Забыл написать единственное что неудобно сливная пробка, чтоб слить антифриз надо выкрутить полностью пробку и испачкать всю раму , двигатель, а на старом можно было надеть трубку и аккуратно слить антифриз.

К сожалению формат фоток не тот извиняюсь забыл телефон переключить с VGA на МП.
Наконец то добрался до замены радиатора так выглядит стоящий радиатор на машине [attachment=32262:DSC01673.JPG] мотор не успел помыть обычно мою 2-а раза в год весной и осенью. Незабываем слить антифриз.
Вид сверху на радиатор [attachment=32264:DSC01677.JPG] снят воздухан, откручен расширительный бачок, откручены верхние крепления радиатора от кузова, откручены верхние крепление радиатора кондиционера от радиатора 2 болта сверху и 2 снизу, радиатор кондиционера надо подвесить на проволоку с левой стороны а то может упасть, отсоединён так же патрубок охлаждения.
Также надо повозится чтоб снять фишку питания с моторчика охлаждения который стоит на радиаторе [attachment=32265:DSC01676.JPG].
Также надо открутить от радиатора [attachment=32266:DSC01675.JPG] прикручен на двух болтах один сверху другой снизу, откручивать неудобно и к тому же поставлены слишком длинные болты, можно было поставить и покороче.
Вид радиатора снизу [attachment=32267:DSC01674.JPG] незабываем на радиаторе снизу висит резиновая защита крепится на 2- клипсах её тоже надо снять фото этой защиты не делал.
Незабываем что прежде чем отсоединить патрубок и шланги надо подставить ванночку или тазик для слива, а то все что осталось в радиаторе и находится в трубках автомата потечёт на Вас (антифриз, декстрон) у меня сделана на колёсах и катается по полозьях в смотровой яме у меня такая ванна [attachment=32269:DSC01680.JPG], снизу надо отсоединить патрубок охлаждения и два шланга которые идут с коробки автомат [attachment=32268:DSC01679.JPG] видно что всё что было в трубках вытекло.
Снятый радиатор родным с моторчиком [attachment=32270:DSC01681.JPG] а рядом новый алюминиевый на сколько его хватит не знаю [attachment=32271:DSC01682.JPG], так вылядит лежащие рядом два радиатора [attachment=32272:DSC01684.JPG].
Радиатор уже поставлен и залит антифриз [attachment=32273:DSC01685.JPG] на всё потрачено 2-3 часа.

Сними тягу панара и ещё раз проверь развал схождение, если не помогает то смотри сайлентблоки как писали выше или уже проверяй геометрию. Как проверяли отдельно задние отдельно передние или все 4 колеса вместе. если все четыре то должно было показать все параметры на джип себе делам правда давно зеркала вешали на все 4-ре колеса [attachment=32064:схема_ра...хождения.JPG] на второй схеме видно что расстояние между осями слева меньше чем справа это потому что машина была бита в правую сторону и посадочное место на мосту под рессору было разбито [attachment=32066:схема_ра...ения0001.JPG] разница составляет 11 мм

он стоит под приборной панелью, я выкладывал фото рулевой колонки с электро усилителем руля, поиском надо пользоваться.
сообщение 79 по ссылке http://terios2.ru/forums/index.php?showtop...D0%89&st=60 так выглядит рулевая колонка с электроусилителем.

омыватели не ставил, тоже езжу вроде беспроблем, техосмотр буду проходить в конце года, проблем недолжно быть.

Как упакован радиатор [attachment=31784:DSC01412.JPG], [attachment=31785:DSC01413.JPG], [attachment=31786:DSC01414.JPG], [attachment=31787:DSC01415.JPG]

Вставляеш ключ в замок зажигания поворачиваеш ключ в положение ACC+нажать на педаль тормоза акселератор АКПП двигается, без этих действий акселератор АКПП недвигается. [attachment=31437:DSC01383.JPG]
Тойота ист 2006 год есть кнопка но там другие действия ключ в замок зажигания положение ACC+нажать на педаль тормоза+ нажать на кнопку (SHIFT LOCK) можно двигать акселератор АКПП. [attachment=31438:DSC01384.JPG]
Появится возможность про другие машины напишу.

Эмеет ввиду на некоторых машинах при вытащенном ключе из замка зажигания нажимаеш кнопку (красная стоит возле акселератора коробки передач) можно поставить в любое положение на Раше такое непрокатывает. Если ключ стоит в замке зажигания, можно передвигать акселератор коробки в любое положение а без ключа невозможно.

Цитата: (вагонник @ 17.4.2012, 0:45) Нафига кнопка горный тормоз? как работает? нажмешь-моргает на панели, еще раз-не моргает, а больше разницы никакой. Да, и тркофф-че происходит когда на панели горит желтенькая машина с колеей как бык попИсал?

Это не горный тормоз а горный спуск она работает так подезжаеш к горке акселератор коробки автомат в последнее положение и нажимаеш кнопку горный спуск, после этого иконка на приборноцй панели горит постоянно. при спуске с горы машина движется где то 5 км/ч и рывками.

