[dgek958]

Куплю ТЕРИОС с автоматом и полным приводом от 11 года!

[doktorleks]

Цитата: (dgek958 @ 21.1.2015, 16:43) Куплю ТЕРИОС с автоматом и полным приводом от 11 года!

Стукни в личку SVN, он занимался.

[svn]

Цитата: (doktorleks @ 22.1.2015, 14:15) Стукни в личку SVN, он занимался.

Спасибо, Добрый человек )
Есть 4 Терика 2011г. , все разного цветы, но по одной цене - 21900$. Знаю, дорого, но поставщики хотят $. Добро пожаловать в новую реальность.

[Nornick]

Цитата: (svn @ 23.1.2015, 0:01) Спасибо, Добрый человек ) Есть 4 Терика 2011г. , все разного цветы, но по одной цене - 21900$. Знаю, дорого, но поставщики хотят $. Добро пожаловать в новую реальность.

Уж больно крута реальность

[infis]

Цитата: (svn @ 23.1.2015, 3:01) Спасибо, Добрый человек ) Есть 4 Терика 2011г. , все разного цветы, но по одной цене - 21900$. Знаю, дорого, но поставщики хотят $. Добро пожаловать в новую реальность.

Ну пусть ждут теперь снижения курса (рублей на 20 будет более менее). Он в любом случае в этом году еще будет снижаться. По нынешнему курсу покупать будет только больной, наверное...

[demiurg]

Цитата: (svn @ 22.1.2015, 21:01) Спасибо, Добрый человек ) Есть 4 Терика 2011г. , все разного цветы, но по одной цене - 21900$. Знаю, дорого, но поставщики хотят $. Добро пожаловать в новую реальность.

за эти деньги можно купить новый asx с полным приводом,двухлитровым моторм на автомате, или йетти тоже на автомате и тоже новый или новый полноприводный хюндай с а.к.п.п., киа спортидж новый с а.к.п.п., subaru xv будет с мотором 1,6 но тоже новый, тоже с полным приводом и с вариатором и много других новых хороших автомобилей

[demiurg]

Цитата: (infis @ 25.1.2015, 5:37) Ну пусть ждут теперь снижения курса (рублей на 20 будет более менее). Он в любом случае в этом году еще будет снижаться. По нынешнему курсу покупать будет только больной, наверное...

вряд ли курс снизится на столько, по крайней мере в ближайшее время уж точно

[svn]

Цитата: (demiurg @ 28.2.2015, 14:04) за эти деньги можно купить новый asx с полным приводом,двухлитровым моторм на автомате, или йетти тоже на автомате и тоже новый или новый полноприводный хюндай с а.к.п.п., киа спортидж новый с а.к.п.п., subaru xv будет с мотором 1,6 но тоже новый, тоже с полным приводом и с вариатором и много других новых хороших автомобилей

Можно.

[neking]

за эти деньги много чего купить можно. у нас на дальнем востоке за цену нового(!) териоса можно подобрать беганный прадо. но есть одно но! выбор. купить десятилетний прадик или абсолютно новый раш или териос...
p.s. сравнение териоса/раша с asx, хюндаем спортреджем и прочими недоджипами на мой взгляд не корректно. кроме ценника ничего общего с териосом. говорю как владелец кашкая. если конечно машина нужна доя выезда на бездорожье

[demiurg]

Цитата: (neking @ 1.3.2015, 1:26) за эти деньги много чего купить можно. у нас на дальнем востоке за цену нового(!) териоса можно подобрать беганный прадо. но есть одно но! выбор. купить десятилетний прадик или абсолютно новый раш или териос... p.s. сравнение териоса/раша с asx, хюндаем спортреджем и прочими недоджипами на мой взгляд не корректно. кроме ценника ничего общего с териосом. говорю как владелец кашкая. если конечно машина нужна доя выезда на бездорожье

cравнивал б/у терос с НОВЫМИ делерскими авто. Кстати за цену Б/У териоса можно купить даже НОВУЮ СГВ! Надеюсь сомнения в ходовых кач-вах СГВ не возниккли?

