Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ АКПП

Автор: Yurashik 12.2.2015, 8:54

Привет Всем !!!! Как правильно разогреть АКПП на холодную зимой ? Спасибо !

Автор: infis 12.2.2015, 9:11

Цитата:
(Yurashik @ 12.2.2015, 14:54) *
Привет Всем !!!! Как правильно разогреть АКПП и МПП на холодную зимой ? Спасибо !

Можно картер греть. Но в принципе, главное - не ехать на холодном двигателе. Когда двигатель прогреется, можно начинать движение, но без нагрузки и на малой скорости и передаче. Когда лампочка погаснет (двигатель выйдет на рабочую температуру), можно двигать в обычном режиме.

Автор: Yurashik 12.2.2015, 9:18

Цитата:
(infis @ 12.2.2015, 15:11) *
Можно картер греть. Но в принципе, главное - не ехать на холодном двигателе. Когда двигатель прогреется, можно начинать движение, но без нагрузки и на малой скорости и передаче. Когда лампочка погаснет (двигатель выйдет на рабочую температуру), можно двигать в обычном режиме.

Спасибо ! тоже правильно! Но я спросил про АКПП в основном ???

Автор: neking 12.2.2015, 9:34

Да вроде как земляк мой все правильно описал. Не гнать коней на морозе при начале движения и все дела. Специальных действий не предусмотрено. Прогрел двигатель, поехал не спеша и все узлы да агрегаты через несколько минут достигают рабочих температур.

Автор: Yurashik 12.2.2015, 10:16

Цитата:
(neking @ 12.2.2015, 15:34) *
Да вроде как земляк мой все правильно описал. Не гнать коней на морозе при начале движения и все дела. Специальных действий не предусмотрено. Прогрел двигатель, поехал не спеша и все узлы да агрегаты через несколько минут достигают рабочих температур.

Спасибо за ответ ! Спецы говорят ,что на холодную АКПП надо прогреть на" N "нетральной и выезжая из гаража или стоянки минут 5 -10 .на малой скорости 3км/ч на "2" Чтобы хорошо и быстрей прогрелся автомат !?

Автор: neking 12.2.2015, 11:58

3 км/час совсем уж как то грустно. Думаю достаточно медленно подзти с гаража/стоянки/двора на "большую" дорогу. На панеле есть индикатор холодного двигателя и нет никаких обозначений температуры коробки(вариатора). Соответственно специально предусмотренных манипуляций для "разогрева" коробки нет. Другое дело наша любовь и забота о бибике вызывают у нас стремление к бережному отношению к ней. Я обычно еле ползу с гаража до трассы. Когда минус за 35 каждой точкой чцвствуется как машине тяжко. Несколько минут и усе ок.

Автор: Yurashik 12.2.2015, 12:11

Цитата:
(neking @ 12.2.2015, 17:58) *
3 км/час совсем уж как то грустно. Думаю достаточно медленно подзти с гаража/стоянки/двора на "большую" дорогу. На панеле есть индикатор холодного двигателя и нет никаких обозначений температуры коробки(вариатора). Соответственно специально предусмотренных манипуляций для "разогрева" коробки нет. Другое дело наша любовь и забота о бибике вызывают у нас стремление к бережному отношению к ней. Я обычно еле ползу с гаража до трассы. Когда минус за 35 каждой точкой чцвствуется как машине тяжко. Несколько минут и усе ок.

У нас в Приморье тоже давило под -35 и пока ещё ночью -27.на коробе не страшно ни чего не будет !А автомат лучше конечно прогреть малыми оборотами двигат.не под нагрузкой ! Для автомата рекомендуют автоспецы такой прогрев! Удачи !!

Автор: west65 12.2.2015, 12:12

Цитата:
(Yurashik @ 12.2.2015, 16:16) *
Спасибо за ответ ! Спецы говорят ,что на холодную АКПП надо прогреть на" N "нетральной и выезжая из гаража или стоянки минут 5 -10 .на малой скорости 3км/ч на "2" Чтобы хорошо и быстрей прогрелся автомат !?

почитай umnik2.gif
http://automag.tomsk.ru/articles/67-all-about-akpp.html

Автор: navuhodonosr 12.2.2015, 12:40

Цитата:
(Yurashik @ 12.2.2015, 18:11) *
У нас в Приморье тоже давило под -35 и пока ещё ночью -27.на коробе не страшно ни чего не будет !А автомат лучше конечно прогреть малыми оборотами двигат.не под нагрузкой ! Для автомата рекомендуют автоспецы такой прогрев! Удачи !!

