Версия для печати темы
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Запчасти и Расходники _ Всё об Амортизаторах кузова на Terios2 (toyota Rush)
Автор: Marko 21.6.2010, 23:51
Родные амортизаторы (в частности - задние) на фото ниже -
как видите они производства компании Каяба.
Автор: Marko 21.6.2010, 23:58
Экзист по Териосу выдаёт следущую информацию -
Автор: Marko 22.6.2010, 0:03
А вот если сделать запрос по праворульному аналогу Toyota Rush, то информация немного иная (хотя странно, автомобили собираются на одном конвеере -
причём после 11.2008 - ... идёт вот такой вот амортизатор (и имено этот амортизатор судя по каталожному номеру присутствует на первой фотографии в этой теме)
Автор: Marko 22.6.2010, 0:14
Судя по тому, что на самом первом фото автомобиль не 2008 года выпуска, а более ранннего, то можно сделать логический вывод о том, что все эти три тойотовских номера родных амортизаторов - ВЗАИМОЗАМЕНЯМЫЕ )))))
Интересно, что каябовский сайт ( http://www.kybcom.ru/ ) по запросам на Териос выдаёт вот такую вот информацию - обратите внимание, что в данном случае купить через Экзист по родному оригинальному номеру Тойоты ( Toyota 48531 BZ090 ) получиться существенно дешевле! ))))) Видимо просто у Тойоты на складе их много и они продают эти амортизаторы дешевле чем сама Каяба.... ))))
Автор: Marko 22.6.2010, 1:24
Вариант № 4 Германия(!) На мой взгляд это самое интересное предложение! )))
https://www.ssl-id.de/kiessetz-und-schmidt.de/onlineshop/english/start.php?d_Terios_Fahrwerk_Terios_Chassis_increase.php
+ 4 см. есть такм же сертификат TÜV certificate, так что это качественная вещь (имхо)
это немецкий интернет-магазин. цена на весь этот комплект всего 619 EUR (минус не забывайте налог VAT в 17 процентов если вы покупатель из России или Украины, то есть не из стран евросоюза - это особеность немецкой налоговой системы).
То есть комплект пружин и амортизаторов вам обойдётся всего в 512 евро что дешевле двух родных амортизаторов в россии )))))
доставка до России компанией DHL - EUR 35.00
Вариант № 5 Германия (чисто одни пружины, которые увеличивают просвет + 4 см). Ну это тем, кому не нужны амортизаторы, хотя эеономия не такая большая уж, тем не менее даю и это вариант
https://www.ssl-id.de/kiessetz-und-schmidt.de/onlineshop/english/start.php?d_Terios_Fahrwerk_Terios_Chassis_increase.php
цена там 349.00 евро (опять таки вычитаем немецкий VAT в 7 процентов и получаем цену в 291 евро!!!! )))
Автор: tramborn 21.8.2010, 15:35
В немецком комплекте только задние амортизаторы, а надо сэкономить на передних.это дорогой вариант.
Автор: swamp lord 18.9.2010, 8:48
какие есть аналоги от ваза например, на украинском читал на первый ставили задние амортизаторы каяба газ от классики, что можно поставить на второй ?? задняя подвеска не радует
Автор: swamp lord 20.9.2010, 17:09
замена колёс на 215/70/16 и давление 1,8 немного исправило положение , вот думаю добить вся газовыми аммортизаторами
Автор: ботаник1 25.11.2010, 3:54
Кто нибуть по 1 пункту заказывал запчасти или нет.
Автор: dimass125 25.11.2010, 16:54
ботанику1...
ради интереса написал я этим китайцам...ценник озвучили около 1500$ за лифт-комплект...когда я им покрутил пальцем около виска - написали: "давайте договримся о цене"
мне нахрен не надо его задирать,как подъемный кран, хочется просто пружины пожестче,чем родные...клиренса хватало даже прошлой зимой,когда у нас снега было по-колено,выезжал везде без проблем...при подъеме авто возникает слишком много "НО"...
пока достойной замены родным пружинам не нашел...спорт-вариант (Япония) и от "жигуля"...от "москвича" - не катят...
немецкие - на сайте при заполнении формы заказа - тупо нет страны такой "Россия" как заказывать - Х.З.,короче...
а с китайцами - не связывайся,мой тебе совет...качество - Г****...99% из 100...
Автор: ботаник1 26.11.2010, 2:23
На аукционе ин джапан есть пружины но чтобы заказать нужно знать какие там, выбор большой хотел через человека заказать а они заниженные вот и незнаю какие выбрать
http://injapan.ru/search/do.html?query=j210e&scope=0
А по 4 пункту что нибуть известно,
Крайнее дело подложить капролоновые проставки под пружины станет выше, и об мост ударов небудет.
Автор: dimass125 26.11.2010, 14:36
я и говорю - все тюненные пружины на аукционах Японии - заниженные...нах они нужны?
по п.4 - написал в предыдущем сообщении...можешь сам зайти на этот сайт, попробовать заполнить форму заказа...если получится
Автор: Mityanya 15.12.2010, 15:45
А как вам такой вариант???? Себе уже сделал, не пожалел
http://reviews.drom.ru/toyota/rush/31368/
См. "ТО 40000 и Адаптация подвески!!!"
Автор: ботаник1 16.12.2010, 10:22
Все это замечательно (тенисные мячи в пружинах и проставки на пружины) но когда приезжаеш на техосмотор у проверяющих глаза вываливаются из орбит и говорят устраняйте неположено.
Автор: Mityanya 23.12.2010, 16:53
Я запихал 4, но и пятый бы влез
Автор: Mityanya 28.12.2010, 6:14
не знаю, у него может просто другой отбойник, разные же мосты на териос ставились. я не подрезал, так влезли. только с домкратом были проблемы, по инструкции его под мост надо ставить, а так пружина не распрямляется, над аккуратно за кузов поднимать, искать раму, усилитель или т.п...
Автор: swamp lord 28.12.2010, 10:21
Mityanya
я купил мячики , сегодня попробую засунуть , домкратить не хочется холодно , попробую вывесить заяхов передним колесом не какую-нибудь горку
Автор: swamp lord 28.12.2010, 16:35
Mityanya
еле нашел эстакаду, все засыпаны снегом, запихал по 5 мячиков, на все про все ушло минуты 3 с домкратом минут на 15 или больше
походу немного плотнее стала подвеска , потесщу на ямках еще, посмотрю
сейчас не холодно около -10 но влажность 90%
Автор: Mityanya 28.12.2010, 16:45
Здорово, что так все получилось! Рад за Вас! У меня по прямой ровной дороге разницы нет, а вот в обгонах, на ямках или на "стиральной доске" ощутимо. В обгонах машина меньше кренится, на ямках более ощутимы неровности, но поменьше "козлит", а "стиралка" на большой скорости менее чувствительна.
Да, влажность в Питере огроменная, не то, что у нас.... Зато у нас в субботу -44 Цельсия было... Ресницы смерзались!
Автор: swamp lord 29.12.2010, 12:55
-44 жесть, не могу даже себе представить как это
Автор: Mityanya 29.12.2010, 19:21
У нас влажность низкая, но все равно холодно!
Автор: pauls 15.3.2011, 21:34
У меня пробег 1700 т т.е. все новое.Поездил без тенисных шариков,бьет по отбойникам когда пассажиры.Засунул шарики проблема пропала.Полицейских проезжаю на ура.Так что шарики нормальное решение даже больше.....
Автор: kolaamo 15.6.2011, 17:17
подскажите а на объём 1.3 1998 есть комплекты.
Автор: swamp lord 15.6.2011, 17:56
kolaamo
http://www.giz.com.tw/product.php?act=List&pid=5
вот есть, но нужно уточнять
Автор: swamp lord 16.6.2011, 8:58
ботаник1
подвеска + труба и пересыл 46 000р
Автор: swamp lord 17.6.2011, 11:35
сам заказывал , сейчас в томительном ожидании труба-шноркель
Автор: yakuniny 19.6.2011, 19:50
Сегодня "вколхозил" на терика тенистные мячики, 2 по 5 штук С домкратом ушло не более 5 минут.
Жена в восторге от мягкой работы задней подвески, я в восторге от гениальности решения и его себестоимости. Как и писалось ранее лежачие полицейские проезжаются на ура. 4 человека в машине не пробивают до отбойников на ухабах.
Короче, вери гуд энд хайли рекомендед
Автор: swamp lord 20.6.2011, 8:33
1200 USD
Автор: Zavxoz000 20.6.2011, 18:00
Нашёл по каябовскому каталогу вот такую переднюю стойку и цена интересна в existe http://www.exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=188&pcode=333496
Автор: swamp lord 24.6.2011, 13:50
кое что пришло
Автор: Zavxoz000 27.6.2011, 20:27
Всем привет. Намедни купил у нас в Хабаровске такую стойку - пришлось сдать обратно, штоки разные, чашка пружины не садится на шток этой Каябы. А так заманчиво - 3200 вместо 10000.
А рассверлить чашку пружины, нельзя было?
Автор: Дмитрий-27 28.6.2011, 14:58
quote name='Zavxoz000' date='28.6.2011, 3:24' post='226641']
Всем привет. Намедни купил у нас в Хабаровске такую стойку - пришлось сдать обратно, штоки разные, чашка пружины не садится на шток этой Каябы. А так заманчиво - 3200 вместо 10000.
А рассверлить чашку пружины, нельзя было?
[/quote]
Уважаемый 'Zavxoz000', здравствуйте! Рассверлить можно всё, было бы сверло.Извините, конечно...
Вот фото штока "рашевской" стойки.
Посадочное место верхней чашки пружины двухслойное. Нижний слой сАдится по диаметру "а" с пропилом (соответственно, отверстие в нижнем слое не полностью цилиндрическое, а с хордочкой). Верхний слой с цилиндрическим отверстием становится по диаметру "б", сюда же верхняя опора. А на "каябовском" штоке оба диаметра больше (не мерял, примерно на 2 мм), и пропила нет. Так что, не всё так просто, имхо.
Конечно, можно что-то и здесь "наколхозить", только последние лет 10 я как-то взял за правило в "японцев" не изобретать, лучше чем у них всё равно не получится.
Автор: Zavxoz000 28.6.2011, 21:36
Спасибо, я тоже не сторонник что либо колхозить, но разница в семь тысячь с одной стойки, это внушительно. А по поводу японцев, лучше сделать можно на любой машине, иначе не было бы тюнинга.
Автор: ботаник1 30.6.2011, 8:44
почему ты заказал эти из списка по счету № 3 а не другие там их на выбор 4 вида
http://www.giz.com.tw/product_detail.php?pid=5&ppid=10&Id=42 и как ты сними переписывался и узнал цену на сайте цен нету
Автор: swamp lord 30.6.2011, 11:59
ботаник1
самые дешевые , задние амортизаторы без регулировок , подумал что они не нужны
Автор: ботаник1 1.7.2011, 1:06
Надо ставить и амортизаторы которые пришли в комплекте если оставиш старые аморты то они быстро потекут и хода работы амортизатора нехватит для пружин
Автор: swamp lord 1.7.2011, 8:30
ботаник1
вы не поняли , не амортизаторы не нужны а 9 регулировок жесткости в амортизаторах не нужны, а родные амортизаторы я с удовольствием выкину!!!
Автор: xeus 9.9.2011, 16:31
После замены задних пружин с ввертышами от заз на пружинки от пробокса, проблема с козлом на гребенке все таки осталась. Думаю какой амморт на зад поставить.
Тут народ рекомендует германцев и китайцев, что в первом посте с лифтом.
В соседней теме продвигают довольно бюджетные каябы 343434. Еще есть вариант монро адвенчур от нивы. Какой всетаки ставить? Какие у кого стоят?
