Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
История благодарностей участнику infis. Поблагодарили: 108 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Поблагодарили:
12.1.2018, 13:51 Снять прикуриватель )
Цитата:
(9142085175 @ 12.1.2018, 16:57) *
Серьезные ходовые... И сколько они в доллАрах?

Из Москвы цена около 3500 рублей. Плюс доставка. У них есть один минус. Отсутствует сопряжение с сигнализацией для отключения их при прогреве двигателя. Но можно реализовать какой-нибудь тумблер самостоятельно. Работают они по вольтажу. Если более 12.5 В, то включаются, если меньше - отключаются. Принудительного включения/отключения нет.
9142085175,
31.12.2017, 4:01 Снять прикуриватель )
Цитата:
(Kalkan @ 31.12.2017, 2:10) *
Всем привет и с наступающим Новым годом!
Вопрос на засыпку? )))
Как снять прикуриватель в салоне,т.е. добраться до проводов,надо кое-что подключить )))

Тяните на себя верхнюю часть центральной консоли. Там сверху есть небольшие как бы прорези, чтобы было удобно поддевать. То есть сверху аккуратно тяните. Зажимы там не сломаете, не переживайте. Когда отсоедините верхнюю часть консоли, сможете добраться и до нужной Вам части с прикуривателем.
Kalkan,
17.12.2017, 8:41 Контроль за двигателем
Цитата:
(9142085175 @ 17.12.2017, 12:33) *
И еще вопрос - у меня в сводной показывает краснотой второй кислородный, вроде. Поэтому и показания, которые выше выкладывал, левые. Причем вольтаж, опять же вроде, нормальный
У вас явно не так?

Второй датчик и у меня не показывает. Скорее всего, либо недоступен по протоколу OBD-II, либо он должен как-то иначе опрашиваться программой, может быть еще какие-то причины.
9142085175,
7.12.2017, 17:12 Шумо или теплоизоляция капота
Цитата:
(9142085175 @ 7.12.2017, 22:44) *
Пришел мой ELM, без диска. Подскажите, какой программой лучше пользоваться?

Я на головном устройстве, который на Android, пользуюсь Torque Pro. Установлена еще какая-то, даже и не помню, как называется, так как не пользуюсь ей.
9142085175,
6.12.2017, 4:16 Шумо или теплоизоляция капота
Цитата:
(9142085175 @ 6.12.2017, 5:11) *
С постоянно включенным EML ездить нельзя?

Можно. Но он остается включенным даже при постановке на сигнализацию. Не знаю, сколько потребляет, но как факт, нужно учитывать.
9142085175,
22.11.2017, 1:32 подбор шин
Цитата:
(Kalkan @ 21.11.2017, 18:06) *
Всем привет!
Такой вопрос: какое давление будет оптимальным для зимнего периода? Накачал 2.0 как положено,но кажется маловато,кто сколько качает? Шины Bridgestone Blizzak DM-V2 (215/65 R16)
[attachment=39133:IMG_2017...5_075424.jpg]

Лично я езжу всегда на штатном давлении. Резина достаточно мягкая. Шипованная.
Kalkan,
18.11.2017, 16:50 Кислородный датчик
Загорелся чек
Цитата:
(9142085175 @ 16.11.2017, 21:55) *
Пришел с Exista кислородный датчик. Заказывал как Toyota оригинальный почти за 6 тыщ. Шел больше месяца. На коробке написано Toyota, а на самом датчике - Denso...
На том же Existe посмотрел, предлагают Denso как заменитель оригинала, но с проводкой 75 см. Мне пришел с коротким и с разъемом.
Вот сижу и думаю, есть ли подвох.
Слышал, конечно, что и на заводах при сборке используют комплектующие от разных производителей. Но разница по деньгам больше чем в два раза свербит несколько. Хочется, конечно, надеятся, что в этом случае датчик затачивается конкретно под движок и Ехист не мутит, но так ли это?..

Оригинал тоже Denso. Мне с Японии в оригинальной тойотовсой упаковке пришел именно Denso. Так что все хорошо, Вас не обманывают smile.gif
9142085175,
8.11.2017, 7:12 Защита картера
Цитата:
(Zybr @ 7.11.2017, 23:55) *
Кто-нибудь ставил такое себе, или слышал отзывы ?
У нас с доставкой озвучили цену на защиту картера двигателя 14 тыс. в тенге, это 2.300 в рублях. Вроде не так дорого, но вот Шо оно такое ? rolleyes.gif

Настоятельно рекомендую ставить защиту и картера двигателя и коробки. Это реально обеспечивает плоское днище и хорошо защищает все важные узлы. Ставить только на картер двигателя - это лишь полумера, которая не защищает коробку, а также при езде назад в сугробе или грязи все равно забивается. С полной защитой я после покатушек грязи под защитой почти не обнаружил. Он была там, но в очень незначительном количестве. А также защита создавала практически плоское днище что вперед, что назад.

А так по внешнему виду защита практически один в один Шериф.
Zybr,
24.10.2017, 14:42 замена аккумулятора
Цитата:
(9142085175 @ 24.10.2017, 19:13) *
Вопрос - если аккум при таких условиях за час в нуль разряжается, это нормально?

Нормально.
9142085175,
11.10.2017, 17:59 Защита картера на Terios2 (Toyota Rush) изготавливается и продаётся в России.
фотографии и информация.
Цитата:
(west65 @ 11.10.2017, 22:44) *
Заинтересовали вы меня защитой...Вопрос,насколько необходима защита коробки , или можно обойтись без нее? И ещё, сколько по времени доставляли ?

