[Tim1972]

День добрый.

В общем, после замены летом подшипников полуосей заднего моста, обнаружилась следующая проблема: при поперечном дергании колес слышны глухие стуки. На ямках и кочках этот звук реально доставал...

Ладно, опять заменил подшипники, сальники, стопорные втулки.

Стук не ушел!!! Надоело возиться, забил, ездил так...

В декабре 12 г., в сильные морозы, задний мост опять потек, сразу же с обеих сторон. Вскрытие показало, что сальники просто стали деревянными, и крошились кусочками. Вывод - сальники Febest - гуано!!!

Ну раз менять сальники, то решили досконально разобраться и со стуком.

Выяснилось: плоская крышка, в форме советского "знака качества", которая фиксирует на месте весь узел полуоси, не совсем плотно прилегает к подшипнику. С чем связано - не знаю (крышка выгнулась???), но факт в том, что подшипник ерзает в гнезде, ну и соответственно стучит... (несмотря на то, что подшипник родной Дайхатсу).

Как победить: берем стопорное разрезное кольцо из ремкомплекта распредкоробки УАЗика, партнамбер 20-1701192, (толщиной около 0,7 мм, на глаз), вставляем в гнездо ПЕРЕД установкой полуоси. Кольцо плотно входит в гнездо при легком сжатии усиков, сверху его прижмет сам подшипник, который уже притянется крышкой.

Есть тонкость! - при первой установке полуось не входила до упора - мешало зубчатое кольцо датчика ABS, пришлось стопорное колечко от УАЗа слегка обточить по внешнему краю на абразиве, буквально доли мм, и все получилось.

Сальники, естественно, заменил на оригинал Дайхатсу, лежали в холодной машине, замерзли, но не задубели! Долито масло, примерно 200 гр. по уровню.

Думаю, что в самый первый раз, когда потек мост, не надо было менять сами подшипники, возиться с установкой запорных втулок, а надо было просто заменить сальники, и ставить доп. колечки перед подшипником...

[вагонник]

Цитата: (Tim1972 @ 16.1.2013, 14:39) День добрый. В общем, после замены летом подшипников полуосей заднего моста, обнаружилась следующая проблема: при поперечном дергании колес слышны глухие стуки. На ямках и кочках этот звук реально доставал... Ладно, опять заменил подшипники, сальники, стопорные втулки. Стук не ушел!!! Надоело возиться, забил, ездил так... В декабре 12 г., в сильные морозы, задний мост опять потек, сразу же с обеих сторон. Вскрытие показало, что сальники просто стали деревянными, и крошились кусочками. Вывод - сальники Febest - гуано!!! Ну раз менять сальники, то решили досконально разобраться и со стуком. Выяснилось: плоская крышка, в форме советского "знака качества", которая фиксирует на месте весь узел полуоси, не совсем плотно прилегает к подшипнику. С чем связано - не знаю (крышка выгнулась???), но факт в том, что подшипник ерзает в гнезде, ну и соответственно стучит... (несмотря на то, что подшипник родной Дайхатсу). Как победить: берем стопорное разрезное кольцо из ремкомплекта распредкоробки УАЗика, партнамбер 20-1701192, (толщиной около 0,7 мм, на глаз), вставляем в гнездо ПЕРЕД установкой полуоси. Кольцо плотно входит в гнездо при легком сжатии усиков, сверху его прижмет сам подшипник, который уже притянется крышкой. Есть тонкость! - при первой установке полуось не входила до упора - мешало зубчатое кольцо датчика ABS, пришлось стопорное колечко от УАЗа слегка обточить по внешнему краю на абразиве, буквально доли мм, и все получилось. Сальники, естественно, заменил на оригинал Дайхатсу, лежали в холодной машине, замерзли, но не задубели! Долито масло, примерно 200 гр. по уровню. Думаю, что в самый первый раз, когда потек мост, не надо было менять сами подшипники, возиться с установкой запорных втулок, а надо было просто заменить сальники, и ставить доп. колечки перед подшипником...

