Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ чистим испаритель кондиционера...ЛАЙТ!
Автор: Евгенийсамарский 4.6.2013, 20:35
уже затрагивалась тема о неприятном запахе в системе вентиляции и тд...
виною этому мусор, пыль, пух...и подобное...на испарителе...
при использовании кондиционера(или влажная погода) испаритель мокнет снаружи и... пахнет...
зимой этого практически не наблюдаетсь.
итак...снимать панель и всё разбирать...НИ-ЗА-ЧТО!!!
разбираем\изучаем...через вентилятор никак, зато открутив его, заодно почистил от пыли и немного листвы...
(при покупке фильтра не было...поставил)
Автор: Евгенийсамарский 4.6.2013, 20:35
решил сделать отверстие(можно сказать: ДЫРУ! 
)
[attachment=34043:04062013703.jpg]
изумительно!
стелим полиэтиленчик, садовый пистолет (стреляющий мощной струёй),
до этого обильно сбрызнул волшебным раствором 
(жёнам не говорить!!! изготавливаем из воды и .... крема-депилятора...
он(крем) зараза "расщепляет" структуру волоса и всякого пуха,
превращаю в некое подобие киселя...
Автор: Евгенийсамарский 4.6.2013, 22:25
какая-то ХЕРНЯ с форумом! всё нафиг сбрасывает!!!
и не дает править посты!!!!!!!!!!!!!!!!!
так вот место дислокации
[attachment=34045:04062013702.jpg]
главный инструмент!!!
помните молочную стеклянную тару?
[attachment=34046:04062013705.jpg]
результат!
[attachment=34047:04062013704.jpg]
"крышечка"" на место
[attachment=34048:04062013706.jpg]
шумил пол...заодно кусочек сверху...
[attachment=34049:04062013707.jpg]
усё!
пс
да, проверил при работе кондиционера...
ни малейшего намёка на характерный запах!
Автор: эскулап 4.6.2013, 22:39
Респект и уважуха,как сейчас молодые говорят! 
Боюсь только сама не решусь на такие страшные манипуляции... . Особенно ДЫРА меня пугает! 
Автор: Евгенийсамарский 4.6.2013, 22:54
|
ХэРУРГ! и не такие штопали!
Автор: svn 5.6.2013, 1:32
|
Нормально придумал. И в следующий раз можно открутить и почистить снова.
Автор: вагонник 5.6.2013, 3:53
|
испаритель кондиционера и радиатор печки одно и тоже или нет? если нет то можно ли также почистить печку?
Автор: m151 5.6.2013, 6:56
Неплохо!? НЕ РЕКЛАМА!!! Но есть более гуманный и цивилизованный способ - Очиститель системы кондиционирования со шлангом и без. Не надо изобретать велосипед... Уборка пылесосом конечно эффективнее многих препаратов, только так ли необходимы Херургические вмешательства в Ваш авто? В моем городе продают 
gear, Step Up, Winns. Выбор вроде немаленький, рекомендации у всех одни - два раза в год обрабатывать систему кондиционирования - весной и осенью....... Так что каждому свое. Без обид Евгений!!!
Автор: svn 5.6.2013, 8:38
|
Испаритель стоит перед радиатором печки, поэтому вся грязь на нем задерживается. У меня первый был ужасно грязный, при этом второй блестел.
Автор: svn 5.6.2013, 8:43
|
Пробовал
-gear, причем торговал им. Ерунда, видимо это так - освежить, пыль смыть. У меня потом 2 месяца из печки амиаком воняло.
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 8:57
|
нет, это разные штучки.
чистить радиатор печки снаружи нет необходимости, поверьте!
весь воздух проходит через испаритель ВСЕГДА!
и вся ака оседает на нем!
а вот изнутри имеет смысл промыть!
пс
согласный!
|
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 9:02
|
Вы правы при условии покупки авто новым , при наличии сразу фильтра салона, должном уходе и замене последнего!
а при покупке авто с пробегом, и без фильтра , впринципе(сам установил).
испаритель уже покрыт тонким\толстым слоем "шоколада"!
и ни одна химия не сравнится с социалистическим ёршиком!!!
пс
и с этим согласный
|
Автор: вагонник 5.6.2013, 10:31
|
т.е. если почистить этот самый испаритель то по логике печка тоже будет дуть теплее?