Защита коробки решает две задачи. Собственно защиту коробки, а также уменьшает количество выступающих деталей под днищем, что весьма полезно в грязи и в снегу. Дело в том, что защита коробки продолжает защиту картера двигателя и представляет собой практически сплошную плоскую поверхность. Со стороны коробки еще и загибается, чтобы при движении задом, например, не цепляться и не загребать грязь или снег. Получается своего рода лодка. Я в снегу садился только тогда, когда уже конкретно всем брюхом ложился, либо диагоналился. А так как корабль - плывет по снегу smile.gif
west65,
5.10.2017, 16:31 Кислородный датчик
Загорелся чек
Цитата:
(9142085175 @ 5.10.2017, 21:41) *
Вот ведь... И у меня накрылся. После долгих размышлений заказал-таки оригинал.
Они что, из-за нашего бензина горят?
И на что вышедший из строя кислородный датчик влияет, кроме повышенного расхода?

Эти датчики не вечные. Влияют только на расход топлива.
9142085175,
19.9.2017, 17:24 не нашел тему
Шины
Извиняюсь. Оба производителя выпускают такие шины в шипованом варианте. Нокиан 7800 рублей против Континенталь 6210 рублей. Это одинаковый размер 215/65/16. Не сказал бы, что прямо очень дорого. Нормально. Бывает дороже, бывает дешевле. Чуть выше среднего, ИМХО.

Лично я езжу на Nokian Hakkapeliitta 7 SUV. Мне нравится. На зимней дороге ведет себя уверенно. В сугробах тоже хорошо гребет. На снежном накате шипы хорошо работают. Но шумная. На бетоне скользит на шипах. Но это для любой шиповки характерно. Если в двух словах, то я на ней зимой езжу практически также, как летом на летней. Конечно, с учетом наледи, но все равно очень уверенно. Никакого сравнения с липучками на наших зимних дорогах. Разница огромная.

На континентале ни разу не ездил. Поэтому не могу ничего про эту резину сказать.
Roman_n,
19.9.2017, 11:40 не нашел тему
Шины
Цитата:
(Roman_n @ 19.9.2017, 17:33) *
Прошу помочь с выбором между двумя моделями этих шин : Continental Ice Contact 2 и Nokian Hakkapeliitta 9 ! cool.gif

Вы бы еще верблюда с удавом сравнить попробовали. Совершенно различные шины для совершенно разной эксплуатации. Одно лишь наличие шипов у одной и отсутствие шипов у другой однозначно перечеркнет любое сравнение. То есть то, что для одной будет плюсом, то для другой автоматически становится минусом при одних и тех же условиях эксплуатации. При этом в противоположных условиях эксплуатации то, что было плюсом, становится минусом, а также и наоборот.
Roman_n,
4.9.2017, 17:04 замена масла в АКПП
не нашла заливную пробку
Цитата:
(9142085175 @ 4.9.2017, 22:36) *
Infis, подскажите, в каком автосервисе у нас делаете и по стоимости что получается?

Я в Автоазии делаю замену. Они льют из бочек и являются авторизованным центром. Также мне нравится замена масла путем циркуляции, а не сливать-заливать.
По стоимости уже не помню. Можете позвонить туда и спросить ориентировочную сумму.
9142085175,
31.8.2017, 5:16 Рулевая рейка
Люфт
Цитата:
(valstep @ 30.8.2017, 17:27) *
Как понять при езде, что рейка люфтит? А то в одном сто сказали что большой люфт а в другом что вообще нет люфта

У наших реек болезнь - не люфт, а стук. Чтобы появился люфт, я даже не знаю, что с ней надо делать было. При наличии люфта на нормальной дороге на средней скорости машина будет постоянно уходить то влево, то вправо. При этом руль будет оставаться в одном положении.
valstep,
25.8.2017, 4:05 Как снять обшивку (пластик) задней двери?
Цитата:
(ботаник1 @ 25.8.2017, 8:05) *
нормально и без инструмента снимается облицовка задней двери снимал не раз.

Задней двери да, легко и так снимается. Но во многих местах инструмент совсем не помешает, чтобы аккуратно снять и не выломать клипсы.
evgenypakhom,
24.8.2017, 6:13 Как снять обшивку (пластик) задней двери?
В магазинах продаются наборы инструментов для демонтажа панелей в машине. Во-первых, инструмент там пластиковый, чтобы не повредить панели. А во-вторых, там есть специальные пазы для аккуратного вытаскивания клипс, чтобы и сами клипсы не ломать, и их крепление в пластике не повредить. Ну и они сделаны в виде рычагов, чтобы было удобно применять усилие. Стоят такие наборы не дорого. Рекомендую.
evgenypakhom,
31.7.2017, 14:55 замена передних колодок Териос
покупка и замена передних колодок
Цитата:
(doktorleks @ 31.7.2017, 20:07) *
Рекомендую из аналогов NISSHINBO PF 6416

Подтверждаю, Nisshinbo - качественный аналог.
papa--v,
27.7.2017, 5:50 Замена заднего обычного редуктора на LSD
Решил я дать своему лишнему комплекту новую жизнь. То есть к обычному редуктору и полуосям был куплен корпус (чулок) моста. Пошукал я в инете на предмет изготовления под заказ самоблоков и принудительных блокировок на наши машины. Результат практически нулевой. То есть уже готового ничего нет. Принудительные никто не делает. Но зато есть компания, которая разработала и изготавливает дифференциалы автоматические Красикова (ДАК). Такие дифференциалы они уже делают на множество различных машин. Начинали с УАЗов и Нив. Делают для иномарок. Делают даже для грузовиков. Например для КАМАЗа.

В общем договорился с ними, что в октябре они смогут заняться разработкой самоблока ДАК для моей машины. Стоимость самоблока будет в районе 20 тысяч рублей. Устанавливается вместо блока саттелитов. Я буду для них подопытным.