Есть предложение засечь на снятом амморте время сжимания аммо эталонным грузом и время разжатия аммо без груза. По идее чем быстрее разжимается тем лучше подвеска отрабатывает ямы, тем меньше козлить будет? А чем сложнее вдавливается тем жестче ход будет.
Автор: Евгенийсамарский 9.9.2011, 20:51
если сзади лифт 2-4см поставьте от Шнивы(газ...масло...марку сами подберите)
Шнива чуть тяжелее Т2,я готовлюсь поставить вкруг каябу газ...+пружины от пробокса+проставки спереди...
Автор: kaliun 14.9.2011, 17:57
Масляные по мягче .....ИМХО
не рекомендую, просто пробовал ...попробуйте ...ИМХО
Автор: MasterPO 2.10.2011, 18:04
| Цитата: | | | | | (MasterPO @ 2.10.2011, 17:50) | | | | | | | | В описании товара на немецком сайте можно увидеть следующее: Chassis sentence: consisting of four special springs, the car is about 40 mm higher, (increased by greater entanglement cross on the front and rear axles, as well as increased ground clearance) and special gas-filled shock absorbers in connection with changed in the spring rear axle (recommended in conjunction with a trailer holding), the towing capacity, and the payload remains fully preserved.
...я конечно англицким не владею достаточно хорошо, но где же передние то? "and special gas-filled shock absorbers in connection with changed in the spring rear axle" | | | | | |
вопрос по варианту 4. если в немецком комплекте нет передних стоек, не означает ли это что стандарт вполне уместен? Или надо ещё отдельно длинные передние стойки, а потом что-то там подрезать, сверлить, ставить шайбы, опускать подрамник и т.д.? где то читал, при установке тайваньского комплекта 1 с правой стороны не лезло....
Автор: swamp lord 3.10.2011, 12:01
| Цитата: | | | | | (MasterPO @ 2.10.2011, 18:01) | | | | | | | | вопрос по варианту 4. если в немецком комплекте нет передних стоек, не означает ли это что стандарт вполне уместен? Или надо ещё отдельно длинные передние стойки, а потом что-то там подрезать, сверлить, ставить шайбы, опускать подрамник и т.д.? где то читал, при установке тайваньского комплекта 1 с правой стороны не лезло.... | | | | | |
это тот же комплект гиз из тайваня , но без передних стоек и по другой цене , да все в нем хорошо но после установки этих пружин в стандартные (короткие) стоики , о передней подвеске можно забыть она станет просто чудовищно жесткой
а в задней понадобятся иные тяги , что бы довернуть мост
Автор: MasterPO 6.10.2011, 11:49
| Цитата: | | | | | (dimass125 @ 25.11.2010, 16:51) | | | | | | | | ботанику1... ради интереса написал я этим китайцам...ценник озвучили около 1500$ за лифт-комплект...когда я им покрутил пальцем около виска - написали: "давайте договримся о цене" мне нахрен не надо его задирать,как подъемный кран, хочется просто пружины пожестче,чем родные...клиренса хватало даже прошлой зимой,когда у нас снега было по-колено,выезжал везде без проблем...при подъеме авто возникает слишком много "НО"... пока достойной замены родным пружинам не нашел...спорт-вариант (Япония) и от "жигуля"...от "москвича" - не катят... немецкие - на сайте при заполнении формы заказа - тупо нет страны такой "Россия" как заказывать - Х.З.,короче... а с китайцами - не связывайся,мой тебе совет...качество - Г****...99% из 100... | | | | | |
России нет, есть "Russian Federation"...
Автор: MasterPO 12.10.2011, 13:13
| Цитата: | | | | | (swamp lord @ 3.10.2011, 11:58) | | | | | | | | это тот же комплект гиз из тайваня , но без передних стоек и по другой цене , да все в нем хорошо но после установки этих пружин в стандартные (короткие) стоики , о передней подвеске можно забыть она станет просто чудовищно жесткой
а в задней понадобятся иные тяги , что бы довернуть мост | | | | | |
Здравствуйте, Андрей!
Можете всё-таки по пунктам разложить, что понадобится сделать для установки Giz лифт комлекта, например:
1. опустить подрамник, для этого.....
2.поднять рейку, для этого....
и т.д.
а то как то тоскливо,
"все установлено , задняя подвеска получилась идеально , с передней возникли сложности с правой стойкой , из-за увеличившейся длины стойки около 5 см и из-за очень длинного правого приводного вала , этот вал в крайнем нижнем положении , (вывешено колесо) ложится на подрамник в движении происходит удал вала по подрамнику , выход либо ставить старые стойки ,чего делать не хотелось либо опускать подрамник , выбрали второе , купили более длинные болты и стали опускать, опускался оч хорошо пока вал рулевой рейки не остановил это , на отметке 1.5 см , поставили шайбы , потестели , на очень больших ямах и на достаточно высокой скорости ударов не стало , машина идет очень хорошо , остался небольшой удар при съезде с высокого поребрика , когда до конца вывешивается колесо этим я займусь позже это уже не криминально излома в приводе нет , но все равно нужно будет сделать , подниму рулевую рейку и опущу подрамник на 2 см этого будет достаточно , из все го этого выявляется пару хороших плюсов , первый это передняя подвеска станет немного мягче ,рычаги уйдут вниз на 2 см , а второй , двигатель со всеми агрегатами опускается на 2 см , уменьшая центр тяжести
проверил на разбитой загородной асфальтовой дорожке , отсутствие асфальта и присутствие ям на скорости 90-100 не ощущается
ну и труба встала идеально придала законченный вид "
в свою очередь Mr. Hsu менеджер GIZ, заверяет что всё ништ:
Thank you for your reply.
We confirm very surely.
Terios 1.5 is the same as Toyota J210.
No problems.
Please trust us.
And please don't worry our quality.
We are proud of our product.
And we are professional.
Автор: swamp lord 12.10.2011, 15:18
MasterPO
китайцам отправлены все фото и переделки , мене они говорят , что лиф просто что бы был , для езды погороду !!!! на что я им написал что стук есть каогда съезжаешь с поребрика , больше не писали
по пунктам тут нужно смотреть
подрамник придется вырезать это 100% , в этом случае возможно не понадобиться опускать его!!!! т.к я сначала опустил то уже поднимать не стал
опускание происходит путем смены 4х из 6 болтов на более длинные и проставкой (толстых шайб 15 мм толщиной)
подрамник просто вырезается газом полукруглая канавка под приводом и заваривается листом металла + антикор
на фото видно
дальше встает еще одна проблема , касание вала о рычаг , показан стрелкой, но это уже крайне редко и не криминально , но все равно напрягает, что делать пока не знаю думаю
Автор: MasterPO 12.10.2011, 18:37
| Цитата: | | | | | (swamp lord @ 12.10.2011, 15:15) | | | | | | | | MasterPO
китайцам отправлены все фото и переделки , мене они говорят , что лиф просто что бы был , для езды погороду !!!! на что я им написал что стук есть каогда съезжаешь с поребрика , больше не писали
по пунктам тут нужно смотреть
подрамник придется вырезать это 100% , в этом случае возможно не понадобиться опускать его!!!! т.к я сначала опустил то уже поднимать не стал
опускание происходит путем смены 4х из 6 болтов на более длинные и проставкой (толстых шайб 15 мм толщиной)
подрамник просто вырезается газом полукруглая канавка под приводом и заваривается листом металла + антикор
на фото видно
дальше встает еще одна проблема , касание вала о рычаг , показан стрелкой, но это уже крайне редко и не криминально , но все равно напрягает, что делать пока не знаю думаю | | | | | |
Спасибо Вам, есть над чем подумать....
Автор: GKSmotors 15.11.2011, 23:34
Господа, подскажите, а левый и правый передний амортизатор отличаются?
Проблема такая - на моем семиместнике сдохли передние - скрип и хрюканье при проезде лежачих полицейских,если качнуть не гасится качка. Кстати, с задними, тьфу, тьфу, тьфу и тук, тук, тук, проблем пока нет =)
Вроде как 48510-BZ460 - передняя правая стойка амортизатора для семестника (не знаю для маленьких такая же или нет). Так вот в чем проблема - на экзисте есть только правые стойки (или я невнимателен). И вот в чем вопрос - если купить две правые, можно ли будет одну развернуть и поставить слева?
И еще вопрос, где-то тут читал,что сразу же нужно еще что-то менять вместе с амортизаторами... не напомните что именно?
Автор: ботаник1 16.11.2011, 2:18
| Цитата: | | | | | (IVANOV SERGEY @ 19.10.2011, 21:35) | | | | | | | | Доброе время суток! если на Вашем авто не установлен задний стабилизатор поперечной устойчивости, смысла нет менять пружины и амортизаторы, (в некоторых моделях стоят ,в некоторых нет!) я дополнительно установил оригинальный ЗАДНИЙ стабилизатор+ стойки стабилизатора, Устойчивая машина стала, почуствовал разницу сразу, заказывал комплект в Москве ,отправляли через ЕМС почту,фирма отправляла WWW.AUTO-DETAL.RU | | | | | |
На машинах с МОСТОМ не ставится стабилизатор поперечной устойчивости там стоит тяга панара, а фото можно стабилизатора на машине с мостом
Автор: Евгенийсамарский 16.11.2011, 8:43
| Цитата: | | | | | (GKSmotors @ 15.11.2011, 23:31) | | | | | | | | Господа, подскажите, а левый и правый передний амортизатор отличаются? Проблема такая - на моем семиместнике сдохли передние - скрип и хрюканье при проезде лежачих полицейских,если качнуть не гасится качка. Кстати, с задними, тьфу, тьфу, тьфу и тук, тук, тук, проблем пока нет =)
Вроде как 48510-BZ460 - передняя правая стойка амортизатора для семестника (не знаю для маленьких такая же или нет). Так вот в чем проблема - на экзисте есть только правые стойки (или я невнимателен). И вот в чем вопрос - если купить две правые, можно ли будет одну развернуть и поставить слева?
И еще вопрос, где-то тут читал,что сразу же нужно еще что-то менять вместе с амортизаторами... не напомните что именно? | | | | | |
стойки одинаковые...
Автор: swamp lord 16.11.2011, 11:19
http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=9547
тут есть картинки стабилизатора
Автор: rushhh 4.12.2011, 15:35
на поворотах клонит ! я б купил такую штуку , жаль нету на разборках новая дорого .
слышал амортизаторы от чего то русского подходят , толи от уазика или от жиги кто знает ?
Автор: rushhh 5.12.2011, 3:43
спасибо будем искать
Автор: ботаник1 5.12.2011, 3:59
Снимаеш свой амортизатор и подбираеш по своему. В сжатом и растянутом состоянии.
Автор: rushhh 15.12.2011, 14:22
ВЫЧИТАЛ что подходят аморты задние от нивы ( KYB 343098 ) аналог вроде ( KYB 443123 )
РАзмер 60х60х435 .
кто ставил ? нормально ?
Автор: rushhh 17.12.2011, 2:35
не туда запостил
Автор: МТС 3.2.2012, 8:19
Добрый день! при поворотах на териосе стала сильно кренится левая задняя сторона, да и по прямой ощущается крен, поменял аммортизаторы , поставил от нивы, думал уйдет проблема. Кренится стала меньше, но полностью крен не ушел. Подскажите, что еще может быть. Может дело в пружинах. Подскажите номера пружин, может есть аналоги российских?
Автор: rushhh 3.2.2012, 11:41
я поставил как тут советовали пружины от тоёта пробокс 4вд задние . стало получше чем было зад поднялся на 3см. на ямах и неровностях зад не пробивает , нету таких ударов как было до этого.
