Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Фильтр топливный
Автор: ViRTUART 29.1.2011, 15:31
Менял кто-нить топливный фильтр? Я облазил весь каталог на Экзисте, не могу найти. Он в баке что ли? ОК, залез в раздел где бензобак, там всё в сборе, чо та фильтра не видать...
Какой кат номер?
Автор: Marko 31.1.2011, 0:16
я не менял, просто почистил сеточку и всё )))
Автор: ViRTUART 1.2.2011, 12:38
Цитата:
(Marko @ 30.1.2011, 23:13)
я не менял, просто почистил сеточку и всё )))
а он где? в баке?
Автор: Евгенийсамарский 1.2.2011, 23:15
точно, в баке крепится на насосе(сеточка)
Автор: ботаник1 2.2.2011, 4:25
Цитата:
(Евгенийсамарский @ 2.2.2011, 9:12)
точно, в баке крепится на насосе(сеточка)
Что никто ненашол топливного фильтра что ли. Сетка стоит на всех машинах, если топливного фильтра в природе на неё несуществует тогда надо поставить иначе приснится одно место инджекторам.
Автор: ViRTUART 4.2.2011, 12:45
Цитата:
(ботаник1 @ 2.2.2011, 3:22)
Что никто ненашол топливного фильтра что ли. Сетка стоит на всех машинах, если топливного фильтра в природе на неё несуществует тогда надо поставить иначе приснится одно место инджекторам.
вот тоже думаю, что сеточка сеточкой, но это не фильтр...
Автор: sig100 22.2.2011, 13:23
23908-B1020 оригинал.
Автор: ботаник1 24.2.2011, 2:01
Цитата:
(sig100 @ 22.2.2011, 22:20)
23908-B1020 оригинал.
А где он стоит то
Автор: sig100 24.2.2011, 11:24
Цитата:
(ViRTUART @ 29.1.2011, 16:28)
Менял кто-нить топливный фильтр? Я облазил весь каталог на Экзисте, не могу найти. Он в баке что ли? ОК, залез в раздел где бензобак, там всё в сборе, чо та фильтра не видать...
Какой кат номер?
23908-B1020 Не он?
Автор: kaliun 24.2.2011, 17:33
Цитата:
(sig100 @ 24.2.2011, 13:21)
23908-B1020 Не он?
ОН Скачайте инструкцию http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=10950 И будет вам счастье
Полная задница что он стоит в топливном баке такой геморой чтобы его поменять. Надо придумать чтобы его отуда убрать и сделать подкапотом будет проце менять когда засорится.
Автор: sig100 25.2.2011, 15:38
Цитата:
(ботаник1 @ 25.2.2011, 2:36)
Полная задница что он стоит в топливном баке такой геморой чтобы его поменять. Надо придумать чтобы его отуда убрать и сделать подкапотом будет проце менять когда засорится.
Топливный фильтр под капотом, пожалуй, только у старых ТАЗиков остался. Практически у всех современных инжекторных авто фильтр расположен в бензобаке (вместе с насосом) или рядом с ним. В этом есть свои резоны. Например, если заправился г.вённой горючкой, грязь локализуется только в бензобаке, а топливные магистрали остаются чистыми, в смысле фильтрозащищёнными.
Автор: kaliun 25.2.2011, 18:04
Цитата:
(ботаник1 @ 25.2.2011, 3:36)
Полная задница что он стоит в топливном баке такой геморой чтобы его поменять. Надо придумать чтобы его отуда убрать и сделать подкапотом будет проце менять когда засорится.
Не надо колхозить, будет только хуже.....
Автор: Swager2007 26.2.2011, 13:05
Цитата:
(ботаник1 @ 1.2.2011, 21:22)
Что никто ненашол топливного фильтра что ли. Сетка стоит на всех машинах, если топливного фильтра в природе на неё несуществует тогда надо поставить иначе приснится одно место инджекторам.
в техдоке такой вот,по ходу он крепится вместе с насосом,.Приобрёл себе 2007год из ОАЭ,скоро придёт!!!
Автор: ботаник1 28.2.2011, 2:03
Цитата:
(kaliun @ 26.2.2011, 4:01)
Не надо колхозить, будет только хуже.....
Чем будет хуже. Давай представим ситуацию в дали от дома у Тебя встает машина забивается топливный фильтр стоящий в баке чтобы его поменять надо четверть салона разобрать время потраченное на его замену будет около 3-х часов (примерно) либо тащить машину на галстуке до блежайшей мастерской или в свой город. А фильтр стоящий подкапотом меняется 30 минут (примерно). Есть разница при замене фильтра. А чтобы магистраль незабивальсь всякой гадостью из бака там стоит сетка на топливном насосе или надо заливать качественное топливо..
Автор: kaliun 28.2.2011, 17:17
Цитата:
(ботаник1 @ 28.2.2011, 4:00)
Чем будет хуже. Давай представим ситуацию в дали от дома у Тебя встает машина забивается топливный фильтр стоящий в баке чтобы его поменять надо четверть салона разобрать время потраченное на его замену будет около 3-х часов (примерно) либо тащить машину на галстуке до блежайшей мастерской или в свой город. А фильтр стоящий подкапотом меняется 30 минут (примерно). Есть разница при замене фильтра. А чтобы магистраль незабивальсь всякой гадостью из бака там стоит сетка на топливном насосе или надо заливать качественное топливо..
Не сравнивайте замену дизельного и бензинового топливного фильтра у них и разная периодичность замены и удобство в замене .....ИМХО Ели вы серьезно надумали перенести топливный фильтр ,то большой вам удачи...
Автор: Marko 28.2.2011, 18:57
Цитата:
(ботаник1 @ 28.2.2011, 1:00)
Чем будет хуже. Давай представим ситуацию в дали от дома у Тебя встает машина забивается топливный фильтр стоящий в баке чтобы его поменять надо четверть салона разобрать время потраченное на его замену будет около 3-х часов (примерно) либо тащить машину на галстуке до блежайшей мастерской или в свой город. А фильтр стоящий подкапотом меняется 30 минут (примерно). Есть разница при замене фильтра. А чтобы магистраль незабивальсь всякой гадостью из бака там стоит сетка на топливном насосе или надо заливать качественное топливо..
Современные бензиновые машины (со вспрыском, а не карбюратором) имеют современный топливный насос (высокого давления). Если забивается топливный фильтр (на таком бензиновом двигателе), то просто снижается давление в топливной магистрали - и у вас становиться хуже динамика авто (не более того). То есть вы не встанете "в чистом поле" по этой проблеме. О том что фильтр забился вы поймёте заранее (и дооолго можете ехать так, с такой плохой динамикой авто). Не путайте, это не дизель.
Автор: ботаник1 1.3.2011, 1:54
Цитата:
(Marko @ 1.3.2011, 3:54)
Современные бензиновые машины (со вспрыском, а не карбюратором) имеют современный топливный насос (высокого давления). Если забивается топливный фильтр (на таком бензиновом двигателе), то просто снижается давление в топливной магистрали - и у вас становиться хуже динамика авто (не более того). То есть вы не встанете "в чистом поле" по этой проблеме. О том что фильтр забился вы поймёте заранее (и дооолго можете ехать так, с такой плохой динамикой авто). Не путайте, это не дизель.
Про дизель речь неведется тут вообще. Была машина Ниссан авенир в кузове салют PNW11 1998 года был электронный впрыск мотор SR20DE стоял топливный фильт по капотом проблем с его заменой небыло. Когда я его менял решил проверить что внутри него неразбирая его промыл бензином и потом ужаснулся когда выливал с него бензин цвет каки находящийся у него внутра был темно темно коричневого цвета всегда заправлялся на гос.заправках. Время по замене составляля 20 минут отдал хамуты отседенил топливный фильтр в металическом корпусе и поставил другой.
Автор: kaliun 1.3.2011, 15:43
Цитата:
(ботаник1 @ 1.3.2011, 3:51)
Про дизель речь неведется тут вообще. Была машина Ниссан авенир в кузове салют PNW11 1998 года был электронный впрыск мотор SR20DE стоял топливный фильт по капотом проблем с его заменой небыло. Когда я его менял решил проверить что внутри него неразбирая его промыл бензином и потом ужаснулся когда выливал с него бензин цвет каки находящийся у него внутра был темно темно коричневого цвета всегда заправлялся на гос.заправках. Время по замене составляля 20 минут отдал хамуты отседенил топливный фильтр в металическом корпусе и поставил другой.