Если дело выгорит, то появится готовое изделие для переделки обычного редуктора в самоблокируемый.

Дифференциал автоматический Красикова представляет собой механиз из шариков, которые перекатываются по специальным каналам. Дифференциал сделан таким образом, что обеспечивает 90% блокировку вперед и 100% блокировку назад. На практике это означает жесткую блокировку при езде задним ходом и преднатяг при езде вперед. То есть для того, чтобы сработала блокировка на той же диагоналке нужно будет или слегка нажать на тормоз, немного зажать ручник или резко нажать на газ. В интернете достаточно много видео и описаний работы ДАК.
Zybr,
5.7.2017, 16:16 Прямоток
Похоже на прямоток
Цитата:
(prooofik @ 5.7.2017, 21:15) *
зимой расстроишься smile.gif запомни этот пост smile.gif))) а летом рашик очень ничего, особенно по сухому везде едет.

Да не пугай ты его так smile.gif Для такого класса паркетников ползет вполне себе. Может легко соревноваться с сгв, с хондой срв, с хорьком, с рав4, с x-трэйлом и т.д. Если с дури не лезть, а пробивать трассу, то может далеко заползти.
Zybr,
5.7.2017, 14:21 Прямоток
Похоже на прямоток
Цитата:
(Zybr @ 5.7.2017, 18:58) *
Тоже на Териос пересел с Джимика )) До сих пор меня джиперы наши, у которых задранные Тираны и Паджерики не понимают, вспоминая, как зимой на покатушках они засели все на брюхо, а я на стоковом шипованном Джимике вокруг них поездил с форсом

А что там непонятного? Чисто из-за веса. По снегу легкие машины имеют огромное преимущество. Это на примере того же форика, с которым мы пробирались на берег. Я запарился его вытаскивать. Хотя у него три колеса гребут и двигатель намного мощнее. Клиренс одинаковый, кстати, был. Просто вес. На горку я за счет веса забирался, а он за счет дури движка, например. Ну и т.д.
Zybr,
1.7.2017, 6:24 Расшифровка VIN
VIN
Цитата:
(Zybr @ 1.7.2017, 3:39) *
Оказывается это я затупил что-то не так понял по телефону unsure.gif . Машина ( со слов продавца ) декабрь 2008-го. Купили они её в январе 2009-го, т.е. практически с нуля, пробег был 200км. с небольшим ! И весь пробег около 16 тыс. был за 9 и 10 годы, а в 2011-м они уехали в Россию и Тэрик практически везвыездно стоит в тёплом, хорошо проветриваемом гараже biggrin.gif ...ну так хочется верить в сказки ))) Завтра сын в Алматы посмотрит воочию, от меня это 1200 км.

Даже если машина стояла в теплом хорошом проветриваемом помещении, всё равно ремни и резинки нужно будет смотреть и менять по необходимости. Они со временем имеют свойство дубеть и рассыхаться. Ну и все жидкости нужно будет поменять на всякий случай. Кстати, при замене жидкостей можно будет более точно сказать, сколько машина в реальности проехала. Во всяком случае при замене масла в автомате (если АКПП) по цвету будет всё довольно очевидно.
Zybr,
30.6.2017, 12:37 Расшифровка VIN
VIN
Цитата:
(doktorleks @ 30.6.2017, 14:15) *
Ой, да уже сто раз выяснили, что кузовное железо у авто для всех рынков идентичное и обработано одинаково. В шумке, электрике и комплектациях различия есть.

Это не так. Для разных рынков автомобиль может собираться на разных заводах. И вот именно там и допускают различие в материалах, в обработке кузова и прочих мелочах.

Например, когда к нам на Дальний Восток попадает машина из Эмиратов, то ее цена сразу ниже аналогичных с Японии. И это при том, что "арабы" леворульные и, казалось бы, удобнее. А все дело в том, что японский автомобиль гниет намного меньше, чем "арабский". На некоторых моделях может отличаться даже толщина металла некоторых элементов кузова.
Zybr,
30.6.2017, 6:49 Какие все-таки ставить пружины на зад на Териос2?
Любой лифт приближает диагональное вывешивание. Также лифт поднимает центр тяжести, что негативно влияет на устойчивость автомобиля. Также сильно задранный зад по отношению к незадранному передку - это моветон.

В общем я к чему? Да просто не переусердствуйте в попыткой сделать идеальный зад smile.gif
Kalkan,
23.6.2017, 12:11 Компрессор кондиционера
88320B4010
Цитата:
(Zybr @ 23.6.2017, 17:37) *
А от Pfsso нам идёт ? Каталожный 447280-3150 Вроде на вид он самый...и цена вкусная, даже с доставкой rolleyes.gif
копрессор от Passo

От Passo подходят, но от других моделей, похоже. Во всяком случае по внешнему виду он немного другой. Вот тут есть различные варианты, на которых видно, что идут разные каталожные номера и слегка отличаются сами компрессоры.
Zybr,
22.6.2017, 15:16 Замена заднего обычного редуктора на LSD
Теперь по поводу принудительной блокировки. Её на самоблоке делать практически нереально. Поэтому, если вдруг я всё-таки соберусь делать принудительную, то использую для этого обычный диф.

