Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ падение оборотов при торможении

Автор: Станчик 24.5.2013, 21:47

Всем доброго времени суток! ПОМОГИТЕ!!! Буду предельно краток: с потеплением при торможении после спокойного движения накатом (отпускаю тормоз в пробке) при повторном плавном нажатии на педаль тормоза падают обороты!(повышенная вибрация). При полной остановке всё восстанавливается. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО!

Автор: Евгенийсамарский 25.5.2013, 20:52

Цитата:
(Станчик @ 24.5.2013, 21:47) *
Всем доброго времени суток! ПОМОГИТЕ!!! Буду предельно краток: с потеплением при торможении после спокойного движения накатом (отпускаю тормоз в пробке) при повторном плавном нажатии на педаль тормоза падают обороты!(повышенная вибрация). При полной остановке всё восстанавливается. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО!

проверьте пневмомагистраль и клапана усилителя тормозов

Автор: Станчик 28.5.2013, 19:53

Цитата:
(Евгенийсамарский @ 25.5.2013, 20:52) *
проверьте пневмомагистраль и клапана усилителя тормозов

Большое спасибо! biggrin.gif Вот как соберусь на маслообмен, заодно и попрошу всё проверить. Кстати, происходит это не всегда, вот сегодня много прислушивался - как будты всё норм...

Автор: rushhh 18.11.2015, 16:16

беда такая происходит .

ехал ехал. припарковался к магазину ставлю на P смотрю обороты гуляют от 300 до 700 примерно и вибрация . прогазовал перестало с 3 го раза.

потом также ехал быстро и долго припарковался поставил на P двигатель заглох. запустил все нормально . только незаметил заглох после того как на P поставил или на тормоз нажал


что может быть ? дрос заслонка непохоже ?

Автор: doktorleks 18.11.2015, 17:46

1. Как-нить воздушная трубочка отвалиться хочет.
2. В клапан ХХ попал посторонний предмет ???, из топливной магистрали например.
3. Нарушается контакт в фишке клапана ХХ.
4. Навернулся сам клапан ХХ.

При проблеме с ДПДЗ ( шаговый двигатель) обороты ХХ ПОВЫШАЮТСЯ.

Информация по "старой памяти", так что могу ошибаться, когда в Ниве были похожие проблемы и стоял МК Мультитроникс, он сразу показывал место порчи, выводя параметры на экран, а зная эталон легко определить поломку. Вещь крайне полезная ИМХО.

Автор: infis 18.11.2015, 17:47

Цитата:
(rushhh @ 18.11.2015, 22:16) *
беда такая происходит .

ехал ехал. припарковался к магазину ставлю на P смотрю обороты гуляют от 300 до 700 примерно и вибрация . прогазовал перестало с 3 го раза.

потом также ехал быстро и долго припарковался поставил на P двигатель заглох. запустил все нормально . только незаметил заглох после того как на P поставил или на тормоз нажал


что может быть ? дрос заслонка непохоже ?

1. Возможно, проблема в свечах.
2. Также могут быть проблемы с датчиками (у меня после замены свечей датчик один остался неподключенным, в результате чего как бы троило).
3. Некачественное топливо.
4. Топливный насос барахлит.
5. Катушка какая-нибудь барахлит.
и т.д.

Это только навскидку. В общем или сами последовательно все проверяете, или отгоняете на диагностику. А так можно долго гадать на кофейной гуще.

Автор: rushhh 18.11.2015, 18:58

буду мыть дроссельную заслонку и клапан хх посмотрю .

ещё говорят может быть из за клапана VVTI такая проблема вот не знаю что думать

Автор: doktorleks 18.11.2015, 19:32

Цитата:
(rushhh @ 18.11.2015, 18:58) *
буду мыть дроссельную заслонку и клапан хх посмотрю .

Прежде чем протягивать руки для мытья чего либо, нужно ИМХО конкретно выяснить причину нарушения работы движка. На клапан смотреть не нужно, нужно подключить сканнер и посмотреть на работу клапана с точки зрения эталонных значений.

Автор: rushhh 21.11.2015, 3:10

промыл карбклинером клапан ХХ , дрос заслонку , промыл вд40 кланан VVTI , клапан ХХ был грязный .

пока все нормально, будем наблюдать .


 

Автор: gariball 21.11.2015, 10:05

Цитата:
(rushhh @ 21.11.2015, 3:10) *
промыл карбклинером клапан ХХ , дрос заслонку , промыл вд40 кланан VVTI , клапан ХХ был грязный .

пока все нормально, будем наблюдать .