Если забивается топливный фильтр (на таком бензиновом двигателе), то просто снижается давление в топливной магистрали - и у вас становиться хуже динамика авто (не более того). То есть вы не встанете "в чистом поле" по этой проблеме. О том что фильтр забился вы поймёте заранее (и дооолго можете ехать так, с такой плохой динамикой авто). И с Марко я полностью согласен Про дизель я сказал по причине, вашей второй машины..... Честно, не колхозте, чтобы встать из-за фильтра, это надо постараться не соблюдать ТО .... Давление в топливной магистрали 10-13 кг это посильнее чуть чуть струи из под крана.... Не даром над машиной работают куча инженеров...и тут русский кулибин, а я перенесу фильтр на раз, два.... Вы впалите кучку денег на новую магистраль, на крепление фильтра к кузову, ..... как отреагирует новый покупатель на эти доработки?
Автор: ботаник1 2.3.2011, 1:45
С чего вы взяли то давление в топливной магистрали 10-13 кг на предыдущей машине которую продал насос давил 4,5 кг
Автор: kaliun 2.3.2011, 16:41
Цитата:
(ботаник1 @ 2.3.2011, 3:42)
С чего вы взяли то давление в топливной магистрали 10-13 кг на предыдущей машине которую продал насос давил 4,5 кг
10-13 я про дизель
Автор: RKS 11.3.2011, 16:02
Цитата:
(Marko @ 28.2.2011, 19:54)
Современные бензиновые машины (со вспрыском, а не карбюратором) имеют современный топливный насос (высокого давления). Если забивается топливный фильтр (на таком бензиновом двигателе), то просто снижается давление в топливной магистрали - и у вас становиться хуже динамика авто (не более того). То есть вы не встанете "в чистом поле" по этой проблеме. О том что фильтр забился вы поймёте заранее (и дооолго можете ехать так, с такой плохой динамикой авто). Не путайте, это не дизель.
А как часто надо менять сей фильтр?
Автор: Mityanya 11.3.2011, 17:04
Цитата:
А как часто надо менять сей фильтр?
По-разному, в зависимости от качества топлива. Я в Короллу протупил, начал присадку лить, а после нее данный фильтр и загадился, через него перестал проходить бензин.
Автор: kaliun 11.3.2011, 17:19
Цитата:
(RKS @ 11.3.2011, 17:59)
А как часто надо менять сей фильтр?
На старой машине Toyota carib рекомендовано через 40000 км У нас я думаю также у меня пока регламент терпит ....ИМХО
Автор: RKS 11.3.2011, 21:49
Цитата:
(kaliun @ 11.3.2011, 18:16)
На старой машине Toyota carib рекомендовано через 40000 км У нас я думаю также у меня пока регламент терпит ....ИМХО
У меня 55000 км. Придется почесав репу идти заказывать фильтр. Благо есть опыт замены похожего фильтра на Тойота Хайлендер, буду менять сам.
Автор: kaliun 12.3.2011, 8:49
Цитата:
(RKS @ 11.3.2011, 23:46)
У меня 55000 км. Придется почесав репу идти заказывать фильтр. Благо есть опыт замены похожего фильтра на Тойота Хайлендер, буду менять сам.
Пока доллар упал я тоже думаю прикупить...
Автор: xeus 30.3.2011, 7:43
За 6 тышь с ибэя. Но считаю что не вариант. Нужно заменителя искать.
Автор: xeus 30.3.2011, 8:22
Цитата:
(xeus @ 30.3.2011, 11:40)
За 6 тышь с ибэя. Но считаю что не вариант. Нужно заменителя искать.
Нашел еще http://www.gforceparts.com/catalog/Toyota/US/661340/2211 http://shop.amayama.ru/search/?q=23908-B1020
Автор: RKS 30.3.2011, 8:51
Цитата:
(xeus @ 30.3.2011, 8:40)
За 6 тышь с ибэя. Но считаю что не вариант. Нужно заменителя искать.
Что-то я не понял. Для того чтобы поменять топливный фильтр бак снимать? Я думал, что с салона добраться можно, под задним сиденьем.Если не продам до этого, то сам полезу менять сей фильтр и отчет выложу.
Автор: xeus 30.3.2011, 9:01
Это с иноязычного форума. Там тип сказал "this freaking filter costs freaking 200+". Ему бак тогда снимали и промывали. Хотя он говорит можно из салона, даже быстрее.
Автор: rushhh 12.12.2011, 14:39
Ничё се фильтр 6 штук стоит кто менял уже ? есть фотка . фильтр в самом насосе стоит .
интересно его можно убрать от туда , а под капот нормальный металлический фильтр поставить ?
Автор: swamp lord 12.12.2011, 15:53
на пятнадцатилетней тахе , накрылся бензонасос , есть у них такая проблемка , все это хозяйство стоит в баке , когда вынимал , то фильтр был на удивление чист , даже намека на песок не было , поменял просто потому что купил
за 15 лет могло много чего попасть в бак ......
я бы не парился на счет топливного фильтра
Автор: kaliun 12.12.2011, 19:18
Цитата:
(swamp lord @ 12.12.2011, 18:50)
на пятнадцатилетней тахе , накрылся бензонасос , есть у них такая проблемка , все это хозяйство стоит в баке , когда вынимал , то фильтр был на удивление чист , даже намека на песок не было , поменял просто потому что купил
за 15 лет могло много чего попасть в бак ......
я бы не парился на счет топливного фильтра
Добавлю пять копеек .... Первые симптомы на фильтр ... это ощущение, как будто двигателю не хватает воздуха...
Автор: pupkinandy 29.1.2012, 4:42
а топливная магистраль не под днищем идет от бака до пихла ??? если так то можно доп фильтр врезать если за двигатель переживают. а так на двух предыдущих машинах накатал по многу лет, никаких проблем с фильтром в баке. Кроме того что один раз не аккуратно насос в бак установил и уровень стал чудить литров на 10 . В баке ещё бенза полно а у меня машина в подъём глохнет, на ровное место скатишься всё ок.
Автор: Fedun72 23.10.2012, 17:50
Цитата:
(kaliun @ 24.2.2011, 18:33)
ОН Скачайте инструкцию http://terios2.ru/forums/index.php?showtopic=10950 И будет вам счастье
Привет! Кто-нибудь самостоятельно менял топливный фильтр? Слышал на форуме. что можно заменить через салон авто. не снимая т,бака. Прикрепленные эскизы изображений - это иструкция по замене топливного фильтра через салон авто? Подскажите старожилы!
Автор: Евгенийсамарский 23.10.2012, 19:08
Цитата:
(Fedun72 @ 23.10.2012, 17:50)
Привет! Кто-нибудь самостоятельно менял топливный фильтр? Слышал на форуме. что можно заменить через салон авто. не снимая т,бака. Прикрепленные эскизы изображений - это иструкция по замене топливного фильтра через салон авто? Подскажите старожилы!
вот , примерно, так... [attachment=32183:ABCD0002.JPG]
Автор: Fedun72 24.10.2012, 17:13
Цитата:
(Евгенийсамарский @ 23.10.2012, 20:08)
вот , примерно, так... [attachment=32183:ABCD0002.JPG]
Спасибо дружище! Дай бог тебе удачи со своим другом Териком!
Автор: Евгенийсамарский 24.10.2012, 22:38
Цитата:
(Fedun72 @ 24.10.2012, 17:13)
Спасибо дружище! Дай бог тебе удачи со своим другом Териком!
...ить...ааа...о! как!...
Автор: эскулап 25.10.2012, 8:16
Цитата:
(Евгенийсамарский @ 24.10.2012, 22:38)
...ить...ааа...о! как!...
Это как?
Автор: odindoma70 26.2.2013, 18:28
Цитата:
(RKS @ 11.3.2011, 22:02)
А как часто надо менять сей фильтр?
Про топливный фильтр так конкретного регламента и нет ? На каком пробеге его необходимо менять ? Или до упора....., пока топливный насос не загудит от напруги, благодаря забитой сеточке(грубой очистки топлива). Кто располагает какими секретами..... поделитесь
Автор: Видья 27.2.2013, 6:39
за такие деньги, думаю ездить пока машина дёргаться не станет)) 117 500 км пробег..ездит нормально, заводится хорошо! на рабочей дизельной машине Хиайс, было дело, в пути начала машина дёргаться, после этого поменяли фильтр! а на своём ниссан вингроуд, проехал 125 000 км, тоже решил поменять фильтр, в баке, для профилактики, думал динамика увеличится.. фиг там! ехала, как и прежде.. поменял, так сказать, для самоуспокоения.. а можно было и не трогать
Автор: эскулап 27.2.2013, 7:14
в понедельник заезжала на сервис - машину полностью обслужила, что надо-поменяла Спросила про фильтр на нашей машине в очередной раз - мастер сказал - ерундой не занимайтесь! Хотя - он то лицо в общем заинтересованное. Сделала для себя вывод как и большинство на форуме - ездить и не париться пока!
