Версия для печати темы
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Ремонт своими силами _ Гидрокомпенсаторы
Автор: Леон 12.3.2015, 7:13
Большая просьба не отсылать к ранним тема, а по возможности ответить! Строчит двигатель, как швейная машинка. Сначала немного, сейчас больше. То, что есть на форуме - прочитал. Вопрос: все-таки в двигателе 3SZесть гидрокомпенсаторы или нет? Как я понял, есть два варианта. Весь интернет перерыл. А от этого зависит, что делать с двигателем. Может кто уже разбирал? Большая просьба - ПОМОГИТЕ!
Автор: Afrika 12.3.2015, 9:57
Нет гидрокомпенсаторов, регулировка шайбами.
Автор: Леон 12.3.2015, 16:29
Нет гидрокомпенсаторов, регулировка шайбами.
Спасибо. А нет случайно у Вас руководства по регулировке? Или ссылки?
Автор: rushhh 12.3.2015, 17:20
в подписи у меня книга скачайте там должно быть.
у меня стучит на холодную только , не знаю что
Автор: west65 13.3.2015, 14:03
| Цитата: | | | | | (Леон @ 13.3.2015, 19:28) | | | | | | | | Ссылка на Daihatsu Atrai. Там ведь совсем другой движок, кажется... А обязательно менять все толкатели? | | | | | |
На основе двигателя K3-VE разработан наш двигатель 3SZ-VE. ( это как движки ВАЗ 2101 и ВАЗ 2106) В нашем двигателе применены точно такие же толкатели которые имеют один и то тже каталожный номер Lifter , Valve (13751) ,которые имеют 29 ремонтных размеров с шагом 0,02 мм ,толщиной от 5,12 мм до 5,68 мм.
Номинальные зазоры в приводе клапанов на холодном двигателе тоже одинаковы (как на K3-VE так и на 3SZ-VE.) . на впускных 0,145-0,235 мм, на выпускных 0,275-0,365 мм. в общем применяемые детали на головках одинаковы
Менять толкатели придется те которые не входят по зазору в номинал .
Прошу извинения,ранее написал в спешке, что у нас 24 клапана на самом деле их 16- ть соответственно и цена толкателей будет не 17 руб ,а около 11 руб
Автор: Леон 13.3.2015, 15:25
| Цитата: | | | | | (west65 @ 13.3.2015, 21:03) | | | | | | | | На основе двигателя K3-VE разработан наш двигатель 3SZ-VE. ( это как движки ВАЗ 2101 и ВАЗ 2106) В нашем двигателе применены точно такие же толкатели которые имеют один и то тже каталожный номер Lifter , Valve (13751) ,которые имеют 29 ремонтных размеров с шагом 0,02 мм ,толщиной от 5,12 мм до 5,68 мм. Номинальные зазоры в приводе клапанов на холодном двигателе тоже одинаковы (как на K3-VE так и на 3SZ-VE.) . на впускных 0,145-0,235 мм, на выпускных 0,275-0,365 мм. в общем применяемые детали на головках одинаковы Менять толкатели придется те которые не входят по зазору в номинал . Прошу извинения,ранее написал в спешке, что у нас 24 клапана на самом деле их 16- ть соответственно и цена толкателей будет не 17 руб ,а около 11 руб | | | | | |
Спасибо! Посмотрел цену на головку. Во Владике 2 выставлено на продажу - 5 и 8 руб. Тут стоит и на самом деле подумать!
Автор: aleks31 13.3.2015, 23:01
| | | | ИМХО при регулировке вам придется покупать толкатели по цене около 700 руб за штуку,а их 24 шт, это около 17 000 руб только за запчасти . Пожалуй дешевле купить контрактную башку (головку) нежели проводить регулировку клапанов. | | | | | |
Пару раз регулировали зазоры на другом двигателе toyota.Зазоры не увеличивались, а уменьшались.Шайбы отдавал на шлифовку.
Автор: вагонник 16.3.2015, 14:10
По опыту своих последних 2 авто, в т.ч. раша, замена цепи (если пробег менее 200000) пустая трата денег, ищите причину, но это с вероятностью 90% не цепь
Автор: ботаник1 4.4.2015, 1:03
А что было то.
Автор: Леон 4.4.2015, 8:36
Поршневая. Видно был перегрет двигатель, как мне объяснили. Гильзы потянуты. Замена стоит дороговато. Решил просто поменять движок. С работой обошлось в 50 руб. Зато запчастей много!
Автор: Anngreg 28.10.2018, 9:46
На моей машине 2008 года стоят ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ. А все каталоги говорят о том, что регулировочные шайбы. При замене сальников клапанов я собственными глазами видел гидрокомпенсаторы. Как это объяснить не имею понятия. Перерыл весь инет и ответ один - ШАЙБЫ. Вот и думай...
Автор: Anngreg 28.10.2018, 16:49
Наверное вы под термином "регулировочный стакан" подразумеваете гидротолкатель. Если да, то мы говорим об одном и том же, ибо гидротолкатель есть разновидность гидрокомпенсатора.
Автор: Anngreg 29.10.2018, 8:58
Да, пожалуй согласен. Все дело в трактовке термина . И все же я с "гидротолкателем" ближе к истине, нежели вы с "регулировочным стаканом". И можно закрывать тему:)))
Автор: 9142085175 29.10.2018, 15:14
| Цитата: | | | | | (Anngreg @ 29.10.2018, 14:58) | | | | | | | | Да, пожалуй согласен. Все дело в трактовке термина . И все же я с "гидротолкателем" ближе к истине, нежели вы с "регулировочным стаканом". И можно закрывать тему:))) | | | | | |
Абсолютно не "в трактовке", и не "ближе к истине", а две большие разницы. Прочитайте в этой теме сообщения от West65 номера 5, 7, 12. У нас регулировочные шайбы клапанов, выполнены в виде стаканчиков. Зазор регулируется методом подбора толщины. Посмотрите в каталоге, сколько размерностей есть
Можете погуглить, что такое гидрокомпенсаторы - устройство, принцип работы.
Ну и, ради интереса, можете глянуть, что такое "гидротолкатели", раз вы их упомянули... )
Автор: ботаник1 29.10.2018, 18:14
стоят толкатели клапанов и их много по толщине из каталога маркировка 12-68 и 5.12-5.68, нет у нас гидрокомпенсаторов
Автор: ОлегБелов 14.1.2019, 23:16
Можно пожалуйста ссылки актуальные сюда прикрепить)Спасибо за ранее и всех праздником ребята)
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)