Так что тему можно считать закрытой.
lllexa, вагонник,
22.6.2017, 14:56 Замена заднего обычного редуктора на LSD
Итак. Конструкция самоблока видна на фото. Он с преднатягом. То есть сразу отбрасываем работу такого самоблока на диагональном вывешивании. Он работает только на скользкой поверхности. Преднатяг регулируется 4-мя шайбами. По ощущениям сейчас преднатяг настроен где-то на 10-15%. Иными словами его работу визуально не увидишь, а добавит он как бы помощь в толкании, допустим, одним человеком. С помощью тех же шайб можно зажать его и сильнее. Но в этом случае он будет постоянно как бы заблокирован, что не есть хорошо. Кстати, теперь понятно, почему LSD ставят на заднеприводные, а на полноприводные не ставят. Во всяком случае, такие самоблоки. Дело в том, что такой самоблок неплохо помогает при трогании на льду или в грязи. При этом крутящий момент заднеприводного не распределяется на перед, а потому те же 10-15% от него - это уже неплохая помощь на скользкой поверхности. Для бездорожья такой самоблок практически бессмысленен. Ну и для полноприводной версии распределение крутящих моментов в результате нивелирует этот преднатяг самоблока. То есть на скользкой поверхности и перед хорошо с задом работают до определенного предела. Самоблок лишь немного увеличит этот предел, но на совсем чуть чуть.

Но у такого самоблока есть и плюс. Он практически не влияет на устойчивость автомобиля. То есть его не будет выносить на поворотах из-за блокировки. Просто там нет на самом деле блокировки.

[attachment=38885:IMG_6524.JPG]
[attachment=38884:IMG_6523.JPG]
[attachment=38886:IMG_6525.JPG]
[attachment=38887:IMG_6526.JPG]
[attachment=38888:IMG_6528.JPG]
[attachment=38889:IMG_6529.JPG]
rushhh,
9.6.2017, 13:02 Внедорожники Toyota Rush и Daihatsu Terios дебютируют в 2018 году
В будущем году на авторынок планирует вывести новое поколение внедорожников-близнецов Toyota Rush и Daihatsu Terios.
Отметим, что дизайн экстерьера новых внедорожников выполнен в стилистике концептуальной модели Daihatsu FT Concept, который продемонстрировали на автовыставке GIIAS в Индонезии два года назад.
Габаритные размеры новых автомобилей следующие: длина - 4350 мм, ширина - 1750 мм, высота - 1690 мм. Расстояние между колесными осями составляет 2685 мм.
Кстати, новый кроссовер лишиться запаски, которая, раньше, была закреплена на двери багажного отделения. Автомобили будут выпускать в 5- и 7-местных комплектациях кузова.
О силовых агрегатах внедорожников пока ничего неизвестно. Но по предварительным данным, на рынках Азии машины будут доступны с 1,5-литровыми турбированными дизельными моторами, мощностью 107 л.с. или 109-сильными бензиновыми «атмосферниками» того же объема. Тяга будет передаваться на 5-скоростную механику или 6-диапазонную автоматическую трансмиссию, с передним или полным приводом.

Ссылка: https://news.rambler.ru/auto/37057564-toyot...ut-v-2018-godu/

Интересно, а какую цену поставят на наши машины? Кстати, Toyota уже не выпускает Rush. На их японском сайте информация по Rush перенесена в архив, а из текущих каталогов его убрали.
afanasiinic, farshmet, m151, veselchak1917,
4.6.2017, 14:16 ДРУЗЬЯ ТОВАРИЩИ ПОМОГИТЕ С АКПП
НЕ МОГУ РАЗОБРАТЬСЯ С АКПП
Цитата:
(farshmet @ 4.6.2017, 19:59) *
В итоге обнаружился прокол в пыльнике тросика переключения акпп и внутри все закислилось и заржавело. Трос под замену. Кто менял-какой каталожный номер?

Вроде этот: 33820-B4030
farshmet,
30.5.2017, 10:39 Замена заднего обычного редуктора на LSD
Кстати, по поводу эпопеи замены обычного на LSD. Пришли полуоси. При замене сравнили: на полуосях для LSD меньше диаметр зубьев, в остальном оси идентичны обычным (длина совпадает). Редуктор с самоблоком на кулачковом механизме. Передаточное соотношение на LSD редукторе точно такое же, как и на обычном. Поэтому замена редуктора не потребовала замены шестерен.

Но засада: после замены (естественно, и масло залил 75W140 GL-5 для LSD мостов) в редукторе не хочет срабатывать самоблок. После 10-го числа договорился с товарищем, будем снимать и разбирать редуктор, искать причину. Визуально при установке не было заметно каких-либо повреждений. Пока в качестве рабочей версии предположили, что закис механизм самоблока, то есть он просто не может провернуться на определенный градус, чтобы кулачки вышли и заблокировали дифференциал.

Самоблок проверял и на диагонали и просто в песке. Думал, что, возможно, нужен преднатяг, поэтому пробовал и притормаживать во время пробуксовки. Одно колесо крутится, а второе даже попыток не делает, чтобы пошевелиться. Так что однозначно самоблок не работает.

Ну и, чтобы скучно читать не было, привожу фото редукторов и полуосей.

Полуоси. Левая - с LSD, правая - с обычного.
[attachment=38866:IMG_6513.JPG]
[attachment=38867:IMG_6514.JPG]
[attachment=38868:IMG_6515.JPG]
[attachment=38869:IMG_6516.JPG]

Редукторы. Слева - обычный, справа - LSD.
[attachment=38870:IMG_6517.JPG]
[attachment=38871:IMG_6518.JPG]

Это LSD.
[attachment=38872:IMG_6519.JPG]

Это обычный.
[attachment=38873:IMG_6520.JPG]
вагонник,
11.5.2017, 1:50 подбор шин
Цитата:
(m151 @ 11.5.2017, 0:34) *
Toyo очень хвалят, Эскулап ставила на свою машинку, говорит все нравиться, для А/Т супер...