Автор: odindoma70 9.3.2013, 21:01
Цитата:
(odindoma70 @ 27.2.2013, 0:28)
Про топливный фильтр так конкретного регламента и нет ? На каком пробеге его необходимо менять ? Или до упора....., пока топливный насос не загудит от напруги, благодаря забитой сеточке(грубой очистки топлива). Кто располагает какими секретами..... поделитесь
Цитата:
Современные бензиновые машины (со вспрыском, а не карбюратором) имеют современный топливный насос (высокого давления). Если забивается топливный фильтр (на таком бензиновом двигателе), то просто снижается давление в топливной магистрали - и у вас становиться хуже динамика авто (не более того). То есть вы не встанете "в чистом поле" по этой проблеме. О том что фильтр забился вы поймёте заранее (и дооолго можете ехать так, с такой плохой динамикой авто)...
И так, не дожидаясь обещанного критического снижения давления и что хуже того остановки в "чистом поле" решил не поскупиться и произвёл замену на дорогостоящий оригинальный качающе-фильтрующий элемент нашей топливной системы. Всё в сборе снял и так же в сборе установил новое. Резиновое уплотнение между флянцем в топливном баке и корпусом фильтра тоже под замену:
Все работы проводятся с правой задней пассажирской стороны, через открытую дверь. При демонтаже и последующей сборке обращаю внимание.....НУ ОЧЕНЬ ВСЁ ХРУПКОЕ, настолько, что с ответственностью надо подойти к осуществляемой замене. Особенно в части соединения топливопровода и самого штуцера топливопровода с присоединительным местом на корпусе фильтра!!! Предварительно всё снаружи тщательно очищается и промывается(очень грязно было, кисточкой как археолог на раскопках сметал, отшлифовывал ) Всё поменяно, установлено. На двусторонний толстый скоч устанавливается монтажный лючёк:
Автор: эскулап 9.3.2013, 21:17
а какой пробег ?
Автор: odindoma70 9.3.2013, 21:37
Цитата:
(Marko @ 31.1.2011, 6:16)
я не менял, просто почистил сеточку и всё )))
Вот эта сеточка, неплохо бы было её так же отдельно менять, но отдельно она не меняется, только с самим корпусом топливного насоса. Фильтр грубой очистки топлива(сеточка):
Это вся конструкция извлечённая из топливного бака:
В итоге при замене всей конструкции динамика у автомобиля действительно восстановилась, появилась резкость при ускорении. И самое главное не стало шумов и посторонних звуков издаваемых со стороны топливного бака от нагруженно работающего топливного насоса, что является предвестником предстоящей замены топливного фильтра
Автор: Евгенийсамарский 9.3.2013, 22:41
Цитата:
(эскулап @ 9.3.2013, 21:17)
а какой пробег ?
и цена...не пробега, фильтра?
Автор: эскулап 9.3.2013, 22:46
Цитата:
(Евгенийсамарский @ 9.3.2013, 22:41)
и цена...не пробега, фильтра?
Мне в сервисе озвучили сумму в 6 тыс+ работа. Интересно,за сколько взял odindoma70? А цена пробега - замена фильтра!
Автор: Евгенийсамарский 9.3.2013, 22:54
а грубой очистки можноподобрать... [attachment=33029:DSC01735.JPG]
Автор: эскулап 9.3.2013, 23:08
Marko вон вообще просто её почистил и всё!
Автор: Видья 10.3.2013, 2:52
odindoma70 молодец хорошая работа.. и как и многим друзьям , мне интересна цена вопроса и пробег? Спасибо))
Автор: odindoma70 10.3.2013, 11:33
Цитата:
(эскулап @ 10.3.2013, 3:17)
а какой пробег ?
Цитата:
(Видья@ 10.03.2013, 8:52) ..... и пробег?...
Пробег у меня 61000 км
Автор: эскулап 10.3.2013, 11:37
Цитата:
(odindoma70 @ 10.3.2013, 11:33)
Пробег у меня 61000 км
А цена то, цена какая??????
Автор: Видья 10.3.2013, 11:39
о, дружище, так ты ещё обкатку не прошёл (61 000) и уже поменял..а какие предпосылки были? и цена? цена то здесь главное.. за копеки, каждый год бы меняли..а тут кусается
Автор: Видья 10.3.2013, 11:40
Цитата:
(эскулап @ 10.3.2013, 17:37)
А цена то, цена какая??????
не договаривает чего то
Автор: эскулап 10.3.2013, 11:42
Цитата:
(Видья @ 10.3.2013, 11:40)
не договаривает чего то
А то!!!
Автор: odindoma70 10.3.2013, 12:05
Цитата:
(Евгенийсамарский @ 10.3.2013, 4:41)
и цена...не пробега, фильтра?
Цитата:
(эскулап@ 10.03.2013, 4:46) Мне в сервисе озвучили сумму в 6 тыс+ работа. Интересно,за сколько взял odindoma70?...
Цитата:
(Видья@ 10.03.2013, 8:52) ...и как и многим друзьям , мне интересна цена вопроса...?
Вся конструкция в сборе, как у меня на фото 23210-В1040 - 11500 рублей. Отдельно если один фильтр 23908-B1020, то 4000 рублей. Отдельно насос с сеточкой (эта сеточка через специальный отлив в нижнем корпусе насоса вживлена заводской запайкой и кроме как помыть снаружи - не подлезть , там внутри этой сеточки ещё и армирующий элемент от деформации при нахождении в топливном баке) грубой очистки 23100-В1020 - 8000 рублей. Это стоимость оригинальных Японских запчастей. Когда озадачился , начал рассматривать аналоги(был выбор...Масума и ещё Китайский вариант без названия). С виду всё успокаивало, особенно привлекала цена в два раза дешевле, но во время вспомнив фразу"скупой платит дважды" предпочёл подождать оригинал , оказалось очень значимая для обеспечения движения деталь.
Автор: odindoma70 10.3.2013, 12:11
Цитата:
(Видья @ 10.3.2013, 17:40)
не договаривает чего то
Действительно иногда о секретаре подумываю, здесь постоянно мониторить. На секунду заглянешь почту глянуть и засада........ ЗАМАНУХА
Автор: odindoma70 10.3.2013, 13:09
*
Автор: odindoma70 10.3.2013, 13:10
Цитата:
(Видья @ 10.3.2013, 17:39)
о, дружище, так ты ещё обкатку не прошёл (61 000) и уже поменял..а какие предпосылки были? и цена? цена то здесь главное.. за копеки, каждый год бы меняли..а тут кусается
Обкатку..... , если учесть, что при бережной эксплуатации Японские двигателя миллионики - то всё верно . К тому же я брал свою с 14000 пробегом. И до меня в России в ней только таможенник сидел Предпосылок три: 1. при включении зажигания уж больно слышно было включение топливного насоса перед запуском двигателя. Проверить не сложно: сел в машину зажигание на старт....слышен характерный звук включившегося топливного насоса - негромкий шелест, потом остановка его и далее поворот зажигания на стартер...запуск. При движении его вообще не услышишь. Может это мои придирки, но в сравнении с Рактисом (Toyota Ractis) такого явно слышного звука от включении топливного насоса не было. На грузовике (у меня ещё Town Ace вэдовый, бензиновый 2006 года, с подобным топливопроводом и пробега там больше 90000 км), где всё грубее в сравнении с легковушкой - такого не слышно . 2. Конечно же мнение и помошь наших уважаемых участников форума, исходя из личного опыта:
Цитата:
kaliun@ 11.3.2011, 23:19 На старой машине Toyota carib рекомендовано через 40000 км У нас я думаю также у меня пока регламент терпит ....ИМХО
3. К тому же курс доллара пока к 29 рублям перевалил, вот и воспользовался моментом. Не думаю, что замену можно сравнить....как шило на мыло. Иногда лучше жалеть о том, что сделано, чем о том, что не сделано.
Автор: Видья 20.3.2013, 2:54
я так и не понял там в пластмассовом корпусе, есть сменный фильтр? это он стоит 4 000 руб? за что?! аналоги есть? кто искал? Спасибо
Автор: Евгенийсамарский 20.3.2013, 8:57
Цитата:
(Видья @ 20.3.2013, 2:54)
я так и не понял там в пластмассовом корпусе, есть сменный фильтр? это он стоит 4 000 руб? за что?! аналоги есть? кто искал? Спасибо
так попросим же odindoma70 раскурочить б\у агрегат для фотоанализа "вкладыша", снятие его размеров и поиска его номера! ...
