Версия для печати темы
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Выпускной колектор и катализатор на Terios (Rush, Bego)
Автор: Marko 10.12.2010, 23:11
Чтоб имели представление как выглядит коллектор и катализатор на Териосе (Rush)...
Цена в Японии за бэу - ¥ 15000 (6300 руб.)
Автор: Marko 10.12.2010, 23:12
А вот 2 схемы.
Видно на них номер 17141
Полный номер - 17140-B1200 Цена на новый (в Москве) - 40 000 руб
Автор: swamp lord 23.12.2010, 13:02
а датчик получается один и на входе ??? выходит можно воткнуть пламегаситель за 1500 р вместо катализатора!!!
Автор: veselchak1917 7.4.2011, 11:18
После остановки двигателя под днищем автомобиля прослушивается потрескивание. Что это?
Автор: pauls 26.9.2011, 0:49
НО если есть протечка воды во фланцевое соединение значит нарушена герметичность выхлопной системы эта прокладка 17451 зачем тогда нужна?
Автор: Zybr 8.10.2018, 14:34
Хлопцы - кто подскажет размер пламегасителя ( стронгера) для Терика 2007 г. ? Пора КАТ выбрасывать )
Автор: Zybr 10.10.2018, 18:04
| Цитата: | | | | | (Zybr @ 8.10.2018, 14:34) | | | | | | | | Хлопцы - кто подскажет размер пламегасителя ( стронгера) для Терика 2007 г. ? Пора КАТ выбрасывать ) | | | | | |
Сам сегодня всё промерял, когда КАТ вырезали ) Пламегаситель туда нужен коллекторный, круглый, диаметр 110, длина 150. Есть даже каталожный номер фирмы СВД:
https://krafttol.ru/p357571468-plamegasitel-10015052-perforirovannyj.html
Хотя об этом пламегасителе и разные отзывы. Больше хвалят производителя FORTLUFT, номер 10015054 или MG-RACE, нам подходит его номер 35620K
Его я и поставил, хоть и цена в 2 раза выше, чем СВД... )
Лямбда зонд у меня на Тэрике 2007г. стоит один - до КАТа, поэтому никаких проблем с джеки чаном не вылезло.
Удачных переделок...тем, кому оно надо ! )))
Автор: вагонник 11.10.2018, 1:51
| Цитата: | | | | | (Zybr @ 11.10.2018, 0:04) | | | | | | | | Сам сегодня всё промерял, когда КАТ вырезали ) Пламегаситель туда нужен коллекторный, круглый, диаметр 110, длина 150. Есть даже каталожный номер фирмы СВД:
https://krafttol.ru/p357571468-plamegasitel-10015052-perforirovannyj.html
Хотя об этом пламегасителе и разные отзывы. Больше хвалят производителя FORTLUFT, номер 10015054 или MG-RACE, нам подходит его номер 35620K
Его я и поставил, хоть и цена в 2 раза выше, чем СВД... )
Лямбда зонд у меня на Тэрике 2007г. стоит один - до КАТа, поэтому никаких проблем с джеки чаном не вылезло.
Удачных переделок...тем, кому оно надо ! ))) | | | | | |
Эффект есть?
Автор: вагонник 12.10.2018, 2:16
Тоже занялся бы, но не знаю чего ждать от 2 лямбд. Городить какую то имитацию или так прокатит
Автор: Zybr 12.11.2018, 6:03
| Цитата: | | | | | (igc @ 11.11.2018, 14:20) | | | | | | | | Привет, Zybr! Какие либо посторонние звуки на холодном ДВС или на прогретом выхлопная система издавала (стуки, дребезг и пр.) до изъятия катализатора? | | | | | |
Салем ! )) На холодную не было посторонних звуков, а как прогреется, когда газуешь, то в конце сброса газа был дребезг катализатора внутри его короба, видно края обгорели и он там от газов болтался...а на вид еще вполне соты нормальные были. Но на просвет отверстие, как 2 копейки в диаметре, советские :-) Сейчас все тихо !
Автор: doktorleks 12.11.2018, 7:46
С виду этот пламегаситель на катализатор вообще не похож. Как его поставить то ?