Та же проблема, теперь есть решение, хотя про крышку думал

[Valeriy73]

Цитата: (Tim1972 @ 16.1.2013, 8:39) День добрый. В общем, после замены летом подшипников полуосей заднего моста, обнаружилась следующая проблема: при поперечном дергании колес слышны глухие стуки. На ямках и кочках этот звук реально доставал... Ладно, опять заменил подшипники, сальники, стопорные втулки. Стук не ушел!!! Надоело возиться, забил, ездил так... В декабре 12 г., в сильные морозы, задний мост опять потек, сразу же с обеих сторон. Вскрытие показало, что сальники просто стали деревянными, и крошились кусочками. Вывод - сальники Febest - гуано!!! Ну раз менять сальники, то решили досконально разобраться и со стуком. Выяснилось: плоская крышка, в форме советского "знака качества", которая фиксирует на месте весь узел полуоси, не совсем плотно прилегает к подшипнику. С чем связано - не знаю (крышка выгнулась???), но факт в том, что подшипник ерзает в гнезде, ну и соответственно стучит... (несмотря на то, что подшипник родной Дайхатсу). Как победить: берем стопорное разрезное кольцо из ремкомплекта распредкоробки УАЗика, партнамбер 20-1701192, (толщиной около 0,7 мм, на глаз), вставляем в гнездо ПЕРЕД установкой полуоси. Кольцо плотно входит в гнездо при легком сжатии усиков, сверху его прижмет сам подшипник, который уже притянется крышкой. Есть тонкость! - при первой установке полуось не входила до упора - мешало зубчатое кольцо датчика ABS, пришлось стопорное колечко от УАЗа слегка обточить по внешнему краю на абразиве, буквально доли мм, и все получилось. Сальники, естественно, заменил на оригинал Дайхатсу, лежали в холодной машине, замерзли, но не задубели! Долито масло, примерно 200 гр. по уровню. Думаю, что в самый первый раз, когда потек мост, не надо было менять сами подшипники, возиться с установкой запорных втулок, а надо было просто заменить сальники, и ставить доп. колечки перед подшипником...

Не пойму... а зачем надо было мнять подшипник, он что гудел???

[Tim1972]

Цитата: (Valeriy73 @ 1.2.2013, 10:33) Не пойму... а зачем надо было мнять подшипник, он что гудел???

В самый первый раз потек мост - мастера сказали - всё, ёпт, подшипнику хана!!! Поменяли...

Стук остался . Мастера сказали - ёпт, подшипники у тебя китайское го..но!!! -б@#$, подумал я, заказал все ОРИГИНАЛ, кроме сальников. Опять поменяли.

Ну и на третий раз сальники того...

Одно радует - масло в мосту было чистое, как слеза.


Дело оказывается было в крышке... но кто ж знал.

[AleksMakarov68]

Подскажите, а подтекании со ступицы может быть связана с износом сальника?
Можете описать по-щаговый разбор полуоси, чтоб добраться до сальника?

[AleksMakarov68]

Подскажите, а подтекании со ступицы может быть связана с износом сальника?
Можете описать по-щаговый разбор полуоси, чтоб добраться до сальника?

[Евгенийсамарский]

Цитата: (AleksMakarov68 @ 11.4.2013, 7:03) Подскажите, а подтекании со ступицы может быть связана с износом сальника? Можете описать по-щаговый разбор полуоси, чтоб добраться до сальника?

п\ось при замене сальника разбирать не нужно!
её нужно просто снять(колесо...5гаек, барабан...съемником или болтами выдавить...
п\ось...4болта)
другой вопрос: почему потек сальник?
возможно умер подшипник...тогда к смене сальника добавится замена подшипника...
заранее купить сальник, подшипник, запорную втулку

[Tim1972]

Цитата: (Евгенийсамарский @ 11.4.2013, 9:47) п\ось при замене сальника разбирать не нужно! её нужно просто снять(колесо...5гаек, барабан...съемником или болтами выдавить... п\ось...4болта) другой вопрос: почему потек сальник? возможно умер подшипник...тогда к смене сальника добавится замена подшипника... заранее купить сальник, подшипник, запорную втулку

Все так, как Евгений описАл, но позаботьтесь о приобретении нескольких комплектов сальников.

Я в который раз заменил сальники - т.к. якобы "оригинал", как полагаю, оказался говеннной подделкой, в теплое время все хорошо, а в морозы резина крошится.

Посоветовали брать синие или рыжие сальники - якобы в них больше силикона и будет лучше.

Попробуйте сперва просто поменять сальники, не торопитесь с заменой подшипника. Если есть поперечный стук - то подложите под подшипники распорные шайбы, как выше сказано.

[AleksMakarov68]

Поменял сальник, эффекта нет- течет! Придется всё менять наверно.

[AleksMakarov68]

Подскажите возможно самостоятельно снять всё с полуоси и поменять ( в книге всё написано)? или только в условиях СТО, где специ должны уметь это делать? В моём случае подшипник имеет небольшой люфт, сальник поменял, поперечного стука нет- вывод, наверно течёт из-за подшипника?