Юра Привет . Позвони мне . я тебе расскажу как я действую .

Автор: infis 12.2.2015, 13:58

Кстати, сейчас автоматы намного умнее, чем были раньше. Они не позволяют насиловать коробку, если она не достаточно прогрета. Это выражается в том, что не включается 4-я передача на холодной коробке, например. Также я заметил, что на холодной коробке переключение на повышенную передачу происходит значительно позже, чем при рабочей температуре.
Поэтому угробить автомат не так-то и просто, но возможно.

Автор: Nornick 12.2.2015, 18:13

Цитата:
(infis @ 12.2.2015, 16:58) *
Кстати, сейчас автоматы намного умнее, чем были раньше. Они не позволяют насиловать коробку, если она не достаточно прогрета. Это выражается в том, что не включается 4-я передача на холодной коробке, например. Также я заметил, что на холодной коробке переключение на повышенную передачу происходит значительно позже, чем при рабочей температуре.
Поэтому угробить автомат не так-то и просто, но возможно.

С дуру можно сломать что угодно)))
А вообще ездил минимум при -52. Правда авто ночует зимой на тёплой стоянке, днём на работе в отапливаемом гараже. Вторая зима, пока все нормуль. тьфу тьфу тьфу.
При таких темпах ездил с остановками по городу до нескольких часов потом 27км по трассе. Но в такие морозы больше 80 не гоню, подвеску жалко. Каких либо изменений в АКПП не замечал. Единственное что чувствуется как мосты застывают и подвесной подшумливает. С километр разогреваются потом едет легче. Как то так.

Автор: Nornick 12.2.2015, 18:15

Да и летом и зимой стараюсь начинать движение только когда гаснет лампочка. Даже летом всегда прогреваю после долгой стоянки даже если несколько часов

Автор: rasor 12.2.2015, 18:42

Цитата:
(Nornick @ 12.2.2015, 23:15) *
Да и летом и зимой стараюсь начинать движение только когда гаснет лампочка. Даже летом всегда прогреваю после долгой стоянки даже если несколько часов

Если всё время зимой РАШа прогревать до того как гаснет лампочка температуры, то по бензину будешь влетать. И по времени также.

Автор: doktorleks 12.2.2015, 18:42

АКПП греть при температуре ниже нуля ОБЯЗАТЕЛЬНО и температура двигателя тут совершено не при чем.
Прогревается АКПП на заторможенном автомобиле переводом селектора по всем положениям вниз и потом вверх с задержкой в каждом положении на 20 секунд примерно - все просто. Ехать на непрогретой коробке весьма для нее нехорошо и режим движения тут особо значения не имеет

Автор: Nornick 12.2.2015, 19:20

Цитата:
(rasor @ 12.2.2015, 21:42) *
Если всё время зимой РАШа прогревать до того как гаснет лампочка температуры, то по бензину будешь влетать. И по времени также.

100грамм бензы и 10мин это ниочем

Автор: Nornick 12.2.2015, 19:24

А на улице при больших минусах не глушу

Автор: Nornick 12.2.2015, 19:28

Перегрев АКПП более часто случается и более вреден. Но конечно в основном летом, хотя были люди и зимой перегревали, когда их черезчур укутывали, а при потеплении не раскрывали

Автор: Zigzak 13.2.2015, 8:45

doktorleks, вот так я и делаю.

Автор: Yurashik 13.2.2015, 11:39

Цитата:
(west65 @ 12.2.2015, 18:12) *
почитай umnik2.gif
http://automag.tomsk.ru/articles/67-all-about-akpp.html

Эксплут.АКПП зимой .правая сторона текста отсутствует!

Автор: Yurashik 13.2.2015, 11:42

Цитата:
(navuhodonosr @ 12.2.2015, 18:40) *
Юра Привет . Позвони мне . я тебе расскажу как я действую .

Игорёк ты что ли ???

Автор: Yurashik 13.2.2015, 11:44

Цитата:
(infis @ 12.2.2015, 19:58) *
Кстати, сейчас автоматы намного умнее, чем были раньше. Они не позволяют насиловать коробку, если она не достаточно прогрета. Это выражается в том, что не включается 4-я передача на холодной коробке, например. Также я заметил, что на холодной коробке переключение на повышенную передачу происходит значительно позже, чем при рабочей температуре.
Поэтому угробить автомат не так-то и просто, но возможно.

Автомат не коробка !

