Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Фото и Тюнинг _ Увеличение просвета пружинами и проставками

Автор: ботаник1 26.6.2013, 1:35

Купил проставки резиновые

на перед 30 мм с солдатиками тоже 30 мм и укоротил солдатики до 28 мм чтоб не погнуло кузов.

Автор: ботаник1 26.6.2013, 1:44

Пружины с права на лево RASH родные, POBOX б/у по середине, POBOX новые OBK


Высота машины на пружинах с RASH от центра колеса до края крыла .......... мм, на пружинах от PROBOX б/у высота 460 мм, высота на новых пружинах от фирмы OBK такая же что и на б/у от PROBOX.
Не в восторге надо будеть купить проставки 30 или 40 мм и сделать регулируемую тягу панара.
Померил растояние с зади на PROBOX от центра колеса до края крыла получилось 370 мм только не известно какие там стоят пружины эти машины комплектовались как мягкими так и более жёсткими пружинами.

Автор: ботаник1 26.6.2013, 2:40

Амортизатор задний PROBOX в расжатом состояние от центра крепёжных отверстий 520 мм. RASH задний .........

Автор: ботаник1 26.6.2013, 14:43

Амортизатор задний RASH в расжатом состояние от центра крепёжных отверстий 495 мм

Автор: ботаник1 26.6.2013, 14:46

Высота передней подвески на стандартных пружинах RASH от центра колеса до края крыла 420-430 мм дорожний порсвет 180 мм, с установленными проставками 30 мм от центра колеса до края крыла 450-460 мм дорожний просвет получился 210 мм.
Оплатил за проставки на зад 40 мм с доставкой получается 2800 рублей, как установлю напишу получившиеся размеры.

Автор: вагонник 26.6.2013, 15:21

че-то как-то... за деньги чуть больше проставок ваших можно и пружины взять...пишите RUSH или Раш, RASH-глаз режет. а вообще у меня просвет на 3-см проставках и родных пружинах 225, зад 230. Все - таки пружины родные наверно тоже разные

Автор: ботаник1 27.6.2013, 0:58

Возможно что пружины и разные, а вообще в природе существуют пружины для занижения дорожного просвета японцы этим балуются.
Каждая стойка или амортизатор расчитан на определённую нагрузку и поэтому ставить пружины более жосткие на амортизаторы нерасчитанные на эти пружины череваты выходом из строя амортизаторов или стоек.
В природе существуют четыре вида пружин которые ставятся на наши машины

здесь и будит разница в дорожном просвете.

Автор: вагонник 27.6.2013, 1:10

Цитата:
(ботаник1 @ 27.6.2013, 6:58) *
Возможно что пружины и разные, а вообще в природе существуют пружины для занижения дорожного просвета японцы этим балуются

если они занижают то очень сильно

Автор: ботаник1 27.6.2013, 1:17

есть два вида по занижению

,
,
,

Автор: Видья 28.6.2013, 12:11

а что за двигатель 3 SJ на фотках японских? unsure.gif

Автор: Евгенийсамарский 28.6.2013, 12:50

Цитата:
(Видья @ 28.6.2013, 12:11) *
а что за двигатель 3 SJ на фотках японских? unsure.gif

думается, ошибка(особенности) перевода отдельных букв!

Автор: ботаник1 2.7.2013, 2:21

высота самих пружин без нагрузки в расжатом состоянии 380 мм OBK и с Probox. ужины с RUSH высота 375 мм

Автор: swamp lord 2.7.2013, 11:17

Цитата:
(ботаник1 @ 27.6.2013, 1:17) *
есть два вида по занижению

,
,
,



есть и в тайване занижение http://www.giz.com.tw/product.php?pid=5&ppid=20

перед -4 см , зад -3

Автор: Tim1972 2.7.2013, 12:10

Цитата:
(ботаник1 @ 26.6.2013, 1:44) *
Высота машины на пружинах с RASH от центра колеса до края крыла .......... мм, на пружинах от PROBOX б/у высота 460 мм, высота на новых пружинах от фирмы OBK такая же что и на б/у от PROBOX.



Посмотрел свои же данные за прошлый год. Высота на новых пружинах ОВК + проставки 3 см составила вначале 50 см.

За год пружинки подсели, резинки умялись, теперь ровно 48 см. Думаю, что это нормальная, адекватная высота.

Спереди на Барнауле (полная переделка передней подвески на Rush, теперь подвеска от Terios) - 46 см. Это с учетом того, что Барнаул стоит тоже с прошлого года и немного "ужался".

