Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Ремонт своими силами _ Ремонт заднего моста

Автор: Tim1972 16.1.2013, 8:39

День добрый.

В общем, после замены летом подшипников полуосей заднего моста, обнаружилась следующая проблема: при поперечном дергании колес слышны глухие стуки. На ямках и кочках этот звук реально доставал...

Ладно, опять заменил подшипники, сальники, стопорные втулки.

Стук не ушел!!! Надоело возиться, забил, ездил так...

В декабре 12 г., в сильные морозы, задний мост опять потек, сразу же с обеих сторон. Вскрытие показало, что сальники просто стали деревянными, и крошились кусочками. Вывод - сальники Febest - гуано!!!

Ну раз менять сальники, то решили досконально разобраться и со стуком.

Выяснилось: плоская крышка, в форме советского "знака качества", которая фиксирует на месте весь узел полуоси, не совсем плотно прилегает к подшипнику. С чем связано - не знаю (крышка выгнулась???), но факт в том, что подшипник ерзает в гнезде, ну и соответственно стучит... (несмотря на то, что подшипник родной Дайхатсу).

Как победить: берем стопорное разрезное кольцо из ремкомплекта распредкоробки УАЗика, партнамбер 20-1701192, (толщиной около 0,7 мм, на глаз), вставляем в гнездо ПЕРЕД установкой полуоси. Кольцо плотно входит в гнездо при легком сжатии усиков, сверху его прижмет сам подшипник, который уже притянется крышкой.

Есть тонкость! - при первой установке полуось не входила до упора - мешало зубчатое кольцо датчика ABS, пришлось стопорное колечко от УАЗа слегка обточить по внешнему краю на абразиве, буквально доли мм, и все получилось.

Сальники, естественно, заменил на оригинал Дайхатсу, лежали в холодной машине, замерзли, но не задубели! Долито масло, примерно 200 гр. по уровню.

Думаю, что в самый первый раз, когда потек мост, не надо было менять сами подшипники, возиться с установкой запорных втулок, а надо было просто заменить сальники, и ставить доп. колечки перед подшипником...

Автор: вагонник 16.1.2013, 13:40

Цитата:
(Tim1972 @ 16.1.2013, 14:39) *
День добрый.

В общем, после замены летом подшипников полуосей заднего моста, обнаружилась следующая проблема: при поперечном дергании колес слышны глухие стуки. На ямках и кочках этот звук реально доставал...

Ладно, опять заменил подшипники, сальники, стопорные втулки.

Стук не ушел!!! Надоело возиться, забил, ездил так...

В декабре 12 г., в сильные морозы, задний мост опять потек, сразу же с обеих сторон. Вскрытие показало, что сальники просто стали деревянными, и крошились кусочками. Вывод - сальники Febest - гуано!!!

Ну раз менять сальники, то решили досконально разобраться и со стуком.

Выяснилось: плоская крышка, в форме советского "знака качества", которая фиксирует на месте весь узел полуоси, не совсем плотно прилегает к подшипнику. С чем связано - не знаю (крышка выгнулась???), но факт в том, что подшипник ерзает в гнезде, ну и соответственно стучит... (несмотря на то, что подшипник родной Дайхатсу).

Как победить: берем стопорное разрезное кольцо из ремкомплекта распредкоробки УАЗика, партнамбер 20-1701192, (толщиной около 0,7 мм, на глаз), вставляем в гнездо ПЕРЕД установкой полуоси. Кольцо плотно входит в гнездо при легком сжатии усиков, сверху его прижмет сам подшипник, который уже притянется крышкой.

Есть тонкость! - при первой установке полуось не входила до упора - мешало зубчатое кольцо датчика ABS, пришлось стопорное колечко от УАЗа слегка обточить по внешнему краю на абразиве, буквально доли мм, и все получилось.

Сальники, естественно, заменил на оригинал Дайхатсу, лежали в холодной машине, замерзли, но не задубели! Долито масло, примерно 200 гр. по уровню.

Думаю, что в самый первый раз, когда потек мост, не надо было менять сами подшипники, возиться с установкой запорных втулок, а надо было просто заменить сальники, и ставить доп. колечки перед подшипником...

