Версия для печати темы

Автор: CoFFiN 9.6.2011, 16:23

Привет Всем старожилам и новичкам этого форума!
Смотрели, читали, но так и не нашли такого простого совета, - Как выбрать, проверить, где и что смотреть при покупке Rush-BiGo???
Мож, кто расскажет из своего опыта общения с этой машиной, куда в первую очередь смотреть и что щупать?
Ценник на машинку не маленький и пролетать не хочется....

Автор: swamp lord 9.6.2011, 22:23

свой покупал почти новым особо ничего не подскажу , да и ничего особенного и нет ,обычная тойота с полным приводом , я думаю основное проверить кузов на не битость , то что по вылезло за год ржавеет задняя дверь и капот , но это видимо от зимних реагентов и арабской комплектации , слабые места задние амортизаторы и резинки в тяге понара , кто-то писал про рейку рулевую , поищи тут, остальное все как у любой другой машины

удачной покупки ,ждем с машинкой

Автор: CoFFiN 10.6.2011, 13:18

Цитата: (swamp lord @ 10.6.2011, 5:20) свой покупал почти новым особо ничего не подскажу , да и ничего особенного и нет ,обычная тойота с полным приводом , я думаю основное проверить кузов на не битость , то что по вылезло за год ржавеет задняя дверь и капот , но это видимо от зимних реагентов и арабской комплектации , слабые места задние амортизаторы и резинки в тяге понара , кто-то писал про рейку рулевую , поищи тут, остальное все как у любой другой машины удачной покупки ,ждем с машинкой

Спасибо конечно, большое! Но неужели ни у кого больше не "повылазило" что нибудь на этой машинке интересного за период эксплуатации?

Автор: Marko 10.6.2011, 13:32

У меня 2006 года выпуска (один из первых). Всё работает как часы!

На передней части капота за зиму появились маленькие пятна ржавчины от прошлогодних сколов (так что это проблема не только "арабов"), и собственно больше негатива то и нет. Думаю перекрасить капот, но ведь от сколов то не уберечь... и через год будет тоже самое (может "мухобойку поставить"?)

Автор: GKSmotors 10.6.2011, 14:52

Цитата: (CoFFiN @ 10.6.2011, 13:15) Спасибо конечно, большое! Но неужели ни у кого больше не "повылазило" что нибудь на этой машинке интересного за период эксплуатации?

Ничего нигде не вылезает - машина технически довольно проста, поэтому и надежность на высоте.
Смотрите, что бы не битая была - вот и всё.
Гдето на форуме писали, про то, что одну битую уже покупали и в ней всё скрипело и стучало. Тема называлась, что вроде "все гремит" или "стучит" не так давно создавалась. Машину продели - узнайте у хозяина, что за машина, чтоб ее не купить.

Автор: veselchak1917 10.6.2011, 15:49

Покупал почти "кота в мешке" напрямую с аукциона. Только пара фоток и аукционный лист. И все равно - не жалею!) А когда машина рядом - можно все посмотреть при покупке...

Автор: Arte09 10.6.2011, 16:58

Цитата: (CoFFiN @ 9.6.2011, 23:20) Привет Всем старожилам и новичкам этого форума! Смотрели, читали, но так и не нашли такого простого совета, - Как выбрать, проверить, где и что смотреть при покупке Rush-BiGo??? Мож, кто расскажет из своего опыта общения с этой машиной, куда в первую очередь смотреть и что щупать? Ценник на машинку не маленький и пролетать не хочется....

Я когда покупал выбирал из нескольких вариантов. 1. Желательно хорошо осмотреть днище, если машинка эксплуатировалась в прибрежной зоне Японии или была утопленником, то будут видни налёты ржавчины, особенно на болтовых соединениях, если конеш их не закрасят краской, плюс в этой теме ещё ряд стандартных проверок. 2. Лучший конечно вариант брать в комплектации G, это электронный климат контроль(две крутилки с дисплеем климата), спойлер и кожанный руль. 3. Есть варианты с подогревом сидений, подогревом щёток лобового стекла, лыжами на крыше, стабилизатором на заднем мосту, и ещё ряд примочек, всё это будет плюсом к твоей машинке. Остальное как на других надо смотреть. Да пробей по аукционам аукциоонный лист, мне впаривали вариант с буковкой R(визуально машинка была в идеале), лист не показывали, типа нет. Если сам не найдёш, то смотри форум на Дроме, там ребята помогут, есть такой раздел.

Автор: veselchak1917 11.6.2011, 2:47

О данном автомобиле море информации. Перечитай все о всех узлах! Определись, что тебе нужно и в какой комплектации. Изучи инструкцию о читке аукционных листов. В настоящее время в аукционниках не пишут о техническом состоянии, а мелкие вмятины и царапины уже не влияют на оценку. Там в инструкциях есть все переводы аукционников. Все записи одинаковы. Я полтора месяца ждал на торгах именну СВОЮ машину в нужной комплектации, года и цвета, а потом поставил, естественно, высокую цену. К ее приходу я знал уже о ней все.... Ребята правильно написали про ржавчину на болтовых соединениях. Еще можно посмотреть на мелкие царапины и дефекты днища - как эксплуатировалась. Однозначно машину нужно подымать. Про рулевую рейку писалось уже много... Если есть из чего выбирать - садись и вперед на "танкодром". Там все сразу и вылезет...

