Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Замена термостата

Автор: kaliun 13.12.2010, 17:16

Всем добро времени суток.
Подскажите где можно заказать термостат на 88 градусов.
Так как, я проживаю в Сибири, зимой 82 градусного термостат не дает нужного тепла на печку.

Автор: Marko 13.12.2010, 22:43

Цитата:
(kaliun @ 13.12.2010, 16:13) *
Всем добро времени суток.
Подскажите где можно заказать термостат на 88 градусов.
Так как, я проживаю в Сибири, зимой 82 градусного термостат не дает нужного тепла на печку.



Стоимость термостата достаточно низкая (15-25 долларов), но и родной (код 90048-33088 )и многочисленные заменители от других производителей - они идут именно на 80-82 градуса к сожалению

Однако термостат - это тот редкий пример, когда на авто можно поставить любого другого производителя (от любой другой машины). yes.gif
То есть покупаете любой термостат (88 градусов), уверен что в Новосибирске с этим проблем нет. И потом просто меняете его.
Единственная проблема может быть с диаметром (у всех производителей он разный), но здесь всплывает плюс с унификацией у компании Тойота (Дайхатсу).
То есть вполне возможно, что (как пример) от Тойота Королла или от Лэнд Крузера - вполне подойдёт и на Териос.

Судя по информации в каталоге, термостат подходит от многих Королл, Яриса, Витца, Авенсиса, РАВ4 и т д.....
А так же от Пежо 107 и Ситроена С1 !!!! shok.gif Вот что значит унификация!!!! )))))

Вот ниже вам фото родного и размеры его.



 

Автор: ViRTUART 30.12.2010, 14:03

Цитата:
(kaliun @ 13.12.2010, 16:13) *
Всем добро времени суток.
Подскажите где можно заказать термостат на 88 градусов.
Так как, я проживаю в Сибири, зимой 82 градусного термостат не дает нужного тепла на печку.


а какая разница 82 или 88, если он ВСЁ РАВНО ОТКРОЕТСЯ и рабочая температура мотора ВСЁ РАВНО ВЫШЕ 88 градусов?

Автор: kaliun 3.1.2011, 16:11

Цитата:
(ViRTUART @ 30.12.2010, 16:00) *
а какая разница 82 или 88, если он ВСЁ РАВНО ОТКРОЕТСЯ и рабочая температура мотора ВСЁ РАВНО ВЫШЕ 88 градусов?

Все машины, в которых двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеют небольшой прибор под названием термостат. Он располагается между двигателем и радиатором. В большинстве автомобилей диаметр термостата — 5 см. Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы.

Если вам интересно, то можно посмотреть, как работает термостат и показать это детям. Это довольно познавательно. Положите термостат в кастрюлю с водой и поставьте кастрюлю на электрическую плитку. По мере закипания воды в термостате примерно на 2 см откроется клапан. Эксперимент лучше проводить с новым термостатом, не со своей машины.

Термостат сделан из латуни и меди. Рассмотрим устройство термостата. Принципа работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя. В этом цилиндре находится шарик искусственного воска, который начинает плавиться при температуре 82 градусов по Цельсию. Воск выбран потому, что он может значительно расширяться, так как под действием тепла переходит из твердого в жидкое состояние. Штырь вдавлен в цилиндр с воском и соединен с клапаном. Когда воск плавится, он значительно расширяется и выдавливает штырь из цилиндра, тем самым открывая клапан. Через открытый термостат проходит охлаждающая жидкость через радиатор. Когда двигатель отключается, он остывает, и воск в термостате застывает, снова становится твердым.

Термостат — маленькая, но очень важная деталь. Плохо работающий термостат может задержать вас у обочины дороги. Неработающий термостат перестает пропускать охлаждающую жидкость, в результате чего двигатель может перегреться.

