Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Ремонт своими силами _ масла в раш (териос)
Автор: pupkinandy 6.2.2012, 12:52
масло в двигатель
пробег на SUmiko 50000 полет нормальный , на данный момент залил Takumi на пару соток дешевле чем первое.
ёвоздушный фильтр родной из япии 520р
Eneos соответственно в дифф-лы передний и задний
Автор: rushhh 6.2.2012, 16:48
я MOBIL 1 5w30 залил
Автор: Marko 7.2.2012, 2:03
1. Масло в двигатель зависит от погодных условий того региона, где вы эксплуатируете авто. Понятно, что (возможно) для того же Хабаровска нужно желательно 0W20 (ибо холодно зимой) А для той же Москвы, вполне подходит и 5w30 (что многие и заливают в двигатель - я не исключение)
2. по поводу 75w90 ( GL-5) в передний и задний дифференциал - вопрос конечно спорный. )))) В прочем у нас на этом форуме темы есть подобные где люди уже высказывали своё мнение.
Автор: new4wd 24.2.2012, 15:21
Цитата:
(Marko @ 7.2.2012, 2:00)
1. Масло в двигатель зависит от погодных условий того региона, где вы эксплуатируете авто. Понятно, что (возможно) для того же Хабаровска нужно желательно 0W20 (ибо холодно зимой) А для той же Москвы, вполне подходит и 5w30 (что многие и заливают в двигатель - я не исключение)
2. по поводу 75w90 ( GL-5) в передний и задний дифференциал - вопрос конечно спорный. )))) В прочем у нас на этом форуме темы есть подобные где люди уже высказывали своё мнение.
Просьба ссылку на спорный вопрос по поводу 75w90 ( GL-5) в передний и задний дифференциал а то сам залить хочу а информации то нет или не нашел.
Автор: s_pan 24.2.2012, 17:19
Цитата:
(new4wd @ 24.2.2012, 19:18)
Просьба ссылку на спорный вопрос по поводу 75w90 ( GL-5) в передний и задний дифференциал а то сам залить хочу а информации то нет или не нашел.
На сайте есть замечательная кнопочка, называется "ПОИСК" : http://www.terios2.ru/forums/index.php?showtopic=10926&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EC%E0%F1%E5%EB
Автор: Arte09 24.2.2012, 17:26
Цитата:
(Marko @ 7.2.2012, 9:00)
1. Масло в двигатель зависит от погодных условий того региона, где вы эксплуатируете авто. Понятно, что (возможно) для того же Хабаровска нужно желательно 0W20 (ибо холодно зимой) А для той же Москвы, вполне подходит и 5w30 (что многие и заливают в двигатель - я не исключение)
2. по поводу 75w90 ( GL-5) в передний и задний дифференциал - вопрос конечно спорный. )))) В прочем у нас на этом форуме темы есть подобные где люди уже высказывали своё мнение.
По пункту №1 не согласен. Однобокий подход в вопросе какое масло надо лить в двигатель. Масла гидрокрекинговой группы SM и SN вязкости 0W20 работают во всех температурных диапазонах наружного воздуха, это при том, что температура исправного прогретого двигателя одинаковая, что летом, что зимой. Сам лью уже второй год Тоётовское SM 0W20 круглый год. Отлично работает.
Автор: new4wd 25.2.2012, 5:18
Цитата:
(s_pan @ 24.2.2012, 17:16)
На сайте есть замечательная кнопочка, называется "ПОИСК" : http://www.terios2.ru/forums/index.php?showtopic=10926&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EC%E0%F1%E5%EB
Спасибо за участие, эту ветку я конечно читал, но ответы на свои вопросы так и не нашел. А про кнопочку поиск Вы конечно лихо подметили
Автор: tankist 9.3.2012, 11:54
Цитата:
(Marko @ 6.2.2012, 20:00)
1. Масло в двигатель зависит от погодных условий того региона, где вы эксплуатируете авто. Понятно, что (возможно) для того же Хабаровска нужно желательно 0W20 (ибо холодно зимой) А для той же Москвы, вполне подходит и 5w30 (что многие и заливают в двигатель - я не исключение)
Вопрос о зависимости от погодных условий (низкой температуры) можно решить с помощью присадок например http://duralubemd.ucoz.ru/index/dura_lube_sr3/0-5/url
Автор: Arte09 10.3.2012, 14:40
Цитата:
(tankist @ 9.3.2012, 18:51)
Вопрос о зависимости от погодных условий (низкой температуры) можно решить с помощью присадок например http://duralubemd.ucoz.ru/index/dura_lube_sr3/0-5/url
Сколько уже перговорено про различные "волшебные " присадки, сколько различных тестов проведено, тем же журналом За рулём, и все равно люди ищут чудес, в лучшем случае эффекта не будет, в худшем угробите двигатель Да покупайте просто современные масла, сейчас в продаже появилась современная группа SN, GF-5 и проблем с двигателем в принципе не будет, масла группы 0W20, 5W20 подойдут для эксплуатации при самых низких температурах. Почитайте здесь статьи, очень грамотно написано что лить в двигатель. http://www.arkona36.ru/ru/stati/5-about-original-oils-part1-article перечень статей http://www.arkona36.ru/ru/stati
Автор: odindoma70 10.3.2012, 18:07
Цитата:
(Arte09 @ 10.3.2012, 21:37)
Сколько уже перговорено про различные "волшебные " присадки, сколько различных тестов проведено, тем же журналом За рулём, и все равно люди ищут чудес, в лучшем случае эффекта не будет, в худшем угробите двигатель Да покупайте просто современные масла, сейчас в продаже появилась современная группа SN, GF-5 и проблем с двигателем в принципе не будет, масла группы 0W20, 5W20 подойдут для эксплуатации при самых низких температурах. Почитайте здесь статьи, очень грамотно написано что лить в двигатель. http://www.arkona36.ru/ru/stati/5-about-original-oils-part1-article перечень статей http://www.arkona36.ru/ru/stati
точно, вот с прозапасцем (20 литров ) :
Автор: daiterios 12.3.2012, 13:07
Цитата:
(Arte09 @ 10.3.2012, 14:37)
Сколько уже перговорено про различные "волшебные " присадки, сколько различных тестов проведено, тем же журналом За рулём, и все равно люди ищут чудес, в лучшем случае эффекта не будет, в худшем угробите двигатель Да покупайте просто современные масла, сейчас в продаже появилась современная группа SN, GF-5 и проблем с двигателем в принципе не будет, масла группы 0W20, 5W20 подойдут для эксплуатации при самых низких температурах. Почитайте здесь статьи, очень грамотно написано что лить в двигатель. http://www.arkona36.ru/ru/stati/5-about-original-oils-part1-article перечень статей http://www.arkona36.ru/ru/stati
С "0" перед "W" согласен, а вот про 20 после, не убедил ниразу....
Автор: kaliun 12.3.2012, 16:27
Цитата:
(daiterios @ 12.3.2012, 16:04)
С "0" перед "W" согласен, а вот про 20 после, не убедил ниразу....
От чего такие самнения?
Автор: demiurg 12.12.2012, 22:56
Цитата:
(Arte09 @ 24.2.2012, 17:26)
По пункту №1 не согласен. Однобокий подход в вопросе какое масло надо лить в двигатель. Масла гидрокрекинговой группы SM и SN вязкости 0W20 работают во всех температурных диапазонах наружного воздуха, это при том, что температура исправного прогретого двигателя одинаковая, что летом, что зимой. Сам лью уже второй год Тоётовское SM 0W20 круглый год. Отлично работает.
Жидковато. Хотя если у Вас больше +20 не бывает никогда, то сойдёт. Лить как минимум 0W30, а лучше 0W40 в старые машины лил mobil 5W50 и 0W40 (зимой лучше т.к., пожиже)
Автор: Arte09 23.12.2012, 2:52
Цитата:
(demiurg @ 13.12.2012, 5:56)
Жидковато. Хотя если у Вас больше +20 не бывает никогда, то сойдёт. Лить как минимум 0W30, а лучше 0W40 в старые машины лил mobil 5W50 и 0W40 (зимой лучше т.к., пожиже)
Нда, распространенная ошибка, заблуждение, зимой жиже, летом гуще, температура масла в пргретом двигателе. что летом, что зимой одинаковая, 0W20 работают во всех температурных диапазонах, в Японских мануалах для Рашей только 0W20, более жидкое лучше омывает, быстрее двигается по каналам, лучший теплосьём, меньший расход бензина, практически отсутствие отложений. До БиГо ездил на дизельном турбованном двигателе, лил 0W50 Мобил, вау какие отложения такое густое масло дает на движке, сейчас только 0W20 круглый год, летом температуры до 35 градусов, проблем нет, распределительный механизм белый, чуть желтоватый налёт, замена масла через 5т.км. Кстати поменял вчера в заднем мосту масло на 90т.км, на 40т.км заливал Mobilube 1 SHC 75W-90, масло совершенно белое слил, на магните пробки тонкий чёрный налет
Автор: pauls 8.1.2013, 20:41
Цитата:
(odindoma70 @ 10.3.2012, 18:07)
точно, вот с прозапасцем (20 литров ) :
Вот про такое масло незнаком TOYOTA SN/CF ILSAC GF-5 SAE 5W-30 Цена подозрительно низка 1500р?
Автор: MasterPO 8.1.2013, 21:34
Цитата:
(pauls @ 8.1.2013, 20:41)
Вот про такое масло незнаком TOYOTA SN/CF ILSAC GF-5 SAE 5W-30 Цена подозрительно низка 1500р?
это похоже цена начальная...
Автор: MasterPO 8.1.2013, 22:01
Цитата:
(Arte09 @ 23.12.2012, 2:52)
Нда, распространенная ошибка, заблуждение, зимой жиже, летом гуще, температура масла в пргретом двигателе. что летом, что зимой одинаковая, 0W20 работают во всех температурных диапазонах, в Японских мануалах для Рашей только 0W20, более жидкое лучше омывает, быстрее двигается по каналам, лучший теплосьём, меньший расход бензина, практически отсутствие отложений. До БиГо ездил на дизельном турбованном двигателе, лил 0W50 Мобил, вау какие отложения такое густое масло дает на движке, сейчас только 0W20 круглый год, летом температуры до 35 градусов, проблем нет, распределительный механизм белый, чуть желтоватый налёт, замена масла через 5т.км. Кстати поменял вчера в заднем мосту масло на 90т.км, на 40т.км заливал Mobilube 1 SHC 75W-90, масло совершенно белое слил, на магните пробки тонкий чёрный налет
оно не жиже или гуще... оно обладает разными эксплуатационными характеристиками, коих много...
ЗЫ: Мобил, Кастрол и т.д. вообще не пользую, оттого видимо и проблем с отложениями никогда не возникало.
Автор: эскулап 8.1.2013, 22:35
Цитата:
(MasterPO @ 8.1.2013, 22:01)
оно не жиже или гуще... оно обладает разными эксплуатационными характеристиками, коих много...
ЗЫ: Мобил, Кастрол и т.д. вообще не пользую, оттого видимо и проблем с отложениями никогда не возникало.
а какие пользуете?
Автор: MasterPO 9.1.2013, 9:45
Цитата:
(эскулап @ 8.1.2013, 22:35)
а какие пользуете?
В Раш лью Тойота 5W30, Т-iV в АКПП, беру только в серых банках, все прочие жидкости Ликви Моли
Автор: Arte09 10.1.2013, 15:08
[quote name='MasterPO' date='9.1.2013, 5:01' post='235205'] оно не жиже или гуще... оно обладает разными эксплуатационными характеристиками, коих много...
0W20 первая цифра вязкость на холодную масла, вторая в прогретом состоянии, а уж эксплуатационные характеристики зависят от производителя, что он в этот коктейль намешал естетственно с заявленной вязкостью, базовой составляющей масла, пакета присадок которые он использует. Естественно для нашего двигателя масла группы SN лучший вариант.
Автор: muntaser 10.1.2013, 23:08
Мой совет использовать CASTROL 5w30
Автор: Arte09 11.1.2013, 6:22
Цитата:
(muntaser @ 11.1.2013, 6:08)
Мой совет использовать CASTROL 5w30
почему?
Автор: muntaser 11.1.2013, 16:33
QUOTE:
(Arte09 @ 11.1.2013, 6:22)
почему?