Клиренс под защитой Шериф 20 см. С пластиковой штатной защитой, думаю, было бы 21-22 см.

Резина штат.

Автор: ботаник1 3.7.2013, 1:05

У меня самодельная алюминевая 210 мм под коробкой, без проставов в 40 мм на задних пружинах.

Автор: ботаник1 10.7.2013, 1:00

Прибыли амортизаторы Ранчо на попу под проставки 40 мм и пробоковские пружины

пришлось перепресовывать верхние втулки амортизаторов.

Автор: Tim1972 10.7.2013, 13:15

Цитата:
(ботаник1 @ 10.7.2013, 1:00) *
Прибыли амортизаторы Ранчо на попу под проставки 40 мм и пробоковские пружины
пришлось перепресовывать верхние втулки амортизаторов.


А тягу панара менять будете? сильно уйдет мост.

Автор: Brothersinarms 10.7.2013, 16:56

Цитата:
(ботаник1 @ 26.6.2013, 1:35) *
Купил проставки резиновые
на перед 30 мм с солдатиками тоже 30 мм и укоротил солдатики до 28 мм чтоб не погнуло кузов.

Приготовься, на таких проставках машина будет "плавать " в поворотах и легко переставляться на трассе на скоростях за 110 км/ч, но ничего смертельного в этом нет, зато клиренс увеличится, я через такие проставки уже прошёл, два года отъездил, всё ок! но потом снял и изменил передок подругому.

Мои бывшие



Автор: ботаник1 11.7.2013, 1:51

Цитата:
(Tim1972 @ 10.7.2013, 23:15) *
А тягу панара менять будете? сильно уйдет мост.

посмотрю что получится скорее всего сделаю регулируемую.

Автор: ботаник1 11.7.2013, 1:56

Цитата:
(Brothersinarms @ 11.7.2013, 2:56) *
Приготовься, на таких проставках машина будет "плавать " в поворотах и легко переставляться на трассе на скоростях за 110 км/ч, но ничего смертельного в этом нет, зато клиренс увеличится, я через такие проставки уже прошёл, два года отъездил, всё ок! но потом снял и изменил передок подругому.

Мои бывшие


Был универсал поставки ставил на перёд 30 мм зад 20 мм проблем с плаванью машины не наблюдал.
Проставки на зад пока не пришли но подумываю о переделке нижних чашек пружин, прикину скорее всего отрежу и переварю на нижних рычагах, чтоб чашки стояли параллельно друг другу и пружины были не изогнутые.

Автор: Евгенийсамарский 11.7.2013, 8:44

Цитата:
(ботаник1 @ 10.7.2013, 1:00) *
Прибыли амортизаторы Ранчо на попу под проставки 40 мм и пробоковские пружины
пришлось перепресовывать верхние втулки амортизаторов.

сколько стоят? почему такие?

Автор: ботаник1 11.7.2013, 9:21

за один амортизатор с доставкой 3225 рублей. из Липецка
Не пойму вопроса ((((почему такие?)))) понадёжней и чтоб на дольше хватило по сравнению со стандартными и дешевле.

Автор: belan79 11.7.2013, 9:38

Цитата:
(ботаник1 @ 11.7.2013, 9:21) *
за один амортизатор с доставкой 3225 рублей. из Липецка
Не пойму вопроса ((((почему такие?)))) понадёжней и чтоб на дольше хватило по сравнению со стандартными и дешевле.

Я так понимаю Женя хотел спросить почему выбор пал именно на эти аморты? Чем они лучше других?

Автор: Евгенийсамарский 11.7.2013, 10:13

Цитата:
(belan79 @ 11.7.2013, 9:38) *
Я так понимаю Женя хотел спросить почему выбор пал именно на эти аморты? Чем они лучше других?

вообщем...да!
от какого авто?
поймите меня правильно, но 3200 вместо 1200! ...?
тем более Ранчо для тяжёлых условий...
длина в сжатом\растянутом состоянии между осями?
пробовали ставить? гофра не трется о кузов?
снизу гофра закреплена стяжками...много раз
видел , как такую схему перекашивает...

Автор: Brothersinarms 11.7.2013, 15:25

Цитата:
(ботаник1 @ 11.7.2013, 1:56) *
Был универсал поставки ставил на перёд 30 мм зад 20 мм проблем с плаванью машины не наблюдал.
Проставки на зад пока не пришли но подумываю о переделке нижних чашек пружин, прикину скорее всего отрежу и переварю на нижних рычагах, чтоб чашки стояли параллельно друг другу и пружины были не изогнутые.

