Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ как снять передний бампер

Автор: Жокер 28.4.2014, 15:38

как снять передний бампер?
на что он крепится, если можно то картинки приложите.

Автор: Жокер 28.4.2014, 21:58

админ тему можно закрыть

Автор: iceberg 22.1.2015, 9:35

А можно поподробнее? Открутил все болты и пистоны. Осталось два болта, которыми прикреплены противотуманки к кузову. Как до них добраться?

Автор: doktorleks 22.1.2015, 14:08

Цитата:
(iceberg @ 22.1.2015, 9:35) *
А можно поподробнее? Открутил все болты и пистоны. Осталось два болта, которыми прикреплены противотуманки к кузову. Как до них добраться?

Туманки к кузову не крепятся. Их нужно снять и под ними будут еще два болта крепления бампера к лонжерону.

Автор: iceberg 22.1.2015, 15:15

А как снять противотуманки?

Автор: doktorleks 22.1.2015, 18:46

Цитата:
(iceberg @ 22.1.2015, 15:15) *
А как снять противотуманки?

Снимаешь подкрылок, там все видно. Крепление противотуманки одним винтом на одном штифте.

Автор: rushhh 22.1.2015, 19:37

туманки можно не снимать чтобы снять бампер , их нужно разъединить провода . по бокам бампер на защёлках кажется

Автор: iceberg 22.1.2015, 23:32

Вот мой бампер: слевой стророны бампер треснул и отвалилось крепление противотуманки. Хочу бампер снять и пробоину заделать.


Слева видно противотуманку, справа ее остаток, который крепится при помощи винта к кузову машины. Извините, за качество, что было под рукой.
Вот правая сторона бампера, там противотуманка цела и держится на болте, который прикручен, опять таки, к кузову авто:

Сверху проходит провод, это питание на лампу ПТФ. Даже если я отцеплю лампочку, как я сделал на левой фаре, то отцепить бампер это не поможет.
Есть еще предложения?

Автор: rushhh 23.1.2015, 2:54

тогда нужно снять ПТФ , там сзади должны быть болты с пружинками , а потом под птф будет видно что держит

Автор: iceberg 23.1.2015, 7:22

Я не представляю как это сделать. Снизу до ПТФ не добраться, сверху тоже.

Автор: doktorleks 23.1.2015, 8:28

На Териосе после снятия подкрылка сразу видно ПТФ и её крепления. Про снятие смотрел в мануале.

Автор: iceberg 23.1.2015, 10:07

Мы ведь все говорим про terios2? Подкрылок это пластик между колесом и бампером?

Автор: svn 23.1.2015, 14:19

Цитата:
(iceberg @ 23.1.2015, 10:07) *
Мы ведь все говорим про terios2? Подкрылок это пластик между колесом и бампером?

Вы просто загляните снизу и все станет ясно. Не бойтесь применять отвертку )

Автор: iceberg 23.1.2015, 15:16

Извините, а Вы сами заглядывали под передний бампер снизу? Этот болт снизу недоступен, так как противотуманка мешает открутить его снизу. Вытащить птф так же нереально, так как она закреплена изнутри. Остается, как говорит doktorleks, отгибать закрылок и туда лезть ключем.
Но проблема в том, что до меня туда никто не лазил и болт заржавел. Конструкция крепления сделана как на автоваз: к кузову приварена железная планка, к этой планке приварена гайка, болт крепит ухо птф к этой планке. Но, сделано это все не правильно, потому что мне проще и удобнее подлезть ключами или "трещеткой" к приваренной гайке, чем к спрятанному и, находящемуся дальше от меня, болту.
Пришлось ножовкой отпиливать ухо птф, болгаркой срезать приваренные гайки.
Вообще все больше разочаровываюсь не то в машине, не то в японцах. Бензина ест много, бипер начинает работать когда едешь больше 120 км/час, задние тормоза - барабаны, нету esp, задние кресла не разбираются, а только складываются. Как ни старался, так их разобрать и не смог. Может опять где-то что-то приржавело.



p.s.
Так и не понял, при чем здесь отверка...