больше энергии, меньше шума,
Автор: neking 12.1.2013, 2:13
На всех своих машинках( коих благодаря региону проживания было не мало) использовал esso 5w40.Сейчас, на раше, впервые эксплуатирую тойотовское 0w20. Оба варианта масла не подводили и не подводят. Замену на протяжении многих лет осуществляю в одном и том же сервисе. Практически в 100% замена происходит в начале зимы и по ее окончании. (впрочем у нас и зима явно не 3 месяца и получается, что пробег на каждой смене масла примерно равен 5000 - 7000км).
Автор: Arte09 12.1.2013, 12:07
Цитата:
(neking @ 12.1.2013, 9:13)
На всех своих машинках( коих благодаря региону проживания было не мало) использовал esso 5w40.Сейчас, на раше, впервые эксплуатирую тойотовское 0w20. Оба варианта масла не подводили и не подводят. Замену на протяжении многих лет осуществляю в одном и том же сервисе. Практически в 100% замена происходит в начале зимы и по ее окончании. (впрочем у нас и зима явно не 3 месяца и получается, что пробег на каждой смене масла примерно равен 5000 - 7000км).
И это лучший вариант масла для тех кто не хочет проблем с нашей машинкой, я всегда уже 22 года сам меняю все расходники, не доверяю мальчикам с сервисов, в качестве моторного маслянного фильтра использую вариант большего размера, фильтр типоразмера 1215
Автор: Andromeda 12.1.2013, 15:13
Toyota 0W20
Автор: rushhh 12.1.2013, 15:40
Цитата:
(muntaser @ 11.1.2013, 15:33)
больше энергии, меньше шума,
Автор: psnick 3.2.2013, 18:06
Странно, на сервисе все время льют Castrol 5w40 а по мануалу рекомендуют 5w30. Не пойму в чем подвох, неужели из-за дешевизны или есть какие-то кординальные отличия однонго масла от другого.
Автор: neking 4.2.2013, 14:12
с кем из поставщиков сервисмены дружат, чье масло и "впаривают". Ну а выбор какое лить целиком и полностью за вами. климат, условия эксплуатации, финансовые возможности. По мне так тойотовское 0-20.
Автор: psnick 4.2.2013, 16:48
А 0W20 как я понимаю можно использовать как летом , так и зимой? В киеве t -20 бывает очень редко а летом и до +30, а то и больше иногда бывает.
Автор: ildarcat 5.2.2013, 21:10
Для умеренно континентального климата Тойота рекомендует 0w20 для пробега до 100ткм, после 100ткм 5w30. Всесезонно.
Автор: Брутерик 6.2.2013, 3:30
Цитата:
(ildarcat @ 6.2.2013, 4:10)
Для умеренно континентального климата Тойота рекомендует 0w20 для пробега до 100ткм, после 100ткм 5w30. Всесезонно.
Согласен с тем что выбор масла зависит от климата и от пробега автомобиля а не от объема двигателя и производителя. Как правило масло с большим температурным диапазоном например от -35 до +35 просто дороже за счет технологии и количества синтетических присадок и больше подходят для резко континентального климата во многих регионах нашей страны. Можно заливать отдельно на летний и зимний период, либо всесезонные что удобнее. Производитель рекомендует жидкости в своем регионе и они могут не соответствовать условиям эксплуатации. ИМХО
Автор: pauls 11.3.2013, 17:51
Залил
вот такое масло,проехал 2000 км пока порядок,то ли бензин на ТНК лучше стал , то ли масло так работает.Вот здесь много инртересного http://www.arkona36.ru/ru/stati/92-article-real-syntetic-and-original-oil-toyota
Автор: odindoma70 11.3.2013, 18:31
Цитата:
(pauls @ 11.3.2013, 23:51)
Залил вот такое масло,проехал 2000 км пока порядок,то ли бензин на ТНК лучше стал , то ли масло так работает.Вот здесь много инртересного http://www.arkona36.ru/ru/stati/92-article-real-syntetic-and-original-oil-toyota
Зачёт! Отличный выбор . С заменой не затягивать(фильтр+масло) и порядок будет всегда.
Автор: Видья 12.3.2013, 6:30
Цитата:
(ildarcat @ 6.2.2013, 3:10)
Для умеренно континентального климата Тойота рекомендует 0w20 для пробега до 100ткм, после 100ткм 5w30. Всесезонно.
откуда инфа, про смену масла на другую вязкость после 100 000 км?
Автор: Видья 12.3.2013, 12:40
тут нашёл инфу по маслу и изношенности двигателя: *степень износа двигателя (либо ориентируясь на пробег) может быть: - незначительной – до 75 тыс. км; -средней – 100-150 тыс. км; -повышенный износ более 150-200 тыс. км. +Степень износа двигателя: Важно знать, что в различное время своего жизненного цикла мотору требуется различное масло. Так, для обкатки двигателя, когда детали «притираются», на заводе заливается специальное масло, менять которое не рекомендуется до определенного срока. Обычно это не самое лучшее масло, однако в него добавляют специальные присадки, которые улучшают приработку деталей. В период обкатки лучше применять менее качественное масло, в том числе минеральное – это способствует лучшей приработке, чем на хорошей «синтетике», поскольку обеспечивается большее трение. После обкатки наступает время переходить на более качественное по вязкости и температурной устойчивости масло, ведь это продлит ресурс двигателя. Затем, придется снижать характеристики моторного масла, поскольку при большом износе расход менее вязкого масла будет неуклонно увеличиваться из-за протечек. Таким образом, вязкость выбираемого масла должна соответствовать не только рекомендациям производителя и условиям эксплуатации, но и состоянию мотора: чем сильнее изношен двигатель, тем более вязкое масло придется использовать (кроме стадии обкатки). " для меня это актуально! пробег уже 118 000 км и масло я залил рекомендуемое 0w20.. значит 5 w 30 более вязкое, я правильно понял? и мне лучше его лить? кто, что думает? Спасибо инфа здесь: http://48-auto.ru/polezn%79%65%73taty/2011-01-02-12-27-17/motoroil
Автор: Arte09 12.3.2013, 14:22
Цитата:
(Видья @ 12.3.2013, 19:40)
тут нашёл инфу по маслу и изношенности двигателя: *степень износа двигателя (либо ориентируясь на пробег) может быть: - незначительной – до 75 тыс. км; -средней – 100-150 тыс. км; -повышенный износ более 150-200 тыс. км. +Степень износа двигателя: Важно знать, что в различное время своего жизненного цикла мотору требуется различное масло. Так, для обкатки двигателя, когда детали «притираются», на заводе заливается специальное масло, менять которое не рекомендуется до определенного срока. Обычно это не самое лучшее масло, однако в него добавляют специальные присадки, которые улучшают приработку деталей. В период обкатки лучше применять менее качественное масло, в том числе минеральное – это способствует лучшей приработке, чем на хорошей «синтетике», поскольку обеспечивается большее трение. После обкатки наступает время переходить на более качественное по вязкости и температурной устойчивости масло, ведь это продлит ресурс двигателя. Затем, придется снижать характеристики моторного масла, поскольку при большом износе расход менее вязкого масла будет неуклонно увеличиваться из-за протечек. Таким образом, вязкость выбираемого масла должна соответствовать не только рекомендациям производителя и условиям эксплуатации, но и состоянию мотора: чем сильнее изношен двигатель, тем более вязкое масло придется использовать (кроме стадии обкатки). " для меня это актуально! пробег уже 118 000 км и масло я залил рекомендуемое 0w20.. значит 5 w 30 более вязкое, я правильно понял? и мне лучше его лить? кто, что думает? Спасибо инфа здесь: http://48-auto.ru/polezn%79%65%73taty/2011-01-02-12-27-17/motoroil
Статья хорошая, но несколько устарела, например о гидрокрегинговых маслах там ничего нет, а мы как раз и льем такое 0W20 уже современного класса SN. Кстати в этой статье есть фраза "Если рекомендуется масло 10w-40, то залить 10w-50, в принципе, можно, но помните, что оно будет более вязким при высоких температурах (когда двигатель прогрелся и работает). А это в свою очередь приведет к недостаточному смазыванию определенных элементов механизма, и как следствие – повышенный расход топлива и ускоренный износ двигателя в целом. " Добавлю и повышенные отложения. Тоесть если хотите сократить срок службы двигателя. то лейте 5W30. Мне например больше нравятся статьи на этом ресурсе http://www.arkona36.ru/ru/stati и 100 т.км для двигателя детский возраст, если он масло не ест, зачем эксперементировать. тут один товарищь уже добил свою раздатку экспериментами с присадками, от добра, добра не ищут. лучшее масло для всех регионов России в любое время года Toyota 0W20 SN с заменой через 5-6т.км и проблем у вас с двигателем не будет
Автор: MasterPO 12.3.2013, 14:53
Цитата:
(Arte09 @ 12.3.2013, 14:22)
Статья хорошая, но несколько устарела, например о гидрокрегинговых маслах там ничего нет, а мы как раз и льем такое 0W20 уже современного класса SN. Кстати в этой статье есть фраза "Если рекомендуется масло 10w-40, то залить 10w-50, в принципе, можно, но помните, что оно будет более вязким при высоких температурах (когда двигатель прогрелся и работает). А это в свою очередь приведет к недостаточному смазыванию определенных элементов механизма, и как следствие – повышенный расход топлива и ускоренный износ двигателя в целом. " Добавлю и повышенные отложения. Тоесть если хотите сократить срок службы двигателя. то лейте 5W30. Мне например больше нравятся статьи на этом ресурсе http://www.arkona36.ru/ru/stati и 100 т.км для двигателя детский возраст, если он масло не ест, зачем эксперементировать. тут один товарищь уже добил свою раздатку экспериментами с присадками, от добра, добра не ищут. лучшее масло для всех регионов России в любое время года Toyota 0W20 SN с заменой через 5-6т.км и проблем у вас с двигателем не будет
читал не так давно, по-моему на Субару форум, что 0W20 есть плод борьбы за экологию, а вот ресурса двигателю использование такого масла не прибавляет
Автор: belan79 12.3.2013, 15:35
Цитата:
(Arte09 @ 12.3.2013, 14:22)
Статья хорошая, но несколько устарела, например о гидрокрегинговых маслах там ничего нет, а мы как раз и льем такое 0W20 уже современного класса SN. Кстати в этой статье есть фраза "Если рекомендуется масло 10w-40, то залить 10w-50, в принципе, можно, но помните, что оно будет более вязким при высоких температурах (когда двигатель прогрелся и работает). А это в свою очередь приведет к недостаточному смазыванию определенных элементов механизма, и как следствие – повышенный расход топлива и ускоренный износ двигателя в целом. " Добавлю и повышенные отложения. Тоесть если хотите сократить срок службы двигателя. то лейте 5W30. Мне например больше нравятся статьи на этом ресурсе http://www.arkona36.ru/ru/stati и 100 т.км для двигателя детский возраст, если он масло не ест, зачем эксперементировать. тут один товарищь уже добил свою раздатку экспериментами с присадками, от добра, добра не ищут. лучшее масло для всех регионов России в любое время года Toyota 0W20 SN с заменой через 5-6т.км и проблем у вас с двигателем не будет
Производителем для 3sz-ve рекомендовано масло 5w30? или 0W20? А про статьи на сайте просто они Вам видно по душе пришлись но можно найти 100000 статей на разный манер как говориться каждый кулик свое болото хвалит.
Автор: Видья 12.3.2013, 16:24
"5W-50 или 0W-30? Или что хуже для двигателя, завышенная или заниженная вязкость? Сразу скажу в который раз: вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения сервисменов, даже если это официальный сервис. Эта статья написана для сомневающихся и тех, кому просто интересно, почему так. Если Вы – из таких – читайте дальше, если нет – читайте инструкцию по эксплуатации.."
http://www.evrotexcom.ru/index.php/polezninfo/poleznye-sovety/38-vsyo-o-vyazkosti-masla п.с. склоняюсь всё же к тому, что лить надо то, что рекомендовано
Автор: belan79 12.3.2013, 16:37
Цитата:
(Видья @ 12.3.2013, 16:24)
"5W-50 или 0W-30? Или что хуже для двигателя, завышенная или заниженная вязкость? Сразу скажу в который раз: вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения сервисменов, даже если это официальный сервис. Эта статья написана для сомневающихся и тех, кому просто интересно, почему так. Если Вы – из таких – читайте дальше, если нет – читайте инструкцию по эксплуатации.."
http://www.evrotexcom.ru/index.php/polezninfo/poleznye-sovety/38-vsyo-o-vyazkosti-masla п.с. склоняюсь всё же к тому, что лить надо то, что рекомендовано
Так на териос производитель рекомендует 5W30 а на тойоту я так понял 0w20 но с учетом того что в принципе это один автомобиль то ни одно ни другое масло двигателю не повредит. Лично я на данный момент с пробегом в 120 тыс. лью 5w30 отъездил на нем уже 5 замен через 10 тыс. проблем тьфу тьфу нет. расход топлива зимой по городу 12,5 на трассе 8,5.