Автор: Евгенийсамарский 3.2.2012, 11:46
| Цитата: | | | | | | | | | | Добрый день! при поворотах на териосе стала сильно кренится левая задняя сторона, да и по прямой ощущается крен, поменял аммортизаторы , поставил от нивы, думал уйдет проблема. Кренится стала меньше, но полностью крен не ушел. Подскажите, что еще может быть. Может дело в пружинах. Подскажите номера пружин, может есть аналоги российских? | | | | | |
мне кажется, что проблема в пружинах...
пс
да проверьте заодно и передние стойки...особенно правуюб(проседает ведь зад\справа)...всё в машине взаимосвязано...
Автор: МТС 4.2.2012, 16:50
Сегодня купил на разборке пружины от пробакс, поставил, вместе с амортизаторами от нивы дают неплохой результат,я бы не сказал что козлит, надо просто снизить давление на в шинах, подвеска стало очень собранной, глотает все неровности.
Автор: rushhh 4.2.2012, 17:01
ну вот я ж говорил
я ещё бы и в перёд поставил пружины другие , только не знаю какие подойдут
Автор: odindoma70 2.2.2013, 0:02
Уважаемые участники форума! Кто может подсказать информацию по нашим, оригинальным, передним стойкам?
Стойка с пружиной четырёхвитковой имеет каталожный номер: 48510-B4030
А стойка с пружиной из пяти витков: вопрос???
У кого на машине передняя стойка с пятивитковой пружиной посмотреть и узнать бы её маркировку(СТОЙКИ).
Заранее благодарен
четыре витка
пять витков у пружины
Маркировка, с каталожным номером прямо на самой стойке есть:
Автор: вагонник 2.2.2013, 7:19
У МЕНЯ 5, НО МАРКИРОВКИ ЕСТЕСТВЕННО НЕ ЗНАЮ. СКОЛЬКО СТОИТ НЕДОРОГОЙ НЕ ОРИГИНАЛ? ИЛИ ПО СТАРИНКЕ ПРОКАЧАТЬ?
Автор: odindoma70 2.2.2013, 9:27
| Цитата: | | | | | (вагонник @ 2.2.2013, 13:19) | | | | | | | | У МЕНЯ 5, НО МАРКИРОВКИ ЕСТЕСТВЕННО НЕ ЗНАЮ. СКОЛЬКО СТОИТ НЕДОРОГОЙ НЕ ОРИГИНАЛ? ИЛИ ПО СТАРИНКЕ ПРОКАЧАТЬ? | | | | | |
снизу маркировку хорошо видно, с ямы или эстакады(хвост в номере важен - В4070 или какой другой???) Либо, увидеть, когда колнесо снято
По возможности уточнить - буду рад любой информации
Из неоригинала только газо-маслянные KYB 333496( в районе 3300-3500 руб.), но с верхней частью штока не понятно???
| Цитата: | | | | | | | | | Сообщение 46 от Дмитрий-27 Всем привет. Намедни купил у нас в Хабаровске такую стойку (KYB 333496) - пришлось сдать обратно, штоки разные, чашка пружины не садится на шток этой Каябы. А так заманчиво - 3200 вместо 10000. | | | | | |
| Цитата: | | | | | | | | | Сообщение 49 от Дмитрий-27 Посадочное место верхней чашки пружины двухслойное. Нижний слой сАдится по диаметру "а" с пропилом (соответственно, отверстие в нижнем слое не полностью цилиндрическое, а с хордочкой). Верхний слой с цилиндрическим отверстием становится по диаметру "б", сюда же верхняя опора. А на "каябовском" штоке оба диаметра больше (не мерял, примерно на 2 мм), и пропила нет. Так что, не всё так просто, имхо. Конечно, можно что-то и здесь "наколхозить", только последние лет 10 я как-то взял за правило в "японцев" не изобретать, лучше чем у них всё равно не получится. | | | | | |
Прокачивать можно, но по старинке..........как правило, с пятиминутной гарантией
Автор: rushhh 2.2.2013, 14:34
блин а я думал , что KYB 333496 подойдут без проблем . Вот оно чё значит .
Автор: Сергей_СП 3.2.2013, 1:06
[quote name='odindoma70' date='2.2.2013, 1:02' post='235977']
Уважаемые участники форума! Кто может подсказать информацию по нашим, оригинальным, передним стойкам?
Стойка с пружиной четырёхвитковой имеет каталожный номер: 48510-B4030
А стойка с пружиной из пяти витков: вопрос???
У кого на машине передняя стойка с пятивитковой пружиной посмотреть и
У меня на Терике стоит стойка с пятивитковой пружиной, её номер 48510-В4020-А (так написано на стойке).
Автор: odindoma70 5.2.2013, 19:28
| Цитата: | | | | | (Сергей_СП @ 3.2.2013, 7:06) | | | | | | | | У меня на Терике стоит стойка с пятивитковой пружиной, её номер 48510-В4020-А (так написано на стойке). | | | | | |
Сергей! Спасибо за информацию по маркировке
, в ссылочке не могу уже какой день "СПАСИБО" прикрепить, не пойму что то не загружается
По Терикам арабам и европейцам понятно, а вот с Rush, Be-go немного не разобрать. У меня праворульный японец, стоят 48510-В4030-В(четыре витка). Вот и хочу уточнить у кого, с пятивитковой пружиной, на праворульных японцах - маркировку стойки
Автор: veselchak1917 28.3.2013, 6:43
Планирую перевозку своего Раша в западный регион страны в ж/д контейнере. Авто будет загружен под завязку вещами. Вес загрузки порядка 250 кг. В дороге месяц. Вопрос - повлияет ли данная загрузка на пружины, амортизаторы и пр.? Боюсь, что всё просядет. Кто что может подсказать и посоветовать? Спасибо.
Автор: Видья 29.3.2013, 15:42
где то читал, что в год пружины садятся на 1 см..
думаю на месяц у вас не критично..
на вагон его загоните и распределите груз на пред и зад, по всей машине
250 кг, не тонна))
Автор: ботаник1 12.4.2013, 5:37
беспонятия. просто роюсь на просторах интернета изучаю что поставить себе, так как собираюсь ремонтировать подвеску, на перёд буду ставить проставки резиновые под чашки стоек 3 см на зад под пружины буду заказывать у токарей проставки 5-6 см, также делать регулируемую тягу панара и подбирать по размеру если подберу задние амортизаторы ранчо с увеличенным ходом.
Автор: вагонник 12.4.2013, 15:53
проставки 6 см, пружины... последствий не боитесь? панара и амортизаторы понятно. а как кардан будет работать?
Автор: ботаник1 14.4.2013, 14:08
А почему он должен не работать. если вдруг ему ни хватит длинны можно изготовить простаку на кардан или удлинить кардан и проблема решена. постройка пакажет.
Автор: ботаник1 15.4.2013, 5:56
удлинение кардана проходили никакой балансировки не надо делал на хайлюксе на него тоже есть проставка пока не ставил надо найти карданные болты подлиньше на 1 см. Просто хочу повыше поднять кузов от земли надоело уже брюхом цеплять, больше колёса ставить не собираюсь наоборот летом поставлю резину с профелем пониже и резину пошире.
Автор: Евгенийсамарский 15.4.2013, 8:25
| Цитата: | | | | | (ботаник1 @ 15.4.2013, 5:56) | | | | | | | | удлинение кардана проходили никакой балансировки не надо делал на хайлюксе на него тоже есть проставка пока не ставил надо найти карданные болты подлиньше на 1 см. Просто хочу повыше поднять кузов от земли надоело уже брюхом цеплять, больше колёса ставить не собираюсь наоборот летом поставлю резину с профелем пониже и резину пошире. | | | | | |
не нужно Вам удлиннять кардан!
при использовании проставок линейные розмеры подвески не изменятся!
потому что длина продольных рычагов не изменится!
другое дело, поменяется "угол складывания" крестовин и
кардана в целом в нижней точке задней подвески(в прыжке)!!!
таким образом лучше подумать о проставках под подвесной подшипник кардана,
опустить его, скажем на 2-3см...
Автор: ботаник1 16.4.2013, 0:58
Про удлинение кардана и проставки я писал про передий мост у джипов у которых мост может уйти вперёд.
Я про это думал уже, по месту будет видно когда начну делать.
Автор: вагонник 19.4.2013, 13:08
Прокачал передние стойки в сервисе. Ощущения от вождения как на другую машину сел. подвеска стала более упругой, лучше глотает мелкие ямки и рулится. Приподнялась морда на 1-1,5 см. Цена 3600 за 2, пол года гарантии.
Автор: Багира 19.4.2013, 16:33
Ребя, я тут как-то неделю назад на скорости прыганула в просешевшей от трубы поперечной колее. Кузя, как порядочный, прыгнул, и вроде всё нормально. Правда, когда поставила машину на стоянке, услышала, что что-то примерно в центре, под днищем очень громко цокало, металлический такой звук (как раньше советский утюг остывал). Дзинькало долго. Потом и сейчас никаких лишних звуков нет, ничего нигде не текло. Но у меня такое чувство, что раньше всякие ямки машина проглатывала, а сейчас прямо вся трясётся. Что я наделала? Куда мне бежать? Или может я просто мнительная стала?
Автор: belan79 19.4.2013, 16:53
| Цитата: | | | | | (Багира @ 19.4.2013, 16:33) | | | | | | | | Ребя, я тут как-то неделю назад на скорости прыганула в просешевшей от трубы поперечной колее. Кузя, как порядочный, прыгнул, и вроде всё нормально. Правда, когда поставила машину на стоянке, услышала, что что-то примерно в центре, под днищем очень громко цокало, металлический такой звук (как раньше советский утюг остывал). Дзинькало долго. Потом и сейчас никаких лишних звуков нет, ничего нигде не текло. Но у меня такое чувство, что раньше всякие ямки машина проглатывала, а сейчас прямо вся трясётся. Что я наделала? Куда мне бежать? Или может я просто мнительная стала? | | | | | |
После долгой езды у меня тоже цокает что то
остывает наверное
Думаю ничего там страшного не случилось просто теперь Вы прислушиваетесь , принюхиваетесь от того и кажется. Вообщем все норм у Вас!
Автор: эскулап 19.4.2013, 17:36
вагонник а какие у вас стойки?
Автор: вагонник 20.4.2013, 10:43
СМЫСЛ ЗАКЛЮЧАЕТССЯ В ТОМ, ЧТО СТОЙКУ ДЕЛАЮТ РАЗБОРНОЙ И МЕНЯЮТ ТАМ ЖИДКОСТЬ И РЕЗИНКИ. В ДАЛЬНЕЙШЕМ ПРИ ИЗНОСЕ РЕЗИНОК ПРОЦЕДУРУ МОЖНО ПОВТОРИТЬ ТОЛЬКО УЖЕ МНОГО ДЕШЕВЛЕ, Т.К. СТОЙКА УЖЕ РАЗБОРНАЯ
Автор: Багира 20.4.2013, 11:12
| Цитата: | | | | | (Видья @ 20.4.2013, 11:47) | | | | | | | | глушитель нагревается сильно и под капотом большие температуры.. долго поездите..заглушите и откройте капот, и послушайте всю "капель" и трескню подкапотную.. там всё бурлит и переливается)) | | | | | |
Да я конечно же и раньше слышала в машинах цокот, но он такой был не сильный. Знаю, что если долго поездить, то машина остывает и дышит. Просто в тот раз я проехала всего пару-тройку километров, она и нагреться-то не успела. ибо была в поликлинике, а потом на стоянку сразу поехала. Почему и насторожилась, что бибишечка так стрекотала, как будто я по трассе километров 300 прошла. После отпуска приеду да и съезжу от греха подальше в сервис.
Автор: SLAVONCHIK {727} 29.4.2013, 21:32
ЗДРАВСТВУЙТЕ!МНЕ СКАЗАЛИ ЧТО НА ТЕРИОС 2 ПРУЖИНЫ ПОДХОДЯТ ОТ TOYOTA PROBOX ЭТО ПРАВДА?
