Цитата: (Kalkan @ 31.12.2017, 2:10) Всем привет и с наступающим Новым годом! Вопрос на засыпку? ))) Как снять прикуриватель в салоне,т.е. добраться до проводов,надо кое-что подключить )))

Отстегиваешь панель на которой регуляторы отопителя и кондишки,затем отстёгиваешь панель которая накрывает рычаг акпп, из неё вниз выдавливаешь пальцами черную панельку с прикуривателем

Цитата: (9142085175 @ 21.12.2017, 9:23) На прогретом больше 80 градусов движке показание такое. То есть, как я понимаю, в норме

Верхний датчик нормально .По первому датчику,чем больше колебаний за единицу времени,тем лучше,Это показатель быстродействия,по мере отравления его(этилированый бензин и т.д.) быстродействие падает. у меня на холостых на прогретой машине за десять единиц по времени 8 колебаний. По второму ,если это показания на холостом ходу,то это не идеальный график ,на холодную он тоже должен показывать прямую линию. Не заморачивайся пока не будет загораться чек. Теперь насчет сводной ,полазил по форумам,многие говорят,что не надо обращать внимание на надпись incomplete перевод- не полный, она означает что проверка прошла не полностью,а для проведения проверки должны быть типа определённые условия(пробег, температура и т.д.). и тогда надпись поменяется

Цитата: (9142085175 @ 17.12.2017, 12:33) И еще вопрос - у меня в сводной показывает краснотой второй кислородный, вроде. Поэтому и показания, которые выше выкладывал, левые. Причем вольтаж, опять же вроде, нормальный У вас явно не так?

До замены первого, второй датчик в сводной тоже горел красным . По всей видимости из за некорректной работы первого ,второй определяет неправильную смесь и начинает мозгам подавать сигнал в виде скачков по напряжению . В исправной машине такого не должно быть о чем вам и указывается в сводной

Цитата: (9142085175 @ 26.11.2017, 20:46) Как сказали, могут щетки полететь А регулятор и мост в самом генераторе расположены?

Да в генераторе.Могут и счетки

Цитата: (Амор2 @ 14.11.2017, 14:53) Доброе время суток!! А не подскажите , на Кида 2002г. задние подкрылки подойдут ?

От Раша,Биго и Териоса 2 к вашему Киду запчасти не подходят т.к. это разные машины

Цитата: (Владимир125RUSss @ 14.11.2017, 14:43) Доброго времени суток всем!!! Кто может подсказать столкнулся с такой проблемой бежит жижа с раздатки с сальника переднего кардана, может кто менял подскажите как заменить? Пытался снять кардан не получается мешает передний редуктор. Он вообще вытаскивается от туда без снятия самой коробки с раздаткой?

сливаешь масло с раздатки,откручиваешь и снимаешь поперечную балку передней подвески,наносишь метки на фланце кардана и фланце переднего редуктора,отворачиваешь 4 болта,если карданный вал от руки не отходит от редуктора то используешь штырь из мягкого металла и молоток,после этого вытаскиваешь кардан из раздатки. Все согласно мануалу....

Цен вопроса 680 р. гайки по 80р,шпильки по 260р

Цитата: (9142085175 @ 26.10.2017, 21:48) Менял сегодня лампу в противотуманке. Для чего снял колесо, 5 клипс с подкрылка, чтобы его отодвинуть. Минут 12-15 потратил на все безобразие с обратной сборкой. Вопрос в другом - а существуют ли светодиодные лампы для ПТФ? В магазине не смогли ответить

Да существуют.зять менял на своей машине на такие,его целую лампочку поставил себе. Кстати при замене колесо с защитой не снимал.Просто отстегнул клипсы снизу бампера и отогнул щиток. Замена неспеша 5 минут.

Цитата: (Rise @ 26.10.2017, 17:10) А скажите ещё такую вещь, тут меня пугают, что без приборки я поеду, но не далеко, насколько заряда АКБ хватит, поскольку без приборки генератор не заряжает АКБ. Это правда или мифы ?

