапок не жать... и, по крайней мере, в отличие от кашкая, чувствуешь за что деньги отданы...
хреново только когда ощущаешь, что машина умнее тебя...
но это ИМХО - я вообще опасаюсь машин, которые не могу отремонтировать сам... по запчастям - вроде бы не заоблачные цены для своего класса, но с их наличием плохо... пока как-то так...
а вообще по лэндам форум есть - там очень много инфы...
Автор: belan79 23.7.2013, 9:51
|
А как он в роли покорителя бездорожья? Я немного не понял как у него реализован полный привод на оффициальных сайтах rovera инфы кот наплакал.
Автор: Tim1972 23.7.2013, 9:57
|
Друг купил Ниссан Патфайндер 4WD бензин. Продает -дорогой тяжелый сильно жалко в говна таскать. И жрет очень много.
Автор: vad_63 23.7.2013, 10:11
Мужуки... Ну вы же знаете ответ...
Для покорения бездорожья нужен не гламурный паркет с кожей и 7-точечным сарраундом, который сейчас изо всех сил называют "внедорожником", а рамный мостовой сундук с примитивным механическим дизелем... Причем в него еще и ввалиться придется...
Можно, конечно, еще очень дорого купить что-нить современное из области штучных экземпляров или крузака-араба... Если потом риснете на всей этой электронике и слабом подобии былой славы сунуться в тайгу...
Это только в рекламе все эти туареги и патфайндеры рассекают по тщательно размеченному "бездорожью" ... А жизнь сурова и несправедлива...
Автор: Евгенийсамарский 23.7.2013, 19:21
|
слова Ваши даже очень обидны!
|
Автор: vad_63 23.7.2013, 20:15
ну так-то да... это если считать, что, например, те зубары, которые ездят по улицам и те, которые выигрывали ралли - одна и та же машина... то же самое и камазов касается...
Автор: Евгенийсамарский 23.7.2013, 20:21
|
цитата далее:
|
Автор: vad_63 23.7.2013, 20:35
а какое отношение имеют спортивные авто со специальной подготовкой и целевым назначением, пусть даже они прописаны в класс "стандарт" к тем, которые под тем же названием продают потребителям?
мне ведь не жалко - пусть он будет легендарным... только далеко в лес на нем в одиночку не ходите...
Автор: belan79 23.7.2013, 23:47
|
Жень хорошая машина пажерик, хорошая
. Да вообще все машины хороши , каждому свое . Я спрашивал мнение vad_63 он мне ответил для себя я вывод сделал. Обижаться то зачем? Человек имеет право на свое мнение . Да еще один факт в наших джиперских клубах ни одного пажерика нету из митсу только 2 делики. В основной массе уазы, нивы, есть тойоты , ниссаны и один гелик.
Автор: просто я! 24.7.2013, 0:12
http://www.odn%6f%6blassniki.ru/video/4936502625.2 бери не ошибешься
Автор: Евгенийсамарский 24.7.2013, 19:05
|
http://www.pajero4x4.ru/
Автор: vad_63 24.7.2013, 20:10
мы вообще говорим о стоковых машинах, или о подготовленых?
Автор: Евгенийсамарский 24.7.2013, 20:42
|
а Вы сами определились?
|
Автор: Afrika 24.7.2013, 21:33
|
Смотря какая модель. Последний неплох, с автоматом и суперселектом, расход в смешаном режиме 3л бензин 12-15л если не сильно давить.
Предыдущий с дизелем 2.5 и механикой парт-тайме не понравился, неудачно подобранные 1и 2 передача, можно нормально ездить только на третьей, даже в пробках.
По бездору они хороши в пустынях и горах (проверено на многолетнем опыте в Сахаре, Каракумах и Аравии), тут они побеждают Патрули и Кукурудзеры за счет веса по проходимости и меньшего расхода ( 70л на 200км у Паджеро -3л против 95-100 у Патруля и Кукурудзера, оба 4л движки).
В сибирских говнах типа болота, бревна и камни, им конечно ж...а, подвеска нежная ( проверено в Саянах). Все машины были в стоке.
Все зависит куда ездить. Из личного опыта и отзывов знакомых, наиболее удачный выбор это 3л бензин с автоматом и суперселектом.
Автор: vad_63 24.7.2013, 21:43
Евгений... Вы выдергиваете фразу из контекста... Речь шла о стоковых машинах... В стоке по бездорожью паджеро не ехал и не едет - это давно известно... Потом я высказался в целом о внедорожных качествах современных авто. Могу повторить - то что продается под видом внедорожников, в подавляющем большинстве по факту таковыми не являются. Исключения есть, но очень дорого и жалко. Для покорения бездорожья больше подходит старый сундук, который, естественно, придется восстанавливать, соответственно в него придется ввалиться. Где противоречие?
И я понять не могу - в каком месте я наступил Вам на мозоль? Дело-то ведь явно не в пажерике... Шуму от меня много? Надо уйти? Да вообще легко Информационные долги я уже отдал и меня тут ничто не держит. Удачи
Автор: Евгенийсамарский 24.7.2013, 22:47
|
да, это называется цитата
|
и я о том же...
|
|
видите как... Вы решили...и всё! а множество людей имеет иное мнение...
|
согласен!
|
лукавите! Ваш "сундук в стоке" так же далеко не уедет!
современные систему уравняют преимущества и недостатки аппонентов(например, сундук и Паджеро)!
лукавите! "вваливаться" Вы будете не на стоковые детали и колёса!
|
на мозоль не наступали! помогать , помогали! ещё раз большое спасибо!!!(без всяких...)
тут приват...отправил в личку...
давайте продолжать , уважая мнение и знания собеседников!!!
пс
дело как раз в Паджерике(хозяином коего я являюсь)!
и практически "в стоке" залазил и ВЫЛАЗИЛ из разных "каков"!
Автор: belan79 24.7.2013, 23:29
Все же как мне кажется, ралли Париж-Дакар это не офф роад... ну не тянет гонка по пустыне с покорением нашего Российского бездорожья, а так можно и мини купер во внедорожники записать он 2012 и 2013 год выиграл. Ближе наверное кэмел трофи но там только ленды без конкуренции со сторон других марок.
ЗЫ Против пажериков ничего не имею .
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)