Та же проблема, теперь есть решение, хотя про крышку думал

Автор: Valeriy73 1.2.2013, 10:33

Цитата:
(Tim1972 @ 16.1.2013, 8:39) *
День добрый.

В общем, после замены летом подшипников полуосей заднего моста, обнаружилась следующая проблема: при поперечном дергании колес слышны глухие стуки. На ямках и кочках этот звук реально доставал...

Ладно, опять заменил подшипники, сальники, стопорные втулки.

Стук не ушел!!! Надоело возиться, забил, ездил так...

В декабре 12 г., в сильные морозы, задний мост опять потек, сразу же с обеих сторон. Вскрытие показало, что сальники просто стали деревянными, и крошились кусочками. Вывод - сальники Febest - гуано!!!

Ну раз менять сальники, то решили досконально разобраться и со стуком.

Выяснилось: плоская крышка, в форме советского "знака качества", которая фиксирует на месте весь узел полуоси, не совсем плотно прилегает к подшипнику. С чем связано - не знаю (крышка выгнулась???), но факт в том, что подшипник ерзает в гнезде, ну и соответственно стучит... (несмотря на то, что подшипник родной Дайхатсу).

Как победить: берем стопорное разрезное кольцо из ремкомплекта распредкоробки УАЗика, партнамбер 20-1701192, (толщиной около 0,7 мм, на глаз), вставляем в гнездо ПЕРЕД установкой полуоси. Кольцо плотно входит в гнездо при легком сжатии усиков, сверху его прижмет сам подшипник, который уже притянется крышкой.

Есть тонкость! - при первой установке полуось не входила до упора - мешало зубчатое кольцо датчика ABS, пришлось стопорное колечко от УАЗа слегка обточить по внешнему краю на абразиве, буквально доли мм, и все получилось.

Сальники, естественно, заменил на оригинал Дайхатсу, лежали в холодной машине, замерзли, но не задубели! Долито масло, примерно 200 гр. по уровню.

Думаю, что в самый первый раз, когда потек мост, не надо было менять сами подшипники, возиться с установкой запорных втулок, а надо было просто заменить сальники, и ставить доп. колечки перед подшипником...




Не пойму... а зачем надо было мнять подшипник, он что гудел???

Автор: Tim1972 12.2.2013, 8:29

Цитата:
(Valeriy73 @ 1.2.2013, 10:33) *
Не пойму... а зачем надо было мнять подшипник, он что гудел???


В самый первый раз потек мост - мастера сказали - всё, ёпт, подшипнику хана!!! Поменяли...

Стук остался mad.gif . Мастера сказали - ёпт, подшипники у тебя китайское го..но!!! -б@#$, подумал я, заказал все ОРИГИНАЛ, кроме сальников. Опять поменяли.

Ну и на третий раз сальники того...

Одно радует - масло в мосту было чистое, как слеза.


Дело оказывается было в крышке... но кто ж знал.

Автор: AleksMakarov68 11.4.2013, 7:01

Подскажите, а подтекании со ступицы может быть связана с износом сальника?
Можете описать по-щаговый разбор полуоси, чтоб добраться до сальника?

Автор: AleksMakarov68 11.4.2013, 7:03

Подскажите, а подтекании со ступицы может быть связана с износом сальника?
Можете описать по-щаговый разбор полуоси, чтоб добраться до сальника?

Автор: Евгенийсамарский 11.4.2013, 9:47

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 11.4.2013, 7:03) *
Подскажите, а подтекании со ступицы может быть связана с износом сальника?
Можете описать по-щаговый разбор полуоси, чтоб добраться до сальника?

п\ось при замене сальника разбирать не нужно!
её нужно просто снять(колесо...5гаек, барабан...съемником или болтами выдавить...
п\ось...4болта)
другой вопрос: почему потек сальник?
возможно умер подшипник...тогда к смене сальника добавится замена подшипника...
заранее купить сальник, подшипник, запорную втулку

Автор: Tim1972 17.4.2013, 3:27

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 11.4.2013, 9:47) *
п\ось при замене сальника разбирать не нужно!
её нужно просто снять(колесо...5гаек, барабан...съемником или болтами выдавить...
п\ось...4болта)
другой вопрос: почему потек сальник?
возможно умер подшипник...тогда к смене сальника добавится замена подшипника...
заранее купить сальник, подшипник, запорную втулку


Все так, как Евгений описАл, но позаботьтесь о приобретении нескольких комплектов сальников.