Смотри сам ,генератор напрямую заряжает аккум

Цитата: (Rise @ 25.10.2017, 22:27) Т.е. если отключить кан от приборки то счетчик одометра работать не будет, но все остальные системы будут работать в частности эбу мотора и коробки ? А не получится. что при подключении приборки потом обратно, весь актуальный пробег дозапишется в нее из акпп или мотора ? Нужно, потому что машина арендная и драконовский ценник за каждый км перепробега, вот надо притормозить счетчик.

Кстати, из схемы с МКПП, можно просто отключить датчик скорости т.к. он не связан ЭБУ двигателя.Отсюда следует, ввиду того что комбинации приборов одинаковые то информация по одометру пишется не в ЭБУ двигателя или АКПП ,а самой комбинации приборов.Та что отключай один из проводов CAN или бери авто МКПП

Цитата: (9142085175 @ 18.10.2017, 14:05) �� Если есть какие мысли - прошу поделиться

Первая мысль- купи сумку и носи аккум домой
Вторая-подбери по мощности трансформатор на 12 вольт и включай свои пластины на ночь от 220

Цитата: (Rise @ 25.10.2017, 20:42) Парни, как снять приборку, может есть у кого ссылка на мануал ? Или на пальцах просто объясните. И ещё один вопрос, без приборки авто ездить будет ?

будет ездить

Цитата: (west65 @ 25.10.2017, 20:38) Можно попробовать отключить датчик частоты выходного вала акпп,загерметизировать разъемы.Вместе с одометром не будет работать спидометр , загорится чек ,под вопросом корректная работа акпп.

Посмотрел на схему,все сигналы (включая одометр,спидометр) идут по CAN шине от электронного блока управления АКПП к ЭБУ двигателя. От ЭБУ двигателя ,CAN шина идет на комбинацию приборов. CAN шина из себя представляет свитую пару из черного и белого проводов, вот эту пару нужно отключить от комбинации приборов. По распиноке ,на разъеме приборки , черный подходит на 21, белый на 22 ножки. Как выше написал, отключить корректно не получится, не получится также отключить с помощью предохранителей. Только отключение CAN в районе приборки или ЭБУ
Если не секрет,нахрена вам это нужно ?

Похоже у нас одинаковые радиаторы с LEXUS 2006-2010 ,смотри http://autodepo.ru/partcustom/?showlocal=1...art=16400-B1150

Цитата: (хорошист @ 5.3.2014, 19:18) ЦЗ подключается по такой схеме

На наших машинах по такой схеме не подключается ибо управление разное. У нас контакт управления свободно разомкнут

Цитата: (west65 @ 12.10.2017, 21:50) ищешь в дверях жгут который идет к цз , в этом жгуте находишь красный провод и провод сине зеленый с красным. на эти провода поочередно подашь минус (массу) ,замок должен открываться или закрываться.При проверке бери многожильный провод.отдели от него оду тоненькую проволоку и ей касайся данных проводов ... при ошибке если попадёшь на плюс то проволока сработает как предохранитель (сгорит ). Провода для проверки зачищать не надо... Берешь канцелярский нож.под углом 45 градусов прорезаешь изоляцию до касания жил провода,в этом положении прикасаешься к лезвию ножа проводом подключенным к массе.Ниже (уже с телефона) приложу фото разъемов (мама папа) с обозначением ножек на которые подходя твои провода (красны под номером 1, сине зеленый с красным под номером 6 ,массовый под номером 7

место расположения разъема FE1 (очерчен кругом) и распиновка разъема

Цитата: (bgu2103 @ 12.10.2017, 1:04) Спасибо большое, добрый человек) . На нашей машине очень "хитрый" ц.з. кажись. Вчера прозвонил все провода от водительской двери, результат- ноль). Завтра попробую, изучив схему