Автор: Arte09 12.3.2013, 17:05
Цитата:
(Видья @ 12.3.2013, 23:24)
"5W-50 или 0W-30? Или что хуже для двигателя, завышенная или заниженная вязкость? Сразу скажу в который раз: вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения сервисменов, даже если это официальный сервис. Эта статья написана для сомневающихся и тех, кому просто интересно, почему так. Если Вы – из таких – читайте дальше, если нет – читайте инструкцию по эксплуатации.."
http://www.evrotexcom.ru/index.php/polezninfo/poleznye-sovety/38-vsyo-o-vyazkosti-masla п.с. склоняюсь всё же к тому, что лить надо то, что рекомендовано
Вот вот, масло должно соответствовать требованиям автопроизводителя, приезжаем в автомагазины на Пуркаево. просим показать японский каталог для рашика по маслу там написано одно масло 0W20 без вариантов. Лейте хоть 0W40, я проездил на своём за 2,5 года более 50т.км, скоро к 100 будет, у меня двигатель масло не ест, идеальная читота на распределительном механизме. А вы экспериментируйте
Автор: Механик 24.3.2013, 21:03
http://www.bardahlrussia.ru/?page_id=295 Использую все продукты данной марки, только положительные отзывы
Автор: belan79 11.4.2013, 16:20
Цитата:
(Arte09 @ 12.3.2013, 17:05)
Вот вот, масло должно соответствовать требованиям автопроизводителя, приезжаем в автомагазины на Пуркаево. просим показать японский каталог для рашика по маслу там написано одно масло 0W20 без вариантов. Лейте хоть 0W40, я проездил на своём за 2,5 года более 50т.км, скоро к 100 будет, у меня двигатель масло не ест, идеальная читота на распределительном механизме. А вы экспериментируйте
Пришла пора менять масло и вот озадачился то ли лить что лил 5w30 или попробовать 0w20? Уж очень его здесь хвалят владельцы Рашиков Подскажите не жидковато ли оно будет? У нас летом жара бывает до +40.
Автор: belan79 12.4.2013, 8:58
Цитата:
(belan79 @ 11.4.2013, 16:20)
Пришла пора менять масло и вот озадачился то ли лить что лил 5w30 или попробовать 0w20? Уж очень его здесь хвалят владельцы Рашиков Подскажите не жидковато ли оно будет? У нас летом жара бывает до +40.
Ну что никто не знает? Форумчане отзовитесь
Автор: rushhh 12.4.2013, 11:16
лью 5w30 mobil1 всегда
Автор: Видья 12.4.2013, 12:35
Цитата:
(belan79 @ 12.4.2013, 14:58)
Ну что никто не знает? Форумчане отзовитесь
да вроде как мы сошлись на том, что надо лить, что прописанно)) чем 0 w 20 хвалят то? масло как масло, не хуже не лучше..в ракету не превращает машину)) мне думается..если у вас прописанно 5 w 30 и вы его лили, то и продолжайте лить
Автор: Видья 12.4.2013, 12:43
для размышления: у нас на местном форуме, поднялся вопрос: "можно лить масло с одинаковой вязкостью, но вместо "тойоты", лить масло "ниссан"? прозвучали мнения, что японцы, сами масло не делают, а только разливают в фирменные банки, чужое масло.. то есть, оно, одно и тоже в разных банках... и тут же, говорят, что почему то в последнее время, очень хаят масло от тойоты, а у ниссана масло хорошее.. что к чему
Автор: muntaser 12.4.2013, 13:13
QUOTE:
(belan79 @ 11.4.2013, 16:20)
Пришла пора менять масло и вот озадачился то ли лить что лил 5w30 или попробовать 0w20? Уж очень его здесь хвалят владельцы Рашиков Подскажите не жидковато ли оно будет? У нас летом жара бывает до +40.
CASTROL 5w30
Автор: андроу 12.4.2013, 13:58
Цитата:
(belan79 @ 11.4.2013, 4:20)
Пришла пора менять масло и вот озадачился то ли лить что лил 5w30 или попробовать 0w20? Уж очень его здесь хвалят владельцы Рашиков Подскажите не жидковато ли оно будет? У нас летом жара бывает до +40.
Букварь по terios, rush пишет: sae ow-20 - при использовании данного масла достигается максимальная экономичность двигателя.
Автор: belan79 12.4.2013, 16:12
Цитата:
(андроу @ 12.4.2013, 13:58)
Букварь по terios, rush пишет: sae ow-20 - при использовании данного масла достигается максимальная экономичность двигателя.
А как насчет температуры в +40?
Автор: Arte09 12.4.2013, 16:37
Цитата:
(belan79 @ 12.4.2013, 15:58)
Ну что никто не знает? Форумчане отзовитесь
Лейте Тоётовское 0W20 SN, эт современное гидрокрекинговое масло сертифицированное Тоётой, в отличии например от 5W30, 0W20 работает во всех температурных диапазонах температуры наружного воздуха, замена через 5-7 т.км для наших Российских условий, и проблем с двигателем не будет, я на своей уже 60 т.км проехал на этом масле, скоро на одометре будет 100т.км общего пробега, двигатель чистый, масло ваще не ест, не рекомендую эксперементировать, от добра добра не ищут
Автор: tankist 12.4.2013, 16:37
Цитата:
(belan79 @ 12.4.2013, 10:12)
А как насчет температуры в +40?
Мне кажеца пусть хоть +60 . Температура двигателя регулируеца радиатором, термостатом и вентилятором...
Автор: Arte09 12.4.2013, 16:40
Цитата:
(belan79 @ 12.4.2013, 23:12)
А как насчет температуры в +40?
температура прогретого двигателя к удивлению всегда одинаковая, что при наружной температуре -30, что +40
Автор: Arte09 12.4.2013, 17:00
Цитата:
(Видья @ 12.4.2013, 19:43)
для размышления: у нас на местном форуме, поднялся вопрос: "можно лить масло с одинаковой вязкостью, но вместо "тойоты", лить масло "ниссан"? прозвучали мнения, что японцы, сами масло не делают, а только разливают в фирменные банки, чужое масло.. то есть, оно, одно и тоже в разных банках... и тут же, говорят, что почему то в последнее время, очень хаят масло от тойоты, а у ниссана масло хорошее.. что к чему
эт разговоры из серии "вот одна бабка сказала", тут столько разных несоответствий и субъективных мнений, что в расчёт такие разговоры принимать не стоит, один на масле катает 20т.км, другой 5 т.км до замены, один на 92 да заливает где то на левой бодяжной заправке , другой на 98 бензе, один все время в спортивном режиме, другой на холостых часами тупит, с таких мнений ничего объективного не будет. Покупайте масло сертифицированной своего производителя у достаточно солидных продавцов, думаю эт будет лучшим гарантом качества, лучше немного переплатить, чем экономя капейки потратить потом кучу времени и средств на ремонт движка. А Ниссановское, этот бренд чот не вызывает уважение, такие неудачные у них машинки
Автор: odindoma70 12.4.2013, 19:42
Цитата:
(belan79 @ 12.4.2013, 14:58)
Ну что никто не знает? Форумчане отзовитесь
Знают все . Сколько марок масел, столько будет и мнений, каждый однозначно будет говорить о своём приобретённом, что оно самое.....самое.... . Уже много раз об этом писалось и говорилось, повторяться смысла нет, скажу своё мнение и прислушаюсь к другим. И если поможет в Вашем выборе приложу фоточку, спецом сегодня сфотал. Это под капотом на утеплителе над двигателем прилеплено, хоть и на Японском, но думаю смысл понятен, что очередной раз подтверждает слова наших уважаемых участников форума относительно Toyota 0W20( в индексе SJ поправку на сегодняшний день применять в лучшую сторону... SM...SN..., с учётом того, что табличка на авто 2006 года, сейчас 2013 год).
Автор: odindoma70 12.4.2013, 20:36
Цитата:
(Arte09 @ 12.4.2013, 23:00)
эт разговоры из серии "вот одна бабка сказала", тут столько разных несоответствий и субъективных мнений, что в расчёт такие разговоры принимать не стоит, один на масле катает 20т.км, другой 5 т.км до замены, один на 92 да заливает где то на левой бодяжной заправке , другой на 98 бензе, один все время в спортивном режиме, другой на холостых часами тупит, с таких мнений ничего объективного не будет. Покупайте масло сертифицированной своего производителя у достаточно солидных продавцов, думаю эт будет лучшим гарантом качества, лучше немного переплатить, чем экономя капейки потратить потом кучу времени и средств на ремонт движка. А Ниссановское, этот бренд чот не вызывает уважение, такие неудачные у них машинки
вот!!! а ещё теперь всегда вспоминаю и громко в случае чего говорю, уверенно выстраивая защиту от атак многомерной женской логики , с надёжностью зная, что я не один такой
Цитата:
"...машина любит, когда её любят!"
эскулап
Автор: эскулап 12.4.2013, 21:02
odindoma70 Я знала, что на японской табличке именно это напИсано! Поэтому такое и заливаю! Ну,за многомерную женскую логику!
Автор: kaliun 12.4.2013, 21:26
0w20 более экономичное масло, способствует меньшему расходу, относительно не давняя разработка, но ресурс движка немножко уменьшается. 5w30 одно из оптиимальных масел и VVT работает и прожерливость в норме. Про выбор масла поговорим позже.
Автор: Видья 13.4.2013, 4:18
у меня такая табличка.. масло как 0 w 20, так и 5 w 30.. а чего мы прикипели к 0 w 20? вот и сам не пойму.. в мануале 0в20- от -30 до +20, а 5в30- от -30 до +40.. Багира если будет время гляньте вашу табличку на капоте из нутри цифарки посмотреть)) я то решил, лить тойоту 0в20..
Автор: Arte09 13.4.2013, 6:27
кто глубже хочет разобраться в свойствах масел хорошая статья здесь http://www.arkona36.ru/ru/stati/92-article-real-syntetic-and-original-oil-toyota там куча ещё отличных статей, для себя и своего Би-Го если коротко сделал вывод, круглый год лью Тоёта 0W20, c заменой через 5т.км., ну не любитель я ремонтов машинок, много ещё разных увлечений есть, которые требуют времени, хотя все необходимые ремонты и обслуживание своих авто уже более 20 лет делаю сам, кроме кузовного только.
Автор: Багира 13.4.2013, 7:20
Цитата:
(Видья @ 13.4.2013, 11:18)
Багира если будет время гляньте вашу табличку на капоте из нутри цифарки посмотреть))
Будет сделано!
Автор: андроу 13.4.2013, 12:52
Цитата:
(Видья @ 12.4.2013, 16:18)
у меня такая табличка.. масло как 0 w 20, так и 5 w 30.. а чего мы прикипели к 0 w 20? вот и сам не пойму.. в мануале 0в20- от -30 до +20, а 5в30- от -30 до +40.. Багира если будет время гляньте вашу табличку на капоте из нутри цифарки посмотреть)) я то решил, лить тойоту 0в20..
У меня раш 06.2007 табличка один в один. А у тебя мост простой или ЛСД. Ни как не определюсь. Про колёса вкурсе, но сомневаюсь что это верняк.
Автор: Видья 13.4.2013, 13:04
Цитата:
(андроу @ 13.4.2013, 18:52)
У меня раш 06.2007 табличка один в один. А у тебя мост простой или ЛСД. Ни как не определюсь. Про колёса вкурсе, но сомневаюсь что это верняк.