На Toyo народ ругается из-за ловли на асфальте. А по грязи да, нормально идет.
mrKortess,
2.5.2017, 2:29 Всё об Амортизаторах кузова на Terios2 (toyota Rush)
варианты, замены, оригинал, лифтовка кузова и т д...
Цитата:
(Zybr @ 1.5.2017, 21:17) *
Хотя вот - точит народ штоки

Такая проточка существенно уменьшает срок службы амортизатора. Протачивать нужно так, чтобы вращался весь амортизатор, а не только шток. Иначе сальнику хана. Если для масляного это еще не так страшно, то для газомасляного это уже плохо.
Zybr,
25.3.2017, 14:42 Меряли сугробы
Сегодня решили под конец зимы покататься по тяжелому снежку на пару с Subaru Forester (2001 года, турбованный, мост LSD, естественно 4WD).

Я не был сильно уверен в своем автомобиле, но после сегодняшних покатушек я очень даже зауважал раш. Причем, товарищ на форике тоже слегка офигел.

Сначала штурмовали гору, где внизу был снег, а затем довольно скользкая почва. Сначала попробовал форик. Попробовал без разгона, из снега чуть на почву выскочил, и дальше не смог. Я без разгона, только в снегу газанул, чтобы на скорости начать подъем. И потом довольно уверенно вскарабкался на гору. После меня форик уже с разгону на горку заехал. Ладно, поехали дальше.

Дальше была поездка к реке. По дороге бОльшую часть зимы никто не ездил, но народ натоптал тропинку (рыбаки). В итоге посреди дороги был утрамбованный снег, а по бокам снега где-то по колено. Сначала поехал форик. Вроде шел сначала бодро, я за ним вообще как по асфальту. Клиренс у форика оказался слегка меньше, чем у меня, потому мне было совсем легко. Но затем мы с фориком решили поменяться, так как он посчитал, что дальше проехать не получится. Я пошел первым. Довольно спокойно прошел до того места, где дорога прошла через небольшой ручей по диагонали. Естественно, диагоналка в таком снегу была уже лишней. В результате на протоптанной тропинке брюхом сел, а левое переднее и заднее правое вывесились. Ну я думал, что сейчас по моей колее форик подъедет, дернет меня, но не тут-то было. Он просто сел всем брюхом на первом же более-менее глубоком месте, хотя и шел по колее. Видимо, его вес, а также недостаточный клиренс сказались не самым лучшим образом. И три гребущих колеса ему уже никак не помогали. В общем, пришлось откапываться мне, так как у меня только защита висела на утрамбованном снегу. Кстати, в результате откапывания и дальнейших телодвижений выяснилось, что, если защита прошла, то зад точно пройдет. Во всяком случае мост был свободен в колее. То есть, если бы не диагоналка, то я бы не зарылся. Главное - не пытаться с разбегу проходить плотный снег. Если бы я сразу остановился, как пошла диагональ, я бы смог выйти назад, а затем потихоньку пробил бы дорогу, но я думал ходом проскочить, потом и сел. То есть нужно оставлять зад на ходу, тогда почти наверняка не сядешь.

В общем, я откопался и начал пятиться к форику по своей колее. В одном месте понадобилось подтесать бугор, чтобы я спокойно мог двигаться взад-вперед. Это нужно было, чтобы дергать форика. То есть нужно место для разгона, а также место, где уже под нагрузкой чтобы мог уверен тащить. Близко к форику было сложно подобраться, там были еще два горба, поэтому решили двумя троссами. У него и у меня оказались одинаковые шестиметровые троссы. Этого оказалось достаточно. С 3-й попытки форик все таки сдернули. Он смог задом выскочить на неглубокий снег. А я задом спокойно уже вышел туда же.

Коли по этой дороге к реке не добрались, решили попробовать по другой. Форик решил пойти первым. Через 20 метров он опять сел. И опять только с 3-й попытки смог его вытащить. Во-первых, он тяжелый. А во-вторых, форик, так как шел всегда ходом, успевал залезть всем брюхом. Короче, он понял, что дальше пробить дорогу не сможет. В принципе там было где-то 30-40 сантиметров в самых глубоких местах. Я решился пойти первым. В общем, наученный горьким опытом, я шел не быстро, и в паре мест, где было сильно глубоко, просто не пытался на скорости пролететь, а накатывал колею несколькими попытками. В общем, довольно быстро прошел все глубокие участки и спокойно вышел к берегу. Форик по моей колее опять сел полностью на брюхо. На это раз я уже мордой к нему подъехал и с 1-й попытки он выехал. Недолго полюбовались пейзажами и поехали обратно. Я поехал первым, за мной форик. Там, где я ровно ехал, он успел разворотить колею, так как его болтало из стороны в сторону. Поэтому пришлось пару раз пробивать колею по новой. Он сзади опять вилял из стороны в сторону.

В общем, по результатам этой поездки выяснилось, что:
  1. Защита картера двигателя и коробки нужна обязательно, снег не набивается, да и машина идет, как лодка.
  2. На раше на скорости проходить глубокий снег не стОит, он замечательно идет на небольшой скорости, а трудные места нужно проходить, накатывая колею.


Ну а по форику выяснилось, что он не может накатывать колею, а идет только ходом. Так как в противном случае, наоборот, только зарывается, даже с LSD мостом он просто тупо садится на брюхо и не едет. Но то, что он идет только на скорости, в результате плохо сказывается на управляемости. В итоге его кидает из стороны в сторону, он как бы дрифтует. Ну и, опять таки из-за скорости, он просто влетает на какой-нибудь бугор и на нем висит. В общем, там, где нужно пробить дорогу, форик явно проигрывает. Но по грязи форик уделает раша за счет движка и той же массы. Ну и против форика играют и его углы въезда/съезда. Иными словами, бампера мешают ему. А рашу в этом отношении значительно проще.

Кстати, напоследок, мы решили съездить еще в одно местечко. Там как раз нужно было преодолеть небольшой овраг, полный снега. Форик туда даже не сунулся. А я просто пробил себе колею, заодно спихнув мордой лишний снег бампером. В общем, легко выехал из оврага, а потом опять попалась диагоналка... Но тут было проще, так как было место для разгона, и потихоньку пробил себе дорогу, выехал.