Автор: вагонник 23.1.2015, 15:30

Цитата:
(iceberg @ 23.1.2015, 21:16) *
Извините, а Вы сами заглядывали под передний бампер снизу? Этот болт снизу недоступен, так как противотуманка мешает открутить его снизу. Вытащить птф так же нереально, так как она закреплена изнутри. Остается, как говорит doktorleks, отгибать закрылок и туда лезть ключем.
Но проблема в том, что до меня туда никто не лазил и болт заржавел. Конструкция крепления сделана как на автоваз: к кузову приварена железная планка, к этой планке приварена гайка, болт крепит ухо птф к этой планке. Но, сделано это все не правильно, потому что мне проще и удобнее подлезть ключами или "трещеткой" к приваренной гайке, чем к спрятанному и, находящемуся дальше от меня, болту.
Пришлось ножовкой отпиливать ухо птф, болгаркой срезать приваренные гайки.
Вообще все больше разочаровываюсь не то в машине, не то в японцах. Бензина ест много, бипер начинает работать когда едешь больше 120 км/час, задние тормоза - барабаны, нету esp, задние кресла не разбираются, а только складываются. Как ни старался, так их разобрать и не смог. Может опять где-то что-то приржавело.



p.s.
Так и не понял, при чем здесь отверка...

А у меня нету бипера, ест немного, ESP есть, правда сзади тоже барабаны. Очень страдаю по этому поводу... что есть разобрать задние кресла не понял, а больше 120 не езжу. Попробуйте ездить 150, тогда,возможно расход уменьшится и постарайтесь не тормозить чтобы барабаны не грелись

Автор: svn 23.1.2015, 19:08

Цитата:
(iceberg @ 23.1.2015, 15:16) *
Так и не понял, при чем здесь отверка...

Подкрылки открутить снизу.
Честно, не пойму, в чем проблема. Лазил туда не раз, все разбиралось. Точно не помню уже как, но проблем не было вообще. А Вы прежде чем резать, WD 40 проливали резьбу, не помогло?
Кстати, а у Вас комплектация с АБС?

Автор: iceberg 23.1.2015, 20:36

2вагонник. Я имел ввиду задние кресла, у которых должна складываться не только спинка, но и подниматься сидение и прижиматься к переднему ряду кресел. У меня сидения не поднимаются. На остальной сарказм, разрешите, я не буду отвечать.

2svn: все болты и клипсы уже были сняты и откручены, бампер держался на этих двух злополучных. Поэтому отвертка была уже не нужна. АБС присутствует. WD'шку лил, конечно, не помогло.

Автор: svn 23.1.2015, 23:20

Цитата:
(iceberg @ 23.1.2015, 20:36) *
2вагонник. Я имел ввиду задние кресла, у которых должна складываться не только спинка, но и подниматься сидение и прижиматься к переднему ряду кресел. У меня сидения не поднимаются. На остальной сарказм, разрешите, я не буду отвечать.

2svn: все болты и клипсы уже были сняты и откручены, бампер держался на этих двух злополучных. Поэтому отвертка была уже не нужна. АБС присутствует. WD'шку лил, конечно, не помогло.


Сиденья должны подниматься 100%. Там сзади, со стороны багажника, ремешок. Тяните его и все, может он запал под сиденье, поищите в общем.


Автор: infis 24.1.2015, 5:16

Цитата:
(iceberg @ 24.1.2015, 2:36) *
2вагонник. Я имел ввиду задние кресла, у которых должна складываться не только спинка, но и подниматься сидение и прижиматься к переднему ряду кресел. У меня сидения не поднимаются. На остальной сарказм, разрешите, я не буду отвечать.

Или экземпляр неудачный попался или предыдущие владельцы были неадекватные. У меня без проблем складываются задние сидения.