Там ещё фильтр есть VVTi-шный с передней части ГБЦ слева неприглядная пробочка под шестигранник. Его бы промыть ещё...

 

Автор: Zigzak 21.11.2015, 17:00

Цитата:
(rushhh @ 21.11.2015, 10:10) *
промыл вд40 кланан VVTI

Разве ВДэшкой промывают? Почему карбклинером не промыл? Я когда на Ипсуме чистил всё мыл карбклинером.

Автор: rushhh 21.11.2015, 18:27

карбклинером мыл КХХ а клапан ввти побоялся им мыть он чистый был. про фильтр знаю не стал снимать.


по пробке ехал обороты один раз падали до 610 , а должно вроде 650 быть .

Автор: doktorleks 21.11.2015, 19:14

Цитата:
(rushhh @ 21.11.2015, 18:27) *
а должно вроде 650 быть .

600-750 об.мин

Автор: gariball 21.11.2015, 22:18

Цитата:
(infis @ 18.11.2015, 17:47) *
1. Возможно, проблема в свечах.
2. Также могут быть проблемы с датчиками (у меня после замены свечей датчик один остался неподключенным, в результате чего как бы троило).
3. Некачественное топливо.
4. Топливный насос барахлит.
5. Катушка какая-нибудь барахлит.
и т.д.

Это только навскидку. В общем или сами последовательно все проверяете, или отгоняете на диагностику. А так можно долго гадать на кофейной гуще.

Вообще очень поддержу человека. Вспомнил у меня похожая хрень была при езде на газу.После езды до полного прогрева,обороты ХХ плавали могли подняться до 700,а могли и упасть почти до полной остановки.Причём под нагрузкой никакого тупежа. При переходе на бенз. проблема исчезала. Кое-как выкатал я этот газ(стравить побоялся) до кучи поменял фильтр на системе. И проблема исчезла. Ещё было похожая проблема и на бензе(заправился на левой заправке путешествуя). Под рукой был OBD сканер и он показал ошибку: множественные пропуски зажигания. Непомню код,в интернете есть. Но это только мой опыт. А что у вас scratch.gif

Автор: rushhh 22.11.2015, 3:15

Цитата:
(doktorleks @ 21.11.2015, 18:14) *
600-750 об.мин



у меня под капотом есть табличка там указанно 650 ,

750 явно много

Автор: infis 22.11.2015, 10:51

Цитата:
(rushhh @ 22.11.2015, 9:15) *
у меня под капотом есть табличка там указанно 650 ,

750 явно много

Кратковременно обороты могут подниматься. Например, при включении кондиционера сначала обороты падают, затем автоматически обороты поднимаются выше нормы, а потом выравниваются. Естественно, что при нормальной работе при нормальной рабочей температуре двигателя обороты должны достаточно быстро выровниться, а не удерживаться длительное время на пониженных (около 500) или повышенных (около 700-800).

Автор: doktorleks 23.11.2015, 12:31

Цитата:
(rushhh @ 22.11.2015, 3:15) *
у меня под капотом есть табличка там указанно 650 ,

750 явно много

Стр 44, раздел "Техническое обслуживание", руководства по ремонту а\м Дайхацу Териос от 06г.в и далее, издательство "Легион-Автодата". Вопросы есть? wink.gif Это номинальные обороты прогретого, исправного двигателя.
Что касается повышения обротов при подключении дополнительных потребителей, то это ни как не регламентировано и регулируется ЭБУ для обеспечения поддержания оптимального напряжения бортсети и других показателей .

Автор: rushhh 23.11.2015, 13:40

hurrah.gif мануал на английском языке по тоёта раш 650 оборотов написано ,пот капотом 650 написано ... вопросы есть ? tongue.gif тут только блондинке не может быть понятно wink.gif .

у меня всегда и было 650 на холостом ходу а то, что без потребителей это и ежу понятно

Автор: doktorleks 23.11.2015, 16:44

Цитата:
(rushhh @ 23.11.2015, 13:40) *
hurrah.gif мануал на английском языке по тоёта раш 650 оборотов написано ,пот капотом 650 написано ... вопросы есть ? tongue.gif тут только блондинке не может быть понятно wink.gif .

у меня всегда и было 650 на холостом ходу а то, что без потребителей это и ежу понятно

Т.е. в Раш тахометр размечен по 50 об.мин ??? Очень сильно сомневаюсь ph34r.gif
А если там как у всех, 500, а потом сразу 1000 и между отметками 1-1.5см промежуток, то что 600, что 700, что 750, глазом это уловить сильно сомнительно. Да еще под каким углом смотреть на тах, тоже есть разница. Да еще не факт, что тах правильно показывает.