У меня тоже была сотая королла универсал с проставками спереди, там такого я не наблюдал, возможно из за более прижатого к земле кузова авто, На Раше проставки с зади у меня до сих пор стоят 3 см. под пробоксовскими пружинами. На ходовые качества не влияют или не так заметно как это было с мордой. У меня стоят аморты тоже от пробокса, вроде 343434 номер, могу ошибаться, давно это было.

Автор: Видья 11.7.2013, 16:16

у меня пока машина на родных пружинах, без проставок, колёса 215/65/16, на асфальте на бугарках переставляется очень сильно и не приятно)

Автор: Евгенийсамарский 11.7.2013, 16:24

Цитата:
(Видья @ 11.7.2013, 16:16) *
у меня пока машина на родных пружинах, без проставок, колёса 215/65/16, на асфальте на бугарках переставляется очень сильно и не приятно)

сзади стабилизатор имеется?

Автор: Видья 11.7.2013, 16:25

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 11.7.2013, 22:24) *
сзади стабилизатор имеется?

конеш)

Автор: swamp lord 11.7.2013, 16:46

Цитата:
(ботаник1 @ 11.7.2013, 9:21) *
за один амортизатор с доставкой 3225 рублей. из Липецка
Не пойму вопроса ((((почему такие?)))) понадёжней и чтоб на дольше хватило по сравнению со стандартными и дешевле.



максимальную длину амортизаторов как определяли ? я не помню сколько в моих про компах, Евгений может подскажет напомнит ,я мерил для него smile.gif

у меня она предельная была

особо длинные могут порвать тормозные шланги , если сильно вывесить колесо

и еще случайно заглянул под эту красную гофру у меня она была заполнена грязной водой с песком , не герметичность , думаю вообще их снять
зимой думаю замерзает

и зимой они амортизаторы деревянные совсем , масла сильно больше , зад легкий ,не комфортно , зато летом по гравийке можно лететь сколько не страшно

Автор: ботаник1 12.7.2013, 1:25

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 11.7.2013, 20:13) *
вообщем...да!
от какого авто?
поймите меня правильно, но 3200 вместо 1200! ...?
тем более Ранчо для тяжёлых условий...
длина в сжатом\растянутом состоянии между осями?
пробовали ставить? гофра не трется о кузов?
снизу гофра закреплена стяжками...много раз
видел , как такую схему перекашивает...

Почему ставлю ранчо по отношению к родным они толще по размеру и должно хватить надолго. когда стояли родные амортизаторы и пружины от пробокса, когда срабатывали амортизаторы на растяжку ощущались удары, явно не хватало длинны амортизатора + слабенькие они.
Амортизаторы подбирались по длине за основу были взяты размеры амортизатора от пробокса.
гофра о кузов не задевает.
пока не виде чтоб перекосило гофру, на джипе стоят два рулевых демпфера ранчо горизонтально, проблем с гофрой, а тем более её перекосом не наблюдается.

Автор: ботаник1 12.7.2013, 1:28

Цитата:
(swamp lord @ 12.7.2013, 2:46) *
максимальную длину амортизаторов как определяли ? я не помню сколько в моих про компах, Евгений может подскажет напомнит ,я мерил для него smile.gif

у меня она предельная была

особо длинные могут порвать тормозные шланги , если сильно вывесить колесо

и еще случайно заглянул под эту красную гофру у меня она была заполнена грязной водой с песком , не герметичность , думаю вообще их снять
зимой думаю замерзает

и зимой они амортизаторы деревянные совсем , масла сильно больше , зад легкий ,не комфортно , зато летом по гравийке можно лететь сколько не страшно

Хоче те сказать у Вас стоят амортизаторы ранчо на Териосе. В пыльниках предусмотрены технологические отверстия для слива воды и грязи.

Автор: ботаник1 12.7.2013, 1:44

схематически нарисовал как выглядит задняя подвеска на стоящей машине без пружины

, видно что пружина идёт на изгиб т.е. полукруг туда опасно ставить проставки думаю больше 30 мм так как всё это может выскочить в любой момент при растяжении амортизатора. На схеме видно что креплений чашек пружин на кузове и нижнем рычаге стоят по отношению друг к другу не параллельно и разница приличная получается где то 40 мм.
Я прикинул буду делать пока так, сниму нижний рычаг, с него отрежу крепление пружины и сделаю клин по все длине чашки (длина клина 150 мм толщина 40 мм с одной стороны) чашки должны встать параллельно друг другу.

