Цитата: (igc @ 12.7.2023, 6:12) Для понимания: Т.е. фиксация путем распирания внешней обоймы подшипника действительно помогло? И люфта теперь нет? Если так, то можно ли сделать вывод: осевой люфт был не из-за хождения внутренней обоймы относительно внешней в осевом направлении, а из-за болтанки подшипника внутри ниши чулка?

Именно так. Теперь ничего не стучит

На первом раше ставил кольцо, помогало, на втором не помогло, подошёл по другому, все работает. В чулке сверлим пару отверстий, режем резьбу и распираем подшипник болтами с фумой

Цитата: (VALERY 75 @ 29.5.2022, 7:37) Здравствуйте! Мучает один вопрос. Ступичные подшипники на переднюю ось, оба магнитные, или только с правой стороны.

Оба

Цитата: (tom @ 8.6.2021, 15:15) может кто то знает какой максимальный размер грязевой резины можно поставить?

215*75*15 с небольшим лифтом впритык

Цитата: (doktorleks @ 21.11.2020, 19:10) Да коротыш это. Где - должны искать электрики.

По любому коротыш. И возможно как раз в районе стопарей

Цитата: (Busy @ 21.2.2020, 4:08) по ресурсу пыльника-может кто то поделится инфой? у меня машина 2011 года,прошла 90 т.км..всё посматриваю на пыльники- они потресканые вроде,но еще целые. Вопрос из вашего опыта сколько лет\км прожили оригинальные пыльники на шрусах?

У меня 2006 с пробегом почти в 3 раза больше. Пыльник не менял, живые

Кстати, на рассматриваемых автомобилях объем 2.3 литра, чем же смутил 2.4 на рав? Кстати 2,4 с вариатором очень хорошая связка, очень экономично получается. У отца Toyota vanguard то же что и rav4 long, объем 2,4 на варике, но передний привод. Расход прилично ниже чем на Раше

Цитата: (medvedslon @ 29.4.2019, 13:59) Добрый день! Подскажи пожалуйста, прокладки под коллектора отдельно покупал, или просто на герметик садил.

Меняли на сто. Ничего вроде не докупали, соответственно наверно на герметик

Цитата: (9142085175 @ 20.4.2019, 19:05) А что-то про Форик 13 года можете сказать? А то, как обычно, "вот раньше...а сейчас не то..."

Отличный автомобиль. Коллега на аукционе взял такого. Поменял 2 ступицы, т. к. они одноразовые и подшипники не меняются, на сто сказали надо ещё 2 менять. Ну и маслицо периодически подливает

Цитата: (rushhh @ 11.3.2019, 12:28) да масло немного есть, это нужно менять сальники свечных колодцев / интересно сильный гемор не

Я менял. Час - полтора не торопясь. Ничего сложного

Цитата: (Valeriy68 @ 12.2.2019, 21:41) Андрюха, ну как там катается на Кашкаевских пружинах?

Отлично! Только на морозах аморты жёстковаты. Как-то поставил на неделю в тёплый гараж, выехал с тёплого гаража и подвеску не узнал... Но потом все опять замерзло

Цитата: (infis @ 5.1.2019, 1:46) 1. Да тот же рав4 по бездорожью будет хуже, но ездить в нем комфортнее. Форик по бездору прет хорошо и на трассе хорош, но довольно дорогой во владении. Есть масса других подобных машин

Вы ездили на рав4? Сравнил цены, средняя цена на рав4 10 года на 200000выше чем на Раш. На 5 летки эта разница уже 300000. Странно что вы ещё Прадо в аналоги не записали. У отца vanguard, тот же рав, только чуть длиньше и мотор больше. У него конечно хорошая динамика, приятно экономит топливо вариатор, хорошая шумка и все. Мелкие ямки глотает отлично, ямки побольше которые на Раше на ура проходятся тут как серпом по... Ходы подвески на рав 4 просто смешные. Салон я бы тоже не назвал богатым. И да, рейка на равах стучит также как и на рашах..
Говорите что Раш не стоит этих денег, но привести аналог дешевле или за те же деньги не можете. Когда с прадика пересядете на 200ку то и прадос какашкой станет?

