Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Особенности 4 WD |
18.12.2016, 4:15
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 25.6.2014 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Удивляет, что при вкл. блокировке дифференциала при повернутых передних на асфальте резко увеличивсется нагрузка. На ходу еще так-сяк, но тронуться с вывернутыми колесами практически невозможно. Не на одной машине с полным приводом такого не замечалось. Неужели в задним мост воткнули редуктор LCD?
Еще нюанс с передним карданом, он расположен несоосно с осью раздатки под довольно большим углом (градусов 15). Зачем? Вообще, эта и другие особенности авто (например с системойХХ), наводят меня на мысль, что авто проектировали студенты. |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|