Автор: Yurashik 13.2.2015, 11:48

Цитата:
(rasor @ 13.2.2015, 0:42) *
Если всё время зимой РАШа прогревать до того как гаснет лампочка температуры, то по бензину будешь влетать. И по времени также.

Скупой платит дважды !

Автор: Yurashik 13.2.2015, 11:51

Цитата:
(doktorleks @ 13.2.2015, 0:42) *
АКПП греть при температуре ниже нуля ОБЯЗАТЕЛЬНО и температура двигателя тут совершено не при чем.
Прогревается АКПП на заторможенном автомобиле переводом селектора по всем положениям вниз и потом вверх с задержкой в каждом положении на 20 секунд примерно - все просто. Ехать на непрогретой коробке весьма для нее нехорошо и режим движения тут особо значения не имеет

Полностью ответ поддерживаю ! Респект !

Автор: Yurashik 13.2.2015, 11:54

Цитата:
(Nornick @ 13.2.2015, 1:20) *
100грамм бензы и 10мин это ниочем

Поддерживаю ! Я и говорю ,что скупой платит дважды !!!

Автор: Yurashik 13.2.2015, 12:01

Цитата:
(Zigzak @ 13.2.2015, 14:45) *
doktorleks, вот так я и делаю.

Согласен !!!

Автор: infis 13.2.2015, 13:04

Цитата:
(Yurashik @ 13.2.2015, 17:44) *
Автомат не коробка !

Да ладно! smile.gif
Есть автоматическая коробка, есть механическая коробка. Еще вариатор есть.

Вы просто попробуйте расшифровать аббревиатуру АКПП и МКПП. Думаю, что после этого сомнения в том, что автомат является коробкой, должны исчезнуть wink.gif

Автор: infis 13.2.2015, 13:24

Цитата:
(doktorleks @ 13.2.2015, 0:42) *
АКПП греть при температуре ниже нуля ОБЯЗАТЕЛЬНО и температура двигателя тут совершено не при чем.
Прогревается АКПП на заторможенном автомобиле переводом селектора по всем положениям вниз и потом вверх с задержкой в каждом положении на 20 секунд примерно - все просто. Ехать на непрогретой коробке весьма для нее нехорошо и режим движения тут особо значения не имеет

Только один нюанс. Смысла дергать селектор по всем положениям нет никакого, так как что L, что 2, что D будут фактически включать первую передачу. Переключение на R имеет смысл, так как включает заднюю передачу.

А вот использовать сначала L, затем 2, а затем D имеет смысл уже при начале движения. То есть можно таким образом вручную ограничить переключение на повышенную передачу.

Таким образом, прогреть хотя бы немного можно, включив D секунд на 10-20, затем N (или P) на 10 секунд, ну а затем R на те же 10-20 секунд. В сильные морозы повторить эти операции раз 5, в небольшой мороз достаточно пары раз. После этого можно начинать движение на L, но при этом надо не пытаться сильно повышать обороты двигателя. После небольшого пробега (метров 50-100) на малой скорости можно включить 2 и продолжить движение на уже более высокой скорости. Ну и дальше можно через еще метров 200 включить D. Газовать и в этом случае по началу не стОит. Хотя автомат и не переключится на 4 передачу, если не достаточно прогрет. После начала движения где-то через минут 5-10 лампочка холодного двигателя уже должна погаснуть. Тогда можно двигаться в обычном режиме.

Автор: west65 13.2.2015, 13:49

Цитата:
(infis @ 13.2.2015, 19:04) *
Да ладно! smile.gif
Есть автоматическая коробка, есть механическая коробка. Еще вариатор есть.

Вы просто попробуйте расшифровать аббревиатуру АКПП и МКПП. Думаю, что после этого сомнения в том, что автомат является коробкой, должны исчезнуть wink.gif

Бывают машины на автомате и на кочерге lol.gif ! Так правильно? rolleyes.gif

Автор: navuhodonosr 13.2.2015, 14:10

Цитата:
(Yurashik @ 13.2.2015, 17:42) *
Игорёк ты что ли ???

А кто , ещё ?

Автор: neking 13.2.2015, 14:11

а давайте рассуждать блондинисто? лампочка темпера двигателя есть-греть надо. лампочки коробки нет-греть специальными какими то телодвижениями не надо. возвращаясь к вышесказанному(ползи не торопясь первые несколько минут и все основные агрегаты, в том числе и коробка, разогреются).

Автор: navuhodonosr 13.2.2015, 14:14

Цитата:
(Yurashik @ 12.2.2015, 14:54) *
Привет Всем !!!! Как правильно разогреть АКПП на холодную зимой ? Спасибо !

