Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Стук в двигателе на холодную

Автор: alekcandr7771 30.10.2012, 12:35

Доброго время суток всем!!!!!!! Недавно стал обладателем Раша и обнаружил , что когда на холодную заводишь двигатель стучит как будто с молотком кто то под капотом сидит(((((((( На горячюю претензий к двигателю нет Подскажите пожалуйсто что бы это могло быть????? И что за функция такая на климате ION?????

Автор: neking 30.10.2012, 12:56

ION, земляк, это ионизатор. Приятная фишка. Про стук просто по описанию трудно сказать. Запуск и расход в пределах нормы?

Автор: alekcandr7771 30.10.2012, 13:34

Цитата:
(neking @ 30.10.2012, 12:56) *
ION, земляк, это ионизатор. Приятная фишка. Про стук просто по описанию трудно сказать. Запуск и расход в пределах нормы?

Спасибо за ответ земляк!!!! Стук только на холодную(может цепь???) Запуск в норме расход 8-9,сегодня 10)))).У нас в комсе где нибудь ремонтируют рейку???? Незнаешь как контролировать подогрев сидушек????

Автор: belan79 30.10.2012, 14:08

Цитата:
(alekcandr7771 @ 30.10.2012, 13:34) *
Спасибо за ответ земляк!!!! Стук только на холодную(может цепь???) Запуск в норме расход 8-9,сегодня 10)))).У нас в комсе где нибудь ремонтируют рейку???? Незнаешь как контролировать подогрев сидушек????

Стук в момент завода или при прогреве двигла?

Автор: вагонник 30.10.2012, 14:11

Цитата:
(alekcandr7771 @ 30.10.2012, 12:34) *
Спасибо за ответ земляк!!!! Стук только на холодную(может цепь???) Запуск в норме расход 8-9,сегодня 10)))).У нас в комсе где нибудь ремонтируют рейку???? Незнаешь как контролировать подогрев сидушек????

кнопки подогрева если они есть на панели где рычаг акпп, стук можно попоробовать излечитть заменой масла на масло другой вязкости. на висте цепной было так.

Автор: neking 31.10.2012, 8:23

alekcandr7771
А пробег у машинки не большой? Возможно при большом пробеге и изношенном успокоителе (или самой самой цепи, но это очень большой пробег) при холодном, не разогретом масле большой вязкости такой шум будет. Попробуй и в самом деле сперва поменять масло на меньшую вязкость и прислушаться. Тема масел на этом форуме есть. (у меня тойотовское 0-20.Меняю несколько лет уже только на Кирова, недалеко от шинтоп)

Автор: belan79 31.10.2012, 9:36

Цитата:
(neking @ 31.10.2012, 8:23) *
alekcandr7771
А пробег у машинки не большой? Возможно при большом пробеге и изношенном успокоителе (или самой самой цепи, но это очень большой пробег) при холодном, не разогретом масле большой вязкости такой шум будет. Попробуй и в самом деле сперва поменять масло на меньшую вязкость и прислушаться. Тема масел на этом форуме есть. (у меня тойотовское 0-20.Меняю несколько лет уже только на Кирова, недалеко от шинтоп)

Так же при большом пробеге стук возможен из за просевших подушек двигателя их всего три меняются сразу все (у самого такое было, после замены идеально работающий двигатель).

Автор: neking 31.10.2012, 10:56

belan79. Встречный вопрос. Будет ли взаимосвязь стука двигателя при проблемной подушке с температурой двигателя? Как пишет автор темы стук только на холодном движке.

Автор: belan79 31.10.2012, 12:24

Цитата:
(neking @ 31.10.2012, 10:56) *
belan79. Встречный вопрос. Будет ли взаимосвязь стука двигателя при проблемной подушке с температурой двигателя? Как пишет автор темы стук только на холодном движке.

Тонкостей не знаю но еще раз повторюсь у меня было такое стучало только на холодный движок! после замены подушек стук ушел! Возможно при неработающем двигателе подушки сильнее просядают хз. что там за процессы, но факт на лицо.

