Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику RKS. Поблагодарили: 1 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
23.11.2010, 15:15 Мануал по эксплуатации на Terios 2006-2010 (на русском)
применим и на праворульные Toyota Rush (Daihatsu Be-Go)
Цитата:
(Marko @ 28.6.2010, 15:10) *
Всё верно. Первая замена в заднем дифференциале идет на 15000 км по причине того, что самая первая заливка туда масла на заводе - тестовая (не столько масло, сколько специальная технологическая жидкость) у которой есть ресурс именно в 15 000 км. Причина этого - притирка механизмов редуктора этой спец жидкостью.

при сливе её видны даже мелкие абразивные частицы, это нормально. После 15 000 км заливается в задний редуктор уже специальное масло API GL 5 80W90 (нужно всего 1,8 литра).

Кстати, я тут читал про разные масла API GL 5 80W90 на сайтах производителей, это всё именно минеральные масла и с разными данными по температуре замерзания (что немаловажно для РФ).

Например данное масло AGIP замерзает при -27, а Teboil при -33. Понятно, что у нас даже в Москве бывает зимой за минус 30...

И да, сами производители масел рекомендуют (в дополнение) менять масло в редукторе не реже раза в год. Просто через год многие изначальные свойства минерального(!) масла просто исчезают. Учитывая невысокую стоимость данного масла (в среднем цена от 7 до 15 долларов за литр) это не такая большая проблема менять это масло в дифференциале хотя бы аз в год.


Почитав ваши замечания решил заменить масло в заднем дифе, передний отсутствует, и не пожалел, кажись прежний хозяин и не думал менять там масло, масло по моему до сих пор (50000 км) было тестовое - какого-то зеленоватого цвета. Правда вместо 1.8 литра, влезли все 2 литра. Рахмет (спасибо) за совет.
сыщик,

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:14