Я в который раз заменил сальники - т.к. якобы "оригинал", как полагаю, оказался говеннной подделкой, в теплое время все хорошо, а в морозы резина крошится.

Посоветовали брать синие или рыжие сальники - якобы в них больше силикона и будет лучше.

Попробуйте сперва просто поменять сальники, не торопитесь с заменой подшипника. Если есть поперечный стук - то подложите под подшипники распорные шайбы, как выше сказано.

Автор: AleksMakarov68 25.4.2013, 7:03

Поменял сальник, эффекта нет- течет! Придется всё менять наверно.

Автор: AleksMakarov68 25.4.2013, 7:11

Подскажите возможно самостоятельно снять всё с полуоси и поменять ( в книге всё написано)? или только в условиях СТО, где специ должны уметь это делать? В моём случае подшипник имеет небольшой люфт, сальник поменял, поперечного стука нет- вывод, наверно течёт из-за подшипника?

Автор: вагонник 26.4.2013, 1:04

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 25.4.2013, 13:11) *
Подскажите возможно самостоятельно снять всё с полуоси и поменять ( в книге всё написано)? или только в условиях СТО, где специ должны уметь это делать? В моём случае подшипник имеет небольшой люфт, сальник поменял, поперечного стука нет- вывод, наверно течёт из-за подшипника?

если аккуратно срезать болгаркой втулку, то можно и самому. боюсь подшипник в течи невиновен. может сальник криво встал?

Автор: Tim1972 29.4.2013, 14:06

Цитата:
(вагонник @ 26.4.2013, 1:04) *
если аккуратно срезать болгаркой втулку, то можно и самому. боюсь подшипник в течи невиновен. может сальник криво встал?


А сальник той стороной хоть поставили? если в обратную сторону поставлен, то будет бежать всегда.

Автор: Tim1972 29.4.2013, 14:10

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 25.4.2013, 7:11) *
Подскажите возможно самостоятельно снять всё с полуоси и поменять ( в книге всё написано)? или только в условиях СТО, где специ должны уметь это делать? В моём случае подшипник имеет небольшой люфт, сальник поменял, поперечного стука нет- вывод, наверно течёт из-за подшипника?


И лучше всего не резать втулку болгаркой, а аккуратно снять на токарном станке - не повредите полуось.

Автор: ботаник1 30.4.2013, 1:18

втулку обычно срезают болгаркой. Какой токарь. Первый раз слышу чтоб возили полуось к токарю чтоб срезать втулку, не на каждом СТО есть такарный станок а как привило их там нет.

Автор: вагонник 30.4.2013, 12:06

Цитата:
(ботаник1 @ 30.4.2013, 7:18) *
втулку обычно срезают болгаркой. Какой токарь. Первый раз слышу чтоб возили полуось к токарю чтоб срезать втулку, не на каждом СТО есть такарный станок а как привило их там нет.

мне как раз таки срезали на токарном. очень аккуратно получается я вам скажу...

Автор: AleksMakarov68 28.5.2013, 5:05

Парни кто разбирал мост и вытаскивал полуось. Когда с полуоси ВСЁ снимаем, "сенсорное колесо датчика АБС/ротор АБС"- сохраняется? Мне в СТО сказали: " При снятии ВСЁ ломаем". Я купил: втулку, сальник, подшипник; а АБС надо?

Автор: Евгенийсамарский 28.5.2013, 8:43

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 28.5.2013, 5:05) *
Парни кто разбирал мост и вытаскивал полуось. Когда с полуоси ВСЁ снимаем, "сенсорное колесо датчика АБС/ротор АБС"- сохраняется? Мне в СТО сказали: " При снятии ВСЁ ломаем". Я купил: втулку, сальник, подшипник; а АБС надо?

сенсорное колесо стоит "с натягом" на запорной втулке подшипника,
еги можно снять, а потом спиливать втулку и подшипник.
а в сервисе могут сказать, что меняют агрегаты только целиком!