Можно, у меня такие. Но если в электрике "0", то все равно придётся обращаться к специалисту

Поменять оба коллектора и поддон. Но это мелочи по сравнению с разницой в цене между мотором от Раш и биби. Мне меняли как раз сначала снимая все навесное, потом через верх сняли мотор, поставили новый и навесили коллекторы..

Цитата: (ddv @ 16.12.2018, 22:29) Скажите в чем отличие моторов . Почему продольные 3szve.а поперечные 3szfe. Они вроде одинаковы

Поперечные тоже ve. Вам подойдёт от Toyota passo sette, daihatsu coo, Toyota bb с небольшими переделка и, а именно придётся оставить свои коллекторы, впрыск и поддон

Цитата: (9142085175 @ 15.11.2018, 22:50) На всякий случай как снять щеточный узел 1. Откручиваем гайку с контакной бронзовой шпильки 2. Откручиваем три гайки и винт. Снимаем крышку 3. Откручиваем три винта на щеточном узле. Вытаскиваем щеточный узел

И всего то.. Спасибо!

Нет уверенности в том, что я покупаю в магазине не поддельной масло, соответственно перестраховываюсь более частой заменой. Сейчас пробег под 230, менял прокладку под клапанной крышкой на неделе, сфотал пороха. Кстати, из за того, что в свечные колодцы попадал масло при старой прокладке, спалил 2 катушки зажигания, одну весной и одну сейчас.

Цитата: (west65 @ 3.10.2018, 12:44) Если не трудно,напомни,что у тебя на переди стоит.

Штатные стойки, штатные 5 витковые пружины и 40мм проставки между кузовом и стойками

Слева на право кашкай, пробокс, родная пружина от раш

Сегодня выкинул с задней подвески пружины от пробокса с 30мм проставками, вместо них воткнул задние пружины от полноприводного кашкая. В итоге зад приподнялся ещё на 30 мм, но стало гораздо мягче. Толщина прутка заметно толще чем на штатной и пробокс пружине. По хорошему надо было бы от переднеприводного, но на разборке попались такие. Цена 1600 за пару. Амортизаторы от витары в паре с этими пруж нами работают хорошо

У меня 40 мм, ничего не жрёт, ухудшения управления не заметил, какой цвет зоны не в курсе

Цитата: (SerVAl @ 13.5.2018, 4:03) Всем привет! Вагонник ты заказывал с защиту с avto+karter.ru ? Сколько времени доставляли? И вопросик - для леворульных/ праворульных - нет разницы?

Да. Дней 10

Цитата: (Olga75 @ 2.5.2018, 15:55) Всем привет, ну вот , покаталась я еще недельку и детонирующий звук превратился в металлический лязг, короче накрылась помпа, мне бы подергать все шкивы сразу, что то я не догадалась , заменила, поставила GMB, и моторчик снова зашуршал как прежде, с поршнями пока все в порядке, всем спасибо за советы. p.s. Вагонник смотрел в корень проблемы , мне бы прислушаться сразу - молодец!!!!!

Цитата: (Nornick @ 23.4.2018, 1:50) У меня в эту зиму тоже такой же звук появился. Почему пока не заморачивался. И пробег почти 90тыщ. Хотя понимаю, что надо задуматься. Сейчас времени не хватает.

Ну, даже, если предположить что это износ поршней. И что, каждые 90тыс. менять поршни???
Имхо хороший стук наружу вылезет... Для себя решил, что буду до упора ездить, потом мотор поменяю. Уже около 100тыс. со стуком на холодную и тьфу тьфу. А если бы поменял, как раз сейчас пришло бы время менять опять

Цитата: (doktorleks @ 15.4.2018, 21:18) Мне реально западло еженедельно писать одни и те же ответы на одни и те же вопросы. А вам ... ?

