Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Запчасти и Расходники _ Передние амортизатроы

Автор: Любитель 22.6.2016, 21:31

Доброго времени суток. У меня стал вопрос по замене передней стойки амортизатора, но один из продавцов отметил, что якобы, качество Kayaba далеко не то что было раньше и что сейчас рулит производитель Tadashi. Так ли єто, кто что знает, подскажите пожалуйста. Благодарю. sad.gif

Автор: вагонник 23.6.2016, 0:18

Цитата:
(Любитель @ 23.6.2016, 3:31) *
Доброго времени суток. У меня стал вопрос по замене передней стойки амортизатора, но один из продавцов отметил, что якобы, качество Kayaba далеко не то что было раньше и что сейчас рулит производитель Tadashi. Так ли єто, кто что знает, подскажите пожалуйста. Благодарю. sad.gif

Про тадаши не слышал, а каябы на самом деле испортились. Есть мнение что лучше токики

Автор: AND 23.6.2016, 8:06

Многие слыхал жалуются на КАЯБА
Вроде как говорят СМОТРЯ КТО ИХ ВЫПУСКАЕТ
с другой стороны КТО ЖЕ СКАЖЕТ ПРАВДУ из продаванов чьей они зборки
Карочи 50/50 выходит

Автор: Любитель 23.6.2016, 8:42

Цитата:
(AND @ 23.6.2016, 7:06) *
Многие слыхал жалуются на КАЯБА
Вроде как говорят СМОТРЯ КТО ИХ ВЫПУСКАЕТ
с другой стороны КТО ЖЕ СКАЖЕТ ПРАВДУ из продаванов чьей они зборки
Карочи 50/50 выходит

Отож... Спасибо.

Автор: Любитель 23.6.2016, 8:48

Цитата:
(вагонник @ 22.6.2016, 23:18) *
Про тадаши не слышал, а каябы на самом деле испортились. Есть мнение что лучше токики

БЛАГОДАРЮ preved.gif . Порыскаю Токики, ато Тодаши искал- искал, так и не нашел ph34r.gif

Автор: Любитель 23.6.2016, 9:21

Цитата:
(вагонник @ 22.6.2016, 23:18) *
Про тадаши не слышал, а каябы на самом деле испортились. Есть мнение что лучше токики

http://www.wiweb.ru/%67%6f%6f%64s/stoyka_podveski_nissan_cefiro/30131780.html

Автор: infis 23.6.2016, 11:51

Цитата:
(Любитель @ 23.6.2016, 14:48) *
БЛАГОДАРЮ preved.gif . Порыскаю Токики, ато Тодаши искал- искал, так и не нашел ph34r.gif

Вот еще нахваливают http://baza.drom.ru/vladivost%6f%6b/sell_spare_parts/amortizator-lasp-perednij-pravyj-toyota-rush-daihatsu-be-go-34026345.html

Автор: Любитель 23.6.2016, 11:56

Цитата:
(infis @ 23.6.2016, 10:51) *
Вот еще нахваливают http://baza.drom.ru/vladivost%6f%6b/sell_spare_parts/amortizator-lasp-perednij-pravyj-toyota-rush-daihatsu-be-go-34026345.html

Блин, не открывается...

Автор: infis 23.6.2016, 12:37

Цитата:
(Любитель @ 23.6.2016, 17:56) *
Блин, не открывается...

У меня без проблем открывается. Если что, там "Амортизатор LASP передний правый Toyota Rush/Daihatsu Be-Go J200, 3SZVE во Владивостоке". Стоимость 2800 рублей.

Автор: Любитель 23.6.2016, 13:39

[quote name='Любитель' date='23.6.2016, 7:48' post='257334']
БЛАГОДАРЮ preved.gif . Порыскаю Токики, ато Тодаши искал- искал, так и не нашел ph34r.gif
[/quo te]
Порыскал, TOKICO не производит амортизаторы для Дайхатсу Териос 2

Автор: infis 23.6.2016, 14:43

Цитата:
(Любитель @ 23.6.2016, 19:39) *
Цитата:
(Любитель @ 23.6.2016, 7:48) *

БЛАГОДАРЮ preved.gif . Порыскаю Токики, ато Тодаши искал- искал, так и не нашел ph34r.gif

Порыскал, TOKICO не производит амортизаторы для Дайхатсу Териос 2

Если не ошибаюсь, то TOKICO задние делает, а не передние.

Автор: Любитель 23.6.2016, 15:59

Цитата:
(infis @ 23.6.2016, 13:43) *
Порыскал, TOKICO не производит амортизаторы для Дайхатсу Териос 2

Если не ошибаюсь, то TOKICO задние делает, а не передние.

Может быть, задними не заморачивался. Там я поставил от Таёты Пробакс от авто 2007-2008, дизель.

Автор: вагонник 24.6.2016, 0:30

Цитата:
(infis @ 23.6.2016, 20:43) *
Порыскал, TOKICO не производит амортизаторы для Дайхатсу Териос 2

Если не ошибаюсь, то TOKICO задние делает, а не передние.

Родственник на раша брал с новосиба на дроме токики передние, которые кстати встали без доработки штока

Автор: вагонник 24.6.2016, 0:30

Цитата:
(infis @ 23.6.2016, 20:43) *
Порыскал, TOKICO не производит амортизаторы для Дайхатсу Териос 2

Если не ошибаюсь, то TOKICO задние делает, а не передние.

Токики, правда только масляные, газомасла нет у них. Но это на любителя

Автор: вагонник 24.6.2016, 2:04

Вот тут брали. Ездят нормально, стоят тоже
http://boostmasters.ru/shop/podveska/amortizatory-stoiki/stoiki-t%6f%6bico/t%6f%6bico-stoika-a2311/
Тут левая, на правой номер другой вроде. Встали как родные без проточек штока, уже на 2 знакомых Раш и бего

Автор: Любитель 24.6.2016, 7:46

Цитата:
(вагонник @ 24.6.2016, 1:04) *
Вот тут брали. Ездят нормально, стоят тоже
http://boostmasters.ru/shop/podveska/amortizatory-stoiki/stoiki-t%6f%6bico/t%6f%6bico-stoika-a2311/
Тут левая, на правой номер другой вроде. Встали как родные без проточек штока, уже на 2 знакомых Раш и бего

Спасибо. А какие считаются надежнее - масляные или газомасленые?

Автор: AND 24.6.2016, 7:53

Масло по мягче будет авто
Газ/масло по жощще
Тут выбор каждого свой
У меня перед и зад газ/масло стоит
Мне нравится для рыбалки самое то.

Автор: вагонник 24.6.2016, 8:48

Цитата:
(AND @ 24.6.2016, 13:53) *
Масло по мягче будет авто
Газ/масло по жощще
Тут выбор каждого свой
У меня перед и зад газ/масло стоит
Мне нравится для рыбалки самое то.

У меня перед разборный и прокаченные с газом, зад от витары, жёстко, но мне нравится

Автор: infis 24.6.2016, 9:34

Цитата:
(вагонник @ 24.6.2016, 8:04) *
Тут левая, на правой номер другой вроде. Встали как родные без проточек штока, уже на 2 знакомых Раш и бего

Правая и левая стойки физически не отличаются вообще никак. Поэтому и номера у них должны быть одинаковые.