ищешь в дверях жгут который идет к цз , в этом жгуте находишь красный провод и провод сине зеленый с красным. на эти провода поочередно подашь минус (массу) ,замок должен открываться или закрываться.При проверке бери многожильный провод.отдели от него оду тоненькую проволоку и ей касайся данных проводов ... при ошибке если попадёшь на плюс то проволока сработает как предохранитель (сгорит ). Провода для проверки зачищать не надо... Берешь канцелярский нож.под углом 45 градусов прорезаешь изоляцию до касания жил провода,в этом положении прикасаешься к лезвию ножа проводом подключенным к массе.Ниже (уже с телефона) приложу фото разъемов (мама папа) с обозначением ножек на которые подходя твои провода (красны под номером 1, сине зеленый с красным под номером 6 ,массовый под номером 7

В электрокотлы встроено тепловое реле которое при 60°отключает нагреватель.Одно из слабых мест в этих нагревателях это встроенные циркуляционные помпы, которые выходят из строя из-за попадания ОЖ в эл мотор через уплотнение .Постоянное вкл состояние , махом кончит ваш подогреватель.

Главное забыл

Цитата: (bgu2103 @ 10.10.2017, 6:17) Всем привет, кто сам устанавливал сигнлизацию к центральному замку? Подскажите пожалуйста, у нас сигналы на ц.з. минусовые или плюсовые идут, слаботочные или 12В, где стоит реле ц.з. Может еще кто знает какого цвета идут провода от двери для подключения к проводам сиги. Устанавлваю шерхан 9, всё остальное подключил, а вот с ц.з. замучился. Сервис не предлагать, осталось только два проводочка проложить)

Скидываю схемы, по цветам сам разберешься , управление согласно схемы минусовое...Скидываю с телефона за качество извиняюсь.

Цитата: (Salamander @ 6.10.2017, 5:16) куплю задний левый катафот(светоотражатель красный) на бампере который .отзовитесь соплеменники!

http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%EA...el/toyota+rush/ отправят тебе транспортной коипанией. http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/+/%EA...daihatsu+be-go/

Цитата: (infis @ 5.10.2017, 22:31) Эти датчики не вечные. Влияют только на расход топлива.

Это поверхностный взгляд.При выходе из строя первого датчика в двигатель будет поступать богатая смесь.. В результате придет кирдык катализатору ,отравится второй датчик кислорода , из-за сажи выйдут из строя свечи и наконец есть вероятность закоксовки поршневых колец. Вот как то так...если не верите то гугл вам в руки...

Цитата: (9142085175 @ 1.10.2017, 10:50) У нас в сервисах аппаратом с заменой фильтра "8-10" нарисовали. И средства на это в "смету заложил". Но: - Что-то с "сервисами" все меньше дел хочется иметь. Заехал на неделе масло в движке заменить в один из наших самых больших и авторизованных, "у вас, - говорят, - пробка сорвана. Там резьбу резать нельзя, так как силумин, мы на асбестовую нитку посадим...". В конечном итоге со второго раза резьба была благополучно и без всяких бубнов (как выражаются программисты) нарезана и пробка бОльшего размера вкручена. - я пачкаться не боюсь, с детства велики, начиная с трехколесного, ковыряли. Потом мотовелики/мопеды/мотоциклы. Поэтому даже интересно. Ну и машину лучше узнаешь. - а еще я в отпуске )))

Молодец, если есть желание то меняй в ручную...ИМХО принцип замены практически один и тот же . Сливай жидкость в прозрачную банку (я использовал на 3 литра )чаще её опорожняй чтобы лучше было видно когда пойдет чистое масло. Можно для контроля использовать прозрачную стеклянную трубку вставленную в разрез шланга ,который соединен с выходом из радиатора. Ну а насчет того какая замена лучше ... кто как хочет так и дро..т . Рукозадые,ленивые ,чистюли и люди экономящие время ,а не деньги —могут менять на аппаратах на СТО

Цитата: (doktorleks @ 30.9.2017, 22:06) Для замены АТФ это значения не имеет. А так то если снять оба и завести авто то сразу понятно станет.

На работающем акп, можно определить по разности температур на ощупь

Цитата: (dimkasaxalinets @ 9.8.2017, 19:46) Уважаемые рашеводы. Ремонтировал рейку в сервисе,порвали шлейф в руле. Я его запаял, тестировал тестером, всё ок. Установил шлейф на место, индикатор подушек горит на приборной панели. Как самому сбросить ошибку, подскажите пожалуйста где что и как замыкать? В городе нет электриков.