Автор: ботаник1 13.5.2013, 4:55
На праздниках изучал подвеску заднюю чтоб отдать чтоб изготовили проставку 5-6 см как думал, а не получится не удачно сделан крепёж под пружины, чашка стоит на рычаге и пружина загибается полукругом, а на джипах крепёж под пружину стоит прямо на мосту и пружина стоит строго вертикально что облегчает установку проставок. Надо искать более длинные пружины.
Автор: ботаник1 13.5.2013, 9:11
есть два види пружин на пробокс грузоподёмностью 400 кг фирма OBK C4T-52352 и усиленные грузоподемностью 450 кг фирма OBK C4T-52352HD, есть проставки под пружины из резины толшина 2 см можно заказать сдесь http://grigory-auto.ru/internet-magazin?mode=product&product_id=1365399, задний амортизатор у RASH расжатый длинна 500 мм (50 см) у пробокса расжатый 520 мм (52 см)
Автор: Евгенийсамарский 13.5.2013, 9:28
| Цитата: | | | | | (ботаник1 @ 13.5.2013, 9:11) | | | | | | | | есть два види пружин на пробокс грузоподёмностью 400 кг фирма OBK C4T-52352 и усиленные грузоподемностью 450 кг фирма OBK C4T-52352HD, есть проставки под пружины из резины толшина 2 см можно заказать сдесь http://grigory-auto.ru/internet-magazin?mode=product&product_id=1365399, задний амортизатор у RASH расжатый длинна 500 мм (50 см) у пробокса расжатый 520 мм (52 см) | | | | | |
каждая задняя пружина при незагруженном авто испытывает усилие в 400кг,
при загруженном до 600кг
проставки от авто Ланос продаются на рынках и стоят 300-350руб\пара
более длинные аммортизаторы и в сжатом положении тоже длиннее штатных...
Автор: ботаник1 14.5.2013, 0:41
пружины расчитаны 400-450 кг, машина большей вес просто не выдержит. те пружины что поставил себе слабоватые на пробой
Автор: Tim1972 14.5.2013, 4:09
Евгений, а из задних амортов масляные - какие поставить? у меня Каяба 343434, попрыгунчики...
Автор: Евгенийсамарский 14.5.2013, 9:00
| Цитата: | | | | | (ботаник1 @ 14.5.2013, 0:41) | | | | | | | | пружины расчитаны 400-450 кг, машина большей вес просто не выдержит. те пружины что поставил себе слабоватые на пробой | | | | | |
вес Терика(+шумоизоляция+полный бак...) 1300кг...передняя ось 700кг...задняя ось 600кг...
это практика. самолично заезжал на весы...
скажем садятся 4 плотных человека + "скарб"......500кг(возьмём МАХ значение)
1\3 этого веса (170кг) "ляжет" на переднюю ось, 2\3 (330кг)-на заднюю.
итого на заднюю ось приходится 600+330=930кг, т.е. на одну сторону 465кг
учитываем геометрию заднего рычага(спасибо Архимеду)...коэффициент К=1,3
[attachment=33798:DSC02741.JPG]
получаем: на одну заднюю пружину действует нагрузка 465х1,3=605кг
.......................
пс
конечно, возможна небольшая погрешность...грамм 150...
Автор: Tim1972 14.5.2013, 18:48
| Цитата: | | | | | (Евгенийсамарский @ 14.5.2013, 9:09) | | | | | | | | мне кажется, удачнее всех работают ТОКИКО(амморта под рукой нет...в теме про лифт должны быть фото) они классно держат ОТБОЙ, а КАЯБА намного хуже... и ход у них больше Ваших...(535-540мм) | | | | | |
Евгений, ну всю тему перечитал, про лифт... Не совсем все-таки понятно, про Токико.
Tokico 2859 (масло) 802 руб
Tokico 2946 (масло) 870 руб
Но они без сайлентблоков??? а тогда сайленты самому ваять??? и какой точно Токико ставить на 535-540 мм???
Автор: vad_63 27.6.2013, 8:45
не стал мудрить с каябой, поехал в проверенную контору с репутацией, которая уже давно ремонтирует любые стойки... у меня друг на отремонтированных ими стойках на эскудике по полям-лесам скачет уже 4 года, в то время, как другие, при тех же раскладах, меняют "токико" и "каябы" раз в два года...
перебрали обе стойки, залили рабочую жидкость с температурным диапазоном от -50 до +50
заодно протрясли подвеску на стенде, заменили задние сайленты на передних рычагах, шаровые, поменяли высохшие "бублики" на стойках стабилизатора, сделали схождение, дали полгода гарантии на все работы... потом надо будет приехать на диагностику и еще полгода гарантии...
если учесть что за все это (вместе с запчастями) я отдал 14 килорублей + утром машину отдал, вечером забрал и они не нашли ничего лишнего к тому, что я надиагностировал до них - лично для меня и каяба, и оригиналы идут лесом при таком раскладе...
ЗЫЖ
если делать только стойки, то 2тыр за ремонт +600рэ снятие-установка для одной стойки. можешь сам стойки снять и принести на ремонт... для сравнения - каяба у нас стоит 3700 рэ
ЗЗЫЖ
пожалуй для спокойствия только рычаги-оригиналы и опоры стоек с пыльниками закажу... пусть лежат до времени "ч"... хотя это больше из-за технопаранойи...
ЗЗЗЫЖ
машина теперь стоит на дороге как вкопанная и повороты "пишет" как по циркулю... тока колпак пластиковый гремит - теперь его стало слышно на кочках
Автор: greeniin 26.7.2013, 20:31
Здравствуйте уважаемые форумчане! Может кому-то пригодится мой опыт.
Сегодня был на сервисе. Приговорили к замене задних стоек. Мастер сразу сказал, что мне подойдут сойки от ВАЗ 2104. КУпил, действительно подошли по всем параметрам. Ставить буду в воскресение. Об ощущениях поделюсь позже.
Автор: ivan loko 29.11.2013, 18:27
друзья , на Rush 4wd подойдут аморты KYB 333496 ?
Автор: вагонник 30.11.2013, 11:00
У нас также.
Автор: вагонник 30.11.2013, 11:42
Не, прокачал. 3.5 за пару
Автор: ivan loko 1.12.2013, 4:14
| Цитата: | | | | | (Andromeda @ 30.11.2013, 15:59) | | | | | | | | у меня такие, точить шток придется, просто так не войдут
| | | | | |
вот....а можно поконкретней -где именно точить придется?
видно что каябовская стойка толще (шток) и выше
не войдет в верхнюю опору?
и справа на фото как я понимаю OEM стойка ?
Автор: Borale 2.12.2013, 2:24
Возник у меня такой вопрос: как могут повети себя родные амортизаторы на моём Териосе, после установки всех этих проставок http://terios2.ru/forums/index.php?act=attach&type=post&id=36460 ? Будет ли им хватать хода? Ведь машинка должна подняться см на 3-4?
Автор: Borale 3.12.2013, 22:14
| Цитата: | | | | | (Andromeda @ 3.12.2013, 11:32) | | | | | | | | Передние колеса станут так \ /, надо делать развал, перетачивая верхнее отверстие в амортизаторе в овал | | | | | |
Т.е., если я правильно понял, во время установки проставок, надо перетачивать верхние крепления в передних амортизаторах из круглых в овальные, для последующей правильной регулировки развала/схождения. А с задними, ничего делать не надо, там хода будет и так хватать. Всё верно?
Автор: Andromeda 4.12.2013, 15:45
| Цитата: | | | | | (Borale @ 3.12.2013, 22:14) | | | | | | | | Т.е., если я правильно понял, во время установки проставок, надо перетачивать верхние крепления в передних амортизаторах из круглых в овальные, для последующей правильной регулировки развала/схождения. А с задними, ничего делать не надо, там хода будет и так хватать. Всё верно? | | | | | |
Да правильно, но только развал регулируется перетачиванием верхних креплений в передних амортизаторах, схождение нет.
какая высота проставки? У меня 2 см, пружины барнаул, было заметно на глаз это \ /, делал развал.
Автор: svn 22.1.2014, 16:38
Всем привет!
Заказал задние амортизаторы Tokico 2946. Как я понял сайлентблоки в комплекте не идут, где брать, кто какие ставил?
Автор: bucefal 8.2.2014, 18:16
подскажите , такие задние амортизаторы в Териос 2 подойдут ?
немецкие , №артикул : OPTIMAL A-3964G
Автор: bucefal 9.2.2014, 0:28
| Цитата: | | | | | (demiurg @ 8.2.2014, 22:21) | | | | | | | | нереально дешево для немецкого продукта, оригинал, если не ошибаюсь 59 евро с центами включая доставку здесь (Р.Ф.) идёт, закс с коябой тоже ~(+,-) | | | | | |
на соседнем форуме народ отговаривает - качество не АЙС , KYB (КАЯБА) дорогая зараза , попробую уболтать продавца затолкать все в одну посылку - амортизаторы + все фильтра для Терика
ссылки на фильтры
http://www.ebay.de/itm/JAPANPARTS-Olfilter-DAIHATSU-TERIOS-SIRION-HIJET-YRV-COPEN-TREVIS-/151225307950?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ADaihatsu%7CModel%3ATerios&hash=item2335bb132e#ht_3635wt_1194
http://www.ebay.de/itm/JAPANPARTS-Luftfilter-DAIHATSU-TERIOS-MATERIA-/161217162600?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ADaihatsu%7CModel%3ATerios&hash=item25894aad68#ht_2837wt_1194
http://www.ebay.de/itm/JAPANPARTS-Filter-Innenraumluft-DAIHATSU-TERIOS-/161217145804?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ADaihatsu%7CModel%3ATerios&hash=item25894a6bcc#ht_2627wt_1194
если удастся уболтать - оптимально дешевый вариант получится
Автор: demiurg 9.2.2014, 1:38
| Цитата: | | | | | (bucefal @ 9.2.2014, 0:28) | | | | | | | | на соседнем форуме народ отговаривает - качество не АЙС , KYB (КАЯБА) дорогая зараза , попробую уболтать продавца затолкать все в одну посылку - амортизаторы + все фильтра для Терика ссылки на фильтры
http://www.ebay.de/itm/JAPANPARTS-Olfilter-DAIHATSU-TERIOS-SIRION-HIJET-YRV-COPEN-TREVIS-/151225307950?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ADaihatsu%7CModel%3ATerios&hash=item2335bb132e#ht_3635wt_1194
http://www.ebay.de/itm/JAPANPARTS-Luftfilter-DAIHATSU-TERIOS-MATERIA-/161217162600?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ADaihatsu%7CModel%3ATerios&hash=item25894aad68#ht_2837wt_1194
http://www.ebay.de/itm/JAPANPARTS-Filter-Innenraumluft-DAIHATSU-TERIOS-/161217145804?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ADaihatsu%7CModel%3ATerios&hash=item25894a6bcc#ht_2627wt_1194
если удастся уболтать - оптимально дешевый вариант получится | | | | | |
да салонный обычный по цене выше угольного (6,64 евро - сакура), воздушный (тоже сакура) я вообще за 6,16 евро покупал, масляный за 6,28 (оригинал) причём всё с экспресс доставкой ( в течении 2 рабочих дней ), а так если подождать можно было ещё дешевле, хотя у вас с учетом амор-ов может получиться и не очень дорого, в любом случае желаю УДАЧИ!
Автор: rushhh 6.5.2014, 17:52
Стойки передние OPTIMAL A-3963G кто про них знает что ? нам подходят
что за брэнд такой OPTIMAL ... гавно не ?