Автор: alekcandr7771 31.10.2012, 14:54

Спасибо всем за ответы!!!!! Попробую для начала масло поиенять.....а потом будет видно!!!!!

Автор: alekcandr7771 31.10.2012, 14:54

Цитата:
(neking @ 31.10.2012, 8:23) *
alekcandr7771
А пробег у машинки не большой? Возможно при большом пробеге и изношенном успокоителе (или самой самой цепи, но это очень большой пробег) при холодном, не разогретом масле большой вязкости такой шум будет. Попробуй и в самом деле сперва поменять масло на меньшую вязкость и прислушаться. Тема масел на этом форуме есть. (у меня тойотовское 0-20.Меняю несколько лет уже только на Кирова, недалеко от шинтоп)

Пробег 72000

Автор: alekcandr7771 31.10.2012, 14:56

Цитата:
(вагонник @ 30.10.2012, 14:11) *
кнопки подогрева если они есть на панели где рычаг акпп, стук можно попоробовать излечитть заменой масла на масло другой вязкости. на висте цепной было так.

Вот у меня кнопок нет а подогрев напрямую как то работает,пришлось разьединить фишки.....

Автор: rushhh 31.10.2012, 17:23

у меня тоже небольшое звук похожий на подшипник в шкиве , но в шкивах всё нормально ... а после прогрева звук исчезает .... тоже интересно может цепь .......

у кого есть книга . на каком пробеге цепь меняется ?

Автор: zhuk 4.5.2014, 18:07

Всем привет. Дабы не плодить дополнительных тем, спрошу тут.

Итак, двигатель 3SZ-VE 2008 г.в. Пробег по одометру 80,000км (Судя по состоянию, не скрученный)

ИНОГДА появляется стук в двигателе. Чаще всего это бывает утром. Как правило спустя 1-2 минуты прогрева двигателя. Выражается звук в металлическом лязгании. Когда прогревочные обороты опускаются до 1100-1200 то звук отлично слышен (предположительно в районе ) фазорегулятора VVT-I. После звук пропадает. Если резко газануть то в салоне его не слышно. А вот если газануть рукой за привод заслонки (резко ее открыть, при чем не сильно) сначало последует всасывание воздуха, а потом дизельный звук, примерно на 1 секунду, и исчезнет. Так можно повторять несколько раз. На прогретую данного дефекта нет. Так же не могу выявить закономерность данного дефекта. Стук может проявляться пару раз в неделю, а может и месяц не докучать.

Какие есть предположения и варианты решения? Стоит ли думать что это цепь?

Автор: west65 5.5.2014, 15:59

Цитата:
(zhuk @ 5.5.2014, 0:07) *
Всем привет. Дабы не плодить дополнительных тем, спрошу тут.

Итак, двигатель 3SZ-VE 2008 г.в. Пробег по одометру 80,000км (Судя по состоянию, не скрученный)

ИНОГДА появляется стук в двигателе. Чаще всего это бывает утром. Как правило спустя 1-2 минуты прогрева двигателя. Выражается звук в металлическом лязгании. Когда прогревочные обороты опускаются до 1100-1200 то звук отлично слышен (предположительно в районе ) фазорегулятора VVT-I. После звук пропадает. Если резко газануть то в салоне его не слышно. А вот если газануть рукой за привод заслонки (резко ее открыть, при чем не сильно) сначало последует всасывание воздуха, а потом дизельный звук, примерно на 1 секунду, и исчезнет. Так можно повторять несколько раз. На прогретую данного дефекта нет. Так же не могу выявить закономерность данного дефекта. Стук может проявляться пару раз в неделю, а может и месяц не докучать.

Какие есть предположения и варианты решения? Стоит ли думать что это цепь?

По любому описанию сложно, что либо определить,нужно слушать ДВС . Попробуйте прослушать двигатель с помощью самодельного фонендоскопа (трубки)во время "приступов". Могу только предположить - ввиду того ,что лязг появляется не каждый раз при запуске, возможно причина в гидронатяжителе цепей.