Автор: ботаник1 12.7.2013, 3:05

на схеме нарисовал как должно выглядеть с клином под чашкой пружины

и пружина должна будет стоять сжатая равномерно, а не как сейчас получается, а как на самом деле как получится увидим.

Автор: ботаник1 12.7.2013, 3:32

Проставки прибыли вчера


клин будит выглядеть так с размерами схематично

вот из такого профиля буду делать клин

если кто не понял буду отрезать вот эту чашку и приваривать клин между чашкой и рычагом

по плану пружина должна сжиматься ровно на стоящей машине.

Автор: Видья 12.7.2013, 13:55

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 11.7.2013, 22:24) *
сзади стабилизатор имеется?

Евгений..вон чего у меня..резинка какая то не хорошая)


Автор: swamp lord 12.7.2013, 14:11

Цитата:
(ботаник1 @ 12.7.2013, 1:28) *
Хоче те сказать у Вас стоят амортизаторы ранчо на Териосе. В пыльниках предусмотрены технологические отверстия для слива воды и грязи.


я не хочу сказать что стоят ранчо а сказал что стоят про комп вроде , не думаю что в этих гофрах есть принципиальные различия , у меня отверстий для слива нет

Автор: Brothersinarms 12.7.2013, 14:27

...........Проставки прибыли вчера....
Откуда они прибыли? В магазинах для Русских машин или у дядечек что торгуют запчастями для нашемарок такие проставки всегда в наличии за 300 руб пара, я у них брал! Они даже не знают на какую машинку, просто с пружиной приходишь и смотришь! Про клин все понятно, идея хорошая! Внедряй и патентуй!

Автор: Евгенийсамарский 12.7.2013, 15:59

Цитата:
(ботаник1 @ 12.7.2013, 1:44) *
схематически нарисовал как выглядит задняя подвеска на стоящей машине без пружины
, видно что пружина идёт на изгиб т.е. полукруг туда опасно ставить проставки думаю больше 30 мм так как всё это может выскочить в любой момент при растяжении амортизатора. На схеме видно что креплений чашек пружин на кузове и нижнем рычаге стоят по отношению друг к другу не параллельно и разница приличная получается где то 40 мм.
Я прикинул буду делать пока так, сниму нижний рычаг, с него отрежу крепление пружины и сделаю клин по все длине чашки (длина клина 150 мм толщина 40 мм с одной стороны) чашки должны встать параллельно друг другу.

не помню...посмотрю сегодня! что-то очень смущает...
эскиз подвески "авто на земле"?

Цитата:
(swamp lord @ 11.7.2013, 16:46) *
...я не помню сколько в моих про компах, Евгений может подскажет напомнит ,я мерил для него smile.gif
...

в заветном журнальчике не нашёл! информация есть в теме "про лифт..."...
на память (по-моему...)на 10-15 мм более, чем найденный мной ТОКИКО...
а они 535-540мм

Цитата:
(Видья @ 12.7.2013, 13:55) *
Евгений..вон чего у меня..резинка какая то не хорошая)


огорчу! это тяга Панара! а заднего стабилизатора я не вижу! ...его на Вашем авто, видимо, нет!
поэтому и переставляет "задницу"...погонять любите...

Автор: Видья 12.7.2013, 16:43

Евгений, Спасибо..
а я думал, что тяга, это и есть стабилизатор dash1.gif
вот ещё фото:


интересно, а он у всех есть? unsure.gif
да, я и не огорчён..нет, значит не надо..япошки так решили))
а погонять, это ДА!
у нас мост есть, через ЖД, и стыки на дороге, с бугорками на всю ширину..
и вот, когда несёшься..останавливаться лень, потом же опять набирать скорость надо..а там в конце ещё и поворот..и переставляется..гадёнышь..
хотя зимой, сколько пытался уйти в занос..не фига не получалось))

Автор: vad_63 12.7.2013, 18:05

Цитата:
(Видья @ 12.7.2013, 18:43) *
...
а погонять, это ДА!
у нас мост есть, через ЖД, и стыки на дороге, с бугорками на всю ширину..
и вот, когда несёшься..останавливаться лень, потом же опять набирать скорость надо..а там в конце ещё и поворот..и переставляется..гадёнышь..
хотя зимой, сколько пытался уйти в занос..не фига не получалось))