Ставлю климат контроль на авто , завожу машину , как начнёт дуть выгоняю из гаража , закрываю гараж и поехал по тихонечку . На момент выезда из гаражей лампочка гаснет , можно притопить .

Автор: infis 13.2.2015, 15:31

Цитата:
(navuhodonosr @ 13.2.2015, 20:14) *
Ставлю климат контроль на авто , завожу машину , как начнёт дуть выгоняю из гаража , закрываю гараж и поехал по тихонечку . На момент выезда из гаражей лампочка гаснет , можно притопить .

Это справедливо для двигателя. Причем именно таким способом обычно все и пользуются, у кого есть климат-контроль.
А вот автомат может разогреться только во время эксплуатации. Поэтому нагрев двигателя почти не сказывается, кроме как общий нагрев моторного отсека и металла там.

Поэтому и существуют рекомендации, как продлить жизнь автомату в наших не жарких условиях smile.gif

Автор: infis 13.2.2015, 15:37

Цитата:
(neking @ 13.2.2015, 20:11) *
а давайте рассуждать блондинисто? лампочка темпера двигателя есть-греть надо. лампочки коробки нет-греть специальными какими то телодвижениями не надо. возвращаясь к вышесказанному(ползи не торопясь первые несколько минут и все основные агрегаты, в том числе и коробка, разогреются).

В общем да. Я обычно так и делаю. Но в хорошие морозы я вообще не выключаю двигатель. При этом все равно после длительной стоянки стараюсь начинать движение и вообще двигаться в первые минуты не резво, так как автомат остывает.

Кстати, косвенно можно определить, нагрет ли автомат, при включении передачи. Если будет рывок (жесткое включение), значит в коробке жидкость еще вязкая. Если мягко включится, значит жидкость прогрета и коробка работает в нормальном режиме. Естественно, надо учитывать и прогрев двигателя. На непрогретом двигателе все равно будет рывок, так как обороты увеличены на прогреве.

Автор: west65 13.2.2015, 16:07

Цитата:
(navuhodonosr @ 13.2.2015, 20:10) *
А кто , ещё ?

Ну где еще односельчане могут встретиться и поговорить:D

Автор: Yurashik 13.2.2015, 16:09

Цитата:
(navuhodonosr @ 13.2.2015, 20:10) *
А кто , ещё ?

Понятно !!)))после п-здим!!)))

Автор: Yurashik 13.2.2015, 16:09

Цитата:
(west65 @ 13.2.2015, 22:07) *
Ну где еще односельчане могут встретиться и поговорить:D

Ха!!!))

Автор: Yurashik 13.2.2015, 16:13

Цитата:
(Yurashik @ 13.2.2015, 17:42) *
Игорёк ты что ли ???
А где твой рашик ?))

Автор: Yurashik 13.2.2015, 16:16

Цитата:
(navuhodonosr @ 12.2.2015, 18:40) *
Юра Привет . Позвони мне . я тебе расскажу как я действую .

Игорёк ? ты мне хоть один раз "спасибо" мне скажи !!)))

Автор: west65 13.2.2015, 16:19

Цитата:
(Yurashik @ 13.2.2015, 22:13) *
А где твой рашик ?))

Ха!Ха ! Ну приморская деревня вы даете ! Ха..ха lol.gif
Мужики для разговоров не по теме есть кофейня http://terios2.ru/forums/index.php?showforum=110
там же флудовка smile.gif сейчас я каждому скину по спасибо !
НАРОД ДАВАЙТЕ СКИНЕМСЯ ПО СПАСИБО НОВИЧКАМ ! biggrin.gif Новички ,не забудьте потом отдать обратно !

Автор: Nornick 14.2.2015, 6:55

Цитата:
(navuhodonosr @ 13.2.2015, 17:14) *
Ставлю климат контроль на авто , завожу машину , как начнёт дуть выгоняю из гаража , закрываю гараж и поехал по тихонечку . На момент выезда из гаражей лампочка гаснет , можно притопить .