Автор: kaliun 20.3.2013, 21:11
Цитата:
(odindoma70 @ 10.3.2013, 16:10)
Обкатку..... , если учесть, что при бережной эксплуатации Японские двигателя миллионики - то всё верно . К тому же я брал свою с 14000 пробегом. И до меня в России в ней только таможенник сидел Предпосылок три: 1. при включении зажигания уж больно слышно было включение топливного насоса перед запуском двигателя. Проверить не сложно: сел в машину зажигание на старт....слышен характерный звук включившегося топливного насоса - негромкий шелест, потом остановка его и далее поворот зажигания на стартер...запуск. При движении его вообще не услышишь. Может это мои придирки, но в сравнении с Рактисом (Toyota Ractis) такого явно слышного звука от включении топливного насоса не было. На грузовике (у меня ещё Town Ace вэдовый, бензиновый 2006 года, с подобным топливопроводом и пробега там больше 90000 км), где всё грубее в сравнении с легковушкой - такого не слышно . 2. Конечно же мнение и помошь наших уважаемых участников форума, исходя из личного опыта:
3. К тому же курс доллара пока к 29 рублям перевалил, вот и воспользовался моментом. Не думаю, что замену можно сравнить....как шило на мыло. Иногда лучше жалеть о том, что сделано, чем о том, что не сделано.
Привет. Когда был у Вас на востоке год назад, могу точно сказать нормального топлива у Вас нет. Хоть Альянс, хоть РосНефть. Вопрос экономи: что дешевле поменять фильтр или насос? Ну и расход можно прибавить, как дополнительные растраты. Просто у многих, я смотрю, пошел или третий или четвертый год эксплуатации авто в РОССИИ и заметьте без крупных поломок. И авто уже давно доставило человеку удовольствия больше, тех средств, которых стоит топливный фильтр....)
Автор: odindoma70 21.3.2013, 19:44
Цитата:
(Видья @ 20.3.2013, 8:54)
я так и не понял там в пластмассовом корпусе, есть сменный фильтр? это он стоит 4 000 руб? за что?! ... Спасибо
Фильтрующий элемент втиснут в сам пластмассовый корпус(который служит и носителем фильтра, и флянцем с подводящими штуцерами, и ещё обладает множеством крепежей, к которым цепляется всё остальное.....насос, датчик, электроразъёмы), по всей видимости значительная часть шокирующей суммы(4000 руб.) и составляет это инженерное сооружение. Заменить его не получится, всё спаянно, очень тщательно, с высокой точностью подгонки . Поэтому подобрать что-то сменное и вмонстрячить это подобранное в нутро пластика - врятли . Чего не скажешь о сеточке грубой очистки, которая на насосе прицеплена. Аккуратно оттягивающе-вращательными движениями я её отсоединил. Место присоединения можно тщательно промыть, сеточку подобрать подходящую(правда материал....не сеточка, а какое-то волокнистое фильтроподобное полотно, достаточно прочное, по краям спаяно, предварительно с впихнутым туда внутрь армирующим элементиком, тоже пластиковым, на котором отлив с местом крепления на топливный насос).
Автор: Евгенийсамарский 21.3.2013, 20:32
Цитата:
(odindoma70 @ 21.3.2013, 19:44)
Фильтрующий элемент втиснут в сам пластмассовый корпус(который служит и носителем фильтра, и флянцем с подводящими штуцерами, и ещё обладает множеством крепежей, к которым цепляется всё остальное.....насос, датчик, электроразъёмы), по всей видимости значительная часть шокирующей суммы(4000 руб.) и составляет это инженерное сооружение. Заменить его не получится, всё спаянно, очень тщательно, с высокой точностью подгонки . Поэтому подобрать что-то сменное и вмонстрячить это подобранное в нутро пластика - врятли . Чего не скажешь о сеточке грубой очистки, которая на насосе прицеплена. Аккуратно оттягивающе-вращательными движениями я её отсоединил. Место присоединения можно тщательно промыть, сеточку подобрать подходящую(правда материал....не сеточка, а какое-то волокнистое фильтроподобное полотно, достаточно прочное, по краям спаяно, предварительно с впихнутым туда внутрь армирующим элементиком, тоже пластиковым, на котором отлив с местом крепления на топливный насос).
у меня мысль была...была...была... вот: насосу, по большому счёту, фильтр не нужен(окромя сетки) он "страдать" начинает, когда "прокачиваемость" уменьшается из-за забитого фильтра... постараться удалить фильтрующий элемент... промыть...заменить сеточку... фильтр(уже лежит...с разъёмами) от Шевроле вмастрячить в удобном месте... менять при надобности... odindoma70, продадите пациэнта?
Автор: odindoma70 21.3.2013, 20:36
Цитата:
(Евгенийсамарский @ 20.3.2013, 14:57)
так попросим же odindoma70 раскурочить б\у агрегат для фотоанализа "вкладыша", снятие его размеров и поиска его номера! ...
И так, агрегат раскурочил, всё на фото: вся конструкция последовательно соединена по принципу конструктора, всё на защёлках(очень всё хрупкое) при разборе использовал, для подцепления и оттягивания пластиковых стеночек, тонкую плоскую отвёртку и скальпель
Автор: эскулап 21.3.2013, 20:49
Цитата:
(Евгенийсамарский @ 21.3.2013, 20:32)
у меня мысль была...была...была... вот: насосу, по большому счёту, фильтр не нужен(окромя сетки) он "страдать" начинает, когда "прокачиваемость" уменьшается из-за забитого фильтра... постараться удалить фильтрующий элемент... промыть...заменить сеточку... фильтр(уже лежит...с разъёмами) от Шевроле вмастрячить в удобном месте... менять при надобности... [b]odindoma70, продадите пациэнта?
[/b] Поздно,Женя,поздно...он уже "расчленёнка"!
Автор: Евгенийсамарский 21.3.2013, 20:55
Цитата:
(эскулап @ 21.3.2013, 20:49)
[/b][/b] Поздно,Женя,поздно...он уже "расчленёнка"!
нифига! судя по фото, в добром здравии! меня устроит!
Автор: Багира 22.3.2013, 4:31
Цитата:
(odindoma70 @ 10.3.2013, 20:10)
1. при включении зажигания уж больно слышно было включение топливного насоса перед запуском двигателя. Проверить не сложно: сел в машину зажигание на старт....слышен характерный звук включившегося топливного насоса - негромкий шелест, потом остановка его и далее поворот зажигания на стартер...запуск. При движении его вообще не услышишь. Может это мои придирки, но в сравнении с Рактисом (Toyota Ractis) такого явно слышного звука от включении топливного насоса не было. На грузовике (у меня ещё Town Ace вэдовый, бензиновый 2006 года, с подобным топливопроводом и пробега там больше 90000 км), где всё грубее в сравнении с легковушкой - такого не слышно .
Я на старте не замечала, а вот при глушении двигателя... Сижу в машине, глушу движок, через секунд несколько звук такой в районе телевизора фффуууххх. Каждый раз такое! Что это? Это и есть насос?
Автор: odindoma70 22.3.2013, 10:30
Цитата:
(Багира @ 22.3.2013, 10:31)
Я на старте не замечала, а вот при глушении двигателя... Сижу в машине, глушу движок, через секунд несколько звук такой в районе телевизора фффуууххх. Каждый раз такое! Что это? Это и есть насос?
нет, это точно не насос, но связано с топливоприводом. Точнее с парами топлива, вроде как вентиляция. Вот эта, вещь, звук такой и воспроизводит
Цитата:
kaliun @ 19.03.2013, 3:11 ... Когда был у Вас на востоке год назад, могу точно сказать нормального топлива у Вас нет. Хоть Альянс, хоть РосНефть.
(удивлённо, по японски, от качества нашего бензина : .....ФФФУУУХххх ). Это нормально Система работает
Автор: Видья 22.3.2013, 15:47
odindoma70 Спасибо за проделанную работу страна Тебя не забудет подскажи пожалуйста ещё один параметр:
вход в фильтр грубый, наружный диаметр, думается он нам нужен, он по наружнему вставляется в корпус насоса? и по диаметру подобрать аналог.. основная часть грязи на него и приходится.. чтобы с фильтром бензином пахнущим, не таскаться по магазинам, а по диаметру подобрать.. Спасибо
Автор: odindoma70 23.3.2013, 20:05
Цитата:
(Видья @ 22.3.2013, 21:47)
...подскажи пожалуйста ещё один параметр:
вход в фильтр грубый, наружный диаметр, думается он нам нужен, он по наружнему вставляется в корпус насоса? и по диаметру подобрать аналог.. основная часть грязи на него и приходится.. чтобы с фильтром бензином пахнущим, не таскаться по магазинам, а по диаметру подобрать.. Спасибо
Всё верно, наружним диаметром вставляется в корпус насоса. Отверстие в насосе, там чуть в глубине - фасочка, для фиксации фильтра-сетки:
Размеры на фото :
Автор: pauls 24.3.2013, 10:28
Цитата:
(Багира @ 22.3.2013, 4:31)
Я на старте не замечала, а вот при глушении двигателя... Сижу в машине, глушу движок, через секунд несколько звук такой в районе телевизора фффуууххх. Каждый раз такое! Что это? Это и есть насос?