Автор: alex hohol 1.2.2015, 3:03
Я год назад поставил пружины от toyta succed они помягче чем от пробокса Ну а аммортизаторы поставил уже от пробокса Все взял на разборке за копейки Поменял сам Пробоев даже с полной загрузкой не стало Пружины подошли идеально как впрочем и амортизаторы У амортизаторов крепления те же и ход такой же но оони покрепче будут шток потолще Вообщем ненарадуюсь Советую всем
Автор: doktorleks 1.2.2015, 21:22
В принципе проблема пробоев и козления решается заменой амов на 2946, а пружины можно оставлять штатные.
Автор: Nornick 2.2.2015, 18:16
Поставил пружины б/у от пробки 51 кузов и вот такие аморты от шнивы Pilenga SH-P 2724 - O - Амортизатор задний масляный ВАЗ 2123
http://www.shop-tuning.ru/published/publicdata/SHOPTUNING/attachments/SC/products_pictures/33%20%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%8F02.jpg
Пробои ушли зад поднялся на 2,5 - 3см, но немного козлит и то по видать ещё из за морозов за -35. Теперь вот думаю какие проставки на перед 20 или 30 мм.
Автор: Nornick 3.2.2015, 19:03
Ну зад с одной стороны приподнялся на 3см с другой около 2,5см и фары теперь в пол а автокорректор почему то их не поднимает, и в мануале тока отвертками регулировка. Япийская регулировка была в самый раз. Хочу что бы так же светило. А вообще все затеял не ради увеличения клиренса, а потому что про бои задолбали...
Кстати, Вагонник , я так и не понял, что у Вас сейчас спереди стоит? Все родное + проставки? Или все не родное и проставки?
Автор: Nornick 3.2.2015, 19:07
И сейчас как уже писал козлит малость. Думаю потеплеет и передок станет выше, меньше будет. Кто, что думает?
Автор: вагонник 4.2.2015, 0:51
Корректор ручной, свет устраивает. Поднимать надо и пперед и зад
Автор: Nornick 4.2.2015, 12:38
А у меня 4 витка вроде короче заниженная подвеска
Автор: Nornick 4.2.2015, 19:49
Если при потеплении до -20 не измениться пробовать аморты другие буду. Кстати про каябы 343434 резюме все таки какое?
Автор: asn749 21.2.2015, 15:23
| Цитата: | | | | | (doktorleks @ 1.2.2015, 22:22) | | | | | | | | В принципе проблема пробоев и козления решается заменой амов на 2946, а пружины можно оставлять штатные. | | | | | |
Вы пробовали без доп проставок? Я делал замеры Токико 2946, и они относительно родных амов длиннее на 15мм.
в сжатом (=325мм), и на 25мм. длиннее в вытянутом состоянии(=525мм)!
В связи с этим вопрос: при полном сжатии до отбойника на родных пружинах(без прокладок) не будет ли удара в самих амах Токико 2946?
Мерял ли кто-нибудь именно на самом Терике
этот минимальный размер для аммортизатора, при сжатии без отбойников ? Это для случая при установки "мягкого" отбойника, который допустим сожмется при отбое до конца?
Автор: doktorleks 22.2.2015, 18:18
| Цитата: | | | | | (asn749 @ 21.2.2015, 15:23) | | | | | | | | Вы пробовали без доп проставок? Я делал замеры Токико 2946, и они относительно родных амов длиннее на 15мм. в сжатом (=325мм), и на 25мм. длиннее в вытянутом состоянии(=525мм)! В связи с этим вопрос: при полном сжатии до отбойника на родных пружинах(без прокладок) не будет ли удара в самих амах Токико 2946? Мерял ли кто-нибудь именно на самом Терике этот минимальный размер для аммортизатора, при сжатии без отбойников ? Это для случая при установки "мягкого" отбойника, который допустим сожмется при отбое до конца? | | | | | |
Без проставок при полном растяжении амортизатора может выпасть пружина.
С этими амортизаторами , при полном сжатии пружины и упоре моста в отбойник, хода амортизатору еще 1.5см - я сам мерил и отписывался, кстати.
У меня есть глупый вопрос: нафига менять отбойник и вообще даже думать об этом ? Лучше штатного ни чего не подойдет. Есть масса других мест в Терике , куда руки можно приложить с пользой ИМХО.
Автор: asn749 22.2.2015, 21:26
| Цитата: | | | | | (doktorleks @ 22.2.2015, 19:18) | | | | | | | | Без проставок при полном растяжении амортизатора может выпасть пружина. С этими амортизаторами , при полном сжатии пружины и упоре моста в отбойник, хода амортизатору еще 1.5см - я сам мерил и отписывался, кстати.
У меня есть глупый вопрос: нафига менять отбойник и вообще даже думать об этом ? Лучше штатного ни чего не подойдет. Есть масса других мест в Терике , куда руки можно приложить с пользой ИМХО. | | | | | |
Спасибо за информативный ответ про остаток хода в 1,5см после упора в отбойник! Именно про это я и спросил у Вас!
А что при установленных 2946 у вас было практическое выпадение пружины, или это теоретическое расчетное предположение?
А
полное сжатие пружины это как? когда все витки в одну плоскость собрались?
Постараюсь ответить на глупый вопрос: Вообще-то отбойник не просто "причал" куда должен биться мост как дубина об бубен, а это конструктивно "спасающе-завершающий" элемент системы аммортизации, который тоже может сделать этот критический момент более комфортным.
Уберите внутренние отбойники из передних стоек, а еще интереснее поставьте туда такие-же "деревянные" как задние у Терика , и...все будет понятно(особенно владельцам мягких седанов) почему такой жесткий удар при пробое!
Поставьте вместо штатных отбойники от УАЗа 469, 452 и вы почувствуете что они "работают" уже гораздо комфотнее, т.к.они помягче!
Другая масса мест, именно у этого авто, уже сделана руками, осталось только это...
Спасибо за совет и внимание!
Автор: rushhh 23.2.2015, 3:13
что вы изобретаете )) аморты он шнивы и пружины от пробокса и отбойник не достает практически никогда
Автор: doktorleks 23.2.2015, 13:37
| Цитата: | | | | | (asn749 @ 22.2.2015, 21:26) | | | | | | | | Спасибо за информативный ответ про остаток хода в 1,5см после упора в отбойник! Именно про это я и спросил у Вас! А что при установленных 2946 у вас было практическое выпадение пружины, или это теоретическое расчетное предположение? А полное сжатие пружины это как? когда все витки в одну плоскость собрались? Постараюсь ответить на глупый вопрос: Вообще-то отбойник не просто "причал" куда должен биться мост как дубина об бубен, а это конструктивно "спасающе-завершающий" элемент системы аммортизации, который тоже может сделать этот критический момент более комфортным. Уберите внутренние отбойники из передних стоек, а еще интереснее поставьте туда такие-же "деревянные" как задние у Терика , и...все будет понятно(особенно владельцам мягких седанов) почему такой жесткий удар при пробое! Поставьте вместо штатных отбойники от УАЗа 469, 452 и вы почувствуете что они "работают" уже гораздо комфотнее, т.к.они помягче! Другая масса мест, именно у этого авто, уже сделана руками, осталось только это... Спасибо за совет и внимание! | | | | | |
Ну если я написал, что пружина выпасть может, значит сам это и проверил. При полностью растянутом 2946 штатная пружина, стоящая на штатных резинках, распрямляется полностью и даже довольно легко двигается по чашке. Поскольку на нижней чашке у Териос есть только невразумительный буртик, удерживающий резинку, то при определенных условиях, в частности при движении по рельефу можно довольно легко остаться без пружины.
Вам оно надо?
При том же движении по рельефу или при движении авто с полной загрузкой, ПРИ ШТАТНЫХ ПРУЖИНАХ, постоянно наблюдаются пробои заднего моста в отбойники, что связано с тем, что подвеска Териос считалась совсем не для наших убогих направлений. При этом пружина конечно не сжимается до касания витков друг друга, но отрабатывает на сжатие полностью. Поэтому я выкинул штатную подвеску и заменил её на доработанную. Теперь меня не интересует вопрос о том, достаточно ли мягкие задние штатные отбойники на моей машине и не требуется колхоз по подбору и замене. Все это стало не актуально потому, что пробоев теперь нет ни при каких условиях, если только машина не проходит ситуацию полета и приземления на покрытие.
Автор: rushhh 23.2.2015, 13:47
заднюю пружину однозначно на помойку , это все знают
Автор: asn749 23.2.2015, 22:02
| Цитата: | | | | | (doktorleks @ 23.2.2015, 14:37) | | | | | | | | Ну если я написал, что пружина выпасть может, значит сам это и проверил. При полностью растянутом 2946 штатная пружина, стоящая на штатных резинках, распрямляется полностью и даже довольно легко двигается по чашке. Поскольку на нижней чашке у Териос есть только невразумительный буртик, удерживающий резинку, то при определенных условиях, в частности при движении по рельефу можно довольно легко остаться без пружины. Вам оно надо? При том же движении по рельефу или при движении авто с полной загрузкой, ПРИ ШТАТНЫХ ПРУЖИНАХ, постоянно наблюдаются пробои заднего моста в отбойники, что связано с тем, что подвеска Териос считалась совсем не для наших убогих направлений. При этом пружина конечно не сжимается до касания витков друг друга, но отрабатывает на сжатие полностью. Поэтому я выкинул штатную подвеску и заменил её на доработанную. Теперь меня не интересует вопрос о том, достаточно ли мягкие задние штатные отбойники на моей машине и не требуется колхоз по подбору и замене. Все это стало не актуально потому, что пробоев теперь нет ни при каких условиях, если только машина не проходит ситуацию полета и приземления на покрытие. | | | | | |
Спасибо за разъяснения по поводу выпадения пружин! Просто когда я прочитал в теме Ваше высказывание: - [
В принципе проблема пробоев и козления решается заменой амов на 2946, а пружины можно оставлять штатные], вот и решил
"буквально" сделать именно так как Вы и предложили - просто заменить амы на 2946(т.к. они более тугие на сжатие и растяжение чем штатные, и тем более
чем нивовские) и + на всякий "пожарный" еще и смягчить отбойники... Вот как-то так и возникли мои вопросы.
Автор: doktorleks 24.2.2015, 8:53
| Цитата: | | | | | (asn749 @ 23.2.2015, 22:02) | | | | | | | | Спасибо за разъяснения по поводу выпадения пружин! Просто когда я прочитал в теме Ваше высказывание: - [В принципе проблема пробоев и козления решается заменой амов на 2946, а пружины можно оставлять штатные], вот и решил "буквально" сделать именно так как Вы и предложили - просто заменить амы на 2946(т.к. они более тугие на сжатие и растяжение чем штатные, и тем более чем нивовские) и + на всякий "пожарный" еще и смягчить отбойники... Вот как-то так и возникли мои вопросы. | | | | | |
Так штатные пружины и можно оставлять, только тогда нужны проставки, я это в том же описании и привел. Жена так уже больше года ездит и все удобно.
Амы 2946 это запчасть от ХайЛюкса, но к Териос подходят хорошо. Единственно, что с штатными пружинами сзади грузоподъемность не увеличивается, но 100кг можно положить в багажник смело.
Автор: oldman 6.4.2015, 20:18
Недавно заменил родные уставшие амортизаторы на KYB 443254,масло,от Toyota-Hilux.А т.к. в них в "ушах" не сайленты,а простые резиновые втулки,то пришлось немного доработать,чтобы все встало на авто.
Вот так выглядят новые амортики.
Нам понадобятся метал.втулки (на верхнее ухо дл.-32 мм,нар. диаметр - 20 мм, вн. диаметр - 12 мм,на нижнее ухо дл.-36 мм). Я взял втулки из ремкомплекта болтов задних реактивных тяг ВАЗ 2101-2107, оставшиеся у меня со времен,когда я ездил на Ниве.
Резиновые втулки в амортиках надо немного подрезать,чтобы они встали на место (соответственно в верхнем ухе подрезаем с обоих сторон так,чтобы осталось по ширине 32 мм,а в нижнем ухе 36 мм).