похоже, что кое-кому вместо панары нужен механизм Ватта... biggrin.gif

Автор: Евгенийсамарский 12.7.2013, 18:56

Цитата:
(Видья @ 12.7.2013, 16:43) *
Евгений, Спасибо..
а я думал, что тяга, это и есть стабилизатор dash1.gif
вот ещё фото:


интересно, а он у всех есть? unsure.gif
да, я и не огорчён..нет, значит не надо..япошки так решили))
а погонять, это ДА!
у нас мост есть, через ЖД, и стыки на дороге, с бугорками на всю ширину..
и вот, когда несёшься..останавливаться лень, потом же опять набирать скорость надо..а там в конце ещё и поворот..и переставляется..гадёнышь..
хотя зимой, сколько пытался уйти в занос..не фига не получалось))

...упс...
у вас регулятор японаксенона!
при установке попросите переварить кронштейн на тяге Панара!..
делов минут на 5-10... зачистить\покрасить место сварки!
пс
если любите погонять:
передние стойки менять на более жёсткие,
спереди ставить более толстый стабилизатор,
сзади тоже поставить стабилизатор...
такой [attachment=34534:__KGrHqU...w__60_12.JPG] или такой [attachment=34535:42e55da7...42a2dfab.png]
все эти девайсы не из дешёвых,
но переставлять перестанет!

Автор: ботаник1 15.7.2013, 0:59

Цитата:
(Brothersinarms @ 13.7.2013, 0:27) *
...........Проставки прибыли вчера....
Откуда они прибыли? В магазинах для Русских машин или у дядечек что торгуют запчастями для нашемарок такие проставки всегда в наличии за 300 руб пара, я у них брал! Они даже не знают на какую машинку, просто с пружиной приходишь и смотришь! Про клин все понятно, идея хорошая! Внедряй и патентуй!

брал здесь http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/toyota_prostavki/

Автор: vad_63 15.7.2013, 7:43

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 12.7.2013, 20:56) *
...упс...
у вас регулятор японаксенона!
при установке попросите переварить кронштейн на тяге Панара!..
делов минут на 5-10... зачистить\покрасить место сварки!
...

вот с этого места попа дробнее smile.gif я думал, что переделка японосвета на евру переворотом шторок в фарах обойдется...
жажду просветления, а то в этих делах я по пояс деревянный (причем сверху) biggrin.gif

ЗЫЖ
у меня автомат-корректор фар, без возможности ручной регулировки

Автор: Tim1972 15.7.2013, 11:19

Цитата:
(vad_63 @ 15.7.2013, 7:43) *
попа дробнее


Дробная попа? lol.gif
Вспоминается анекдот: Петька плачет над уравнением, Вас. Иваныч спрашивает - что ж плачешь-то?

Петька говорит - да вот, задали решить уравнение с квадратным трёхчленом, а я его не то что решить, даже представить не могу!!!

P.S.
кронштейн на тяге панара, посередине:


Автор: Видья 15.7.2013, 12:32

Цитата:
(Tim1972 @ 15.7.2013, 17:19) *
кронштейн на тяге панара, посередине:

понятно, что по середине..
после установки пружин, и новой тяги, я думаю она поднимется немного..
и как это скажется на кронштейне и вообще на всей регулировке света? rolleyes.gif

Автор: ботаник1 15.7.2013, 15:21

Цитата:
(swamp lord @ 13.7.2013, 0:11) *
я не хочу сказать что стоят ранчо а сказал что стоят про комп вроде , не думаю что в этих гофрах есть принципиальные различия , у меня отверстий для слива нет

вот пыльник родной который шёл в комплекте со сливом стоит на амортизаторе

Автор: ботаник1 15.7.2013, 15:23

Цитата:
(Видья @ 12.7.2013, 23:55) *
Евгений..вон чего у меня..резинка какая то не хорошая)


были такиеже порваные резинки заменил на друге две конусные которые ставят на амортизаторы

Автор: ботаник1 15.7.2013, 15:30

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 11.7.2013, 20:13) *
вообщем...да!
от какого авто?
поймите меня правильно, но 3200 вместо 1200! ...?
тем более Ранчо для тяжёлых условий...
длина в сжатом\растянутом состоянии между осями?
пробовали ставить? гофра не трется о кузов?
снизу гофра закреплена стяжками...много раз
видел , как такую схему перекашивает...