На авто ставить не обязательно, при любом включенном положении климата вентилятор печки начинает работать постепенно, пока двигатель не начнёт прогреваться. А я из гаража шланг через калитку выкидываю и спокойно грею biggrin.gif

Автор: west65 14.2.2015, 7:18

Цитата:
(Nornick @ 14.2.2015, 12:55) *
На авто ставить не обязательно, при любом включенном положении климата вентилятор печки начинает работать постепенно, пока двигатель не начнёт прогреваться. А я из гаража шланг через калитку выкидываю и спокойно грею biggrin.gif

Странно, но у меня климат контроль регулирует обороты двигателя отопителя в момент прогрева ДВС только в автоматическом режиме и если не ошибаюсь ,когда выбираешь по mode первый режим т.е когда идет поток воздуха на ноги и лобовое стекло.В остальных вариантах при прогреве, двигатель отопителя начинает работать сразу на полную angry.gif
алгоритм прогрева точно такой же как у navuhodonosr

Автор: infis 14.2.2015, 8:22

Цитата:
(west65 @ 14.2.2015, 13:18) *
Странно, но у меня климат контроль регулирует обороты двигателя отопителя в момент прогрева ДВС только в автоматическом режиме и если не ошибаюсь ,когда выбираешь по mode первый режим т.е когда идет поток воздуха на ноги и лобовое стекло.В остальных вариантах при прогреве, двигатель отопителя начинает работать сразу на полную angry.gif

Аналогично. На марке и на хорьке схожим образом работает климат-контроль.

Автор: west65 14.2.2015, 13:27

Цитата:
(Nornick @ 14.2.2015, 12:55) *
при любом включенном положении климата вентилятор печки начинает работать постепенно, biggrin.gif

Был сейчас в гараже и проверил путем включения ,выключения зажигания режимы на которых вентилятор не работает
это 1) автоматический режим ( всегда направление на ноги) 2) режим mode направление на ноги и направление ноги лицо,
при включении направление стекло ноги и направление лицо, вентилятор начинает работать.
Если в любом режиме( при работе вентилятора) повернуть регулятор оборотов вентилятора, а потом выключить и включить зажигание то на всех вышеперечисленных направлениях, вентилятор работает на оборотах которые вы установили. При нажатии кнопки автоматического режима и далее mode ,весь алгоритм повторяется.
Допустим ставите вы автомобиль и чтобы быть уверенным ,что печка начнет работать по мере прогрева автомобиля ,нужно в любом случае нажать кнопку автоматического режима , или нужно быть на сто процентов уверенным что вы не трогали регулятор оборотов,если вы все ж в этом уверены то нужно по любому проконтролировать чтобы направление потока воздуха было на ноги или ноги лицо. ИМХО самое простое нажать кнопку авто biggrin.gif

Автор: svn 14.2.2015, 16:43

Цитата:
(west65 @ 14.2.2015, 13:27) *
Был сейчас в гараже и проверил путем включения ,выключения зажигания режимы на которых вентилятор не работает
это 1) автоматический режим ( всегда направление на ноги) 2) режим mode направление на ноги и направление ноги лицо,
при включении направление стекло ноги и направление лицо, вентилятор начинает работать.
Если в любом режиме( при работе вентилятора) повернуть регулятор оборотов вентилятора, а потом выключить и включить зажигание то на всех вышеперечисленных направлениях, вентилятор работает на оборотах которые вы установили. При нажатии кнопки автоматического режима и далее mode ,весь алгоритм повторяется.
Допустим ставите вы автомобиль и чтобы быть уверенным ,что печка начнет работать по мере прогрева автомобиля ,нужно в любом случае нажать кнопку автоматического режима , или нужно быть на сто процентов уверенным что вы не трогали регулятор оборотов,если вы все ж в этом уверены то нужно по любому проконтролировать чтобы направление потока воздуха было на ноги или ноги лицо. ИМХО самое простое нажать кнопку авто biggrin.gif

В режиме "авто" всегда включается кондюк - это у всех так? Т.е. включая режим "авто", приходится каждый раз выключать АС. И не удобно и кондюк зря дёргается.

Автор: Yurashik 14.2.2015, 16:47

Цитата:
(west65 @ 13.2.2015, 22:19) *
Ха!Ха ! Ну приморская деревня вы даете ! Ха..ха lol.gif
:DМужики для разговоров не по теме есть кофейня http://terios2.ru/forums/index.php?showforum=110
там же флудовка smile.gif сейчас я каждому скину по спасибо !
НАРОД ДАВАЙТЕ СКИНЕМСЯ ПО СПАСИБО НОВИЧКАМ ! biggrin.gif Новички ,не забудьте потом отдать обратно !

Сам ты сельпо ! Приморская деревня !!))) lol.gif lol.gif biggrin.gif

Автор: Nornick 14.2.2015, 19:24

Цитата:
(svn @ 14.2.2015, 19:43) *
В режиме "авто" всегда включается кондюк - это у всех так? Т.е. включая режим "авто", приходится каждый раз выключать АС. И не удобно и кондюк зря дёргается.