фффуууххх.Это шибер печки закрывается,отсекает салон от улицы.
Автор: Багира 24.3.2013, 11:42
Цитата:
(pauls @ 24.3.2013, 17:28)
фффуууххх.Это шибер печки закрывается,отсекает салон от улицы.
Вот и сын мне так сказал, чтобы типа с улицы холодный воздух не шел в бибиху.
Автор: Видья 24.3.2013, 13:06
Цитата:
(Багира @ 24.3.2013, 17:42)
Вот и сын мне так сказал, чтобы типа с улицы холодный воздух не шел в бибиху.
у меня так же, и это точно заслонка печки.. и самое интересное, что она закрывается гдето через минуту, после выключения зажигания.. и иногда, не ожиданно шоркает у меня жена, как только машину купили, спрашивала: "там какие то шорохи в машине.." я с начала не понял о чём она..а потом и сам прочувствовал
Автор: Багира 24.3.2013, 15:42
Цитата:
(Видья @ 24.3.2013, 20:06)
у меня так же, и это точно заслонка печки.. и самое интересное, что она закрывается гдето через минуту, после выключения зажигания.. и иногда, не ожиданно шоркает у меня жена, как только машину купили, спрашивала: "там какие то шорохи в машине.." я с начала не понял о чём она..а потом и сам прочувствовал
Дык и я первое время шарахалась)))
Автор: Видья 28.3.2013, 15:37
спешу рассказать о проделанной работе, замене сеточки : 1) поехал по магазинам искать сеточку, думал у нас всё есть..фиг вам! все сеточки сделаны так, что в них вставляется насос, а у нас наоборот.. вобщем нашёл один вариант и тот последний забрал, немного диаметр не то, решил что буду включать Кулибина и переделаю:
2) гараж, инструменты..отключаем аккумулятор, поднимаем сидушку заднюю за водителем и добираемся до насоса.. кстати всё просто:
3) достаём насос, он чистый, что не сказать о сетке, вообще удивительно, как она ещё бензин пропускает! бак чистый, несколько капель ржавой воды плавало, но в насос они точно не попадут, там по середине ванночка стоит и из неё и качается бензин:
4) поддеваем старую ножом, из старой сеточки я сделал переходник к новой, подточил, подклеил, вроде всё надёжно.. из за ванночки в баке, пришлось сеточку повернуть вверх..там из за конструкции такой, думаю больше 5 литров бензина, просто плавает и не будет задействовано, если он якобы кончится:
п.с. 5) ну и главное, увеличилась ли резвость? да, есть немного..прожарил сразу на трассе, хорошо.. в магазинах сказали, сеточка меняется каждые 15 000 км..вот так вот! вобщем, чего хотел, я добился, а вы друзья думайте, стоит или нет.. Удачи
Автор: odindoma70 6.5.2013, 4:57
Цитата:
(Евгенийсамарский @ 22.3.2013, 2:32)
odindoma70, продадите пациэнта?
что-то как-то с запозданием , но лучше поздно, чем..........
Евгений
Автор: Евгенийсамарский 6.5.2013, 9:36
Цитата:
(odindoma70 @ 6.5.2013, 4:57)
что-то как-то с запозданием , но лучше поздно, чем..........
Евгений
так ужЁ и получил! и сетку купил! крепление "один в один"! 150руб...от мазды... снизу пластиковая подложка, видимо, чтоб об дно бака не терлась! [attachment=33722:06052013586_001.jpg] длиннее штатной(поверхность больше, фильтровать будет лучше и дольше) [attachment=33723:06052013588_001.jpg] сейчас думаю, как удалить основной фильтрующий элемент...
Автор: Расен 30.6.2013, 20:33
Цитата:
(Видья @ 28.3.2013, 16:37)
спешу рассказать о проделанной работе, замене сеточки : 1) поехал по магазинам искать сеточку, думал у нас всё есть..фиг вам! все сеточки сделаны так, что в них вставляется насос, а у нас наоборот.. вобщем нашёл один вариант и тот последний забрал, немного диаметр не то, решил что буду включать Кулибина и переделаю:
2) гараж, инструменты..отключаем аккумулятор, поднимаем сидушку заднюю за водителем и добираемся до насоса.. кстати всё просто:
3) достаём насос, он чистый, что не сказать о сетке, вообще удивительно, как она ещё бензин пропускает! бак чистый, несколько капель ржавой воды плавало, но в насос они точно не попадут, там по середине ванночка стоит и из неё и качается бензин:
4) поддеваем старую ножом, из старой сеточки я сделал переходник к новой, подточил, подклеил, вроде всё надёжно.. из за ванночки в баке, пришлось сеточку повернуть вверх..там из за конструкции такой, думаю больше 5 литров бензина, просто плавает и не будет задействовано, если он якобы кончится:
п.с. 5) ну и главное, увеличилась ли резвость? да, есть немного..прожарил сразу на трассе, хорошо.. в магазинах сказали, сеточка меняется каждые 15 000 км..вот так вот! вобщем, чего хотел, я добился, а вы друзья думайте, стоит или нет.. Удачи
Здравия всем! Замена только сетки(фильтр грубой очистки-ФГО) не решает проблему.Необходимо менять и фильтр тонкой очистки(ФТО),он запаен в верхней части корпуса и разбору не подлежит.Аналога я не нашел,может кому то повезло больше-поделитесь.
Автор: doktorleks 30.6.2013, 21:19
Если аналога нет и запаян в корпус, а рабочий ЭБН в здравом уме никто менять не будет, то только замена ФГО и далее химия в бак, типа ProTec , думаю, что все промоет, если есть что мыть, а воду изничтожит точно. Хуже точно не станет, проверено на трех авто. ИМХО.
Автор: Расен 30.6.2013, 22:19
Цитата:
(doktorleks @ 30.6.2013, 22:19)
Если аналога нет и запаян в корпус, а рабочий ЭБН в здравом уме никто менять не будет, то только замена ФГО и далее химия в бак, типа ProTec , думаю, что все промоет, если есть что мыть, а воду изничтожит точно. Хуже точно не станет, проверено на трех авто. ИМХО.
Согласен,хотя ЭБН или ФТО при необходимости меняются раздельно.Сам фильтрующий элемент в процессе эксплуатации по каким то причинам становится меньше и начинает болтаться в корпусе.При этом через зазоры поступает не отфильтрованное топливо т.е. частицы более 5 микрон и вода которые сетка(ФГО) задержать не может.Далее все поступает к форсункам(инжектор),что сказывается на сроке службы последних.Полагаю есть смысл рассмотреть вариант с выносным фильтром.Единственное неудобство, что при врезке фильтра в систему необходимо учитывать способ соединения не на хомутах а резьбовое,из за высокого давления,а также удаление штатного элемента из корпуса.Вся заморочка только с целью экономии на расходниках.
Автор: vad_63 1.7.2013, 4:04
Цитата:
(Расен @ 1.7.2013, 0:19)
...Единственное неудобство, что при врезке фильтра в систему необходимо учитывать способ соединения не на хомутах а резьбовое,из за высокого давления..
Ну, не все так грустно... ФТО на топливную магистраль под давлением не всегда ставятся на резьбовые соединения... В большой степени, при характерных для малообъемников относительно низких давлениях в магистрали, штуцера - это изыски технопаранойи... Как реальный пример - у нашего ребенка на Nissan Sunnу стоит штатный ФТО за каталожным номером AY505-NS001 (AY505-NS004). Причем (о ужас!) в те времена потомки самураев запихивали его прямо под капот, закрепив на моторной перегородке, заботясь больше об удобстве замены расходников, чем о требованиях безопасности и заморочках маркетологов...
Установлен этот ФТО, как и видно по схеме, непосредственно перед рампой. Соединения с трубками топливной магистрали выполнены штатными бензостойкими шлангами, на штатных же хомутах. Соответственно, не менее 2,5 очков (нормального для рампы давления) эти соединения совершенно спокойно держали аж с 1999 года до прошлой осени... Стояли бы и дольше, но прошлой осенью приступ вышеупомянутой технопаранойи заставил владельца при замене ФТО, заменить и вполне нормальные старые шланги на новые итальянские рукава высокого давления, армированные металлом... на новых хомутах
Так что колхоз с выносным ФТО легко возможен, доступен и выполним... Аналогов у этого фильтра - штук писят на экзисте...