Автор: iceberg 24.1.2015, 12:34

2svn: tongue.gif Извините, но без улыбки не могу смотреть на Ваши ответы. Конечно же я тянул за эти ремни, мало того, я вставал на ноги в багажник, упирался спиной в крышу и тянул за эти ремни, одновременно толкая сиденья в сторону переднего ряда. Бесполезно. Но они должны разбираться, так как спереди есть шарниры (петли), скорее всего все проржавело. Расскажите мне лучше, как работает этот ремень?! Когда Вы его тянете он поднимает вертикальный штекер, или поднимается крючек? С какой строны это кремление у каждого кресла? Чтобы мне знать, "куда копать". А если есть фото, поделитесь ими пожалуйста.

Родной домкрат я вообще выкинул, так как предыдущий владелец им ни разу не воспользовался. Домкрат был в непотребном виде, одна сплошная ржавчина, и конечно в нерабочем состоянии.

Автор: rasor 24.1.2015, 12:54

Цитата:
(iceberg @ 24.1.2015, 17:34) *
2svn: tongue.gif Извините, но без улыбки не могу смотреть на Ваши ответы. Конечно же я тянул за эти ремни, мало того, я вставал на ноги в багажник, упирался спиной в крышу и тянул за эти ремни, одновременно толкая сиденья в сторону переднего ряда. Бесполезно. Но они должны разбираться, так как спереди есть шарниры (петли), скорее всего все проржавело. Расскажите мне лучше, как работает этот ремень?! Когда Вы его тянете он поднимает вертикальный штекер, или поднимается крючек? С какой строны это кремление у каждого кресла? Чтобы мне знать, "куда копать". А если есть фото, поделитесь ими пожалуйста.

Родной домкрат я вообще выкинул, так как предыдущий владелец им ни разу не воспользовался. Домкрат был в непотребном виде, одна сплошная ржавчина, и конечно в нерабочем состоянии.

Ремни торчат в багажник, отпускаешь спинку и ремень под рукой, может и замки заржавели. Но такова быть не может чтобы они не открывались с завода.

Автор: iceberg 24.1.2015, 13:56

Сзади два ремня, я правильно понимаю, что дергая за один ремень должно подниматься одна сидушка?

Автор: вагонник 24.1.2015, 14:03

Цитата:
(iceberg @ 24.1.2015, 19:56) *
Сзади два ремня, я правильно понимаю, что дергая за один ремень должно подниматься одна сидушка?

Правильно

Автор: вагонник 24.1.2015, 14:08

Думаю вам попался очень уставший экземпляр, возможно даже утопленник, а вы на основании этого делаете выводы о марке авто в целом.купили дорого?

Автор: svn 24.1.2015, 14:56

Цитата:
(iceberg @ 24.1.2015, 12:34) *
2svn: tongue.gif Извините, но без улыбки не могу смотреть на Ваши ответы.

Объяснял как первокласснику потому, что Вы спрашиваете почему не "разбираются". Они не разбираются, а откидывается вперед.
Чтобы показать механизм, надо снимать обшивку сиденья снизу. Сфотал, что смог.
Первая фотку - замок защелкнут, вторая после того как дернул за ремешок.
А если Вам открутить передний шарнир, возможно сиденье удастся выдернуть, а потом разобрать и отремонтировать/смазать.

Автор: svn 24.1.2015, 15:10

.

Автор: iceberg 24.1.2015, 16:39

Цитата:
(вагонник @ 24.1.2015, 14:08) *
Думаю вам попался очень уставший экземпляр, возможно даже утопленник, а вы на основании этого делаете выводы о марке авто в целом.купили дорого?

Машина 2007 года, купил в начале 2013 года за 600 тыс. руб., когда гнал домой пробег перевалил за 60 тыс. км. и пожалуйста, не надо громких заявлений о скрученном пробеге, перевертеше или утопленнике. Машину проверили несколько специалистов, все сошлись во мнении, что машина в хорошем (местами отличном) состоянии.

Цитата:
(svn @ 24.1.2015, 14:56) *
Объяснял как первокласснику потому, что Вы спрашиваете почему не "разбираются". Они не разбираются, а откидывается вперед.
Чтобы показать механизм, надо снимать обшивку сиденья снизу. Сфотал, что смог.
Первая фотку - замок защелкнут, вторая после того как дернул за ремешок.
А если Вам открутить передний шарнир, возможно сиденье удастся выдернуть, а потом разобрать и отремонтировать/смазать.