Автор: svn 28.5.2013, 11:13

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 28.5.2013, 5:05) *
Парни кто разбирал мост и вытаскивал полуось. Когда с полуоси ВСЁ снимаем, "сенсорное колесо датчика АБС/ротор АБС"- сохраняется? Мне в СТО сказали: " При снятии ВСЁ ломаем". Я купил: втулку, сальник, подшипник; а АБС надо?

Кольцо АБС сохраняется. Может в другой сервис обратиться.

Автор: odindoma70 28.5.2013, 20:19

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 28.5.2013, 11:05) *
Парни кто разбирал мост и вытаскивал полуось. Когда с полуоси ВСЁ снимаем, "сенсорное колесо датчика АБС/ротор АБС"- сохраняется? Мне в СТО сказали: " При снятии ВСЁ ломаем". Я купил: втулку, сальник, подшипник; а АБС надо?

Сохраняется ok.gif . Только снять, ЕГО, нужно аккуратно( не ломая ). Оно с натягом на втулку одето ( с небольшим ). Поддевать между подшибником и самим зубчатым колёсиком..... и сдвигать.


Автор: AleksMakarov68 4.6.2013, 1:16

Парни посоветуйте чего делать. У меня появился стук поперечный в задних полуосях, скорее всего после того как я менял сальники с обеих сторон. Но я выяснил что, стучит не верхняя обойма подшипника , а нижняя в гнезде с полуосью. Есть небольшой ход, на новом подшипнике этот ход тоже немного есть. Так менять есть ли смысл всё на полуоси? Как с этим стуком бороться не знаю, куда что подложить?

Автор: Tim1972 4.6.2013, 4:27

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 4.6.2013, 1:16) *
Как с этим стуком бороться не знаю, куда что подложить?


Алекс, так выше же всё расжёвано.

Под подшипник подложите любое подходящее по толщине разрезное кольцо, в моем случае подошло из ремкомплекта раздатки УАЗика, партнамбер есть.

И всего делов-то...

Автор: AleksMakarov68 4.6.2013, 6:40

Цитата:
(Tim1972 @ 4.6.2013, 12:27) *
Алекс, так выше же всё расжёвано.

Под подшипник подложите любое подходящее по толщине разрезное кольцо, в моем случае подошло из ремкомплекта раздатки УАЗика, партнамбер есть.

И всего делов-то...


Tim, эту операцию я проделывал. Кольцо разрезное ставится и распирает ,как я написал выше , верхную часть обоймы подшипника. Ставил и стук НЕ ПРОПАДАЕТ. А в моём случае, есть небольшой ход в НИЖНЕЙ части подшипника, с полуосью! Я хотел поменять подшипник, на новом такой же небольшой ход???

Автор: Tim1972 4.6.2013, 11:30

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 4.6.2013, 6:40) *
А в моём случае, есть небольшой ход в НИЖНЕЙ части подшипника, с полуосью! Я хотел поменять подшипник, на новом такой же небольшой ход???



Дак совсем непонятно, что имеете ввиду под "нижней частью" подшипника??? где там у подшипника верхняя и нижняя часть? всю репу исчесал, понять вас не могу.

В моем случае был небольшой поперечный люфт (из-за крышки???), поставили кольцо - крышка плотно прижала ВЕСЬ подшипник к обойме. Стук пропал. Стопорное кольцо имеет ну совсем небольшой разрез, поэтому сказать, что наверху - прижимает, а внизу - нет, нельзя.

Конечно, если стопорное кольцо имеет разрез в 1/3 радианы - тогда да, теоретически могу представить, что внизу подшипник неплотно касается обоймы, поэтому стук возникает. Сам подшипник имеет люфт??? Тогда оставьте тот, на котором он наименее заметен... но вот держу в руке старый подшипник, люфтов нет никаких... Очень плотно все сидит.

Автор: AleksMakarov68 4.6.2013, 12:19

Цитата:
(Tim1972 @ 4.6.2013, 19:30) *
Дак совсем непонятно, что имеете ввиду под "нижней частью" подшипника??? где там у подшипника верхняя и нижняя часть? всю репу исчесал, понять вас не могу.