у меня лсд, на мосту наклейка была, маленькая жёлтенькая сверху, я полез протереть её, и затёр до дыр)) но надпись прочитал, до затерания.. колёса не крутил.. многие говорят, что это проверенный способ, колёса крутить у меня тоже 2007 год и месяц тот же вроде))
Автор: андроу 13.4.2013, 13:11
Цитата:
(Видья @ 13.4.2013, 1:04)
у меня лсд, на мосту наклейка была, маленькая жёлтенькая сверху, я полез протереть её, и затёр до дыр)) но надпись прочитал, до затерания.. колёса не крутил.. многие говорят, что это проверенный способ, колёса крутить у меня тоже 2007 год и месяц тот же вроде))
Что ты льёшь в мост? Впринципе я тоже наверное буду лсдэшное лить. На сто сказали если есть сомнения лучше лить лсд. Хуже точно не будет.
Автор: Видья 13.4.2013, 13:15
Цитата:
(андроу @ 13.4.2013, 19:11)
Что ты льёшь в мост? Впринципе я тоже наверное буду лсдэшное лить. На сто сказали если есть сомнения лучше лить лсд. Хуже точно не будет.
да, масло для лсд, вязкость в мануале есть..надеюсь ты скачал его себе.. я в сервисе сказал, что мне масло для лсд, думаю там всё правильно сделали)) менять его каждые 15 000 км..причём в переднем редукторе, его тоже часто менять надо, там поджирает его!
Автор: эскулап 13.4.2013, 13:48
Цитата:
(андроу @ 13.4.2013, 13:11)
На сто сказали если есть сомнения лучше лить лсд. Хуже точно не будет.
Я такое залила Castrol Syntrax Longlife 75W140
Автор: андроу 13.4.2013, 13:58
Цитата:
(эскулап @ 13.4.2013, 1:48)
Я такое залила Castrol Syntrax Longlife 75W140
Хорошее масло. Тоже надо что то с подобным температурным диапазоном.
Автор: odindoma70 13.4.2013, 14:20
Цитата:
(Видья @ 13.4.2013, 19:04)
у меня лсд, на мосту наклейка была, маленькая жёлтенькая сверху, я полез протереть её, и затёр до дыр)) но надпись прочитал, до затерания.. колёса не крутил.. многие говорят, что это проверенный способ, колёса крутить у меня тоже 2007 год и месяц тот же вроде))
Видья Если точно уверены, что LSD, тем более наклейку видели. По возможности, будет время, проверьте, дабы окончательно развеять сомнения с вариантом при прокручивании колёс. У меня и наклейка была(тоже смылась вся, только клееная часть сохранилась) и колёса крутил, но результат не подтвердился как в описанном способе. Залита трансмиссия всегда для LSD.
Автор: Видья 13.4.2013, 14:25
Цитата:
(odindoma70 @ 13.4.2013, 20:20)
Видья Если точно уверены, что LSD, тем более наклейку видели. По возможности, будет время, проверьте, дабы окончательно развеять сомнения с вариантом при прокручивании колёс. У меня и наклейка была(тоже смылась вся, только клееная часть сохранилась) и колёса крутил, но результат не подтвердился как в описанном способе. Залита трансмиссия всегда для LSD.
Видья Если точно уверены, что LSD, тем более наклейку видели. По возможности, будет время, проверьте, дабы окончательно развеять сомнения с вариантом при прокручивании колёс. У меня и наклейка была(тоже смылась вся, только клееная часть сохранилась) и колёса крутил, но результат не подтвердился как в описанном способе. Залита трансмиссия всегда для LSD.
У меня так: подвешаны оба колеса(под середину моста), включена нейтраль(на автомате), раскручиваю одно колесо(левое), с ним наблюдаю как раскручивается противоположное(правое) в обратную сторону. Руками притормаживаю свою, левую, сторону(противоположная сторона(правая) так и крутится) и начинаю вращать в обратную сторону, вот только тогда обе стороны крутятся вместе, синхронно в одном направлении. Как-то так .
Автор: odindoma70 13.4.2013, 14:39
Цитата:
(андроу @ 13.4.2013, 20:34)
А у вас выпуск раша когда
Сентябрь 2006 года
Автор: андроу 13.4.2013, 14:51
Цитата:
(odindoma70 @ 13.4.2013, 2:39)
Сентябрь 2006 года
Ясно. Вообще япоши конечно могли бы на мостах нормальные металлические бирочки делать и не было бы проблем. Недаработка.
Автор: Видья 13.4.2013, 14:53
Цитата:
(андроу @ 13.4.2013, 20:51)
Ясно. Вообще япоши конечно могли бы на мостах нормальные металлические бирочки делать и не было бы проблем. Недаработка.
http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=10697 вот тут тема про мост, масло, и т.д...
Автор: андроу 13.4.2013, 15:03
Цитата:
(Видья @ 13.4.2013, 2:53)
http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=10697 вот тут тема про мост, масло, и т.д...
Спасибо, читал. Кстати в моём букваре написано замена в дифах 30, 60, 105 т км
Автор: Видья 14.4.2013, 7:04
цука..дождь, грязь..но, на что только не пойдёшь, ради эксперимента дано: мост ЛСД (была наклейка на мосту), пробег 118 000 км, домкрат под задний мост, поднимаем машину, крутим колёса: (как обычно, не обошлось без сюрпризов) на всех скоростях (D , R) и нейтральной ( N при выкл. моторе и вкл.).. одна история: потихоньку крутишь колесо вперёд, второе крутится тоже вперёд, НО! чуть быстрей стоит закрутить, второе начинает крутиться в другую сторону что это? где истина? где то рядом напомню, считается, если мост ЛСД, то на нейтральной, колёса должны крутиться в одну сторону! ещё, говорят есть способ проверить ЛСД, на живучесть (якобы работает до 100 000 км), поднять одно заднее колесо и покрутить, на сколько оно тяжело будет крутиться, на столько живучей ЛСД, в моём случае крутилось легко, поэтому выше я озвучил свой пробег)) ваши мысли друзья
Автор: Багира 14.4.2013, 8:02
Цитата:
(Багира @ 13.4.2013, 14:20)
Будет сделано!
Итак, нафотала таблички всякие, в том числе и ту, которую обещали, и ещё разные. Буду вопросы задавать эсичо.
Видья, вот всё-таки нашла секьюрити, как у Вас, а что это за охрана?
Вот табличка про масло, тоже как у Вас
А вот эта мне неведома
Эта на корпусе воздушного фильтра, видимо когда замена произошла фильтра (но я уже тоже новый поставила)
Эта на арке водительской двери, видимо замена масла. А вот тут не понятно, то ли на 55 тысяч произошла замена, то ли надо было поменять на 55 тысячах. Сейчас у меня на спидометре 56 с лихуем. Но масло что в двигателе, что в атомате - слеза!
Автор: Видья 14.4.2013, 9:28
ого Багира как много у вас табличек всяких Спасибо, что откликнулись.. вот тут http://jeep.avtograd.ru/grand_cher%6f%6bee/FAQ/alarm.htm одни ребята, снимают у себя иммобилайзер, он им чем то помешал.. и вот что они достали в итоге:
а на нём мы видим знакомую надпись: SECURITY ALARM сдаётся мне-его(иммо) надпись наша и обозначает)) у вас же мигает круглешок красный, в районе лампочек ремней безопасности? это иммо))
Автор: андроу 14.4.2013, 10:11
Цитата:
(Видья @ 13.4.2013, 19:04)
цука..дождь, грязь..но, на что только не пойдёшь, ради эксперимента дано: мост ЛСД (была наклейка на мосту), пробег 118 000 км, домкрат под задний мост, поднимаем машину, крутим колёса: (как обычно, не обошлось без сюрпризов) на всех скоростях (D , R) и нейтральной ( N при выкл. моторе и вкл.).. одна история: потихоньку крутишь колесо вперёд, второе крутится тоже вперёд, НО! чуть быстрей стоит закрутить, второе начинает крутиться в другую сторону что это? где истина? где то рядом напомню, считается, если мост ЛСД, то на нейтральной, колёса должны крутиться в одну сторону! ещё, говорят есть способ проверить ЛСД, на живучесть (якобы работает до 100 000 км), поднять одно заднее колесо и покрутить, на сколько оно тяжело будет крутиться, на столько живучей ЛСД, в моём случае крутилось легко, поэтому выше я озвучил свой пробег)) ваши мысли друзья
Фокус с колёсами говорят работает на джипах. Про паркетники толком не понятно. Говорят когда крутишь одно колесо нужно придерживать кардан, он должен срываться. Но опять же это со слов. Получается в отсутствии бирки ??? По этому и на многих СТО советуют при сомнении лить масло для лсд. Да и по поводу если туго крутиться то же слышал такое, самоделкины многие так говорят.
Автор: Багира 14.4.2013, 10:49
Цитата:
(Видья @ 14.4.2013, 16:28)
ого Багира как много у вас табличек всяких Спасибо, что откликнулись.. вот тут http://jeep.avtograd.ru/grand_cher%6f%6bee/FAQ/alarm.htm одни ребята, снимают у себя иммобилайзер, он им чем то помешал.. и вот что они достали в итоге:
а на нём мы видим знакомую надпись: SECURITY ALARM сдаётся мне-его(иммо) надпись наша и обозначает)) у вас же мигает круглешок красный, в районе лампочек ремней безопасности? это иммо))
Неа, не мигает. Там только есть датчики ремней и дверей. А секьюрити на панели мигал только в Аурисе, там был иммоб. и завод с кнопки. Ключей ваще не было, только в корпусе иммоба масенький такой для двери. Так что за что отвечает секьюрити в Рашике - пока загадка. И еще вспомнила, почему мне сигнальщик запрещал иммоб в Аурисе оставлять: потому что все двери на кнопках были, т.е. есть иммоб в машине и двери отрываются даже не только с кнопки, но и простым поднесением руки к ручке, т.е. даже ручку не дергаешь, а дверь уже щелкнула и разблокировалась. Кароч там всё круто было.
Автор: Видья 14.4.2013, 10:56
Цитата:
(Багира @ 14.4.2013, 16:49)
и простым поднесением руки к ручке, т.е. даже ручку не дергаешь, а дверь уже щелкнула и разблокировалась. Кароч там всё круто было.
да, действительно круто)) у нас на Раше есть кнопка на водительской двери, на ручке, но она у меня не работает, видать в японии ещё обрезали! у вас насколько я помню, с ключа заводится, без флажка? неужели иммо нет
Автор: Багира 14.4.2013, 11:13
Цитата:
(Видья @ 14.4.2013, 17:56)
да, действительно круто)) у нас на Раше есть кнопка на водительской двери, на ручке, но она у меня не работает, видать в японии ещё обрезали! у вас насколько я помню, с ключа заводится, без флажка? неужели иммо нет
С ключа заводится, флажка нет. Я ж почему и удивляюсь - что за секьюрити такой? Мош когда я ухожу, там откуданить мужик вылазит и спит на заднем сиденьи, машинку охраняет))) То-то я и смотрю, что иногда зимой после снегопада прихожу на стоянку за машиной, а с неё снег уже почищен
Автор: Видья 14.4.2013, 11:19
Цитата:
(Багира @ 14.4.2013, 17:13)
после снегопада прихожу на стоянку за машиной, а с неё снег уже почищен
там чудеса, там леший бродит
Автор: андроу 14.4.2013, 11:40
Цитата:
(Багира @ 13.4.2013, 22:49)
Неа, не мигает. Там только есть датчики ремней и дверей. А секьюрити на панели мигал только в Аурисе, там был иммоб. и завод с кнопки. Ключей ваще не было, только в корпусе иммоба масенький такой для двери. Так что за что отвечает секьюрити в Рашике - пока загадка. И еще вспомнила, почему мне сигнальщик запрещал иммоб в Аурисе оставлять: потому что все двери на кнопках были, т.е. есть иммоб в машине и двери отрываются даже не только с кнопки, но и простым поднесением руки к ручке, т.е. даже ручку не дергаешь, а дверь уже щелкнула и разблокировалась. Кароч там всё круто было.
Обычная штатная противоугонка. Когда на ключе кнопкой закрываешь двери она вкл. И на панели где ремни мигает красный круглешок. Если теперь попробовать открыть дверь ключом без кнопок, когда дверь откроется машина запикает. И будет пикать пока кнопочку на ключе не нажмёшь. Вот и всё. Можно дверь закрывать просто ключом. Тогда на сигналку не ставиться и круглешок красный не мигает.
Автор: Багира 14.4.2013, 13:16
Цитата:
(андроу @ 14.4.2013, 18:40)
Обычная штатная противоугонка. Когда на ключе кнопкой закрываешь двери она вкл. И на панели где ремни мигает красный круглешок. Если теперь попробовать открыть дверь ключом без кнопок, когда дверь откроется машина запикает. И будет пикать пока кнопочку на ключе не нажмёшь. Вот и всё. Можно дверь закрывать просто ключом. Тогда на сигналку не ставиться и круглешок красный не мигает.
