Версия для печати темы
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Ремонт своими силами _ Ремонт заднего моста
Автор: Tim1972 16.1.2013, 8:39
День добрый.
В общем, после замены летом подшипников полуосей заднего моста, обнаружилась следующая проблема: при поперечном дергании колес слышны глухие стуки. На ямках и кочках этот звук реально доставал...
Ладно, опять заменил подшипники, сальники, стопорные втулки.
Стук не ушел!!! Надоело возиться, забил, ездил так...
В декабре 12 г., в сильные морозы, задний мост опять потек, сразу же с обеих сторон. Вскрытие показало, что сальники просто стали деревянными, и крошились кусочками. Вывод - сальники Febest - гуано!!!
Ну раз менять сальники, то решили досконально разобраться и со стуком.
Выяснилось: плоская крышка, в форме советского "знака качества", которая фиксирует на месте весь узел полуоси, не совсем плотно прилегает к подшипнику. С чем связано - не знаю (крышка выгнулась???), но факт в том, что подшипник ерзает в гнезде, ну и соответственно стучит... (несмотря на то, что подшипник родной Дайхатсу).
Как победить: берем стопорное разрезное кольцо из ремкомплекта распредкоробки УАЗика, партнамбер 20-1701192, (толщиной около 0,7 мм, на глаз), вставляем в гнездо ПЕРЕД установкой полуоси. Кольцо плотно входит в гнездо при легком сжатии усиков, сверху его прижмет сам подшипник, который уже притянется крышкой.
Есть тонкость! - при первой установке полуось не входила до упора - мешало зубчатое кольцо датчика ABS, пришлось стопорное колечко от УАЗа слегка обточить по внешнему краю на абразиве, буквально доли мм, и все получилось.
Сальники, естественно, заменил на оригинал Дайхатсу, лежали в холодной машине, замерзли, но не задубели! Долито масло, примерно 200 гр. по уровню.
Думаю, что в самый первый раз, когда потек мост, не надо было менять сами подшипники, возиться с установкой запорных втулок, а надо было просто заменить сальники, и ставить доп. колечки перед подшипником...
Автор: вагонник 16.1.2013, 13:40
| Цитата: | | | | | (Tim1972 @ 16.1.2013, 14:39) | | | | | | | | День добрый.
В общем, после замены летом подшипников полуосей заднего моста, обнаружилась следующая проблема: при поперечном дергании колес слышны глухие стуки. На ямках и кочках этот звук реально доставал...
Ладно, опять заменил подшипники, сальники, стопорные втулки.
Стук не ушел!!! Надоело возиться, забил, ездил так...
В декабре 12 г., в сильные морозы, задний мост опять потек, сразу же с обеих сторон. Вскрытие показало, что сальники просто стали деревянными, и крошились кусочками. Вывод - сальники Febest - гуано!!!
Ну раз менять сальники, то решили досконально разобраться и со стуком.
Выяснилось: плоская крышка, в форме советского "знака качества", которая фиксирует на месте весь узел полуоси, не совсем плотно прилегает к подшипнику. С чем связано - не знаю (крышка выгнулась???), но факт в том, что подшипник ерзает в гнезде, ну и соответственно стучит... (несмотря на то, что подшипник родной Дайхатсу).
Как победить: берем стопорное разрезное кольцо из ремкомплекта распредкоробки УАЗика, партнамбер 20-1701192, (толщиной около 0,7 мм, на глаз), вставляем в гнездо ПЕРЕД установкой полуоси. Кольцо плотно входит в гнездо при легком сжатии усиков, сверху его прижмет сам подшипник, который уже притянется крышкой.
Есть тонкость! - при первой установке полуось не входила до упора - мешало зубчатое кольцо датчика ABS, пришлось стопорное колечко от УАЗа слегка обточить по внешнему краю на абразиве, буквально доли мм, и все получилось.
Сальники, естественно, заменил на оригинал Дайхатсу, лежали в холодной машине, замерзли, но не задубели! Долито масло, примерно 200 гр. по уровню.