гофра за кузов не задевает

Автор: ботаник1 15.7.2013, 15:35

поставил резиновые проставки в 40 мм выглядит так

на новых пружинах OBK
получилась высота от центра колеса до края крыла перед 455 мм зад 510 мм
клинья не стал делать поезжу посмотрю на сколько просядет.

Автор: Евгенийсамарский 15.7.2013, 16:18

Цитата:
(vad_63 @ 15.7.2013, 7:43) *
вот с этого места попа дробнее smile.gif я думал, что переделка японосвета на евру переворотом шторок в фарах обойдется...
жажду просветления, а то в этих делах я по пояс деревянный (причем сверху) biggrin.gif

ЗЫЖ
у меня автомат-корректор фар, без возможности ручной регулировки

я об этом не говорил!


Цитата:
были такиеже порваные резинки заменил на друге две конусные которые ставят на амортизаторы

ему такие резинки не понадобятся! тяга другая!

Видья, у Вас на штатной тяге приварен кронштейн механизма управления
ксенона... на новой (регулируемой) тяге кронштейна нет!
либо сделать по образу и подобию, либо отрезать со статной и приварить к новой!
после всех манипуляций отрегулировать свет (под капотом...отверточками...)

Автор: vad_63 15.7.2013, 16:54

гы... я думал там джапы каких-то новомодных хитростей с "умным" ксеноном наворотили... biggrin.gif
вопрос снят smile.gif

Автор: ботаник1 18.7.2013, 1:13

Сделали развал, машина ведёт себя нормально по дороге не рыщет, дальнейшая эксплуатация покажет.

Автор: Tim1972 18.7.2013, 10:27

Цитата:
(ботаник1 @ 18.7.2013, 1:13) *
Сделали развал, машина ведёт себя нормально по дороге не рыщет, дальнейшая эксплуатация покажет.


А тягу панара меняли? или штатная?

Автор: swamp lord 18.7.2013, 11:46

Цитата:
(ботаник1 @ 15.7.2013, 15:30) *
гофра за кузов не задевает


гофра трет только левую сторону !!!

заедьте на эстакаду одним передним колесом, вывесите заднее колесо посмотрите что с тормозными трубками !!!

Автор: ботаник1 19.7.2013, 1:19

Цитата:
(Tim1972 @ 18.7.2013, 20:27) *
А тягу панара меняли? или штатная?

осталась родная удлинять не пришлось.

Автор: doktorleks 19.7.2013, 14:33

Цитата:
(vad_63 @ 15.7.2013, 7:43) *
вот с этого места попа дробнее smile.gif я думал, что переделка японосвета на евру переворотом шторок в фарах обойдется...
жажду просветления, а то в этих делах я по пояс деревянный (причем сверху) biggrin.gif

Я покупал кольца в инете за 250р, туда лампочка ставится с поворотом и тогда восходящая влево часть японосвета становится горизонтальной, а горизонтальная - восходящей вправо, типа Евро получается. В фарах ни чего не переделывается.

Автор: vad_63 19.7.2013, 14:46

а ссылочку моня?.. blush2.gif
я думаю, что только дальний свет можно попробовать поворотом лампы исправить... ближний ведь ксенон... пучок задается формой щели в шторке...
впрочем, это уже в другую тему...

Автор: вагонник 19.7.2013, 15:04

Цитата:
(ботаник1 @ 19.7.2013, 7:19) *
осталась родная удлинять не пришлось.

не пришлось-не значит не надо. у меня 30 мм +пробокс уже подсевший и есть ощутимый уход моста

Автор: vad_63 19.7.2013, 17:21

Цитата:
(вагонник @ 19.7.2013, 17:04) *
не пришлось-не значит не надо...

+100500
удлинять в обязательном порядке... иначе
Цитата:
(вагонник @ 19.7.2013, 17:04) *
... уход моста

вкупе с хроническим убиванием сайлентблоков панары

Автор: doktorleks 19.7.2013, 21:50

Цитата:
(vad_63 @ 19.7.2013, 14:46) *
а ссылочку моня?.. blush2.gif

Давно было, проще забить "переходники под евросвет" в поисковик. Там будут варианты по цене 350-600р, мне просто попалась обьява от производителя, откуда то с ДВ, ну и купил, но кажется отдал вместе с Ками новому хозяину.
Ну вот нашел сходу http://krsk.24au.ru/1078277/, как вариант.