Да ладно, еженедельно вы пишите. Смотрите правде в глаза, форум умер давно. Неделями вообще ни одного сообщения бывает нету. А если спрашивать перестанут, так и вообще не будет. Хотя, возможно у вас наболело с соседнего форума териков. Ладно, не будем флудить

Цитата: (doktorleks @ 15.4.2018, 17:36) Это деформировались юбки поршней и в верхней перекладке бьют о стенки цилиндров. Зачем темы "одноответки " плодить ? Опустите глазки ниже на ПЯТЬ тем и там будет то , что вас интересует. Вот у нас народ ленивый, прям чуднО.

Ну во-первых в корне не согласен с диагнозом. У меня такой звук ушёл после замены помпы. Звук от изношенных поршней я знаю, но они стучат на холодную и под нагрузкой, если нет, то они ооочень изношены. А вы уже дистанционно поставили диагноз и отправили даму на капиталку ДВС
Во-вторых извиняюсь за слэнг, вам западло ответить не опытному форумчанину, в конце концов даме.. Нет, встретили новичка сарказмом и ленивой обозвали. Проще быть надо

Цитата: (Zybr @ 12.3.2018, 14:09) Приветствую, коллеги ! ) Вот и моя помпа на днях загремела, загудела, затарахтела...сначала подумал, что это ледышки гремят где-то на защите, т.к., когда даёшь обороты - шум пропадает. Но после мойки в тёплом боксе не прошло. и в сервисе определили стетоскопом, что это помпа, люфт виден даже на глаз. И это при пробеге в 30 тыс. км ?! Правда машина 2008 года, пробег реальный. А вот антифриз я ещё не менял, возможно от времени от него осталось только название...В общем, факт свершившийся и - срочно ищется новая помпа. Стал перед выбором GMB136A или AISIN WPT117 Кто посоветует, что из них зе бест ?

Вроде GMB ставил, хватило не на долго. Поставили оригинал, ходит года 3 уже

Цитата: (igc @ 5.1.2018, 4:53) Подушку подшипника тоже меняли? Можно ее номер и цену? Резина подушки с подшипником плотно после замены сидит в гнезде или свободно с люфтом? У меня - с большим люфтом. Нужно ли ее менять, как считаете?

Если честно, не знаю как сидит. В рабочее время сдал машину, потом забрал. Меняли только подшипник, все стало хорошо

Цитата: (west65 @ 15.12.2017, 12:18) Да интересует нижний график,интересно посмотреть и на верхний т.к. у себя его ещё не смотрел

Собственно они и есть. Две прямые

Цитата: (west65 @ 4.12.2017, 12:38) elm327 у тебя на блютузе или на Wi-Fi ? Тоже думаю прикупить,а то с перемычками при диагностике геморно лазить в разъем

Блютус. Только что заказал на Али ещё один за 229 рублей. Батя попросил.

Цитата: (9142085175 @ 4.12.2017, 12:18) Сколько примерно по времени занимает переделка и прокачка двух стоек можете подсказать?

Могу дать номер телефона. Мои уже расточенные сняли/прокачали/поставили за 2.5 часа

Цитата: (9142085175 @ 2.11.2017, 13:10) Я тоже войлок прикупил. А вы полностью подкапотное закрываете? В какой-то теме есть фотка, там у человека, почему-то, слева по ходу - где бачок омывателя, кондиционерное хозяйство - не закрыто

Все закрыто

Цитата: (9142085175 @ 30.11.2017, 0:03) Уважаемые, а как вы считаете, взять контрактные стойки - нехороший вариант? У нас за 6 тр за пару можно взять. Хочется, чтобы и надежно, и не перетачивать. Влупился еще летом в ямку левой стороной, видимо оно и вылезло - потек

Я считаю это лучший вариант.
Объясню почему. Купил машину 2 года беганную по РФ на родных стойках (считай как контрактные)+ год сам откатал потом начали подстукивать. Каябы брал 2 раза и оба раза их хватало на год.
Ещё можно в хорошем сервисе хорошо прокачать с газом родные стойки. Я так и сделал, тьфу тьфу уже третий год на них