В моем случае был небольшой поперечный люфт (из-за крышки???), поставили кольцо - крышка плотно прижала ВЕСЬ подшипник к обойме. Стук пропал. Стопорное кольцо имеет ну совсем небольшой разрез, поэтому сказать, что наверху - прижимает, а внизу - нет, нельзя.

Конечно, если стопорное кольцо имеет разрез в 1/3 радианы - тогда да, теоретически могу представить, что внизу подшипник неплотно касается обоймы, поэтому стук возникает. Сам подшипник имеет люфт??? Тогда оставьте тот, на котором он наименее заметен... но вот держу в руке старый подшипник, люфтов нет никаких... Очень плотно все сидит.


У меня появился ПОПЕРЕЧНЫЙ ЛЮФТ, неприятный стук , особенно на кочках. Я Снял колесо и барабан, дёргаю - стучит немного. Снимаю, как вы писали выше крышку ввиде знака качества, дёргаю - верхняя часть обоймы подшипника на месте , а нижняя часть что насажен на полуось - ходит немного в подшипнике и стучит. Взял новый подшипник в руки, есть небольшой люфт. Вот и думаю что делать, всё снимать и насаживать новое, поможет ли?

Автор: Евгенийсамарский 4.6.2013, 20:00

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 4.6.2013, 12:19) *
У меня появился ПОПЕРЕЧНЫЙ ЛЮФТ, неприятный стук , особенно на кочках. Я Снял колесо и барабан, дёргаю - стучит немного. Снимаю, как вы писали выше крышку ввиде знака качества, дёргаю - верхняя часть обоймы подшипника на месте , а нижняя часть что насажен на полуось - ходит немного в подшипнике и стучит. Взял новый подшипник в руки, есть небольшой люфт. Вот и думаю что делать, всё снимать и насаживать новое, поможет ли?

может не верхняя\нижняя, а внутренняя\наружная(всмысле, обойма подшипника)?

Автор: AleksMakarov68 5.6.2013, 6:47

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 4:00) *
может не верхняя\нижняя, а внутренняя\наружная(всмысле, обойма подшипника)?


Да,да! Извиняюсь за "бедность речи"!

Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 9:20

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 5.6.2013, 6:47) *
Да,да! Извиняюсь за "бедность речи"!

таким образом у Вас:
1 внутренняя обойма люфтит относительно полуоси в ноправлении полуоси(осевом)?
2 внутренняя обойма люфтит относительно полуоси и перпендикулярно ей?
3 внутренняя обойма люфтит относительно наружной в осевом направлении?
4 внутренняя обойма люфтит относительно наружной и перпендикулярно полуоси?
5 наружняя обойма люфтит вдоль полуоси?
6 наружняя обойма люфтит перпендикулярно полуоси?

Автор: AleksMakarov68 5.6.2013, 11:47

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 17:20) *
таким образом у Вас:
1 внутренняя обойма люфтит относительно полуоси в ноправлении полуоси(осевом)?
2 внутренняя обойма люфтит относительно полуоси и перпендикулярно ей?
3 внутренняя обойма люфтит относительно наружной в осевом направлении?
4 внутренняя обойма люфтит относительно наружной и перпендикулярно полуоси?
5 наружняя обойма люфтит вдоль полуоси?
6 наружняя обойма люфтит перпендикулярно полуоси?


Ценю Ваш юмор!!! Скорее третье, подшипник сидит на оси плотно. Ход небольшой, но стук на кочках ощутим. Тут либо подшипник менять, либо что-то с редуктором?

Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 13:17

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 5.6.2013, 11:47) *
Ценю Ваш юмор!!! Скорее третье, подшипник сидит на оси плотно. Ход небольшой, но стук на кочках ощутим. Тут либо подшипник менять, либо что-то с редуктором?

ничуть не юмор, здесь серьёзен!
ежели точно п3, стоит задуматься о состоянии подшипника!
у него не должно быть осевого люфта!

Автор: вагонник 5.6.2013, 13:49

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 5.6.2013, 17:47) *
Ценю Ваш юмор!!! Скорее третье, подшипник сидит на оси плотно. Ход небольшой, но стук на кочках ощутим. Тут либо подшипник менять, либо что-то с редуктором?

