Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Daihatsu Terios" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Комплект спортивных фильтров K&N из США |
1.10.2018, 19:40
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
Активный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 116 Регистрация: 1.11.2016 Город: Киев Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) |
Читаем конституцию, желательно в подлиннике, без всяких кривых переводчиков бабушек через дорогу)) Ресурсы, как и в любой нормальной стране - это достояние народа. Доступ к которым реализуется определенной политикой государства относительно своих граждан путем принятия тех или иных законов. В данном случае описанная ранее программа. |
|||||||||||||||||||||||
|
2.10.2018, 5:49
Сообщение
#22
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
Ок. Почитайте на досуге "Капитал" Карла Маркса. Там доходчиво объясняется, что такое капитализм, и есть ли там достояние народа. Естественно, в любой стране (даже капиталистической) есть декларируемые реверансы в сторону народа, чтобы они меньше бухтели и не поднимали бунтов и революций. Ладно. Не будем о политике. Америка довольно вольно может регулировать цены на ГСМ на внутреннем рынке, благодаря своему географическому положению. То есть оттуда вывозить ГСМ никто не будет. А подавляющее большинство стран Европы и Азии вынуждены поднимать внутренние цены до мирового уровня для того, чтобы ГСМ по внутренним ценам не вывозилось гражданами за границу. Это примерно то же самое, почему в пределах одной экономической зоны делают единую цену на алкоголь. В противном случае государство недополучит солидные акцизы и прочие сборы. Если смотреть на европейские цены, то еще в 2014 году во Франции литр дизтоплива стОли 2 евро. Сейчас, если не ошибаюсь, около 1.5 евро. В любом случае, там топливо значительно дороже. Та же Норвегия, являясь крупным нефтедобытчиком, на внутреннем рынке держит цену за 1 литр бензина в районе 2-х долларов. Так что не нужно умиляться тому, что в США о народе заботятся. Там народа намного больше спит под картонками, чем в России, например. А цена на топливо очень сильно зависит от многих факторов. И забота о гражданах своей страны (справедливо для всех стран) является одним из самых последних факторов |
|
2.10.2018, 7:59
Сообщение
#23
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
Меня гораздо больше смущае периодичность использования фильтров, "... 20000миль...". Если так катать, то это прямой путь к уничтожению авто ИМХО. Странно, что еще есть люди, считающие иначе.
Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
2.10.2018, 8:50
Сообщение
#24
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
|
|
2.10.2018, 9:57
Сообщение
#25
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
20000 миль, это примерно 37000км. За это время масло поменяется примерно 7 разов, если по уму. А фильтр, что, один раз ? Бред.
Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|
2.10.2018, 10:35
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
В принципе, если ГСМ очень качественные, а условия эксплуатации идеальные, то в теории можно и масло и фильтр менять реже 10000 км. А в наших условиях синтетику обычно меняют каждые 10 тысяч. |
|||||||||||||||||||||||
|
2.10.2018, 16:52
Сообщение
#27
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 467 Регистрация: 20.12.2013 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
На масло может быть. А на воздушный фильтр совсем не гуманный. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти
|
|||||||||||||||||||||||
|
3.10.2018, 7:59
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
А потом быстренько продают машинку, чтобы новый хозяин мудохался уже. Все как всегда Кажется мне уже пора забыть про смену масла по пробегу, ну или хотя бы отвыкнуть от дурацких цифр 10 и 15т.км. Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
3.10.2018, 9:56
Сообщение
#29
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 424 Регистрация: 16.7.2017 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 48 раз(а) |
2/3 трасса - т.е. города и моточасов не так много. Но стараюсь 8, край - 9
|
|
3.10.2018, 11:19
Сообщение
#30
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
|
|
3.10.2018, 12:29
Сообщение
#31
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
Тоже считаю, что 10000 для масла много. Учитывая качество нашего бензина меняю 1 раз в 6000.
