Версия для печати темы
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Выбор Авто _ ЕВРО-5
Автор: vadim 13 16.12.2013, 21:02
Здравствуйте все,
Задумал приобрести авто что бы стать полноправным членом клуба, однако как оказалось не совсем вовремя, с 01 января вводятся новые эко требования по выбросам ЕВРО-5, и никто толком не может объяснить как же будут проходить растаможку (получение ПТС) в соответствии с ними, потому что отсутсвует порядок выполнения данных работ , и никто объяснить не может. Более того на официальном сайте Ростстандарта опубликована информация о том что все модели ТОЙОТА и ДАЙХАТСУ не зависимо от даты выпуска не соответствуют ЕВРО-5. Конечно это бред но теем не менее...
http://evro-5.ru/proverit-evro-5/
http://evro-5.ru/
Если кто облпадает Ифо или здравыми мыслями по этому вопросу, пожалуйста поделитесь.
Спасибо
Автор: svn 16.12.2013, 22:16
| Цитата: | | | | | (vadim 13 @ 16.12.2013, 21:02) | | | | | | | | Здравствуйте все,
Задумал приобрести авто что бы стать полноправным членом клуба, однако как оказалось не совсем вовремя, с 01 января вводятся новые эко требования по выбросам ЕВРО-5, и никто толком не может объяснить как же будут проходить растаможку (получение ПТС) в соответствии с ними, потому что отсутсвует порядок выполнения данных работ , и никто объяснить не может. Более того на официальном сайте Ростстандарта опубликована информация о том что все модели ТОЙОТА и ДАЙХАТСУ не зависимо от даты выпуска не соответствуют ЕВРО-5. Конечно это бред но теем не менее... http://evro-5.ru/proverit-evro-5/ http://evro-5.ru/ Если кто облпадает Ифо или здравыми мыслями по этому вопросу, пожалуйста поделитесь.
Спасибо | | | | | |
Самый лучший способ купить авто сейчас, сделать на него сертификат евро4, а ввезти можно в течение всего следующего года. И по этому сертификату её растаможат, при наличии, конечно, документов подтверждающих приобретение её в этом году.
Как будет дальше, пока не совсем понятно, но что-то мне подсказывает, что особых проблем быть не должно. Поживём-увидим.
Автор: Afrika 17.12.2013, 9:28
А что теперь " сра..е " лады все на ЕВРО-5 выпускаются или как?
Автор: neking 3.1.2014, 6:35
Ситуация с евро5 остается весьма не понятной. Боюсь оказаться идиотом, но спрошу. У нас же нет системы сдвига фаз газороспределения (vvt-i)?
Автор: neking 3.1.2014, 14:29
Не могу согласиться. В ссылке первого сообщения этой темы в таблице соответстсвия есть обновление 13.12.2013.Перечислены марки двигателей и ''...а так же двигатели, имеющие систему сдвига фаз газораспределения с 2011 года''.
Пока окончательного решения вопроса думаю нет, но что то подсказывает мне, что решиться он достаточно быстро. Традиционно за счет очередного налога или еще какой финансовой бяк. Пока в тырнете четко прописана только одна фраза-ввозить не евро5 можно, а вот птс на такое авто не получишь...Будем подождать
Автор: neking 3.1.2014, 15:37
Да есть масса машин с системой газораспределения:-) я только лишь процитировал написанное..
Автор: demiurg 12.1.2014, 14:08
Д.в.с. на евро-5 на териосы устанавливают с 2011 г. Т.е. в 2014 г. их вполне можно растаможить по минимуму. Но чесно говоря мне это машины не нравятся: задушенные экологическими нормами моторы в 102 лошади никак не хотят резво разгонять авто, толи дело евро-4!