Термостат может выйти из строя по многим причинам, но самая распространенная причина — это коррозия. Если клапан постоянно открыт, то охлаждающая жидкость будет все время проходить через радиатор, и двигателю потребуется намного больше времени, чтобы достичь операционной температуры. Если термостат все время закрыт, то двигатель довольно быстро перегреется, и на автомобиле нельзя продолжать движение, пока не заменен термостат. Термостат — недорогая деталь. Его рекомендуется заменять на новый каждые два года.

Как определить, работает термостат или нет? Для этого нужно разогреть двигатель, но так, чтобы температурная стрелка не доходила до красной линии. Затем нужно выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Это черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре с металлическим хомутом на концах. Верхний шланг крепится сверху радиатора. Затем нужно найти нижний шланг. Он выглядит так же, как и верхний. Нижний шланг крепится к низу радиатора.

Дотроньтесь до шлангов, но очень осторожно, так как они могут быть очень горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что двигатель нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, то вероятнее всего клапан термостата закрыт, и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.

Есть еще один "народный способ как проверить термостат на работоспособность. Смысл в том, что мы должны положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан термостата открывается, то он рабочий. Если нет - нерабочий термостат, меняем его на новый. Также при замена термостата следует узнать температуру открывания клапана. У различных автомобильных термостатов она может быть разной и варьироваться в очень широком диапазоне. А как вы понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывая, ведь двигатель в этом случае может перегреваться.

Автор: ViRTUART 8.1.2011, 12:34

и что?

ещё раз вопрос: какая разница 82 или 88, если он всё равно откроется, а температура мотора всё равно выше? или поездки настолько коротки, что мотор не успевает прогреться до рабочей температуры?

просьба ответить "своими словами".

имхо абсолютно бесполезное кулибинство.

Автор: kaliun 8.1.2011, 14:56

Цитата:
(ViRTUART @ 8.1.2011, 14:31) *
и что?

ещё раз вопрос: какая разница 82 или 88, если он всё равно откроется, а температура мотора всё равно выше? или поездки настолько коротки, что мотор не успевает прогреться до рабочей температуры?

просьба ответить "своими словами".

имхо абсолютно бесполезное кулибинство.

В автомобили есть два контура охлаждения мотора.
Первый контур работает с печкой.
Второй с радиатором.
Термостат стоит на сброс антифриза на второй (большой) контур.
Открытие термостата и сброс из малого контура в радиатор при 82 происходит раньше, чем при 88 градусах. Соответственно печка греет не так сильно как хотелось, и даже температура двигателя будет ниже при работе потому, что термостат постоянно скидывает в радиатор антифриз и не дает двигателю нормально нагреться. Он и греется дольше и потребляет больше, и на холодную износ сильнее. Все зависит от климата если у вас тепло этим даже не стоит озадачиваться а вот если месяц стоит -32 днем то стоит.. yes.gif

Автор: Mityanya 8.1.2011, 16:08

Цитата:
а вот если месяц стоит -32 днем то стоит..


У меня зимой такая температура, что делать??? Лучше поставить на 82*С ???

Автор: kaliun 8.1.2011, 16:12

Цитата:
(Mityanya @ 8.1.2011, 18:05) *
У меня зимой такая температура, что делать??? Лучше поставить на 82*С ???

Он стоит на 80 и чем больше тем лучше только я до сих пор не могу найти
mad.gif

Автор: kaliun 8.1.2011, 16:12

Двух контурное охлаждение главное принцип
1. расширительный бачок
2. теплообменник отопителя
3. насос циркуляции охлаждающей жидкости
4. центробежный насос
5. охладитель наддувного воздуха во впускном коллекторе
6. термостат
7. обратный клапан
8. дроссель
9. турбонагнетатель
10. масляный радиатор
11. радиатор
12. дополнительный охладитель наддувочного воздуха


 