|
|
3.10.2018, 12:40
Сообщение
#32
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1176 Регистрация: 9.10.2014 Город: Комсомольск-на-Амуре Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 135 раз(а) |
Вообще много факторов. Я машину на улице не держу, поэтому зимой она у меня не убивается на холодных запусках. Особо не гарцую, но иногда давлю в пол, чтобы прочахалась. Меняю примерно каждые 10 тысяч. Иногда чаще. Двигатель чистый. Под клапанной крышкой - вообще, как новый. Если лить минералку, то лучше менять каждые 5 тысяч. А на синтетике можно смело ездить 10 тысяч. Но, если машину эксплуатировать много на бездоре и/или зимой оставлять на улице, то и синтетику нужно менять чаще. ИМХО, конечно же. |
|||||||||||||||||||||||
|
3.10.2018, 16:27
Сообщение
#33
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
Нет уверенности в том, что я покупаю в магазине не поддельной масло, соответственно перестраховываюсь более частой заменой. Сейчас пробег под 230, менял прокладку под клапанной крышкой на неделе, сфотал пороха. Кстати, из за того, что в свечные колодцы попадал масло при старой прокладке, спалил 2 катушки зажигания, одну весной и одну сейчас.
|
|
3.10.2018, 21:42
Сообщение
#34
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 362 Регистрация: 18.10.2012 Город: Уфа Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 37 раз(а) |
Отличное состояние ДВС на фото! И это на 230 т.км? Какие то замены, кроме прокладки, на двигателе производились? Я в последнее время меняю масло по пробегу и моточасам (по формуле). Обратил внимание, что расход его (Profix 0w20) начинается (угар), примерно, с 5 т.км. пробега. Это означает, что срок действия свойств пакета присадок заканчивается, и в течение 1-1,5 т.км. желательно его менять и фильтр - в обязательном порядке. J210
|
|||||||||||||||||||||||
|
4.10.2018, 0:24
Сообщение
#35
|
|
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 2070 Регистрация: 15.4.2012 Город: Хабаровск Авто: Toyota Rush 4WD Пол: Мужской Поблагодарили: 801 раз(а) |
|
|
4.10.2018, 7:56
Сообщение
#36
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 1302 Регистрация: 26.3.2013 Город: Новороссийск Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 292 раз(а) |
Через 6500-7000км. Сейчас поставил счетчик моточасов и наблюдаю, но уже понятно, что с моей эксплуатацией так и нужно менять. Камрад igc все точно расписал, у меня такие же результаты. Начинаю смотреть изменения масла через 1500км и потом через каждую 1000км примерно. На Terios-club есть все фотки и обсуждения. На Синем, кстати, масло дохнет уже к 5000км.... igc, что за формула? Интересно. Есть мнение, что Идемицу 0W30 работает до 250 моточасов, у меня в среднем движение получается 30км\ч, т.е. 7500км должно вытерпеть. А по факту будем посмотреть. Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки". |
|||||||||||||||||||||||
|
11.10.2018, 1:45
Сообщение
#37
|
||||||||||||||||||||||||
Старожил Группа: Пользователи Сообщений: 362 Регистрация: 18.10.2012 Город: Уфа Авто: Daihatsu Terios (АКПП) Пол: Мужской Поблагодарили: 37 раз(а) |
doktorleks! Я не совсем точно выразился, упомянув мото-часы. Хотел по моточасам, да счетчика мото-часов нет. Поэтому меняю по расходу (косвенно получается - по мото-часам). Как уже писал, присадки в масле у меня явно начинают терять свойства в среднем при 5000 пробега - появляется расход. Но практический интервал замены зависит от среднего расхода топлива в период между заменами масла. Итак, остаток пробега до замены масла вычисляется по следующей формуле: Остаток км до замены = 5000 - Ф x Р + Д Ф - Фактический пробег в период после последней замены масла Р - Средний расход топлива в литрах на 100 км Д - добег (=1000 или 1500 км до почти полной утраты свойств присадок) Т.о., в формуле учитываются и мото-часы, отработанные маслом, хотя и косвенно. Т.е. чем меньше расход, тем меньше мото-часов затрачено на один и тот пробег и наоборот. Соответственно при меньшем среднем расходе пробег от замены до замены будет больше. Конечно 5000 км - это условная величина, и у каждой конкретной машинки она будет своей, к тому же масла тоже народ льет разные. Конечно, есть и иные формулы, но, на мой взгляд, они тоже достаточно условны, не дают точного результата и зависят от большого количества исходных параметров в зависимости от характеристик того или иного масла. Об этом можно почитать здесь: ссылка J210
|
|||||||||||||||||||||||
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|