Автор: CoFFiN 11.6.2011, 14:22

Цитата: (Arte09 @ 10.6.2011, 23:55) Я когда покупал выбирал из нескольких вариантов. 1. Желательно хорошо осмотреть днище, если машинка эксплуатировалась в прибрежной зоне Японии или была утопленником, то будут видни налёты ржавчины, особенно на болтовых соединениях, если конеш их не закрасят краской, плюс в этой теме ещё ряд стандартных проверок. 2. Лучший конечно вариант брать в комплектации G, это электронный климат контроль(две крутилки с дисплеем климата), спойлер и кожанный руль. 3. Есть варианты с подогревом сидений, подогревом щёток лобового стекла, лыжами на крыше, стабилизатором на заднем мосту, и ещё ряд примочек, всё это будет плюсом к твоей машинке. Остальное как на других надо смотреть. Да пробей по аукционам аукциоонный лист, мне впаривали вариант с буковкой R(визуально машинка была в идеале), лист не показывали, типа нет. Если сам не найдёш, то смотри форум на Дроме, там ребята помогут, есть такой раздел.

Сегодня просмотрел на рынке 5 машинок, из них более менее подошли две одна - Раш, другая БиГоу, смотрел всё что можна и нельзя, у Раша косячков побольше по кузову и ценник больше, у БиГошки наоборот( кстати, на Дроме ценник на машинки больше чем на рынке в среднем 50-30 тыщь). Завтра наверное пойдём всё же окончательно определимся. И ещё, у Рашика вместо хромированного шильдика, какая-то наклейка, мож кто знает что это?

Автор: Arte09 11.6.2011, 17:04

Цитата: (CoFFiN @ 11.6.2011, 21:19) Сегодня просмотрел на рынке 5 машинок, из них более менее подошли две одна - Раш, другая БиГоу, смотрел всё что можна и нельзя, у Раша косячков побольше по кузову и ценник больше, у БиГошки наоборот( кстати, на Дроме ценник на машинки больше чем на рынке в среднем 50-30 тыщь). Завтра наверное пойдём всё же окончательно определимся. И ещё, у Рашика вместо хромированного шильдика, какая-то наклейка, мож кто знает что это?

А аукционные листы были? Если нет, то можно записать номера кузовов, они находятся под ковриком на выступе сразу перед водительским сиденьем и как я говорил пробить их. Шильдик в принципе это не критично, может быть просто заморочка прежнего хозяина, типа тюнинг,(на нашем сайте посмотри есть фото ставят шильдик мерседеса или лехсуса, у Раша шильдик слева от запаски должен быть) как вариант это место рихтовали после аварии если задняя часть. Управление климатом одинаковые? Пробег? Колёсные диски? Резина? Запаски смотрел, должны быть полноразмерные литьё, Состояние масла на щупах в коробке и двигателеЦенник погоды не делает, если везли с центральной Японии до порта например, могли накрутить транспортные расходы ну и ещё тоёта типа круче, хотя машинки совершенно не отличаются, у BeGo даже обивка сидений более симпатичная

Автор: veselchak1917 12.6.2011, 3:07

В основном там аукционников нет. Машины может и не быть в базе данных аукционов так как она может быть продана со стоянок. Про номер правильно подсказали. С этим номером прийти в фирму коотрые занимаются поставками автомобилей и пробить за последний год: откуда продана, аукционник, дефекты.

Автор: neking 20.6.2011, 15:28

CoFFiN.Так понимаю, смотрел во Владике?Живу в Комсомольске-на-Амуре.Ориентируюсь только по дрому.Смутила твоя фраза про цены на дроме и на рынке.Напиши, если не трудно, реальные цены.

Автор: CoFFiN 4.7.2011, 12:57

Цитата: (neking @ 20.6.2011, 22:25) CoFFiN.Так понимаю, смотрел во Владике?Живу в Комсомольске-на-Амуре.Ориентируюсь только по дрому.Смутила твоя фраза про цены на дроме и на рынке.Напиши, если не трудно, реальные цены.

На рынке, уступают максимум на 5 - 10 тыщ, во владике, а в Уссурийске можно и 15 скинуть по дромовским ценам, вот и весь ориентир. Пока определялся, ценник подрос , жду зарплату...

Автор: brejdin 11.7.2011, 8:22

У меня Териос 2 с 2006 года, брал из Германии и проблем до сих пор нет никаких! Только масло с фильтрами и передние тормозные накладки менял.От камешков по нашим дорогам нет спсения,поэтому периодически загоняю на полировку. А так вообще не желаю менять на другую
Ну, если только на 7 местную, но их нет леворульных. по крайней мере я не встречал.