Цитата: (Kalkan @ 21.11.2017, 18:06) Всем привет! Такой вопрос: какое давление будет оптимальным для зимнего периода? Накачал 2.0 как положено,но кажется маловато,кто сколько качает? Шины Bridgestone Blizzak DM-V2 (215/65 R16) [attachment=39133:IMG_2017...5_075424.jpg]

Сейчас в 215*70*16 1.75-1.8. Комфортно.
Лето на грязевке 215*80*15 1.5-1.6. Тоже хорошо.
На 2 по мне жестковато, возможно от шин ещё зависит

Дабы никто не повторил моих ошибок...
После установки защиты при резком старте появился страшный скрежет... Уже и на раздатку думал и на привод, и на кардан...кардан...
В общем когда ставил защиту, заменил задние болты защиты двс, которые, кстати на четверть диаметра были съедены ржавчиной. Так вот болтик один новый оказался чуть длиньше (сантиметра на 2.5) и при нагрузке по нему долбил кардан. При спокойной езде амплитуда вращения меньше и кардан до болта не доставал... Вот так...

Поставил защиту автомата и раздатки. Встало все как надо. Защита ДВС стоит уже года 3 и её внешний вид говорит о том, что стоит она не зря...

Цитата: (Zybr @ 31.10.2017, 1:33) А я и прикрепил к посту. что с вами. сэр ? День автомобилиста даёт плоды ? Гружу обычно с http://radikal.ru/, сюда по-другому не вставляется почему-то фото...

Сэр, не знаю, почему у вас "не вставляется", но итог очевиден

Цитата: (Kalkan @ 22.10.2017, 15:29) Всем привет! Давно хочу прикупить лафет для лодки http://pricepy.com.ua/products/pritsep_dly..._do_32_m_ekonom , сама лодка с мотором + барахло + - 150/160 кг. НО,что "скажет" АКПП по этому поводу,будет "ругаться" ? ,так как катаюсь примерно 60%-асфальт,40%-песок (морской),думаю машинке будет-тяжело!

Километров 40 таскал по городу Ниссан ад на фаркопе, весом как Раш. Без проблем

Цитата: (doktorleks @ 19.10.2017, 16:58) А китаезу полностью алюминий не предлагают.

А это что? http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare...1573741896.html

Цитата: (west65 @ 11.10.2017, 23:18) В электрокотлы встроено тепловое реле которое при 60°отключает нагреватель.Одно из слабых мест в этих нагревателях это встроенные циркуляционные помпы, которые выходят из строя из-за попадания ОЖ в эл мотор через уплотнение .Постоянное вкл состояние , махом кончит ваш подогреватель.

Помпы не на всех стоят, а вот тепловое реле может и не сработать...

Цитата: (9142085175 @ 6.10.2017, 23:22) 500 мл на полный бак? Не много?

А кто его знает много или нет? Машина ничего не скажет, а один очень авторитетный в сфере авторемонта товарищ (Утенков из политена- может слышал) советовал ещё по висте 1989 года заливать 0.5 на полбака (30 литров) для очистки клапанов от нагара, т.к. по его словам в камере просто увеличивается температура сгорания топлива.

Цитата: (doktorleks @ 4.10.2017, 3:35) А пойти в магаз и купить две сотовые цепки китайского производства религия не позволяет? Браслеты - чушь, а самопальные - двойная чушь ИМХО.

Браслеты не чушь. Цепки занимают больше места, дольше и геморойнее одеваются. Про самопальные-да, думаю оно того не стоит, а нормальный качественный браслет, думаю вещь полезная

Цитата: (9142085175 @ 10.9.2017, 18:11) Если кто снимал решетки воздуховодов, которые находятся слева и справа на торпеде рядом с бардачком и панелью приборов, подскажите - решетка к самому воздуховоду как подсоединяется? Непосредственно в воздуховод или через какую-либо гофру? У меня установлена непосредственно в воздуховод. По всей видимости, какие-то рукожопые ставили сигнализацию и сейчас эта решетка постоянно выщелкивается