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 10:52
|
нет! не теплее, а скорость потока возрастет! и вонь пропадет!
теплее она будет дуть после промывки контура!
Автор: svn 5.6.2013, 12:06
|
Если скорость потока через радиатор возрастет, то отдача тепла увеличится и теплее должно быть. Но кардинальное решение - промывка радиатора.
Автор: вагонник 5.6.2013, 13:09
|
с кем из знакомых ни советовался так все говорят промывка бесполезная вещь... да вот я и думаю, если на холостых зимой при скорости печки на 2 передаче обороты повышаются до прогревных значит теплоотдача то хорошая...
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 13:14
|
промывка, всмысле, не водичкой, а "карбафосом" каким-нибудь... лимонной кислотой...
начните с малого: почистить испаритель, промыть радиатор, заменить антифриз, проверить термостат!
Автор: Rammstein 5.6.2013, 13:36
Евгений, спасибо за тему!
Сам озадачился вопросом как снять испаритель, даже темку создал:
http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11592&pid=240011
но меня больше беспокоят не запахи (их нет), а эффективность работы кондиционера.
как с этим? после промывки холода прибавилось?
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 13:51
|
не могу судить...
у меня и до этого хорошо холодил! тьфу 3 раза!
позапрошлым летом дозаправил(гр 150-200... всего,насколько помню, 350гр).
естесственная утечка в жарких странах...
промыл снаружи,когда снимал бампер, радиатор кондиционера.
важно , чтобы хладогента было не больше и не меньше нормы!!!
делал сию процедуру лишь из-за запаха и уменьшенного потока воздуха(забитость)
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 13:55
|
не соглашусь! колличество тепла останется тоже!
поток быстрее-нагревается меньше(но большее колличество)
температура больше в салоне не станет, а скорость обогрева-да, увеличится!
Автор: Rammstein 5.6.2013, 15:05
|
у меня вообще загадочная история!
заправили ровно по мануалу, поменяли фильтр-осушитель, давление все в норме, трубки холодные, конденсат течет, но ... не холодит. причем, в движении охлаждение ХУЖЕ, чем на холостом ходу (а должно быть наоборот).
вобщем, по механической части пролезли все, за исключением самого испарителя.
проблему частично решили, обманув электронику: зашунтировали термодатчик испарителя, таким образом изменив его температурную характеристику, компрессор стал чаще включаться, если точнее - почти не отключается, и стало холодно..
вобщем, почти все нормально, за исключением вопроса - почему оно штатно так не работало???
толи такая прошивка ЭБУ, толи сбилась калибровка самого датчика, толи испаритель забит, а мы просто "форсируем" систему.
заказал с Китая камеру-эндоскоп, чтобы не разбирая ничего посмотреть на испаритель, а тут вон оказывается как можно... если диагноз подтвердится - опробую ваш метод!
Автор: Rammstein 5.6.2013, 15:07
|
у меня вообще загадочная история!
заправили ровно по мануалу, поменяли фильтр-осушитель, давление все в норме, трубки холодные, конденсат течет, но ... не холодит. причем, в движении охлаждение ХУЖЕ, чем на холостом ходу (а должно быть наоборот).
вобщем, по механической части пролезли все, за исключением самого испарителя.
проблему частично решили, обманув электронику: зашунтировали термодатчик испарителя, таким образом изменив его температурную характеристику, компрессор стал чаще включаться, если точнее - почти не отключается, и стало холодно..
вобщем, почти все нормально, за исключением вопроса - почему оно штатно так не работало???
толи такая прошивка ЭБУ, толи сбилась калибровка самого датчика, толи испаритель забит, а мы просто "форсируем" систему.
заказал с Китая камеру-эндоскоп, чтобы не разбирая ничего посмотреть на испаритель, а тут вон оказывается как можно... если диагноз подтвердится - опробую ваш метод!
Автор: Rammstein 5.6.2013, 15:09
|
у меня вообще загадочная история!
заправили ровно по мануалу, поменяли фильтр-осушитель, давление все в норме, трубки холодные, конденсат течет, но ... не холодит. причем, в движении охлаждение ХУЖЕ, чем на холостом ходу (а должно быть наоборот).
вобщем, по механической части пролезли все, за исключением самого испарителя.