Думаю, что в самый первый раз, когда потек мост, не надо было менять сами подшипники, возиться с установкой запорных втулок, а надо было просто заменить сальники, и ставить доп. колечки перед подшипником... | | | | | |
Та же проблема, теперь есть решение, хотя про крышку думал
Автор: Valeriy73 1.2.2013, 10:33
| Цитата: | | | | | (Tim1972 @ 16.1.2013, 8:39) | | | | | | | | День добрый.
В общем, после замены летом подшипников полуосей заднего моста, обнаружилась следующая проблема: при поперечном дергании колес слышны глухие стуки. На ямках и кочках этот звук реально доставал...
Ладно, опять заменил подшипники, сальники, стопорные втулки.
Стук не ушел!!! Надоело возиться, забил, ездил так...
В декабре 12 г., в сильные морозы, задний мост опять потек, сразу же с обеих сторон. Вскрытие показало, что сальники просто стали деревянными, и крошились кусочками. Вывод - сальники Febest - гуано!!!
Ну раз менять сальники, то решили досконально разобраться и со стуком.
Выяснилось: плоская крышка, в форме советского "знака качества", которая фиксирует на месте весь узел полуоси, не совсем плотно прилегает к подшипнику. С чем связано - не знаю (крышка выгнулась???), но факт в том, что подшипник ерзает в гнезде, ну и соответственно стучит... (несмотря на то, что подшипник родной Дайхатсу).
Как победить: берем стопорное разрезное кольцо из ремкомплекта распредкоробки УАЗика, партнамбер 20-1701192, (толщиной около 0,7 мм, на глаз), вставляем в гнездо ПЕРЕД установкой полуоси. Кольцо плотно входит в гнездо при легком сжатии усиков, сверху его прижмет сам подшипник, который уже притянется крышкой.
Есть тонкость! - при первой установке полуось не входила до упора - мешало зубчатое кольцо датчика ABS, пришлось стопорное колечко от УАЗа слегка обточить по внешнему краю на абразиве, буквально доли мм, и все получилось.
Сальники, естественно, заменил на оригинал Дайхатсу, лежали в холодной машине, замерзли, но не задубели! Долито масло, примерно 200 гр. по уровню.
Думаю, что в самый первый раз, когда потек мост, не надо было менять сами подшипники, возиться с установкой запорных втулок, а надо было просто заменить сальники, и ставить доп. колечки перед подшипником... | | | | | |
Не пойму... а зачем надо было мнять подшипник, он что гудел???
Автор: Tim1972 12.2.2013, 8:29
| Цитата: | | | | | (Valeriy73 @ 1.2.2013, 10:33) | | | | | | | | Не пойму... а зачем надо было мнять подшипник, он что гудел??? | | | | | |
В самый первый раз потек мост - мастера сказали - всё, ёпт, подшипнику хана!!! Поменяли...
Стук остался
. Мастера сказали - ёпт, подшипники у тебя китайское го..но!!! -б@#$, подумал я, заказал все ОРИГИНАЛ, кроме сальников. Опять поменяли.
Ну и на третий раз сальники того...
Одно радует - масло в мосту было чистое, как слеза.
Дело оказывается было в крышке... но кто ж знал.
Автор: AleksMakarov68 11.4.2013, 7:01
Подскажите, а подтекании со ступицы может быть связана с износом сальника?
Можете описать по-щаговый разбор полуоси, чтоб добраться до сальника?
Автор: AleksMakarov68 11.4.2013, 7:03
Подскажите, а подтекании со ступицы может быть связана с износом сальника?
Можете описать по-щаговый разбор полуоси, чтоб добраться до сальника?
Автор: Евгенийсамарский 11.4.2013, 9:47
| Цитата: | | | | | (AleksMakarov68 @ 11.4.2013, 7:03) | | | | | | | | Подскажите, а подтекании со ступицы может быть связана с износом сальника? Можете описать по-щаговый разбор полуоси, чтоб добраться до сальника? | | | | | |
п\ось при замене сальника разбирать не нужно!