Автор: infis 24.6.2016, 9:36

Цитата:
(Любитель @ 24.6.2016, 13:46) *
Спасибо. А какие считаются надежнее - масляные или газомасленые?

Теоретически масляные на морозе ведут себя хуже, чем газомасляные. А практически - я уже и не помню, когда ездил на масляных амортизаторах. На всех японцах (на которых ездил) стоят газомасляные в стоке.

Автор: Любитель 24.6.2016, 11:21

Цитата:
(вагонник @ 24.6.2016, 7:48) *
У меня перед разборный и прокаченные с газом, зад от витары, жёстко, но мне нравится

А в передке чии стойки?

Автор: вагонник 24.6.2016, 14:57

Цитата:
(Любитель @ 24.6.2016, 17:21) *
А в передке чии стойки?

Родные проточили и сделали разборными. Есть хорошая контора у нас. Уже лет 10 точно занимаются только этим. Стойки становятся ремонтнопригодными, меняется сальник, при необходимости клапан, масло, заканчивают газ. Хочешь жестче закачают, хочешь мягче

Автор: Любитель 24.6.2016, 15:47

Цитата:
(вагонник @ 24.6.2016, 13:57) *
Родные проточили и сделали разборными. Есть хорошая контора у нас. Уже лет 10 точно занимаются только этим. Стойки становятся ремонтнопригодными, меняется сальник, при необходимости клапан, масло, заканчивают газ. Хочешь жестче закачают, хочешь мягче

Спасибо.

Автор: Zigzak 27.6.2016, 7:11

вагонник ,енто кито такие?

Автор: вагонник 29.6.2016, 10:52

Цитата:
(Zigzak @ 27.6.2016, 13:11) *
вагонник ,енто кито такие?

Соло. На Малиновского влево перед малиной. Там китайские сервисы, доконца и справа крайний бокс они.

Автор: Zigzak 29.6.2016, 11:57

вагонник , буду иметь ввиду. А что не стал в политен обращаться?

Автор: вагонник 29.6.2016, 17:13

Цитата:
(Zigzak @ 29.6.2016, 17:57) *
вагонник , буду иметь ввиду. А что не стал в политен обращаться?

В политене делают стойки? Не в курсе. Делал когда то там двигатель. Сам утенков делал. Амбиций ,правда много, но работали профессионально. В соло обращался 10 лет назад, качал стойки на висте, друг на такси качал и вообще доволен, вот и пошёл к ним

Автор: Zigzak 1.7.2016, 14:26

Я в политене делал, тоже лет 8-10 назад. ТАм слева от того бокса где Утенков находятся стоечники. Они там даааааааавно.

Автор: вагонник 1.7.2016, 16:46

Цитата:
(Zigzak @ 1.7.2016, 20:26) *
Я в политене делал, тоже лет 8-10 назад. ТАм слева от того бокса где Утенков находятся стоечники. Они там даааааааавно.

17 лет назад я поступил, а 12 лет назад закончил политен...

Автор: infis 13.12.2016, 7:27

М-да... Стойки каябовские прожили только год. Умерли практически одновременно.

Автор: вагонник 13.12.2016, 8:47

Цитата:
(infis @ 13.12.2016, 13:27) *
М-да... Стойки каябовские прожили только год. Умерли практически одновременно.

После 2 пар каябы перестал их покупать. Живут одну зиму

Автор: infis 13.12.2016, 10:22

Цитата:
(вагонник @ 13.12.2016, 14:47) *
После 2 пар каябы перестал их покупать. Живут одну зиму

Решил проверить LASP. Уже заказал. Посмотрим, сколько они побегают.

Автор: doktorleks 13.12.2016, 13:28

На "неправильных" передних амах общий пробег примерно 60000км, режимы движения достаточно агрессивные в плане кочек, ям, гребенок - пшикают себе и пшикают.... tongue.gif

Автор: infis 13.12.2016, 13:29

Цитата:
(doktorleks @ 13.12.2016, 19:28) *
На "неправильных" передних амах общий пробег примерно 60000км, режимы движения достаточно агрессивные в плане кочек, ям, гребенок - пшикают себе и пшикают.... tongue.gif

Которые разборные и под лифт?

Автор: вагонник 14.12.2016, 1:04

Цитата:
(doktorleks @ 13.12.2016, 19:28) *
На "неправильных" передних амах общий пробег примерно 60000км, режимы движения достаточно агрессивные в плане кочек, ям, гребенок - пшикают себе и пшикают.... tongue.gif

Протестировать их при -30 по тем же кочкам, а потом уже tongue.gif

Автор: infis 14.12.2016, 3:17

Цитата:
(вагонник @ 14.12.2016, 7:04) *
Протестировать их при -30 по тем же кочкам, а потом уже tongue.gif

Во-во. У меня родители переехали в Краснодарский край. Так отец там вообще забыл о ходовке. У них там даже в частном секторе асфальт нормальный лежит в отличие от наших центральных улиц, где яма на яме.

Автор: doktorleks 14.12.2016, 7:34

Цитата:
(вагонник @ 14.12.2016, 1:04) *
Протестировать их при -30 по тем же кочкам, а потом уже tongue.gif

Ну так не все же пользователи из "теплых стран" , пока претензий небыло, а накат уже под сотню у некоторых. Ладно, тестируйте, цены то реально бросовые.

Автор: rushhh 21.12.2016, 5:01

поменял на LASP / 3й месяц полёт нормальный

Автор: infis 21.12.2016, 10:38

Сегодня поставил LAPS. Посмотрим, сколько пробегают. Если хотя бы год походят, то я уж лучше их буду ставить, чем каябу. Потому что при таком раскладе каяба в два раза дороже выходит.

Автор: rushhh 21.12.2016, 15:23

Цитата:
(infis @ 21.12.2016, 9:38) *
Сегодня поставил LAPS. Посмотрим, сколько пробегают. Если хотя бы год походят, то я уж лучше их буду ставить, чем каябу. Потому что при таком раскладе каяба в два раза дороже выходит.


думаю что проходят , и отзывы в интернете положительные. Главное после стоянки машины зимой в мороз сразу по кочкам не гнать .

Автор: infis 21.12.2016, 16:17

Цитата:
(rushhh @ 21.12.2016, 21:23) *
думаю что проходят , и отзывы в интернете положительные. Главное после стоянки машины зимой в мороз сразу по кочкам не гнать .

Ну это ко всем амортизаторам относится. Я всегда зимой после стоянки на улице амортизаторы стараюсь сразу не напрягать.

Автор: infis 25.3.2017, 13:29

Цитата:
(infis @ 21.12.2016, 16:38) *
Сегодня поставил LAPS. Посмотрим, сколько пробегают. Если хотя бы год походят, то я уж лучше их буду ставить, чем каябу. Потому что при таком раскладе каяба в два раза дороже выходит.

На днях умер правый амортизатор. 3 месяца для обычной эксплуатации в не очень холодную зиму - это вообще ни о чем. Да и по сравнению с каябой они какие-то деревянные, что ли. Самое интересное, что буквально три недели назад загонял на стенд для проверки амортизаторов. Грешил на то, что передние амортизаторы работают как-то совсем плохо, стучат, хотя вроде как держат. И на стенде у меня мастер спросил, а зачем я вообще заехал на стенд, так как амортизаторы почти новые, если судить по результатам. И вот - все таки я не обманулся, амортизатор один реально уже умирал.