Автор: zhuk 5.5.2014, 19:57

Цитата:
(west65 @ 5.5.2014, 15:59) *
По любому описанию сложно, что либо определить,нужно слушать ДВС . Попробуйте прослушать двигатель с помощью самодельного фонендоскопа (трубки)во время "приступов". Могу только предположить - ввиду того ,что лязг появляется не каждый раз при запуске, возможно причина в гидронатяжителе цепей.

так разве у нас гидронатяжитель???? по моему у нас просто пружинка давит. до щелчка, и все.

Автор: west65 6.5.2014, 14:30

Цитата:
(zhuk @ 6.5.2014, 1:57) *
так разве у нас гидронатяжитель???? по моему у нас просто пружинка давит. до щелчка, и все.

Да у нас гидронатяжитель внутри которого действительно есть пружина ,но ее действие чисто символическое ,основное усилие создает в совокупности с давлением масла,которое и способствует очередному взводу натяжителя
Сдесь http://toyota.epcdata.ru/rush/j200e/65438/engine/1302/13545/ под 13545 PLUNGER, CHAIN TENSIONER(поршень натяжителя цепи)- это и есть гидронатяжитель
Похоже это он http://avtoopt.com/gidronatyaz%68%69tel-tsepi-grm-t.-2szfe-05-3szve-06-vitz-yaris-13545-23022-toyota-yaponiya.html

Автор: zhuk 11.10.2014, 14:23

С вероятностью на 99% я приговорил муфту vvti

Теперь ищу сервис способный её поменять.

Хочу сделать "рекламу" клубному сервису. Сегодня позвонил им с просьбой проценить работы по замене онной.

По телефону мне объявили 15т.р. На мой вопрос почему так много, мастер с акцентом начал что то втирать про акпп, о том как сложно ее снять. После того как я сказал ему что на акпп её нет. Он задал вопрос, о том где же она находится? lol.gif
Я рассказал что на распредвалу, на что получил сногшибательный ответ: НУ воот, нам ведь головку нужно будет снимать biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

На вопрос для чего, мастер бросил трубку.

Спустя несколько минут мне перезвонил данный сервис. Это вам говрят нужно было муфту поменять? ну так 15 стоит. Я повторил вопрос, для чего снимать головку. Мастер сказал не будут снимать головку. Нужно разбирать весь ГРМ. На вопрос зачем? ведь можно просто снять клапанную крышку и распредвал, Мастер замялся и начал меня спрашивать: Да вы вообще знаете устройство авто? видели хоть хоть раз в живую?

В общем в квалифицированности данных спецов, лично у меня большое сомнение. Как мастер может не знать что такое муфта VVTI? А потом еще с потолка брать цены и гадать что нужно делать с автомобилем для замены данной детали?

Очень надеюсь что кто то из руководителей клубного сервиса прочтет моё сообщение и произведет работу над ошибками.
Вот интересно, телефонные разговоры у них записываются?

Автор: west65 11.10.2014, 14:28

У нас можно за пятнашку найти контрактный движок без навесного.

Автор: zhuk 11.10.2014, 14:49

Цитата:
(west65 @ 11.10.2014, 14:28) *
У нас можно за пятнашку найти контрактный движок без навесного.


полностью с тобой согласен. Во всяком случае за 25, точно можно найти в хорошем состоянии. А перекинуть и ребенок сможет.

Долго взвешивал как лучше, дождаться кончины движка (если не повезет) и махнуть на контрактный либо отремонтировать свой.

Прикинул все за и против. Масло движок не ест, как работатет меня устраивает. Муфта обошлась мне в 3000р. В общем решил заморочиться с её заменой.
Тем более прочитав кучу форумов по тойотам, выяснил, что эта деталь - расходник .

Часто выходит из строя на camry и rav4. Все форумы пестрят про их замену по гарантии. Даже биллютень выкладывали от тойоты, что на замену выделено 1,5 норма часа (если мне не изменяет память). Потому как просто откручивают и наклоняют впускной распред для замены VVTI.
По сути чуть сложнее замены прокладки клапанной крышки.