её нужно просто снять(колесо...5гаек, барабан...съемником или болтами выдавить...
п\ось...4болта)
другой вопрос: почему потек сальник?
возможно умер подшипник...тогда к смене сальника добавится замена подшипника...
заранее купить сальник, подшипник, запорную втулку
Автор: Tim1972 17.4.2013, 3:27
| Цитата: | | | | | (Евгенийсамарский @ 11.4.2013, 9:47) | | | | | | | | п\ось при замене сальника разбирать не нужно! её нужно просто снять(колесо...5гаек, барабан...съемником или болтами выдавить... п\ось...4болта) другой вопрос: почему потек сальник? возможно умер подшипник...тогда к смене сальника добавится замена подшипника... заранее купить сальник, подшипник, запорную втулку | | | | | |
Все так, как Евгений описАл, но позаботьтесь о приобретении нескольких комплектов сальников.
Я в который раз заменил сальники - т.к. якобы "оригинал", как полагаю, оказался говеннной подделкой, в теплое время все хорошо, а в морозы резина крошится.
Посоветовали брать синие или рыжие сальники - якобы в них больше силикона и будет лучше.
Попробуйте сперва просто поменять сальники, не торопитесь с заменой подшипника. Если есть поперечный стук - то подложите под подшипники распорные шайбы, как выше сказано.
Автор: AleksMakarov68 25.4.2013, 7:03
Поменял сальник, эффекта нет- течет! Придется всё менять наверно.
Автор: AleksMakarov68 25.4.2013, 7:11
Подскажите возможно самостоятельно снять всё с полуоси и поменять ( в книге всё написано)? или только в условиях СТО, где специ должны уметь это делать? В моём случае подшипник имеет небольшой люфт, сальник поменял, поперечного стука нет- вывод, наверно течёт из-за подшипника?
Автор: ботаник1 30.4.2013, 1:18
втулку обычно срезают болгаркой. Какой токарь. Первый раз слышу чтоб возили полуось к токарю чтоб срезать втулку, не на каждом СТО есть такарный станок а как привило их там нет.
Автор: AleksMakarov68 28.5.2013, 5:05
Парни кто разбирал мост и вытаскивал полуось. Когда с полуоси ВСЁ снимаем, "сенсорное колесо датчика АБС/ротор АБС"- сохраняется? Мне в СТО сказали: " При снятии ВСЁ ломаем". Я купил: втулку, сальник, подшипник; а АБС надо?
Автор: AleksMakarov68 4.6.2013, 1:16
Парни посоветуйте чего делать. У меня появился стук поперечный в задних полуосях, скорее всего после того как я менял сальники с обеих сторон. Но я выяснил что, стучит не верхняя обойма подшипника , а нижняя в гнезде с полуосью. Есть небольшой ход, на новом подшипнике этот ход тоже немного есть. Так менять есть ли смысл всё на полуоси? Как с этим стуком бороться не знаю, куда что подложить?
Автор: AleksMakarov68 4.6.2013, 6:40
| Цитата: | | | | | (Tim1972 @ 4.6.2013, 12:27) | | | | | | | | Алекс, так выше же всё расжёвано.
Под подшипник подложите любое подходящее по толщине разрезное кольцо, в моем случае подошло из ремкомплекта раздатки УАЗика, партнамбер есть.
И всего делов-то... | | | | | |
Tim, эту операцию я проделывал. Кольцо разрезное ставится и распирает ,как я написал выше , верхную часть обоймы подшипника. Ставил и стук НЕ ПРОПАДАЕТ. А в моём случае, есть небольшой ход в НИЖНЕЙ части подшипника, с полуосью! Я хотел поменять подшипник, на новом такой же небольшой ход???
Автор: Tim1972 4.6.2013, 11:30
| Цитата: | | | | | (AleksMakarov68 @ 4.6.2013, 6:40) | | | | | | | | А в моём случае, есть небольшой ход в НИЖНЕЙ части подшипника, с полуосью! Я хотел поменять подшипник, на новом такой же небольшой ход??? | | | | | |
Дак совсем непонятно, что имеете ввиду под "нижней частью" подшипника??? где там у подшипника верхняя и нижняя часть? всю репу исчесал, понять вас не могу.