Воот! Об этом я и думала, когда про ключ говорила))) Чуяло моё сердце. Спасибо за разъяснение, а то тут думаю, кто мне машинку охраняет и чистит от снега))) Завтра проверю про кнопку, ключ и пикалку.
Автор: андроу 14.4.2013, 14:03
Цитата:
(Багира @ 14.4.2013, 1:16)
Воот! Об этом я и думала, когда про ключ говорила))) Чуяло моё сердце. Спасибо за разъяснение, а то тут думаю, кто мне машинку охраняет и чистит от снега))) Завтра проверю про кнопку, ключ и пикалку.
Чистка от снега это наврятли. Сигналка тут точно не причём.
Автор: Багира 14.4.2013, 16:08
Да ладно? Тада это хитрые стоянщики, вечно то дворники поднимут, то снег уберут. Затейники))) А правда, у нас на стоянке ребята внимательные.
Автор: neking 14.4.2013, 16:41
"масла в раш (териос), ( личный опыт по использованию тех или иных масел)"... Сам на себя бурчу:"к нам приехал ревизор...". Подожду недельки 2 и поеду масло менять. Уже говорил. Меняю в связи с климатом не сколько по пробегу, сколько по времени года. Вроде как на улке морозов нет, холодная эксплуатация позади-можно и задумываться о замене.
Автор: demiurg 12.1.2014, 13:27
Цитата:
(Arte09 @ 23.12.2012, 2:52)
Нда, распространенная ошибка, заблуждение, зимой жиже, летом гуще, температура масла в пргретом двигателе. что летом, что зимой одинаковая, 0W20 работают во всех температурных диапазонах, в Японских мануалах для Рашей только 0W20, более жидкое лучше омывает, быстрее двигается по каналам, лучший теплосьём, меньший расход бензина, практически отсутствие отложений. До БиГо ездил на дизельном турбованном двигателе, лил 0W50 Мобил, вау какие отложения такое густое масло дает на движке, сейчас только 0W20 круглый год, летом температуры до 35 градусов, проблем нет, распределительный механизм белый, чуть желтоватый налёт, замена масла через 5т.км. Кстати поменял вчера в заднем мосту масло на 90т.км, на 40т.км заливал Mobilube 1 SHC 75W-90, масло совершенно белое слил, на магните пробки тонкий чёрный налет
Мои слова подтверждают данные инструментальной диагностики, а ваши слова не подтвержены ни чем
Автор: чип1 16.1.2014, 18:41
Всем доброго времени суток! Добавлю свои наблюдения. Двигатель разрабатывают под определённую вязкость. Покупаем тойоту, считая что это лучшая марка в мире, а про масло думаем что умнее производителя. Японец придумал машину и сказал: Масло *SAE 0W20 - предпочтительно. Если его нет, то можно залить SAE 5W30,SAE 5W20 ,SAE 10W30, но в след. раз использовать SAE 0W20. Зачем придумывать велосипед. На 2-х фунтиках проехал 150000 км пробывал разные масла и вязкости, 0W20 самое жидкое зимой (пуск легче) и меньше расход бензина~на 0,2л.(проверено трижды,сравнивалось с 0W30). И ни каких промывок (имхо). Замена каждые 4000-5000 км (мах). Пробег по трассе 10000 км равносилен ~3500 км по городу (+рваная езда, хол. пуски). Масло изнашивается по времени (мото часы). Даже если взять 50\50: тойота 0w20 + кострол 0w30 (10w60) или абсолютно любую! другую смесь мотору ни чего не будет! Масло не вспенится и не свернётся! А будет работать!(применимо если нужно долить но вашего масла нет) пробег ограничен реурсом масла залитого первым. Цитата: "Сейчас в голове гуляет мысль залить Castrol EDGE Sport 10W-60 =))" Мощность упадёт, т.к. плёнка толще (поршень вязнет), и хуже будет охлаждаться поршень (основное тепло отводится через кольца к цилиндрам, а плёнка ох толстенная, а теплопроводность масла низкая) и перегревшись хоть малость увеличивается размер поршня и начинаются микро задиры, сдирается хонингование (которое как и маслосъемные кольца отвечают за расход масла), вот вам и расход масла ( а на станции вам предложат поменять маслосъёмные, но результат будет недолгим) . Все каналы в двигателе калиброваны под опред. вязкость масла, залив более густое получим масленое голодание. Бывает ещё и такое: добавив в масло какую-нибудь присадку (ревитализант) для уменьшения коэффициента трения - износ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!!!, хотя коэффициент трения при этом действительно уменьшается, мотор лучше начинает ехать ,но конец двигателю приходит быстрей. С Увеличением вязкости на 10 температура поршня повышается на 6– 8°С. т.е. залив например 5W40 вместо двадцатки температура поршня повысится на 12–16°С. соответственно увеличится и его размер, а размер цилиндра останется прежним, т.к. он охлаждается водой. И какой при этом будет износ? Масло окисляется даже когда мотор заглушен! Меняйте масло как рекомендуют в япии (5 т.км. или 6 мес. ) Другом куплен рактис , на торпедо с торца наклейка о смене масла . Следующая замена через 5 т.км. или через полгода, наклейка была Кастрол 0W20.
Берём мурзилку на русском языке с тойоты королла, прадо, версо, ярис, то что продаётся у нас официально. Читаем: 0W20 всегда и без ограничения по пробегу и климату. Остальное заливаем только если нет в наличии 0W20, но в следующий раз залейте 0W20 (это сноска со звездочкой у 0W20). На новом RAV4 если условия эксплуатации очень тяжелые то 0W30. Наблюдаю у товарища тойота Bb пробег 220т.км. ,масло 0W20 и никакого расхода, тойота FC пробег 180 - тоже всё отлично. У масла должен быть допуск производителя авто!. Значит только те масла, с рекомендованной вязкостью для конкретного мотора. И почему, если дело касается вариатора или автомата все льют только оригинал хотя есть альтернатива! А если мотора, то думают что умнее производителя (0W20)! Промывка большое зло (убей мотор сам). Вопрос: зачем промывать? Ответ: чтобы убрать отложения. Откуда он берётся? Это всем известно (продукты горения, ведь у нас самый лучший бензин в мире). А почему всё это остаётся в моторе? Потому что масло со временем (старея) утрачивает свои моющие свойства и способность удерживать всю эту гадость в себе (и другие свойства тоже уходят в никуда). Вывод: меняйте масло чаще, чем рекомендует производитель, если более 50% пробега приходится на городской режим. Масло изнашивается (даже если мотор не работает) по мото часам, а не по километрам. И тогда не придётся отмывать то– что вы сами и сотворили. Как я принимаю решение о замене масла. метод детовский и работает на сто процентов для минералки и гидрокрекинга. Для синтетики надо проверить, говорят не катит. Уменьшено до 93%
Фото утрированно, чтобы было видно о чем речь. Берём лист А 4, и со щупа капаем на него масло, можно сделать несколько капель разной жирности. Ждём пока капля полностью впитается (минут 15). Если пятно от центра к краям равномерное значит масло ещё рабочее. Если у нас получилось пятно в пятне (два контура), то это значит, что масло перестало удерживать всю бяку в себе (заменить нужно было 1000км назад и ранее) и естественно это всё начинает налипать на стенки движки. Этот внутренний контур не ярко выражен как на фото. Естественно масло нужно поменять до того как оно потеряло свои свойства.
Вот как-то так.
Автор: Arte09 17.1.2014, 16:31
Классно написано, полностью согласен, проехал на своём БиГо 60т.км. и лью только Тоёту 0W20, проблем нет, так зачем устраивать эксперименты и слушать какого то дядю Васю експерта который хочет изобрести велосипед уже изобретенный
Автор: west65 17.1.2014, 18:22
Молодец чип1 есть мысли в голове причем правильные ,но нагромоздил все в кучу .Нужно поэтапно -по полочкам : Ну например из вашего текста-"Даже если взять 50\50: тойота 0w20 + кострол 0w30 (10w60) или абсолютно любую! другую смесь мотору ни чего не будет!" Я представляю если ваш текст прочтет неопытный водитель и смешает данные масла не обращая внимания ,что одно масло синтетическое ,а другое минеральное. Сколько тогда получите благодарностей!!!!!!!!!!!+!!!!! Из учебников -МАСЛА ДАЖЕ ОДИНАКОВЫХ МАРОК НО С РАЗНЫМИ ПРИСАДКАМИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО СМЕШИВАТЬ. Для информации http://avto-blogger.ru/poleznoe/mozhno-li-smes%68%69vat-masla.html
Автор: чип1 17.1.2014, 19:41
Если смешать минералку с синтетикой, ни чего плохого не будет. Эта смесь будет лучше, чем остатки какой либо промывки. Или вы когда например промываете, а потом заливаете синтетику думаете у вас промывка тоже синтетическая. Спокойно доедете до города и приобретете нужное масло.
Автор: west65 17.1.2014, 19:52
Цитата:
(чип1 @ 18.1.2014, 1:41)
Если смешать минералку с синтетикой, ни чего плохого не будет. Эта смесь будет лучше, чем остатки какой либо промывки. Или вы когда например промываете, а потом заливаете синтетику думаете у вас промывка тоже синтетическая. Спокойно доедете до города и приобретете нужное масло.
Со своим авто вы вправе делать ,что желаете.Людям не давайте сомнительную информацию!По поводу промывки- её более безопасно доливать потому ,что это обыкновенное синтетическое или минеральное масло которое не имеет присадок поэтому по совмещению более безопасно.В поисковике забейте (смешивание масел) если моей ссылки мало.Думаю найдете много полезного. В Приморском крае чуть ли не каждый десятый раньше занимался продажей автомобилей и их перегонами с портов.Так вот доливками масла во время перегонов был загублен не один двигатель . Самый безопасный способ слить остатки масла и залить самое дешовое пусть даже для дизеля масло(если нужно доехать у любого встречного камазиста можно выпросить пять литров масла и ключ для того чтобы открутить пробку поддона). с последующей заменой.
Автор: чип1 17.1.2014, 20:47
Промывка всегда с присадками. Встречал я такую промывку без присадок , которая не только не отмыла, но и через 10 минут мотор застучал. Загубили не доливками, а левым маслом (кот без присадок) и своей ездой. Интересно сколько стоит синтетическая промывка? Бывает такая? Если например тот же КАСТРОЛ на наш рынок не поставляет полностью синтетических масел . Это наверно для гламурных авто.
Автор: west65 17.1.2014, 21:09
Цитата:
(чип1 @ 18.1.2014, 2:47)
Встречал я такую без присадок , которая не только не отмыла, но и через 10 минут мотор застучал. Загубили не доливками, а левым маслом и своей ездой.
Кстати про левое масло . Мой знакомый ранее работавший еще в милиции в подразделении ОБПР ИАЗ рассказывал как с представителями фирмы ZIC изымали на рынке и по магазинам города Уссурийска большое количество поддельного масла ZIC. по внешнему виду банок отличить подделку сложно.Имелась небольшая разница в шрифтах надписей.Как раз в этот период появились в интернете негативные отзывы, с плачевными результатами, после заливки масла ZIC.
Автор: west65 17.1.2014, 21:22
Цитата:
(чип1 @ 18.1.2014, 2:47)
Промывка всегда с присадками. Встречал я такую промывку без присадок , которая не только не отмыла, но и через 10 минут мотор застучал. Загубили не доливками, а левым маслом (кот без присадок) и своей ездой. Интересно сколько стоит синтетическая промывка? Бывает такая? Если например тот же КАСТРОЛ на наш рынок не поставляет полностью синтетических масел . Это наверно для гламурных авто.
Промывка всегда с присадками. Встречал я такую промывку без присадок , которая не только не отмыла, но и через 10 минут мотор застучал. Загубили не доливками, а левым маслом (кот без присадок) и своей ездой. Интересно сколько стоит синтетическая промывка? Бывает такая? Если например тот же КАСТРОЛ на наш рынок не поставляет полностью синтетических масел . Это наверно для гламурных авто.