Автор: Видья 1.7.2013, 7:55
если плавают на дне бака 2 капли, то думается им никак не попасть в двигатель) 1-вода тяжелее, 2-фильтр высоко, 3-фильтр берет бензин из ванночки по середине бака)) п.с. на прошлой работе, из бочки залили бензин с водой..в газель 2010 года.. перестала заводится.. сняли бак, еле открутили болты насоса (2010 год!), некоторые спиливали! из бака слили ведро воды..продули трубки.. машина прочихалась и поехала.. а вообще новая Газель очень понравилась, даже больше свежей Нивы)) грузовой вариант, даже СD проигрователь стоял))
на нонешних иномарках тоже не шибко-то заморачиваются толщиной и качеством антикоррозийного покрытия крепежа... поэтому при сборке применяю древний ТАЗо-метод - закручивать крепеж, смазав резьбу "мовилем"... а на ходовке можно еще и сверху после закручивания обмазать...
Автор: doktorleks 1.7.2013, 9:39
Цитата:
(Расен @ 30.6.2013, 22:19)
Единственное неудобство, что при врезке фильтра в систему необходимо учитывать способ соединения не на хомутах а резьбовое,из за высокого давления,а также удаление штатного элемента из корпуса.Вся заморочка только с целью экономии на расходниках.
На Ками были обчные японские хомуты ( не под отвертку), фильтр менялся в секунду. Штатный элемент может и не нужно удалять. Но раз ФТО установлен в ЭБН, это смысл имеет, может и насосу неполезно частицы прогонять, хотя ему на микро мусор должно быть пофиг. А вобще, если заправляться не из бочки на трассе, то думается, что штатных фильтров должно хватать на длительный срок и, может, имеет смысл, заморочиться однажды с заменой на штатные, чем придумывать альтернативу. Да, кстати, перед рампой в магистрали будет порядка 4.5-6.0атм давление.
Автор: vad_63 1.7.2013, 12:25
Цитата:
(doktorleks @ 1.7.2013, 11:39)
... Но раз ФТО установлен в ЭБН, это смысл имеет, может и насосу неполезно частицы прогонять, хотя ему на микро мусор должно быть пофиг ... Да, кстати, перед рампой в магистрали будет порядка 4.5-6.0атм давление.
не... фильтр тонкой очистки стоит после насоса... и почему 4,5-6 атм? по мануалу клапан держит в магистрали 324 кПа, это прибл. 3,2атм или 3,3кг\см2
Автор: Расен 1.7.2013, 12:59
Цитата:
(vad_63 @ 1.7.2013, 5:04)
Ну, не все так грустно... ФТО на топливную магистраль под давлением не всегда ставятся на резьбовые соединения... В большой степени, при характерных для малообъемников относительно низких давлениях в магистрали, штуцера - это изыски технопаранойи... Как реальный пример - у нашего ребенка на Nissan Sunnу стоит штатный ФТО за каталожным номером AY505-NS001 (AY505-NS004). Причем (о ужас!) в те времена потомки самураев запихивали его прямо под капот, закрепив на моторной перегородке, заботясь больше об удобстве замены расходников, чем о требованиях безопасности и заморочках маркетологов...
Установлен этот ФТО, как и видно по схеме, непосредственно перед рампой. Соединения с трубками топливной магистрали выполнены штатными бензостойкими шлангами, на штатных же хомутах. Соответственно, не менее 2,5 очков (нормального для рампы давления) эти соединения совершенно спокойно держали аж с 1999 года до прошлой осени... Стояли бы и дольше, но прошлой осенью приступ вышеупомянутой технопаранойи заставил владельца при замене ФТО, заменить и вполне нормальные старые шланги на новые итальянские рукава высокого давления, армированные металлом... на новых хомутах
Так что колхоз с выносным ФТО легко возможен, доступен и выполним... Аналогов у этого фильтра - штук писят на экзисте...
Здравия! Относительно резьбового соединения фильтра-только с точки зрения пожаробезопасности, и это сугубо личный выбор. Был свидетелем возгорания на королле из за срыва шланга,в данном случае авто удалось спасти.Сам к излишней перестраховке отношусь скептически,но полагаю иногда стоит немного переусердствовать
Автор: Расен 1.7.2013, 13:08
Цитата:
(Видья @ 1.7.2013, 8:55)
если плавают на дне бака 2 капли, то думается им никак не попасть в двигатель) 1-вода тяжелее, 2-фильтр высоко, 3-фильтр берет бензин из ванночки по середине бака)) п.с. на прошлой работе, из бочки залили бензин с водой..в газель 2010 года.. перестала заводится.. сняли бак, еле открутили болты насоса (2010 год!), некоторые спиливали! из бака слили ведро воды..продули трубки.. машина прочихалась и поехала.. а вообще новая Газель очень понравилась, даже больше свежей Нивы)) грузовой вариант, даже СD проигрователь стоял))
речь идет о воде растворенной в топливе от 10 и более микрон, сетка не способна отфильтровать данный размер частиц
Автор: Расен 1.7.2013, 13:11
Цитата:
(ViRTUART @ 29.1.2011, 16:31)
Менял кто-нить топливный фильтр? Я облазил весь каталог на Экзисте, не могу найти. Он в баке что ли? ОК, залез в раздел где бензобак, там всё в сборе, чо та фильтра не видать...
Какой кат номер?
повторюсь;он запаян в корпусе:
Автор: vad_63 1.7.2013, 14:50
Цитата:
(Расен @ 1.7.2013, 14:59)
... Был свидетелем возгорания на королле из за срыва шланга,в данном случае авто удалось спасти.Сам к излишней перестраховке отношусь скептически,но полагаю иногда стоит немного переусердствовать
кхм... ну так если уж усердствовать, то придется всю магистраль на резьбах делать... а то ведь по мануалу топливный шланг на двигатель тоже на хомуте... или это не в счет, потому что японцы так сделали?
Автор: вагонник 4.8.2013, 15:30
начала бесить нерасторопность нашей машины, задумчивость автомата и т.д. решил сменить топливный фильтр, ценник конский, нашел у нас в магазине 23908-B1020 за 4100. дешевле нет. завтра возьму наверно.
Автор: Видья 4.8.2013, 15:45
Цитата:
(вагонник @ 4.8.2013, 21:30)
начала бесить нерасторопность нашей машины, задумчивость автомата и т.д. решил сменить топливный фильтр, ценник конский, нашел у нас в магазине 23908-B1020 за 4100. дешевле нет. завтра возьму наверно.
автомат у нас-философ любит подумать над иллюзорностью мира сего)) это элемент фильтрующий чтоли? без насоса? он же вроде не разборный..фильтр то у нас
Автор: вагонник 4.8.2013, 16:27
Цитата:
(Видья @ 4.8.2013, 21:45)
автомат у нас-философ любит подумать над иллюзорностью мира сего)) это элемент фильтрующий чтоли? без насоса? он же вроде не разборный..фильтр то у нас
это фильтрующий элемент, если б был не разборным-не продавали бы
Автор: rushhh 4.8.2013, 17:02
4 тр дорого блин ) тоже бы сменил ....
Автор: Евгенийсамарский 4.8.2013, 17:32
Цитата:
(вагонник @ 4.8.2013, 15:30)
начала бесить нерасторопность нашей машины, задумчивость автомата и т.д. решил сменить топливный фильтр, ценник конский, нашел у нас в магазине 23908-B1020 за 4100. дешевле нет. завтра возьму наверно.
я уже фильтр "выцарапал из панциря"...и подобрал наружный с арматурой... руки\ноги заменить не доходят
Здравия Всем! Машина на старте начинает тупить(пробег 200 000),замена только сетки результата не принесла.Фильтр (4000-4500 т.р) дешевле не нашел.Заказал за 4100,ждать три недели.Была мысль сделать выносной,но прикинул_фильтра на 100 000 пробега хватит с запасом(в моем случае 3 года эксплуатации) разбросав по месяцам получится копейки и без переделок.Личное мнение-выбор за Вами!
Автор: эскулап 5.8.2013, 10:42
Цитата:
(Расен @ 5.8.2013, 10:11)
.Фильтр (4000-4500 т.р) дешевле не нашел.Заказал за 4100,ждать три недели
Ссылку можно?
Автор: вагонник 5.8.2013, 11:54
Цитата:
(эскулап @ 5.8.2013, 16:42)
Ссылку можно?
поищите у себя по магазинам. Я в Хабаровске сегодня взял за 4400 оригинал. 4100+пересыл=у вас дешевле чем у нас
Автор: belan79 5.8.2013, 11:56
Цитата:
(эскулап @ 5.8.2013, 10:42)
Ссылку можно?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CB7065AC&sr=114&Cat=Daihatsu - 3660 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DBF06A05&sr=114&Cat=Daihatsu - 3999 руб.