Автор: вагонник 12.11.2018, 7:52
Тоже думаю про кат. Пробег большой уже и хз как ему там. Пробить если то чек загорится. Думаю уже купить контрактный https://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/katalizator-na-toyota-rush-j210e-3sz-43229149.html плохо что никак не продиагностируешь без снятия
Автор: infis 12.11.2018, 9:12
Теоретически, если есть два кислородных датчика (лямбда-зонды), то на основании их компьютер должен активировать катализатор. То есть в теории, если на втором датчике после полностью прогретого двигателя напряжение меньше 0.6 (вроде), то это должно означать, что катализатор уже не справляется, и в выхлопе содержится слишком много кислорода. Таким образом можно хотя бы примерно составить представление о состоянии катализатора. Также второй кислородный датчик на холостом ходу не должен сильно менять напряжение, то есть график должен быть почти прямой.
Не знаю, насколько все это применимо к рашу, а в интернете гуляет именно подобная инструкция, как можно проверить катализатор без дактилоскопа и без деструктивных действий.
Автор: igc 2.5.2019, 1:57
| Цитата: | | | | | (Zybr @ 12.11.2018, 6:03) | | | | | | | | Салем ! )) На холодную не было посторонних звуков, а как прогреется, когда газуешь, то в конце сброса газа был дребезг катализатора внутри его короба, видно края обгорели и он там от газов болтался...а на вид еще вполне соты нормальные были. Но на просвет отверстие, как 2 копейки в диаметре, советские :-) Сейчас все тихо ! | | | | | |
Приветствую, Zybr!
Подскажи, пож-ста, катализатор был керамический или металлический?
И почему поставил пламегаситель, а не подобрал универсальный катализатор на евро-3/4? В роде, не так уж это и дорого, по сравнению с новым оригинальным.
Автор: igc 5.5.2019, 20:57
| Цитата: | | | | | | | | | | Привет ! Кат был металлический, не стал больше ставить другой. чтобы вновь не решать эту проблему - бензин у нас хуже российского однозначно ! )((( Да и дышать машинке полегче так. И выхлоп не превышает допуска по СО, проверено газоанализатором ! ))) | | | | | |
На моей машинке катализатор скорее керамический, т.к. экологический класс соответствует Евро-5.
Решил проверить его работоспособность.
В роде, как, работает нормально. Подробности, если интересно - https://www.drive2.ru/l/530296933051269637/
Автор: doktorleks 6.5.2019, 8:06
Синий - ЕВРО 3 , при оформлении выдан ЕВРО 4
Черный - ЕВРО 3, при оформлении выдан ЕВРО 5
А сейчас , наверное, выдали бы ЕВРО 6, главное плати.
Автор: Zigzak 7.5.2019, 11:41
У меня РАШ 2011 года рождения, приобретен в декабре 13 года, стоит 4 класс
Автор: igc 7.5.2019, 14:49
На сайте Центра сертификации Таможенного союза можно увидеть автомобили каких производителей до 2013 г. не соответсвовали Евро 5 и после 2010 года. Привожу выдержку (желающие могут почитать на сайте: http://evro-5.ru/proverit-evro-5/ и пробить по номеру шасси или VIN):
Здесь приведен перечень производителей, двигатели которых не отвечают нормам евро 5. Toyota (Тойота) - все модели Land Cruiser, в том числе модификации Prado.
...
Учитывая нормы по выбросам, Евро 5 также вплоть до конца 2013 года евро 5 не соответствуют все модели таких производителей, как: Акура (Acura), БВД (BYD - Китай), Черри (Cherry - Китай), Деу (Daewoo - Корея, Казахстан), Дайхатсу (Daihatsu - Япония), Фав (Faw - Китай), Фотон (Foton - Китай), Грейт Bonn (Great Wall - Китай), Хаммер (Hummer - США, за исключением двигателей LS2), Инфинити (Infiniti — Япония, за исключением моделей американского производства с 2009 года), Исузу (Isuzu), Джак (Jac - Китай), Киа (Kia - Корея), Лексус (Lexus - Япония), Лифан (Lifan - Китай), Мазда (Mazda - Япония, за исключение моделей, указанных ниже), Мицубиси (Mitsubishi - Япония), Ниссан (Nissan - Япония), Ровер (Rover - Соединенное королевство), Санг-Енг (Ssang yong - Корея), Субару (Subaru - Япония), Судзуки (Suzuki - Япония), Тойота (Toyota—Япония) (см. обновление от 30.12.2013 года).
!!! Обращаем особое внимание на то, что все автомобили, произведенные на территории Объединенных арабских эмиратов, либо для реализации на территории объединенных арабских эмиратов не соответствуют экологическому классу Евро 5 и как правило имеют экологический класс НУЛЕВОЙ. Следовательно оформление сертификатов на эти автомобили без документов о переоборудовании двигателя является необоснованным действием и влечет аннулирование регистрации. Исключения составляют модели двигателей LS3 И LSR.
ВОТ КАК !!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)