Автор: kaliun 8.1.2011, 16:24

Пример конечно не какой.... за то подробно
Система охлаждения - принцип работы

В систему охлаждения двигателя входят водяная рубашка головки и блока цилиндров, радиатор, водяной насос, вентилятор с приводным ремнем, соединительные патрубки, термостат, указатель температуры охлаждающей жидкости, сливные краны и жалюзи.
При работе двигателя водяной насос засасывает охлажденную воду из радиатора и нагнетает ее в водораспределительную трубу. Из этой трубы вода через специальные отверстия поступает к наиболее нагретым частям двигателя, омывая их, забирает часть тепла. Нагретая вода поступает в верхний бачок радиатора, а затем через его сердцевину перетекает снова в нижний бачок. Вентилятор, установленный на валу водяного насоса, создает поток воздуха, который проходит через сердцевину радиатора и охлаждает протекающую через него воду.
система охлаждения двигателя
В системе охлаждения двигателя ЗИЛ-130 (рис. 18) центробежный водяной насос 3, установленный на переднем торце блока цилиндров, двумя патрубками соединен с водяными рубашками обоих рядов цилиндров. Водяные рубашки головок блока сообщаются каналами с общим патрубком, внутри которого установлен термостат 4. Во время прогрева двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по водяной рубашке двигателя и компрессора 2, минуя радиатор.
Когда температура воды достигает 80° С, открывается термостат и охлаждающая жидкость по гибкому шлангу отводится в верхний бачок радиатора 1, из него по трубам переливается в нижний бачок радиатора и по подводящему патрубку снова поступает к водяному насосу. В систему охлаждения двигателя включен радиатор 8 отопителя. Для подачи горячей воды в отопитель открывают кран 5.
Система охлаждения двигателя ЯМЗ-236 отличается тем, что привод водяного насоса осуществляется клиновым ремнем непосредственно от коленчатого вала. Каждая головка цилиндров имеет верхний трубопровод с отдельным термостатом. Коробки термостатов левого и правого трубопроводов соединены между собой трубой. Пока двигатель не прогрет и термостаты закрыты, жидкость, подаваемая насосом, поступает в правую нижнюю часть крышки распределительных шестерен. Отсюда она по каналам поступает в рубашки правого и левого рядов цилиндров и выходит по двум каналам в верхние трубопроводы. Из них жидкость по соединительной и перепускной трубам возвращается в насос. При открытых термостатах нагретая жидкость двумя потоками поступает в верхний бачок радиатора.


 

Автор: вагонник 3.10.2013, 12:42

Кто сам менял термостат? Не могу его найти. Если под впускным коллектором то проще наверно в сервисе. Нашел на 84 градуса

Автор: Евгенийсамарский 3.10.2013, 13:08

Цитата:
(вагонник @ 3.10.2013, 12:42) *
Кто сам менял термостат? Не могу его найти. Если под впускным коллектором то проще наверно в сервисе. Нашел на 84 градуса

на головке...сзади, со стороны моторного щита
пс
выше, в сообщении 2, картинка есть ph34r.gif

Автор: k0nstA 3.10.2013, 13:23

я сам не менял
может картинки пригодятся smile.gif
 CO.pdf ( 33,8 килобайт ) : 1568

 CO1.pdf ( 46,03 килобайт ) : 1388

 CO2.pdf ( 55,53 килобайт ) : 1219

Автор: вагонник 3.10.2013, 13:49

диаметр как у родного, длина меньше. длина термостата как я понимаю не критична?

Автор: вагонник 3.10.2013, 14:04

Вот

 

Автор: Tim1972 4.10.2013, 5:58

Цитата:
(вагонник @ 3.10.2013, 14:04) *
Вот


НУ что, получилось?

Автор: Евгенийсамарский 4.10.2013, 9:22

Цитата:
(вагонник @ 3.10.2013, 13:49) *
диаметр как у родного, длина меньше. длина термостата как я понимаю не критична?

не факт!
может статься, что и критична!
в термостате бывает два клапана,
один(основной...в теле термостата) открывается,
а второй(тарелочка) закрывает "проток"...
как раз положение второго и зависит
от длины всей конструкции...

Автор: вагонник 7.10.2013, 14:27

Цитата:
(Tim1972 @ 4.10.2013, 11:58) *
НУ что, получилось?