Автор: эскулап 5.8.2013, 12:39
Цитата:
(belan79 @ 5.8.2013, 11:56)
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CB7065AC&sr=114&Cat=Daihatsu - 3660 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=DBF06A05&sr=114&Cat=Daihatsu - 3999 руб.
По второй ссылке цена 13 436,73р.
Автор: belan79 5.8.2013, 13:22
Цитата:
(эскулап @ 5.8.2013, 12:39)
По второй ссылке цена 13 436,73р.
цена 13 тыс. руб. 8 дней доставки а за 21 день доставки 3999 руб.
Автор: Видья 5.8.2013, 14:03
Цитата:
(вагонник @ 5.8.2013, 17:54)
поищите у себя по магазинам. Я в Хабаровске сегодня взял за 4400 оригинал. 4100+пересыл=у вас дешевле чем у нас
Андрей..давай фотоотчёт, как менять будешь
Автор: вагонник 5.8.2013, 14:52
Замена получилась проще чем я думал. в коробке есть все, т.е. все что погружается в бак - весь комплект кроме насоса. насос снял со старого фильтра, вставил в новый, расчленил старичка и сфотал. гонкой машина не стала, но однозначно динамика улучшилась. машина стала быстрее набирать обороты и лучше катиться на холостых в режиме D. Сеточку промыл зубной щеткой в ванночке с бензином. грязи было много, ну а фильтр - смотрите расчлененку...
Автор: Расен 5.8.2013, 15:22
Цитата:
(эскулап @ 5.8.2013, 11:42)
Ссылку можно?
фильтр,только родной,аналога не нашел.Сетка от мазды становится на УРА!
Автор: Brothersinarms 5.8.2013, 15:31
Цитата:
(вагонник @ 5.8.2013, 14:52)
Замена получилась проще чем я думал. в коробке есть все, т.е. все что погружается в бак - весь комплект кроме насоса. насос снял со старого фильтра, вставил в новый, расчленил старичка и сфотал. гонкой машина не стала, но однозначно динамика улучшилась. машина стала быстрее набирать обороты и лучше катиться на холостых в режиме D. Сеточку промыл зубной щеткой в ванночке с бензином. грязи было много, ну а фильтр - смотрите расчлененку...
Ну все, теперь ждем результатов! Интересно на сколько упадет расход топлива при улучшенном и очищенном питании машинки!
Автор: вагонник 5.8.2013, 15:34
Цитата:
(Brothersinarms @ 5.8.2013, 21:31)
Ну все, теперь ждем результатов! Интересно на сколько упадет расход топлива при улучшенном и очищенном питании машинки!
что-то мне подсказывает, что наоборот теперь будет жрать во всю глотку...
Автор: Расен 5.8.2013, 15:37
Цитата:
(вагонник @ 5.8.2013, 15:52)
Замена получилась проще чем я думал. в коробке есть все, т.е. все что погружается в бак - весь комплект кроме насоса. насос снял со старого фильтра, вставил в новый, расчленил старичка и сфотал. гонкой машина не стала, но однозначно динамика улучшилась. машина стала быстрее набирать обороты и лучше катиться на холостых в режиме D. Сеточку промыл зубной щеткой в ванночке с бензином. грязи было много, ну а фильтр - смотрите расчлененку...
Сетка идеально подходит от мазды и размер у ней вдвое больше,а фильтр только родной-аналога нет.
Я тоже хотел купить это, отпугнуло только отсутствие автомата, очередь на пол года и цена не соответствующая заявленной, не все то золото что новое.
Автор: belan79 5.8.2013, 17:21
Цитата:
(вагонник @ 5.8.2013, 15:55)
кстати, по теме...
У Бати Дастер нужно будет глянуть правда ли это... Сегодня его озадачу
Автор: SWAT2402 9.8.2013, 12:14
Цитата:
(вагонник @ 5.8.2013, 13:52)
Замена получилась проще чем я думал. в коробке есть все, т.е. все что погружается в бак - весь комплект кроме насоса. насос снял со старого фильтра, вставил в новый, расчленил старичка и сфотал. гонкой машина не стала, но однозначно динамика улучшилась. машина стала быстрее набирать обороты и лучше катиться на холостых в режиме D. Сеточку промыл зубной щеткой в ванночке с бензином. грязи было много, ну а фильтр - смотрите расчлененку...
Прошу прощения, на фото не видно, у распиленного фильтра внутри присутствует фильтрующий элемент или как у "Дастера" на видео тоже пусто?
Автор: эскулап 9.8.2013, 12:33
Цитата:
(SWAT2402 @ 9.8.2013, 12:14)
Прошу прощения, на фото не видно, у распиленного фильтра внутри присутствует фильтрующий элемент или как у "Дастера" на видео тоже пусто?
Сообщение №63 в этой же теме(ну и другие сабжи тоже).
Автор: igc 4.6.2014, 21:01
Для продления жизни ФТО и меньшего загрязнения ФГО опытный моторист посоветовал пару раз в год заливать немного 98-го (весной и осенью). Доездил до аварийного остатка или чуть ниже - заливай 10л 98-го. Опять - до аварийного и - переход обратно на обычное топливо 92/95. 98-й - более химически активен и способствует растворению отложений в ячеках фильтров. На своей Калдине (1ZZFE) практикую. Пробег 120, признаков загрязнения пока не ощущается (тьфу 3 раза ))) Только не знаю, 98-й для 3SZVE не слишком смертелен, если немного.
Автор: oleganov 5.11.2014, 15:34
Сам фильтрующий элемент, распиленного фильтра.Аккуратно извлеченый из корпуса.
Автор: oldman 30.3.2015, 14:57
Всем привет. В тёплые мартовские деньки решил заняться техобслугой своего Териоса,и поменять топливный фильтр (родной прошел до меня 173000 км,и был однозначно забит,т.к. стоя возле,работающей на холостом ходу машине,было слышно визжащий от натуги б/насос). Как раз пришел,заказанный ранее фильтр-аналог MASUMA MFFT-124 (обошелся примерно в $27)
Вытащив родную бензостанцию в сборе,обнаружил отличие между старым и новым фильтром (собственно на коробке и было указано - для моделей Passo,bb).
Отличие заключалось в лишнем соске,который и был успешно заглушен,имевшимися в комплекте заглушками (для надежности поверх заглушек поставил самозажимные хомуты).
Сверхгрязную сетку бензонасоса снял,и промывал карбом,продувал компрессором за несколько подходов.Пакетик с мелкими деталями в комплекте с нов. фильтром не пригодился. После установки бензостанции в бак,верхняя прижимная пластина из-за лишнего соска наделась с трудом. Кстати бензонасос на замену подойдет от инжекторных "Жигуаров" - лишь бы вы были уверены в его качестве. Теперь бензонасос практически не слышно . Хочу поблагодарить Всех форумчан за то,что делятся и подсказывают как и что можно продиагностировать-починить . Кому,что не понятно пишите,постараюсь ответить.
Автор: ботаник1 25.5.2015, 11:13
Себе буду сетку такую ставить
Автор: doktorleks 25.5.2015, 21:38
Цитата:
(ботаник1 @ 25.5.2015, 11:13)
Себе буду сетку такую ставить
Сетка от Мазды? Что-то номер не нахожу.
Автор: Evgen-42 26.5.2015, 3:16
Фильтр бензонасоса MASUMA MPU002 AUTODOK от 250 до 350 рублей. EXIST не нашел.
Автор: ботаник1 27.5.2015, 23:58
Автор: Evgen-42 28.5.2015, 4:06
Цитата:
(ботаник1 @ 28.5.2015, 1:58)
А где такой ценник?
Автор: m151 28.5.2015, 8:07
Доброго дня, Всем! Для выгона воды, рекомендуют на трассу ацетон (1 бутылка на бак), вроде все норм...
Автор: doktorleks 28.5.2015, 13:30
Цитата:
(m151 @ 28.5.2015, 8:07)
Доброго дня, Всем! Для выгона воды, рекомендуют на трассу ацетон (1 бутылка на бак), вроде все норм...
Очень жестоко это и концентрация запредельная получится. Применяется метиловый ( изопропиловый) спирт,это в магазинных средствах, а если самостоятельно, то можно стакан спирта этилового в бак вылить и будет достаточно вполне.
Автор: ботаник1 28.5.2015, 23:58
Цитата:
(Evgen-42 @ 28.5.2015, 14:06)
А где такой ценник?
в интернете в поиске забей выдаст кучу ссылок.