Автор: petr-inc 18.3.2014, 13:01
Вот такая есть новость на дроме:
Аннулирование ПТС. Схема с «поддельными эко-сертификатами» на примере Toyota Land Cruiser 70
В конце прошлого года началась волна аннулирований ПТС во всей стране. Под удар попали как «распилы» с «двойниками», так и автомобили с поддельными экологическими сертификатами. Если о «распилах» и «двойниках» на Форуме Дрома уже написаны горы предупреждений и всё разъяснено на сто раз, то схема с поддельными экологическими сертификатами пока ещё плохо изучена, ведь её суть — подделка экологического класса для совершенно новых автомобилей или авто свежего года. Разберём ситуацию на премере легендарного внедорожника.
Есть в модельном ряду Toyota настоящий внедорожник — дизельный Toyota Land Cruiser 70-й серии, выпускаемый с 1984 года по настоящее время фактически без изменений. Автомобиль достаточно аскетичный, надежный и проходимый, в общем, мечта джипера. Неплохим спросом в наши дни он пользуется в Австралии и на Ближнем Востоке.
Ясное дело, что TLC 70 нравится и российским любителям бездорожья и крепких автомобилей. К сожалению, представительство компании Toyota официально эту модель в Россию не поставляет, поэтому желающим приобрести «внедорожную классику» с конвейера или свежего года приходится довольствоваться «серым» импортом. Автомобилисты покупают машины в салонах или обращаются в фирмы, специализирующиеся на ввозе из-за рубежа.
За последние годы сотни российских граждан приобрели новые Toyota Land Cruiser 70-й серии, получили всевозможные свидетельства и сертификаты о допуске этих машин на дороги страны, успешно зарегистрировали внедорожники в ГИБДД. Жизнь шла своим чередом, джиперы бороздили бескрайнюю тайгу, но в конце января 2014 года Федеральная служба по аккредитации начала проверки работы сертификационных центров в нашей стране, из-за чего омрачилась жизнь владельцев «крузеров» с 4,2-литровыми дизельными двигателями 1HZ, ввезенными с 2010 года — этим автомобилям начали аннулировать регистрацию.
Причина аннулирования — автомобили не соответствуют экологическому стандарту Евро-4, который был введен в РФ с 1 января 2010 года. Сертификаты соответствия эконормам выдавали различные фирмы, в том числе ООО «Центр сертификации, испытаний и экспертиз» из Новосибирска и ООО «Сертификационный Центр Дальэлектротест» (ДЭЛТ) из Владивостока. Первая компания отменила выданные ранее сертификаты «в ходе проведения внеплановой документарной проверки», ДЭЛТ же от своих заключений не отказывался — за него это сделала Федеральная служба по аккредитации.
Суть действий ФСА в том, что по факту почти все дизельные двигатели «семидесяток» соответсвуют только стандарту ЕВРО-0, и получить сертификат на ЕВРО-3 или ЕВРО-4 они могли только по поддельным сертификатам или по недосмотру сертификационных центров. Увы, но крайними в итоге оказались автолюбители — это у них отнимают ПТС на далеко не дешёвые машины, оставляя им на руках груду запчастей.
Пользователь Мышь008 с форума land-cruiser.ru рассказал о том, с чего все началось: «Удалось узнать, что, оказывается, проверка началась из-за семидесяток, которые были растаможены в Белоруссии, а в Питере, на основании поддельных экологических сертификатов, выдавали ПТС. Причем все поддельные сертификаты изготовлены на основе сертификатов из Владивостока (отличие 4-5 последних цифр VIN-номера)».
Сейчас владельцы аннулированных внедорожников готовят иски в суд с целью восстановить свои автомобили в праве передвижения по дорогам общего пользования. У владельцев аналогичных «семидесяток» с бензиновыми двигателями ПТС не аннулируют.
Читать полностью: http://news.drom.ru/Toyota-Land-Cruiser-70-27599.html
Автор: svn 18.3.2014, 13:16
Вообще из-за Владивостока, из-за того, что там пропихивают всякие нереальные схемы, страдают остальные регионы. Сейчас появились большие проблемы с получением сертификата евро-5. Опять же из-за Приморья. Я слышал, что там некто завёз около тысячи новых LC 70, даже не смотря на то, что они новые, они не евро-5 и даже не евро-4. Завёз бы 5 шт., никто бы не заинтересовался, а теперь геморрой у всех по всей стране.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)