Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush _ Обслуживание и эксплуатация _ Замена масла в дифферинциалах
Автор: 0Андрей 14.10.2013, 17:37
Добрый День!
У меня Авто ТЕРИОС 2 4х4 1,5л. 2010г. - прошел 45 тыс. км.
Подскажите пожалуйста, как поменять масло в диффиринциалах(по плану в мануале).
Заранее спасибо.
Андрей.
Автор: tom 14.10.2013, 20:09
|
в заднем мостку две пробки она сверху для залива вторая снизу для слива. в передним тоже самое. пользовался шприцом что бы удобно было. по времени заняло мин 40. на форуме есть тема про это.
Автор: vad_63 14.10.2013, 20:30
некоторое время катаетесь, чтобы прогреть масло в дифференциалах
затем ровно, без наклонов и кренов ставите машину на яму или эстакаду
затем ищете в сантиметровом слое грязи на дифференциале заднего моста то, что на картинке:
|
затем:
- подставляете любую неподходящую емкость под сливную пробку,
- выкручиваете заливную пробку,
- стараясь не попасть горячим маслом в свой рукав, выкручиваете сливную пробку,
- попав маслом в рукав и уронив сливную пробку в емкость, сливаете масло*,
- вылавливаете из емкости со слитым маслом сливную пробку*,
- протираете заливную пробку от грязи, а сливную - от грязи пропитанной слитым маслом*,
- меняете на пробках (если получится) алюминиевые (иногда медные) прокладки, которые Вы забыли купить*,
- закручиваете сливную пробку,
- заливаете масло через отверстие заливной пробки до края отверстия, сетуя на отсутствие масляного шприца, который давно собираетесь купить*,
- роняете заливную пробку в яму, или на землю*,
- ищете заливную пробку и прокладку (если Вы, таки, не забыли ее купить), громко рассуждая о том, что фонарик бы не помешал, а окурков и грязи могло бы быть и поменьше*,
- находите и протираете от грязи заливную пробку*,
- не находите прокладку (если Вы, таки, не забыли ее купить) и ищете старую прокладку, т.к. Вы не забыли купить всего две прокладки*,
- находите и протираете старую прокладку*,
- закручиваете заливную пробку на старую прокладку*,
- снимаете сапун,
- чистите сапун,
- ставите сапун на место,
- ищете куда делся пластмассовый колпачок сапуна*,
- находите колпачок сапуна, на который Вы наступили*,
- кое-как расправив колпачок сапуна ставите его на место*.
затем переходите (или переползаете, т.к. яма мелкая (или эстакада низкая)) к переднему дифференциалу.
- снимаете защиту,
- проделываете все вышеперечисленные операции для заднего моста на переднем, с учетом уже полученного опыта, но с тем же результатом*.
в финале читаете монолог на диалекте портовых грузчиков из-за залитой маслом одежды, еще не догадываясь о том, что она уже никогда не отстирается, даже если ее замачивать в "фейри", ибо масло Вы купили хорошее **.
-----
* допускается грязная, в том числе нецензурная брань.
** допускается запнуться об емкость со слитым маслом и опрокинуть ее на новые кроссовки.
на будущее, прежде чем задать вопрос, читаете мануал и форум
Автор: Александр28rus 15.10.2013, 5:59
|
.Автор: vad_63 15.10.2013, 7:45
я их не мерял...
не люблю искать прокладки в окурках и страдаю хронической техно-амнезией поэтому, для страховки, а так же из соображений хомячества, прокладки-шайбы у меня куплены заранее в жигулевских магазинах самых разных размеров - медные, алюминиевые и картонные... на проволочках нанизаны, как баранки... когда нужно, беру подходящую и ставлю... подходят к концу - снова покупаю вязанку по образцам...
подозреваю, что на дифах что-нить типа 22х17х1,5... но не гарантирую, ибо не помню... 
Автор: Александр28rus 15.10.2013, 10:39
Где то пробегала точная информация с точными размерами, надо точный ответ по размерам, что б купить сразу вязанку и подвесить как баранки.
Автор: vad_63 15.10.2013, 11:00
пробегала по сливной пробке с двига... 21х12,3х1,6
по мостам не пробегала...
Автор: 0Андрей 15.10.2013, 11:23
А какое масло и солько его порекомендуете для двух дифференциалов.
Заранее спасибо.
Андрей.