[infis]

Цитата: (demiurg @ 1.3.2015, 7:48) cравнивал б/у терос с НОВЫМИ делерскими авто. Кстати за цену Б/У териоса можно купить даже НОВУЮ СГВ! Надеюсь сомнения в ходовых кач-вах СГВ не возниккли?

Раш поудачнее вне шоссе, чем СГВ. Ну и СГВ вроде как более табуретная.

[neking]

спорно по некоторым моментам. ценник нового СГВ за лям триста. брать 2-ух литровый ваАаще не вижу смысла. в теории у него есть все, что и у раша плюс понижайка. на практике его масса нивелирует очень многое.

[demiurg]

за "лям триста" это и есть теперь нормальная цена бэушного териоса 2011 года выпуска,машины "без проблем",а иные svn и не поставляет,что сопоставимо с ценами на новые авто, в частнонсти на с.г.в.. Два литра мало? Так у териоса всего полутралитровый движок и в городе его вполне хватает. Разница в массе менее 20%, при двухлитровом моторе, да ещё к тому же наличие демультипликатора позволяют с.г.в. на бездорожье чувствовать себя более уверенно. На станате же утверждать что на бездорожье машина без демульта гораздо лучше,чем с демультом?

[demiurg]

Цитата: (infis @ 1.3.2015, 3:43) Раш поудачнее вне шоссе, чем СГВ. Ну и СГВ вроде как более табуретная.

у с.г.в. наличие демульта делает его если не " королём бездорожья". то по крайней мере не худшим по отношению к териосу авто. Не припомню чтобы хоть кто-нибудь желовался на мягкость подвески териоса

[neking]

я ни в коем образе не уменьшаю положительные каКчества СГВ. во всех машинах есть свои плюсы и минусы. Мне явно не хватало мощей 2-ух литрового движка. Поэтому выше и написал про это. Лично мой выбор при наличии виртуального выбора-териос или витара=сгв с двиглом 2,4 на механике.

[infis]

Цитата: (demiurg @ 2.3.2015, 4:17) у с.г.в. наличие демульта делает его если не " королём бездорожья". то по крайней мере не худшим по отношению к териосу авто. Не припомню чтобы хоть кто-нибудь желовался на мягкость подвески териоса

Да не в этом дело. Масса машины на бездорожье играет отрицательную роль. Чем легче автомобиль, тем более уверенно он проходит сложные участки. И не важно, песок это будет или снег, например.
А по поводу жесткости, то на достаточно тяжелом автомобиле еще и быть жестким - это для меня отрицательно.

Конечно же, это лишь мое мнение.

И, кстати, 1.5 литра для раша это, конечно, не много. А по прыткости, то в городе до 60 км/ч он очень даже не плохо себя чувствует. Самый большой плюс малолитражности (и лошадок) - это экономия топлива и меньше налогов

[вагонник]

Не собираюсь ни с кем спорить, но сгв новая в стоке по сравнению с рашем отдыхает. По внедорожным характеристикам.
Т

[doktorleks]

Цитата: (вагонник @ 2.3.2015, 11:27) Не собираюсь ни с кем спорить, но сгв новая в стоке по сравнению с рашем отдыхает. По внедорожным характеристикам. Т

Поддерживаю. Если коротко, то сравните клиренс, углы съезда\въезда\рампы, базу и ходы подвески. Более глубоко можно даже не лезть и про ненадежность работы электроники даже не начинать.

[вагонник]

Когда в потоке впереди едет сгв, при виде задней подвески сердце кровью обливается. Представляю каак рычаги нагребаюют рыхлый снег. Больше минивеновская подвеска

[вагонник]

Этот более конкурентноспособен, но данный экземпляр ниже раша

Эскизы прикрепленных изображений