У меня всегда да, приходиться сразу отключать.

Автор: Nornick 14.2.2015, 19:25

И кстати, тема то вроде бы про АКПП зимой

Автор: west65 15.2.2015, 3:09

Цитата:
(Nornick @ 15.2.2015, 1:25) *
И кстати, тема то вроде бы про АКПП зимой

Система охлаждения ДВС напрямую связана с системой охлаждения АКПП (радиатор АКПП находится в радиаторе ДВС),а прогрев двигателя зависит от работающего вентилятора отопителя . Теперь вспоминаем аксиому из школьного курса по математике (если А равно ВВ равно С,то А равно С )
Вот так работа кондиционера связана с АКПП зимой cool.gif

Автор: west65 15.2.2015, 4:11

Цитата:
(svn @ 14.2.2015, 22:43) *
В режиме "авто" всегда включается кондюк - это у всех так? Т.е. включая режим "авто", приходится каждый раз выключать АС. И не удобно и кондюк зря дёргается.

Могу вас заверить ,что в холодное время когда горит индикатор АС это не значит ,что кондиционер включен. Электромагнит компрессора автоматически включается если на улице будет плюсовая температура, а до этого момента заложенный в мозги алгоритм будет давать сигнал на забор воздуха с наружи автомобиля. Если не верите ,во время прогрева включите кондиционер и под капотом посмотрите на компрессор ,а именно вращается ли вместе с шкивом наружная прижимная шайба,что свидетельствует о включении компрессора.
С дерганьем кнопки АС заморачиваться не надо так как ее индикация говорит о готовности работы системы кондиционирования .а мозги кондюшки уже сами в зависимости от температуры окружающего воздуха примут решение о включении компрессора кондиционера или открытии забора воздуха с наружи.
Удивляться тут не чему, в век электроники живем !Сейчас куда не ткни везде стоят процессоры , а про японцев тут и говорить нечего ,они для себя любимых ,везде где только можно используют "искусственный интеллект".

Автор: Nornick 15.2.2015, 7:12

Цитата:
(west65 @ 15.2.2015, 7:11) *
Могу вас заверить ,что в холодное время когда горит индикатор АС это не значит ,что кондиционер включен. Электромагнит компрессора автоматически включается если на улице будет плюсовая температура, а до этого момента заложенный в мозги алгоритм будет давать сигнал на забор воздуха с наружи автомобиля. Если не верите ,во время прогрева включите кондиционер и под капотом посмотрите на компрессор ,а именно вращается ли вместе с шкивом наружная прижимная шайба,что свидетельствует о включении компрессора.
С дерганьем кнопки АС заморачиваться не надо так как ее индикация говорит о готовности работы системы кондиционирования .а мозги кондюшки уже сами в зависимости от температуры окружающего воздуха примут решение о включении компрессора кондиционера или открытии забора воздуха с наружи.
Удивляться тут не чему, в век электроники живем !Сейчас куда не ткни везде стоят процессоры , а про японцев тут и говорить нечего ,они для себя любимых ,везде где только можно используют "искусственный интеллект".

Седня буду посмотреть(в смысле под капот), а то когда вкл авто, то слышно как включается кондей.

Автор: neking 15.2.2015, 9:11

подтверждаю. при включении климата в режим "авто" на табло зажигается значок кондера. но в практическом плане это всего лишь символ, служащим сигналом о готовности (на жаргоне скажу) дуть холодным.

Автор: Nornick 15.2.2015, 11:49

Цитата:
(neking @ 15.2.2015, 12:11) *
подтверждаю. при включении климата в режим "авто" на табло зажигается значок кондера. но в практическом плане это всего лишь символ, служащим сигналом о готовности (на жаргоне скажу) дуть холодным.

Был на стоянке завёл вкл авто и кондер включился, по крайней мере именно компрессор. Правда и на стоянке было около +10. Но не сразу сдвиг немного прогрелся.

Автор: west65 15.2.2015, 14:54

Цитата:
(Nornick @ 15.2.2015, 17:49) *
Был на стоянке завёл вкл авто и кондер включился, по крайней мере именно компрессор. Правда и на стоянке было около +10. Но не сразу сдвиг немного прогрелся.

+10 в Норильске shok.gif ? Или стоянка в теплом помещении ?

Автор: Nornick 15.2.2015, 18:19

Цитата:
(west65 @ 15.2.2015, 17:54) *
+10 в Норильске shok.gif ? Или стоянка в теплом помещении ?