Так что можно не доверять стендам. Во всяком случае газомасляные амортизаторы на стенде могут давать нормальную картину, хотя будут уже близки к смерти. Ну и вообще да, газомасляный амортизатор может работать до последнего, а потом в один момент умирает. И характеристики у таких амортизаторов ухудшаются очень резко. То есть стенд до последнего будет показывать, что амортизатор в порядке и его износ минимальный, хотя на самом деле всё может быть уже плохо.

Автор: west65 29.4.2018, 15:09

Цитата:
(rushhh @ 21.12.2016, 11:01) *
поменял на LASP / 3й месяц полёт нормальный

Как себя показали LASP ? Сегодня тоже поставил такие на зад.При тестовой поездке понравилась их жесткость.

Автор: infis 29.4.2018, 16:36

Цитата:
(west65 @ 29.4.2018, 21:09) *
Как себя показали LASP ? Сегодня тоже поставил такие на зад.При тестовой поездке понравилась их жесткость.

LASP на передке - хуже каябы. Речь о сроке службы. А по тому, как работают - примерно одинаково. При их стоимости вполне альтернатива каябовским. Тем более, что не требуют протачивать шток.

Автор: 9142085175 30.4.2018, 7:14

Цитата:
(west65 @ 29.4.2018, 21:09) *
Как себя показали LASP ? Сегодня тоже поставил такие на зад.При тестовой поездке понравилась их жесткость.

West65, а кодировку подскажите

Автор: Kalkan 30.4.2018, 16:33

...а на задок,такой кто-то ставил?
Амортизатор SACHS 313784

Автор: west65 30.4.2018, 18:11

Цитата:
(9142085175 @ 30.4.2018, 13:14) *
West65, а кодировку подскажите

По утру если дождя не будет ,гляну на них кодировку.. Сегодня перевозил кг 250 ть со сложенными сиденьями, пробоев вообще не наблюдал,правда под родные пружины поставлена проставка на 20 мм

Автор: aleks31 7.5.2018, 12:06

Застучали стойки,установил torr.Посмотрим, сколько прослужат.Пружины-ОВК усиленные.


 

Автор: mig36 20.5.2018, 20:44

подошли без доработки штока?

Автор: aleks31 21.5.2018, 23:25

Цитата:
(mig36 @ 20.5.2018, 20:44) *
подошли без доработки штока?

Шток нужно точить.

Автор: Zybr 22.5.2018, 7:08

Цитата:
(mig36 @ 20.5.2018, 20:44) *
подошли без доработки штока?

Вот http://terios2.ru/forums/index.php?s=&showtopic=12131&view=findpost&p=257345 ( TOKICO Стойка A2311, А2310 - они одинаковые, можно две левых или правых брать, как дешевле будет wink.gif ) без доработки входят в родные опоры, но мне не понравились тем, что сильно мягкие / слабые для родных пружин. Или такие попались. Но когда прокачал свои родные без разборки, просто воздуха накачали, а так они ещё не текли, то стало как новьё !

Автор: doktorleks 22.5.2018, 7:36

Цитата:
(aleks31 @ 21.5.2018, 23:25) *
Шток нужно точить.

И так будет всегда, пока владельцы будут покупать себе амы " по форуму" , а не посмотрев под капот lol.gif

Автор: infis 22.5.2018, 9:59

Цитата:
(doktorleks @ 22.5.2018, 13:36) *
И так будет всегда, пока владельцы будут покупать себе амы " по форуму" , а не посмотрев под капот lol.gif

А причем тут форум? Это в магазинах не знают, что к чему подходит. Если брать ту же каябу, то у нее просто нет номера для наших машин. Но есть оригинал, который является той же каябой, но с шильдиком тойота или дайхатсу и совсем за другие деньги. То есть каяба не делает под своим именем стойки на наши машины. К сожалению. В итоге появляются различные производители, готовые попытаться занять эту нишу. Но по качеству они даже до каябы не дотягивают sad.gif

Автор: doktorleks 22.5.2018, 12:48

Цитата:
(infis @ 22.5.2018, 9:59) *
А причем тут форум? Это в магазинах не знают, что к чему подходит. Если брать ту же каябу, то у нее просто нет номера для наших машин. Но есть оригинал, который является той же каябой, но с шильдиком тойота или дайхатсу и совсем за другие деньги. То есть каяба не делает под своим именем стойки на наши машины. К сожалению. В итоге появляются различные производители, готовые попытаться занять эту нишу. Но по качеству они даже до каябы не дотягивают sad.gif

Вы бы хотя бы в смысл поста вникли , а то просто пишете, чтобы что то возразить tongue.gif
Я уже давно не слушаю болтовню продавцов, поскольку практически все они тупые и безграмотные. А вот бегать потом и менять приходится самому.

Автор: infis 22.5.2018, 14:04

Цитата:
(doktorleks @ 22.5.2018, 18:48) *
Вы бы хотя бы в смысл поста вникли , а то просто пишете, чтобы что то возразить tongue.gif
Я уже давно не слушаю болтовню продавцов, поскольку практически все они тупые и безграмотные. А вот бегать потом и менять приходится самому.

А на что менять-то? Беда как раз в том, что просто нет правильных наших стоек. Ах да, опишите, пожалуйста, смысл своего поста. Я вот честно его, видимо, не понял.

Автор: doktorleks 22.5.2018, 15:31

Цитата:
(infis @ 22.5.2018, 14:04) *
А на что менять-то? Беда как раз в том, что просто нет правильных наших стоек. Ах да, опишите, пожалуйста, смысл своего поста. Я вот честно его, видимо, не понял.

А смысл в том, что прежде чем покупать ЛЮБЫЕ стойки, требуется знать конструкцию СВОИХ и заранее понимать, что придется переделать и во что это станет.
На наших машинах бывает всего два вида хвостовика: со спилом и шестигранный, чтоли. Так что, сложно позырить под капот и потом не выносить себе мозг в магазине, а или купить или не купить? А если купить неподходящие, так может один раз уже взять верхнюю опору правильную и не морочиться с токарными работами или напильником?

Ну я на такую нервотрепку не подписываюсь, за "шапку сухарей" мне запчасти не интересны, поэтому использую "колхоз" , сами знаете какой - работает замечательно, не течет, не пробивает, прошел уже 62000км, сейчас и на вторую машину тоже взял. Если потекут, то ремонт дома на столе и снова в работу. ВСЕ.

Автор: infis 22.5.2018, 17:32

Цитата:
(doktorleks @ 22.5.2018, 21:31) *
А смысл в том, что прежде чем покупать ЛЮБЫЕ стойки, требуется знать конструкцию СВОИХ и заранее понимать, что придется переделать и во что это станет.

Вы всерьез сначала полностью смотрите конструкцию всю, а только затем покупаете запчасти? Лично мне проще придти в магазин и у них по каталогам смотреть что-либо. Также не так уж и сложно по онлайн каталогу поискать нужные запчасти. А если разбирать, смотреть, затем искать нужную запчасть, то машина будет слишком долго стоять. Разобрать для посмотреть - стОит денег. Да, я сам не лезу в машину. Только по мелочам, и когда не пыльная работа. Для ремонта есть специально обученные люди. В магазинах есть специальные каталоги, которые я точно покупать себе никогда не буду, а онлайн их не найдешь.