Спасибо за фото. Соориентируйте меня, с какой стороны сидения кресла находится этот штекер, если я стою сзади и дергаю ремень на себя? Он сработает в любом случае, даже если спинка не опущена? Уже левый ремень додергали до такой степени, что вырвали его.

Автор: svn 24.1.2015, 19:21

Цитата:
(iceberg @ 24.1.2015, 16:39) *
Спасибо за фото. Соориентируйте меня, с какой стороны сидения кресла находится этот штекер, если я стою сзади и дергаю ремень на себя? Он сработает в любом случае, даже если спинка не опущена? Уже левый ремень додергали до такой степени, что вырвали его.

Замок находится прямо за ремешком. Срабатывает независимо от положения спинки. Тянуть ремешок нужно вверх.

Автор: infis 25.1.2015, 5:43

Цитата:
(iceberg @ 24.1.2015, 22:39) *
Машину проверили несколько специалистов, все сошлись во мнении, что машина в хорошем (местами отличном) состоянии.

Ржавый домкрат и нескладывающиеся задние сидения свидетельствуют об обратном. Машина могла быть восстановлена, но не полностью. В результате местами она будет в идеальном состоянии, а вот местами - в убитом. Конечно же, всякое может быть. Но японцы очень щепетильны в плане обработки кузовов и прочего от ржавчины. За это японцев и любят на ДВ. Если машина ржавеет, то это либо утопленник, либо после аварии с плохо обработанным кузовом и деталями, либо не японец. Я допускаю исключения, но в жизни еще не попадались ржавые японцы.

Автор: rushhh 25.1.2015, 6:30

может что то японец пролил в багажнике и оно растеклось под спинки и в отсек домкрата , например воду возил куда то часто .. ))) либо ныряли на машине на оффроуд покатушках .


могу предложить взять тоненькую трубочку приматать к вд40 скотчем пропихнуть её под сидушку в район защёлки и пропшикать там всё хорошо , может поможет

Автор: вагонник 25.1.2015, 6:54

Цитата:
(rushhh @ 25.1.2015, 12:30) *
может что то японец пролил в багажнике и оно растеклось под спинки и в отсек домкрата , например воду возил куда то часто .. ))) либо ныряли на машине на оффроуд покатушках .


могу предложить взять тоненькую трубочку приматать к вд40 скотчем пропихнуть её под сидушку в район защёлки и пропшикать там всё хорошо , может поможет

У него териос, японцев он не возил

Автор: rushhh 25.1.2015, 7:00

Цитата:
(вагонник @ 25.1.2015, 5:54) *
У него териос, японцев он не возил



а , тогда арабов )) или кого там возил он

Автор: iceberg 25.1.2015, 11:26

Цитата:
(infis @ 25.1.2015, 5:43) *
Ржавый домкрат и нескладывающиеся задние сидения свидетельствуют об обратном. Машина могла быть восстановлена, но не полностью. В результате местами она будет в идеальном состоянии, а вот местами - в убитом. Конечно же, всякое может быть. Но японцы очень щепетильны в плане обработки кузовов и прочего от ржавчины. За это японцев и любят на ДВ. Если машина ржавеет, то это либо утопленник, либо после аварии с плохо обработанным кузовом и деталями, либо не японец. Я допускаю исключения, но в жизни еще не попадались ржавые японцы.

Ваше мнение это всего лишь Ваше мнение. Машина не ржавая. С чего Вы это взяли, что она ржавая? Нигде нету ржавчины. Включите логику: домкрат проржавел, согласен, но он находится в багажнике, в своем рождном месте, которое по уровню ниже пола багажника, значит если была пролита вода, она, по законам физики, стечет вниз, туда, где лежит домкрат, а так как дальше течь ей некуда (спасибо японцам) то она там и останется, медленно превращая домкрат в кусок ржавого железа. Далее смотрим: эти штыри, которые держат кресла, тоже находятся в багажнике, и на них так же есть следы ржавчины. Это все объясняется очень просто: снег. У меня детская коляска, ватрушки, санки. У предыдущего хозяина тоже самое, еще и коньки. Я вчера, залезая в багажник, нащупал там влагу.