Автор: Евгенийсамарский 20.7.2013, 12:28

Цитата:
(doktorleks @ 19.7.2013, 21:50) *
Давно было, проще забить "переходники под евросвет" в поисковик. Там будут варианты по цене 350-600р, мне просто попалась обьява от производителя, откуда то с ДВ, ну и купил, но кажется отдал вместе с Ками новому хозяину.
Ну вот нашел сходу http://krsk.24au.ru/1078277/, как вариант.

это для ламп Н4(на Ками были одноламповые фары)
для наших(двухламповых, линзованых) не пойдут никакие переходники!
только замена\разворотшторки!

Автор: vad_63 20.7.2013, 13:44

мде, колечки Н4 нам мимо кассы smile.gif

Автор: doktorleks 21.7.2013, 17:14

Ну если так, то да, пролет у меня вышел.

Автор: ботаник1 22.7.2013, 1:51

Цитата:
(vad_63 @ 20.7.2013, 3:21) *
+100500
удлинять в обязательном порядке... иначе

вкупе с хроническим убиванием сайлентблоков панары

С чего удлинять, если родной панары хватает и по дыркам попадает и мост не куда не ушёл.

Автор: vad_63 22.7.2013, 4:41

Если это утверждение и если Вас все устраивает, то меня тем более smile.gif
А если вопрос, то есть такой популярный автор Йорнсен Раймпель с серией книг по подвеске автомобиля smile.gif

Автор: Евгенийсамарский 22.7.2013, 8:39

Цитата:
(ботаник1 @ 22.7.2013, 1:51) *
С чего удлинять, если родной панары хватает и по дыркам попадает и мост не куда не ушёл.

волшебства не бывает! тем более, в геометрии!
если пружины выше, а тяга неизменно, то
"сдвиг" обязательно имеет место быть!

Автор: ботаник1 23.7.2013, 1:11

В машине были установлены другие пружин, проставки и амортизаторы и ослаблены салендблоки задней подвески 8-мь шт. потом была снята машина с козликов и поставлена на колёса (стоит на земле), раскачал заднюю подвеску чтоб стали нормально салендблоки, легли нормально пружины по своим посадочным местам, мотом было всё закручено 8-мь салендблоков, закручены амортизаторы. Потом приступил к установке тяги панара если бы что нибудь изменилось то тяга панара не по попала бы по своим крепёжным отверстиям, слишком высокий подъём машины то тягу панара пришлось бы удлинять, если низкая посадка то тягу пришлось бы укорачивать.

Автор: ботаник1 23.7.2013, 1:14

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 22.7.2013, 18:39) *
волшебства не бывает! тем более, в геометрии!
если пружины выше, а тяга неизменно, то
"сдвиг" обязательно имеет место быть!

в этом посту написано что пружины отличаются между собой по высоте. http://terios2.ru/forums/index.php?s=&showtopic=11601&view=findpost&p=241067
Новая пружина и б/у пружина не может быть одинаковой по высоте. На родных пружина тяга панара не попадала по посадочным отверстиям.

Автор: ботаник1 23.7.2013, 1:18

Цитата:
(swamp lord @ 18.7.2013, 21:46) *
гофра трет только левую сторону !!!

заедьте на эстакаду одним передним колесом, вывесите заднее колесо посмотрите что с тормозными трубками !!!


при вывешивание заднего что правого что левого колеса пыльник амортизатора ни чего не трёт.

Про тормозные шланги знаю что они короткие стоят 300 мм их надо удлинить до 400 мм но сначала их надо найти.

Автор: ботаник1 23.8.2013, 7:31

поставил удлинённые тормозные шланги

, насколько родные шланги короче аналога
, так выглядел стоящий родной шланг на машине
длинны ему не хватало при вывешивании заднего моста, а так стоит более длинный тормозной шланг

Автор: ботаник1 23.8.2013, 7:34

только было не понятно как прокачивать тормоза, прокачали их по старинке, а в книге написано как прокачивать, там это делается совсем по другому.

Автор: Евгенийсамарский 24.8.2013, 9:22

Цитата:
(ботаник1 @ 23.8.2013, 7:31) *
поставил удлинённые тормозные шланги
, насколько родные шланги короче аналога
, так выглядел стоящий родной шланг на машине
длинны ему не хватало при вывешивании заднего моста, а так стоит более длинный тормозной шланг

по чём "хоботы" получились?

