Версия для печати темы
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Особенности 4 WD
Автор: yurdos58 18.12.2016, 4:15
Удивляет, что при вкл. блокировке дифференциала при повернутых передних на асфальте резко увеличивсется нагрузка. На ходу еще так-сяк, но тронуться с вывернутыми колесами практически невозможно. Не на одной машине с полным приводом такого не замечалось. Неужели в задним мост воткнули редуктор LCD?
Еще нюанс с передним карданом, он расположен несоосно с осью раздатки под довольно большим углом (градусов 15). Зачем? Вообще, эта и другие особенности авто (например с системойХХ), наводят меня на мысль, что авто проектировали студенты.
Автор: вагонник 18.12.2016, 11:13
В отличии от многих других машин с полным приводом, на этом авто стоит полноценная блокировка межосевого дифференциала, распределяющая крутящий момент в равных пропорциях на переднюю и заднюю ось 50х50℅. При включенной блокировке угловые скорости передних и задних колёс должны быть одинаковы, а при повороте автомобиля они разные, дифференциал для того и придуман. У меня в такой ситуации ( случайно, забыл отключить) на асфальте аж резина свистела. Подобные эксперименты приведут к тому, что машину задрочат, и скажут фуговно!
Да, и lsd тут ни при чем, хотя, встречаются раши и с ними
Автор: yurdos58 18.12.2016, 11:24
| Цитата: | | | | | (вагонник @ 18.12.2016, 11:13) | | | | | | | | В отличии от многих других машин с полным приводом, на этом авто стоит полноценная блокировка межосевого дифференциала, распределяющая крутящий момент в равных пропорциях на переднюю и заднюю ось 50х50℅. При включенной блокировке угловые скорости передних и задних колёс должны быть одинаковы, а при повороте автомобиля они разные, дифференциал для того и придуман. У меня в такой ситуации ( случайно, забыл отключить) на асфальте аж резина свистела. Подобные эксперименты приведут к тому, что машину задрочат, и скажут фуговно! Да, и lsd тут ни при чем, хотя, встречаются раши и с ними | | | | | |
Мучиваемый сомнениями по этому поводу, поднял сегодня оба задних колеса, крутанул - они крутились в одну сторону. Наклейки lcd не обнаружил. Масло менял на обычное.
Автор: doktorleks 18.12.2016, 12:23
| Цитата: | | | | | (yurdos58 @ 18.12.2016, 4:15) | | | | | | | | Удивляет, что при вкл. блокировке дифференциала при повернутых передних на асфальте резко увеличивсется нагрузка. На ходу еще так-сяк, но тронуться с вывернутыми колесами практически невозможно. Не на одной машине с полным приводом такого не замечалось. Неужели в задним мост воткнули редуктор LCD? Еще нюанс с передним карданом, он расположен несоосно с осью раздатки под довольно большим углом (градусов 15). Зачем? Вообще, эта и другие особенности авто (например с системойХХ), наводят меня на мысль, что авто проектировали студенты. | | | | | |
Вы бы для начала ознакомились с тем как работает полный привод , настоящий, а не всякая там иммитация, тогда может быть стольглупые мысли и вопросы не возникли бы. Зачем вообще из-за собственной лени темы плодить?
Автор: rushhh 18.12.2016, 16:31
продавай тачку студент ))
Автор: вагонник 19.12.2016, 14:08
| Цитата: | | | | | (west65 @ 19.12.2016, 19:57) | | | | | | | | Не имея литературы,ничего не зная об этом автомобиле,как должен человек приобретать опыт? Ну нажал кнопку блокировки....молодец что заметил нагрузку на движок,был бы водятелом- не заметил бы... А насчет лсд мостов,так о них в основном знают только джиповоды... | | | | | |
Даже самая не опытная девушка предварительно узнает, спросит, зайдет на форум, обратится на сто и не постесняется своей некомпетентности, а матерый шофёр сделает, а потом спросит.