Кстати, те же задние амортизаторы я просто подбирал в магазине. Так как меня совсем не устраивали родные. Ну и т. д. и т. п.

Если у Вас масса времени во всем разбираться, это, наверное, для Вас хорошо. Но мне нафиг не нужна лишняя информация. И да, я сторонник оригиналов или близкого к этому. На крайний случай я готов на заводской неоригинал. Ну и в самом редком случае я иду на конкретный колхоз. До колхозных стоек я вряд ли дойду.

Автор: doktorleks 22.5.2018, 19:53

Тема про стойки и разговор про них же. Для понимания какие нужны, достаточно открыть капот. Про остальное не нужно фантазировать.
Да, я стараюсь сначала РАЗОБРАТЬСЯ, что мне нужно и только потом заказывать запчасть или спрашивать в форуме. Может быть это дольше, за то я не задаю глупых, сто раз обсосанных, вопросов и не рожаю темы одноответки.

Автор: infis 23.5.2018, 3:23

Цитата:
(doktorleks @ 23.5.2018, 1:53) *
Может быть это дольше, за то я не задаю глупых, сто раз обсосанных, вопросов и не рожаю темы одноответки.

Зато вместо нормального общения слишком много пафоса. Не находите? Может быть нужно просто быть проще?

Автор: aleks31 1.6.2018, 0:21

Цитата:
(doktorleks @ 22.5.2018, 7:36) *
И так будет всегда, пока владельцы будут покупать себе амы " по форуму" , а не посмотрев под капот lol.gif

Про то,что шток нужно будет точить я знал еще до того,как заказал стойки.Не понимаю над чем смеется ваш смайлик!?

Автор: mig36 3.6.2018, 0:15

Застучали стойки,установил torr.Посмотрим, сколько прослужат.Пружины-ОВК усиленные.

как впечатления?

Автор: 9142085175 3.6.2018, 6:30

Цитата:
(mig36 @ 3.6.2018, 6:15) *
Застучали стойки,установил torr.Посмотрим, сколько прослужат.Пружины-ОВК усиленные.

как впечатления?

Не скажу про torr, не приходилось. Вопрос - вы усиленные пружины взяли из-за того, что родные пробивают? У меня по передку желания что-нибудь изменить никогда не возникало, как-будто все в меру...

Автор: infis 3.6.2018, 7:56

Цитата:
(9142085175 @ 3.6.2018, 12:30) *
Не скажу про torr, не приходилось. Вопрос - вы усиленные пружины взяли из-за того, что родные пробивают? У меня по передку желания что-нибудь изменить никогда не возникало, как-будто все в меру...

Усиленные пружины еще для лифта ставят.

Автор: mig36 3.6.2018, 21:41

Цитата:
(infis @ 3.6.2018, 13:56) *
Усиленные пружины еще для лифта ставят.

хотелось бы узнать, как ведёт себя автомобиль при таком сочетании

Автор: infis 4.6.2018, 4:12

Цитата:
(mig36 @ 4.6.2018, 3:41) *
хотелось бы узнать, как ведёт себя автомобиль при таком сочетании

Ну по идее уменьшается ход подвески, более жестко работает на сжатие, в поворотах должен быть более устойчив. Но из-за смещенного вверх центра тяжести слега уменьшится допустимый угол поперечного наклона. Если сильно "лифтануть", то придется переделывать подвеску, чтобы можно было отрегулировать "сход-развал".

Автор: doktorleks 4.6.2018, 8:25

Цитата:
(infis @ 4.6.2018, 4:12) *
Ну по идее уменьшается ход подвески

Остается прежним, но для полной его реализации требуются большие нагрузки wink.gif Может уменьшиться только "ход вниз" и то зависит от длины новой пружины.

Автор: infis 4.6.2018, 10:10

Цитата:
(doktorleks @ 4.6.2018, 14:25) *
Остается прежним, но для полной его реализации требуются большие нагрузки wink.gif Может уменьшиться только "ход вниз" и то зависит от длины новой пружины.

При одинаковых прочих параметрах более жесткая пружина уменьшит ход подвески. Она просто не сожмется до конца. Поэтому я и написал, что "по идее". Естественно, если менять остальные характеристики, то результат может быть другим.

Автор: doktorleks 4.6.2018, 16:58

Цитата:
(infis @ 4.6.2018, 10:10) *
При одинаковых прочих параметрах более жесткая пружина уменьшит ход подвески. Она просто не сожмется до конца.

Не уменьшит lol.gif
Она сожмется, но при большей нагрузке tongue.gif
Ход вашей подвески уменьшит использование амортизатора с меньшей длиной штока еси чо drinks.gif

Автор: aleks31 4.6.2018, 23:49

Цитата:
(9142085175 @ 3.6.2018, 6:30) *
Не скажу про torr, не приходилось. Вопрос - вы усиленные пружины взяли из-за того, что родные пробивают? У меня по передку желания что-нибудь изменить никогда не возникало, как-будто все в меру...

Я усиленные пружины взял потому,что изначально спереди под защитой было 17см(комплектация G).Заменил стойки и пружины плюс выбросил по 1 алюминиевой проставке из под опор-получилось 21см. На этом решил остановиться.На дороге (и вне дороги) автомобиль ведет себя однозначно лучше, чем на проставках. Жесткости почти не добавилось,а расхлябанность ушла.

Автор: doktorleks 5.6.2018, 0:18

Цитата:
(mig36 @ 3.6.2018, 21:41) *
хотелось бы узнать, как ведёт себя автомобиль при таком сочетании

Уменьшается ход амортизатора вниз. Из-за этого, когда колесо падает в ямку, более мощная пружина создает ударную нагрузку на амортизатор, вплоть до выдирания штока. Это конечно вряд ли произойдет, но потечь амм может вполне легко. Спасет только если пружина быстренько просядет. Далее, когда колесо наезжает на кочку, слабый амм не может погасить колебания более мощной , чем штатная, пружины и авта получает "пинок" в кузов. И ни какой устойчивости там не прибавляется, чушь все это и самообман.

Короче, все это давно опробовано, обосновано и подтверждено, нужно просто темы почитать.

Хотите нормальной работы подвески - меняйте все, амы должны быть согласованы с пружинами на стенде, а не просто так, "от фонаря". Хотите зачем-то сэкономить, тогда меняйте только амы, пружины оставляйте стоковые, добавляйте проставки.
Сзади это замечательно работает: Монро или Токико 2946+ стоковая пружина+ проставка 20мм = "жопу не узнать". Впереди тоже работает, только амов гламурных вы не найдете, придется искать кто сделает.

