Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Подогрев стоек, от сети 220В |
16.12.2017, 9:24
Сообщение
#1
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Сделал подогрев стоек греющим кабелем. Сначала придумал, потом оказалось, что до меня придумали и пользуются уже давно ).
Взял греющий саморегулируемый кабель 16 Вт. На одну стойку один метр, получилось 6 колец. Закрепил металлическими хомутами, теплоизолировал алюминиевым скотчем и сверху пенофлексом. Подключил КГшкой 2х0.75 на колодку с обогревом аккумулятора. Попозже есть мысль использовать инвертор ватт на 200 для подогрева на ходу в хорошие морозы (и это тоже уже используют ) |
|
16.12.2017, 13:53
Сообщение
#2
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
Крутяк! Тогда надо продумать еще подогрев моста и раздатки |
|
16.12.2017, 16:04
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 948 Регистрация: 6.11.2013 Город: Уссурийск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 266 раз(а) |
А все начиналось с подогрева АКБ, это уже маниакальная тяга везде лепить подогрев ... у меня мания только на попогрейку |
|||||||||||||||||||||||
|
17.12.2017, 4:51
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Скорее, жесткая необходимость (. После -35 вторая каябовская стойка потекла и замененная контрактная запотела. Пока до переделки/перезарядки доберусь... По результатам эксплуатации: буду 16Вт переставлять на задние аммортизаторы, а спереди накручивать 30-ти ваттный. Вчера было около -27, для такой температуры после часового прогрева, в принципе, нормально, но для более сильного мороза будет маловато. Кстати, где-то встретилось, что каябовские аммортизаторы только до -25 заводом регламентируются |
|||||||||||||||||||||||
|
17.12.2017, 4:59
Сообщение
#5
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
|
|
17.12.2017, 5:12
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
Вот Вы заморачиваетесь. Живу там же, но таких проблем не испытываю... Даже, если считать, что я машину ставлю в теплом гараже, то все равно после 2-х часового стояния на морозе стойки точно также замерзают, как и, если бы стояли сутки. Просто главное при таких морозах после длительной стоянки - нужно дать возможность стойкам прогреться, то есть надо сначала ехать очень аккуратно, не давать высокую амплитуду и частоту стойкам. Буквально через километр стойки начинают работать в обычном режиме. |
|||||||||||||||||||||||
|
17.12.2017, 5:46
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Может и заморачиваюсь, но вы же сам говорите, что стоек больше чем на год не хватает. 98,3% - из-за езды на промерзших. И, к тому-же, все-таки разница самопрогрева после длительного стояния и двух часов - существенная |
|||||||||||||||||||||||
|
17.12.2017, 8:39
Сообщение
#8
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
Здесь сложно спорить, так как для доказательства нужно иметь стойки на лето и на зиму разные. Я не настолько хорошо живу, чтобы иметь два комплекта для теста
И в чем же? Масло и резинки замерзают уже через час при температуре -25 и более. Кстати, когда едешь при низкой температуре по нормальной трассе долго, то и тогда стойки успевают замерзнуть, так как работают мало. Буквально за пол-часа успевают замерзнуть. Газ при этом тут никакой роли на износ не играет. Поэтому я и утверждаю, что самопрогрев вполне достаточен, но при условии аккуратной езды в течение некоторого времени после стоянки. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
17.12.2017, 12:11
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Еще спорить сложно потому, что мы с вами по разные стороны гаражных стен ). Но вы сам косвенно подтверждаете то, что подогрев стоек даже в наши - не якутские морозы - штука неплохая, и, особенно, когда это работает не только на стоянке, но и в поездках - при более-менее длительных остановках машины, при езде по трассе. После ночи и после того, как машина простоит весь день на работе на морозе - прогрев нужен. И за километр и даже два амортизаторы работать не начинают. А пробиваться - да. Езжу второй день - разница ощутима. Особенно после ночи |
|||||||||||||||||||||||
|
17.12.2017, 12:51
Сообщение
#10
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
Хм. И в каком месте это я подтвердил? Я этого не говорил. Ясен пень, что лучше машину полностью во всех местах прогреть, чем не прогревать вообще.