А насчет водитель или шофер, то скоро слово "шофер" будет встречаться в словарях с приставкой "(устар.)"
Автор: west65 19.12.2016, 14:23
| Цитата: | | | | | (вагонник @ 19.12.2016, 20:08) | | | | | | | | Даже самая не опытная девушка предварительно узнает, спросит, зайдет на форум, обратится на сто и не постесняется своей некомпетентности, а матерый шофёр сделает, а потом спросит. А насчет водитель или шофер, то скоро слово "шофер" будет встречаться в словарях с приставкой "(устар.)" | | | | | |
Водитель только водит авто (отсюда и «водятел»),а шофер его ещё и ремонтирует. Поэтому правильно говоришь, что щоферов скоро не встретишь ибо водятелов все больше и больше становится... Зато как они хорошо знают мат часть,только руки у них из задницы растут...
Это не из векипедии,это из жизни
Автор: yurdos58 20.12.2016, 13:46
| Цитата: | | | | | (вагонник @ 19.12.2016, 14:41) | | | | | | | | Ну знание матчасти ещё никому не повредило, а вот незнание, как правило, приводит к последствиям. Ничего плохого про автора темы сказать не могу, но заключение о том, что авто спроектировано студентами слишком громкое и необоснованное. | | | | | |
Если я и погорячился,то самую малость, но почему у вас такое необоснованно-низкое мнение о студентах японских автомобильных факультетах? Некоторые узлы недоработаны, и это нельзя списать на эконом вариант модели, которую выпускают 10 лет. Например: как они умудрились создать заднюю подвеску жесткую и слабую одновременно; система ХХ оригинальна в своей работе, но не способствует нормальной эксплуатации; установка переднего кардана в раздатку под углом и без пыльника тоже не навевает радости.
Автор: вагонник 20.12.2016, 14:15
| Цитата: | | | | | (yurdos58 @ 20.12.2016, 19:46) | | | | | | | | Если я и погорячился,то самую малость, но почему у вас такое необоснованно-низкое мнение о студентах японских автомобильных факультетах? Некоторые узлы недоработаны, и это нельзя списать на эконом вариант модели, которую выпускают 10 лет. Например: как они умудрились создать заднюю подвеску жесткую и слабую одновременно; система ХХ оригинальна в своей работе, но не способствует нормальной эксплуатации; установка переднего кардана в раздатку под углом и без пыльника тоже не навевает радости. | | | | | |
Задняя подвеска... Думаю у 5летней машины и моложе ничего не пробивает, хотя.. С передним карданом - то, что он не по феншую (оказывается) стоит-тьфу тьфу ни у кого ещё проблем не было. с оборотами хх по мне так проблема выдуманная. Возможно они именно у вас как то сильно скачут. На своём раше езжу 5-й год, до меня 2 года ездил по Хабаровску. Пробег без 5 минут 200000, и мне машина нравится.
Автор: doktorleks 20.12.2016, 20:47
Да что непонятно то: на форуме завелся жирный троль, либо просто чел зашел покуражиться, в крайнем случае человек "нехорошо себя чувствует". А вы тут предположения строите и мусор этот раздуваете. Все на форуме про полный привод уже обсосано и затерто давно.
Тему в хлам ИМХО.
Что не видно чтоль, что бред полный постится?
Автор: вагонник 21.12.2016, 3:12
| Цитата: | | | | | (Zigzak @ 20.12.2016, 23:35) | | | | | | | | Да слабая она у них, слабая. У меня Раш 2011 года от роду пробег 47 с копейками, пустой езжу и пробивает на кочках/ямах. Паркетник он, паркетник. Предназначен для отличных дорог | | | | | |
Насчёт паркетника не согласен. Проезжал по снегу,за мной не смог проехать тлк200-й, трибьют, витара, аутлендер и прочие паркетники... Дорога к моей работе, ты тут был..
https://youtu.be/JWvngEoy1IY
Автор: rushhh 21.12.2016, 4:31
плюсую , что не паркетник . это вездеход.