Автор: vad_63 15.10.2013, 11:44
по мануалу SAE 80W90 (если сзади LSD-мост, в него SAE 80W90LSD), допуск GL5
1,8л взад + 0,45л вперед
остальное ищите в форуме, многократно обсуждалось...
Автор: 0Андрей 15.10.2013, 12:03
|
А как определить LSD-мост или нет?
Заранее спасибо.
Андрей.
Автор: vad_63 15.10.2013, 12:24
|
вот тут уже очень много ответов на самые разные вопросы...
|
Автор: ARTёмЪ 15.10.2013, 20:03
|
Дважды уже заливал масло в задний мост и оба раза входило больше 2-х литров. Если быть точным, то около 2,3-2,4л. И эти цифры тут у многих фигурируют - врёт мануал...
Автор: vad_63 15.10.2013, 20:19
по мануалу 5мм до нижнего края отверстия считается нормой и требуется перепроверка с доливкой до нормы при необходимости, после того как прокатитесь на свежем масле. возможно с этим разница связана... в любом случае для замены ведь покупаете 3 литра масла...
я вообще меньше 4л не покупаю, залил в дифы сколько вошло и литр всегда с собой...
Автор: ARTёмЪ 15.10.2013, 20:29
|
Проверить - вывесить мост задний, передачу в нейтралку и крутить колесо, если второе вращается в ту же сторону - lsd, противоположную - обычный диф. А вообще по вин-коду - тут добрые люди на форуме могут подсказать. От них собсно и узнал о наличии такой полезной приблуды.
Для обоих мостов нужно брать три литра масла. По мануалу советую выбирать только если температуры у вас в городе не холоднее 24градусов зимой.
Для широт как для Харькова рекомендую синтетику 75w90 ликви молли http://liquimoly.ua/Vollsynthetishes-Hypoid-etriebeoil-SAE-75W-90-L5 160грн./л. - это если задний диф без самоблокировки, если с самоблокировкой, то рекомендую http://liquimoly.ua/Vollsynthetishes-Hypoid-etriebeol-LS-SAE-75W-140-L5 - 450грн/л. или более дешевое но не хуже http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9037081&contentId=7068440 - 140-170грн./л.
По мануалу пишут нужно 1,8 в зад и 0,45 вперёд - вперёд правильно, а вот в зад входит 2,4л. - за последний месяц заливал дважды в задний мост, так что уверен на 100% - почему дважды - лоханулся с выбором масла и залил в мост с lsd обычное 75w90 ликви молли - как узнал что диф у меня с lsd - слил обычное и залил правильную жижу. Диф.блокировка работает слава богу, т.к. езжу я аккуратно и пробуксовок не было - поэтому видимо и уцелели фрикционы, да и проехал я на неправильном масле от силы 600км.
p.s. в принципе вязкость 140 избыточна для терика(поэтому и масло дорогое), но в продаже не нашел ни 75w90 для lsd(синтетику), ни присадки, которую добавив в мост можно превратить обычное 75w90 в масло для lsd.
p.p.s. в сухом остатке имею 2,3л. http://liquimoly.ua/Vollsynthetishes-Hypoid-etriebeoil-SAE-75W-90-L5 прошедшее 500-600км и чистое как слеза и 0,6л. www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9037081&contentId=7068440 - абсолютно новое... - итого выброшенно на ветер 450 + 70грн. работы только по причине не знания. Если в украине - могу продать за недорого, всё равно не пригодится ((((
Автор: veselchak1917 27.11.2013, 17:33
По мануалу для Rush масло в задний редуктор (обычный) идет 85W-90. Предстоит срочный ремонт. Сегодня искал такое масло и не нашел. Заказывать нет времени. В Terios и Be-Go идет 80W-90 (есть в наличии). Есть-ли существенная разница между этими маслами?
Автор: veselchak1917 27.11.2013, 17:33
По мануалу для Rush масло в задний редуктор (обычный) идет 85W-90. Предстоит срочный ремонт. Сегодня искал такое масло и не нашел. Заказывать нет времени. В Terios и Be-Go идет 80W-90 (есть в наличии). Есть-ли существенная разница между этими маслами?
Автор: rasor 27.11.2013, 18:07
|
Про масла не знаю а вот что РАШ и Бе-го одно и тоже это точна.
Автор: ARTёмЪ 27.11.2013, 18:23
|
Масло выбирайте исходя из годовых температур эксплуатации - минимум зимой и максимум летом какие значения температур? Я для Харькова выбрал 75в90 синтетика...