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif Конечно на стоянке. На улице -32'С

Автор: Dimidrolus 16.2.2015, 7:05

Цитата:
(west65 @ 12.2.2015, 15:12) *
почитай umnik2.gif
http://automag.tomsk.ru/articles/67-all-about-akpp.html


Хм, на земляцком же сайте узнал, что можно с буксира или уклона заводить авто с АКПП. Надо попробовать smile.gif

Автор: Afrika 16.2.2015, 10:32

Цитата:
(Dimidrolus @ 16.2.2015, 7:05) *
Хм, на земляцком же сайте узнал, что можно с буксира или уклона заводить авто с АКПП. Надо попробовать smile.gif


СТО - ки вас ждут с нетерпением дерзайте !!! lol.gif

Автор: Yurashik 16.2.2015, 10:34

https://pp.vk.me/c625518/v625518782/1e425/UVtVb3NsSH4.jpg

Автор: Yurashik 16.2.2015, 10:37

Цитата:
(Afrika @ 16.2.2015, 16:32) *
СТО - ки вас ждут с нетерпением дерзайте !!! lol.gif

Ну как это выглядит !!!АКПП завести с буксира ?

Автор: Yurashik 16.2.2015, 10:40

Цитата:
(Dimidrolus @ 16.2.2015, 13:05) *
Хм, на земляцком же сайте узнал, что можно с буксира или уклона заводить авто с АКПП. Надо попробовать smile.gif

А как там читать ? если правая сторона текста отсутствует ? подскажи!

Автор: west65 16.2.2015, 11:08

Цитата:
(Yurashik @ 16.2.2015, 16:40) *
А как там читать ? если правая сторона текста отсутствует ? подскажи!

нужно уменьшить размер шрифта,для этого на клавиатуре нажимаешь кнопку Ctrl (находится в левом и правом нижних углах буквенной клавиатуры),А затем крутишь колесико на мышке тем самым увеличиваешь или уменьшаешь изображение на мониторе.

Автор: infis 16.2.2015, 16:33

Возвращаясь к работе кондиционера зимой. Он действительно включается при нажатии кнопки AUTO. Это заметно по нагрузке на двигатель, кода включается компрессор кондиционера. Это элементарно проверяется при минусовой температуре на улице на прогретом двигателе во время остановки.
Кстати, при нажатии на кнопку FRONT (обогрев лобового стекла) также автоматически включается кондиционер. Ну это понятно, так как кондиционер отлично высушивает испарения на стекле. При повтороном нажатии на FRONT восстанавливается та программа, которая была до первого нажатия на эту кнопку. Это касается и кондиционера. Если он был включен, то остается включенным, а если был выключенным, то выключается.

Автор: svn 16.2.2015, 18:30

Цитата:
(infis @ 16.2.2015, 16:33) *
Возвращаясь к работе кондиционера зимой. Он действительно включается при нажатии кнопки AUTO. Это заметно по нагрузке на двигатель, кода включается компрессор кондиционера. Это элементарно проверяется при минусовой температуре на улице на прогретом двигателе во время остановки.

Вот и не понятно, зачем так скоммутировали кондишен.

Автор: west65 17.2.2015, 3:14

Цитата:
(infis @ 16.2.2015, 22:33) *
Возвращаясь к работе кондиционера зимой. Он действительно включается при нажатии кнопки AUTO. Это заметно по нагрузке на двигатель, кода включается компрессор кондиционера. Это элементарно проверяется при минусовой температуре на улице на прогретом двигателе во время остановки.
Кстати, при нажатии на кнопку FRONT (обогрев лобового стекла) также автоматически включается кондиционер. Ну это понятно, так как кондиционер отлично высушивает испарения на стекле. При повтороном нажатии на FRONT восстанавливается та программа, которая была до первого нажатия на эту кнопку. Это касается и кондиционера. Если он был включен, то остается включенным, а если был выключенным, то выключается.

При отрицательных температурах включение кондиционера блокируется датчиком температуры и датчиком низкого давления хладагента.
датчик низкого давления блокирует включение компрессора если давление в системе из- за холода падает ниже 2,5 бар.
Даже на авто без климат контроля датчик низкого давления не позволяет включать компрессор кондиционера в сильный мороз .
Я не знаю, что воспринимает ваш идеальный слух тем более что включение компрессора первоначально сопровождается характерным щелчком, а не нагрузкой на двигатель ( нагрузка больше слышна когда включается вентилятор радиатора) ,но следуя поговорке "лучше один раз увидеть чем десять раз услышать "загляните под капот и посмотрите включился ли компрессор на самом деле(вращается ли прижимная шайба вместе со шкивом).Еще раз повторяю, что когда на улице холодно то компрессор кондиционера не включается, а при загорании индикатора АС происходит дополнительный забор холодного воздуха с наружи автомобиля ,поэтому сохнут запотевшие стекла ... Зимой,если в доме душно, люди не включают кондиционер,они просто открывают окно ! .
По всей видимости, вы даже не представляете насколько умны японские производители автокондиционеров.
ИМХО Пора открывать тему по работе кондиционера зимой

