Версия для печати темы

Автор: swamp lord 18.3.2011, 12:48

ковыряясь в техничке , обнаружил следующее

у короткого терика главная пара с передаточным числом 5,571

у длинного терика есть варианты главных пар с передаточным числом 5,857

я имею поверхностное представление об передаточном отношении , может кто разбирается получше

вопрос
сильно ли возрастет крутящий момент после установки 5,857 и на сколько упадет максимальная скорость?

почему спрашиваю зима показала момента не хватает , в целик идет на пределе я думаю с грязью будет посложнее справлятся

Автор: GKSmotors 18.3.2011, 16:28

Цитата: (swamp lord @ 18.3.2011, 11:45) ковыряясь в техничке , обнаружил следующее у короткого терика главная пара с передаточным числом 5,571 у длинного терика есть варианты главных пар с передаточным числом 5,857 я имею поверхностное представление об передаточном отношении , может кто разбирается получше вопрос сильно ли возрастет крутящий момент после установки 5,857 и на сколько упадет максимальная скорость? почему спрашиваю зима показала момента не хватает , в целик идет на пределе я думаю с грязью будет посложнее справлятся

Надо встретиться и попробовать прокатиться на моей - узнаешь разницу =)))

Автор: swamp lord 18.3.2011, 16:40

встретится можно, но машины слишком разные !! у тебя привод только на задний, что с одной стороны хорошо , она должна ехать быстрее а с другой стороны она и тяжелее , что в свою очередь замедляет разгон , мне кажется ничего не почувствуем разницы может и не быть

Автор: Tim1972 1.9.2013, 17:43

Цитата: (swamp lord @ 18.3.2011, 12:48) ковыряясь в техничке , обнаружил следующее у короткого терика главная пара с передаточным числом 5,571

Офигеть у нас ГП!!!

Тут забрел на форум Нива Шевроле (агрессивные какие-то люди там ), обнаружил, что люди меняют штатную ГП с 3,9 на ГП 4,3 и это считается достижением...

Получается что Терик, это просто идеальная Нива Шевроле

Автор: vad_63 1.9.2013, 19:15

Главные пары Териоса-2:

J200 2WD, двигатель 3SZ-VE
5M/T = 4.875
4A/T = 5.125

J210 4WD, двигатель 3SZ-VE
5M/T = 5.125
4A/T = 5.571

J211 4WD, двигатель K3-VE
5M/T = 5.571

7-Seater 2WD , двигатель 3SZ-VE
5M/T = 5.571
4A/T = 5.857

7-Seater 4WD , двигатель 3SZ-VE
5M/T = 5.571

Автор: vad_63 1.9.2013, 19:26

Цитата: (Tim1972 @ 1.9.2013, 19:43) ...Тут забрел на форум Нива Шевроле (агрессивные какие-то люди там ), обнаружил, что люди меняют штатную ГП с 3,9 на ГП 4,3 и это считается достижением... Получается что Терик, это просто идеальная Нива Шевроле

жысть у них нелегкая, вот и агрессивные...

ГП в дифах сама по себе не является показателем, по которому можно сравнивать тягу... это ведь только финальное передаточное число...
очень важен крутящий момент на валу двига, затем идут передаточные числа коробки, за ними передаточные числа раздатки и только потом ГП

Автор: doktorleks 1.9.2013, 22:00

Цитата: (swamp lord @ 18.3.2011, 12:48) сильно ли возрастет крутящий момент после установки 5,857 и на сколько упадет максимальная скорость?

В случае замены ГП с 3.9 на 4.3 разница крутящего момента порядка 10%, что ОЧЕНЬ заметно сказывается на тяге, падение максималки для Нивы не критично, до 100км\ч разгоняется и ладненько.
Для конкретных говен и больших колес ставят ГП от 4.44, но тогда это уже трактор и на трассе не очень разгонишься.