В возлуховод без гофры. У меня ставили сигу такие же рукожопы, и дефлектор возле водительского окна также оттопыривался. В очень жаркий день вытащил его, вставил, и немного подержал там, где он вылазил. Теперь все ок

Цитата: (doktorleks @ 31.7.2017, 20:07) Рекомендую из аналогов NISSHINBO PF 6416, катаю второй комплект, все как вы хотите, прошли 40000, остаток около 1.5-2.0мм, цена ТУТ

Аналогично. Не скрипят, не пылят, тормозят

Цитата: (papa--v @ 31.7.2017, 15:42) Вопрос в том, что хочется колодки которые достаточно долго ходят, не пылят, не скрипят, не едят диск,при этом еще и тормозят, по умеренной цене ( до 1000 р комплект) уверен что такие есть . Заказать в инете я и без магазина смогу, а вот услышать отзыв из опыта реальных людей, а не продавцов в магазине, можно как раз на форуме.

Прийти на разбор и взять оригинал б/у... У нас даже магазинчик есть по продаже б/у оригинальных колодок с износом 10-20%

Цитата: (infis @ 17.7.2017, 10:17) Увы, но только при одном вывешанном колесе поможет блокировка. На диагоналке с одним передним и один задним можно сушить весла, так как межколесной блокировки нет. А вот по поводу отключения антизаноса на более свежих машинах длительное нажатие на кнопку TRC должна отключать и VSC.

У меня авто 2006 года, но попробовать попробую пожать подольше

Цитата: (igc @ 17.7.2017, 1:27) Пробег 83, т.км – Вместо Каяба 343441 (которые прошли всего то лишь 18,5 тыс.км) поставил Monroe D2563 Adventure. Запрессовал металло-резиновые втулки 2123-2915446 для ВАЗ 2123. В крепления по бокам добавил шайбы по 2 мм. Расстояние от центра заднего колеса до кромки крыла стало 46 см (на 1 см больше, чем было). Прокачка стоек показала, что каяба – очень мягкие, а монро значительно более жесткие. В родных пружинах - без проставок, но есть автобаферы. Результаты: Пока нет пробоев, там где были на каябах. Кардинально уменьшилась продольная и поперечная раскачка; Переставки зада стали реже. «Стиральную доску» проходишь более спокойно - без козления. При старте на зад меньше просаживается. Управляемость улучшилась, в повороты можно входить теперь более смело не снижая скорости. Комфорт задних пассажиров повысился. Комбинация: штатные пружины Daihatsu Terios + автобаферы (корейские оригинальные уретановые, размер S) + масляные амортизаторы с газовым подпором Monroe D2563 Aventure вполне может быть рекомендована желающим улучшить характеристики задней подвески, тем более, что все работы можно сделать самостоятельно без подъемника – лишь с домкратом и подкладкой под кузов, либо с 2-мя домкратами и + тиски для запрессовки. Бюджет: — амортизаторы (2 шт.) 2532 руб. — металло-резиновые втулки «Балаково» 2123-2915446 (4 шт.) – 300 руб. — шайбы. Плюс автобаферы в задние пружины (2 шт.) – 4300 руб. Желательно в передние пружины добавить автобаферы – 4300 р. Подробности и фото в борт-журнале - здесь Ryaboff! Большое спасибо за предложенное решение!

Хорошо... Только надолго ли? Чем слабже пружина, нем быстрее умрут аморты, а пружины штатные-слабые. Автобаферы...не знал что эта х@йня так называется, а ещё не думал что столько стоит....

В общем заезжал сегодня с правым поворотом под 90 градусов в крутую горку, снизу удар, потом начало стучать на мелких ямках. В принципе долго не сомневался, т.к. не впервый раз. Обломило левую продольную верхнюю тягу сзади. Примерно то же было в прошлом году справа. В месте излома видно, что трещика была давно и уже подржавела. Тягу тут же выхватил на дроме за 300 рублей с родными отличными сайлентами. Менял минут 20