Автор: west65 11.10.2014, 16:09

Удачи.вскрытие должно все показать.

Автор: Бобовец 13.2.2015, 17:05

Цитата:
(zhuk @ 11.10.2014, 13:49) *
Прикинул все за и против. Масло движок не ест, как работатет меня устраивает. Муфта обошлась мне в 3000р. В общем решил заморочиться с её заменой.
Тем более прочитав кучу форумов по тойотам, выяснил, что эта деталь - расходник .

Доброго дня!!
Ну так как? у вас получилось устранить проблему с муфтой?
Своими руками или в сервисе?
А то у меня что-то тоже цокать стало....

Автор: zhuk 13.2.2015, 17:11

Цитата:
(Бобовец @ 13.2.2015, 17:05) *
Доброго дня!!
Ну так как? у вас получилось устранить проблему с муфтой?
Своими руками или в сервисе?
А то у меня что-то тоже цокать стало....



запчасти приобрел. Ремонт пока не производил. Жду теплого времени года.

Автор: Бобовец 13.2.2015, 17:46

Цитата:
(zhuk @ 13.2.2015, 16:11) *
запчасти приобрел. Ремонт пока не производил. Жду теплого времени года.

ОГОООО

это столько времени прошло!!!
Значит не сильно беспокоит))))
Ну если нетрудно, отпишитесь, плиз

Автор: rushhh 14.2.2015, 3:33

ждем фотоотчета о ремонте )

Автор: Evgen-42 1.4.2015, 11:09

Цитата:
(zhuk @ 13.2.2015, 19:11) *
запчасти приобрел. Ремонт пока не производил. Жду теплого времени года.


Что со стуком? Решилось?

Автор: Vakko 23.8.2015, 18:32

Цитата:
(zhuk @ 13.2.2015, 20:11) *
запчасти приобрел. Ремонт пока не производил. Жду теплого времени года.




Так что со стуком то?

Автор: вагонник 24.8.2015, 0:26

Врядли. Стук 99% от регулировки клапанов, которые регулируются через замену толкателей

Автор: Mr.Hard 13.6.2018, 21:11

Доброго времени суток Форумчане. с весны 2018 стал одолевать стук в двигателе. Читал форумы на многое что думал. В итоге приговорил муфту ВВТ (13520-B1020), аналог производителя выдал, которуя я в принципе и заказал (13520BZ030), она почти в 2 раза дешевле. Но на форумах у некоторых форумчан были сомнения о полной совместимости. Подошла как родная. При замене пришлось скидывать не только клапанную крышку (сразу заказывайте прокладку клапанной крышки), но крышку цепи ремня ГРМ. иначе выставить метки и ослабить гидронатяжитель не получится, а соответсвенно и установить обратно муфту ввт не получится. При установке муфты, по мануалу ее необходимо настроить. для этого снимается распредвал, изолентой перекрываются ВСЕ маслянные каналы. а второй канал протыкается (делается отверстие), подается сжатый воздух во второй канал, муфта разблокируется и необходимо ее довернуть по часовой стрелке до упора (30 град), после чего она опять блокируется. После убирается вся изолента, муфту не спешите затягивать (болт крепления), т.к не установите крепление распредвала. Далее все устанавливается на свои места. Что понравилось, так все коромысла пронумерованы и указаны стрелки направления, так что не попутаете куда устанавливать.

P.S. Пробег 150000 цепь идеальна, как и все составляющие ГРМ (кроме ВВТ). Сразу покупайте герметик, т.к крышка ГРМ сидит на герметике., Снизу крышка ГРМ крепиться к поддону (или поддон к крышке ГРМ) двумя болтами, я по ошибке открутил 4-е. Не тяните болты со всей дури, легко срывается резьба в теле (телах). Что печально так все болты разные и по диаметру и по длине (крепление крышки ГРМ), а их там МНОГО. Вся процедура заняла 9 часов работы (с напарником). При первом запуске и на протяжении первых 10 минут стук не исчез, затем двигатель заработал ровно как и раньше.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)