Автор: west65 17.2.2015, 6:34

Вот сейчас вернулся с небольшой поездки ,температура на улице -5.Во время движения,в авто режиме кондиционера ни разу на слух не включился компрессор. Стоило остановиться с работающим двигателем на несколько минут, как услышал характерный щелчок включения муфты компрессора .Открываю капот и наблюдаю- происходит кратковременное включение вентилятора с одновременным включением компрессора (2 -3 секунды),затем интервал секунд 30-ть и снова все повторяется.Уменьшаю регулятором климат контроля температуру до минимума , включаю кнопкой АС принудительную работу кондиционера ,все повторяется как раньше.Проверяю все варианты где включается АС- без изменений Вопрос почему компрессор включается кратковременно ? Возможно потому ,что во время работы вентилятора охлаждения в системе кондиционирования за счет охлаждения хладагента идет падение давления ниже 2,5 кг и естественно датчик низкого давления блокирует включение компрессора,после 30 секундной остановки давление хладагента возрастает и происходит повторное включение. ИЛИ еще вариант датчик температуры в испарителе начинает обмерзать и отключает на некоторое время компрессор. В дальнейшем по мере увеличения температуры воздуха (летом) у вас компрессор кондиционера в включенном состоянии вообще практически не будет отключаться ,а будет только включаться вентилятор радиатора охлаждения для обдува конденсатора.
Чтобы убрать все сомнения что кондиционер при сильном холоде не включается почитайте здесь http://freezer.ru/selftest.shtml а , именно под заголовком "Теперь по поводу проверок кондиционера зимой."

Автор: doktorleks 17.2.2015, 9:12

Да чего спорить, всем известно, что кондей в машине при температуре воздуха примерно -5 и ниже не включается. То же самое и с бытовыми кондиционерами. А кратковременность включений то же из-за низкой темпреатуры и алгоритма работы контрольных датчиков. Если авто хорошо прогрето и под капотом тепло, то кондей может включаться, но опять же кратковременными циклами.

Автор: Dimidrolus 17.2.2015, 9:28

Цитата:
(Yurashik @ 16.2.2015, 13:40) *
А как там читать ? если правая сторона текста отсутствует ? подскажи!


Да, всё верно, масштаб страницы нужно уменьшить, либо как сказали с Ctrl и колесиком, либо сверху в меню браузера.

Автор: west65 17.2.2015, 10:22

Цитата:
(doktorleks @ 17.2.2015, 15:12) *
Да чего спорить, всем известно, что кондей в машине при температуре воздуха примерно -5 и ниже не включается. То же самое и с бытовыми кондиционерами. А кратковременность включений то же из-за низкой темпреатуры и алгоритма работы контрольных датчиков. Если авто хорошо прогрето и под капотом тепло, то кондей может включаться, но опять же кратковременными циклами.

Краткость сестра таланта ! acute.gif good.gif как сказал Антон Павлович Чехов

Автор: doktorleks 17.2.2015, 12:31

Цитата:
(west65 @ 17.2.2015, 10:22) *
Краткость сестра таланта ! acute.gif good.gif как сказал Антон Павлович Чехов

drinks.gif

Автор: Nornick 23.2.2015, 16:56

В общем почему ас включается зимой и зачем никто сказать не может. Ну и ладно, я просто при нажатии на авто сразу нажимаю выкл ас.

Автор: svn 23.2.2015, 17:05

Цитата:
(Nornick @ 23.2.2015, 16:56) *
В общем почему ас включается зимой и зачем никто сказать не может. Ну и ладно, я просто при нажатии на авто сразу нажимаю выкл ас.

Да, приходится щелкать кнопками. Как-то не похоже на япов.

Автор: igc 23.2.2015, 18:41

Цитата:
(svn @ 23.2.2015, 17:05) *
Да, приходится щелкать кнопками. Как-то не похоже на япов.

У меня на Калдине было наоборот - включаешь AUTO, а потом, если нужно, - AC. Видно, тоётовцы до сих пор - в поиске, как угодить русским biggrin.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)