народ, для начала проверьте есть ли стук в карданчиках рулевого вала, крестовинки разбиваются не меньше. Затем уже надо проверять рейку, но к сожалению инструментальных (точных) параметров нет, все ремонтники определяют на глаз (на ощупь) обычно люфт более 0,1 мм чувствуется рукой.
Если на СТО хороший токарь, выточит новую (левую походу машины) стопорится шплинтом или гайкой. Еще попробуйте проверить люфты в рулевых тягах и (или) рулевых наконечниках, ибо ремонт рейки на СТО: КАК ПОВЕЗЕТ найти хорошего мастера.