Итак, у сдвоенного заднего кресла смог оторвать и приподнять левое крепление, правое так и не отдалось. Щель там меньше, и труднее подлезть отверткой. Закончилось это тем, что теперь вырваны оба ремня.

Подскажите пожалуйста, я правильно понимаю, что если я не смогу поднять кресла, так я их и снять не могу, и до топливного фильтра добраться не могу?

Автор: вагонник 25.1.2015, 11:57

Цитата:
(iceberg @ 25.1.2015, 17:26) *
Подскажите пожалуйста, я правильно понимаю, что если я не смогу поднять кресла, так я их и снять не могу, и до топливного фильтра добраться не могу?

Правильно. Фильтр под правой сидушкой

Автор: iceberg 25.1.2015, 12:02

А снять кресла не поднимая седушку тоже нереально?

Автор: вагонник 25.1.2015, 14:29

Цитата:
(iceberg @ 25.1.2015, 18:02) *
А снять кресла не поднимая седушку тоже нереально?

Не пробовал. Сможете только шарнир открутить наверно

Автор: doktorleks 25.1.2015, 15:11

Цитата:
(iceberg @ 25.1.2015, 12:02) *
А снять кресла не поднимая седушку тоже нереально?

Они же так и останутся фиксированы на этих ДВУХ замках. По два замка на каждой сидушке, открываются при потяжке за петлю, которая торчит сзади сидушки через пластиковую "нашлепку".
Ремешок нужно тянуть вверх. Привод затягивает конусный замок так же вверх и фиксирующие защелку, подпружиненные шарики утапливаются в отверстия на конусе, далее конус может пролезть через корпус замка, расположенный в полу багажника и кресла поднимаются. Так понятнее работа замков?

Автор: iceberg 25.1.2015, 15:24

Цитата:
(doktorleks @ 25.1.2015, 15:11) *
Так понятнее работа замков?

Спасибо. Понятно. Не понятно другое: ремни вырваны, как теперь снять кресла?

Автор: Zigzak 28.9.2015, 6:32

Такс вернём темку в русло. Как отстыковываются крепежи бампера находящиеся рядом с крыльями? Куда тянуть бампер - на себя или вверх относительно земли? Нужно поддевать чем-то или руками достаточно?

Автор: ботаник1 28.9.2015, 14:51

Надо снять все клипсы и дёрнуть бампер на себя но аккуратно, он освободится от зажимов.

Автор: Zigzak 28.9.2015, 15:09

С болтами и клипсами понятно. Меня вот как раз интересуют крепежи рядом с крыльями. Буду пробовать.

Автор: doktorleks 28.9.2015, 16:49

Само крепление фиксируется к крылу сверху болтом, снизу защелкой. Бампер имеет в торце буртик с окошками, а на креплении есть зубцы , направленные в сторону крыла. При фиксации бампера он заводится сверху между крылом и креплением и толкается вниз, тогда зубцы заходят в окошки и бампер получается прижат к крылу почти без зазора.
Для снятия нужно начиная с нижней точки подлезть тонкой отверткой и постепенно освобождать окошки от зубцов толкая бампер вверх. Слабое место крепления - нижняя защелка, если она ломается, то между крылом и бампером появляется зазор, требуется замена крепления, стоимость за 1000р.

Автор: igc 28.9.2015, 20:17

Цитата:
(doktorleks @ 28.9.2015, 16:49) *
...
Для снятия нужно начиная с нижней точки подлезть тонкой отверткой и постепенно освобождать окошки от зубцов толкая бампер вверх. Слабое место крепления - нижняя защелка, если она ломается, то между крылом и бампером появляется зазор, требуется замена крепления, стоимость за 1000р.

Отверткой не нужно - только руками. Обязательно сначала отсоединить все примыкающие к бамперу клипсы подкрылка. Взяться одной рукой за кромку бампера в арке колеса, второй рукой - за нижнюю часть бампера (или за верхнюю свободную кромку) и аккуратными раскачивающими движениями в плоскости, проходящей, как-бы, сквозь стык бампера с крылом, с малой амплитудой постепенно вывести бампер из зацепления с кронштейном крыла (это тот, что с окнами за 1000 р.)

