Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ ДРУЗЬЯ ТОВАРИЩИ ПОМОГИТЕ С АКПП

Автор: PROSYANNIKOV 11.12.2014, 8:38

Добрый день всем! Купил себе на днях Daihatsu Be-Go 2006 АКПП 4 везде во Владике! вопрос по АКПП по трассе не заметил а по приезду в Хабаровск обнаружил что Акпп как то странно переключается: при разгоне переключение передач с задержкой происходит и чувствительно, что может быть или так и должно? СПАСИБО

Автор: doktorleks 11.12.2014, 10:40

Логично было бы , для начала, проверить количество и качество АТФ и указать это как дополнительную информацию. Так же указать, как именно и при каких оборотах переключается АКПП при разных интенсивностях разгона, а не :" ...переключение передач с задержкой и чувствительно...", эта информация ни о чем.
У меня при разном стиле езды АКПП может перебирать передачи и совершенно незаметно или с ощутимым толчком, все зависит от того как ехать.

Автор: вагонник 11.12.2014, 11:02

Можем встретиться потестить. Как у кого сравнить

Автор: yuri_chapni 11.12.2014, 11:15

Цитата:

(PROSYANNIKOV @ 11.12.2014, 7:38)


	Акпп как то странно переключается: при разгоне переключение передач с задержкой происходит и чувствительно

Очень вероятно, что требуют замены ATF с фильтром. Когда я менял атф-ку, результат почувствовался сразу. Передачи стали переключаться мягче. Не экономьте на этом! Загубленная АКПП это будет посложнее капиталки двигла.

Автор: doktorleks 11.12.2014, 12:02

Цитата:

(yuri_chapni @ 11.12.2014, 11:15)


	Очень вероятно, что требуют замены ATF с фильтром. Когда я менял атф-ку, результат почувствовался сразу. Передачи стали переключаться мягче. Не экономьте на этом!

Причем очень желательно, чтобы после полного прогрева, уровень АТФ не превышал верхнюю границу интервала "Н" - проверено на двух авто, коробка работает наиболее адекватно.
Если из-за внешних факторов невозможно нагреть АТФ полностью, то тогда "на холодную" уровень можно установить на нижней отметке интервала "С", это тоже получится правильно.

Автор: farshmet 2.6.2017, 20:33

Стал заедать селектор переключения АКПП, особенно с положения D на 2 и хуже всего на L. Сама коробка работает в штатном режиме. Снял панель что меж кресел, там все в порядке. Что может быть?

Автор: ботаник1 3.6.2017, 0:17

Цитата:

(farshmet @ 3.6.2017, 6:33)


	Стал заедать селектор переключения АКПП, особенно с положения D на 2 и хуже всего на L. Сама коробка работает в штатном режиме. Снял панель что меж кресел, там все в порядке. Что может быть?

Трос проверь на плавность хода. Может тросику пипец пришёл и его надо менять.

Автор: farshmet 4.6.2017, 13:59

В итоге обнаружился прокол в пыльнике тросика переключения акпп и внутри все закислилось и заржавело. Трос под замену. Кто менял-какой каталожный номер?

Автор: infis 4.6.2017, 14:16

Цитата:

(farshmet @ 4.6.2017, 19:59)


	В итоге обнаружился прокол в пыльнике тросика переключения акпп и внутри все закислилось и заржавело. Трос под замену. Кто менял-какой каталожный номер?

Вроде этот: 33820-B4030