Метал. втулки тоже укорачиваем до нужных размеров.
После этого запрессовываем метал.втулки в резиновые.А чтобы это сделать легко,перед метал.втулкой пускаем шарик диаметром 20-21 мм,слегка смазанный маслом (я прессовал в тисках).
Вот,что должно получиться.На фото переделанный амортик рядом с еще не тронутым.
А это родной и Хайлюксовский амортик рядом (я как раз установил проставки 3 см под пружины от Нексии).
Так выглядят новые амортики на авто.
Стоят они копейки (по сравнению с родными).Мне обошлись около $11 шт. А по комфорту вообще супер !
P.S. Да и перед установкой амортиков на авто,естественно прокачиваем их в вертикальном положении 6-7 раз,и в таком же положении ставим.
Автор: bucefal 7.4.2015, 16:41
Зачёт - внятный , наглядный отчёт . Молодец , спасибо ...
Автор: doktorleks 8.4.2015, 7:16
А ни кому не показалось, что эти амы очень похожи на Токико 2946 ( тоже от ХайЛюкс) ?
Автор: asn749 9.4.2015, 13:55
Заказывал, дождался новые Токико 2946! Запресовал сайленты от 2108-09, как "здесь"рекомендовали!
Установил на авто с родными пружинами+ проставки 20мм. Поездил неделю - для меня показалось жестко, особенно при температуре ниже 0*С. Купил и поставил Амы Каяба 343098 (без проставок), норм-вроде помягче стало.
Кто хочет сделать "лифт" и на более "сильных" пружинах могу предложить пару "свеже-готовых" Токико 2946 с пересылом...
Автор: infis 9.4.2015, 14:26
А кто знает, что нужно поменять (и где взять) для того, чтобы амортизаторы KAYABA 333496 без стачивания лишних пары мм на штоке спокойно вставали на Rush? По цене они вышли мне в 10176 за пару, что значительно дешевле оригиналов. Правда пришлось отдавать токарю, чтобы убрал лишние 2 мм, а также сточил край под чашку. В принципе, все это делается быстро и недорого, но все равно лишний головняк.
По хорошему поменять бы под этот амортизатор то, что надо, и не мучаться уже потом.
И еще. Какие все таки амортизаторы ставить на зад, а также пружины, чтобы не пробивало и не козлило? Лифт мне не нужен, пусть клиренс остается таким, какой есть. Желательно без переделки.
Автор: maslopuz 13.4.2015, 14:35
не путайте пневмоподвеску с баллонами, просто вставить баллоны и ввести трубки в багажник обойдётся в пределах 80-100 долларов - 2 баллона универсальных по 35-40 долл, и шлангов дюритовых тонких метра 2-3, и два часа работы с восемью перекурами....по желанию можно установить манометр и отслеживать давление....можно просто установить золотники.всё имхо.
Автор: doktorleks 13.4.2015, 17:26
| Цитата: | | | | | (aleks31 @ 13.4.2015, 15:46) | | | | | | | | Однако "колхозный вариант", да еще и сделанный не вами, в пдвеску своего автомобиля вы все-же установили. | | | | | |
Ну, если считать, что пружины сделанные на крупном, специализированном заводе и амортизаторы изготовленные на специализированном предприятии и согласованные с пружинами на компьютере, это "колхоз", то ДА, я езжу на "колхозе". Причем мне все очень нравится уже целых два года, что странно. Не правда ли?
Автор: igc 23.4.2015, 20:15
Кто знаком или имеет опыт использования задних амортизаторов Koni Heavy Track 30-1325 ? Они имеют возможность регулирования жесткости отбоя, позволяющую настроить его под динамику движения, пружину и нагрузку, под условия эксплуатации, возможность компенсировать износ.
Цена, конечно, не айс, но все же интересны реальные плюсы и минусы.
Автор: MartinM 8.5.2015, 9:18
заменил штатные задние аммы на KYB 443254. при этом, как говорилось выше, пружина начала вываливаться! решение - усиленные верхние проставки от нексии и вверх и вниз пружины. 2 дня - полет нормальный. зад теперь не пробивает. посмотрим, как будет дальше
Автор: MartinM 10.5.2015, 7:57
| Цитата: | | | | | | | | | | А высоты ближнего света теперь достаточно? | | | | | |
Сразу скажу, в темное время суток еще не ездил, в гараже включал, вроде норм. На моей машине установлен автокорректор фар. Так вот, сзади, на тяге утройство, определяющее положение авто. В виде двух сцпленных деталей - чем выше зад - тем ближе эти детали к прямой. Видно, что угол раскрытия увеличился, но до максимума еще есть запас. Поэтому сделал вывод, что корректор должен сработать
Автор: igc 10.5.2015, 21:25
| Цитата: | | | | | (MartinM @ 10.5.2015, 7:57) | | | | | | | | Сразу скажу, в темное время суток еще не ездил, в гараже включал, вроде норм. На моей машине установлен автокорректор фар. Так вот, сзади, на тяге утройство, определяющее положение авто. В виде двух сцпленных деталей - чем выше зад - тем ближе эти детали к прямой. Видно, что угол раскрытия увеличился, но до максимума еще есть запас. Поэтому сделал вывод, что корректор должен сработать | | | | | |
А если корректора не хватит, то будете перед лифтовать?
Автор: ch_ivan 8.6.2015, 18:30
а можно на зад поставить оригинальные амортизаторы и пружины от пробокса?
Автор: ch_ivan 17.6.2015, 18:54
а вперед какие пружины подходят (от какого авто)?
Автор: infis 1.7.2015, 14:25
Заменил задние амортизаторы и пружины на раше. Результатом пока доволен. Машина стала жестче, но зато уверено ведет себя на любых неровностях, включая лежачие полицейские, ямы в асфальте, мелкие и крупные ямы на гравийной дороге. Причем, теперь машину не переставляет на ямах. Я даже специально пытался резко рулить на мелких и крупных ямах. Задницу не заносит и не пробивает. Посмотрим, как будет вести себя при загрузке. Но думаю, что также будет достойно отрабатывать на ямах без пробоя.
Так как не смог найти амортизаторы от Шевроле Нива (KYB 344442), пришлось искать похожие. Нашел такой вариант - KYB 343435. Стоимость 2565 за штуку.
Пружины поставил от PROBOX. Вроде как усиленные. В чеке пружины названы так: "C4T-52352HD пружина R PROBOX/SUCCEED NCP50V/51V". Стоимость 3300 за штуку.
Автор: вагонник 2.7.2015, 15:07
Тоже кстати взял себе сегодня такую каябу
Автор: вагонник 2.7.2015, 15:37
Пошёл ставить. 343434vs343435. Новые как раз см на 3 длиньше. Именно их мне и не хватало... Ништяк! А ещё у меня сегодня др. Сделал подарок себе!
Автор: doktorleks 3.7.2015, 8:20
Ну жестко так жестко, а я с удовольствием использую. Хотя мне непонятно с чего все думают,что газонаполненые мягче и лучше , например зимой ? Газовый амм изначально более жесткий чем чисто масляный, точно так же нуждается в прогреве для нормальной работы при низких температурах. В применении к нашим машинкам у газо-масляных вообще преимуществ нет, т.к. Териос не гоночный болид.
Замена амортизаторов обоснована у нас только тем, что штатные слишком мягкие и авто ведет себя расхлябано и пробивает мостом постоянно. Для этого и ставятся более жесткие амы. Одновременно за счет более длинных амов можно реализовать идею небольшого лифта без потери величин артикуляции.
По мне так что Токико поставь, что КАЯБы эти, объективно разницы не будет, субъективно то естественно можно думать что угодно. Вот если КАЯБЫ предназначены для авто такого же веса , например для ШН, тогда конечно будет помягче чем с Токико. Но тогда в чем смысл? Просто новые амы будут чуть лучше "держать" машину на дороге, а когда "подустанут" будут как "сопливые" стоковые ИМХО.
Автор: infis 3.7.2015, 8:43
| Цитата: | | | | | (doktorleks @ 3.7.2015, 14:20) | | | | | | | | Вот если КАЯБЫ предназначены для авто такого же веса , например для ШН, тогда конечно будет помягче чем с Токико. Но тогда в чем смысл? Просто новые амы будут чуть лучше "держать" машину на дороге, а когда "подустанут" будут как "сопливые" стоковые ИМХО. | | | | | |
Газомаслянные амортизаторы вроде как живут до последнего, а затем сразу умирают. То есть он держит, пока не потечет. Если потек, то все, можно сразу менять. Маслянные амортизаторы будут работать и при частичной разгерметизации. То есть каябы не будут "подуставать", а будут работать весь срок или пока их не пробьешь, а потом просто менять на новые.
С другой стороны на стенде все же заметна "усталость" каябы. Но у них примерно так: если больше 50% износ, то смело менять на новые.
Все это лишь мое мнение. Возможно, я ошибаюсь. Сколько езжу на каябах (на марке, на хорьке, на раше) - они вполне предсказуемые и достаточно долговечные. И у нас зимой они ведут себя ничем не хуже маслянных.
Автор: вагонник 3.7.2015, 15:43
| Цитата: | | | | | (infis @ 3.7.2015, 14:43) | | | | | | | | Газомаслянные амортизаторы вроде как живут до последнего, а затем сразу умирают. То есть он держит, пока не потечет. Если потек, то все, можно сразу менять. Маслянные амортизаторы будут работать и при частичной разгерметизации. То есть каябы не будут "подуставать", а будут работать весь срок или пока их не пробьешь, а потом просто менять на новые. С другой стороны на стенде все же заметна "усталость" каябы. Но у них примерно так: если больше 50% износ, то смело менять на новые. Все это лишь мое мнение. Возможно, я ошибаюсь. Сколько езжу на каябах (на марке, на хорьке, на раше) - они вполне предсказуемые и достаточно долговечные. И у нас зимой они ведут себя ничем не хуже маслянных. | | | | | |
Старые каябы проходили 2 года не в лучших условиях, при замене были "отпотевшие" но шток уверенно полз вверх.
Автор: infis 3.7.2015, 15:48
| Цитата: | | | | | (вагонник @ 3.7.2015, 21:43) | | | | | | | | Старые каябы проходили 2 года не в лучших условиях, при замене были "отпотевшие" но шток уверенно полз вверх. | | | | | |
У меня стойки передние тоже были вроде как живые, а стенд показывал, что им хана. Также и по ощущениям им была хана. Мастер, который менял, еще удивлялся, что вроде как стойки еще могут бегать, стОит их лишь качнуть пару раз. Но на деле они были убиты. Поэтому то, что шток ползет вверх - это совсем не показатель того, что амортизатор живой. Если он запотевший, то газа там уж точно не остается. Соответственно, и работать он уже не будет так, как должен.
Автор: вагонник 3.7.2015, 15:51
| Цитата: | | | | | (doktorleks @ 3.7.2015, 14:20) | | | | | | | | Ну жестко так жестко, а я с удовольствием использую. Хотя мне непонятно с чего все думают,что газонаполненые мягче и лучше , например зимой ? Газовый амм изначально более жесткий чем чисто масляный, точно так же нуждается в прогреве для нормальной работы при низких температурах. В применении к нашим машинкам у газо-масляных вообще преимуществ нет, т.к. Териос не гоночный болид. Замена амортизаторов обоснована у нас только тем, что штатные слишком мягкие и авто ведет себя расхлябано и пробивает мостом постоянно. Для этого и ставятся более жесткие амы. Одновременно за счет более длинных амов можно реализовать идею небольшого лифта без потери величин артикуляции.