Автор: infis 5.6.2018, 5:43

Цитата:
(doktorleks @ 4.6.2018, 22:58) *
Не уменьшит lol.gif
Она сожмется, но при большей нагрузке tongue.gif
Ход вашей подвески уменьшит использование амортизатора с меньшей длиной штока еси чо drinks.gif

При одном и том же амортизаторе более жесткая пружина уменьшает ход. Амортизатор не может её сжать так, как это происходит со штатной. За счет этого увеличивается дорожный просвет. Но при этом на сжатие пружина также работает меньше. При отпускании колеса (когда колесо оказывается в воздухе над ямой, например) пружина меньше расправляется, так как она итак не до конца была сжата. В результате и уменьшается ход подвески. И длина штока амортизатора тут не причем. Если шток амортизатора будет слишком коротким, то он просто быстро выйдет из строя, а дальше уже вся стойка со всем обвесом начнет вырывать крепление - тупо вырвет или разнесет чашку. Если шток будет слишком длинным, то может возникнуть ситуация, когда усилия амортизатора просто не хватит сжать пружину, и она будет болтаться.
Поэтому никому в здравом уме не придет в голову уменьшать или увеличивать ход подвески длиной штока амортизатора. Его задача - предварительно сжать пружину и не давать ей слишком быстро расправляться и сжиматься. Работа этих двух элементов вместе и задает характеристики подвески.
Если нужно поставить более жесткую пружину и сохранить ход подвески, то придется подбирать амортизатор, либо менять его характеристики. Также можно менять длину пружины с подбором амортизатора. Ставить более жесткую пружину на штатный амортизатор в общем-то не имеет смысла. Проще лифтовать с помощью проставок под чашки. Это и ход подвески сохранит и машину приподнимет.
Речь идет о передних стойках. На задней подвеске всё несколько по другому.

Автор: doktorleks 5.6.2018, 8:25

Цитата:
(infis @ 5.6.2018, 5:43) *
При одном и том же амортизаторе более жесткая пружина уменьшает ход.
Поэтому никому в здравом уме не придет в голову уменьшать или увеличивать ход подвески длиной штока амортизатора.

При одном и том же амортизаторе более жесткая пружина не уменьшит ход подвески. Изменится алгоритм её работы и только.


У меня стоят передние амы с увеличенной длиной штока и , поверьте, это сделано человеком , который несравнимо грамотнее вас в этих вопросах и все, кто прислушался к нему, благодарны за его светлый ум и профессиональный подход . Это решение совершенно штатно работает на куче РАШей и ТЕРИОСов, уже много тысяч километров, а так же на любых других автомобилях.

А ваш ум не допускает, в принципе мнения,с ним расходящегося, поэтому вы тупо продолжаете настаивать, хотя любой адекватный человек понимает, что ваши утверждения чисто из-за упрямства и желания оставить последнее слово за собой ИМХО.

Автор: вагонник 5.6.2018, 9:07

Цитата:
(doktorleks @ 5.6.2018, 14:25) *
При одном и том же амортизаторе более жесткая пружина не уменьшит ход подвески. Изменится алгоритм её работы и только

Ну давайте рассуждать так....
Допустим... Ход амортизатора из крайнего положения в крайнее 30см (цифры с потолка). При штатной пружине шток выдвинут на половину, соответственно при вывешивании колесо уйдёт вниз на 15 см относительно положения при движении по ровной дороге
При усиленной пружине шток выдвинут больше (допустим на 2/3)., соответственно в ямке ход будет всего 10 см....

Автор: infis 5.6.2018, 9:43

Цитата:
(doktorleks @ 5.6.2018, 14:25) *
А ваш ум не допускает, в принципе мнения,с ним расходящегося, поэтому вы тупо продолжаете настаивать, хотя любой адекватный человек понимает, что ваши утверждения чисто из-за упрямства и желания оставить последнее слово за собой ИМХО.

Извините, но Вы уже сильно перешли на личности. Я Вас тупым и неадекватным не называю. Хотя и не согласен в каких-то вопросах. Я привел аргументы, Вы же просто сослались на человека, который полностью переделал подвеску. Да, я к этому человеку отношусь с непониманием и даже в чем-то негативно (к слову, именно из-за его несдержанности и перехода на личности). Его точно также совсем не интересовало моё мнение, он слишком погряз в своём собственном тщеславии и амбициях. К слову, у меня было лишь сомнение в качестве его работы на этом важном узле. Потому что я лично попадал в аварию как раз из-за некачественной переделки передней стойки. Это было очень давно, но не хотелось бы оказаться в кювете из-за того, что будет некачественная сварка или что-то подобное. Он не придумал ничего умнее, чем просто слить мои персональные данные (опубликовал их в теме), пользуясь тем, что является администратором того форума. Об этичности умолчим. Ну а потом вообще забанил. Хотя и удалил после моего недоумения мои персональные данные. В общем человек, на мой взгляд, слишком самоуверен. А это для профессионала, на мой взгляд, не допустимо. Ну да ладно. Бог ему судья.

Я, кстати, не так уж и упрямствую по поводу работы подвески. Если есть аргументы, почему я не прав, то с удовольствием выслушаю.

И еще раз напомню. Речь идет о замене штатной пружины на более жесткую. При этом остальная часть подвески не переделывается. И именно в этом случае и будет уменьшаться ход подвески. Если нужно сохранить ход подвески, то придется менять и амортизатор. В случае стойки это сделать уже сложнее, либо придется переделывать саму стойку.

Автор: doktorleks 5.6.2018, 13:38

Цитата:
(вагонник @ 5.6.2018, 9:07) *
Ну давайте рассуждать так....
Допустим... Ход амортизатора из крайнего положения в крайнее 30см (цифры с потолка). При штатной пружине шток выдвинут на половину, соответственно при вывешивании колесо уйдёт вниз на 15 см относительно положения при движении по ровной дороге
При усиленной пружине шток выдвинут больше (допустим на 2/3)., соответственно в ямке ход будет всего 10 см....

И-и-и, развивайте мысль дальше..... Из-за этого что, разве возможность амортизатора отработать эти 30см как то изменится ? Ни как не изменится, просто вниз он сможет вытянуться на 10см, а вверх уйти на 20см, что сделать ему будет просто сложнее, потому как пружина жестче.
Заруба в терминах biggrin.gif АРТИКУЛЯЦИЯ, это полный объем возможных движений узла. Вообще это понятие не применимо к подвеске автомобиля, но если уж мы его применяем...

INFIS, вы мне представяетесь вполне адекватным, грамотным и заинтересованным человеком, который желает разбираться в вопросах. Так что не принимайте уж очень на свой счет некоторые мои "неоднозначные" определения, они происходят от общего типа моей нервной системы и профессиональной привычки изъясняться , иногда, излишне прямолинейно. Потом мне всегда бывает неловко за себя.

Автор: aleks31 5.6.2018, 14:54

Уважаемые спорщики!Позвольте внести в нашу дискуссию некоторые вводные данные:
1.Стойка TORR есть аналог каябы 333496 отличается от оригинала (J210G) большим диаметром штока,большей длиной штока и на 2мм большим диаметром посадочного места под подшипник опоры.
2.Пружина OBK C4T-24301H отличается от оригинальной большим диаметром прутка (13.5мм против 13мм).
Сочетание каяба+ОВК даже менее экстремальное,чем каяба+барнаул. Каяба+барнаул (по отзывам форумчан) работают вполне адекватно.
Вот,выводы делайте сами.
P.S.А по поводу продукции кумира doktorleksа-я лично не готов платить за восстановленную деталь больше,чем за новую.