[вагонник]

Цитата: (AleksMakarov68 @ 25.4.2013, 13:11) Подскажите возможно самостоятельно снять всё с полуоси и поменять ( в книге всё написано)? или только в условиях СТО, где специ должны уметь это делать? В моём случае подшипник имеет небольшой люфт, сальник поменял, поперечного стука нет- вывод, наверно течёт из-за подшипника?

если аккуратно срезать болгаркой втулку, то можно и самому. боюсь подшипник в течи невиновен. может сальник криво встал?

[Tim1972]

Цитата: (вагонник @ 26.4.2013, 1:04) если аккуратно срезать болгаркой втулку, то можно и самому. боюсь подшипник в течи невиновен. может сальник криво встал?

А сальник той стороной хоть поставили? если в обратную сторону поставлен, то будет бежать всегда.

[Tim1972]

Цитата: (AleksMakarov68 @ 25.4.2013, 7:11) Подскажите возможно самостоятельно снять всё с полуоси и поменять ( в книге всё написано)? или только в условиях СТО, где специ должны уметь это делать? В моём случае подшипник имеет небольшой люфт, сальник поменял, поперечного стука нет- вывод, наверно течёт из-за подшипника?

И лучше всего не резать втулку болгаркой, а аккуратно снять на токарном станке - не повредите полуось.

[ботаник1]

втулку обычно срезают болгаркой. Какой токарь. Первый раз слышу чтоб возили полуось к токарю чтоб срезать втулку, не на каждом СТО есть такарный станок а как привило их там нет.

[вагонник]

Цитата: (ботаник1 @ 30.4.2013, 7:18) втулку обычно срезают болгаркой. Какой токарь. Первый раз слышу чтоб возили полуось к токарю чтоб срезать втулку, не на каждом СТО есть такарный станок а как привило их там нет.

мне как раз таки срезали на токарном. очень аккуратно получается я вам скажу...

[AleksMakarov68]

Парни кто разбирал мост и вытаскивал полуось. Когда с полуоси ВСЁ снимаем, "сенсорное колесо датчика АБС/ротор АБС"- сохраняется? Мне в СТО сказали: " При снятии ВСЁ ломаем". Я купил: втулку, сальник, подшипник; а АБС надо?

[Евгенийсамарский]

Цитата: (AleksMakarov68 @ 28.5.2013, 5:05) Парни кто разбирал мост и вытаскивал полуось. Когда с полуоси ВСЁ снимаем, "сенсорное колесо датчика АБС/ротор АБС"- сохраняется? Мне в СТО сказали: " При снятии ВСЁ ломаем". Я купил: втулку, сальник, подшипник; а АБС надо?

сенсорное колесо стоит "с натягом" на запорной втулке подшипника,
еги можно снять, а потом спиливать втулку и подшипник.
а в сервисе могут сказать, что меняют агрегаты только целиком!

[svn]

Цитата: (AleksMakarov68 @ 28.5.2013, 5:05) Парни кто разбирал мост и вытаскивал полуось. Когда с полуоси ВСЁ снимаем, "сенсорное колесо датчика АБС/ротор АБС"- сохраняется? Мне в СТО сказали: " При снятии ВСЁ ломаем". Я купил: втулку, сальник, подшипник; а АБС надо?

Кольцо АБС сохраняется. Может в другой сервис обратиться.

[odindoma70]

Цитата: (AleksMakarov68 @ 28.5.2013, 11:05) Парни кто разбирал мост и вытаскивал полуось. Когда с полуоси ВСЁ снимаем, "сенсорное колесо датчика АБС/ротор АБС"- сохраняется? Мне в СТО сказали: " При снятии ВСЁ ломаем". Я купил: втулку, сальник, подшипник; а АБС надо?

Сохраняется . Только снять, ЕГО, нужно аккуратно( не ломая ). Оно с натягом на втулку одето ( с небольшим ). Поддевать между подшибником и самим зубчатым колёсиком..... и сдвигать.

[AleksMakarov68]

Парни посоветуйте чего делать. У меня появился стук поперечный в задних полуосях, скорее всего после того как я менял сальники с обеих сторон. Но я выяснил что, стучит не верхняя обойма подшипника , а нижняя в гнезде с полуосью. Есть небольшой ход, на новом подшипнике этот ход тоже немного есть. Так менять есть ли смысл всё на полуоси? Как с этим стуком бороться не знаю, куда что подложить?