Будте бдительны может побежать радиатор охлаждения как побежал у меня на фото видно [attachment=31278:DSC01331.JPG] незнаю что сним делать либо купить новый или добавить присадку стоп теч. Или возможно вварить аргоном горловину от аллюминевого радиатора

Сзади шаровых нет они стоят спереди, Езжай на диагностику и пусть проверят всю подвеску тогда и узнаеш какие последствия бывают после наезда на скорости на лежачего полицйского.

прикольно

тоже купил но пожалел что купил, на мой раш не подходит то есть там про машины леворукие написано, неудобно некоторые вопросы отсылка в технический раздел, если есть рулевая рейка то только с гидроусилителем и больше нечего. дальше описывать нет смысла.

Сама противотуманка держитса на на 2-х или 3-х болтах, один болт прикручивает фару к ребру жёсткости бампера а остальные прикручивают противотуманку к самому бамперу.

У меня была такая ситуация зимой утром стука нет в районе обеда когда теплеет+тепло от двигателя, во время движения и остановки слышен отчетливый стук спереди причину нашёл в бачке омывателя остаётся вода (НЕ НЕ ЗАМЕРЗАЙКА) так вот в течении дня оттаивает но не вся вода в бачке остаются куски льда так вот они и стучали в бачке омывателя. Вот такая ситуация.

770 за механику слишком дорого даже с учетом новой (пробежной) машины.
Механика не слишком пользуется спросом в основном автомат, тяжело продать либо продают за копейки.

капролоновые втулки цена работы 1000 рублей за 2-шт

[attachment=30701:DSC01012.JPG] [attachment=30702:DSC01015.JPG]

бронзовая гайка цена вопроса 500 руб ничем не отличается от оригинала только из бронзы

[attachment=30703:DSC01020.JPG]

так выглядит уже с родным сальником

[attachment=30704:DSC01021.JPG]

собранная рулевая рейка с капрлоновыми втулками

[attachment=30705:DSC01023.JPG] [attachment=30706:DSC01024.JPG]

Капролон из которого будут точить втулки в рулевую рейку [attachment=30693:DSC01007.JPG]

фото гайки отмечены фиксаторы чтобы гайка не выкрутилась их надо удалить или думаю лучше высверлить чтобы выкрутить [attachment=30690:DSC010051.JPG]
далее фото сбоку с поврежденной резьбой отмечен фиксатор который повреждает резьбу [attachment=30692:DSC010061.JPG]

фото ремонта будут ещё

Откручивание болтов крепления рулевой рейки к подрамнику 4 шт

[attachment=30682:DSC00997.JPG], [attachment=30683:DSC00998.JPG]


ставим метку на рулевой кардан прежде чем снять и открутить

[attachment=30684:DSC00996.JPG],


откручивание рулевых тяг газовым ключём № 1

[attachment=30685:DSC00999.JPG],


снятая рулевая рейка с машины

[attachment=30686:DSC01000.JPG],


далее фото разобранной рулевой рейки

[attachment=30687:DSC01002.JPG]


1. пластиковая втулка которая разбивается в рулевой рейки
2. металлическая шайба которая держит пластиковую втулку чтобы её вытащить прешлось сначала заливать WD потом высверливать сбоку тонким сверлом чтобы вытащить
3. изготовленный ключ чтобы выкрутить гайку под № 4
4. гайка с сальником откручивал самодельным ключём № 3 (прежде чем открутить гайку надо удалить три фиксатора иначе испортите резьбу на гайке что я благополучно и сделал испортил резьбу)
5. Прижимная втулка под шестигранник на 17 чтобы выкрутить регулировочную втулку воспользовался болтом с гайкой и накидным ключём
6. пыльник который одевается на вал №7 и закрывает гайку № 4 чтобы не попала грязь
7. вал который двигает рулевую штангу № 8
8. рулевая штанга ржавая вся + немного смазки

далее на фото видна рулевая штанга очищенная от ржавчины и смазки

[attachment=30688:DSC01003.JPG]

фото пластиковой втулки и металлической шайбы чтобы вытащить втулку пришлось её ломать вид не фантан а также шайба
высверленная

[attachment=30689:DSC01004.JPG]

Цитата: (TGK @ 10.9.2011, 18:41) Большое спасибо, попробую! P.S. Про пластик имелось в виду - задние фонари.

бензино по ним не проходи расплавятся, от бензина даже ручки отверток плавятся, проверено нераз

бензинов может испортил краску продаётся химия чтото на подобии профан и других.
В автомагазинах дожны быть. Чем больше цифра мне говорили тем очиститель мягче но лучше уточнить у продовцов и испробовать на какойнибудь части машины которую нежалко например край бампера снизу.