Ремонт шлейфов категорически запрещен! Перед любой работой с системой безопасности отключают аккумулятор,при этом начинать работу не ранее чем через 60 сек..при установке нового шлейфа нужно будет скинуть ошибку,сама не уйдет.. у вас код ошибки должен быть 14

Цитата: (kdv @ 12.5.2017, 22:38) это было в первую очередь

Сними одну катушку со свечкой с любого цилиндра ,пусть кто нибуть заводит машину,а ты смотри есть ли на свече искра ,если искры нет то отметаешь топливну систему и роешь зажигание и все что с ним связано... есть искра до запуска двигателя есть то сответственно ищи проблему в топливной системе

Это для териков..Извиняюсь за качество ,загружал с телефона,хорошо хоть не верх ногами

Цитата: (west65 @ 15.1.2017, 19:54) По ДПДЗ в мануале вобще ничего нет по проверке.по остальному все на фото

Еще на блоке дросельной заслонки ,рядом с дпдз находится клапан системы управления частотой вращения холостого хода,может ему ревизию сделать стоит..

Цитата: (papa--v @ 15.1.2017, 14:06) С датчиком температуры понятно, а вот про заслонку буде действительно интересно!!!! Ждемс : -)

По ДПДЗ в мануале вобще ничего нет по проверке.по остальному все на фото

Цитата: (вагонник @ 19.12.2016, 20:08) Даже самая не опытная девушка предварительно узнает, спросит, зайдет на форум, обратится на сто и не постесняется своей некомпетентности, а матерый шофёр сделает, а потом спросит. А насчет водитель или шофер, то скоро слово "шофер" будет встречаться в словарях с приставкой "(устар.)"

Водитель только водит авто (отсюда и «водятел»),а шофер его ещё и ремонтирует. Поэтому правильно говоришь, что щоферов скоро не встретишь ибо водятелов все больше и больше становится... Зато как они хорошо знают мат часть,только руки у них из задницы растут... Это не из векипедии,это из жизни

Цитата: (rushhh @ 18.12.2016, 22:31) продавай тачку студент ))

Что за нападки на новичков ? Вы хоть смотрите возраст человека с которым общаетесь ? Нашли тоже студента....

Цитата: (belegnar @ 12.12.2016, 23:03) А можно ссылку на какой-нибудь мануал, где это написано? Все сервисы в один голос утверждают, что привод ГРМ на 150 ткм нужно менять. =( Правда, у меня 3sz-ve.

https://m.youtube.com/watch?v=fV9Ww1hHAMM

Цитата: (Печкин @ 23.11.2016, 16:45) Всем привет. Являюсь владельцем Териос 2 2008 г в двигатель 1300 К З. Подскажите при каком пробеге требуется замена цепи ГРМ. Сейчас пробег 150000 никаких звуков на горячем и холодном двигателе нет.

Успокойтесь,ресурс цепи не менее 300тыс км.

Цитата: (Kalkan @ 6.11.2016, 19:36) Сегодня глянул,что и как,короче полное Х/З,что? ))) 1)общий вид Там где стрелочка,какая то железяка запресованная,типа сальника резинового,не понятно,что это? Фото хренова вышло но понятно А когда рукой полез,трошки дальше,то обнаружил,что-то типа сапуна,красный копачок,крутится вокруг,далее нащюпал ещё один,такойже т.е. один выше трошки,другой по ниже. Я понял так,что один сапун идёт на коробку,другой на раздатку,а может и ошибаюсь. Вердикт-только снятие раздатки,может что-то прояснить! А так,тёмный лес!?

За труд и беспокойство поставил спасибо

Цитата: (Русский @ 4.11.2016, 17:18) сальник передний на раздатке поменял после покупки, через год он опять засопливил, опять поменял, Странно как то. Только я сапун на раздатке так и не нашёл, Подскажите где он расположен. В мануале не понятно

под №1 пробка вентиляции картера раздатки

Цитата: (infis @ 2.11.2016, 17:19) Даже если не глушить машину, у меня выходило не более 18 литров на сотню.