пока не занимался. есть сомнения по поводу длины. если эта чашка на конце термостата чего-то перекрывает, то ничего не получится

Автор: Евгенийсамарский 7.10.2013, 14:51

Цитата:
(вагонник @ 7.10.2013, 14:27) *
пока не занимался. есть сомнения по поводу длины. если эта чашка на конце термостата чего-то перекрывает, то ничего не получится

перекрывает ph34r.gif

Автор: Tim1972 17.11.2013, 4:57

с форума RAV4 (нfверное взаимозаменяемы с нашим?):

заменитель Nipparts J1 531 011, ТАМА WV48B-88, Toyota 90916-03063, Triscan 8620 1788, все на 88 градусов.

Автор: вагонник 17.11.2013, 10:26

Цитата:
(Tim1972 @ 17.11.2013, 10:57) *
с форума RAV4 (нfверное взаимозаменяемы с нашим?):

заменитель Nipparts J1 531 011, ТАМА WV48B-88, Toyota 90916-03063, Triscan 8620 1788, все на 88 градусов.

Надо в натуре мерять, родной есть на полке, сравнить размеры с аналогом. .. А летом не вскипит?

Автор: Tim1972 17.11.2013, 10:32

Цитата:
(вагонник @ 17.11.2013, 10:26) *
А летом не вскипит?


С того же форума: "немного чаще будет срабатывать карлсон". Думаю, некритично.

Автор: ARTёмЪ 17.11.2013, 23:29

Как-то стрёмненько - не просто ж так 82°С было выбрано... А на что может повлиять перегрев х.з. - может лучше автоодеяло ТСу купить - оно правда до двух часов максимум будет держать при таком минусе - так что если редкие поездки - не спасёт...

Автор: ARTёмЪ 13.12.2013, 14:37

Цитата:
(вагонник @ 17.11.2013, 10:26) *
Надо в натуре мерять, родной есть на полке, сравнить размеры с аналогом. .. А летом не вскипит?

Поменяли термостат? Нашли заменитель на 88*С?

Автор: вагонник 13.12.2013, 16:01

Нет

Автор: medvedslon 24.12.2013, 0:38

был в магазинах, продавцы говорят, что данной конструкции есть только 2 термостата:60 и 80 градусов цельсия!

Автор: wipervl 24.12.2013, 2:07

Блин...машина с югов Японии, подозрение на то, что термостат на 60 градусов стоит....а как проверить?

Автор: ARTёмЪ 24.12.2013, 11:39

Цитата:
(wipervl @ 24.12.2013, 2:07) *
Блин...машина с югов Японии, подозрение на то, что термостат на 60 градусов стоит....а как проверить?

На экзисте зарегестрируйтесь вбейте свой вин и по оригинальному каталогу посмотрите какой у вас термостат ))) - это простое
Достать термостат и посмотреть на него - на ём должно быть указано - сразу и заменить если не понравится ))) - это если лёгкий путь скучно

Автор: medvedslon 24.12.2013, 12:38

свой разбирал, на 80 градусов, но машина если стоит на холостых при включенном отопителе на 3-ке остывает. плюс к этому долгий зимний прогрев. сравнивая с probox, холодно. воздух становиться горячим после некоторого движения под нагрузкой. wv52-td80. зимой в январе в среднем -35

Автор: вагонник 25.12.2013, 0:49

Цитата:
(medvedslon @ 24.12.2013, 18:38) *
зимой в январе в среднем -35

в Хабаровске -35 в среднем в январе???