информация по промывочным маслам http://luckyres.ru/articles/165/ Да промывка имеет только моющие присадки
Автор: demiurg 17.1.2014, 23:37
Цитата:
(чип1 @ 17.1.2014, 19:41)
Если смешать минералку с синтетикой, ни чего плохого не будет. Эта смесь будет лучше, чем остатки какой либо промывки. Или вы когда например промываете, а потом заливаете синтетику думаете у вас промывка тоже синтетическая. Спокойно доедете до города и приобретете нужное масло.
попробуйте смешать синтетику с минералкой и залить в 402-ой мотор и увидите, как "ничего не будет" Сальники, прокладки каждого д.в.с. расчитываются исходя из в том числе и типа основы масла, например в 402-ом моторе сальники просто не расчитаны на подобную смесь. Многие владельцы авто уже жестоко поплатились за подобные советы
Автор: чип1 17.1.2014, 23:49
Цитата:
(demiurg @ 17.1.2014, 23:37)
попробуйте смешать синтетику с минералкой и залить в 402-ой мотор и увидите, как "ничего не будет" Сальники, прокладки каждого д.в.с. расчитываются исходя из в том числе и типа основы масла, например в 402-ом моторе сальники просто не расчитаны на подобную смесь. Многие владельцы авто уже жестоко поплатились за подобные советы
Текут сальники? Меняйте. А там случеаем не набивка вместо сальников? Тогда и ловить нечего. Причем тут основа. Присадками можно сделать любую вязкость любой основы.
Автор: demiurg 18.1.2014, 0:06
в случае смешения минерального и синтетического масла, в данном д.в.с. текли именно сальники, и замена их не приводила к положительным рез-там. Тем не менеее факт остётся фактом. И Ваш "совет" применим не к любому типу д.в.с. и не является универсальным
Автор: чип1 18.1.2014, 0:14
Цитата:
(demiurg @ 18.1.2014, 0:06)
в случае смешения минерального и синтетического масла, в данном д.в.с. текли именно сальники, и замена их не приводила к положительным рез-там. Тем не менеее факт остётся фактом. И Ваш "совет" применим не к любому типу д.в.с. и не является универсальным
Согласен. Но зачем так утрировать, с такими древними моторами, которым полвека. И с таким качеством сальников.
Автор: чип1 18.1.2014, 0:45
Цитата:
(west65 @ 17.1.2014, 18:22)
Из учебников -МАСЛА ДАЖЕ ОДИНАКОВЫХ МАРОК НО С РАЗНЫМИ ПРИСАДКАМИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО СМЕШИВАТЬ. Для информации http://avto-blogger.ru/poleznoe/mozhno-li-smes%68%69vat-masla.html
Это маркетинг для увеличения продаж.
Автор: west65 18.1.2014, 3:42
Цитата:
(чип1 @ 18.1.2014, 6:45)
Это маркетинг для увеличения продаж.
Да нет уважаемый это не маркетинг. Если вы мне не верите то спросите у любого судового механика окончившего более менее нормальный вуз ,а не академию имени ТЫКА(там где делают методом проб и ошибок) В прочем окончивших такую академию в народе называют-ТЕХНИЧЕСКИМИ САДИСТАМИ.
Автор: MasterPO 18.1.2014, 13:08
Цитата:
(андроу @ 12.4.2013, 13:58)
Букварь по terios, rush пишет: sae ow-20 - при использовании данного масла достигается максимальная экономичность двигателя.
вот это верно, экономичность и экологичность, но никак не ресурс...
Автор: Arte09 18.1.2014, 16:06
Цитата:
(MasterPO @ 18.1.2014, 20:08)
вот это верно, экономичность и экологичность, но никак не ресурс...
двигатель териоса именно заточен под масло 0W20 и чип1 очень подробно написал причины использования именно этого масла, не буду повторятся, эту же инфо я читал из других источников, остальные доводы "изобретателей" ни на чём не основаны, только на своих типа предположениях по использованию других масел. Мне лично не надо никаких доводов, общий пробег скоро будет 110т.км, из них 60т.км мои на 0W20, двигатель масло вообще не ест, двигатель совершенно чистый, проблем с движком ваще нет, приемистый быстрый, никаких перегревов ни при +30, заводиться с пол пинка при -30, какой нафик я буду лить туда другое масло????? Вот только насчёт смешивания разных масел я не сторонник экспериментов, а какой смысл, у меня и родного достаточно, не понимаю темы смешивания масла. Промывка двигателя промывочным маслом это очень большое зло. И ещё тут много говорят о синтетике, многие заблуждаются по этому поводу, настоящая синтетика очень дорогая и в магазинах не продается, что вы называете синтетикой или пишут на банках это обычная минералка, в лучшем случае крекинговое масло с может быть увеличенным пакетом присадок. дело в том что в мире нет единых нормативов на название синтетика, каждый производитель этим словом обзывает свое масло как хочет, полу, синтетика и т.д. тут надо смотреть не на слово синтеика, а на буквы. Сейчас в продаже лучшее SN, для нас 0W20 крекинговое масло, обычная минералка высокой очисткис новым пакетом присадок, какая нафиг синтетика. Читайте на эту тему инет, там много полезной инфо.
Автор: MasterPO 18.1.2014, 20:50
Цитата:
(Arte09 @ 18.1.2014, 16:06)
двигатель териоса именно заточен под масло 0W20 и чип1 очень подробно написал причины использования именно этого масла, не буду повторятся, эту же инфо я читал из других источников, остальные доводы "изобретателей" ни на чём не основаны, только на своих типа предположениях по использованию других масел. Мне лично не надо никаких доводов, общий пробег скоро будет 110т.км, из них 60т.км мои на 0W20, двигатель масло вообще не ест, двигатель совершенно чистый, проблем с движком ваще нет, приемистый быстрый, никаких перегревов ни при +30, заводиться с пол пинка при -30, какой нафик я буду лить туда другое масло????? Вот только насчёт смешивания разных масел я не сторонник экспериментов, а какой смысл, у меня и родного достаточно, не понимаю темы смешивания масла. Промывка двигателя промывочным маслом это очень большое зло. И ещё тут много говорят о синтетике, многие заблуждаются по этому поводу, настоящая синтетика очень дорогая и в магазинах не продается, что вы называете синтетикой или пишут на банках это обычная минералка, в лучшем случае крекинговое масло с может быть увеличенным пакетом присадок. дело в том что в мире нет единых нормативов на название синтетика, каждый производитель этим словом обзывает свое масло как хочет, полу, синтетика и т.д. тут надо смотреть не на слово синтеика, а на буквы. Сейчас в продаже лучшее SN, для нас 0W20 крекинговое масло, обычная минералка высокой очисткис новым пакетом присадок, какая нафиг синтетика. Читайте на эту тему инет, там много полезной инфо.
"Мне лично не надо никаких доводов" могли бы этим и ограничиться...
Автор: чип1 18.1.2014, 23:30
Цитата:
(west65 @ 18.1.2014, 3:42)
Да нет уважаемый это не маркетинг. Если вы мне не верите то спросите у любого судового механика окончившего более менее нормальный вуз ,а не академию имени ТЫКА(там где делают методом проб и ошибок) В прочем окончивших такую академию в народе называют-ТЕХНИЧЕСКИМИ САДИСТАМИ.
У вас судовые механки в почете. А у нас работники НПЗ. У меня одна из специальностей "автоматизация производственных процессов хим. предприятий", работал на масло блоке. Я сам себе судовой... Масла смешивать можно!
Автор: Пыхало 19.1.2014, 10:27
Уважаемые. Учитывайте пожалуйста тот факт, что наша машина выпускается с 2006 года. В то время еще не было стандарта масла SN. Надеюсь, технический прогресс вы не отвергаете?
Автор: Arte09 19.1.2014, 15:42
Цитата:
(Пыхало @ 19.1.2014, 17:27)
Уважаемые. Учитывайте пожалуйста тот факт, что наша машина выпускается с 2006 года. В то время еще не было стандарта масла SN. Надеюсь, технический прогресс вы не отвергаете?
когда не было SN, лил SM 0W20, появиться SO 0W20, буду лить его, никто прогресс не отменял
Автор: Arte09 19.1.2014, 15:46
Цитата:
(MasterPO @ 19.1.2014, 3:50)
"Мне лично не надо никаких доводов" могли бы этим и ограничиться...
такими отписками сами пишите, похоже будет на "сам дурак, а я умный", без пояснений сути вопроса, топ называется "Масла в Раш, на собственном опыте. отсюда и пляшем, говорим о собственном опыте.
Автор: Arte09 19.1.2014, 16:02
Цитата:
(MasterPO @ 12.3.2013, 21:53)
читал не так давно, по-моему на Субару форум, что 0W20 есть плод борьбы за экологию, а вот ресурса двигателю использование такого масла не прибавляет
тут два довода насчёт ресурса, обсуждение на форуме это мысли вслух простых потребителей думающих чем гуще и больше вязкость тем плёнка масла толще, а значить и износ меньше, рассуждения ничем не подкреплённые, не убеждает. Потом масло 0W20 не универсальное масло под любой двигатель типа лей в Москвич 412 и будет тебе счастье, это масло для новых двигателей для эксплуатации именно с этим маслом. По маслам у производителей сложной техники например авиастроении есть очень жёсткие требования по использованию только рекомендованных масел и только "кулибыны" на личных авто все время изобретают с маслами, хотят взлететь дальше и выше
Автор: ARTёмЪ 19.1.2014, 18:47
Цитата:
(Arte09 @ 19.1.2014, 16:02)
тут два довода насчёт ресурса, обсуждение на форуме это мысли вслух простых потребителей думающих чем гуще и больше вязкость тем плёнка масла толще, а значить и износ меньше, рассуждения ничем не подкреплённые, не убеждает. Потом масло 0W20 не универсальное масло под любой двигатель типа лей в Москвич 412 и будет тебе счастье, это масло для новых двигателей для эксплуатации именно с этим маслом. По маслам у производителей сложной техники например авиастроении есть очень жёсткие требования по использованию только рекомендованных масел и только "кулибыны" на личных авто все время изобретают с маслами, хотят взлететь дальше и выше
+100500
Автор: demiurg 20.1.2014, 12:39
Цитата:
(Arte09 @ 18.1.2014, 16:06)
двигатель териоса именно заточен под масло 0W20 и чип1 очень подробно написал причины использования именно этого масла, не буду повторятся, эту же инфо я читал из других источников, остальные доводы "изобретателей" ни на чём не основаны, только на своих типа предположениях по использованию других масел.
Привожу официальные данные по Териосу на русском языке
Данные из официальной инструкции по эксплуатации, т.е. производителем автомобиля рекомендовано, как 0w20, так и 5w30, короче для себя решил: весной залью 5w30, осенью. 0w20, кстати нпроизводитель 0w20 рекомндует использовать при температуре возлуха не выше +16 градусов по цельсию
Автор: Arte09 20.1.2014, 16:23
Цитата:
(demiurg @ 20.1.2014, 19:39)
Привожу официальные данные по Териосу на русском языке
Данные из официальной инструкции по эксплуатации, т.е. производителем автомобиля рекомендовано, как 0w20, так и 5w30, короче для себя решил: весной залью 5w30, осенью. 0w20, кстати нпроизводитель 0w20 рекомндует использовать при температуре возлуха не выше +16 градусов по цельсию
Я наверное не понимаю, поясните, температура прогретого двигателя в рабочем режиме выше при наружном воздухе +20 градусов, чем на прогретом двигателе при температуре наружного воздуха -20 градусов?
Автор: ARTёмЪ 20.1.2014, 17:05
Цитата:
(demiurg @ 20.1.2014, 12:39)
Привожу официальные данные по Териосу на русском языке
Данные из официальной инструкции по эксплуатации, т.е. производителем автомобиля рекомендовано, как 0w20, так и 5w30, короче для себя решил: весной залью 5w30, осенью. 0w20, кстати нпроизводитель 0w20 рекомндует использовать при температуре возлуха не выше +16 градусов по цельсию
Это леваковая инструкция - ранее я выкладывал ссылку яповскую мануала терика... так что ваш скрин не аргумент ))))
Автор: ARTёмЪ 20.1.2014, 17:09
Цитата:
(Arte09 @ 20.1.2014, 16:23)
Я наверное не понимаю, поясните, температура прогретого двигателя в рабочем режиме выше при наружном воздухе +20 градусов, чем на прогретом двигателе при температуре наружного воздуха -20 градусов?