Автор: neking 12.7.2011, 7:41

Просмотрел сайт на предмет полного и заднего привода и так и не пришел к выводу на каком варианте остановиться.С одной стороны высокий клиренс позволяет относительно спокойно ездить на наших "дорогах".С другой-напуган товарищами байками о легком заде машине и плохой управляемости из-за этого на гололеде.Не охотник и не рыбак,но зима 9 месяцев в году.Время замены имеющегося авто на раш(бе-го)приближается,а точного выбора так и нет.

Автор: neking 12.7.2011, 7:42

Легкий зад-конечно же имел в виду монопривод.

Автор: kaliun 12.7.2011, 8:59

Цитата: (neking @ 12.7.2011, 10:39) Легкий зад-конечно же имел в виду монопривод.

Не знаю, на знаю, на счет (легкого зада)..... Как и вы, живу с зимой в 9 месяцев, и чтоб пустить машину в занос зимой на шипованной резине, надо усиленно работать рулем и педалью газа.....

Автор: neking 12.7.2011, 11:26

kaliun.Давай на "ты"?В теории я несколько мандражирую перед полным приводом.Ни разу не было.Но и все другие машины были с передним приводом.А раш(бе-го)-с задним.Народ наговорил про легкий зад и якобы многократно наблюдающие такую картину-машина стоит на льду, либо (чаще) на небольшой горочке, покрытой снежным накатом(льдом)и...стоит. Колеса задние крутятся-пихтят, а машинка не едет.Виной тому легкий зад автомобиля.Насколько эти слова правдоподобны?Кстати, есть заднеприводные с механической коробкой передач?

Автор: brejdin 12.7.2011, 13:09

Ну так бери 4х4 и не думай!

Автор: neking 12.7.2011, 13:39

Думать как раз надо.это ж серьезная покупка.

Автор: kaliun 12.7.2011, 19:03

Цитата: (neking @ 12.7.2011, 14:23) kaliun.Давай на "ты"?В теории я несколько мандражирую перед полным приводом.Ни разу не было.Но и все другие машины были с передним приводом.А раш(бе-го)-с задним.Народ наговорил про легкий зад и якобы многократно наблюдающие такую картину-машина стоит на льду, либо (чаще) на небольшой горочке, покрытой снежным накатом(льдом)и...стоит. Колеса задние крутятся-пихтят, а машинка не едет.Виной тому легкий зад автомобиля.Насколько эти слова правдоподобны?Кстати, есть заднеприводные с механической коробкой передач?

Давай на ты.До Рашика был карибас 4х4, 4 года ездил на ней ..... И в основном по городу, клиренс у старой машины 15 см ... Не о каком офроуде и речи быть не может... А вот расход имеет .... Если ты едешь, до работы тридцать минут, а то и меньше, со скоростью 60км/ч, то за день расход не сильно важен. Вот с пробками на 4х4 не сильно экономично.
Я за эту зиму застревал 2 раза и то на сильнейшем гололеде и в горку, где и вэдовые на (липучке) стояли рядом и жгли резину , выехал очень просто, включил аварийку скатился назад и накатом вылетел с подъема, собственно так делают все, кто застревает....
Второй раз жестоко попал в Новосибирске, начались аномальные снегопады до 50 см за сутки. Природа с нами иногда жестоко поступает....
Короче, не поймал момент, замедлился при пробирании, через нечищенные дворовые дороги и завяз. Впопыхах даванул педаль и колеса выкопали две акурат, себе могилки...
Вышел, посмотрел, умилился своему счастью, дружбы с лопатой следующие пару часов .... Глянул в багажник, а оной нет... даже не стал вспоминать, где она..
Делать нечего, домой хочется. Уперся спиной в центральную стойку правая нога дышит воздухом на улице, изображает упор в землю, левая на педали газа и задняя скорость уже включена, и медленными телодвижения, изображая покачивания на волнах, авто выползает назад из канавок.
Вот собственно и все мои приключения за зиму.
1. Машина на нашем движке и с заднем приводом нюхает бензин .. Посмотри тему про расход.
2. Нет гранат (они умеют хрустеть, трещать) и денег стоят ... тоже тема попадалась, девушка жаловалась на эту акказию...
3. Нет дифа, или "раздатки" (зимой не воет - с маслом замарачиваться не надо. НЕ то зальешь, народ у виска по крутит-с претензией, что неправильно делаешь)
4. Управляемость (если на полном понесет, то все, крути не крути, газуй не газуй , одевай шлем)
5. Удовольствие. ( дрифт- это сила....когда привыкнешь к авто)

Вывод....................
Не экономь на зимней резине, только дорогая и только шипованая...
При виде сугробов не останавливайся и при как танк...
Держи почти полный бак бензина...для массы
И самое главное не паникуй, и при заносе руль нужно крутить в другую сторону от заноса.
P.S. Рашик высокая и не широкая, и так же легкая машина, при заносе на вэдовом больше шанс перевернуться....ИМХО