В моем случае был небольшой поперечный люфт (из-за крышки???), поставили кольцо - крышка плотно прижала ВЕСЬ подшипник к обойме. Стук пропал. Стопорное кольцо имеет ну совсем небольшой разрез, поэтому сказать, что наверху - прижимает, а внизу - нет, нельзя.
Конечно, если стопорное кольцо имеет разрез в 1/3 радианы - тогда да, теоретически могу представить, что внизу подшипник неплотно касается обоймы, поэтому стук возникает. Сам подшипник имеет люфт??? Тогда оставьте тот, на котором он наименее заметен... но вот держу в руке старый подшипник, люфтов нет никаких... Очень плотно все сидит.
Автор: AleksMakarov68 4.6.2013, 12:19
| Цитата: | | | | | (Tim1972 @ 4.6.2013, 19:30) | | | | | | | | Дак совсем непонятно, что имеете ввиду под "нижней частью" подшипника??? где там у подшипника верхняя и нижняя часть? всю репу исчесал, понять вас не могу.
В моем случае был небольшой поперечный люфт (из-за крышки???), поставили кольцо - крышка плотно прижала ВЕСЬ подшипник к обойме. Стук пропал. Стопорное кольцо имеет ну совсем небольшой разрез, поэтому сказать, что наверху - прижимает, а внизу - нет, нельзя.
Конечно, если стопорное кольцо имеет разрез в 1/3 радианы - тогда да, теоретически могу представить, что внизу подшипник неплотно касается обоймы, поэтому стук возникает. Сам подшипник имеет люфт??? Тогда оставьте тот, на котором он наименее заметен... но вот держу в руке старый подшипник, люфтов нет никаких... Очень плотно все сидит. | | | | | |
У меня появился ПОПЕРЕЧНЫЙ ЛЮФТ, неприятный стук , особенно на кочках. Я Снял колесо и барабан, дёргаю - стучит немного. Снимаю, как вы писали выше крышку ввиде знака качества, дёргаю - верхняя часть обоймы подшипника на месте , а нижняя часть что насажен на полуось - ходит немного в подшипнике и стучит. Взял новый подшипник в руки, есть небольшой люфт. Вот и думаю что делать, всё снимать и насаживать новое, поможет ли?
Автор: Евгенийсамарский 4.6.2013, 20:00
| Цитата: | | | | | (AleksMakarov68 @ 4.6.2013, 12:19) | | | | | | | | У меня появился ПОПЕРЕЧНЫЙ ЛЮФТ, неприятный стук , особенно на кочках. Я Снял колесо и барабан, дёргаю - стучит немного. Снимаю, как вы писали выше крышку ввиде знака качества, дёргаю - верхняя часть обоймы подшипника на месте , а нижняя часть что насажен на полуось - ходит немного в подшипнике и стучит. Взял новый подшипник в руки, есть небольшой люфт. Вот и думаю что делать, всё снимать и насаживать новое, поможет ли? | | | | | |
может не верхняя\нижняя, а внутренняя\наружная(всмысле, обойма подшипника)?
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 9:20
| Цитата: | | | | | (AleksMakarov68 @ 5.6.2013, 6:47) | | | | | | | | Да,да! Извиняюсь за "бедность речи"! | | | | | |
таким образом у Вас:
1 внутренняя обойма люфтит относительно полуоси в ноправлении полуоси(осевом)?
2 внутренняя обойма люфтит относительно полуоси и перпендикулярно ей?
3 внутренняя обойма люфтит относительно наружной в осевом направлении?
4 внутренняя обойма люфтит относительно наружной и перпендикулярно полуоси?
5 наружняя обойма люфтит вдоль полуоси?
6 наружняя обойма люфтит перпендикулярно полуоси?