Друзья! Проходимость раша очень даже на высоте. Я ожидал все таки более худшего, тем более в сравнении с фориком с LSD мостом.

Примечание: меня не LSD, ездил с включенной межосевой блокировкой, без нее там бы точно не проехал. Резина у форика была слегка похуже по протектору, но в данном случае это играло незначительную роль по такому снегу. Хотя я могу и ошибаться, а на форика просто наговариваю. Но мнение хозяина форика совпадает с моим. Он даже расстроился.
вагонник,
25.3.2017, 13:29 Передние амортизатроы
Есть мнение что у Kayaba снизилось качество...
Цитата:
(infis @ 21.12.2016, 16:38) *
Сегодня поставил LAPS. Посмотрим, сколько пробегают. Если хотя бы год походят, то я уж лучше их буду ставить, чем каябу. Потому что при таком раскладе каяба в два раза дороже выходит.

На днях умер правый амортизатор. 3 месяца для обычной эксплуатации в не очень холодную зиму - это вообще ни о чем. Да и по сравнению с каябой они какие-то деревянные, что ли. Самое интересное, что буквально три недели назад загонял на стенд для проверки амортизаторов. Грешил на то, что передние амортизаторы работают как-то совсем плохо, стучат, хотя вроде как держат. И на стенде у меня мастер спросил, а зачем я вообще заехал на стенд, так как амортизаторы почти новые, если судить по результатам. И вот - все таки я не обманулся, амортизатор один реально уже умирал.

Так что можно не доверять стендам. Во всяком случае газомасляные амортизаторы на стенде могут давать нормальную картину, хотя будут уже близки к смерти. Ну и вообще да, газомасляный амортизатор может работать до последнего, а потом в один момент умирает. И характеристики у таких амортизаторов ухудшаются очень резко. То есть стенд до последнего будет показывать, что амортизатор в порядке и его износ минимальный, хотя на самом деле всё может быть уже плохо.
Любитель,
23.1.2017, 2:06 занос на гололеде
Цитата:
(вагонник @ 23.1.2017, 6:47) *
Нашёл тут

В японском мануале рекомендуют переключать на скорости, кстати. А вообще особой разницы нет, если подумать. Главное, чтобы не было ударов и рывков.
Zybr,
22.1.2017, 18:18 занос на гололеде
Цитата:
(Zybr @ 22.1.2017, 23:22) *
Даже не обсуждается - всё верно ! )) Я его за время эксплуатации изучил, как ни один другой авто из моих " бывших" :-) Все мытарства с " немецкой педантичностью " заносил в Б/Ж на Драйве2 ( в подписи можно посмотреть ). Манера езды на Джиме по пересечёнке и в гололёд даже выработалась до автоматизма, а вот сын постоянно подтрунивал - для чего я включаю и выключаю раздатку, говорил - " включи осенью и выключи весной ", как та девочка biggrin.gif )))
А про Тэрика так пока и не понял до конца - кто пишет, что кнопку " тележка" можно включать только перед препятствием типа снежного заноса или глубокой лужи на остановленной машине в положении АКПП "N", а кто-то врубает её на приличном ходу... rolleyes.gif О, вроде нашёл темку

По идее блокировка межосевого дифференциала может и должна включаться на небольшом ходу и без нагрузки, то есть не во время пробуксовки. По моему субъективному опыту, если есть TRC, то большого смысла включать межосевую блокировку нет, так как TRC не плохо вмешивается в процесс пробуксовки, снимая лишний момент с ненагруженных колес. Если машина с LSD мостом, тогда да, межосевая блокировка очень даже в тему, так как гарантирует 3 ведущих колеса.
Zybr,
14.1.2017, 4:37 занос на гололеде
Вот вы все смеетесь над человеком, но ведь он прав. Водитель должен быть готов к зимней езде, когда приходится неоднократно в течение всего зимнего сезона избегать аварийных ситуаций, начиная от банального заноса и кончая уходом от столкновения.

Понятно, что для большинства водителей это не очень актуально, так как, имея многолетний опыт езды зимой, каждый водитель уже давно усвоил нехитрые приемы контролируемого заноса, а также оптимального торможения и т.д. Но у меня жена, к примеру, не имеет достаточный опыт. И я ее специально возил на озера тренироваться, чтобы она элементарно начала чувствовать машину в критических ситуациях.

А по поводу "из гаража на войну" - я видел не мало аварий с человеческими жертвами. И я убежден, что любая поездка сопряжена с высоким риском как для самого водителя, так и для окружающих. И, к сожалению, далеко не всегда дорожная ситуация зависит от самого водителя. Нередко, когда приходится исправлять чужие ошибки. А это может быть езда невнимательного другого водителя, безалаберные пешеходы и т.д. И здесь смешного ну вот совсем нет. Да, каждый выезд из гаража - это всё очень серьёзно. И беда может придти внезапно, если относиться к вождению автомобиля несерьёзно.

Дай всем Бог, чтобы кто-либо из вас всех не пострадал или не причинил ущерб другим людям.
Zybr,
10.1.2017, 10:54 Очень долгий прогрев двигателя.
Сегодня посмотрел через OBD адаптер, как происходит прогрев и дальнейшая работа системы охлаждения.
При -18 машина простояла около 5 часов. При запуске двигателя обороты двигателя были в районе 1450. Где-то через минуту температура двигателя была уже около 10 градусов в плюсе. Постепенно температура дошла до 45, при этом запустилась печка. С момента старта двигателя прошло около 5 минут. Обороты опустились уже где-то до 1200. Так как мне нужно было торопиться, я не стал ждать, когда погаснет лампочка низкой температуры и начал медленное движение. Температура при этом, естественно, быстрее стала расти. Где-то через минуту или две температура достигла до 60 градусов и лампочка низкой температуры погасла. Дальше температура росла уже не так стремительно. Более того, при последующей остановке через пару минут и работе вхолостую температура даже упала где-то с 75 до 65 (я ребенка с детсада в это время забирал). Оборотов на холостых было около 900.