После установки ксенона в противотуманки вода попадала в фары, вышел из положения так [attachment=30439:post_102...43_thumb.jpg] отломал кронштейны, которые обведены красным, по ним стекала вода при целых подкрылках. При удалении этих крепежей жесткость бампера не изменилась

Кто может выложить схему привода чтобы девушка обвела то что необходимо.
Я могу попробовать выяснить через человека который делает заказы в Японию по наличию и цене за запчасти только с доставкой до г.Петропавловска-Камчатского для выяснения необходима полная информация о машине год, номер кузова, какой привод, какой двигатель

Цитата: (kaliun @ 19.3.2011, 22:32) Я лично не могу представить как линзованная оптика может светить по иному... как только ровной полосой. Если есть другие варианты, приведите, но лучше наглядно.

Наглядный пример стоит ксенон в линзах и видны галки на правую сторону [attachment=30023:DSC00853.JPG]

короткий дефлектор

один стоит на выхлопном колекторе должно быть 4-ре контакта а второй в зависимости от машины в районе коробки подмашиной 2-а контакта.

Можно поменять через открытый капот если у ладельца автомашины не слишком толстая рука чтобы её просунуть между фарой и кузовом.
А можно сбоку машины полько необходимо снять подкрылок.
Спереди снузу бампера стоят три клипсы их необходимо снять, клипса стоит ещё прямо когда смотриш на колесо за ним её тоже необходимо снять и ещё клипсы стоят на бампере где соеденяется с крылом.
Всего где то шесть клипс, топом отгибаеш подкрлылок и увидеш противотуманку.

Цитата: (Юджин @ 3.2.2011, 12:54) все говорят надо менять узел в сборе....

Я уже писал
При покупке у меня гримела избавился.
Снял саму рулевую рейку, снял пыльники, под пыльниками в самой рулевой реки есть с обеих сторон углубления глубиной 1,5 см в это углубление мне вытачили капролоновые фтулки из пластика, втулки забил, зашплинтовал и теперь рулевая негремит 5 месяцев полет нормальный руль крутится туго фото неделал.

Цитата: (Юджин @ 1.2.2011, 11:41) существую демпферы под рулевую рейку которые гасят вибрацию и удары на рулевом

Куда на эту машину ставит демфер то очень интересно это же не джип.

Фото машины без ксенона ставил в туманки которые в бампере [attachment=29486:DSC_0013.JPG] и ближний свет фар. Фото уже со снятым бампером [attachment=29487:DSC_0017.JPG] Снятые блок фары вид спереди [attachment=29488:DSC_0018.JPG] фары вид снизу [attachment=29489:DSC_0019.JPG]

На фото стоит защита передняя пластиковая родная а другая была сделана через месяц после покупки машины из 1 мм метала получилось неочень удачно (плохо видно) защиты [attachment=29480:DSC_0014.JPG] дальше фото уже со снятыми защитами [attachment=29481:DSC_0016.JPG] следующие фото уже вырезанные защиты из алюминия и свареная новая перекладина из уголка Д*Ш*В 650*50*25 в мм в замен старой вид снизу. Старая из тонкого металла гнётся очень легко поэтому пришёл к выводу что надо сделать другую [attachment=29482:DSC_0036.JPG]
Следующая вид уже с крепежами для крепления к машине [attachment=29483:DSC_0037.JPG].
Старые защиты которые стояли на машине [attachment=29484:DSC_0038.JPG]
На последнем фото готовый вариант вид когда защиты стоят уже готовые на машине болты посажены на графитку чтобы лучше откручивались и нержавели [attachment=29485:DSC_0039.JPG]
При наличии инструмента и материалов изготовление заняло 6 часов.

Когда есть сайт это замечательно можно делится информацией по ремонту, обслуживанию машины и прочей информацией.

При покупке у меня гримела избавился.
Снял саму рулевую рейку, снял пыльники, под пыльниками в самой рулевой реки есть с обеих сторон углубления глубиной 1,5 см в это углубление мне вытачили капролоновые фтулки из пластика, втулки забил, зашплинтовал и теперь рулевая негремит 5 месяцев полет нормальный руль крутится туго фото неделал.

У меня праворулька подсветка возле рычага переключения передач на автомате есть и на панели приборов тоже фото потом выложу.
Где стоит переключатель на автомат переделал и поставил светодиоды стало светить ярче а то невидно.
ставил не лампочку а делал плату на основе SMD свето диодов и чип резисторов также сделал задний доп стоп на задней двери также.

Менял сам
1. слив масла
2. снятие поддона и мытье фильтра стоит пластиковый (мыл бензином фильтр)
3. обезжиривание поверхностей куда прилегает поддон и посажен на герметик
4. снятие трубок которые идут с коробки автомат в радиатор охлаждения
5. заливам масло в автомат по уровню.
под открученые трубки подставляем емкость и постепено старую жидкость выдавливаем новой (переодически заводим машину на короткий отрезок времени и смотрим в емкость в которую будет вытекать старая житкость темного цвета (полностью масло с коробки слить невозможно) пока непойдет новая яко красного цвета.
Залили масло поработала машина немного слилось масло грам 500 заглушили машину, долили еще масла по уровню и т.д. несколько раз. менял один эта троцедура требует 2 человека один заводит/глушит другой смотрит.

процедур по замене масла есть несколько.