Автор: ботаник1 27.9.2013, 2:35

Долго искам чек на покупку тормозных шлангов № 90947-023383/025583 Мама/Мама длинна шланга 44 см цена за 1 шт без скидки 1750 руб. итого за 2-шланга без скидки 3500 руб. -15% итого заплатил 2975 рублей.

Автор: Зодчий 17.10.2013, 11:44

Цитата:
(ботаник1 @ 27.9.2013, 2:35) *
Долго искам чек на покупку тормозных шлангов № 90947-023383/025583 Мама/Мама длинна шланга 44 см цена за 1 шт без скидки 1750 руб. итого за 2-шланга без скидки 3500 руб. -15% итого заплатил 2975 рублей.


А я через Экзист прикупил 2 шланга фирмы NK (№ по каталогу 854564) длинной 470 мм по цене 248-82 каждый. Буду их устанавливать при установке проставок под задние пружины (барнаульские). Тяга регулируемая, так что с геометрией проблем не будет...
Это будет завершающим "аккордом" по апгрейду подвески. Сейчас авто выглядит так как на фото. После установки проставок выложу так сказать "отчётный снимок" своего "бульдожки" ... smile.gif

 

Автор: Видья 17.10.2013, 12:17

Зодчий
какого размера хочешь проставку поставить, 3 см или больше?
тоже планирую поднять и перед и зад проставками.. wink.gif
чтобы была уже по максимуму высотой без переделок сложных))

Автор: Зодчий 17.10.2013, 13:55

Цитата:
(Видья @ 17.10.2013, 12:17) *
Зодчий
какого размера хочешь проставку поставить, 3 см или больше?
тоже планирую поднять и перед и зад проставками.. wink.gif
чтобы была уже по максимуму высотой без переделок сложных))


Думаю что 3-х см будет вполне достаточно, что называется,- "за глаза", с учётом уже имеющегося клиренса (в 26 см) после апгрейда с использованием лифт-комплекта "от Евгениясамарского" (новые барнаульские пружины, усиленные задние амморты и передние стойки с регулировкой, разборные).

Автор: Зодчий 22.11.2013, 19:03

Цитата:
(Зодчий @ 17.10.2013, 11:44) *
А я через Экзист прикупил 2 шланга фирмы NK (№ по каталогу 854564) длинной 470 мм по цене 248-82 каждый. Буду их устанавливать при установке проставок под задние пружины (барнаульские). Тяга регулируемая, так что с геометрией проблем не будет...
Это будет завершающим "аккордом" по апгрейду подвески. Сейчас авто выглядит так как на фото. После установки проставок выложу так сказать "отчётный снимок" своего "бульдожки" ... smile.gif


Вот и пришло, наконец-то, время для окончательного "аккорда" по апгрейду подвески: решил всё же (по совету Евгения из Самары и с его содействием good.gif ) установить сверху барнаульских пружин проставки резиновые от Ланоса + прокладки резиновые под нижние витки пружин, ну и заодно поменять тормозные шланги. На фото видно как при вывешенных колёсах эти шланги практически "на разрыв". В итоге расстояние от поверхности до низа арки колеса стало 835 мм (+ 25 мм) и от колеса до арки - 150 мм (+20 мм). Шланги теперь стоят уже удлинённые и я уверен в том, что не оборву их на каком-нибудь "трамплине"..





 

Автор: aleks31 24.11.2013, 0:15

Цитата:
(Зодчий @ 22.11.2013, 19:03) *
Вот и пришло, наконец-то, время для окончательного "аккорда" по апгрейду подвески: решил всё же (по совету Евгения из Самары и с его содействием good.gif ) установить сверху барнаульских пружин проставки резиновые от Ланоса + прокладки резиновые под нижние витки пружин, ну и заодно поменять тормозные шланги. На фото видно как при вывешенных колёсах эти шланги практически "на разрыв". В итоге расстояние от поверхности до низа арки колеса стало 835 мм (+ 25 мм) и от колеса до арки - 150 мм (+20 мм). Шланги теперь стоят уже удлинённые и я уверен в том, что не оборву их на каком-нибудь "трамплине"..

Внизу под пружиной резинка штатная?Что-то не похожа.Спасибо не грузится.

Автор: Borale 29.11.2013, 21:14

Сегодня получил посылку с проставками под пружины от Евгениясамарского, за, что ему огромное спасибо!




Как поставлю отпишусь, но думаю это будет не скоро.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)