Автор: yurdos58 22.12.2016, 12:32
| Цитата: | | | | | (вагонник @ 20.12.2016, 14:15) | | | | | | | | Задняя подвеска... Думаю у 5летней машины и моложе ничего не пробивает, хотя.. С передним карданом - то, что он не по феншую (оказывается) стоит-тьфу тьфу ни у кого ещё проблем не было. с оборотами хх по мне так проблема выдуманная. Возможно они именно у вас как то сильно скачут. На своём раше езжу 5-й год, до меня 2 года ездил по Хабаровску. Пробег без 5 минут 200000, и мне машина нравится. | | | | | |
Раш 11 году, брал 3-х летним, проехал 50 (аморт.заменил), и она не просела за это время ни на мм. Проблема с ХХ., судя по этому форуму и мнению спецов с сервисов, не только у меня. Про проблему с п. карданом здесь прочитал, посмотрел сам, вот и сделал вывод. Вопрос в том, что эти проблемы радикально никто не решал, за исключением установки пружин от пробокса, но эта пружина длиннее и жёстче, что задирает зад, а надо длиннее но мягче родной. А машина мне нравится, впрочем как и любая другая, которую мне давал Бог.
Автор: вагонник 22.12.2016, 13:01
| Цитата: | | | | | (yurdos58 @ 22.12.2016, 18:32) | | | | | | | | Раш 11 году, брал 3-х летним, проехал 50 (аморт.заменил), и она не просела за это время ни на мм. Проблема с ХХ., судя по этому форуму и мнению спецов с сервисов, не только у меня. Про проблему с п. карданом здесь прочитал, посмотрел сам, вот и сделал вывод. Вопрос в том, что эти проблемы радикально никто не решал, за исключением установки пружин от пробокса, но эта пружина длиннее и жёстче, что задирает зад, а надо длиннее но мягче родной. А машина мне нравится, впрочем как и любая другая, которую мне давал Бог. | | | | | |
1. Проблемма с оборотами вовсе и не проблема. Возможно, особенность, но не проблема.
2. У скольких фооумчан проблема с карданом? И каким карданом? Тема на 3 страницы? Вот рулевая рейка это проблема, как и задняя подвеска тоже. Решения обоих этих проблем уже есть.
3. Пружины от пробокса не длиньше родных а толще в диаметре прутка.
У меня сейчас задняя подвеска, которая устраивает меня на все 100% при этом имеет большие ходы при "диагоналках" и практически не пробивается. Заменил пружины и амортизаторы и ...все. Это ли проблема?
Автор: вагонник 22.12.2016, 13:02
| Цитата: | | | | | (yurdos58 @ 22.12.2016, 18:32) | | | | | | | | Раш 11 году, брал 3-х летним, проехал 50 (аморт.заменил), и она не просела за это время ни на мм. Проблема с ХХ., судя по этому форуму и мнению спецов с сервисов, не только у меня. Про проблему с п. карданом здесь прочитал, посмотрел сам, вот и сделал вывод. Вопрос в том, что эти проблемы радикально никто не решал, за исключением установки пружин от пробокса, но эта пружина длиннее и жёстче, что задирает зад, а надо длиннее но мягче родной. А машина мне нравится, впрочем как и любая другая, которую мне давал Бог. | | | | | |
1. Проблемма с оборотами вовсе и не проблема. Возможно, особенность, но не проблема.
2. У скольких фооумчан проблема с карданом? И каким карданом? Тема на 3 страницы? Вот рулевая рейка это проблема, как и задняя подвеска тоже. Решения обоих этих проблем уже есть.
3. Пружины от пробокса не длиньше родных а толще в диаметре прутка.
У меня сейчас задняя подвеска, которая устраивает меня на все 100% при этом имеет большие ходы при "диагоналках" и практически не пробивается. Заменил пружины и амортизаторы и ...все. Это ли проблема?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)