Автор: infis 5.6.2018, 17:01

Цитата:
(doktorleks @ 5.6.2018, 19:38) *
И-и-и, развивайте мысль дальше..... Из-за этого что, разве возможность амортизатора отработать эти 30см как то изменится ? Ни как не изменится, просто вниз он сможет вытянуться на 10см, а вверх уйти на 20см, что сделать ему будет просто сложнее, потому как пружина жестче.
Заруба в терминах biggrin.gif АРТИКУЛЯЦИЯ, это полный объем возможных движений узла.

В том-то и дело, что жесткая пружина ограничивает объем возможных движений узла. Она просто не может сжаться на столько же, насколько сжимается штатная, так как её нечем дополнительно нагрузить. То есть штатный амортизатор просто не дает такую амплитуду, как со штатной пружиной.

Автор: doktorleks 5.6.2018, 21:29

Цитата:
(aleks31 @ 5.6.2018, 14:54) *
P.S.А по поводу продукции кумира doktorleksа-я лично не готов платить за восстановленную деталь больше,чем за новую.

А я готов, потому как это не есть восстановленная деталь, вы невнимательно изучили материал.
Продукция моего "кумира" есть изготовленная ЗАВОДСКИМ методом разборная, масляная стойка, в которой применяется корпус от штатного амортизатора, а все остальное изготавливается в соответствии с требуемыми, для работы с барнаульскими пружинами, характеристиками. Т.е. эти амы СОГЛАСОВАНЫ с пружинами на стенде.
Применяемые жидкости и комплектующие имеют самое высокое качество, окраска сравнима с японской, срок службы мне пока не известен, поскольку я "убиваю" эти стойки уже 6-ть лет и " в хвост и в гриву" по лесам, полям, буеракам и разбитому асфальту, накатал примерно 75-80тыс.км, а они ломаться и не думают. И даже если они потекут, то я просто заменю сальники, долью масла и буду ездить дальше.
Есть еще вопросы?

Автор: вагонник 6.6.2018, 2:02

И-и-и, развивайте мысль дальше..... Ни как не изменится, просто вниз он сможет вытянуться на 10см, а вверх уйти на 20см, что сделать ему будет просто сложнее, потому как пружина жестче.
[/quote]
И--и-и...на хрена нам это надо, когда мы (забудем про терминологию) ограничиваем ход амортизатора вниз, повышая при этом возможность словить диагоналку, и имеем бесполезный, по тому как не можем его реализовать увеличенный ход вверх. По мне, если больше или жестче пружина, то обязательно более длинный аморт. Впереди отлично себя ведёт прокаченный штатный аморт + 5витковая штатная пружина. Сзади пружина пробокс с проставкой с более длинным каяба от витары

 

Автор: doktorleks 6.6.2018, 8:21

Цитата:
(вагонник @ 6.6.2018, 2:02) *
И--и-и...на хрена нам это надо, когда мы (забудем про терминологию) ограничиваем ход амортизатора вниз, повышая при этом возможность словить диагоналку, и имеем бесполезный, по тому как не можем его реализовать увеличенный ход вверх. По мне, если больше или жестче пружина, то обязательно более длинный аморт.

Так а я про что тут распинаюсь? Нафига изобретать непонятные варианты и тужиться ерундой, пытаясь приподнять авто или сделать его более собранным, ухудшая при этом возможности подвески, что, лично для меня, критично.

На Черном давным-давно уже все так и сделано: удлиненный шток передней стойки ( компенсирует работу с более жесткой пружиной) + пружины барнаул + проставки, сзади - амортизаторы каяба, 580мм в раскрытии + эксклюзивная пружина упругостью как штатная , а длиной больше на 10см примерно, дает стояние кузова при пустом авто 510-520см, но при этом не добавляет жесткости задку+ пневмобаллоны, которые при накачке 0.5атм не дают проседать кузову при большой загрузке( при доставке охотников в угодья, например). Все это дает хорошую устойчивость на дороге, приемлемую плавность хода, офигительную артикуляцию на бездоре, клиренс 250 спереди, увеличение углов въезда\съезда и рампы.
На Синем пружины все ШТАТНЫЕ, но: впереди разборные стойки штатной длины+ 40мм проставка, сзади амы 2946 + проставка 20мм под пружину. Имеем : идеальное поведение на асфальте, практически стоковую плавность хода без всякой раскачки и пробоев, клиренс 230-240, штатную ариткуляцию, очень гармоничную линию стояния кузова автомобиля ( очень классно смотрится).

Вот что еще нужно? Заводские запчасти из магазина? Да манал я такое "счастье" ИМХО.

Кароче, если коротко: хотите улучшить ход не ухудшая артикуляцию и не поднимая автомобиль - меняйте АМОРТИЗАТОРЫ. С ними основная проблема.

Автор: вагонник 6.6.2018, 9:35

Цитата:
(doktorleks @ 6.6.2018, 14:21) *
На Черном давным-давно уже все так и сделано: удлиненный шток передней стойки ( компенсирует работу с более жесткой пружиной)

Опять подмена понятий? Удлиненный шток не даст увеличения хода. Удлиненный амортизатор в сборе-да.

Автор: doktorleks 6.6.2018, 15:40

Цитата:
(вагонник @ 6.6.2018, 9:35) *
Опять подмена понятий? Удлиненный шток не даст увеличения хода. Удлиненный амортизатор в сборе-да.

Не даст, но я и написал: компенсирует работу с более жесткой пружиной. Т.е. длина корпуса прежняя, но за счет более длинного штока ход вниз остается прежним ( штатным) и нагрузка на шток не возрастает. Это дает и увеличение клиренса без потери ходов стойки и сбалансированность в системе пружина\амортизатор и максимальный их ресурс.
Увеличение хода подвески реально есть только сзади ( +80мм), но итоговая возможность вывесится в моем случае гораздо ниже, чем на стоке или если бы были заменены только пружины.

Автор: infis 7.6.2018, 4:37

Ни удлиненный шток, ни удлиненный амортизатор не могут компенсировать или не компенсировать величину жесткости пружины. Соответственно, они не смогут компенсировать изменившийся ход более жесткой пружины. Любой амортизатор настраивается на определенную жесткость. У слишком мягкого амортизатора шток будет в обе стороны быстро ходить, а у слишком жесткого амортизатора шток будет ходить значительно медленнее. И длина штока здесь не имеет никакого значения. Также, как и его толщина. Они лишь определяют максимальный ход амортизатора и его механические характеристики (просто, чтобы выдержал прилагаемые усилия и не сломался или погнулся).

Также амортизаторы отличаются по рабочей среде. Бывают масляные, газовые и газомасляные. Во всех амортизаторах существует система каналов и клапанов. И сочетание среды с настроенными каналами и клапанами определяет характеристики амортизатора. То есть, с какой скоростью будет двигаться шток. При этом на разных участках скорость штока может быть различна.

В общем, http://kyb.dp.ua/index.php?route=record/record&record_id=61. Если вкратце, то размеры штока и всего амортизатора определяют лишь максимальный ход амортизатора, но не его характеристики.