Автор: Hi-Jack 27.10.2015, 15:31
Цитата:
(Видья @ 4.8.2013, 13:45)
автомат у нас-философ любит подумать над иллюзорностью мира сего)) ...
Ну так для компенсации задумчивости АКПП есть "ручные передачи" ... я сам только почти через год вдуплил как их юзать, теперь при необходимости скорость переключения практически не отличается от МКПП, а иногда получается даже лучше (ну не только в смысле скорости переключения а вообще).
... извиняюсь за оффтоп ... вот забрёл в поисках проблемы с фильтром ...
... кстате, про Екзист ... а это тогда что? (искал "по разному"):
-Jack , а что, при тапке в пол, в режиме D коробас как-то по другому переключается, а не на 6000об.мин ? Очень сомневаюсь, что тырканье селектора рукой и переключение коробки после этого, по скорости будут быстрее, чем автомат сам переключит. Отличие механики в других передаточных отношениях, да и то не известно доподлинно быстрее ли на ней Терик разгоняется, а если и быстрее то ни как не больше чем на 1сек, хотя может меня владельцы МКПП и поправят.
И это, думаю здесь ни кому не будут интересны цены в украинской валюте и ссылки на украинский ЭКЗИСТ ИМХО.
Автор: Hi-Jack 30.10.2015, 0:16
Цитата:
(doktorleks @ 28.10.2015, 16:05)
-Jack , а что, при тапке в пол, в режиме D коробас как-то по другому переключается, а не на 6000об.мин ? Очень сомневаюсь, что тырканье селектора рукой и переключение коробки после этого, по скорости будут быстрее, чем автомат сам переключит. Отличие механики в других передаточных отношениях, да и то не известно доподлинно быстрее ли на ней Терик разгоняется, а если и быстрее то ни как не больше чем на 1сек, хотя может меня владельцы МКПП и поправят.
И это, думаю здесь ни кому не будут интересны цены в украинской валюте и ссылки на украинский ЭКЗИСТ ИМХО.
Хммм ... вы сомневаетесь, а я этим пользуюсь, и не только для разгона но и для торможения (зимой) ... да, в ручном режиме переключение происходит быстрее чем даже при кикдауне ... передаточные отношения МКПП к скорости переключения передач АКПП не имеют ни какого отношения, т.к. всё дело исключительно в настройках компа и конструктивном исполнении АКПП ... могу себе позволить такую роскошь как рассуждения на эту тему, т.к. до получения навыков вождения авто на автомате поимел 22-летний опыт вождения на механике и был убеждённым "механиком" пока не присел на автомат. Но давайте не будем оффтопить в этой теме.
"Национальность" ресурса в данном случае не имеет никакого значения, и у вас есть Екзист и у нас. Если есть какая-то разница то можно поинтересоваться у Администрации Екзиста. Цены в гривне тоже не при чём, т.к. ссылки приведены мною для визуализации моего поиска решения проблемы. После того как смотрел по ссылкам обрыл подкапотное и днище - ничего подобного не обнаружил, поэтому, уже зная о приколах о топливных фильтрах в баке стал копать дальше и вышел на ваш Форум. Почему не нашёл на своём домашнем Форуме? Да потому что пробеги у Териков в наших краях маленькие и ездят на них традиционно овуляшки либо люди далёкие от автоклубных Интернет-ресурсов, поэтому именно по топливному фильтру инфы почти нет. Теперь, благодаря вашему ресурсу инфы будет больше (если вы конечно не против).
Автор: doktorleks 31.10.2015, 8:46
... кстате, про Екзист ... а это тогда что? (искал "по разному"):
http://exist.ua/price.aspx?pcode=2330087402000
http://exist.ua/price.aspx?pid=DC902810&sr=-4
Это ссылки на не подходящие для Териос 2 детали. Для Териос 1 кажется могут сгодиться.
Автор: doktorleks 31.10.2015, 8:50
Цитата:
(-Jack @ 30.10.2015, 0:16)
"Национальность" ресурса в данном случае не имеет никакого значения, и у вас есть Екзист и у нас. Если есть какая-то разница то можно поинтересоваться у Администрации Екзиста. Цены в гривне тоже не при чём, т.к. ссылки приведены мною для визуализации моего поиска решения проблемы. После того как смотрел по ссылкам обрыл подкапотное и днище - ничего подобного не обнаружил, поэтому, уже зная о приколах о топливных фильтрах в баке стал копать дальше и вышел на ваш Форум. Почему не нашёл на своём домашнем Форуме? Да потому что пробеги у Териков в наших краях маленькие и ездят на них традиционно овуляшки либо люди далёкие от автоклубных Интернет-ресурсов, поэтому именно по топливному фильтру инфы почти нет. Теперь, благодаря вашему ресурсу инфы будет больше (если вы конечно не против).
Да это конечно, я ж не про национальность имел, а про реальные цены, которые всм интересны. Я вам и так скажу, что топливный фильтр на наши авто сегодня можно купить за вот такие деньги https://www.emex.ru/f?detailNum=23908-B1020&packet=-1 , а сеточка которую тут показали выше особого отношения к тонкой очистке топлива не имеет, а только песок отделить может, да и то не всякий.
Кстати, аналог вполне бюджетен, я такой фильтр АКПП приобрел, вполне аккуратно сделан, только в упаковке даже без полиэтиленового пакета валяется.
Автор: Hi-Jack 31.10.2015, 18:53
Цитата:
(doktorleks @ 31.10.2015, 6:46)
Это ссылки на не подходящие для Териос 2 детали. Для Териос 1 кажется могут сгодиться.
Да, теперь я знаю что это не то, что нужно для Т2, но когда начинаешь искать по свои апраметрам вначале выдаёт именно эти позиции. А при поиске "с пристрастием" получаещь искомое.
Цитата:
(doktorleks @ 31.10.2015, 6:50)
Да это конечно, я ж не про национальность имел, а про реальные цены, которые всем интересны. ...
Вчерашний и сегодняшний день (т.е. свободную часть) посвятил общению с поставщиками з/ч, минимальные цены в среднем такие: фильтр оригинал - $100-110, не оригинал - $40-50, прокладка оригинал - $10, не оригинал - $5-6.
С сеточкой (ФГУ) сложнее, таких как тут выкладывали фото (для мазды) не нашёл, но нашёл ту, которая с оригинальным номером Тойоты. Но тут проблема нарисовалась с другой стороны. Если брать альтернативный вариант, который при установке расположен вертикально, то вполне высокая вероятность того, что при бултыханиях бенза эта сеточка просто вывалится из отверстия в которое она "втыкается" (ИМХО).
Так же получил разъяснения по поводу того, почему ФГУ не поставляется как отдельная з/ч, а именно: конструкторы (мать их) считают что если ФГУ был засорен, то насос работал в перегруженном состоянии и он подлежит замене вместе с ФГУ.
На сегодня - всё ...
Автор: dimkasaxalinets 25.6.2016, 14:14
Взял такой же как oldman, 1600 обошелся, меняется очень легко, только единственное там лючок затягивается болтиками на 8, туго затягивать нельзя, я один свернул. И на самом фильтре лишнюю трубку чуть подпилил, чтобы этот самый лючок одеть.
Автор: loyal 17.2.2018, 0:06
Цитата:
(-Jack @ 31.10.2015, 18:53)
Да, теперь я знаю что это не то, что нужно для Т2, но когда начинаешь искать по свои апраметрам вначале выдаёт именно эти позиции. А при поиске "с пристрастием" получаещь искомое.
Вчерашний и сегодняшний день (т.е. свободную часть) посвятил общению с поставщиками з/ч, минимальные цены в среднем такие: фильтр оригинал - $100-110, не оригинал - $40-50, прокладка оригинал - $10, не оригинал - $5-6.
С сеточкой (ФГУ) сложнее, таких как тут выкладывали фото (для мазды) не нашёл, но нашёл ту, которая с оригинальным номером Тойоты. Но тут проблема нарисовалась с другой стороны. Если брать альтернативный вариант, который при установке расположен вертикально, то вполне высокая вероятность того, что при бултыханиях бенза эта сеточка просто вывалится из отверстия в которое она "втыкается" (ИМХО).
Так же получил разъяснения по поводу того, почему ФГУ не поставляется как отдельная з/ч, а именно: конструкторы (мать их) считают что если ФГУ был засорен, то насос работал в перегруженном состоянии и он подлежит замене вместе с ФГУ.
На сегодня - всё ...
Приветствую, хотел у тебя узнать как результат по установке ФТО и ФГО, где покупал у нас на Украине фильтр или аналог и какую сеточку под насос установил. проблемка найти, exsis пустой, на других сайтах цены оригинала заоблачные.