По мне так что Токико поставь, что КАЯБы эти, объективно разницы не будет, субъективно то естественно можно думать что угодно. Вот если КАЯБЫ предназначены для авто такого же веса , например для ШН, тогда конечно будет помягче чем с Токико. Но тогда в чем смысл? Просто новые амы будут чуть лучше "держать" машину на дороге, а когда "подустанут" будут как "сопливые" стоковые ИМХО. | | | | | |
По мне так токики с втулками от таза колхоз. И не намного дешевле. Пробовал сайленты сам внедрить-не лезут, кривого. Прессом- берут 500 р за каждый ам. Зимой реально как на ломиках едешь на масляных. Передние стойки прокачивать маслом-такая же хрень зимой масло замерзает. 30 с ветром для них не климат. Каябы ведут себя много комфортнее
Автор: doktorleks 4.7.2015, 7:59
| Цитата: | | | | | (вагонник @ 3.7.2015, 15:51) | | | | | | | | По мне так токики с втулками от таза колхоз. И не намного дешевле. Пробовал сайленты сам внедрить-не лезут, кривого. Прессом- берут 500 р за каждый ам. Зимой реально как на ломиках едешь на масляных. Передние стойки прокачивать маслом-такая же хрень зимой масло замерзает. 30 с ветром для них не климат. Каябы ведут себя много комфортнее | | | | | |
Сейчас конечно подорожало, но в 2014 летом брал Токико по 650р, сайленты по 50р, на круг вышло , соответственно, порядка 1400р за готовый комплект.
Втулки ставил сам у пацанов в гараже, все получилось с первого раза, примерно за 10мин, сравнивал с уже сделанными Самарским и разницы в установке не заметил. Чтоб шло ровно, чуть брызнул силиконом, потом наблюдал, так его весь сайлентом из уха выдавило и ни чего не проворачивается и не елозит. Резал уже по месту, т.е. после установки в амы , так получается лучше.
На счет зимы повтрюсь еще раз: РАЗНИЦЫ в приведении амов в рабочее состояние не существует, в газо-масляных то же масло и его тоже нужно прогревать. Так еще оно и подперто газом, т.е. логически прогреть такой амм сложнее поскольку на воздействие он отвечает более неохотно чем масляный.
Я сейчас вообще не агитирую, просто хочется и сам разобраться тоже. Хотя спорить с тем, что амы с газовым подпором более современные и для трассы лучше масла, спорить бессмысленно, это и так понятно.
Автор: ch_ivan 5.7.2015, 18:30
всетаки поставил пружины от пробокса и китайский амортизатор, когда ставил пружины чето засомневался т.к. они намного длиннее родных. Зад авто приподнялся, как то жесковата. Надеюсь там ничего не оторвется, не вывалится?
Автор: ch_ivan 6.7.2015, 17:45
| Цитата: | | | | | | | | | | Зад приподнимается где-то на 1-1.5 см. Также он становится более жестким. Но в результате машина становится более устойчивой на ухабах (не переставляет задницу), а также зад не пробивает до отбойников. Наверное, вследствие перераспределния нагрузок может увеличиться нагрузка на ступичные подшипники, что приведет к их более быстрому износу. Но по мне так более жесткий зад дает бОльший комфорт езды по нашим дорогам, а более частая замена подшипников является меньшим злом. Так что каждый под себя выбирает. | | | | | |
Кажись поспешил, пружина которую купил, более длинная и имеет больше витков, чем пружина пробокса которую посмотрел в дроме (тож заменили родной на пробоксовский)
неужели другую пружину поставил )) пробоксовская, но не тот вид
Какие пружины пробокса есть? Если не тот поставил, то лучше снять?
плохо не сфоткал
Автор: AND 6.7.2015, 19:54
фотки давайте
замерьте штангелем виток пружины
я обжогся на этом купил усиленные от пробокса НЕЗНАЛ (ездил как на телеге, поменял )
НУЖНЫ простые и всё получится
скарей всего у вас такая же ситуация
вот ссылка
http://terios2.ru/forums/daihatsu-terios-Prujiny-ot-Toyota-Probox-2-sht-t11539
Автор: infis 7.7.2015, 0:48
| Цитата: | | | | | (ch_ivan @ 6.7.2015, 23:45) | | | | | | | | Кажись поспешил, пружина которую купил, более длинная и имеет больше витков, чем пружина пробокса которую посмотрел в дроме (тож заменили родной на пробоксовский) неужели другую пружину поставил )) пробоксовская, но не тот вид Какие пружины пробокса есть? Если не тот поставил, то лучше снять? плохо не сфоткал | | | | | |
Я же указал артикул пружин, которые ставил. Думаю, что в магазине по ним можно будет найти. А по длине они вроде такие же были, как и штатные.
Автор: ch_ivan 9.7.2015, 8:48
как то забыл номер пружины спросить, да и то она одна была для пробокса в единственном магазине в селе ))
Зад минимум на 5 см приподнялся, старые обратно поставить чтоли. Или надо было по интернету заказть, токо тяжеловаты пружины
надо бы поискать размеры пробоксовских пружин.
Автор: doktorleks 9.7.2015, 21:08
Длинные это не короткие. Если устраивает жесткость, спилить проще простого и подогнать по высоте можно идеально.
Автор: ch_ivan 10.7.2015, 7:07
а посадочное место уже другое будет
Автор: bucefal 10.7.2015, 19:45
Попались на глаза - цена более чем демократичная за два амморта ...
http://www.ebay.de/itm/Stosdampfer-Satz-Dampfer-Satz-links-rechts-Hinterachse-Hinten-Gasdruck-/380880650109?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Model%3ATerios%7CPlatform%3AJ2_&hash=item58ae417f7d
Автор: Zigzak 11.7.2015, 5:44
Только не отправляют в РФ
Автор: Talion 21.8.2015, 13:09
Добрый день! Встал вопрос замены задних амортизаторов. Рашик J200E 2010 года, задний привод. Буду менять в сервисе, в семье без мужиков. Тему почитала, голова кругом. Есть ли замены оригинальным амортизаторам без лишних движений (взял и поставил), или лучше мне взять оригинальный?
Автор: Dron45179 25.2.2016, 0:21
Всем привет, проблема с задними пружинами и амартизаторами меня тоже сильно беспокоит, и недавно наткнулся на пневмоподушки BlackStone. По просмотренному штука очень прикольная и бюджетная, можно регулировать жосткость и клиренс. Вопрос кто нибкть в живую видел эти подушки и что может сказать. Спасибо.
Автор: doktorleks 25.2.2016, 10:30
Отзывов множество, в основном негативные.
Автор: Abgar 26.2.2016, 11:57
Добрый день, а я вот можно сказать с нуля начал собирать машину, недавно покрасили в http://www.mart-service.ru/ (если понадобиться есть тел. номер +7 (495) 763-18-93), разобрать было не трудно, а вот собрать трудновато чем кажется. Но уже главные детали установил (мотор и КПП), осталось остальное, хочу и за одно и задние амортизаторы менять, где посоветуйте брать?
Автор: Evgen-42 26.2.2016, 15:30
Экзист, эмекс, автодок и еще куча интернет магазинов вам в помощь. Если хотите делать лифт подвески то можно обратится к ЕвгенийСамарский на другом форуме.
Автор: wipervl 28.3.2016, 4:41
Вот прошло всего пол года и вытекли обе каябы передние..0_о.....как думаете стоить TOKICO попробовать?
Автор: hi-engineer 1.5.2016, 0:40
Всем Привет! У меня спустя 3 года “жёсткой”, как в немецком порно, эксплуатации моей любимой малышки ЯПОНОЧКИ появилась проблема – любимых женщин на задних рядах, для поцелуев, стало укачивать и попы их после поездки синели, как после чудовищ из серии общественного транспорта. Читал-перечитывал я аж 14 страниц наших форумчан (вдоль и поперёк) и понял, что Кама-Сутру писали дилетанты . Итак, решил я поменять эти треклятые ацкие задние амортизаторы и усилить и укрепить силу новых с помощью магии новичка – goladisа и его чудо-баллонов. Новые задние амортизаторы я решил заказать в Германии, где случайно оказался, примкнув к движению беженцев сирийского Талибана. Ссылка от bucefala, к сожалению, оказалась просроченной. И я заказал себе комплект за 100 убитых енотов (с доставкой по Германии). Несмотря на праздничные дни, то ли Рамазан, то ли Песах (в современной Германии уже не разобрать ), я получил их в срок, оговоренный в условиях доставки.
Получил: Kayaba 343441 made in Indonesia (снял “родные” – 48531, а дальше иероглифы, как в мордовском Властелине Колец или японском властелине задних амортизаторов, ХЗ –это короче ).
Дополнительно заказал я чудо-баллоны в Нерезиновой. Пришли они в течение 3-х рабочих дней. Я аж переживать стал от такой быстрой доставки. Обычно, доставка бандероли дней десять занимала. Но эффект скорости дал отрицательный результат, к счастью, только в плане менеджмента – ни чека, ни гарантии, ни, на худой конец, страхового случая защиты Людей в Чёрном от поедания моих чудо-баллонов инопланетянами . Собрав все артефакты, я пошёл в местный сервис осмотреться. Смотрю - таджики какие-то (может и татары, шайтан их разберёт) взад вперед ходют, шэкель-бекель-ме кричат, подъемники вверх вниз поднимают, звук вокруг такой, как будто роботы сношаются, в общем, нормальный сервис такой. Посмотрел я на это дело и решил, что лучше я сам: с помощью слова Божъева, доброты и ласки. Ну, и конечно, с помощью гаечного ключа на 17, домкрата (кстати, второй не помешает) и какой-то матери (как волшебного слова ). Всё волшебство сотворилось за полтора часа. Стоит моя красавица и блестят у неё навороты, как у кота, ну эти - вы поняли . Эффект от модернизации превзошёл все ожидания.
Поехал я по нашим чудо-дорогам от Керчи до Феодосии (ранее написал бы - поскакал) и, о чудо!!! Там, где раньше приходилось скакать по этой дороге с такой скоростью, что не всякую черепаху обогнать можно было бы (и машину реально жалко, и любимые женщины злобно сзади шипели) и педаль тормоза, которую придумали трусы, приходилось постоянно жать (я этой тормозной педалью почти не пользуюсь), теперь - ни кого не пропуская, моя малышка резво бежала вперёд, ни смотря на “убитую” грузовиками дорогу и самое главное – тишина, спокойствие и полное миролюбие с заднего сидения. В общем, песня, а не машина и сказка, а не поездка!!! Теперь я и моя семья тоже довольны “как слоны” (не на правах рекламы – просто ощущения от поездки).
З.Ы.: Ещё раз огромное спасибо за информацию: Marko, bucefal, goladis!!!
З.Ы.: 25% приколов честно “стыбрил” из параллельных форумов (чтобы веселее было ).
Автор: Zigzak 1.5.2016, 6:45
чудо баллоны заказывал по ссылке сверху? что ещё и где докупал?
Автор: hi-engineer 1.5.2016, 9:49
Ничего не изобретал и не выдумывал - тема полностью раскрыта предыдущими участниками форума. По ссылке (см. выше) заказал точно такие же пневмобаллоны. Ничего дополнительного не заказывал. Сверлить дырки в кузове, тянуть шланги и устанавливать манометр в багажнике, где итак места мало - не для меня. Я для этого слишком ленив . Если у меня появится интерес контролировать давление в пневмобаллоннах, то установлю вместо обычных ниппелей - датчики давления, а маленький монитор закину в бардачок.
Автор: Zigzak 3.5.2016, 5:52
Т.е. система проста как мир - без компрессора, ресивера, манометров, кнопок управления и т.п.? Без управления жёсткости с места водителя?
Автор: doktorleks 3.5.2016, 8:07
Да и бюджетна к тому же.... амы 100 евро + пневмобаллоны, круто. Териос авто для миллиардеров.