Автор: ARTёмЪ 25.12.2013, 10:07

Цитата:
(medvedslon @ 24.12.2013, 12:38) *
свой разбирал, на 80 градусов, но машина если стоит на холостых при включенном отопителе на 3-ке остывает. плюс к этому долгий зимний прогрев. сравнивая с probox, холодно. воздух становиться горячим после некоторого движения под нагрузкой. wv52-td80. зимой в январе в среднем -35

Я б на вашем месте шумку бы сделал хорошую - тогда и на 3 не надо гонять и салон тепло будет держать на порядок лучше... Дорого правда ((( но если есть где и время - то и самому можно поклеить )))

Автор: вагонник 26.12.2013, 0:55

Цитата:
(ARTёмЪ @ 25.12.2013, 16:07) *
Я б на вашем месте шумку бы сделал хорошую - тогда и на 3 не надо гонять и салон тепло будет держать на порядок лучше... Дорого правда ((( но если есть где и время - то и самому можно поклеить )))

машина проклеена, жары нет. 3-ки иногда даже не хватает

Автор: ARTёмЪ 26.12.2013, 12:05

Цитата:
(вагонник @ 26.12.2013, 0:55) *
машина проклеена, жары нет. 3-ки иногда даже не хватает

Та при ваших морозах жара будет только если в салоне камин поставить lol.gif На какой машине ездили у себя и была жара?

Автор: Borale 26.12.2013, 12:48

Цитата:
(ARTёмЪ @ 26.12.2013, 10:05) *
Та при ваших морозах жара будет только если в салоне камин поставить lol.gif На какой машине ездили у себя и была жара?

На такой: lol.gif http://www.novate.ru/files/u4755/firelounger1.jpg

Автор: medvedslon 27.12.2013, 2:57

владел: probox, h-rv, jimny wide... СРАВНИВАТЬ ЕСТЬ С ЧЕМ!!!

Автор: ARTёмЪ 4.1.2014, 11:24

Цитата:
(medvedslon @ 27.12.2013, 2:57) *
владел: probox, h-rv, jimny wide... СРАВНИВАТЬ ЕСТЬ С ЧЕМ!!!

Ну тогда можно попробовать на зиму салонный фильтр убрать - чуть получше должно дуть, а как потеплеет - снова поставить - или уже кулибинство с печкой...

Автор: Nornick 21.1.2014, 19:21

на 88 надо однозначно. У нас с конца декабря нынче то -48, то -37, по трассе приходиться на предпоследнем вентиляторе и последнем положениях печки ехать, что бы поменьше затягивало. и менять постоянно направление, то на лобовое, то в ноги и лобовое(когда ноги дубеть начинают) и войлок под капотом и перед радиатором(кондера) препятствие. А перегрева от 88 не может быть, это же термостат! главное, что бы при более теплой погоде перед радиатором ничего не было и все будет ОК.
А проюоксы и суициды дизельные еще дубее, холоднее авто не встречал, брыы, приходилось даж салон от багажника отделять, шоб теплее було. даже вспоминать не хочеться

Автор: Nornick 21.1.2014, 19:23

В общем у кого опыт появиться пишите, плиз

Автор: ARTёмЪ 27.1.2014, 21:55

Цитата:
(Nornick @ 21.1.2014, 19:23) *
В общем у кого опыт появиться пишите, плиз

У нас слава богу таких морозов не бывает, хотя с нашей влажностью это была жесть... при -22 терика печки хватает хотя из-за отсутствия воздуховодов под передними сидениями салон прогревается медленно (((

Автор: Zigzak 1.2.2014, 5:29

Решил тоже поменять термостат на 82 градусов или выше. Нашёл на Экзисте четыре варианта заменителей на 82 градуса: Triscan 8620 13682, Vemo V55-99-0002, Wahler 410201.00.80D, Wahler 410201.80D. Приобрёл последний. Вот ссыль http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=19F06BA8&flag=386927348 По получении в офисе Экзиста, чёрт меняя дёрнул, проверил на всякий пожарный. Обычно доверял. И как оказалось, что на корпусе указанного термостата написан темпер 80 градусов. Предъявил данный казус менеждерам, написал заяву на возврат денег и сказал чтобы решали с Московским офисом по поводу приведения в соответсвие описание товара на сайте и характеристик товара в реале. Такчто будьте осторожны в заказе, перепроверяйте.