О севой люфт ЕСТЬ на НОВОМ подшипнике! небольшой но есть. Когда я менял подшипники (причина тому такой же стук) старый и новый люфтили одинаково. Больше склоняюсь к версии ТИМа, который это победил, т.к. пластина,которая крепит полуось к чулку моста деформируется и полностью не прижимает полуось. Деформировать ее очень легко:например при постановке полуоси в мост вместо того чтобы стукнуть молоточком-кувалдой и посадить полуось тянут гайки в наглую. при смене резины на резину с более жестким кордом замечать это практически перестал и забил на это. у себя замечал что люфт именно потому, что крышка (прижимная планка или как ее там) имеет зазор с подшипником

Автор: вагонник 5.6.2013, 13:53

тут видно эту крышку http://terios2.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=31854

Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 13:58

Цитата:
(вагонник @ 5.6.2013, 13:53) *
тут видно эту крышку http://terios2.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=31854

у меня ещё и прокладка между крышкой и мостом имеется медная(насколько помню-красненькая)

Автор: вагонник 5.6.2013, 14:31

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 5.6.2013, 19:58) *
у меня ещё и прокладка между крышкой и мостом имеется медная(насколько помню-красненькая)

на рашах точно нет такой

Автор: Tim1972 6.6.2013, 4:00

Цитата:
(вагонник @ 5.6.2013, 14:31) *
на рашах точно нет такой


И у меня не было!

Автор: AleksMakarov68 6.6.2013, 12:15

У меня этот люфт появился когда я менял сальники, а подтёки после того как меня зимой назад тянули из кувета(может в этом причина?). Пробовал кольцо ставить, не помогает. Пробовал крышку , эту подгибать(в местах отверстий), чтобы внутренняя обойма сильнее прижалась с полуось в редуктор, не помогает. Пробовал ось не досылать, а дотягивать гайками, не помогает. Поменял резину, стало меньше стучать, немного. Остался вариант замены подшипников и лезть в редуктор?

Автор: mr He-man 28.8.2013, 19:42

Всем привет! Потек сальник задней полуоси справа, подскажите, каталожный номер 90043-11291 это он или еще какие-то сальники есть в заднем мосту? Заказал подшипники оригинал, внутренние подшипники оригинал, сальники Corteco, все встало в 5200 р.

Автор: odindoma70 29.8.2013, 3:56

Цитата:
(mr He-man @ 29.8.2013, 1:42) *
Всем привет! Потек сальник задней полуоси справа, подскажите, каталожный номер 90043-11291 это он или еще какие-то сальники есть в заднем мосту? Заказал подшипники оригинал, внутренние подшипники оригинал, сальники Corteco, все встало в 5200 р.

для полуоси - это ОН ok.gif !!!

Автор: AleksMakarov68 31.8.2013, 2:49

К сожалению, поменял сам ВСЁ на полуоси - втулку, подшипник. 1. Сначало стук стал меньше но не пропал, особенно на кочках. 2 Потом поставил кольцо разрезное: безрезультатно. Что делать не знаю?

Автор: AleksMakarov68 31.8.2013, 5:33

Решать проблему со стуком в подшипнике как-то надо. Вытянул полуось и увидел ВЫРАБОТКУ на запорной втулке от корпуса места???
Возможна причина:1. из-за того что кольцо разрезное стоит? 2.Подшипник новый болтается?
Из-за небольшого хода верхней относительно нижней обоймы - этот ход увеличился, стук соответственно тоже. Всё менял на оригинал-втулка, подшипник, запорная пластина(ввиде знака качества)???

 

Автор: Tim1972 31.8.2013, 10:23

Цитата:
(AleksMakarov68 @ 31.8.2013, 5:33) *
Решать проблему со стуком в подшипнике как-то надо. Вытянул полуось и увидел ВЫРАБОТКУ на запорной втулке от корпуса места???
Возможна причина:1. из-за того что кольцо разрезное стоит? 2.Подшипник новый болтается?
Из-за небольшого хода верхней относительно нижней обоймы - этот ход увеличился, стук соответственно тоже. Всё менял на оригинал-втулка, подшипник, запорная пластина(ввиде знака качества)???


Сыромятина какая-то shok.gif. Это же получается сальник съел?..