Ну наверное имеется ввиду масляное голодание при жаре на масле меньшей вязкости - но по сути температура работы двигателя одна - далее тосол и вентилятор поддерживают её - а будет это зимой или летом - разницы не имеет...
Автор: demiurg 20.1.2014, 18:46
Цитата:
(Arte09 @ 20.1.2014, 16:23)
Я наверное не понимаю, поясните, температура прогретого двигателя в рабочем режиме выше при наружном воздухе +20 градусов, чем на прогретом двигателе при температуре наружного воздуха -20 градусов?
в таблице даны, насколько я понял, температуры наружного воздуха
Автор: demiurg 20.1.2014, 18:54
Цитата:
(ARTёмЪ @ 20.1.2014, 17:05)
Это леваковая инструкция - ранее я выкладывал ссылку яповскую мануала терика... так что ваш скрин не аргумент ))))
это инструкция не "леваковая", а официально одобренная изготовителем, её выкладывал Марко, я лишь превёл небольшой кусочек из неё. Как раз по поводу т.н. "японского мануала" большие сомненния как в правильности, перевода так и в самом образце
Автор: ARTёмЪ 20.1.2014, 22:13
Цитата:
(demiurg @ 20.1.2014, 18:54)
это инструкция не "леваковая", а официально одобренная изготовителем, её выкладывал Марко, я лишь превёл небольшой кусочек из неё. Как раз по поводу т.н. "японского мануала" большие сомненния как в правильности, перевода так и в самом образце
А вы спросите у уважаемого Марко какое масло он льёт Это обсуждение предлагаю считать исчерпаным - каждый остался при своём Тем более что 10в30 в перечне допустимых а значит будем считать что все правы )))
Автор: чип1 20.1.2014, 23:23
Цитата:
(ARTёмЪ @ 20.1.2014, 17:09)
Ну наверное имеется ввиду масляное голодание при жаре на масле меньшей вязкости - но по сути температура работы двигателя одна - далее тосол и вентилятор поддерживают её - а будет это зимой или летом - разницы не имеет...
Теоретически да, практически нет. Масло остывает в поддоне и естественно поступает в насос и далее более холодным зимой. Хоть на 5гградусов, но холоднее и естественно гуще. Предположим на 0,2-0,5сСт. Чем гуще масло тем меньше его поступит через каналы. Здесь не из за масленого голодания, а из за разрыва пленки.
Автор: чип1 20.1.2014, 23:27
Цитата:
(ARTёмЪ @ 20.1.2014, 22:13)
А вы спросите у уважаемого Марко какое масло он льёт Это обсуждение предлагаю считать исчерпаным - каждый остался при своём Тем более что 10в30 в перечне допустимых а значит будем считать что все правы )))
А Марко такой же как мы. Я думал он сисадмин Или он занимается разработкой масел?
Автор: Arte09 21.1.2014, 16:52
Цитата:
(ARTёмЪ @ 21.1.2014, 0:09)
Ну наверное имеется ввиду масляное голодание при жаре на масле меньшей вязкости - но по сути температура работы двигателя одна - далее тосол и вентилятор поддерживают её - а будет это зимой или летом - разницы не имеет...
я тоже так думаю, что термостат держит одну температуру в блоке двигателя с небольшим колебанием, что зимой, что летом, отсюда смысл менять масло 0W20. Раньше когда не было этого масла да на зиму лили 5W30, для лёгкого пуска, на лето типа 10W30,40 погуще, но и масла были никакие, старого типа. В литературе видел диапазон работы 0W20 без пределов по температуре. Будет время пороюсь и по мануалами тоже.
Автор: west65 22.1.2014, 6:08
Цитата:
(Arte09 @ 21.1.2014, 22:52)
я тоже так думаю, что термостат держит одну температуру в блоке двигателя с небольшим колебанием, что зимой, что летом, отсюда смысл менять масло 0W20. Раньше когда не было этого масла да на зиму лили 5W30, для лёгкого пуска, на лето типа 10W30,40 погуще, но и масла были никакие, старого типа. В литературе видел диапазон работы 0W20 без пределов по температуре. Будет время пороюсь и по мануалами тоже.
Инструкция оригинал . ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ
трансмиссионные масла
сама книжка (маде ин Япония) находилась в авто
применяемые масла в двигатель
СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИИ И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ!
Автор: west65 22.1.2014, 7:05
Цитата:
(чип1 @ 21.1.2014, 5:23)
Теоретически да, практически нет. Масло остывает в поддоне и естественно поступает в насос и далее более холодным зимой. Хоть на 5гградусов, но холоднее и естественно гуще. Предположим на 0,2-0,5сСт. Чем гуще масло тем меньше его поступит через каналы. Здесь не из за масленого голодания, а из за разрыва пленки.
Что то не въеду. Где же эта пленка рвется ? Может вы имеете ввиду масленый клин между коленвалом и вкладышами? А то грешным делом подумал ,что вы имеете ввиду дефлокацию на ДВС .ШУТКА!
Автор: чип1 22.1.2014, 8:48
Цитата:
(west65 @ 22.1.2014, 7:05)
Что то не въеду. Где же эта пленка рвется ? Может вы имеете ввиду масленый клин между коленвалом и вкладышами? А то грешным делом подумал ,что вы имеете ввиду дефлокацию на ДВС .ШУТКА!
Имел в виду Отсутствие масленного клина. Его отсутствие и приводит к закливанию
Автор: west65 22.1.2014, 8:57
Цитата:
(чип1 @ 22.1.2014, 14:48)
Имел в виду Отсутствие масленного клина. Его отсутствие и приводит к закливанию
Теперь все верно. Для общего понятия http://perewosim.ru/auto/engine124.htm
Автор: demiurg 18.2.2014, 21:10
Цитата:
(Arte09 @ 21.1.2014, 16:52)
я тоже так думаю, что термостат держит одну температуру в блоке двигателя с небольшим колебанием, что зимой, что летом, отсюда смысл менять масло 0W20. Раньше когда не было этого масла да на зиму лили 5W30, для лёгкого пуска, на лето типа 10W30,40 погуще, но и масла были никакие, старого типа. В литературе видел диапазон работы 0W20 без пределов по температуре. Будет время пороюсь и по мануалами тоже.
Кстати официалы утверждают, что 0w20 минералка, а 5w30 полусинтетика. И Ещё на канистрах с тоётовским маслом стоит этикетка сделано Exxon Mobil. Выходит мобил родное для тоёты масло?
Автор: ARTёмЪ 18.2.2014, 22:32
Цитата:
(demiurg @ 18.2.2014, 21:10)
Кстати официалы утверждают, что 0w20 минералка, а 5w30 полусинтетика. И Ещё на канистрах с тоётовским маслом стоит этикетка сделано Exxon Mobil. Выходит мобил родное для тоёты масло?
Так и есть - мобил рулит и разруливает. Базу делает мобил, шелл, кастрол и ещё пару - остальные покупают у них, бодяжат своими присадками и продают под своим брендом - соответсвенно с удорожанием... Не верю что есть минеральное 0в20 - т.е. не встречал даже упоминания об этом - везде чем гуще, тем минеральнее...
Автор: demiurg 19.2.2014, 2:04
Цитата:
(ARTёмЪ @ 18.2.2014, 22:32)
Так и есть - мобил рулит и разруливает. Базу делает мобил, шелл, кастрол и ещё пару - остальные покупают у них, бодяжат своими присадками и продают под своим брендом - соответсвенно с удорожанием... Не верю что есть минеральное 0в20 - т.е. не встречал даже упоминания об этом - везде чем гуще, тем минеральнее...
По поводу официалов - это сервис Тоёта центр Бица все вопросы к ним, хотя миниралка 0w20 существовала, а вот по 0W30 инфы нет, тут действительно вряд ли, ну и уж конечно 0w40. На счёт щела и кастрола нигде не видел, а вот Тоётовское масло с этикетками эксон-мобила сплошь и рядом. А по поводу цены, так мобил дороже Тоётовского 5w30 и при том значительно
Автор: Пыхало 19.2.2014, 14:28
Я надеюсь, мы уже давно не спорим о том, какие масла применять в наших автомобилях. Просто каждый пытается объяснить свой выбор. Это может помочь тому, кто недавно приобрел автомобиль. Если человек уже достаточно долго эксплуатирует авто - то он обычно уже давно определился в первую очередь с производителем. Мой выбор следующий: http://www.carlik.com/img/oil/oil.gif Исходя из верхней границы я выбрал 5W30. Когда буду менять масло периодически - на зиму 0W20, на лето 5W30. Стандарт SN. Производитель "Yokki". Почему именно этот производитель - далеко не самое распространенное (мала вероятность подделки), устраивает стоимость, заводу всего 2 года (контроль качества, новейшее оборудование) расположен в Сингапуре (не такая "копеечная" рабочая сила, как в Китае), владелец торговой марки - Япония. Не очень полагаюсь на "раскрученные бренды" - работаю в коллективе более 20 человек. У каждого машина. Уже 12 лет. И каждый хотя бы раз попадал на "паленое" масло. Даже у официалов и даже в "проверенных" сервисах, хотя там "отбить" свои кровные гораздо проще. Сам лично попадал на ESSO и Castrol. Это не значит, что это плохие масла. Это значит, что мне не повезло...Что касается масла в МКПП, раздатку и дифференциалы (редуктора). Не LSD. 75W90. Производитель тот же. Стандарт GL5. Почему не GL4 (в нем меньше присадок, содержащих соединения Серы, которые негативно влияют на медесодержащие элементы, а именно синхронизаторы) - потому что для всего другого, кроме синхронизаторов, GL5 все таки лучше, чем GL4. Кроме того производитель заявляет, что масло РЕКОМЕНДУЕТСЯ для МКПП, что вселяет уверенность в том, что серосодержащих присадок там минимум. Кроме того, заявлений в интернете типа "залил GL5 и у меня съело синхронизаторы" НЕТ, а если есть, то предположения типа "что то с коробкой, может из за того, что залил GL5 ?". И даже такие предположения обычно рассыпаются после того, как эти же люди пишут типа "спецы разобрали коробку...Я был неправ, предполагая...". Вот и вся МОЯ логическая цепочка. Спасибо, что прочитали.
Автор: Пыхало 19.2.2014, 15:29
О, нашел статейку http://bmwservice.livejournal.com/45992.html . Интересненько и познавательно!
Автор: SerVAl 20.2.2014, 9:08
в Тындексе 0W20 Тойотовское масло пишут - одни синтетика, другие -минералка, хбз http://www.avtodl.ru/%67%6f%6f%64s/view/id/2732 http://автохимик.рф/motornye-masla/originlnye-masla/toyota/toyota-motor-oil-sn-0w20-4l-maslo-motornoe/
Автор: Пыхало 20.2.2014, 10:48
Минералка артикул 08880-10505 синтетика 08880-10506 вроде, хотя на сайтах полная путаница даже фотки перепутаны.
Автор: Zigzak 21.2.2014, 0:13
В нашем регионе Тойтовская 0w20 в любом магазине и автосервисе считается высококачественным гидрокряком, по качеству приближен к синтетике. Но это не полноценная синтетика.
Автор: anatoi2013 22.2.2014, 16:10
а почему замена масла двигателя через пять тысяч км по инструкции 15 тыс км на практике все меняют через 10 тыс км и я в том числе
Автор: Arte09 22.2.2014, 16:46
[quote name='Zigzak' date='21.2.2014, 7:13' post='250229'] В нашем регионе Тойтовская 0w20 в любом магазине и автосервисе считается высококачественным гидрокряком, по качеству приближен к синтетике. Но это не полноценная синтетика. [/quote Проблема многих птребителей в том, что они верят маркетинговым уловкам производителей масел которые на своих упаковках пишут слово синтетика, хотя это обычная минералка с пакетом присадок. дело в том. что нет единых гостов и норм на название синтетика, поэтому практически одинаковые масла у разных производителей будут называться просто без слова синтетика, у других со словом синтетика, есно покупать будут типа синтетику. реальная синтеика по такой цене не продается, она раз в 5 дороже. Что касается тоёты, то есно не пишет лабуду на масле типа синтетика. Что касается периодичности замены, если бы я жил в Японии, где выпускают одни из лучших по качеству бензинов, то менял бы масло через 15т.км, с нашими бензами которые окисляют масло очень быстро, имеют много вредных примесей общепринятый период замены через 5т.км., из собственного опыта проездил на своём двиге на BeGo уже 70т.км, общий пробег 110т.км, двигатель чистый, масло не ест, ну не люблю я двигатель ремонтировать и экспериментировать, и за 24 года эксплуатации своих авто, почти каждый день за рулём этим никогда не занимался.