проблему частично решили, обманув электронику: зашунтировали термодатчик испарителя, таким образом изменив его температурную характеристику, компрессор стал чаще включаться, если точнее - почти не отключается, и стало холодно..
вобщем, почти все нормально, за исключением вопроса - почему оно штатно так не работало???
толи такая прошивка ЭБУ, толи сбилась калибровка самого датчика, толи испаритель забит, а мы просто "форсируем" систему.
заказал с Китая камеру-эндоскоп, чтобы не разбирая ничего посмотреть на испаритель, а тут вон оказывается как можно... если диагноз подтвердится - опробую ваш метод!
Автор: Rammstein 5.6.2013, 16:10
..лядь форум глючит!
то gateway timeout, то bad gateway.
в итоге, я думаю, что вобще ничего не запостил, а форум думает - что три раза
модераторы удалите пжлста
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 18:28
|
именно посмотреть можно ещё проще!и резать ничего не надо!
снимите бардачок, и крышку пластиковую под ним,
снизу мотор\вентилятор можно снять продуть, а вот ближе к креслу
стоит резистор скоростей вентилятора...прикручен 2ми саморезами,
снимите и через его отверстие(с фонариком) можно оценить
состояние загаженности испарителя(правда придётся "изгибнуться"
)чистить через это отверстие никак, а посмотреть реально!
пс
да, снимите декоративную вставку с сопла печки "в ноги"
и фонарик помощней, светите на корпус печки... он из
белой пластмассы, испаритель будет подсвечиваться как дневной лампой...
Автор: svn 5.6.2013, 19:04
|
Тоже не соглашусь. Лучше обдувается радиатор, значит отдача тепла возрастает, значит и перенос тепла в салон увеличивается. Количество тепла зависит от потока воздуха, не линейно конечно, до какого-то момента сильнее, с какого-то момента слабее или вообще никак. Поэтому я и написал, что промывать надо, без промывки теплее станет, но ненамного.
|
Эти вещи тоже связаны. Скорость обогрева увеличится, значит скорость остывания во внешнюю среду уменьшится, значит теплее всё таки будет.
Мы ведь включаем вентилятор на бОльшую скорость, когда замерзаем
Автор: Rammstein 5.6.2013, 19:42
|
интересно, попробую.
офф:
в Самаре или окрестностях есть годные мотели? хочу приехать на фестиваль 8го числа
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 19:47
|
Вы что прокачаете большее колличество охлаждайки?
чем выше скорость , тем сильнее мы охлаждаем радиатор...
и каждую следующую секунду он холоднее, даже учитывая, что поступает "свежеподогретый"
антифриз! теплее не станет, станет быстрее!
скажем ранее было +20 через 20мин, теперь будет +20 через 15мин,а через ещё 5 мин останется так же +20!
говорю, что знаю из собственной практики, а не голой теории...
|
я даже не представляю какие теории Вы подводите под наш случай...
кагда замерзаю, я делаю температуру побольше!! и наоборот!
а скорость вентилятора у меня в авто всегдана 2ке!
Автор: svn 5.6.2013, 19:59
|
Всё очень просто. Тоже из практики: на моей малой родине (с серьёзными минусами) это проверяется легко и постоянно - когда зима и регулятор температуры уже и так наполную и становится холодно, спасает добавление оборотов печки. А по Вашей теории это не приведёт ни к каким изменениям.
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 20:16
|
я вырос в Печоре. это Полярное Приуралье...
если печка нормально работает, она нормально работает везде
Автор: svn 5.6.2013, 20:40
|
Ладно, хрен с ней с печкой, всё равно мы останемся при своих мнениях и рассудить нас смогут только специалисты теплотехники, конкретно подкованные теорией, но таких на горизонте нет.
Удивительно, можно сказать совпадение - в июле собираюсь в путешествие на Терике до Печёр. Вы давно там были? Если будут вопросы, можно поинтересоваться?
Автор: Евгенийсамарский 5.6.2013, 21:43
|
г.ПечЁры находится в Псковской области(хотя я там тоже бывал в конце 80хх)
а г.ПечОра на реке ПечОра в республике КОМИ...
Автор: svn 5.6.2013, 21:50
|
Аааа. Нам в Псковскую Печёру.