Дальнейшее перемещение по городу показало температуру от 78 до 88. В основном около 80. При стоянке температура двигателя могла падать до 70 градусов.

Все это время печка работала в автомате. В том числе был активирован кондиционер (при автоматическом климат-контроле зимой он всегда включается).

Обороты на холостых упали только тогда, когда печка стала работать на половине или меньшей мощности. То есть салон был достаточно прогрет для этого. Таким образом, даже при прогретом двигателе при больших оборотах вентилятора печки и включенном кондиционере обороты холостого хода могут быть выше нормы. Вплоть до 1000-1100.

К сожалению, работу термостата через OBD увидеть невозможно. Поэтому его характеристики и точную работу зарегистрировать я не мог. Но могу сказать одно - наши двигатели жары не боятся вообще. То есть они не сильно нагреваются даже при высоких оборотах. До 90 градусов у меня температура так и не дошла даже при езде в горку на 4 тысячах оборотах.
papa--v,
6.12.2016, 16:25 Замена масла в АКПП Terios2 (Toyota Rush)
фото пошагово
Цитата:
(papa--v @ 6.12.2016, 22:16) *
PC DURADRIVE MV SYNTHETIC.Извиняюсь, а как называется компания производитель масла?

http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=840
papa--v,
3.11.2016, 14:51 расход бензина
Цитата:
(mrKortess @ 3.11.2016, 18:46) *
Только думал начинать тему. У меня до замены масла, чистки заслонки, замены свечей+фильтров (2 недели назад) был 8.9 трасса, до 11 город. Сейчас стабильно 13-14, 12 - на самом афигенном бензине в стране, и меня это стало напрягать.

Джентльмены, подскажите, что делать или что думать?!

У меня после промывки топливной системы была проблема с увеличенным расходом топлива и нестабильной работой двигателя. Сначала думал на свечи, на зажигание и т.д. Но в итоге выяснилось, что просто трубка с датчика абсолютного давления слетела, и компьютер задавал некорректные режимы работы (тупо делал очень богатую смесь и заливал свечи). После того, как трубку одели на датчик и закрепили ее, все пришло в норму.

Кстати, у меня было и такое, когда на одной и той же заправке сначала был хороший бензин, а потом - полная фигня. Сменой заправки проблема решилась, хотя тоже сначала грешил на движок.

В общем варианты есть. Попробуйте все же поменять АЗС, а также убедитесь, что все датчики исправны. Тот же неисправный лябда-зонд может существенно увеличить расход топлива.
mrKortess,
2.11.2016, 18:22 расход бензина
Цитата:
(west65 @ 2.11.2016, 19:31) *
Из математики,чем чаше прогреваешь и меньше ездишь, тем расход стремится к бесконечности .Очень похоже на закон Ома I =V/R где. I - средний расход ,V- время прогревов ,R -пробег.

Поэтому я предпочитаю просто не глушить. Пусть лучше весь день молотит, чем прогревать.
valstep,
2.11.2016, 3:43 Всё об АКПП на Terios2 (Toyota Rush, Bego)
каталожные номера и т д.
Цитата:
(mrKortess @ 2.11.2016, 4:36) *
Как думаете, стоит?? Может уже кто-то пробовал??!!

Что на писано на щупе, то и лейте. Желательно оригинал.
mrKortess,
31.10.2016, 5:48 Всё об Амортизаторах кузова на Terios2 (toyota Rush)
варианты, замены, оригинал, лифтовка кузова и т д...
Цитата:
(вагонник @ 31.10.2016, 10:58) *
Не поделюсь. Ранее где то писал, уже не помню. Родственник на Биго себе ставил

Посмотрел каталог TOKICO. У них нет номера для передних амортизаторов на Rush/Terios/Be-Go. Да и каталожные номера не совсем соответствуют тем, которые идут по каталогу japancats. То есть передние амортизаторы на Rush 2006 года, например, идут такие: 48510-B4010, 48510-B4011, 48510-B4012, 48510-B4030, 48510-B4031, 48510-B4032, 48510-B4060 и 48510-B4070.
А в каталоге TOKICO номера следующие: 48510-B4020, 48510-B4050, 48510-B4080.

Есть подозрение, что у родственника таки другой диаметр на резьбе штока.
mig36,
31.10.2016, 0:43 Всё об Амортизаторах кузова на Terios2 (toyota Rush)
варианты, замены, оригинал, лифтовка кузова и т д...
Цитата:
(mig36 @ 31.10.2016, 5:33) *
Прочитал ВСЁ!!! Подскажите что же всё таки поставить на перед без манипуляций, не оригинал? rolleyes.gif

На перед без манипуляций не оригинал не ставится. Только на очень редких моделях, так как вверху штока диаметр резьбы отличается от оригинала. Но вроде как есть амортизаторы LASP.
mig36,
26.10.2016, 14:47 не заводится с пульта
почему авто не заводится по утрам с пульта, а с ключа заводится с перв
Цитата:
(valstep @ 26.10.2016, 16:12) *
т.е. замена батарейки не изменит ситуации? Я даже не смогла открыть внутри брелка квадратик черный, один болтик не поддавался, в итоге я там всю крестовину отверткой раскрутила (. Так что придется так и ключом с утра заводить. Об автозапуске при заданной температуре и не мечтать? или температуру ставить не сильно низкую? - 18 ставили, может на -10 поставить?