Из математики,чем чаше прогреваешь и меньше ездишь, тем расход стремится к бесконечности .Очень похоже на закон Ома I =V/R где. I - средний расход ,V- время прогревов ,R -пробег.

http://support.starline.ru/topics/7076-ne-...oroz-bolshe-10/ вот вам решение подобной проблемы. ИЗВЕНИТЕ САМОМУ« ЖЕВАТЬ »ЛЕНЬ((

Цитата: (valstep @ 22.10.2016, 17:47) до холодов нормально все было. После -8-10 так стало. В мастерской посмотрели сказали что генератор не видит. и подключили к тахометру. Взяли за это тысячу. Сказали, если утром не заведется, то меняй сигналку. Утром не завелась с пульта. Вряд ли сигналка плохая А91 оригинал, настроить наверно надо лучше. Рядом с машиной пыталась заводить с пульта и ощущение такое, что не в сигналке дело, а чего то не хватает, то ли аккум то ли бензонасос, или еще что. Хотя грят, что у старлайна от аккума не бывает. Потом как-нить другим мастерам покажу

Скорее всего пролема в обходчике .т.е в том месте где стоит второй ключ с трансподером

Цитата: (Kalkan @ 11.10.2016, 23:41) Всем привет! На днях поменял сальник для ведущего моста в блоке с КПП (90043-11285),не множко проехал и он опять засопливил! Я подумал,что старое масло осталось,всё повытирал,ааааа ни нифига-сопливит дальше! Что может быть,может криворукие мастера попались (((.

Если на раздатке есть сапун и он засран грязью или имеет заклинивший шарик,то полюбому будет выдавливать масло....

Цитата: (dimkasaxalinets @ 13.5.2016, 11:29) Подскажите пожалуйста размеры данного ключа, а именно диаметр штырьков, диаметр выреза в котором находится вал при откручивании, длину рожков в которые вставлены штырьки и расстояние между штырьками. Много ли усилия надо приложить при откручивании втулки после высверливания фиксаторов? Прошу прощения за корявые технические термины.

Извините,что отвечаю не сразу.Для откручивания использовал ключ от болгарки (углошлифовальной машинки,она же турбинка).На ключе пришлось подогнать по размеру штифты а также молотком подкорректировал расстояние между ними.Размеры сказть немогу,ибо все подгонялось по месту.Если полностью высверлите фиксаторы,то открутите без большого усилия.Можно изготовить ключ с штифтами из разводного ключа ,просверлить два отверстия и забить в них два шифта изготовленных из стальных дюпелей...

Цитата: (doktorleks @ 26.5.2016, 12:42) Иш ты, "народный контроль" . Да не вопрос. Только засОрять, от слова сОр, а не ср..ать , сорри . Пы.СЫ. Думаю на счет того, что дЕмагогия не от слова Дима произошло уже не стоит.... От так ота. Ну ладно, пойду дальше Самарского рекламировать

Если рекламируете то давайте ссылку на териос клуб где он является админом.... у кого бабла много покупайте у него комплекты. Пружины барнаул вы можите заказать по интернету с завода,а вот как переделываются стойки и амортизаторы,а также тяга понара вам никогда Евгений технической информации не даст! Ибо является барыгой котрый от бездеблия целыми днями сидит на соседнем форуме,а ранее торчал и на этом ..Сори за флуд ,это личное мнение. Пусть это будет рекламой ,для тех у кого руки ростут не из того места, ибо для тех кто привык делать всё своими руками ,Евгений бесплатно не дал ни чего...зато мог клянчать неисправные стойки и т.д. Уважаемый док,приходится констатироватьза вами рекламу ,впрочим как и за мной !

Цитата: (dimkasaxalinets @ 5.7.2016, 4:42) Я обыкновенный экономист, понятия не имею какие ещё более совершенные смазки существуют, чего вычитал тем и смазал. Если хочешь подсказать, так подскажи,а не высказывай свои возмущения. Форум для того и существует , чтобы делиться полезной и актуальной информацией.