Автор: tanker 14.7.2019, 22:51

Уважаемые товарищи! Имеются в наличии передние стойки на Ваш автомобиль, мне они просто без надобности, по цене договоримся

 

Автор: Fatali1y 6.2.2021, 14:44

каябы передние продержались меньше 2-ух лет, кто может посоветовать хороший вариант? Не хочу опять каябы покупать)

Автор: вагонник 7.2.2021, 7:13

Цитата:
(Fatali1y @ 6.2.2021, 20:44) *
каябы передние продержались меньше 2-ух лет, кто может посоветовать хороший вариант? Не хочу опять каябы покупать)

2 раза брал каябы, и оба раза продержалась они по году. Контрактные рулят 100%.
За пару контрактных в сборе из Находки отдал 6500 с дорогой

 

Автор: doktorleks 7.2.2021, 15:36

Цитата:
(Fatali1y @ 6.2.2021, 14:44) *
каябы передние продержались меньше 2-ух лет, кто может посоветовать хороший вариант? Не хочу опять каябы покупать)

На кастомных стойках проходила одна машина 7лет, на вторую купил два года как. Помирать не собираются, работают отлично, проверял когда менял пыльники. Сойки на 16-20% более жесткие , чем сток, шток на 2мм толще. Со штатными пружинами отлично работают, лучше стока точно.
Да в Краснодарском крае зимой тепло, но за это я даю нагрузку, катаясь на охоту и рыбалку по не легким говнам и летом у нас за 30-35град духота. Цена конечно не как у контрактных, это точно, но точно меньше, чем новый сток и качество считаю отличное.

Простите, камрады, кто с предубеждением относится к этой теме, но я докладываю только свой опыт эксплуатации, думаю это можно wink.gif

Автор: spaider 17.2.2021, 10:04

А кто производитель амортизаторов в оригинале с завода ?

Автор: вагонник 17.2.2021, 15:01

Цитата:
(spaider @ 17.2.2021, 16:04) *
А кто производитель амортизаторов в оригинале с завода ?

Каяба

Автор: spaider 17.2.2021, 15:52

а что скажите про амортизаторы Monroe Adventure?

Автор: вагонник 18.2.2021, 3:44

Цитата:
(spaider @ 17.2.2021, 21:52) *
а что скажите про амортизаторы Monroe Adventure?

Ничего, не было таких

Автор: doktorleks 18.2.2021, 19:01

Цитата:
(spaider @ 17.2.2021, 15:52) *
а что скажите про амортизаторы Monroe Adventure?

Однотрубные газо-масляные амортизаторы, более жесткие чем стоковые, ибо подпор газа в однотрубниках до 30атм, слабое место - верхний запроный сайлентблок, по той же причине. Считаются более продвинутыми и технологичными, чем двухтрубники (сток). У меня стояли на Тойоте Ками, негатива нет.

Автор: iceberg 23.2.2021, 2:25

Цитата:
(doktorleks @ 18.2.2021, 19:01) *
Однотрубные газо-масляные амортизаторы, более жесткие чем стоковые, ибо подпор газа в однотрубниках до 30атм, слабое место - верхний запроный сайлентблок, по той же причине. Считаются более продвинутыми и технологичными, чем двухтрубники (сток). У меня стояли на Тойоте Ками, негатива нет.

А номер не подскажете?

Автор: doktorleks 23.2.2021, 12:11

Цитата:
(iceberg @ 23.2.2021, 2:25) *
А номер не подскажете?

Для Т2 не знаю, остался один с Т1(Ками), но я не уверен, что они идентичные. Если знающие форумчане скажут, что одинаковые, могу посмотреть номер на стойке, да и коробка вроде сохранилась.

Автор: ИванБонд 24.2.2021, 12:11

Передние амортизаторы имеют хороший апгрейд: делаются разборными и в них вставляется картридж (патрон) от Камри CV30 (леворукая XV10). Ход штока 179 против нашего 177, сам шток 22мм, посадочное под чашку такое же (чашка под опору с подшипником), гайка больше, резьба М14, против нашей М12. Плотнее, чем родной и имеет запас прочности. Вариант лучше, чем у Самарского с потрохами от тазиков tongue.gif

Автор: doktorleks 24.2.2021, 15:19

Цитата:
(ИванБонд @ 24.2.2021, 12:11) *
Передние амортизаторы имеют хороший апгрейд: делаются разборными и в них вставляется картридж (патрон) от Камри CV30 (леворукая XV10). Ход штока 179 против нашего 177, сам шток 22мм, посадочное под чашку такое же (чашка под опору с подшипником), гайка больше, резьба М14, против нашей М12. Плотнее, чем родной и имеет запас прочности. Вариант лучше, чем у Самарского с потрохами от тазиков tongue.gif

А озвучте ка цену такой стойки на выходе, в которую конечно войдет цена двух доноров, вся внутрянка ибо её конечно менять, жидкость, пыльник с отбойником, верхняя опора и т.п. комплектуха, ну и не забудьте учесть еще цену работы по всей этой переделке.

Автор: ИванБонд 24.2.2021, 16:32

Цитата:
(doktorleks @ 24.2.2021, 15:19) *
А озвучте ка цену такой стойки на выходе, в которую конечно войдет цена двух доноров, вся внутрянка ибо её конечно менять, жидкость, пыльник с отбойником, верхняя опора и т.п. комплектуха, ну и не забудьте учесть еще цену работы по всей этой переделке.

Себестоимость складывается из цены патрона(картриджа) - это тот же амортизатор, только без креплений, вставляется в стакан стойки лил корпус амортизатора.
Так вот, сам картридж, корпус своей родной стойки, который токарь обрезает по завальцовке и делает вставку с резьбой под гайку, что идет в комплекте с картриджем, сварщик это обваривает по кругу.
Картридж - 2700-3000, работа - 1500 максимум с материалом, и всё. За оба 7800 максимум. Пыльник, если хорошой, оставляется родной, верхняя чашка и опора тоже.
Это дороже, если купить китайские стойки типа SAT, они сейчас по 3000 тыс за шт, но дешевле, чем оригинал, или те же KYB или ТОКIКО, цена на которые от 6000 за шт

Не понятно, что вы имели ввиду про доноров? И про какую "внутрянку" вопрос?

Автор: doktorleks 25.2.2021, 11:48

Цитата:
(ИванБонд @ 24.2.2021, 16:32) *
Себестоимость складывается из цены патрона(картриджа) - это тот же амортизатор, только без креплений, вставляется в стакан стойки лил корпус амортизатора.
Так вот, сам картридж, корпус своей родной стойки, который токарь обрезает по завальцовке и делает вставку с резьбой под гайку, что идет в комплекте с картриджем, сварщик это обваривает по кругу.
Картридж - 2700-3000, работа - 1500 максимум с материалом, и всё. За оба 7800 максимум. Пыльник, если хорошой, оставляется родной, верхняя чашка и опора тоже.
Это дороже, если купить китайские стойки типа SAT, они сейчас по 3000 тыс за шт, но дешевле, чем оригинал, или те же KYB или ТОКIКО, цена на которые от 6000 за шт

Не понятно, что вы имели ввиду про доноров? И про какую "внутрянку" вопрос?

"Внутрянка" , это масло, клапана, сальники - все это придется приобретать отдельно ибо ни один человек в здравом уме не поставит снова например клапан от усосанного амортизатора с разборки и сальники уничтожаются при разборе, опять же масло нужно знать какое нужно. Далее "1500р за работу", это если делать все самому считаю. У нас эта такая работа встанет в районе 10т.р. за пару, чтобы все аккуратно перебрать и сделать внимательно. Так что на выходе пара стоек потянет примерно на 20т.р. ИМХО.