Автор: ARTёмЪ 1.2.2014, 9:30

Цитата:
(Zigzak @ 1.2.2014, 5:29) *
Решил тоже поменять термостат на 82 градусов или выше. Нашёл на Экзисте четыре варианта заменителей на 82 градуса: Triscan 8620 13682, Vemo V55-99-0002, Wahler 410201.00.80D, Wahler 410201.80D. Приобрёл последний. Вот ссыль http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=19F06BA8&flag=386927348 По получении в офисе Экзиста, чёрт меняя дёрнул, проверил на всякий пожарный. Обычно доверял. И как оказалось, что на корпусе указанного термостата написан темпер 80 градусов. Предъявил данный казус менеждерам, написал заяву на возврат денег и сказал чтобы решали с Московским офисом по поводу приведения в соответсвие описание товара на сайте и характеристик товара в реале. Такчто будьте осторожны в заказе, перепроверяйте.

Да они вечно наламывают - то один дворник вместо двух, то помпа покоцаная, то не то описание что на сайте - их ВСЕГДА проверять нада!!!

Автор: RUSH RR 28.3.2015, 17:23

Цитата:
(ARTёмЪ @ 1.2.2014, 13:30) *
Да они вечно наламывают - то один дворник вместо двух, то помпа покоцаная, то не то описание что на сайте - их ВСЕГДА проверять нада!!!

Кто-нибудь сам менял термостат? Где находится и как к нему подобраться?

Автор: Zigzak 29.3.2015, 3:35

Я возможно скоро займусь этим вопросом, т.к. на улице потеплело. А находиться он в опе. А точнее с задней стороны движки. Немного не удобняк подобраться к нему.

Автор: RUSH RR 29.3.2015, 17:42

Цитата:
(Zigzak @ 29.3.2015, 7:35) *
Я возможно скоро займусь этим вопросом, т.к. на улице потеплело. А находиться он в опе. А точнее с задней стороны движки. Немного не удобняк подобраться к нему.

да я нашел,где он находится.Это точно неудобно,но возможно.Вроде японец,а все через ..опу.

Автор: ARTёмЪ 29.3.2015, 20:39

Цитата:
(RUSH RR @ 29.3.2015, 17:42) *
да я нашел,где он находится.Это точно неудобно,но возможно.Вроде японец,а все через ..опу.

А фильтр маслянный? Только маленькие ручки епонские могут его ухватить ))))

Автор: RUSH RR 30.3.2015, 4:03

Цитата:
(ARTёмЪ @ 30.3.2015, 0:39) *
А фильтр маслянный? Только маленькие ручки епонские могут его ухватить ))))

фильтр только крабом откручивать,иначе никак. Можно отверткой его конечно проткнуть и открутить,но wink.gif

Автор: ARTёмЪ 30.3.2015, 6:37

RUSH RR
Победили повышенные обороты?

Автор: вагонник 30.3.2015, 7:47

Цитата:
(RUSH RR @ 30.3.2015, 10:03) *
фильтр только крабом откручивать,иначе никак. Можно отверткой его конечно проткнуть и открутить,но wink.gif

У меня головка с воротком для фильтра-очень удобно

Автор: RUSH RR 30.3.2015, 8:21

Цитата:
(ARTёмЪ @ 30.3.2015, 10:37) *
RUSH RR
Победили повышенные обороты?

Да победил,регулировкой КХХ.Но есть ощущение,что где=то подсос воздуха,буду искать

Автор: Nornick 2.4.2015, 18:19

Цитата:
(ARTёмЪ @ 29.3.2015, 23:39) *
А фильтр маслянный? Только маленькие ручки епонские могут его ухватить ))))

Удобнее установки фильтра не видел:-) особенно радует 'корытце' для сбора масла при откручивании.
А то поставят обычно то сзади, то сзади да так, что ещё и патрубок от фильтра к турбине сымать приходиться. А на 1ND-TV так ваще снизу и уж там точно тока детскими ручонками или ключем. А у нас и газовым и рукой и спец ключем... Кароч чем хош:-) :-)
Мне нравиться:-)

Автор: Zigzak 24.9.2015, 15:57

по замене термостата отписал в этой теме http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=11473&st=80&gopid=255801&#entry255801

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)