Автор: Zigzak 29.9.2015, 5:39

Вооооо, уже доходчивее. smile.gif Сисибон. Всё-рано сыкатно smile.gif

Автор: doktorleks 29.9.2015, 10:55

Цитата:
(Zigzak @ 29.9.2015, 5:39) *
Вооооо, уже доходчивее. smile.gif Сисибон. Всё-рано сыкатно smile.gif

Если сильно страшно, делай как я: становишься рядом с бетонной опалубкой, чтобы угол был примерно в районе передней двери, втыкаешь заднюю, поворачиваешь колеса в противоположную от опалубки сторону и отпускаешь тормоз - бампер снят У меня, во всяком случае, получилось очень четко shok.gif Ну и устройство кронштейнов изучил заодно wacko.gif

Автор: Zigzak 29.9.2015, 17:08

Нееееееееее, что-то ничерта не понял. Я ручкам, ручками попробую. smile.gif

Автор: doktorleks 29.9.2015, 19:39

Цитата:
(Zigzak @ 29.9.2015, 17:08) *
Нееееееееее, что-то ничерта не понял. Я ручкам, ручками попробую. smile.gif

Все понятно mad.gif , я так оторвал передний бампер, после чего очень не плохо изучил его "внутреннее" устройство. drinks.gif

Автор: Zigzak 1.10.2015, 11:06

Оторвал или все-таки демонтировал? smile.gif Вот первое действо меня и настораживает biggrin.gif

Автор: doktorleks 1.10.2015, 21:11

Цитата:
(Zigzak @ 1.10.2015, 11:06) *
Оторвал или все-таки демонтировал? smile.gif Вот первое действо меня и настораживает biggrin.gif

О бетонный блок оторвал до половины, после чего пришлось заколхозить временно, а позже отдал в ремонт, там крепления восстановили, кронштейн поменяли.

Автор: Zigzak 16.10.2015, 15:47

Вем хай! Сегодня демонтировал бампер передний с помощью японской матери. rolleyes.gif Спросте почему с матерью, а я отвечу. Потому что опять, как и с заменой термостата, придумано через японскую опу. Как ни странно, но с боковыми крепежами разобрался быстро, а вот с демонтажом противотуманок промудохался. Пока скумекал как их демонтировать. В мурзилке то всё красиво описано - открутить винт и открутить крепеж. По схеме ни черта не понятно какой винт и какой крепеж. Пришлось на месте кумекать. Самое заподлянское это откручивать на правой по ходу движения ПТФ винт крепежный. Отверткой туда не подлезеш, маленькая отвертка прокручивается в шлицах. Пришлось изголяться, брать биту и пассатижами крутить. Ещё не знаю как закручивать буду, т.к. пассатижами через биту не практично будет затянуто. Кстати, крепежи крепления бампера, что на кузове, остались целые, а вот по одной петле с обеих сторон на бампере прорвало. Как попонцы снимают бамперы? Может специнструмент имеется и они изнутри со стороны крыла как-то поддевают? В приложении фото крепления для "потомков", чтобы наглядно понимали как он выглядит. В мурзилке ни черта не понятно. Также в приложении выложил фото крепления ПТФ - со стороны винта, который справа крепит ПРФ, потом слева крепеж который просто отверткой нужно вывести из зацепления с бампером и третье крепление это опора винта регулировочного ПТФ, усики которого нужно сжать либо пассатижами (у меня не вышло, т.к. пассатижи не вмещаются), либо как я отверткой которое надавливал на усики и одноворемено толкал рукой. На нем нужно сжать два усика обведенных красным. и затем ПТФ с натяжкой выталкивается из бампера. Только берегите пальцы, я сегодня ободрал пока выталкивал ПТФ.
ПыСы. В процессе снятия бампера я заметил ещё гемор - чтобы снять фары нужно снимать бампер. Сами теперь понимаете какой это гемор. smile.gif



 

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)