Автор: Pavel_K 6.6.2013, 10:42
|
Ооооо!!!))) Я родился чуть севернее. г. Инта. 23 года там прожил)
Автор: Видья 7.6.2013, 13:32
|
насчёт печки..с вами согласен..
опыт простой:
ты хоть 40 градусов тепла поставь, но при выключенном вентиляторе, будет холодно!
на малых оборотах, будет немного раздувать тепло, а при максимальных обортах вентилятора, будет дальше пропихивать, раздувать тепло!
это естественно!
я зимой с вечера ставил, печку на максимум, и вентилятор почти на полный..
и нормуль))
а если забывал про вентилятор, то было холодно..
Автор: Rammstein 8.6.2013, 8:54
неожиданно для себя разрулил проблему с кондиционером путем прочистки пенным очистителем через дренаж. даже не ожидал, что эта херня может как-то подействовать.
в итоге, кондер стал морозить, температура на выходе держится у нуля убрал "костыль" с термодатчика, и получилось аккурат 5-7 градусов в штатном режиме, при окружающих 28.
а было 15-17 град.
Автор: вагонник 8.6.2013, 9:00
|
поподробнее плиз
Автор: svn 8.6.2013, 9:50
|
Ну вот, что и требовалось доказать. Сперва нужно всё привести в первоначальное состояние, а уж потом, если потребуется, "костыли" лепить, не забываем главное преимущество - машина японская
Но у меня с пеной связан негативный опыт.
Автор: эскулап 8.6.2013, 9:57
|
Автор: svn 8.6.2013, 10:14
|
Я писал уже. После применения 2 месяца воняло при включении аммиаком.
Автор: Евгенийсамарский 8.6.2013, 17:04
|
"гранаты у Вас нетой системы!"
Автор: svn 8.6.2013, 18:11
|
Может быть. Что под рукой было, то ли HiGear, то ли StepUp.
Автор: Rammstein 10.6.2013, 7:47
|
сам придерживаюсь такого мнения! но поверил "спецу" , который заявил, что испаритель грязным не может быть априори, поскольку "дует" хорошо
а лично я не успокоюсь, пока не вскрою его, или не просмотрю камерой.
так что это скорее тайм-аут
камера в пути... поШта россии, сами знаете
Автор: Rammstein 10.6.2013, 7:51
|
отсоединили дренажную трубку, и через это отверстие закачивали пену. в несколько этапов, примерно по трети баллона за раз. в момент запенивания кондер включали, обдув на максимум. дело было вечером. утром обнаружил подтеки на соплах центральной консоли (!) . значит, не брехали что пена расширяется внутри. походу за ночь там и происходила основная "реакция". никакого едкого запаха не осталось.
Автор: Евгенийсамарский 12.6.2013, 23:22
сегодня повторил процедуру "ЛАЙТ" на Паджеро3!
удалось без вырезания "дыры"! удачно расположено отверстие резисторов моторчика!
оно видно на фото, сам фотоаппарат на месте "улитки" вентилятора...
[attachment=34115:12062013722.jpg][attachment=34116:12062013723.jpg]
тем же ёршиком..."химией"...садовыми приспасобами...
Автор: dopdop 14.11.2013, 15:40
Доброго времени суток. Недавно озаботился чисткой кондиционера на Раше (2006 г.в.) - осенью появился запах сырости. Для себя выбрал пенный очиститель StepUp + приобрел трубочку удлинитель. Разбирать ничего не стал, а воткнул трубочку в сливной шланг кондера сантиметров 15 и загнут немного вниз (в Раше лезть под машину не надо, открываем капот и с правой стороны перед собой (выходит из салона авто). Выдавил баллон, убрал трубочку, когда вся гадость стекла - включил кондей поработать. Пару дней был слабый запах химии. В настоящее время идет воздух без посторонних запахов! Да, еще во время манипуляций надо вытащить салонный фильтр. Удачи.
Автор: GKSmotors 11.12.2013, 18:01
Жень, картинок не видно =( не выложишь еще?