Я снимал несколько раз полуось (менял сальники), но такого ужаса не видел...

Автор: vad_63 31.8.2013, 12:38

чудес не бывает...
1. у моста чулок случаем не загнули пока из канавы тащили?
2. геометрию полуоси проверяли?

Автор: AleksMakarov68 1.9.2013, 6:34

Я чтобы разобраться снимал несколько раз- проблем не было. Поменял всё на полуоси-нормально. Крайнее решение проверить- поставил разрезное кольцо, безрезультатно. Разобрал И увидел. Вынул кольцо, заменил сальник, позже результат.

Автор: Пыхало 2.9.2013, 6:43

Ужас как выглядит. Если запчасти устанавливали новые - возможно что то с самой полуосью? Может, она чуть погнута? Тогда при вращении она может такое натворить - проверьте. Либо запчасти уж совсем плохие...Гаражная подделка?

Автор: AleksMakarov68 29.9.2013, 2:51

Разобрался, всё просто:- Стук не в подшипнике а в 48740B4010 Тяге подвески(поперечная), съело 9004385149 Втулки резиновые и на кочках стучало об металл, внутри туги 9004386103 пластиковая Втулка- она вообще как новая; - Втулку запорную подъело потому-что сальник перекосился при установке не сервисе.

Автор: rushhh 5.10.2014, 17:45

появился скрип сильный после бездорожья небольшого , во втулки в тяге панара попала ржавчина и грязь пришлось снимать и чистить . да и пора новые ставить они в трещинах все. 9004385149 Втулка резиновая тяги панара , подходит от чего то русского? ) никто не знает

Автор: igc 31.3.2015, 21:44

Всем добрый день!
Хотелось бы получить совет, в какой последовательности искать причину данного явления:

После зимы на подъемнике обнаружил небольшой осевой (продольный) люфт на обоих задних колесах. А также при раскрутке колес рукой отчетливо слышится хр-р-р-р-р-р. При езде ничего криминального не ощущается - ни стуков, ни гула подшипников, никакого ухудшения управляемости и т.п.
При предыдущем осмотре летом люфтов и шумов не было.

Может - это следствие неоднократных пробоев задней подвески, которые могли привести к деформации чулка заднего моста или полуосей, или пластины, которая крепит полуось к чулку моста деформирована?

Автор: igc 3.4.2015, 18:37

Ожидаю откликов:

Цитата:
(igc @ 31.3.2015, 21:44) *
Всем добрый день!
Хотелось бы получить совет, в какой последовательности искать причину данного явления:

После зимы на подъемнике обнаружил небольшой осевой (продольный) люфт на обоих задних колесах. А также при раскрутке колес рукой отчетливо слышится хр-р-р-р-р-р. При езде ничего криминального не ощущается - ни стуков, ни гула подшипников, никакого ухудшения управляемости и т.п.
При предыдущем осмотре летом люфтов и шумов не было.

Может - это следствие неоднократных пробоев задней подвески, которые могли привести к деформации чулка заднего моста или полуосей, или пластины, которая крепит полуось к чулку моста деформирована?


Автор: alykov 17.9.2016, 15:12

Цитата:
(igc @ 1.4.2015, 5:44) *
Всем добрый день!
Хотелось бы получить совет, в какой последовательности искать причину данного явления:

После зимы на подъемнике обнаружил небольшой осевой (продольный) люфт на обоих задних колесах. А также при раскрутке колес рукой отчетливо слышится хр-р-р-р-р-р. При езде ничего криминального не ощущается - ни стуков, ни гула подшипников, никакого ухудшения управляемости и т.п.
При предыдущем осмотре летом люфтов и шумов не было.

Может - это следствие неоднократных пробоев задней подвески, которые могли привести к деформации чулка заднего моста или полуосей, или пластины, которая крепит полуось к чулку моста деформирована?


такая же фигня. осевой люфт на обоих колесах. правое если раскрутит слышно как шык-шык-шык что то делает. на скорости от 50кмч и выше слышно в салоне как бук-бук-бук... с частовтой вращения колеса (похоже). вобщем попробую снять и поставить кольцо чтоб убрать люфт. заодно и подшипник проверю. а звук - может чего в барабан попало-отавалилось.