Автор: вагонник 5.6.2013, 13:53
тут видно эту крышку http://terios2.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=31854
Автор: AleksMakarov68 6.6.2013, 12:15
У меня этот люфт появился когда я менял сальники, а подтёки после того как меня зимой назад тянули из кувета(может в этом причина?). Пробовал кольцо ставить, не помогает. Пробовал крышку , эту подгибать(в местах отверстий), чтобы внутренняя обойма сильнее прижалась с полуось в редуктор, не помогает. Пробовал ось не досылать, а дотягивать гайками, не помогает. Поменял резину, стало меньше стучать, немного. Остался вариант замены подшипников и лезть в редуктор?
Автор: mr He-man 28.8.2013, 19:42
Всем привет! Потек сальник задней полуоси справа, подскажите, каталожный номер 90043-11291 это он или еще какие-то сальники есть в заднем мосту? Заказал подшипники оригинал, внутренние подшипники оригинал, сальники Corteco, все встало в 5200 р.
Автор: AleksMakarov68 31.8.2013, 2:49
К сожалению, поменял сам ВСЁ на полуоси - втулку, подшипник. 1. Сначало стук стал меньше но не пропал, особенно на кочках. 2 Потом поставил кольцо разрезное: безрезультатно. Что делать не знаю?
Автор: AleksMakarov68 31.8.2013, 5:33
Решать проблему со стуком в подшипнике как-то надо. Вытянул полуось и увидел ВЫРАБОТКУ на запорной втулке от корпуса места???
Возможна причина:1. из-за того что кольцо разрезное стоит? 2.Подшипник новый болтается?
Из-за небольшого хода верхней относительно нижней обоймы - этот ход увеличился, стук соответственно тоже. Всё менял на оригинал-втулка, подшипник, запорная пластина(ввиде знака качества)???
Автор: vad_63 31.8.2013, 12:38
чудес не бывает...
1. у моста чулок случаем не загнули пока из канавы тащили?
2. геометрию полуоси проверяли?
Автор: AleksMakarov68 1.9.2013, 6:34
Я чтобы разобраться снимал несколько раз- проблем не было. Поменял всё на полуоси-нормально. Крайнее решение проверить- поставил разрезное кольцо, безрезультатно. Разобрал И увидел. Вынул кольцо, заменил сальник, позже результат.
Автор: Пыхало 2.9.2013, 6:43
Ужас как выглядит. Если запчасти устанавливали новые - возможно что то с самой полуосью? Может, она чуть погнута? Тогда при вращении она может такое натворить - проверьте. Либо запчасти уж совсем плохие...Гаражная подделка?
Автор: AleksMakarov68 29.9.2013, 2:51
Разобрался, всё просто:- Стук не в подшипнике а в 48740B4010 Тяге подвески(поперечная), съело 9004385149 Втулки резиновые и на кочках стучало об металл, внутри туги 9004386103 пластиковая Втулка- она вообще как новая; - Втулку запорную подъело потому-что сальник перекосился при установке не сервисе.
Автор: rushhh 5.10.2014, 17:45
появился скрип сильный после бездорожья небольшого , во втулки в тяге панара попала ржавчина и грязь пришлось снимать и чистить . да и пора новые ставить они в трещинах все. 9004385149 Втулка резиновая тяги панара , подходит от чего то русского? ) никто не знает
Автор: igc 31.3.2015, 21:44
Всем добрый день!
Хотелось бы получить совет, в какой последовательности искать причину данного явления:
После зимы на подъемнике обнаружил небольшой осевой (продольный) люфт на обоих задних колесах. А также при раскрутке колес рукой отчетливо слышится хр-р-р-р-р-р. При езде ничего криминального не ощущается - ни стуков, ни гула подшипников, никакого ухудшения управляемости и т.п.
При предыдущем осмотре летом люфтов и шумов не было.
Может - это следствие неоднократных пробоев задней подвески, которые могли привести к деформации чулка заднего моста или полуосей, или пластины, которая крепит полуось к чулку моста деформирована?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)