В общем точно определить обороты можно либо стробоскопом, либо установив МК. Больше скажу, динамическое изменение оборотов ХХ примерно в пределах 50-70 вообще ни как не заметить, но это происходит и не является неисправностью или чем то неправильным ИМХО.

Автор: rushhh 23.11.2015, 17:48

Цитата:
(doktorleks @ 23.11.2015, 15:44) *
Т.е. в Раш тахометр размечен по 50 об.мин ??? Очень сильно сомневаюсь ph34r.gif


у меня мультитроникс если что.

Автор: doktorleks 23.11.2015, 20:16

Цитата:
(rushhh @ 23.11.2015, 17:48) *
у меня мультитроникс если что.

О-о-о, это серьезно drinks.gif . Какой Мульт,ТС-750? Так и что, обороты ХХ "стоят как вкопанные", небольшого плаванья нет чтоль? МК может регистрировать даже небольшие скачки, т.к. у него скорость считывания и отображения хорошие. У меня на другом авто было плаванье в пределах 70-100об, чего ни на слух ни на штатном тахометре совершенно невозможно было заметить.

Автор: rushhh 24.11.2015, 2:59

Цитата:
(doktorleks @ 23.11.2015, 19:16) *
О-о-о, это серьезно drinks.gif . Какой Мульт,ТС-750? Так и что, обороты ХХ "стоят как вкопанные", небольшого плаванья нет чтоль? МК может регистрировать даже небольшие скачки, т.к. у него скорость считывания и отображения хорошие. У меня на другом авто было плаванье в пределах 70-100об, чего ни на слух ни на штатном тахометре совершенно невозможно было заметить.



dash1.gif dash1.gif

Автор: Lehich 4.1.2016, 11:02

Всех с Наступившим.
Ребята, такая проблема появилась.
Вобщем начну попорядку.
При остановки машины на светофоре (педаль тормоза) резко падают обороты(до 500) и машину потряхивает причём кратковремено(1сек) потом резко выравнивается и все ок.
При следующем торможение такого может и не быть, а на след светофоре будет.
Двигатель прогрет до рабочей температуры.

Пугает резкое потряхивание.

Бывало у кого такое, как лечить?

Автор: doktorleks 4.1.2016, 16:08

У нас такое было с Т1 когда был засран УДЗ, почистил и все прошло. Потряхивание это недостаточные обороты ХХ а может даже троение, отсюда не видно. В любом случае нужно разбираться.

Автор: infis 5.1.2016, 6:04

Еще, как вариант, некачественное топливо, а также свечи.

Автор: Lehich 5.1.2016, 23:41

Сегодня посмотрю свечи и разберу(почищу)дросельную заслонку, если не перестанет, то что делать? Комп диагностика? Сто?

Автор: Lehich 23.1.2016, 11:44

Цитата:
(Lehich @ 6.1.2016, 7:41) *
Сегодня посмотрю свечи и разберу(почищу)дросельную заслонку, если не перестанет, то что делать? Комп диагностика? Сто?


Поменял свечи, поменял прокладку клапанной крышки, почистили дросельную заслонку. ничего не помогло . трясет очень сильно ... катушки не причем. когда их прошивает совсем подругому трясет.
приехал к одному знающему человеку, он сразу сказал это датчик распредвала или коленвала

Автор: west65 23.1.2016, 12:06

Цитата:
(Lehich @ 23.1.2016, 17:44) *
Поменял свечи, поменял прокладку клапанной крышки, почистили дросельную заслонку. ничего не помогло . трясет очень сильно ... катушки не причем. когда их прошивает совсем подругому трясет.
приехал к одному знающему человеку, он сразу сказал это датчик распредвала или коленвала

Чек горит ? Авто покупали с аукциона или с рук ?

Автор: вагонник 23.1.2016, 12:55

Цитата:
(west65 @ 23.1.2016, 18:06) *
Чек горит ? Авто покупали с аукциона или с рук ?

С рук он брал. Чек не горит

Автор: west65 23.1.2016, 13:29

Цитата:
(вагонник @ 23.1.2016, 18:55) *
С рук он брал. Чек не горит

При проблемах с чеком,нечестные продавцы отсоединяют индикатор чека от компа, и подсоединяют его к любой другой индикации которая тухнет при запуске двигателя. Здесь нужен только авто сканер
Один ушлый рассказывал ,что перед продажей,тупо заклеил чёрной изолентой светодиод чека

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)