Если села батарейка то подносишь смартключ к личинке замка и проворачиваешь(((

Цитата: (Босик @ 6.2.2016, 12:13) А где второй то ролик находится?

[attachment=38431:1аf.jpg] навряд ли кто то точно знает какой из них первый ,а какой второй

Цитата: (AND @ 1.2.2016, 13:09) у меня одно время тож обороты скакали плохо работал датчик холостого хода пробег был под 100 снял почистил всё ОК стало процедура не сложная

Нет такого датчика,есть клапан управления частотой вращения холостого хода или просто клапан холостого хода
тут парень ,доступно показывает как устроен подобный клапан холостого хода https://www.youtube.com/watch?v=eJwOwn3CJqY...eature=youtu.be

Цитата: (katrine_96 @ 25.1.2016, 18:47) Здравствуйте! При постановке на парковку обороты повышают где то до 1500 через пару секунд опускаются. С чем это может быть связано? Toyota Rush 2007 года.

Обороты повышаются при нажатии на педаль тормоза.
Понажимайте на тормоза когда авто уже стоит на парковке и вы увидите,что обороты поднимутся ещё больше.
Это нормаляное явление вызванное работой ваккумного усилителя тормозов

[attachment=38380:IMG_6115.JPG][attachment=38381:IMG_6116.JPG]
собрал регулировочный механизм,затянул пробку до упора и отпустил на 90 градусов
[attachment=38382:IMG_6119.JPG][attachment=38383:IMG_6120.JPG]
Прикручиваем рулевые тяги, новыми хомутами зажимаем пыльники
[attachment=38384:IMG_6121.JPG]
Далее вычислил сколько оборотов совершает приводной вал при перемещении рулевой рейки из одной крайней точки в другую,
у меня получилось 3,5 оборота.делим пополам и получаем 1,5 оборота и 90 градусов- это будет среднее положение рулевой рейки
Поворачиваем приводной вал от любого крайнего положения (упора) на 1,5 оборота +90 градусов , делаем метки на валу,на пыльнике и на корпусе
Если снимался вал с карданом то ставим его на вал который идёт от рулевой колонки, устанавливаем рулевую рейку на своё место, не прикручиваем ,смещаем в крайнее переднее положение
Проверяем положение рулевого колеса и метки на рулевой колонке и аккуратно стыкуем валы по шлицам и закрепляем рул. рейку двумя болтами
[attachment=38388:IMG_6069.JPG]
Отвязываем руль ,проверяем - при вращении, от нейтрального положения, рулевое колесо в обе стороны должно проходить одинаковое расстояние т.е.
делать 1,5 оборота +90 градусов в оду сторону и в другую столько же. Если все нормально,закрепляем полностью рулевую рейку и зажимаем болты на шлицевых соединениях. Не вращайте рулевое колесо на заведённом двигателе если не затянуты болты на шлицевых соединениях,так как при крайних положениях руля может произойти проскакивание по шлицам и тогда придётся всё регулировать заново.
[attachment=38390:IMG_6125.JPG]
Скручиваем рулевые тяги,далее ставим колёса и на СТО проверять схождение ((( ну и всё пожалуй
Чуть не забыл про самого главного помощника,без него тяжко делать зимой такие ремонты [attachment=38391:IMG_6128.JPG]

Ну вот в субботу разобрал рейку ,а в воскресенье собрал
Чтобы было более понятно как производить ремонт даю ссылку на сайте "AUTOSTAR" http://www.reika.pro/remont-rulevykh-reek/...0%B5%D0%BC.html Конечно это не наш а рейка,но устройство практически такое же