Хотя чего это я....???? С 13-го года на "неправильных" Самарских стойках авта бегает себе и бегает. А из "потрохов от тазиков" там только страна производства, если чего lol.gif

Так что лично меня не впечатлило .

Автор: ИванБонд 25.2.2021, 15:27

Цитата:
(doktorleks @ 25.2.2021, 11:48) *
"Внутрянка" , это масло, клапана, сальники - все это придется приобретать отдельно ибо ни один человек в здравом уме не поставит снова например клапан от усосанного амортизатора с разборки и сальники уничтожаются при разборе, опять же масло нужно знать какое нужно. Далее "1500р за работу", это если делать все самому считаю. У нас эта такая работа встанет в районе 10т.р. за пару, чтобы все аккуратно перебрать и сделать внимательно. Так что на выходе пара стоек потянет примерно на 20т.р. ИМХО.

Хотя чего это я....???? С 13-го года на "неправильных" Самарских стойках авта бегает себе и бегает. А из "потрохов от тазиков" там только страна производства, если чего lol.gif

Так что лично меня не впечатлило .


Вы по-русски читать не умеете, что-ли? Или не в России живёт? Я для Вас специально два раза написал про то, что вставляется патрон, картридж, т.е. готовый японский амортизатор!!! Переделывается только родной стакан, к нему приваривается часть для гайки, что идёт в комплекте с патроном. Это стоит примерно 1500 именно в вашей части РФ!!! И самарский тоже приваривает к родному стакану резьбовую часть. Только в этом случае внутри стойки японский амортизатор.
Если опять не понятно о чем речь, то для личного просвещения просмотрите видео, человек очень доступно всё объясняет:https://youtu.be/vV-Mtg8ssvk
И больше не смешите других

Автор: ботаник1 26.2.2021, 5:34

Цитата:
(ИванБонд @ 26.2.2021, 1:27) *
Вы по-русски читать не умеете, что-ли? Или не в России живёт? Я для Вас специально два раза написал про то, что вставляется патрон, картридж, т.е. готовый японский амортизатор!!! Переделывается только родной стакан, к нему приваривается часть для гайки, что идёт в комплекте с патроном. Это стоит примерно 1500 именно в вашей части РФ!!! И самарский тоже приваривает к родному стакану резьбовую часть. Только в этом случае внутри стойки японский амортизатор.
Если опять не понятно о чем речь, то для личного просвещения просмотрите видео, человек очень доступно всё объясняет:https://youtu.be/vV-Mtg8ssvk
И больше не смешите других

а зачем варить что то к стойке. делается длинная гайка которую токарь и так вытачивает и нет проблем а резьбу можно нарезать на токарном станке на стойке.

Автор: doktorleks 26.2.2021, 8:08

Цитата:
(ИванБонд @ 25.2.2021, 15:27) *
Вы по-русски читать не умеете, что-ли? Или не в России живёт? Я для Вас специально два раза написал про то, что вставляется патрон, картридж, т.е. готовый японский амортизатор!!! Переделывается только родной стакан, к нему приваривается часть для гайки, что идёт в комплекте с патроном. Это стоит примерно 1500 именно в вашей части РФ!!! И самарский тоже приваривает к родному стакану резьбовую часть. Только в этом случае внутри стойки японский амортизатор.
Если опять не понятно о чем речь, то для личного просвещения просмотрите видео, человек очень доступно всё объясняет:https://youtu.be/vV-Mtg8ssvk
И больше не смешите других

Т.е. вы покупаете НОВЫЕ готовые патроны , да еще и с удлинителем старого амортизатора с резьбой ? Да хватит уже брехать то, берете вы патроны от убитых яповских стоек на разборке после распила. А если, что маловероятно, и имеется в продаже такая запчасть, то стоить она будет ну ни как не ваши 2700-3000р, когда яповский амортизатор сейчас идет по цене от 30000р , что за чушь вы тут втираете ?

И хватит уже Самарского вспоминать, так как он нам всем делал подвеску вам никогда не повторить, потому что человек все просчитывал, а не просто подбирал по мусоркам , да и нет его уже тут лет пять как, а вы все завидуете и завидуете. Пора успокоиться.

Короче, очередной "кулибин" нарисовался: чо то слепил, а что , сам не в курсе. Но похвастать то нужно, как же без этого, авось лохи схавают и в ладошки похлопают. Короче клоун это вы ИМХО.

Автор: ИванБонд 26.2.2021, 9:59

Цитата:
(doktorleks @ 26.2.2021, 8:08) *
Т.е. вы покупаете НОВЫЕ готовые патроны , да еще и с удлинителем старого амортизатора с резьбой ? Да хватит уже брехать то, берете вы патроны от убитых яповских стоек на разборке после распила. А если, что маловероятно, и имеется в продаже такая запчасть, то стоить она будет ну ни как не ваши 2700-3000р, когда яповский амортизатор сейчас идет по цене от 30000р , что за чушь вы тут втираете ?

И хватит уже Самарского вспоминать, так как он нам всем делал подвеску вам никогда не повторить, потому что человек все просчитывал, а не просто подбирал по мусоркам , да и нет его уже тут лет пять как, а вы все завидуете и завидуете. Пора успокоиться.

Короче, очередной "кулибин" нарисовался: чо то слепил, а что , сам не в курсе. Но похвастать то нужно, как же без этого, авось лохи схавают и в ладошки похлопают. Короче клоун это вы ИМХО.


Очередной тролль, причем доброй на всю голову.

Автор: Astrahan 23.12.2022, 19:17

Всем привет. Срачи читать то ещё удовольствие, но и в правду все упёрлись в свое и хоть тресни. Главное это информация а время покажет плохо или тоже вариант.
Подскажите пожалуйста есть ли раздел конкретно без воды что у нас подходит на передок и на задок чтоб лифт был см5. Так то конечно много прочитал, но то тут то там а в одном месте было бы удобнее, без дискуссий. Тем более времени смотрю прошло много, возможно кто то нашел ещё какие то варианты по пружинам и амортизаторам. Сейчас возможно начинается вторая жизнь для машинок, тянут бу с Японии хоть и дорого, сам такой, жду вот когда приедет родная. Хотелось бы разам БАМ и взять просто от другой машинки подвеску и чтоб подошло без заморочек, надеюсь что нашлись варианты.)))

Автор: doktorleks 23.12.2022, 22:35

Нет такого комплекта. Без переделок ни чего не поставить, особенно амортизаторы. Если задние еще можно подобрать, но на них сайленты или втулки придется подбирать, то передние стойки без вариантов.
У меня сейчас Синий сделан чотко: пружины все стоковые, а вот амортизаторы передние кастом, задние Токико , уже не продают и проставки впереди 40мм алюминий стойка\кузов, сзади от Ланос усиленные под пружину. - очень хорошо получилось, считаю. Едет собранно, без раскачки и козления, опять же в задницу не отдает , ну и "лифт" как раз около 4-5см.

Одна из тем про лифт http://www.terios2.ru/forums/daihatsu-terios-Lift-30mmklirens-primerno-220-230mm-t11271

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)