Автор: ARTёмЪ 22.2.2014, 17:45
Согласен и поддерживаю - профилактика лучше чем лечение )))
Автор: чип1 24.2.2014, 15:54
Смешали остатки масел. А именно 700мл. Кастл 0W20 SM, 2л. Тойота 0W20 SN, 1л. Тойота 5W20 класс не помню. И залили в рактис 1NZ-FE. Проехали 1000км. и будем ездить ещё 4000км. О результате отпишусь.
Автор: ARTёмЪ 24.2.2014, 16:28
Цитата:
(чип1 @ 24.2.2014, 15:54)
Смешали остатки масел. А именно 700мл. Кастл 0W20 SM, 2л. Тойота 0W20 SN, 1л. Тойота 5W20 класс не помню. И залили в рактис 1NZ-FE. Проехали 1000км. и будем ездить ещё 4000км. О результате отпишусь.
Интересная бодяга получилась ))) Посмотрим как подружатся присадки разных производителей, масла разных классов, разных вязкостей и разных дат выпуска ))) А чего вообще решили так поступить? С финансами совсем туго? Держите в курсе чем закончится эксперимент - интересненько ))))
Автор: чип1 24.2.2014, 17:25
Цитата:
(ARTёмЪ @ 24.2.2014, 16:28)
Интересная бодяга получилась ))) Посмотрим как подружатся присадки разных производителей, масла разных классов, разных вязкостей и разных дат выпуска ))) А чего вообще решили так поступить? С финансами совсем туго? Держите в курсе чем закончится эксперимент - интересненько ))))
Не выбрасовать же хорошее масло. Да ничего не будет. Всё будет работать.
Автор: west65 25.2.2014, 12:37
Цитата:
(чип1 @ 24.2.2014, 23:25)
Не выбрасовать же хорошее масло. Да ничего не будет. Всё будет работать.
Ну Вы прямо" маньяк" по смешиванию масел . Ностальгия по работе на НПЗ?
Автор: bucefal 25.2.2014, 20:11
Хороший сайт по оригинальным TOYOTовским маслам
http://toyota-original.ru/masla
Автор: чип1 25.2.2014, 23:43
Цитата:
(west65 @ 25.2.2014, 12:37)
Ну Вы прямо" маньяк" по смешиванию масел . Ностальгия по работе на НПЗ?
Ностальгии нет, уж больно вредность там большая. А движка будет лучше себя чувствовать при такой смеси и замене через 5-7т.км, чем при просто масле и замене через 10 и более т.км.
Автор: чип1 24.4.2014, 0:45
Здесь хорошо описали почему у масла должна быть не только соотв. вязкость, но и должен быть допуск производителя авто. http://aseno.ru/page/page/1027/
Автор: чип1 22.7.2014, 11:04
Итог: пробег 7000км, масло не свернулось, движка чистая, работает, расхода масла нет (0). Залил 0W20 без промывки.
Цитата:
(чип1 @ 24.2.2014, 15:54)
Смешали остатки масел. А именно 700мл. Кастл 0W20 SM, 2л. Тойота 0W20 SN, 1л. Тойота 5W20 класс не помню. И залили в рактис 1NZ-FE. Проехали 1000км. и будем ездить ещё 4000км. О результате отпишусь.
Автор: ARTёмЪ 22.7.2014, 11:38
Цитата:
(чип1 @ 22.7.2014, 11:04)
Итог: пробег 7000км, масло не свернулось, движка чистая, работает, расхода масла нет (0). Залил 0W20 без промывки.
Но всё равно эксперимент стрёмненький ))))
Автор: west65 22.7.2014, 15:36
Цитата:
(чип1 @ 22.7.2014, 17:04)
Итог: пробег 7000км, масло не свернулось, движка чистая, работает, расхода масла нет (0). Залил 0W20 без промывки.
В свое время помогал родственнику гонять авто с порта пос Зарубино в г.Уссурийск. Имел место факт когда после добавления масла в двигатель пришедшей из Японии авто,после небольшого пробега двигатель начинал стучать. Вскрытие двигателя показало что внутри двигатель чистый но забило все каналы. Моторист дал заключение ,что причина в смешивании синтетики и минералки по его словам этот случай не единичен http://auto-znaniya.ru/ekspluatacia/mozhno-li-smes%68%69vat-motornye-masla.htm хотя
Автор: boxx 23.7.2014, 7:05
Цитата:
(west65 @ 22.7.2014, 21:36)
В свое время помогал родственнику гонять авто с порта пос Зарубино в г.Уссурийск. Имел место факт когда после добавления масла в двигатель пришедшей из Японии авто,после небольшого пробега двигатель начинал стучать. Вскрытие двигателя показало что внутри двигатель чистый но забило все каналы. Моторист дал заключение ,что причина в смешивании синтетики и минералки по его словам этот случай не единичен http://auto-znaniya.ru/ekspluatacia/mozhno-li-smes%68%69vat-motornye-masla.htm хотя
Подерживаю!
Автор: papa--v 4.11.2015, 21:39
Вот пытаюсь внести свою лепту.Из родного мануала Терика из Австрии 2009 года
Автор: Zigzak 5.11.2015, 3:02
качество фото конечно не айс. Первую строчку можно разглядет - 0w-20, а вот во второй что написано - 5w-30 или 0w-30?
Автор: papa--v 5.11.2015, 14:16
Автор: doktorleks 6.11.2015, 14:08
Да уже все в курсе, что на 0W20 самые лучшие показатели экономичности и всего остального тоже. Отдельные только "неугомонные" сомневаются еще. В дифах на моем Терике впереди 75W90, сзади 80W90 все GL-5, в раздатке GL-4 75W90. В АКПП Д-3, думаю заменить на Т-4, в радиаторе SLLC, в ГУР Д-3, тормозуха ДОТ 5.1, вот.
Автор: papa--v 6.11.2015, 14:55
У меня коробка АККП не много подвывает может и мне Д-3, поменять на Т-4, к стати в связь с чем у вас мысль поменять Д-3??
Автор: infis 6.11.2015, 15:05
Цитата:
(doktorleks @ 6.11.2015, 20:08)
В АКПП Д-3, думаю заменить на Т-4
На самом щупе вроде написано Т-4. Да и где-то в мануалах тоже Т-4 считалось штатным.
Автор: doktorleks 6.11.2015, 15:39
Цитата:
(papa--v @ 6.11.2015, 14:55)
У меня коробка АККП не много подвывает может и мне Д-3, поменять на Т-4, к стати в связь с чем у вас мысль поменять Д-3??
Ну это типа как полусинь поменять на синь , примерно. Присадки всякие, моющая способность выше и т.д.
"Мануальная" АТФ на Терик - Дексрон 3 или Т-4 .
Автор: papa--v 7.11.2015, 12:20
Вот не много коряво перевел примечание под номером ,,1,, про масло для АККП из таблицы- ,,в поворот кто другого automatikgetriebeols как Daihatsu Genuine Ammix ATF D3-SP может привести к вибрации во время wahreng с переключением передач и высоким расходом топлива приходят,, К стати AMMIX это фирма разливающая масла в японии.Получается что если залить не ATF D3-SP будет вибрация при торможении двигателем и повышенный расход топлива.Только что посмотрел щуп. Там только 3 отверстия-метки и две буквы С и Н как понимаю уровень холодного и горячего масла.Есть и вибрация на 60 км/час и на 100 км/час, да и рассход топлива по городу 12 в среднем !!! Все это наталкивает на мысли всякие ;- )
Автор: infis 8.11.2015, 3:50
Цитата:
(papa--v @ 7.11.2015, 18:20)
Получается что если залить не ATF D3-SP будет вибрация при торможении двигателем и повышенный расход топлива.
Читаем оригинальную инструкцию (http://toyota.jp/manual/rush/rush_201007.pdf). На странице 418 черным по белому написана только одна марка - оригинальное масло TOYOTA T-IV. Других вариантов не дано. Возможно, для Daihatsu мануал другой. В любом случае я понял, что читать надо руководства на японском. Потому что в переводах очень много неточностей. И не только на русском.
Автор: doktorleks 8.11.2015, 15:44
Цитата:
(infis @ 8.11.2015, 3:50)
Читаем оригинальную инструкцию (http://toyota.jp/manual/rush/rush_201007.pdf). На странице 418 черным по белому написана только одна марка - оригинальное масло TOYOTA T-IV. Других вариантов не дано. Возможно, для Daihatsu мануал другой. В любом случае я понял, что читать надо руководства на японском. Потому что в переводах очень много неточностей. И не только на русском.
Т-4 это хорошо, буду на него переходить. Однако в моем мануале заявлен и Дексрон-3 вместе с Т-4, сейчас на нем езжу, проблем нет. Поменяю АТФ буду изучать разницу в ощущениях от работы АКПП, вторая то машина останется на Д-3 пока.
Автор: papa--v 8.11.2015, 16:42
Привет земляку.
Автор: papa--v 8.11.2015, 17:57
Привет земляку.ПОКОПАВШИСЬ В ИНЕТЕ ВЫЯСНИЛ, ЧТО Т4 это ОЕМ масло Тойоты. Что такое ОЕМ масло, вот--- OEM - аббревиатура от «Original equipment manufacturer», что обычно означает сборку готового продукта из комплектующих посторонних производителей. В контексте производства смазочных материалов это означает следующее: производитель (в данном случае – маслосмесительный завод, или блендер) закупает базовые масла у одних производителей, а также разработанные пакеты присадок у других и просто смешивает их, получая готовые продукты с заданными характеристиками. Продукты эти, обычно, производятся по заказу брендов, и в последствии разливаются в их тару (канистры, бочки, цистерны и т.д.). Так что Т4 и D 3 одинаковы как , к примеру Тойота 0w20 и Shell 0w20 хотя конечно предпочтительнее использовать все же ОЕМ масла. Может у РАША и ТЕРИУСА разные коробки!!!!!???
Автор: igc 8.11.2015, 19:50
Цитата:
(doktorleks @ 8.11.2015, 15:44)
Т-4 это хорошо, буду на него переходить. Однако в моем мануале заявлен и Дексрон-3 вместе с Т-4, сейчас на нем езжу, проблем нет. Поменяю АТФ буду изучать разницу в ощущениях от работы АКПП, вторая то машина останется на Д-3 пока.
Интересно будет почитать об этом сравнении. Я недавно сделал полную замену АТФ с промывкой 10 л на аппарате, т.к. не знал, что именно было туда залито. Залил Dexron-III, купленный в розлив в Тoyota-центре, а в мануале моего Терика на французском указан - AMMIX ATF D3-SP - без альтернатив. Долго сомневался, что заливать - DIII, T-IV или, даже Toyota WS (очень советовал один специалист). Причина замены ощутимый толчок при переключении с 1-й на 2-ю, пока жидкость полностью не прогреется. Пробег 65 т.км. Теперь, в роде, хотя толчок и остался, но стал менее выраженным. Но, пока, тепло на улице, посмотрим, что будет в морозы.
Автор: infis 9.11.2015, 0:52
Я так думаю, что в руководствах для разных регионов могут рекомендоваться различные масла, так как условиях эксплуатация могут сильно отличаться. Ну и неточности перевода есть почти всегда.
: 
Да покупайте просто современные масла, сейчас в продаже появилась современная группа SN, GF-5 и проблем с двигателем в принципе не будет, масла группы 0W20, 5W20 подойдут для эксплуатации при самых низких температурах. Почитайте здесь статьи, очень грамотно написано что лить в двигатель. http://www.arkona36.ru/ru/stati/5-about-original-oils-part1-article перечень статей http://www.arkona36.ru/ru/stati
) :
для тех кто не хочет проблем с нашей машинкой, я всегда уже 22 года сам меняю все расходники, не доверяю мальчикам с сервисов, в качестве моторного маслянного фильтра использую вариант большего размера, фильтр типоразмера 1215
,проехал 2000 км пока порядок,то ли бензин на ТНК лучше стал , то ли масло так работает.Вот здесь много инртересного http://www.arkona36.ru/ru/stati/92-article-real-syntetic-and-original-oil-toyota
, с надёжностью зная, что я не один такой 
Ну,за многомерную женскую логику! 
.
,но нагромоздил все в кучу 