Автор: ryaboff 13.7.2016, 16:08
Купил 343441, поставил, и они к удивлению, решили много проблем:
При полной загрузке (5 человек) машина перестала раскачиваться по вертикали, что имело место на оригинальных
Отлично идет по любой стиральной доске, без перестановки зада, вплоть до 90км/час, больше не пробовал
Машина стала заметно меньше козлить.
Меньше крены в поворотах.
НО
не понятно, почему они считаются аналогами оригинальных 343441 оказывается имеют минимальную длину 320мм (измерил это когда их купил как аналоги) это на 10 мм больше оригинальных, поэтому при пробоях подвески, на слух понятно, что не работают отбойники. Это значит, что при хороших пробоях можно повредить крепления или аммы. Поэтому пришлось ставить прокладки под отбойники толщиной 10мм.
Вывод: однозначно лучше оригинальных. Ездить стало намного комфортнее. Но если бы знал, что они длинее, то лучше взял бы другие. Кто знает какая мин. длина у Tokico E2999? тоже считаются аналогами оригинальных.
Автор: ryaboff 7.8.2016, 17:08
ЭВРИКА!!!!!!
Для Terios2 однотрубные амортизаторы Monroe Adventure D2563 подошли идеально на задний мост. Они позиционируются как для Нивы 2121. В сжатом состоянии их длина (между центрами ушей) 310мм и в растянутом 495, практически не отличаются от оригинальных Terios2. На фото видно как установлен амортизатор
.
Так как уши у них были пустые, пришлось туда запресовать втулки от задних аммов Нива-Шевроле
, которые подошли идеально.
Более того, они имеют газовый подпор высокого давления
, поэтому после их установки зад поднялся на 20мм. От центра заднего колеса до крыла расстояние стало 45,5см. Теперь ход сжатия составляет около 10см (с учетом около 1,5см на сжатие отбойника) и ход отбоя соответственно около 9,5см.
Проверял при перевозке пяти человек в кабине (общий вес около 380кГ) и в багажнике около 80 кГ рюкзаков и чемоданов, итого 460кГ, на расстояние около 60км. Машина идет идеально без пробоев задней подвески.
Для тех кому не нужно лифтинга
, рекомендую практически идеальное решение проблемы задней подвески, цена вопроса 1440 х 2 =2880р, плюс стоимость втулок
.
Автор: doktorleks 8.8.2016, 12:07
| Цитата: | | | | | (ryaboff @ 7.8.2016, 17:08) | | | | | | | | Более того, они имеют газовый подпор высокого давления , поэтому после их установки зад поднялся на 20мм. От центра заднего колеса до крыла расстояние стало 45,5см. | | | | | |
У меня, на стоковых амах, стояние центра колеса то крыла было 46см . Так что ни какого открытия не вижу, тем более колхоза немало. Да, если при такой высоте стояния крыла и загрузке мост не пробивает, значит амы просто дубье и ездить впустую будет жестко ИМХО.
А Монро по своей конструкции всегда и были самые жесткие.
Автор: doktorleks 8.8.2016, 16:49
| Цитата: | | | | | (infis @ 8.8.2016, 13:59) | | | | | | | | У меня знакомый технарь очень уважает амортизаторы Монро. Говорит, что практически неубиваемые. | | | | | |
Основная их проблема, это однотрубная конструкция, т.е. корпус ама является и основным цилиндром, поэтому если его повредить , ну ударить там, то амм в помойку сразу. Ну еще из-за большого давления газа, порядка 30атм, сальник под большим напряжением находится.
Автор: infis 8.8.2016, 18:01
| Цитата: | | | | | (doktorleks @ 8.8.2016, 22:49) | | | | | | | | Основная их проблема, это однотрубная конструкция, т.е. корпус ама является и основным цилиндром, поэтому если его повредить , ну ударить там, то амм в помойку сразу. Ну еще из-за большого давления газа, порядка 30атм, сальник под большим напряжением находится. | | | | | |
Это надо сильно умудриться, чтобы повредить амортизатор. Он находится в таком месте, что туда попасть чему-то крайне сложно. А вот то, что сальнику может поплохеть, то это уже нехорошо. Каябы обычно ходят без протечек до последнего.
Автор: ryaboff 9.8.2016, 10:00
C оригинальными аммами задок машины подбрасывало на каждой неровности , т.к. они слабые для оригинальных пружин. Это не трудно заметить и при резком нажатии на дно багажника (машина стоит с открытой задней дверью) после чего задок почти мгновенно подскакивает поднимаясь выше исходного положения, и только после следующего колебания останавливается в исходном состоянии.
С Monroe, в такой ситуации, задок плавно возвращается в исходное состояние (без колебаний). Поэтому и при езде машина идет мягко, практически идеально, проходя все неровности, без пробоев, в диапазоне загрузок 90-500кГ. Практически, такие-же результаты, по-видимому, можно получить и поставив на задок Koni 30-3125, тоже используемые на Ниве2121. Однако цена вопроса при этом возрастает в пять раз.
Касаемо пружин, то их жесткость достаточная, так как при загрузке 460кГ (читай выше) пружины проседали на 4см. Определял по изменению расстояния от центра колеса до крыла. Ну, если кому-то нужно перевозить тяжелее , то можно поставить под пружины проставки (проверено на своей копейке где пружины ни разу не менял за 30 лет), или использовать прицеп .
Автор: ryaboff 11.8.2016, 11:07
Информация для тех кто не в теме
Амортизаторы Monroe® Adventure D2563
Этот однотрубный газо-гидравлический амортизатор был разработан специально для нужд современных полноприводных автомобилей (Нива 2121, Шнива) и сочетает в себе внедорожную конструкцию с максимальным комфортом на дороге. Он обеспечивает стабильность и надежное положение во внедорожных условиях и оптимальное сцепление с дорогой. Амортизаторы Monroe Adventure заменили модель Gaz-Magnum, производившуюся более 12 лет и подтвердившую свою высокую репутацию, как надежного и качественного амортизатора.
Была выбрана именно такая конструкция амортизатора (однотрубная конструкция), т.к. она имеет ряд неоспоримых преимуществ:
Эффективное рассеивание выделяемого в процессе работы тепла
Большая площадь поршня
Меньшая неподрессоренная масса
Амортизатор может работать в любом положении
Амортизатор не надо прокачивать перед установкой (что очень важно при поставках на конвейер)
В конструкции Monroe Adventure были применены ряд технических новшеств, улучшивших его работоспособность и повысивших его надежность:
Применяется специально разработанное синтетическое масло с рабочим диапазоном температур - 40: + 120 °С.
Вместо одного клапана применяется система клапанов, каждый из которых работает при разных скоростях перемещения поршня амортизатора (в том числе и при малых!), чем обеспечивается необходимая эффективная работа амортизатора во всех диапазонах.
Диаметр поршня увеличен с 34.9mm до 46.0 mm.
Высокая чувствительность амортизатора - при перемещениях штока менее 2.0 mm.
Толщина стенки амортизатора увеличена с 1.27 mm до 2.0 mm.
Диаметр штока увеличен с 11 мм до 14 мм. Шток имеет однослойное хромирование.
В направляющей штока применена оригинальная система автоматической смазки.
Учитывая, что вес Нивы и Terios2 одинаковый, эти амы являются идеальными и для Terios2, что показал и мой опыт их установки. Так, что, рекомендую их применение для решения проблемы задней подвески Terios2 .
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11705&pid=257455&st=320&#entry257455
Автор: ryaboff 15.8.2016, 15:32
Цель - с минимальными переделками сделать комфортной езду на Terios2 . Первая попытка достичь цель с KYB 343441 окончилась неудачно , смотри выше. Monroe D2563 поставил 3 августа. Езжу почти ежедневно. Впечатления самые положительные, как будто еду на другой машине. Ездил за это время и один, и двое и трое. Если ехали пять человек, то жестких пробоев не было, хотя чувствовалось, что мост иногда мягко достает до отбойников, в тех местах дороги, где с оригинальными жестко пробивал с тремя пассажирами. Не зависимо от нагрузки задок остается упругим, и на асфальте и по бездорожью. Для испытания взял на борт пять человек (общий вес 530кГ) сзади сидели четверо, и проехал около 60км. Но этот вес уже не комфортный, но еще оставался ощутимый ход подвески, при этом не было жестких пробоев, и можно ехать, в зависимости от дороги, 60-80км/час. Учитывая, что на борт рекомендуют брать не более чем 1720 - 1240 = 480кГ, то с этим весом Monroe справляется великолепно Подвеска осталась такой же мягкой, жесткости не почуствовал, хотя может быть уменьшились раскачивания машины. Козление пропало, так как после нажатия на задок (смотри выше) машина возвращается в исходное состояние апериодически. Это свидетельствует о том, что эти амы согласованы с этими пружинами правильно. Так, что, если не нужно лифта рекомендую в качестве решения проблемы задней подвески .
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11705&st=320&gopid=257465&#entry257465
Автор: ryaboff 16.8.2016, 9:13
Преимущество Monroe D2563 в том, что они с газовым подпором высокого давления, однотрубные и дешевле (смотри выше) а KAYABA 444267 обычные двухтрубные (хуже и дороже).
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11705&st=320#entry257470
Автор: ryaboff 16.8.2016, 11:47
| Цитата: | | | | | (ryaboff @ 16.8.2016, 9:13) | | | | | | | | Преимущество Monroe D2563 в том, что они с газовым подпором высокого давления, однотрубные и дешевле (смотри выше) а KAYABA 444267 обычные двухтрубные (хуже и дороже).
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11705&st=320#entry257470 | | | | | |
Ребята, когда будете покупать не удивляйтесь, что они в растянутом состоянии, и чтоб их сжать нужно приложить силу . Потом эта статическая сила (газовый подпор высокого давления) будет держать задок машинки на 20мм выше
. Ставить их нужно в растянутом состоянии, поэтому нужно машинку поднимать (удобней на подъемнике) т.к. на весу не сожмешь. Длина металической втулки (в резинометалической втулке Шнивы) 32мм, а у оригинальных амов в нижнем ухе 36мм, поэтому я поставил по бокам по шайбе толщиной 2,5мм (видно на фото, см. выше), по 2мм не нашел
. Желаю успехов и жду отчетов.
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11705&st=320&gopid=257473&#entry257473
Автор: ryaboff 21.8.2016, 10:41
| Цитата: | | | | | | | | | андроу Такой вопрос. Вы просто на зад поставили эти аморты. Пружины на заду родные перед вообще не трогали. Правильно?. Вопрос в чём а зад не задрался выше. Если вы говорите что на 20 мм стал выше. Машина ровно стоит. Просто хочу тоже такие прикупить и поставить. При этом не хочу особо заморачиваться не переделку подвески. | | | | | |
Прочтите пожалуйста внимательно все мои посты
. Просто установлены Monroe D2563 и все
больше ничего не переделывал. Когда купите эти амы и попытаетесь их сжать, то поймете почему зад поднялся на 20мм.
Автор: amadey 5.10.2016, 13:57
Решил приобрести амортизаторы задние на Toyota Rush J210 4WD комплектация X оригинальные Toyota.
Экзист предлагает 7 вариантов:
1. Toyota48531-B4010
2. Toyota48531-B4012
3. Toyota48531-B4014
4. Toyota48531-B4020
5. Toyota48531-B4022
6. Toyota48531-B4024
7. Toyota48531-B4040
Причем цена варьируется от 2864 руб. до 11127 руб. Причем все эти аморты применимы для моего авто.
Кто подскажет разница между ними имеется?
Kayaba 343441 подойдут на Rush? Какова разница между Kayaba и Toyota: жесткость, долговечность (планирую эксплуатировать с пружинами OBK C4T94202H, лифт не нужен, без увеличения просвета)?
В комплекте с амортами пыльники не идут? Не могу найти каталожные номера пыльников, никто не подскажет?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)