Версия для печати темы

Автор: vad_63 25.9.2013, 9:42

По просьбе Станислава St.M.13, ну, может быть, еще кому-то пригодится

Деформация и разрыв демпфера на шкиве коленвала - явление нередкое на старых машинах.
На сравнительно новых аппаратах это может быть последствием воздействия активной химии (например, как вариант - декстрона) на резину демпфера.
В любом случае, при деформации, или разрыве, шкив подлежит замене. Чем быстрее - тем лучше. Ремонт возможен - например заливка шкива полиуретаном - но это недешево и требует наличия в пределах досягаемости специализированных производств.

Самостоятельная замена шкива.

1. Снять ремень навесного оборудования. Для этого:
- спрыснуть вэ-дэ-шкой резбу болта С,
- ослабить болты А и В,
- вращая болт С против часовой стрелки ослабить натяжение ремня навесного оборудования,
- снять ремень навесного оборудования.



2. Установить коленвал в верхнюю мертвую точку по метке на шкиве, вращая его за болт шкива головкой с хорошим рычагом по часовой стрелке.

* В принципе, снимать шкив можно в любом положении, но при положении "по метке" шпонка шкива будет сверху и меньше вероятности ее потерять. К тому же при установке шкива будет значительно легче попадать пазом на шпонку, если она будет на виду.

3. Вставить вилочный ключ с торцевыми шпеньками в овальные прорези на шкиве и, удерживая им шкив от проворота, открутить против часовой стрелки болт шкива.

* Есть кучка других способов удерживать коленвал - например:
- на машинах с МКПП, установив под колеса упоры, поставить коробку на 5-ю передачу;
- на машинах с АКПП - зафиксировать венец стартера зубчатым сектором, а при работе вдвоем - просто заклинив его мощной отверткой;
- использовать "ленточный" держатель, изготовленный из ремня навесного по принципу съемника масляного фильтра... и т.д.
- совершенно зверский способ, который часто упоминают в сети под лозунгом "не очкуй Славик" - установив и зафиксировав ключ на головке болта коленвала, коротко крутануть стартер. Не рекомендую...;
по идее выбор за вами... это вопрос религии и пофигизма... я сторонник штатных операций, т.к. на мой взгляд лучше один раз озадачиться изготовлением специализированной оснастки, доработав ее "по месту" и потом работать с удобствами без риска что-либо повредить...

4. Установив съемник на шкив с помощью болтов, вкрученных в резьбовые отверстия на шкиве, стянуть шкив с коленвала.
Не стягивайте шкив с коленвала, упирая болты в крышку ГРМ через резьбовые отверстия для съемника - были случаи, когда крышки от такого безобразия трескались.

* если съемник не имеет вращающейся пятки, то под главный винт съемника лучше подложить толстый "пятачок" с центровочным отверстием или подходящую гайку по диаметру хвостовика, чтобы не повредить внутреннюю резьбу на коленвале. Можно, также, вкрутить подходящий болт с обточенной головкой.
Есть еще несколько способов поплясать с бубном, чтобы стянуть шкив, но их озвучивать не буду, т.к. правильный съемник - самый надежный и безопасный вариант. Никакого дефицита на любые съемники в нынешнее время нет и цены на них вполне демократичны...

Установка шкива проста:

1. Надеть шкив на хвостовик, совместив паз на шкиве со шпонкой;
2. Нанести пару капель фиксатора резьбы на болт;
3. Закрутить болт, осаживая шкив на хвостовик коленвала до упора;
4. Затянуть болт с усилием 130Н*м.
* Перетягивать шкив так же вредно, как и недотягивать. Вытекающие последствия - от среза шпонки, до разбивания шпоночного паза на коленвале.
5. Установить и натянуть ремень навесного оборудования.
* Народный метод определения достаточного натяжения ручьевого ремня - по самой длинной стороне ремня его можно с усилием повернуть пальцами на 90 градусов относительно продольной оси.

Все.
Фотки по конкретным итогам замены и описание неожиданно возникших сложностей требуйте от инициатора темы

Автор: St.M.13 25.9.2013, 15:01

Фух, спасибо огромное

Автор: vad_63 25.9.2013, 18:16

упс... обнаружились два вида шкивов - с прорезями под вилочный ключ и с литьевыми выступами на их месте... и я, кстати, протупил... на чертеже-то шкив именно с выступами, сечение-то А-А указано угловое...

в случае с выступами - вилочный ключ зацеплять за прорези на шкиве...

Автор: St.M.13 12.10.2013, 5:00

прислали новый шкив

,

Автор: St.M.13 12.10.2013, 16:51

произведена замена шкива для чего потребовалось изготовить вилочный ключ из подручных материалов, снять вентилятор, чтоб удобней было работать, в итоге заменен протекающий сальник и шкив, фото-видео отчет процесса замены сделать не получилось, все руки в масле.

,
,

Автор: St.M.13 12.10.2013, 17:22

БОЛЬШОЕ СПАСИБО за информацию по замене шкива vad_63, и спасибо создателем форума

Автор: vad_63 12.10.2013, 17:28

для отмазки придется сфотать хотя бы вилочный ключ
а сальник, судя по всему, побежал не вчера... хорошо, что климат теплый...

Автор: St.M.13 12.10.2013, 21:34

Цитата: (vad_63 @ 12.10.2013, 17:28) для отмазки придется сфотать хотя бы вилочный ключ а сальник, судя по всему, побежал не вчера... хорошо, что климат теплый...

для этих целей конфисковал у дочки фотоаппарат, фото выложу, только не смейтесь

Автор: tom 14.5.2014, 12:25

Цитата: (St.M.13 @ 12.10.2013, 15:51) произведена замена шкива для чего потребовалось изготовить вилочный ключ из подручных материалов, снять вентилятор, чтоб удобней было работать, в итоге заменен протекающий сальник и шкив, фото-видео отчет процесса замены сделать не получилось, все руки в масле. , ,

хотел заменить сегодня сальник а когда сняли увидели что и шкиву хана, как думаете сколько можно проехать на подорваном шкиве? может он еще что то разбить?

Автор: west65 14.5.2014, 14:10

Цитата: (tom @ 14.5.2014, 18:25) хотел заменить сегодня сальник а когда сняли увидели что и шкиву хана, как думаете сколько можно проехать на подорваном шкиве? может он еще что то разбить?

Ездить можно до момента пока резина не отслоится полностью, вот тогда наружная часть шкива может залететь в радиатор. ИМХО

Автор: tom 15.5.2014, 16:09

Цитата: (west65 @ 14.5.2014, 13:10) Ездить можно до момента пока резина не отслоится полностью, вот тогда наружная часть шкива может залететь в радиатор. ИМХО

это я понимаю, вот интересно были ли случаи такие? а кто что думает почему он расслаивается, пробег всего 60тыс?