А теперь от себя о сборке рейки с данным комплектом
[attachment=38369:IMG_6060.JPG] [attachment=38370:IMG_6095.JPG]
Распорная втулка имела такой вид , пришлось доработать,сточить широкую юбку до размеров самой втулки
[attachment=38371:IMG_6096.JPG]
Сделал болгаркой пропил , отшлифовал наждачкой бумагой № 300 внутреннюю поверхность втулки (чтобы уменьшить время притирки и трение при проверке на натяг )
[attachment=38372:IMG_6098.JPG] [attachment=38374:IMG_6103.JPG]l [attachment=38373:IMG_6100.JPG]
Одеваем на втулку кольца,смазываем кольца и внутреннюю поверхность втулки и вставляем втулку прорезью вверх в посадочное гнездо .
Вставляем вал (рейку) во втулку и проверяем с каким усилием он двигается,натяг т.е. усилие на смещение регулируем добавлением или уменьшением] количества резиновых колец на втулке
[attachment=38385:IMG_6101.JPG][attachment=38386:IMG_6102.JPG]
Ставим упорную шайбу ,смазываем вал рейки,втулку,вставляем рейку в корпус
[attachment=38375:IMG_6104.JPG]
Если рассыпался нижний опорный подшипник приводного вала то ставим втулку из ремкомпекта
Как достать изношенный подшипник можно посмотреть сдесь http://www.reika.pro/remont-rulevykh-reek/...0%B5%D0%BC.html
[attachment=38376:IMG_6117.JPG] [attachment=38377:IMG_6118.JPG]
Затянул эту гайку (кто то называет её пробкой с сальником) до совмещения ранее высверленных отверстий ,затем вставил кусочки аллюминиевой проволоки диаметром 4мм и заклепал их
[attachment=38378:IMG_6110.JPG]
На этой детали, на поверхности соприкосновения с валом рейки делаем перекрёстные насечки для лучшего удержания смазки

Снятая уже рейка
[attachment=38345:IMG_6062.JPG] [attachment=38346:IMG_6063.JPG] [attachment=38347:IMG_6064.JPG]
Высверлены три контрящих штифта на гайке
[attachment=38348:IMG_6071.JPG]
Откручиваем саму гайку
[attachment=38349:IMG_6073.JPG]
Достаём приводной вал ,а затем рейку
[attachment=38350:IMG_6074.JPG] [attachment=38351:IMG_6075.JPG]
Хорошо виден игольчатый подшипник,который в случае его поломки придётся заменить на втулку из ремкомплекта
[attachment=38352:IMG_6077.JPG]
Вид втулки с запорной шайбой
[attachment=38353:IMG_6080.JPG]
С помощью острой отвертки поддеваем и разрезаем втулку,далее пассатижами извлекаем её
[attachment=38354:IMG_6082.JPG] [attachment=38355:IMG_6085.JPG]
Вид на запорную шайбу за которой извлечена втулка
[attachment=38356:IMG_6087.JPG]
Для извлечения запорной шайбы изготовлено из старых пассатиж приспособление ( сделал за минут пять с помощью болгарки )
[attachment=38357:IMG_6088.JPG] [attachment=38358:IMG_6089.JPG]
Вставляем приспособление в отверстие запорной шайбы и с помощью ударов рейкой по приспособе, выбиваем шайбу
[attachment=38360:IMG_6090.JPG] [attachment=38361:IMG_6091.JPG][attachment=38362:IMG_6092.JPG]
[attachment=38363:IMG_6093.JPG]
Собственно и вся разборка, ни чего сложного ((( впереди сборка с новым ремкомплектом

Наткнулся на дроме на такую ветку http://forums.drom.ru/toyota-corolla-sprin...1152185273.html
Есть оказывается в Чите СТО,где по отзывам мастера неплохо делают ремкомплекты для рулевых реек.
Списался ,оказалось,что для наших авто ещё ремкомплекты не производили,но пообещали подумать и разработать
[attachment=38343:IMG_6059.JPG]
Вот получил посылку
[attachment=38344:IMG_6069.JPG]
Сегодня приступил к разборке рулевой рейки
Ставим рулевое колесо в положение прямолинейного движения и фиксируем его ремнем безопасности
для того чтобы в дальнейшем не порвать шлейф,снимаем рулевую рейку как советуют здесь http://terios2.ru/forums/daihatsu-terios-r...-reyki-2-t11160