Автор: veselchak1917 27.11.2013, 20:24
|
Это понятно) Не понятно почему для Раш одно масло, а для Дайхатсу другое. Это принципиально или в чём разница?
Автор: veselchak1917 27.11.2013, 20:27
|
Потому и вопрос задаю)) Тем не менее, в мануале разные масла стоят....
Автор: ARTёмЪ 27.11.2013, 22:04
|
Я думаю что для внутреннего рынка одно, а так как терики для более суровых условий в германии например - другое. Разница в вязкости в холод и в жару...
Автор: veselchak1917 28.11.2013, 8:31
Вот и я думаю, что 80W90 подойдет (хотя больше считаю себя наездником, а не механиком)))
Автор: Andromeda 28.11.2013, 12:10
|
У меня ЭТО
|
|
|
|
Автор: ARTёмЪ 28.11.2013, 12:44
|
Хороший выбор. Только чё то 2011 года производства - на складах 3 года телепалось - не айс...
Автор: Andromeda 28.11.2013, 14:06
|
в 12 году менял
А где видно год производства? На будующее, чтобы знать, а то что то такими тонкостями не заморачивался.
Автор: Andromeda 28.11.2013, 14:10
|
Все увидел в низу бутылки написано. В анотации напечатано срок годности 5 лет!!
Автор: ARTёмЪ 28.11.2013, 15:49
|
Так и есть - 5 лет срок годности у масел - если вы в 2012 меняли тогда всё ок, а так или за два года намотаете 60тык или преждевременная замена
Автор: Kolya 30.11.2013, 16:21
Заменил масло в дифференциалах. На всё ушло полчаса. Очень удобная тара.Рекомендую!
|
|
Автор: ARTёмЪ 30.11.2013, 17:34
|
Да и масло зачётное ))) У меня в переднем мосту такое же. В заднем - лсд - ликви молли 75в140 дорогое ((( пришлось взять кастрол - тоже по отзывам отменное!
Автор: demiurg 20.2.2014, 21:17
В аско-сервисе сказали, что в задний диф-ал заливают масло строго 1,8 л., т.е., как прописано в мануале. Утверждают, что так и надо, а больше заливать чревато. Чем?
Автор: Пыхало 21.2.2014, 8:49
Больше залить довольно трудно - потечет наружу через заливное отверстие. Разве что машину поставить под уклон - задрать передок градусов на 40. Если ВСЕ в мосту работает и исправно - то это чревато только тем, что будет "забрасывать" маслом сапуны и они потом загрязнятся и перестанут нормально работать, вледствие чего могут начаться подтеки масла. А вот уже это опасно - если потечет на задние барабаны - можно остаться без задних тормозов. Это мое мнение.
Автор: bohan 14.6.2014, 16:35
|
Хотел сегодня поменять масло в дифференциале заднего моста,ненашёл у себя пробку для заливки
Сливная есть,сапун есть! Заливной пробки нету!
Автор: svn 14.6.2014, 17:25
|
У меня тоже с этой стороны нет, но я же как-то поменял
Ищите лучше.
|
Автор: bohan 14.6.2014, 20:49
|
Спасибо! Ты мне "очень помог"!!!
У меня уже была мысль,может попытаться выкрутить сапуун?! И залить оттуда?
Автор: svn 14.6.2014, 22:23
|
Через сапун низя, заливная пробка является и индикатором уровня. Вот она где прячется
|
Автор: west65 15.6.2014, 16:35
Нынче менял масло в двигателе,есть в Уссурийске такой сервисный центр под названием "КЛАСС".
Попросил у персонала ,посмотреть какие масла идут в задний дифференциал . Так у них по каталогу все машины в 210 кузове имеют LSD
и заливают соответственно только масло для LSD . На мой вопрос,что большинство авто в 210 кузове идут с простыми мостами , ответили;
Маслом для LSD дифференциалов простой диф не испортишь , поэтому во избежании ошибок при замене масла и соответственно выходов из строя дифф-в ,
используют только LSD масла. Получается страхуются за счет клиентов, ведь данное масло на порядок дороже,
а может быть пошли по пути уменьшения количества разновидностей масел
Автор: svn 15.6.2014, 17:30
|
Такой не хитрый маркетинг
)
Автор: doktorleks 15.6.2014, 18:13
|
Знатное разводилово
. А посмотреть на мосту наличие маркировки всем уже влом 
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)