Забудьте вариант, когда брелок нужно оставлять в машине. Единственный нормальный вариант - это использование обходчика. И не морочьте себе и людям голову smile.gif
valstep,
26.10.2016, 6:47 не заводится с пульта
почему авто не заводится по утрам с пульта, а с ключа заводится с перв
Цитата:
(valstep @ 26.10.2016, 10:24) *
Укутала капитально. Перед сном еще раз прогрела авто с автозапуска. А утром все равно не смогла. Сегодня поищу такую батарейку и попробую поменять.

Вы физику со школы помните? Единственный 100% вариант сохранить работу брелка - это использовать внешнее питание. Обычная батарейка на морозе долго не проживет. Сохранить какое-либо тепло можно, лишь сделав термос, но это автоматически создаст радиопомехи, которые, скорее всего, приведут к невозможности работы брелка. Вариант "одеяла" возможен только для тех тел, которые являются генераторами тепла, чем брелок явно не является. Еще вариант - это термокожух, что по сути является обогревом от внешнего питания.

В общем, либо ставьте обходчик штатного иммобилайзера, либо отказывайтесь от идеи дистанционного запуска.
valstep,
25.10.2016, 7:57 не заводится с пульта
почему авто не заводится по утрам с пульта, а с ключа заводится с перв
Цитата:
(valstep @ 25.10.2016, 10:23) *
Спасибо. Хотя бы поняла в чем проблема. Вчера иммобилайзер взяла с собой домой. Утром обратно положила и завелся с первого раза с пульта. А то горе настройщики еще советуют поменять сигналу. Зря только им тысячу оставила. Батарейка в иммо за черным квадратом, открутить болтики нужно? Сегодня попробую укутать иммо, а вдруг заведется)

Да, под квадратной крышкой. Пробуйте укутать, только бессмысленно это, так как для обогрева нужно где-то брать тепло, а не только его пытаться сохранить. Тот же термос держит тепло лишь несколько часов, но при этом он плохо пропускает радиоволны smile.gif
valstep,
24.10.2016, 12:18 не заводится с пульта
почему авто не заводится по утрам с пульта, а с ключа заводится с перв
Цитата:
(valstep @ 24.10.2016, 16:19) *
Спасибо за скорый ответ. Да он лежит в авто. Только я ключ, который сбоку там был вытащила и он дома находится. Может не надо было его вытаскивать. Если бы брелок не обнаруживался, то двигатель, наверно, и заводиться не пытался бы да? А то он 4 раза старается завестись и не заводится. Или может батарейка там уже садится? Может стоит поменять? А если я брелок укутаю потеплее)))?

В том-то и дело, что дистанционный запуск будет пытаться завести двигатель, но, так как штатный иммобилайзер не видит брелка, то и не дает его завести. В результате несколько раз вхолостую стартер крутит, и на этом все. У меня такая же ситуация. Оставлять брелок в машине зимой бессмысленно, так как батарейка на холоде быстро садится. Можете, конечно, попробовать поменять батарейку, если поможет.
Ну а мне вообще нет смысла оставлять брелок в машине. Так как в этом случае можно элементарно кнопкой на ручке открыть центральный замок. Кстати, у Вас точно отключили возможность открытия дверей кнопкой на ручке?
Ну а чтобы не было геморроя, нужно устанавливать обходчик, в который монтируется штатный брелок. Вам это при установке сигнализации не сделали.

С другой стороны, меня устраивает отсутствие дистанционного запуска. Зато можно спокойно выйти из машины с заведенным двигателем и поставить на сигнализацию, не оставляя брелка в машине. Двигатель при этом не глушится. Снял сигнализацию, сел в машину и поехал дальше. Зимой, если надолго (более 1 часа) не отлучаюсь, обычно вообще не глушу двигатель. И всегда тепло даже в сильный мороз с ветром smile.gif
valstep,
24.10.2016, 8:50 не заводится с пульта
почему авто не заводится по утрам с пульта, а с ключа заводится с перв
Цитата:
(valstep @ 24.10.2016, 10:47) *
Обходчик - эта черная штука с ключом? Она у меня находится в маленьком кармашке возле руля. Тогда его стоит куда либо подальше переложить или как?

Он с кнопочками? Если да, то это штатный брелок иммобилайзера. И если он никуда не подключен, а просто лежит там, то и обходчика у Вас нет. То есть Вам просто отключили отпирание центрального замка с кнопки на двери, обходчик не поставили, а дистанционный запуск двигателя возможен только при постоянном присутствии и обнаружении брелка иммобилайзера внутри автомобиля. Если при этом брелок обнаруживается неуверенно или вообще не обнаруживается, то и запуск будет невозможен. В холодное время года брелок, находясь в холоде, довольно быстро разряжается и "теряется". В результате он просто перестает работать.
valstep,
13.10.2016, 15:26 общие вопросы
Цитата:
(Александр28rus @ 13.10.2016, 11:50) *
Хочу поменять пластиковую защиту двигателя на метал, где то очень подробно обсуждалось и были координаты продавца. Где можно её приобрести?
Не могу найти эту темку, совсем слепой стал, ткните ссылкой или подскажите координаты хорошего продавца.

Я тут покупал: http://autolines.ru/catalog/cat9/brand134.html. Правда цены уже суммарно на 700 рублей выросли по сравнению с теми, по которым брал я. Была плюс доставка до транспортной компании (200 рублей). Сколько отдал транспортной компании, сейчас уже не вспомню.
Без транспортной компании у меня обошлось в 4700 (защита картера двигателя и КП, плюс доставка до ТК).
Александр28rus,

2 страниц V   1 2 >
Текстовая версия Сейчас: 18.1.2018, 1:36