Автор: alykov 18.9.2016, 9:10

Цитата:
(alykov @ 17.9.2016, 23:12) *
такая же фигня. осевой люфт на обоих колесах. правое если раскрутит слышно как шык-шык-шык что то делает. на скорости от 50кмч и выше слышно в салоне как бук-бук-бук... с частовтой вращения колеса (похоже). вобщем попробую снять и поставить кольцо чтоб убрать люфт. заодно и подшипник проверю. а звук - может чего в барабан попало-отавалилось.

В общем чудес не случилось. В левом подшипнике стружка и закусывает. Промыл набил новой смазкой. Люфта вроде нет но фарш назад не провернешь. Убрал кстати пластины чтоб осевой люфт уменьшить. Может зря? Дренажное отверстие походу было забито куском герметика..


 

Автор: doktorleks 18.9.2016, 10:34

Цитата:
(alykov @ 18.9.2016, 9:10) *
В общем чудес не случилось. В левом подшипнике стружка и закусывает. Промыл набил новой смазкой. Люфта вроде нет но фарш назад не провернешь. Убрал кстати пластины чтоб осевой люфт уменьшить. Может зря? Дренажное отверстие походу было забито куском герметика..

А где сообщение о заказе нового подшипника и упорной втулки ? Или вы думаете, что этого "промыл, набил новой смазкой" хватит на долго ?

Автор: alykov 18.9.2016, 13:46

Цитата:
(doktorleks @ 18.9.2016, 18:34) *
А где сообщение о заказе нового подшипника и упорной втулки ? Или вы думаете, что этого "промыл, набил новой смазкой" хватит на долго ?

Надежда умирает последней. wink.gif завтра займемся заказами и обзвоном точек. ну или купить на разборе полуось с подшипником сразу в сборе... а лучше две... про запас...

Автор: ryaboff 8.3.2023, 20:58

Цитата:
(alykov @ 17.9.2016, 15:12) *
такая же фигня. осевой люфт на обоих колесах. правое если раскрутит слышно как шык-шык-шык что то делает. на скорости от 50кмч и выше слышно в салоне как бук-бук-бук... с частовтой вращения колеса (похоже). вобщем попробую снять и поставить кольцо чтоб убрать люфт. заодно и подшипник проверю. а звук - может чего в барабан попало-отавалилось.


После замены зимней резины на летнюю стало слышно стуки с частотой вращения колес в области заднего моста и иногда как будто левее, ближе к заднему колесу. Лучше всего слышно на малых скоростях 30-50 км/ч, когда машина идет накатом. При добавлении газа, когда идет вращающий момент на задний мост стук прекращается. Задний мост ЛСД, но на поворотах картина не меняется. Объясните пожалуйста в чем может быть проблема.

Автор: doktorleks 9.3.2023, 12:56

Цитата:
(ryaboff @ 8.3.2023, 20:58) *
После замены зимней резины на летнюю стало слышно стуки с частотой вращения колес в области заднего моста и иногда как будто левее, ближе к заднему колесу. Лучше всего слышно на малых скоростях 30-50 км/ч, когда машина идет накатом. При добавлении газа, когда идет вращающий момент на задний мост стук прекращается. Задний мост ЛСД, но на поворотах картина не меняется. Объясните пожалуйста в чем может быть проблема.

Проверить полуосевые подшипники. При педалировании может быть не слышно из-за усиления звука ДВС.
У меня раз было - тупо камень застрял в протекторе и стучал ТОЛЬКО при торможении.

Автор: ryaboff 13.3.2023, 16:56

Цитата:
(ryaboff @ 8.3.2023, 20:58) *
После замены зимней резины на летнюю стало слышно стуки с частотой вращения колес в области заднего моста и иногда как будто левее, ближе к заднему колесу. Лучше всего слышно на малых скоростях 30-50 км/ч, когда машина идет накатом. При добавлении газа, когда идет вращающий момент на задний мост стук прекращается. Задний мост ЛСД, но на поворотах картина не меняется. Объясните пожалуйста в чем может быть проблема.

Вопрос снят, спасибо за внимание. Проблема решилась после затягивания гаек колеса))))

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)