Автор: aleks31 11.12.2013, 20:58
|
Похоже он удалил свои фотографии
Автор: вагонник 12.12.2013, 0:51
Его удалили,а не он
Автор: svn 12.12.2013, 10:50
|
Ну там смысл в том, что вырезается окошко в корпусе испарителя (он белого цвета, находится посередине прямо над полом) через которое чистится этот испаритель, а затем вырезается крышка нужного размера и закрывается это окошечко до следующего раза. Евгений предложил отличный вариант, у нас чтобы разобрать корпус испарителя нужно полностью снять парприз и ещё много чего внутри его, чтобы приподнять печку и тогда уже был доступ к этому корпусу. Я разбирал - жесть. А япошкам бы сделать штатный лючёк там, облегчили бы всем жизнь.
Автор: Vlad_1_5 8.8.2015, 19:16
|
Добрый день всем!
Сегодня озаботился темой чистки испарителя - плохо холодит кондиционер плюс хреново дует вентилятор. Т.е. скорее всего на испарителе борода наросла. Наткнулся на эту тему и идея с вырезанием технологического окошечка очень понравилась. Но вот фотографий нет. А без них боюсь дырку резать - вдруг проделаю именно там, где конденсат с испарителя стекает.
Может кто чистил испаритель таким образом, или хотя бы знает, где дыру резать?
Автор: AND 8.8.2015, 22:27
привет Vlad_1_5
я по весне чистил у себя этот самый испаритель, резать конечно ничего не хотелось ради такого дела
обошелся без вырезов
но нужен компрессор, я думаю ради такого дела можно занять у кого нибудь
у меня просто он есть!
фоток нет !
КАРОЧИ, ГДЕ СТОИТ ИСПАРИТЕЛЬ ОТКРУЧИВАЕШ шурупы скока можно по максимуму
половиниш пластик на 2 половины распираеш его, тока не переусердствуй
у меня помойму щель получилась 2-3см, мне этого хватила
фонарик нужен хороший ЯРКИЙ, шоб через пластик свет проходил во внутрь, ато так ничего не увидиш
берёш вот такую брызгалку, выставляеш что бы била струёй
брызгаеш на испаритель через полученное отверстие РАСТВОР НАВОДИ САМ КАКОЙ ХОШ, ну к примеру ФЭРИ, главное шоб грязь твоя раскисала
ждёш пока раскиснет вся это грязь
одеваеш шланг на пистолет компрессора
и пошол выдувать в низ через испаритель, вся грячзь и вода будет стикать по заводскому корытцу и вытекать на улицу
повторяеш эти процедуры пока не будет он чистым
потом всё в обратном порядке ставиш назад, да ЕСЛИ НЕТ САЛОННОГО ФИЛЬТРА ОБЯЗАТЕЛЬНО установи
вот что мне понадобилось для этого дела
|
|
|
Автор: Vlad_1_5 9.8.2015, 10:21
Шурупы я откручивал. После 4-го показалось, что они декоративные - ничего нигде не сдвинулось
И через пластик светил. Даже исхитрился заглянуть в отверстие для какого-то реле, правда потом шея пол дня болела
После этого упражнения идея с прорезанием окошка показалась мне наиболее интересной, есть там пара подходящих мест для такого вандализма. Но вот без консультатции как-то опасаюсь.
|
Автор: Vlad_1_5 9.8.2015, 20:26
Не дождавшись ответа, решил рискнуть. Вырезал отверстие со стороны моторчика, там, где наименее вероятно подтекание конденсата. Визуальный осмотр показал изрядную бороду на испарителе. Как рекомендовано, минут 10 сушил его с включенной печкой. Потом чистил ячейки зубной щеткой, ершиком для мытья бутылок и щеткой для посуды. Периодически высасывал образовавшуюся грязь пылесосом. Не могу сказать, что убрал все. но...
Результат.
Во первых, перестало постоянно щелкать реле включения компрессора кондиционера. Как сработало один раз, так и работает.
Поток воздуха из сопел усилился в разы.
Салон машины реально превратился в холодильник.
Вывод.
Чистить однозначно.
Ставить фильтр - 3 пригоршни грязи, которые выгребал руками, требуют именно этого.
|
Автор: Zigzak 11.8.2015, 3:25
Vlad_1_5, что ж сам то не сфотал место где проделал отверстие? Вариант очистки, предложенный выше, не подошёл?
Автор: AND 11.8.2015, 8:30
это называется так
СЛОЖНЫХ ПУТЕЙ НЕ ИЩЩЕМ - идём по лёгкому пути !