Разница в том, что можно сразу ехать по ямам. А на замерзших стойках нужно ехать аккуратно. По расстоянию - километр, два, десять - все зависит от состояния дороги. Можно по гаражной дороге с ухабами 500 метров проехать и прогреть стойки, а можно 20 км по шоссе проехать и не разогреть их. Меня всегда удивляет то, что автовладелец готов убивать машину зимними ночами, но не готов тратить деньги на теплую стоянку. А ведь от мороза все дубеет. И пластик внутри машины, и сиденья, и сальники начинают течь гораздо раньше, масляное голодание двигателя на первых минутах после запуска. Ну и так далее. Хотя у меня и гараж не так далеко, но в морозы и вообще в плохую погоду я предпочитаю ездить с гаража на такси, например. Я далеко не миллионер. Но считаю, что жизнь должна быть комфортна. Кстати, по этой причине я предпочитаю не глушить машину вообще. Я лучше за бензин заплачу, чем мерзнуть в машине, менять лишний раз резинки и прочее. Также я иногда за день дважды машину беру из гаража и ставлю ее туда. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
17.12.2017, 13:16
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Спасибо за вашу точку зрения!!! Полемика - ну ее... |
|||||||||||||||||||||||
|
18.12.2017, 15:13
Сообщение
#12
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Господа форумчане, а можете подсказать минимальное расстояние по осям крепления задних амортизаторов при полном сжатии НА МАШИНЕ, то есть когда рычаг упирается в подушку?
Конечно, можно пружину снять, или нагрузить до талого, но... |
|
1.1.2018, 6:00
Сообщение
#13
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Закончил я свой подогрев амортизаторов. Перекрутил 16Вт на задние, на передние поставил 30Вт.
Не получилось сделать вариант с инвертором на 350Вт от бортовой сети, т.к. даже при -15 он ушел в защиту (предвидя вопросы - предохранитель в инверторе я заменил на 15А). У саморегулируемого греющего кабеля существует почти линейная зависимость сопротивления от температуры, поэтому это сопротивление всей системы показало 170 Ом, что есть 285 Вт. Нужно буквально несколько секунд, пока кабель разогреется, но вот этих секунд с этой мощностью и не хватало. Поэтому не стал больше экспериментировать, затянул КГ1х10 через предохранитель 50А и поставил инвертор на 750Вт. Есть такой AirLine с системой мягкого запуска, что в этом случае - самое то. После двух недель использования подогрева могу сказать, что сейчас даже при -15, когда машина постоит без прогрева, сразу ощущается разница. Едешь и чувствуешь каждую выбоинку. После прогрева амортизаторы работают, как летом. Кстати, выпускают 12-ти вольтовую систему подогрева Термит. Так вот, у них минимальная мощность системы на все амортизаторы - 200Вт (самая мощная 300). У меня - 92... Т.е. я сейчас поставил ходовые огни, не использую 110Вт, которые шли на противотуманки, а грею амортизаторы) |
|
1.1.2018, 9:14
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 16.1.2017 Город: Астана Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 27 раз(а) |
Спасибо, не знал - не плохо вроде продуманная ссылка Тэрик, AWD, 2008, АКПП, серебристый.
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
2.1.2018, 12:28
Сообщение
#15
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 919 Регистрация: 24.11.2010 Город: Петропавловск-Камчатский Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 210 раз(а) |
T-Rush 2006 г 4WD дв 3SZ 1500 сс 109 кобыл автомат куз.J210E
Т-Xilux 1991 г 4WD дв 3L 2779 сс 91 кобыла механика две кабины (пикап) куз.LN106 |
|
2.1.2018, 13:09
Сообщение
#16
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
|
|
2.1.2018, 13:13
Сообщение
#17
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
|
|
5.1.2018, 19:12
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
Кстати, погода на праздники выдалась замечательная. Ветра нет, морозов нет, небольшой снег. На Амут ездили 1-го числа - дети почти все время на улице катались, даже греться не бегали. Но есть и минус - народа много было На Холдоми - так вообще не протолкнуться, машины на километр растянулись вдоль трассы. |
|||||||||||||||||||||||
|
1.4.2018, 6:29
Сообщение
#19
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Зима наконец-то закончилась, снял вчера подогрев стоек и амортизаторов с машины.
Могу сказать одно - отлично! Управление от инвертора - тумблер - вывел к водительскому, поэтому управление подогревом не напрягало вообще: надо - включил, и наоборот ) Подогрев от 220 работал параллельно с прогревом аккумулятора и котла, потом переключал на инвертор Пользовался при морозе от -15. Ни один амортизатор не потек. Как уже раньше говорил, зимой пришлось поставить старую восстановленную каябовскую стойку - она тоже жива. И еще скажу - все-таки при морозе после 20 сколько не ехать, амортизаторы без подогрева нормально работать не начинают. Это особенно сильно заметно, когда попользуешься прогревом |
|
24.11.2018, 11:25
Сообщение
#20
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
Неожиданно началась зима, морозы ночью уже до -25 на неделе были. На прошлых выходных некогда было обогревы поставить (стоек, аммортизаторов и аккума), поэтому пришлось вспомнить, как ездить на замерзших аммортизаторах.
Сегодня установил. Как-то мне с подогревом комфортнее... Кстати, вдруг кому будет интересно, в прошлый сезон была ситуация, когда подогрев стоек оказался отключен. С ночи температура было около -30. С инвертора (заодно посмотрел, что это за "мягкий" запуск на этом инверторе) аммортизаторы полностью прогрелись минут за 15 |
|
|