Автор: Vlad_1_5 11.8.2015, 9:11
|
Ну да, примерно так.
Раскручивать корпус показалось слишком сложным. Да и компрессора под рукой не оказалось. Но была зубная щетка и ершик.
Фотографии не сделал, потому, что стыдно показывать результат. Дело в том, что изготавливать какие-то крепежи для вырезанной части корпуса уже не было никаких сил. В результате использовал два шурупа, пластинку от старого детского алюминиевого конструктора и несколько кусков армированной липкой ленты. Собрал и оставил этот "колхоз" до лучших времен, когда появится желание доделать, благо заказал на экзисте фильтр салона и заглушку. Когда все это установлю, тогда и фотографии сделаю
Автор: Vlad_1_5 11.8.2015, 17:49
Прикладываю фотографии.
Так выглядит трепанация корпуса. Это наиболее высокое мест, конденсат сюда не попадет, и самое широкое место, проще всего залезть внутрь.
|
Это вид через отверстие. Машина только что приехала. Видны следы конденсата.
|
Дыра для воздушного фильтра. Вставлен угольный фильтр. Мне показалось, что он слегка коротковат.
|
Временная мера в виде армированного скотча, пока не выкуплена крышка.
|
|
|
|
|
Автор: dimkasaxalinets 30.8.2016, 20:40
|
Я вижу что сообщение не свежее, но просьба перезалейте пожалуйста фото, если есть. Или подскажите, в последнем сообщение в этой теме у Vlad 1-5 тоже есть фото отверстия, это оно же? Или вы с другой стороны делали? Выше, ниже? Таким же образом?
Автор: dimkasaxalinets 11.9.2016, 3:17
Сделал я подобную трепанацию, не обнаружил не частицы грязи, а при включении печки неприятный запах присутствует. Поэтому у меня вопрос, грязь собирается именно с этой стороны испарителя? Фильтр салона боле менее чистый.
|
|
|
Автор: вагонник 11.9.2016, 14:51
|
Делал такую чистку http://hyperauto.ru/news/index.php?ID=780. Результат положительный
Автор: Zybr 13.6.2017, 13:56
Упс...пробный шар 
Автор: Zybr 13.6.2017, 13:57
Клубни, Кери кто-нибудь пробовал для очистки кондёра ? Почему-то рекомендуют делать с открытыми окнами и выключенным кондиционером 
https://www.youtube.com/watch?v=bcq1Yj2Ul70
Сегодня купил, пока не делал - штудирую вопрос
Автор: 9142085175 24.8.2017, 16:39
Еще в июне прочитал эту тему, озаботился чистотой своего испарителя и решил тогда же добраться до него (всё руки не доходили поделиться опытом). Резать не решился - душа не лежит что-либо целое портить ).
Поэтому сделал так: снял крышку под бардачком (легко писать, но промаялся час, если не больше. На ней три защелки, причем нужно на защелке носик вдавливать, иначе выломаешь. И если правую я легко отжал, то с левой и средней промаялся. Помог бороскоп, приобретенный на Али. С его помощью определил, как расположены эти носики (если что, правый смотрит налево, а левый и средний - направо), изнутри - из-под панели удалось нажать и отщелкнуть левый, а средний ну никак не мог подлезть. В конце-концов оттянул крышку в месте защелки, и прямо под крышкой (не изнутри где носик, а между крышкой и торпедой) тонкой отверткой нажал на центр защелки, и носик с той стороны отжался. Подробно расписал, чтобы или кто подскажет, как нужно было эти защелки отжимать, или вдруг кому пригодится мой опыт ) )
Снял еще одну крышку с вентиляционными прорезями, которая находится правее и открутил печной резистор. И уже через это отверстие бороскопом просмотрел свой испаритель. "Бороды" не увидел, ячейки оказались чистые. В принципе, кондиционер работает хорошо, поэтому решил посмотреть больше из интереса )
|
|
Автор: 9142085175 24.8.2017, 16:55
А это отверстие из-под снятого резистора, через которое запускал бороскоп
|
Автор: sergei terik2 9.7.2019, 15:19
как почистить радиатор печки
Автор: ботаник1 10.7.2019, 0:09
|
Снять, промыть внутри радиатор, продуть воздухом соты снаружи.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)